【スズキ】アルトワークス【HA36S】★107
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>>98
横から見て車高調節の有無(どんな車高調かも)、すれ違ってマフラー交換の有無をチェックする。 >>98
あと、駐車している車で無いと確認はできないけど、「MTかな?AGSかな?」は気になる。 ホワイトでデカールも剥がしてるけどどう思われるかな >>123
すれ違いでも自動ブレーキのセンサーの有無で分かるでしょ。
>>125
デカール無いと特に白は腰高感とか間延びした印象が強くなる。 >>122
某の地域はスイスポ毎日見るけどワークスはあまり見ないので、たまにすれ違うと心強い感じがする。 >>127
同じく。たま〜にしかすれ違わない。
まあ、そこも良いんだけどね。 毎朝通勤で3台見るぞ
全部違う色で、俺含めてチタニウムグレー以外揃ってる たまにフィットRSとかマーチニスモみたいなのに絡まれる 赤ワークスはもはやレア
うちの地域はちょい田舎だけあって毎日何台かワークス見るわ と言うことは、俺達は希少な変態なんでは無いかと、毎朝ふと考えてしまう。 俺の白ワークスは来店初日契約して車両の登録日その6日後やったな 上の方のレス見て助手席のシート倒したら視界が百万倍良くなった 助手席を定期的に中古で出てくるRS用のシートに交換したいと思ってるけど踏ん切りが付かない 今ある不必要に高いモノをわざわざ下の安いモノに付け替えるのは踏ん切り付かないからなぁ
シートもサイドデカールもオプションでその分他の所に金かけてくれたらよかったのに >>140
RS乗りに物々交換頼んだら引き受けてくれそうな気もするが、もはや周辺にRS乗りすらあまりいない。 >>133
スズキももっとワークス推して宣伝しろよな。アリーナ店の新聞チラシ見ても、いつもワークスとバレーノだけ載ってないんだよな。
ワークスめちゃ運転楽しいのアピールしろって! 値段の割に手間隙かかって儲けが少ないとかかもしれない Aピラーの隙間より右Aピラーの死角を何とかしたい
峠の右コーナーなんか対向車がピラーの影からいきなり現れるからなぁ 交差点曲がるときにAピラーの死角に歩行者いて直前まで気づかない事たまにある >>148
マジか。どうだったんだ?サスのきしみ具合は?フルスモークも必須だろ? 死角あるってわかってるんだから頭を動かして確認しなさい >>151
ヤダヤダ!俺は横着な運転しかしたくないんだ! >>147
コーナーで対向の大型トラックがAピラーに隠れてしまったときはビビった >>135
あいつらスポーティグレードに乗ってるのが誇りだからな。 おまえらだってそうだろw
おいらのアルトF 5MTにかなわないくせに偉そうに語る納屋! ワークスは乗ってて楽しい車ってだけで、速くはないわな >>156
おれらワークス乗りは身分をわきまえてる こっちは意識して無いんだか、やたら抜かして前に行きたがる素アルトいる。
俺はそれを見て右から左へ受け流す >>157
速くないから楽しいんだよ。速い車は回せないし
スピード出過ぎて危険。 長距離移動がキツい以外には不満無いな。山遊びから買い出し快速まで何にでも使ってる。 長距離も特に問題ないな
1日で1000k以上走ったことあるが >>166
オレも京都行くのに1000キロ走ったけど、クルコン無いから足首が痛い 長距離走ったことないけど1000kmも走ったら
懐が痛いわ俺は >>168
でも給油二回しかしてないよ。 経済的よ 軽MT全般だけど、底が大きい靴を履くとペダルに引っ掛かりそうになることない? ワークス乗りは見栄張らないからいいな
お前ら好きだわ
ヨソのスレだと自慢か他車叩きになるもの >>170
それ車全般じゃね
MTで圧底履くとか考えられんわ ワークス新車早めに買っといた方が良いかな?
都市封鎖とか聞いてると何か出荷停止になりそうで怖くなってきた まぁ、こんな車乗ってるやつは
女にもてようと思うやつはおらんなぁ。 走りゃ楽しいんだよあ。ボールなげられ
イヌみたいだよなぁ。 あと25万たしたら、スイフトスポーツ買えるのに
アルトワークスの選んじゃうんだもな。みんな、
変わっているよな。 これからスイスポに乗り換える人も増えてくる感じじゃないかな >>179
軽が好みなのよ。
小さい車が好みなのよ。
快適さを求めるならATのセダンでOK。
速さを求めるならスイスポでも甘いわ。
色んな価値観があるってことを知らないって
変わっているよな。 カミさん用は先代スイスポ、ワークスは俺用だ
スイスポより乗ってて面白い 自分は後付けクルコン付けたけど快適だよ。
ACCみたいなんは無理だけど長時間アクセル踏み続けるのから解放されるだけでも楽。 例えばぶつけられて廃車になったとしてもまたワークスを選びたい。そんくらい気に入ってるなぁ。 >>157
軽トラからトレーラーまで含めても速い方だと思うw 正直に言って”スイスポは中途半端なんじゃ〜”ってことです。 ワークスですらパワーありすぎって思ってるのにスイスポとかないわ
上のクラスにするならゆったり走る系の方がいい スイスポはハイオクだからね
アルトはエンジンやらないならレギュラーでOK
距離乗る人ならこれ地味に大きいよ 日本の峠にスイスポは大きすぎる
やっぱちっちゃい軽で自由なラインで軽快に走り抜けるのが楽しい こちら立川民
明日はスポのガソリン満タンにして、食料品買い出しじゃ。 ちょっと乗り心地悪すぎるなー。デザイン的にはミラトコットがスポーツモデルの
ターボMT出してくれたらなって思う >>192
来月から仕事で立川市へ移住民なんだが、食料の買い出しってやっぱりコロナの影響? フェアレディZだけ にするかワークスとニンジャZX 6Rにするか悩んだが、ワークスとバイクにして大正解だったよ 少なくともこんなパッケージングの車はこの先二度と出ねぇよ >>196
ちな、Zはどの型?
まぁZにカッコ悪い型ないけどな >>202
新型も出るかどうか怪しくなってきたな
コロナのせいでどの自動車メーカーも売上ガタ落ちだもんな >>203
もち現行型、新車でもそんなに高くない
ワークスと6R なら燃費もいいし維持費も安いし運転超楽しいよ >>205
その維持費を捻出出来るほど
金持ちじゃねーもんw
余裕あって、趣味オンリーで考えるなら
Z31がいいな( ´ ▽ ` )ノ 嫁のNAATのタント乗ると空間スペースとAピラーの見やすさに感心する
兄のS660乗るとドライビングポジションとタイヤグリップに感心する
親父のサブの軽トラ超楽しい
でもトータルではやっぱりオレのワークスだな メーカーにとってもスポーツカーは道楽だもんな
不景気になったら真っ先に切るべき対象
次期ワークスは絶対出ると思ってたけどコロナでわからなくなった >>179
スイスポは初心者向けだが
アルトワークスは速い車は懲りたから非力な軽スポーツで落ち着こうとしてる玄人向け >>203
唯一31の2by2だけは間延びしてて格好悪いと感じる俺おっさん >>211
ホンダなんかそれを見越してるからS660を八千代工業で作らせてるし
八千代は気の毒にアクティ・トラックの廃止も決まり
バモスもNバンに置き換えられ未来なし こりゃ、軽自動車規格のピンチかも知れないな
スズキもインド撤退なんてなったら自力ではやっていけなくなるかも 足伸ばして寝られるくらいのフルフラットにならないかな スイスポが生産終了になる頃に乗り換えようかな あと何年位発売するかね?
マイナーチェンジ考えて6年か7年? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています