【スズキ】アルトワークス【HA36S】★107
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>>174
やっぱ操業停止来たな
ジムニーなんかまた納期延びるな 567不況でまた一段と車種整理されそうだな。
ジムニーとかワークスみたいな趣味車は真っ先に整理されそうだし、
欲しいやつはさっさと買っておいたほうがいいんじゃね? ジムニーは不況や天災後に爆売れするから無くならない >>331
世界中の僻地ユーザーがいるからな
極地での需要でEVの時代になってもガソリン仕様は残る 月間1万台クラスのハスラーやスペーシア、かたや月間500とか1000台のジムニー、
整理されるとしたらどちらかな?(・∀・)ニヤニヤ
あと、これからメーカーごとに燃費基準が厳しくなるんだけど、燃費の悪いジムニー
みたいな車は足を引っ張る事になるんだよね〜(・∀・)ニヤニヤ スズキは平均燃費がいいからワークスとか維持できそうだけど
ほぼ全車種悪いスバルとかどうなんだろ スズキはブランドイメージから潰していった三菱みたいなことはしなさそう ジムニーは居住環境とか他に選択肢がない人が買うと思うけど
ワークスなんかのスポーツカーは心のゆとりに乗る車だからな >>326
した!マジで。多分アブソーバー事態に剛性がなかったのかもしれん。 >>338
ジムニーも必要に迫られて買う人の方が珍しいよw >>342
SUVや重心の高い車に乗ればコロナにかからないとしたらどうする? ZERO1000 パワーチャンバー 約¥21,000−
ブリッツ カーボンパワー エアクリーナー 約¥31,000−
約1万円の差があるけど性能差はありますか?
使った事ある方感想お願いします。 欧州じゃジムニーは販売中止になるとからしいけども、スズキは誇りをもってジムニー作ってるから無くならんやろ
数十年モデルチェンジしねーんだしw >>345
キノコ系はエンジンルーム内の熱吸って暖気が早く終わるからいいよ >>345
軽自動車だから音が恥ずかしいぞ
これと外品マフラーだと >>350
シルバーかっこ良いじゃん。
黒は地味かなあ。 傷や汚れは目立たないしメッキが浮かないし全く後悔してない 赤と迷ったが銀にした。
赤はカッコいいけど、絶対色褪せ(目立つ)すっからなぁ。
白黒は汚れ傷が目立ちやすいってので銀は無難だよ。
ただ、丁寧に洗車しても達成感は無いのがアレだけどね。
あと街で見かけるワークスはやたらと銀多いのでカブりがちってのが
気になる人は他の色がいいかもしれない。
ワークスの銀は車種のイメージカラーになってるからっていう
32GT-Rのガンメタの様なね。 仕事の車に擬態したいからホワイトデカール剥がし一択 銀と迷ったけど最近身の回りの物が
白にハマってたから人生初の白にした 今日は後ろの女の人が、車間が近くて怖かったわ
なんで大口開けて踊ってるねん!怖かったわー >>350
洗っても、洗わなくてもまったく変わらない。
不精な人向き。でも、このクルマ、シルバー
が似合います。 黒は夏場死ぬ、ってディーラーの人に止められたな(ワークスに限らないが
白黒汚れやすいのは定番だし、赤青はイメージに合わない
で銀にした。 >>350
ターボRSの白に乗ってますが、ワークスはシルバーが一番だと思います。 シルバー多すぎだからブルーにしたわ
人と違うのがやっぱいい シルバーが欲しかったがRSでは出なくて白にしたけど。
シルバーのRSが出たら間違い無くそれにしたな。
シルバーより白がワークスにとても合っている気がすると思うのは俺だけか?
色合いが地味だから余計にそう感じるよ。
そこがワークスらしいがね。 オレもシルバー良いなって思ったけど
洗車好きだからやめて白チョイス
色の選択は後悔ない
近い将来、乗り換えるけどw 白乗ってるけど、ハネ石でボンネットに点錆だらけになった。 ワークス銀からワークス白に乗り換えた
ショッピングセンターの駐車場で何気なく銀のワークス探してしまう俺
「あれ?俺のワークスどこいった?」などと一瞬焦る
白も悪くないと思うね、それほど汚れが目立たないし磨くと光ってまばゆい ワークスで初黒なんだがもう2度と黒は買わないだろうなw でも洗車の達成感があるのは黒だけ 鏡面になるのが好きだけど、逆に軽い擦り傷も目立つので洗車する事で萎える事も多々ある アルフィンドラム 買ったんだけど、純正の様なネジ穴切ってないけど空けたほうがいいのかな?
メンテの時とか外すのに難儀しそう。
整備とか車検時、車屋さんに丸投げするならそのままでいいのかな。
六角回すだけで外せる方が楽だろうけど。 >>370
オレも迷った。取り外しのネジ穴。
けどドラム自体がアルミなので 固着しているとネジ山ナメると思いそのまま取り付けた。 すげー暇だから車弄りでもしようか
汚れがちなフロントエンブレムを撤去したい
穴さえ開かなければ即座に剥がしてたんだけどな
行きつけの車屋にスムージング頼んだらバンパー全塗装で4、5万かかるとか言われて躊躇中
防水ステッカー貼って穴はボンネット内からパテ埋めで処理できるかな? >>373
パテ埋めにそんな金出すならカラーエンブレムに変えたらいいやん?
4.5万は流石にもったいないよ。 コロナで10万貰ったらどうする?俺はECU変えようかなぁ あまり期待しない方が良いぞ
条件に当てはまる人だけっぽいし すまんなみんな一時停止無視してキップ切られたわ
こんな時勢でも小遣い稼ぎとは頭が下がる 停止線でまともに止まってる車かなり少なくね?
俺は止まるけどさ
あいつら歩行者チャリンコに対応できんのかよといつも思うよ ドラレコ付けたら明らかに煽られなくなってワロタ
ほんとカスばっかりだな… 停止線で停まらずに車道と歩道の境目で止まるやつ多いよな。
オレは停止線で停まり、少し進んで境目で停止してる。 >>379
世帯年収300万未満の説があるよな。
アルトに170万出せる層は貰えなそうだな >>387
申告制って案も出てるよ
妥当だと思うし、それでいいと思う ワークス新車で187万って高いの?
ナビとか付いてるなら妥当? >>380
いや完全にあんたが悪いわそれ
他の違反ならまだしも一時停止だけは厳守しないと >>389
ちょっと値切った方が良いな
モデル末期だから15万円位引いてくれるかな 今日、娘の引っ越しで峠を
走ったけど、ロールしないから
ゴーカートみたいで、楽しかったわ。
2台もワークスとすれ違った。 >>396
ミニクーパーも運転感覚はゴーカートフィーリングて言われてるけど似てるのかな? >>398
ミニも車高が低いからね。
タイヤがネオバはめているので、
グリップが良くて、張り付く感じ。 >>397
全部の合計187です
4wd 、スタッドレス、ナビ、その他必需品付きで ワークスはゴーカートとはかけ離れてるだろ
ロールしまくるしステアの反応はダルいしで
背高ミニバンから乗り換えればまあ軽快に動くと感じるけど >>400
話が違うな
スタッドレスつけなきゃ結構浮くんじゃないのか オレ10年ほどクラシックミニ乗ったけど
ミニとワークスは、比較にならんよ
色んな意味で >>389
クソ高いな
1年前くらいに諸経費込み156万くらいで買えたぞ OP何も付けなければ見積もりページで乗り出し165万
10万引いてもらえば155万だな みなさん現金一括でその値段?
残クレの俺は値引きなしだったけど、、、
自分でメンテや車検やるつもりないからいくらか現金値引きで安くなったとしても、メンテ込みの残クレと合計ではあまり変わらなかったから納得してしまったんだけど、もしかして情弱かしら 2駆なのか4駆なのかで10万違うのだが、
もっとも10万高くても5年くらい乗れば大差ない差額に思える。
粘って値引き期待するのも疲れるしなぁ。
俺は4WD銀ナビ無しマット&バイザーだけ付けて諸費込み171万だった。
これでも10万引いてもらってるから、FFでもナビ付き150万円台の人とか
めっちゃサービスされてるやん!と思わんでもないな。 キャリィみたいに31日に自社登録するつもりだった即納在庫でもあんならともかく
もう年度末なんか関係ないんだからコロナで販売もうちょっと苦しくなるまで待ってみたら?
工場稼働停止になったら目も当てられんけどw 見積 FF MT OPはマットとバイザーの2つ、他無しで160万だったな ハンドリングセンター付近がけっこうダルだよねパワステ保護らしいし安定性もいいんだろうけど
もう少しニュートラル寄りがよかったな
逆にわざとらしくセンター付近だけプリンプリンな素人騙しにも乗ったけどあれも嫌だったな >>412
全部コミコミで
店長より上の人だからそこの販売店では限界まで下げてもその辺なんだと思う >>414
巣アルトよりはマシだけど曖昧だよなあ
車任せにしてると暴れる >>418
見通しが良い田舎の農道ってめちゃめちゃ事故が多いんだぞ。
魔の交差点っていわれるところが多い。お前みたいな馬鹿が
事故るんだな。 確かに何でこんなとこでいちいち一時停止しないといけないんだてとこあるよな
その逆に何でここが一時停止じゃないんだ
て場合もあったりする ついこの前、Y字の合流(どちらにも一時停止がある)
俺が一時停止して、発進したらもう一方から一時停止無視の車が出てきて俺の前に入ろうとしきたのですかさずアクセル全開。頭をねじ混んだら相手は慌てて急ブレーキ。まぁ、俺もガイジですわ >>423
やめとけ。
そんな時は譲って先に行かせようぜ。引いたから負けとか弱いとかないから。ワークス乗りの器のデカさをみせてやれ。 運転が丁寧になった気はするわ
割とパワーあるし軽いから止まるし
余裕が出来たって事なのかね ブレーキに関しては不満があるな
思ったより止まらない
パッド社外に変えた方がいいんだろうか 最近流行な初期制動が高いカックンセッティングじゃないだけでキチンと踏み込むと相当な制動力がある車だと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています