【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart59
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07 過疎スレ乱立するなと
23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか?
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 アルファードスレの話題
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね 64スレの話題
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん!SJ・JAみたいなカクカク復活求ム!って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたw
だからここで23ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね JA22スレの話題
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるw
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。 ハスラースレの話題
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570140224/
218 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 08:13:45.67 ID:YN3ZbFJz
>>216
新型ジムニーみたいなアウトドアに振り切ったスクエアボディは好きだけど
ハスラーは丸みがあってMINI感があったのが良かったのにデザインがオッサン臭くなってるじゃん
旧式ジムニーはライトもダサいしムリ
225 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:08:46.46 ID:E2lKjViE
女子目線の見た目評価
JB23ジムニー < クロスビー < 新型ハスラー≒現行ジムニー < 現行ハスラー
226 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:12:41.25 ID:bEXYX8mZ
>>225
旧式ジムニーは古いアルトのボディ乗っけた 見た目でださい
特にライトが シエラスレから転載
270 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/25(水) 23:50:02.51 ID:ijem54zr0
23ってジムニーだっんだ。俺の中では11から64になってる
273 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/26(木) 02:36:23.92 ID:flX8PBsv0
>>270
23って見た目がパジェロミニを劣化させたようなしょっぱいやつだったよな
俺もスルーしたわ
11パノラ→11幌→74と乗り換えたが23はスルーしたよ
23には愛着持てない
316 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/09/27(金) 13:08:41.03 ID:+Zr5Wdnz0
>>315
23と43は見た目がダサすぎてスルーしたわー
そこは我慢して乗ってたの?
689 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/08(火) 19:21:49.69 ID:jScicMCE0
シエラの納期が1年超えみたいなので
昔のジムニーで妥協しようと思います
ja22かjb23で考えてますがどっちがおすすめ?
696 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 23:37:30.50 ID:UabIptRy0
>>689
ja11かな
インドのジプシーも良い
jb23なんて見た目が残念過ぎる 単発idの自作自演しかいない過疎スレだから
スレ統合するんやなかったか? 新型が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。新型のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは新型が増えくだろうからマジ心臓に悪い。 全部ひとりでペタペタと作ってんのかね
一年も経つのに何の成果も無いままご苦労様だな >>12
必死バカID:oZe+oMrlには一人でネガキャンやらせといて粛々と統合を進めるのがよろしかろう 23乗ってるやつでラングラー乗りはいないだろ
ラングラーは完全上位のクロカン最強マシーンなんだから
23しか買えなかったやつには維持できんぞあれ
リッター5に車税66000かかってたわ
あと電装系すぐ壊れる >>17
俺乗ってるがw電装は今のところ無い。雨漏り3回ぐらいだ。俺のは街中で5、高速で9ぐらいだよ。まぁ、あんたも乗ってるみたいだし、煽るつもりはないから。 どうでもいいけどさ
どう言う根拠で他人が23"しか"持ってないと思い込んでるのかね
こう言っちゃなんだけどそこそこの富裕層だよ俺
都内の土地や株や現金を相続したからいきなり億超えの資産持ち
自分がそうじゃないからってみんなが貧乏だと思うのはやめた方がいいよ
手持ちの中の1台が偶々好きで持ってる23なだけの人もいるんだから
他にも23持ちながらラングラーより高い車持ってる人も普通にいると思うしね
幾つか知らんけど世界が狭過ぎるって
日本にもたくさん高級車走ってるの知らんわけじゃないだろう?
アレ全部外人が所有してるとでも思ってんの? ラングラーをバカの一つ覚えに書いてる奴は地方の子供だろ
親族なんかが乗ってて幼少時からいい車だって言われ育った
そもそもラングラーは高級高額高性能車じゃないじゃん?
ラングラーって一般人に聞いてもジーンズメーカーとしか答えないよ
都内大田区住みだけど近所にGクラス、X5、カイエンとか普通にある
こんな環境ならラングラーをこんな褒め称えられないもの
田舎の子が半ば洗脳されちゃって何らかのキッカケでここ荒らし始めたと
それじゃなきゃただの馬鹿か気狂いだよw 4輪だけじゃなく2輪とか他の趣味とかの中のひとつだなあJB23はというかジムニーは。
車がステイタスで見下すとかの気持ちはわからんでもないけど、ちょっとしつこい 23に乗ってるという部分だけは確固たる事実として扱うんだよな
こんな掲示板なんて、誰ひとり乗ってないかもしれないのに >>19
口ではいくらでも言えるので億の資産を証明して黙らせればいいんじゃないかな
他スレじゃ証券取引所の保有株数とか仮想通貨の残高を貼る億り人沢山いるよな ここまで23に拘る理由がわからん
長く売ってただけでそこまで嫉妬する車かコレ?w
俺の四型なんて別荘に置きっ放しで塗装までヤレてきてるよ
メインのヴェル君のキーを上げてやろう
https://i.imgur.com/W1MbNRh.jpg
他にもエブワゴなら東京に二台あるから載せてやろう
DA17WとDA62Wのキーだ
https://i.imgur.com/1Zp0pU4.jpg
ホレ自慢の車のキー載せてみなって
田舎っぺラングラーくんw
カッコ悪いよなカッペで馬鹿でウソつきで貧乏ってw >>24
無能か?
その場面はidと日付が分かるものを添えてドヤるんだよ https://i.imgur.com/CpBt5cH.jpg
ホレこれでも文句言えるか?田舎ッペ大将
サッサとなんでもいいから上げてみろや
これだから田舎モンはバカにされるんだよw
一生肥溜め臭い所から貴族の都民に嫉妬しとけ >>26
老眼か?
いい年こいた老害が5chで荒らしに顔真っ赤にして張り合ってて臭えなw いいからキーを出してみろって
その老害に負けてるのが恥ずかしいだろ
もう人格攻撃しかできないの?情けない
せいぜい掲示板荒らしでもしてろ
ゴミ屑みたいなお前にぴったりの遊びだよ >>29
ヒキコモリ相手に向きになってもしゃーないって
こいつらネットの中だけで無敵なんだから 哀れな末路だったな
結果も成果も出せないのはいつものパターンだけど 結局こんな感じか?
自称ラングラーも乗ってるの23のやつはガン逃げw
証拠見せろマンは終始煽りw
23に乗ってない型落ちヴェルファイア乗りが汚いエブリイの鍵を見せてドヤ顔w 老害に負ける若者
丸っ切り今の日本の縮図
>>35
ググってみこれ現行の鍵だぞw 23に乗ってるやつよかヴェルファイアもラングラーもマシだな
23のやつにどやれる要素0w >>26
今時カギなんてヤフオクで買えるんだな…
フェラーリでもポルシェでも大抵の物は… >>39
上の貼ったやつの鍵は型落ちやマイチェン前の古臭い安い車ばかりやで
現行最高グレードの30アルヴェルのELの鍵ならドヤれたのに安っぽい新型ジムニー以下の相場の安物や >>39
>>40
新型ジムニーの鍵見せてくれよ
なんなら車体も見せてくれ トールワゴン軽ならアルベルは憧れかもしれんが、ジムニー乗りには「ふぅ〜ん」だよなぁ >>41
俺は鈴菌に感染されたミニバン嫌いの
11、23、74乗りやでw
親の車の鍵でいいならアルファードとかLXとかFJを見せれるが。。
ちなみに北の農村に住んでる漁師やw
上で田舎を馬鹿にしたトンキンは許さんw
https://i.imgur.com/jaIDFxQ.jpg 親の車まで出してイキる漁師w
関西人でもないのに関西弁w
もしかして放射能で脳ミソやられてる? カッペの漁師www
車に金かけて誰に見せんだよ
魚相手に自慢すんのか JB31かっこいいな。今ではニワカばかりでJB31とかJB32の
存在を知らない人が多くなった。 俺も猿払村に出稼ぎに行ってLXと74に乗り換えるわ 北の農村の漁師はシカトでいいんやん。
嬉しがってカギアップってバカじゃないの? >>52
確かに海沿いにも農村は有る
けど、あんまり漁師は住まない
なぜなら漁港まで遠い
北海道の広さナメんなよw >>53
猿払村かい?
漁師と農家どっちが多いのか知らんけど
農村なのか漁村なのか判断が分かれる所だな 7-11まで片道6時間ってマジかよ
初任給で1000万もらえるみたいだが、ちと北海道の村は無理ゲーだな >>58
こんなだせージムニーって存在したか?
海外版シエラ? >>58
大型トラックのみならず豪華客船まで牽引するネタが発生したのかw ピストンウィライズのトランスファーのハイギア化した人います?
どんな感じですか? 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか?
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226
ど田舎の信号なしの直線をで出した瞬間燃費て好燃費アピールする23民哀れ 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか?
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 自分が買ったらやりたくて仕方ないことを書き連ねてるのかね やっと慣らし運転が終わって只今38,000km 絶好調!
マフラー(車検対応品)だけ交換済み 俺のもドノーマルだからマフラーくらいは交換すっかな
正確には今はいてる冬タイヤは純正ではないが 思いつきでモンスポのマフラーに変えたけどsp-x
正直3日くらいでもう変えたこと忘れてる
気分の問題だからその程度でいいんだろうけど
何年か前はスズキディーラーでスズスポやモンスポのパーツ手配してくれたけど
今はちょっと難しい言われるね 今時のは車検対応だからアイドリングも静かだしね
でも回せば明らかにノーマルとは違う音質の大きな音がする マフラー交換するならどうせならフロントパイプも…
って話になる。
しかし俺の10型、事実上トラストのヤツしか選べない
しかもあれ10万円する…。 >>74
残業後の夜にキーレスで解錠した時のハザードがとても可愛く見えるよ! おれもつい、キーレスでガチャガチャ解錠 施錠してハザ〜ドつけまくってしまう。なんか可愛いわ。 街乗りだけだったら64とほとんど変わりませんよね? >>88
ATしか試乗できなかったけど
乗り心地はかなりいい64
でも積荷全部降ろして隣にお姉さん乗せて安全運転なら
23でも乗り心地改善はするような気はする >>88
街乗りなら試乗してきたほうがいいよー
ぶっちゃけ別の車種レベルて質感と乗り心地とエンジン特性と安全装備と快適装備が変わってる
弄って遊び倒すなら23の方が気兼ねなく遊べそう 歩行者保護とデザインを無理に両立させたから、新型は前方視界が犠牲になった >>92
175センチのチビだけど普通に角ばってるから前方視認性いいよ
脚長胴短の人は知らね >>93
ボンネット先端は可能な限り下がってた方が良いだろ
角ばってるから視認性いいって、意味解らんのだけど? でもダサい
何かしら新型より優れてるとこ見つけようと必死になりがちだよな 他人(や持ち物)を貶す人こそダサい
マウント取りたいのか、承認欲求の塊なのか…人間としてダサいよ?友達も居ないんでしょ? 一番他車を貶してるのは23乗りだけどなー
もう何年もランクルはでかくて遅いとかミニバンはつまんないとか11は臭いとか貧乏臭いとかけなし続けて敵を増やしてきた
いまは64のあら探しに夢中 >>98
11は貧乏臭いは分からないでもないけど臭いって? >>99
貧乏くさいのは23やろ
11はパンピーから見ると「お!今人気のじむにーじゃん!」となる
23はまだ走ってんのか?ふるいわごんあーるとなる >>100
それは無い
あっ…あれ?
なんか違う…
中国のパクリ車?
どう見ても違うよねサビあるし
ってなる >>98
ジムニー乗りを騙ってそういう事をやってきた奴がいたんだろうな
いまもだけど >>100
11は高齢者マーク付けて走ってる現役のタマもそこそこ居るので、珍しくもなんともないです@浜松 偶には自慢の11を見せて欲しいもんだ
脳内愛車じゃ見せれないだろうけど そもそも、5ちゃんなんて車に限らず自分が持ってないモノ叩きの巣窟だろ 自身に全く関係ないところで荒らしたり叩いたりするから全然痛くないし反撃も無意味なんだぞ
自分は絶対損しない、相手に絶対得させない、これ5ch荒らしの鉄則 スルーするのが一番なんだが、悲しいかなジムニースレは煽り耐性が低いんだよなぁ スルー出来なくなるまで叩き続ければいいし
いざとなれば反応する人間を他所から連れてくればいい
23乗ってる人間が皆無でもスレは伸ばせるのだから関係ない問題ない と一致団結させて過疎スレを盛り上げるために泣く泣くアンチ活動を一年半も続けている俺の存在に気づいてるやつが出てきているようだな
11型最終型 特別限定のwildwindに乗って3年目のジムニストより まぁ、荒らしてる奴はジムニーだけでなく
スズキの主要軽自動車、登録車のスレ
荒らしてるんだけどね ぶっちゃけるともう新規のネタはほぼ無いくらいでしょ
長く生産して型落ちになったわけだから色々な情報の蓄積はあるけどさ
新しく買った人に聞かれて知ってればそう言うのを回答する程度なんだよ
荒らしてるつもりだろうけどオーナー側からすると保守になって助けてると
枯れ木も山の賑わいと思ってればいいんじゃないの スモーク 施工してもらったんだが夜バックする時めちゃくちゃ怖くなったんだが見えやす君ってどうなん? >>118
気休め 純正よりはマシな程度
位置が低いから照らす範囲も知れてるしな
てかそもそもバックランプって照明灯じゃないからね 俺はランクルに煽られるから、リアカメラをステルスにつけて録画中。
証拠を集めてるYO リアカメラってスモーク の上から付けても夜よく見えるん? ジムニー史上最軽量のアルミがランベンホイール
これを74に流用してるジムニストだけが、ニワカ共を黙らせる最強のカスタムだと自負している
お前ら64から入ったニワカだろうけど俺は23から乗っていたガチジムニストだぞ?と無言の圧力をかけれるアイテムだ JAFのジムニーってプロ仕様だからパワーアップしてるって聞いたけどほんと? >>128
嘘
ジムニーをパワーアップさせる意味が無い 昔からジムニーの定番ホイールのレボルバーT55ってホイールを知ってるかい ? 障がい者以外のAT限定免許は廃止すべき!MTにも乗れないような下手くそに安全運転なんて無理! >>138
シエラ買うやつはATばかりらしいよ
シエラスレいつもそれで喧嘩してる >>142
iphoneの画像なんか貼ってどうした? ここまで妄想が止まらないって
本当に乗りたくて仕方ないんだろうな よく見てみな、これに乗ってるのは女か小僧か老人しかいない
いい大人はほとんど乗ってないよ
その理由は維持費が安いのと小僧受け女性受けしそうなデザイン等々
だからオンロードでも関係なしなんだろうな >>150
よく見てみな、これに乗ってるのは女か小僧か老人しかいない
いい大人はほとんど乗ってないよ
その理由は車体や維持費が安いのと小僧受け女性受けしそうなデザイン等々
だからオンロードでも関係なしなんだろうな >>153
普通の美的感覚を持った女子は、こんな車選ばんってw
キャンバスやハスラーやタントに行くやろ
あとは男の影響でジムニー乗るとしても11やな 11は板バネ、幌、ABSなし、重ステ、手回しドア、ハイルーフ、鉄ブロック高耐久エンジンと今新車で買えない車だからずっと需要ある
23は完全上位互換のJBが出たから存在価値無くなった
何よりクソダサいしね
俺はローン残ってるからもう少し乗るけどさw 23って美的感覚ねーなーとか昔は思っていたがガイコツじゃなくなった後はまあまあかな?
その後でっぷりした前後バンパーを半分無くした仕様を見て四駆らしく見えるなー
現代の四駆はこれでもありか、なんて思えるようになった
まあそう思いつつJA11幌とバンを手放さなかったが嫁には23コンプリート買い与えたw
23は四駆切り替えがボタン式で女仕様だからちょうどいいやってねw 23の3期までは気持ち悪い。嫌悪感さえおぼえる。
23の4か10期はかっこ悪い車。
11はかっこいいけど古すぎるし快適度0
64は快適だしいいデザインだけどボッタクリ
結論22最強説 JA12/22って中途半端
昔の話カクカクジムニーが好きで中でもカクカクデザイン最終型の12/22を狙っていたが
JA11を買って弄っていたらなんで12/22が欲しかったのか分らんなったw
オクの出品数少ないし無理やりコイルサス組んだ足回り前後バンパーデザインも変に斜めにしたり
12〜23の3型まではジムニーじゃないでw早々に手放したほうがいいよ
幌なんか窓が倒れんしなんじゃそりゃ仕様だなw 10 30 71 11こそジムニー
12 22 は見た目だけジムニー
23はワゴンRの親戚(見た目も足もエンジンも)
64は古き良き時代のジムニーのコスプレ 一時期に比べたら、勢い落ちたよなぁ
週の中頃にかけてはひとスレ落ちる位の勢いで
荒らされてたのに… 荒らしてたやってハセシュウとダメハツ信者なんやっけ? そもそも11乗ってる人がわざわざ23スレに来ないわ
アルトワークスにも乗ってるけどアルトのスレに行ったことないのと同じ 来るんだなーこれが
嫁に23買い与えたから現状の23オーナーどんな空気なのか伺いにw
ちなみに自分は11乗り 顔文字の人(22乗り)も11や23スレに荒らしに来てたしなー 自称11乗りで自称東大卒で自称投資家なのかな?
憐れだなぁこんなとこでホラ吹いて 所詮軽
軽なんて何乗っても似たり寄ったり
認めてもらおうと一生懸命下手な屁理屈こいてるとこが可愛いよw 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 乗ってる側からしたら気にも留めないことばかり
ここまで妄想だけでリスト化できるとか執念だけは人一倍だね
なんの成果もないのが残念だが 大半の人が専ブラで見てるから、
あんまり行数多いと表示されなくて
読んでもらえてないと思うで
頑張ってるとこ悪いけど… 9型乗りなんですがホイールを変えたいので質問します!車高ノーマルで185/85R16のタイヤって履けますか?
問題無く曲がれる?フレームにあたらないですかね? >>177
100円やるからどっか行け、そして消え去れ 1998年登場のJB23型は平成生まれ。
普通車に乗ってた人から見たら安っぽい内装、安っぽいボディー剛性、
舗装路だと柔らかすぎな足回りとか思うんだろね。 自分も夏タイヤ替えどきだけど、結局また純正H/Tにした
長く不便なかったし 177です。
>>179-181
すみません。
私、女で車の事ぜんぜん知らないので聞きたかったんです。
ここではこういう事聞いたらダメなんですか? そういえば4/1なのか
さすがに今年は企業のジョークサイトとか少ないんだろうな >>184
キモイ
64に買い替えてノーまるで乗ってろニワカ >>183
俺の感想だけど、純正は静かなだけだトランパスMT オープンカントリーRTに比べたら走らない曲がらない止まらない グリルも色を合わせるのはちょっといいね
ボディ色に塗装したグリルなら以前に使ってたのが既にあるから
機会があればカバーも試してみたいけど 別に人気云々は気にせず自分がイイと思ったら付ければ
他人の価値観なんてクソ食らえだ >>198
カッコ悪いなぁ
でもフロント周りを22や64にスワップしたらかなりかっこよくなりそう
カスタムした愛着のある車両なら買い替えるより顔面スワップもありやな 5chなんて叩いてなんぼ荒らしてなんぼなところあるから
好きなものを好きなようにすればいい 国産車(普、軽)10年落ちのリセールバリューのNo.3に堂々とジムニーが!
腐っても鯛は真実だったね >>198
釣りかもしれないけどブラジル仕様のノーマルだって解ってるよね >>204
これってブラジルのコンプリート車じゃなかったっけ? >>205
ノーマルっつーか純正グレードのひとつではある
現地生産、マイチェンもあったので今は見た目の仕様がちょいとだけ変更かかってる模様 >>206
まじか!純正でシュノーケルついてるならいいな ぶっちゃけ、660じゃないからシエラでこのスレじゃないよね あのカバーはマフラカッターに似たダサさを感じるからやめたんだよな、買うの 333 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/04/03(金) 09:05:57.28 ID:32B0YqjM0
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b461448704 オークションにあったよ >>211 youtube にて自身で確認してみて!
因みにジムニー10年落ちの買い取り価格が50万円には驚きを隠せない シエラとジムニーだと、エアクリの位置が逆だからなぁ…。 ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに >>214
会社の同期の無能くんもそれだわw
ランクルやラングラーやプラドやデリカが多いが、なぜかそいつは23で貧相な亀でついてこようとするw
俺?11ですがなにかw >>215
うっふーん最近中々お目にかかれないビンビンキノコにスリスリしたいわ >>220
ニワカというか無惨
たかが数カ月から数年で世界中で評価されて争奪戦に発展して未だに200万で売れる新型を待たなかったのだから。。 雑誌に流されて買ったのかと思うと可哀想すぎる
10型以前のなら発表もされてなかったし諦めつくけど >>220
1型、4型、と乗って新型のフォルム見て10型に入れ替えたけど?
まぁそれでもニワカと言われればそれまでだが >>225 ジムニー海苔としては究極の選択をしましたね!(^ω^) >>225
1から4型に変えたきっかけは?
4から10型に変えた理由は? >>227
どっちも過走行だよ
新型の話聞いて、待とうかと思ったけど
現物見たら「イラネ」と思って10型にした >>228
10型のほうが要らーねだろw
23が美味いのは8型だぞ
12と22は5型だけどね >>229
何を以て8型が美味いのか知らんけど
長く乗ろうと思えば10型だろ あれ?
もしかして>>229って
いつものキチガイか? >>229
ほぅ
8型なら30万くらいで買えるのか?
コッチとはかなり相場が違うんだなw 23乗るなら中期(4から7型)だな!
23がダサい言われてるのは後期(特に10型)のせい
9型からインプみたいなダクトから開口部が薄くなって中途半端になった
どーせなら穴潰せよって感じw
ボンネットもカーブが入ってより丸く見えるようになった
無骨さが全く感じられないダサダサ軽自動車って馬鹿にされるのも9型以降のせい
その他のコストダウンしたせいで耐久がガタ落ち
イグニションコイルが安物になりすぐヘタる
exバルブが摩耗しまくる 等など
中期もセンサーが弱いけど電球抜いときゃ気にならんw
やすいしね
程度のいい11ならわかるが、23に50万以上出すアホは居ないだろ
全く所有よく満たされねぇ
乗り心地悪くても11ばかり乗ってるわ 10型はヒートポンプもコストダウンされてるんだったか?
触媒も2つついててもっさり出し後期はねーわな
フロントパイプ変えるにもトラストの高いやつしかパーツ出てなかったはず
もう74に乗り換えたから忘れたけどもw
まだ必死に23乗ってるやつがいることにドン引きだわー
上の方のレス必死に俺の23は違うんだ!と中期と後期が言い合ってるが惨めすぎるぞw ところで過疎スレなのになんで23関連のスレいくつも乱立してるの?
このスレも埋まったら次立てるん? >>238
どこでも〜の本スレに統合って事でまとまったけど、
何故か空気の読めない人が久々にやってきて、
次スレ立てたぜ!→なんてことすんだ→ごめん。だったような…
本スレが乱立するのは荒らしでいつもの事さ いやぁ長く乗るつもりだから、変に改造なんてしないでノーベルで乗ってるわ
モッサリ?
低燃費でトルク重視のセッティングになってるからなぁ
今時、バカみたいにブン回してる奴には理解出来ないだろうな 残念、途中までいい感じだったんだけど『74に乗り換えた』でお里が知れた ところでヒートポンプって?
エアコンのコンプレッサー的な事?
コストダウンは知らんが
普通に冷えてるけど何か問題なの? 4型の車検切れて数ヶ月経ち4月になったら
車検取り直そうと思ったのにこの有様
今年は林道も行こうとしてたのになぁ
今朝近所に64のオリーブの弄ったのを発見した
確かにカッコはいいよね
恐らく日本人が思い描くオフロード四駆はコレだって感じ
ランクルよりFJクルーザーとか本家のジープぽい姿
ただ自分のジムニーはこれはこれで可愛い 確かに新型のライト周りは格好いいよなぁ
けど、後ろから見たら超絶ダサい
JB23の「ずんぐりむっくり」も賛否が別れるところだし
結局、どの車もパーフェクトじゃないんだよな ほんとはプラドやラングラーなんてとても買えないしタイヤの買い替えすら躊躇するくらいだけど、クロカン用であえて旧型に乗ってるという設定で現実から逃げている。そこを図星で指摘されると発狂してしまう自分が悔しい。 会社が休業中でジムニーに乗ってなかったんだけど、久々に乗ったら遅さにびっくりした
2車線道路でバンバン追い抜きされたわ
それでもジムニー大好きだけど 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 >>235
御免なさい
新型発表されてからカスタムに50万以上掛けました… 御免なさい
新型発表されてから10型ランベン買いました… ランベンのスペアタイヤカバーが微妙に曲がってしまうのですが
取り付けのコツがあったら御教示をお願いします。 >>251
裏カバー曲がってないかい?
どうしても気になるならエンブレムを剥がす ワイもスペアタイヤカバー
微妙に斜め(上下方向で)になってる
スペアタイヤ固定する金具側のナットを
イイ感じの位置に調整すれば
垂直になるだろうと思うけど
あまり気にはならんので
放置してる 185に統一する為にスペアカバー棄てたわ…
メーカー(スズキ)も[もう少し余裕あるカバー]にしてくれたら…と恨みました >>251
スベアタイヤを仮止めにしておいてカバーつけてから調整、調整したら本締めしたらいいんじゃないの? 251です。皆様ありがとうございました。
車検に出したら、曲がって返されてクレームを付けたんですが微妙
ナットの締めすぎで歪んだようです。 >>261
ナットの締めすぎで歪んだ?歪むような所あったっけか?
なんか曲がってるって俺が思っているのと違うかも?スペアタイヤカバーの文字が水平にならないっていうことじゃないのかな? >>262
文字が水平にならないです。
裏カバーとドアのあいだのゴムの部品を変形するほど締めると
カバーが歪むようです。 >>263
そこまで判ってて>>251の質問?
原因が判ってんなら、そこを修正すりゃ済む話だよねぇ?
レス乞食? 新車から19年目の4型
今年もエアコン効くの確認できてほっとした 久々に洗車したら、ボンネットや屋根ザラザラになっとった
慌ててホムセン行って、粘土やらコンパウンドやら買ってきたわ
まだまだ乗るつもりだから、少しは綺麗な状態保たなきゃな スペアタイヤのとこに556のキャップ落として2年がたった ドアミラーにサブミラー付けて
フェンダーのミラーとった人おらんの? そそ、いつも水が垂れたあとが白く残るのよね
新型の付けようかしら キノコってどの辺見るのが正解?
買ってから1度も調整してないけど。 サイドアンダーミラーとドアミラーの路側線の見え方が違うから見たことないわ >>301 山のマツタケ何見て育つ、上のアケビを見て育つ! 駐車場に止めるとき、助手席側に立ってるポールにギリギリ寄せて
出るときにポールのことすっかり忘れててぶつけそうになった事あったから
それ以降、動き出す前には絶対キノコ見るようになった きのこの正式名称はfront under mirror
車高の高い車に装着が義務化された左折時の二輪車等の巻き込み防止の為のミラーです
左折時には必ず安全確認しましょう わたしは未塗装キノコの方が武骨な感じで男を感じるわん♪ >>313
は?
おめえセンスねえな、私服ださそう >>314
いや、23スレのやつには言われたくないw フェンダーの角にキノコがあってもいいじゃないか!
グラスの底にも顔があるんだし @岡本 >>320
街乗りはalap-jかte37ul
↑
どちらも新型に乗り換えてもそのまま持っていける
ロックやサンディは純正鉄チン
曲がっても現地でぶっ叩いて成形すればしばらく走れる
俺は鉱石掘るときのハンマーを持ち歩いてるからそれで何度も助かったぞ >>323
お前には鍛造買えねーわ
下手すりゃ車両本体より高いしなw ジム兄さんありとう!レイズ高すぎぃ!鉄チン見てみたが鉄八っての買えばOKなん? JB23の標準アルミホイールのデザインは秀逸です! タクト試乗してきたけど意外といいよ。乗り換えるかも。 >>334
64やekと比べてどうでした?
タフトは130万代からあるのでちと気になっている FFモノコックでもいいならジムニー乗る必要性ないな
俺には無理 盛り上がってるとこすまんがそろそろ23スレ統合しよか
2コある意味がまるでない
あっちが141でこっちが59だからしめて200とキリもいい
次スレは201として案内入れるよ
ここ使い切ったら合流よろ >>339
ちゃんとしたテンプレもお願いしま
キチガイが勝手にスレ立てしてネガキャンテンプレ貼り付けるの続いてるから 今までの流れとして、合流で合意するんだがまた次スレが立つんだわな このスレがそんな流れでたったスレだからね〜
立てた人は全く知らず、荒らしじゃなかったというオチ
統一するならスレタイから提案して、筋通さないと
まーた変なスレ立てやがったよ…になるぞ その後クソテンプレ込みで立て続けてる奴は完全な荒らしだけどな >>341
テンプレは案出してよ
>>343
スレタイ希望あるなら提案よろ このスレが出来たのって確か8型くらいから湧いてきたニワカが増えたから
隔離スレって事で出来たんじゃなかったのか ?? 11、23の古参オーナーには虐げられ64には馬鹿にされ
なんなんだよ一体 >>348
こんな感じだからな
11
リーフスプリング
高耐久エンジン
電子制御一切無し
旧軽規格のコンパクトボディ
カッコいい
幌、ハイルーフあり
64
改良型ラダーフレーム
静音、低燃費エンジン
現代基準の電子制御、デュアルサポート
リアにも人が乗れる室内長
女子に超人気デザイン
流行りの屋根ツートンあり
23
最低限の補強の足回りでシミージャダー地獄
低耐久、うるさく燃費が悪いエンジン
15年前くらいの電子制御あり
男にも女にも不人気のデザイン
ワゴナール >>347
せやで。新型も順調に乗り換えが進んで
当たり前にひっくり返す人が増えて二極化が進めば分裂するやろね
23は逆に真性の変態が残っていって集束していくと
街乗りで23乗ってた人はジムニーだから乗ってたって訳でもなく
パジェロミニユーザも多かったし、さらっと別の車に乗り換える悪寒 JA系
リーフスプリング
街乗りでは突き上げがひどい。純正シートではへたりすぎ。
エアコンの効きが悪く、真夏は乗れたものではない。
オフロードに特化した車なので街乗りには向いていない。
JB64
街乗りに重点を置いた車で快適通勤車。ボディーに惹かれたニワカが多い。
JB23
いまでは絶滅危惧種の電子制御安全装置が少ない車で目を釣り上げて
暴走しなくても低速でFR車の素の挙動が楽しめる車。
今の最新装置の付いた低燃費車と比べるのはナンセンス。w 世間一般のジムニー乗りに対する評価
1/3がDQN、1/3が変態、1/3が病気
だと >>352
JA11乗ったことないのに偉そうに騙るな
11のエアコンはフロン規制前のガッツリキンキンに冷えるエアコンやで
>>353
これまでのジムニーのりの評価→汚い冴えないおっさん
最近のジムニーのりの評価→キャンプ好きのおおしゃれな車好き >>355
フロンは2020年に生産全廃らしいけど、今後は冷媒漏れちゃったら補充できるの? ぷっ、JB23の悪口なら何を言ってもいいがJA11様の悪口はゆるさないってか? wwww >>356
で?
ディーラーやスタンドやカー用品店の在庫が一斉になくなるとでも? >>356
全廃されるのはR22な?今主流のR134aは対象外 11のクーラーは、最弱でも結構な風量あるのも相まって、寒いくらい効いてたぞ
車内の湿度高いと、吹き出し口から煙(煙じゃないけど)吹くくらいだったよな >>361
だよな
23乗るようなニワカは、11の素晴らしさも体感せずに新しかろう良かろうと妄想を垂れ流してバカにされてきたんだよな
こんなクソダサい車に乗るポリシーも感じられないやつらは元からジムニー乗りの仲間として認めてないやつが多い理由の一つだよ と、メガネの曇りも気にせずにコックピット君が念仏を唱えております! (笑) コックピット君って11スレで暴れてた顔文字の人のこと? ナンバーが付いている車はエアコンが効いてあたりまえ。
さすがJA11は信者が多い。w イグニッションコイルの調子が悪そうなんで交換しようと思うんだけどやはりNGKとかの方がいいのかね?
激安のノーブランドだと値段がまるで違うんだけど信頼性がなさ過ぎて出先で壊れたらどうしようってのがある
プラグもNGKのプレミアムRXじゃなくてイリジウムなら3本2000円近く安くなるし
この辺はあまり話題にならないけどみんな純正品なの? >>367
信頼性考えたら23なんて乗らんだろ
足回りはガタるしエンジン耐久性は低いしボディもすぐ錆びる
信頼性考えたらトヨタ系だよ
ダイハツもトヨタ系な
タフトに買い換えれば?
丸っこいオフロードとかだっさいよ プラグ交換を怠るからイグニッションコイルが壊れる
ズボラなら10万キロ持つ奴いっとけ 型式で違うし
素直にプレミアムRXで5万キロ持つのに 2000円ぐらいの事でグダグダ聞くようなら車乗るのやめちまえ! >>373
今でも23にしがみついてるやつは50万くらいのポンコツしか買えなかったやつだからオイル交換はしないしプラグもケチるしかねーんだよ ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 >>392
結構高いのね、クリアレンズカッコいいね うん、結構高いからずっと悩んでた
届くの楽しみだなー 見えやす君ってなんなん思ったらバックライトのことか 見えやす君、確かに明るいけど
あの位置じゃどうしたって広範囲に照らせないんだよなぁ >>398
ルームミラーの根元の専用品は使った?
金属製らしくて、うまく配線しないと短絡するとか
純正ミラーに縛り付けるのは違和感あるんで、そちらを検討中 >>399
ゴムバンド固定式です、参考にならんで申し訳ないw
ミラーがグレーだし汚れが目立ったので外して
黒で塗装したら多少一体感がでてよかったよ。 ワイパーアーム ナット ナットキャップ交換したった いいね、下回りのメンテナンスしようと思ったけど
気がついたら昼から飲んでた。。。 後ろのワイパーとウオッシャー取ったった
メクラ買うたら送料の方が高かった 後ろのワイパーって無くてもあまり影響ないもの?
言うてもあまり使うことないから、取っちゃってもいいかなーとも考えてる… リアタイヤ付けてない奴多過ぎ
ジムニー乗りとは認めないぞ >>406
> リアタイヤ付けてない奴多過ぎ
スペアタイヤかな
スペア外すとハンドリングが向上するんよ
特に切り始めの応答性 >>410
ガソリン満タン時とガス欠直前で
ハンドリング云々判るの? 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ ロッキー タフト
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス ディフェンダー
JB74 JB64 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 >>410
マジで言ってる?
ハンドリング云々言うくらいだから舗装路かフラットダートとかのそこそこの速度域だよな?
ケツ軽くするとトラクションかからないし、フロントヘビーのFRとかクソだろ。 見えやす君の感想かくよ!1週間使ったけどよかった!
濃いめのスモーク施工してもらってから夜のバック怖くなったけどこれですごく見えやすくなったよ!
ただ交換する時に車の下に潜り込んで作業してて、それでもネジの位置見にくくて変な体勢で作業してたら腹筋と首が筋肉になってしまったよ! >>423
あえて言わせて貰うけど
バック灯は合図の為の物で、照明灯じゃないんだよ LED化は知らんけど
腕木式に改造してる奴なら
居るかもしれない >>421
スペアタイヤ+取り付け金具の
重量計ってみたら18.9Kg位だった 流石に25キロ減量するのは無理やわ…春先から7キロは落としたんやが たかが20kgだろ?
気分次第以外で何が変わる?
やっぱ、ここのスレ民は
数グラムのホイールバランスの狂いでも判る人ばっかりだから
車重の20kgは大きいんかなぁ? ガソリンが満タンの時と空に近い時では軽快さは多少違うけど、そんな重要でもないな。スペアタイヤは付けとく方が安心感は遥かに上だな。街乗りだけなら気にならんけどね。山とか行くから付けとく派です。 床下の20キロと
車両後端部(の更に外)の20キロ
しかも相当高い位置にマウントされている物が
同じだと思ってるのん? オーバーハングの20kgならバカでも分かるわ
分からない奴はどんだけ鈍感なんだよ >>435
本当かどうか知らないけど日産の新入社員研修で4WDのクルマを弄ってFFとFRにした2台を乗り比べてFFとFRを当たると言うのがあったらしい
でわからなかった人もいたらしい(男性の多くはわかったらしいが) >>436
無理な挙動させりゃともかく
街中を普通に走っただけじゃ判らんよ
ま>>435あたりは、走り出す前に判るんだろうけどw >>432
分かってるよ。だから「街乗りだけなら気にならんけどね」と付け加えたんだけど。
>>433
同じだと思ってないけど、同じような感じじゃないかな。満タンと空に近いときの差は35L分位だろ、20キロってことはないと思うよ。 >>437
同じ車両でなら分かりやすいと思うよ。FFとFRじゃ普通の街乗りでも曲がりやすさとか直進安定性とか違うから。FF乗ったあとにFR乗ると曲がりやすいからすぐわかるんじゃないかな。 >>439
キミの「普通」がどんなモノか
なんとなく想像できたわ >>440
いや本当に普通だけど。分からないなら分からないで良いんじゃないの? >>441
ま、自分の普通が皆の普通と同じとは限らないけどね
別に疑ってるわけじゃないよ
判るんでしょ?
はいはい >>442
>>436でも言ってるように「男性の多くはわかった」と言ってるし全員が分かるわけでないから恥ずかしくはないよ。
ちなみに普通に走るってのは、巡回中のパトカーの前でも何も咎められない位の走り方かな。 >>428
盛っただけだろ、察っしてくれよw
約20kgくらいなら子供1人分ちがうだろ? 20年も乗ってると色々不具合出てくるよね
最近はパワステが時々重ステになる… >>448
そんなゴミ捨てろよ
お前が事故っても誰も悲しまないが、他人様に迷惑かけるだろ屑 18年目のノーマルMTだけど今が一番調子いいわ
この1年14〜16Km/Lを推移
それまでどうがんばっても12〜14Km/Lだったのに
要因はタイヤかなあと思ってる >>449
パワステしか扱ったこと無いガキは重ステなったぐらいで事故に結びつくんですねわかりますん >>453
山道気持ちよく走ってるときに急に重ステになったらビビるだろ パワステ壊れた重ステはただの重ステなんかよりずっと重いから気を付けろよ。というか直しなよ。 >>453
重ステ11乗りだが23のしょぼい電動パワステでも切れると一気にフィール変わってビビるだろ
センスのないニワカな23乗り乙 >>457
オマエ何言ってんの?
>>453は免許すら持ってないんだぞ >>459
どんだけ下手くそなのよw
正しく操作すりゃ無理無く回るもんだぞ >>457 アンダーステアも知らないのか?
もしかしたらヒール&トゥも出来ないのか? おっさんだからヒール&トゥは知らんが
ダブルクラッチは体に染み着いてる おっさんだからマル専手形で車を買ったよな
全国のおっさん諸君!(^ω^) 吊るしのABペダルでHeel And Toe出来るやついる? 昔はペダルなんかノーマルでも
自分の方が合わせれば・・・
って思ってたんだけど
モンスポのペダルカバー着けたら
H&Tがやり易く成った JB23の場合はブレーキが低くてアクセルが高い上に間隔が広いからめっちゃやりづらいだろうと思って納車前にペダルカバー買っておいて正解だった ターボ回りオイル漏れでアッシー交換で14万円かかったけどこんなもんなの? >>473
自分で直せば1万だろ
車もいじれないやつはハスラーでも乗ってれば? 中古で20万で買えるJB23に修理代14万とかアホすぎワロス >>474
>>476
そんなに構って欲しいの?
友達居ないの?
まぁそんなだから友達出来ないゆだろうけどwww >>454
PT3いいよな!
静かで燃費良くて少し安い 後ろから見て速そうに見えるようにするにはどうすればいいですか? オープンカントリーのタイヤパターンは好みだけどホワイトレターがアカン ブレーキパッド自分で交換したった
車載のパンダジャッキでできるんか不安だったが順調にできた
社外国産パッド約4000円 輪止め約1000円で済んだ
ホイールレンチ車載の使用
12mmメガネ ウォーターポンププライヤー グリス パーツクリーナーは手持ちの使用 フロントのブレーキパッドなら俺も自分でやったことがある
普通にタイヤ交換の要領でホイール外してキャリパーのボルト片方外してパカッと持ち上げる
飛び出てたピストンは俺もウォーターポンププライヤーにウエス被せた奴で押し戻した
この時ブレーキフルードがタンクから溢れないように注意 まぁその辺はブログでも漁ればいくらでも出てくるよね
パンタジャッキはツッコミ入れたくなるけど
危険性を理解し自己責任でやるならイイんじゃね? 一応養生したけど片輪ずつブレーキポンピングしたから溢れなかった もうすぐ買って13年経過するのですが、自動車税は7200→12900円になりますよね?
今年までは7200円っぽいです。 3年乗ってて初めて気付いたけど荷室の横のプラスチックパカって開く箇所ってらなんなんだろう、小物が入りそうな大きさのやつ 今年は初度検査が平成20年3月までが12900円
自分は18年経過だから12900円払ってきた
今は新車でも10800円だからまっいいかと 荷室の両端にあるめくら蓋だろ
おっしゃるとおり小物入れです
正確にはラゲッジポケット JB23しばらく乗りたいので12900円で頭打ちなら許容範囲ですね。回答ありがとうございます。
前は普通車で13年経過で4万払っていました。。 JB23は20年作り続けた車だからガソリン車が圧倒的に少数派になってもまだまだ乗れる オレはガムテープを入れている
スーパーでもらって買ったものを入れた段ボールが弱かったときの補強用。
ピンク色のカゴを使うようになってガムテープの利用頻度は落ちた >>451
グラントレックPT3はコスパベストだな! タイヤハウスがあるからどっちにしろフラットにはならないよ >>510
リアシート倒したときに肘掛けと小物入れの部分がリアシートの背面から飛び出してて積載の邪魔になるんだよね
飛び出してる部分まではタイヤハウスきてないはず
64はフラットになるし >>512
シートを倒した状態ならそうだねえ。あの小物入れ自体の厚みがあるからね。厚みのぶんをぶったぎれば平らになるかもね、大変そうだけど >>514
jb23 リアクォーターフックでググるがよろし 俺もラゲッジポケットは荷室をフラットにする台?の拡張パーツとか
上でも書かれてる布系か照明系とか、すぐ出せるものが入ってるなぁ
>>514
リアスピーカーを増設する時に、フックも付けちゃう人が多いよ
型によっては、床にもあるんだよね?後期は穴あけ必須だった様な
検索すると、そこに埋める社外品LEDなんかも出てくるよ リアスピーカーとかジムニーにつける人見たことないなあ >>518
それはキミの世界が狭いだけだよ
あ、ただの煽りか 確かに64のいいとこはリアがフラットになることだな 先日リアスピーカー付けたぞ。
内装剥がすの大変だったけど楽しかった。
肝心の音は…そこまで激変した訳ではないけど、リア寄りに調整すると広がりがあるね。 悪天候でも普段と変わらない乗り心地(悪い)と操作性で安全安心のセキュリティなジムニー
日本政府のセキュリティが信頼出来ない今、売れるわけですね つい、ドアノブ触って施錠確認しようとして、ドア開けてしまうねん >>521
解るわぁ
音の広がりは感動的なんだけど
音質は残念なんだよな >>514
メクラとか差別用語普通に使うなよ
お前だろAT乗ってるやつはカタワとか言ってる障害児は >>525
メクラ蓋が駄目なら、なんて呼べば良いの? 助手席側のドアスイッチの戻りが悪く交換した
たぶんゴムのカバー交換すれば直ったと思うけど
アッシーでしか部品出ない言われスイッチごと交換 >>530
ゴムカバーが劣化してるって事は
スイッチもそれなりに劣化してるでしょ
新型の納車待ちならともかく
まだ何年も乗るつもりなら交換しとくのが正解だよ 一応運転席の分とバックドアの分も購入したよ
バックドアが高かったが全部で4000円でお釣りが来るレベルだた スズキ久々に愛車無料点検やるんだな
3年ぶりくらいか 更年期障害の予防には定期的な
射精がいいらしい
男性機能の低下を予防するため
今年56だが1日おきにオナニーしてる JB23 10型 AT乗ってます。
主に仕事で使っています。
走行距離5万Km超えたのですが、ATFは交換した方が良いでしょうか? >>539
まぁした方が良いのは間違い無いだろう
ただ「した方が良い」のと「しなきゃならない」のは違うのかからなぁ
その辺の違い解る? >>539
20万、30万乗るつもりならやったほうがいいね。 >>540-542
ありがとうございました。
トルコン太郎での交換を考えていました。
ディーラーで相談してみます。 あんまり23のAT不具合聞かないけど
仕事で使ってるなら5万キロで交換したほうがいいかもね >>544
4型AT、12万キロで2速から動かなくなった
なんちゃらバルブ不調と言われたけど
ATFの劣化が原因かは不明 >>544よ市ね! ♪ボフッ!♪
_ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' (>><<)←>>12
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
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j / ヽ | / / ,'
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`、_〉 ー‐‐` |_/
変えるなら早めの10000サイクルだろ
5万も無交換で普通に交換したらスラックが剥がれてクラッチプレートの間に挟まって動かなく乗る(経験者 豪雨悪天候でも操作性が変わらない安心安全のジムニー
買ってよかった 5万キロ超えたらインタークーラー前後のホースバンドの緩みチェックしたほうが良い
緩んでると燃費悪化、パワーダウン ターボの吸気出口は鋳物表面がザラザラしてるので水道のテフロンテープを巻いたほうが良い 街乗りしかしないのに3インチアップってダサいんですか?
また乗り心地やっぱ悪いんですかね?
ネットで色々調べて、最終的にAPIOの2.5インチアップのキットか3インチにするか迷っています。
どなたかご教授お願いします! ↑の件、jb23の9型です。
宜しくお願いします。 ノーマルより多少固めな感じになるかな。あとはタイヤでも変わるね。乗り心地は悪くなるかは本人次第、固めが好きなのでノーマルよりは良くなった個人的な感想 >>553
お答えありがとうございます!
そういう感想が一番身近でわかりやすいので助かります!
僕も固めの方が好みですね!
オバフェン付けてでも少し大きいタイヤ履かしたいので更に固く感じてしまうかもですね。
横転の心配とかジャダーの心配もあるんですが、きっちり補正キットも付けておけば大丈夫なもんですかね?
まぁついて回る問題とは思うのですが。。
個人的な感想でいいのでまたお答え頂けると嬉しいです! >>554
2.5インチアップ 195ワイルドトラクションで普通に街乗り、林道、峠道走るけど問題はないかな。そりゃ車高は高いから限界は低くなるけどね。タイヤが軽く鳴る位の走りをしても横転しそうになったことはまだないかな。けど条件揃えば軽く横転するのも間違いないだろうから気を付けた方がいいね。 >>554
追加
ジャダー等はまだ出てないね。ステダンはつけてあるよ >>556
ステダンの有無とジャダーの発生は無関係だよ >>557
等と書いてるよ。また関係があるとも書いていないよ。 >>560
10型に64ホイール履いてるよ
ボルトオン おお、サンキュー!64の黒いホイールゲットするわ! お前らが履いてる夏タイヤの価格おしえて、参考にしたい >>560
23は5型後半からハブ径が大きくなってるでつく。 専門ショップで働いてるが質問ある?
23と64のホイールの互換性は、Jb23-5型からハブ径が変わってる
鉄はJB23-4型までは相互互換あり、Jb23-5型以降も互換性あり
アルミは全ジムニー合うよ >>566
バックカメラで良いのない?今はカメレオン使ってるけど解像度と夜に暗いのが不満。 >>567
良いのとは?
高解像度で暗視モード付いてても
一昔前のテレビカメラみたいな大きさだと
それはそれで不満なんでしょ? 2インチアップだと205が履かせれるタイヤらしいのですが、2.5インチだと215くらいまなら履かせれますかね?
また3インチだと235くらい?
でもどれもオバフェン付けないとハミタイなりますよね?
できる限り大きく太いタイヤ履かせたいんですが、同じくらいあげてる方はどれくらいのタイヤ履かせてるか知りたいです。
アドバイスお願いします。
ちなみにバンパーは社外品に交換してます。
宜しくお願いします! >>569
太いタイヤ履きたいならJB64にすればいいやん
ノーマル車高で215でツライチ
バンパーの内側少し削ってノーマル車高で225も履ける
違法オーバーフェンダーとかJb23のりの質を下げるようなクソなこと考えるなよゴミ人間 >>569
エンジンパワーが追い付かないぞ
個人的には205が限界だわ
それ以上はマトモに走らねーわ >>570
64なら215履けるんですね!
勉強になります!
でも23がよくって、、
言い方が良くなかったですが、軽のまま車検通したいので9mm以上のオバフェンまで付けて乗るつもりは無かったです!
車検の度に付け替えるっていうのも違いますよね。。
>>571
やっぱり205程度無難ですかね?
カーチューンっていうSNS?で好みの見た目してた人
のがいくつかあって215と6.50履かせてて、たぶん9mmのオバフェンで収まってる感じがしたのですが。。
でも乗り心地を犠牲にするに値するかっていうと個人の考え方次第ですよね。
大きいタイヤはあちこち負担になるのは承知ですがシャフト折れるとかよっぽど大きいの履いてるからと思ってましたが、案外ポッキリ逝きますか? >>572
飾っておくなら、どんなタイヤ履いても問題ないよ
ただ、走らせるんだよねぇ?
だったら大き過ぎるタイヤはメリット無いよ
エンジンチューンでもしなきゃ持ち腐れになるよ 215、6.50位なら大きすぎということはないだろ >>575
そこは個人の判断じゃないかな?
俺的には、215はパワー食われ過ぎで公開中したけど
中には許容範囲って人もいるだろう
ま、変えるなら覚悟しとけって話だよ 215は9mmモールつけても結構はみ出るから車検通らんかったぞ >>576
個人的には195までだけどね。でも215って言ったらBFGあたりでしょ。履いてるの結構見るからなぁ。そういう意味では大きすぎではないのかなと思ったんだよね。 タイヤのサイズが異なり過ぎるとハブベアリングがダメになりやすくなります >>574
>>576
走ってこそ車ですもんね。
実際に215履かして後悔したって経験があってこその助言ありがとうございます!
今まで車をカスタムした経験が無くて、勉強中なのですが、まずは見た目から愛せるようにして足りない部分はまた補っていこうと思っています。
紆余曲折で中々理想通りいかなくてヤキモキしたり、また資金面でも苦労するとは思うのですが、外装だけじゃ無く中身知識として色々得れると思い頑張ろうと思います!
>>575
>>579
ここのみなさんは195や205までって意見なのですね。
やはりSNS的な魅せる場所だと思い切ったカスタムしてる人が多いのかもしれないのかな? >>578
215で9mmオバフェンはみ出ますか?
参考までに何のタイヤ履かせてたかお教えしてもらえますか?
僕が見たのはヨコハマジオランダー215/85R16でホイールはRAYSのFDX-Jでオバフェンがクライムマックスの9mmで収まっていたのですが。
>>580
シャフトとかよりもハブベアリングの方が気を付けた方が良いですか?
また勉強してみます! >>582
純正アルミに215/65R16履かせたけど
はみ出し量は5mm程度
9mmモール内に収まると思うけど車検はシラネw 215/70r16は1cmくらいハミル
あと内側たまに当たる
gfg at
あと神奈川などはjb23に9mmフェンダーをつけると100%車検通らん 神奈川厳しいんだな。東京は通るよ、保証はしないけどね。 オレは6型のJB23を3インチアップして74の純正
鉄ホイール+タイヤを履かせたぜ
9mmのラバーフェンダー装着で微妙にはみ出て
いるようなそうでないような感じ
パトカーの前を数キロ走ったけど特に止められ
るようなことはなかった
当然車検は通らないと思う >>583
215/65R16だと参考にできるのがダンロップグラントレックAT5ですがこれでしたか?
外径685mm幅222mmみたいですがこれで5mm程度のはみ出しなんですね。
色んな人の履かしてるタイヤを総合して2.5インチアップなら外径760mm幅200mmぐらいが限界かな?と思ってたんですが幅210mm程度ならオバフェンもいらないのかなぁ?
>>584
215/75R16もダンロップグラントレックAT5ですか?
こちらだと外径711mm幅226mmですね。
これで10mm程度はみ出るということはつまり216mm程度が限界?
車検も地域の、また検査員によるって話も聞きますね。
厳しいところは厳しいか。。
おふたりの話聞いたら9mmオバフェン付けるか付けないかの境が見えてきますね。
但し、合ってたらの話ではありますが。。。
どなたかお詳しい人わかりませんかね? >>586
74の純正なんて履かせれるんですね。
勉強になります。
はみ出るはみ出ないの境目くらいだと車検部分が不安ですね。
やはり幅200mm程度で考えたほうがいいのかな?
候補としてマキシスM8090クリーピークローラー6.50-16が外径759mm幅200mmで可能な限り履けるタイヤなのかな。。 >>588
何か勘違いしてるのかな?
どんだけリフトアップしたってはみ出し量は変わんないよ >>588
お前高卒?
頭悪い長文うざいから消えろよゴミ >>589
みんな大体で履かせてんだよ
車検だって検査員次第だし
そんなグズグズ言ってんなら、大人しく純正サイズ履いてろよ >>588
散々既出の情報を教えてもらっておいて
合っていればだと?
お前みたいなカスは23降りてほしいわ
ゴミ人間が乗ってる車種と同じ車に乗るとか反吐が出る
もう来るなよカス 笑えるくらいきしょいなお前らはww
フツーの言葉話せんか???
ゴミだのカスだの。
んでもって23乗りがどうだこうだ何それプライド??
汚物以下のクソ掲げて何言ってんだ?????
そーゆー言葉遣いしてる時点でお里が知れてんだよ馬鹿共がwwww
色々教えてくれた人はありがとうございます!!
色々勉強なったし、また別で色々情報収集続けます!!!
じゃあな、一部のカスの23共wwww
産廃の言葉なんぞ響かんわww
早口?顔真っ赤????
使い回されてる言葉使ってまた適当に書き込みお疲れな!!! >>588
ギリのラインを攻めたいのなら、持ってく検査場に聞いてしまうか、その検査場に持っていっているショップに聞くと良いよ。検査基準なんて変化していくからな。 スズキ愛車無料点検やってもらった
ついでに6年ぶりにブレーキフルード交換もしてもらった
そんなに汚れてないと思ってたが新品のフルードと比べると茶褐色になってたのがよくわかった >>601
汚れも有るけど、変色の主原因は経年劣化だよ
どっちにしても交換推奨だけどね 64の純正てっちんにタイヤ交換して来た、念願の黒いホイール^_^ >>603
だっさwww
黒色鉄チンが似合うのはJAだけだろ まぁJAと言われて農協と返すってのもダサいワケだが
黒鉄チンを欲しがるセンスなら仕方無いかw >>603
センス無いね
ランベンホイールかte37ulで軽量化がセオリーでしょうに 74の鉄ホイール履かせたときに軽さに驚いた
測った訳ではないが23の純正アルミと同等に感じた
15インチだから鉄分が少なくなるから軽くなる?のか >>610
コロコロも。それこそ端末id(端末個体固有識別番号)見ながら
またこいつかよってかんじで荒らし対策スレで草生やされてた 15インチ履いて キャリパーのクリアランス取れますか? 周りに15インチ履いた23に乗っている人が 居ないもので シエラは15インチだろ
ブレーキ周りは共通なんだから問題無く付くだろ ノーマルで15インチ履いてるジムニーが居るだろ。シエラと言われるジムニー見てきなよ 23に74のホイールの履いた動画見たけど なかなか良いね >626
スペーサー要らないの?
23最後のカスタムは74ホイールスワップにしようかなw 色々サブコン出てるけどどこのが良いんでしょうか?
ハイブリッジファーストは高価だけど2つ付けると不満無いとか?
後は廃盤だけど工藤自動車のが評判良いとか。
どなたかご教授お願いします。 古いジムニーはターボ出口圧の漏れに注意したほうが良いよ
パワーダウン
ターボ故障 バギーみたいにタイヤ全体をまるまる車体の外にだしてる改造ジムニーを見かけた(すれ違った)
雨の日とか泥だらけになりそう。 12/19 ツインリンクもてぎでジムニーオフ会あるでー なんか最近キーレスの反応悪かったので電池交換したった
良くなったわ 車中泊する時どんなマット使ってる?Zライトソルはよく眠れないのよ ターボ壊れやすいからノンターボのジムニー出して欲しい >>641
ジムニーの重さでノンターボの軽のエンジンじゃまともに走らないぞ。 しかも現行はさらに重い…
環境対策も兼ねて、現行なら2輪駆動出しても売れそうな気はするが
二階堂氏曰く本物志向の客層が多いそうなので微妙なところ
23の2駆バージョンはこの間すれ違って感動してたんだけど、
ああ、ちょっと女子に媚び売ってるなっていうキラキラ感があったw >>644
クソほど売れず1代限りで終わったグレードな
23自体常に限定車連発の売れない車種だったけどさ 2駆バージョンの功績はボンネットとグリルを分割にしたこと
4型以降それが標準になったから JB43だけど2000回転以下でトルク足りない感じだったが
なんとなくハイオク入れてみたら低回転でガクガクしにくくなった
回転上げなくて済むから燃費も変わるかな 今日任意保険の継続更新したけど
軽自動車にも料率クラスできたんだな
JB23は対人2対物2傷害1になってる 折角ハイオク入れるならECU書き換えてハイオク仕様にしないと勿体ないよ。
パワーも出るし燃費もよくなる。ただパワーアップしたのが楽しくてアクセル踏み過ぎると燃費は。。。 >>651
jb43でecu書換ってどこでやってますか?
ハイオク仕様を検討中です 古いエンジンなのでハイオク入れると効果出るね 一割くらい燃費が良くなる 高いガソリン入れたから大事に使わなきゃって思って
普段よりアクセル控えめになってるだけかもよ。
おれはレギュラーを入れて何も気にせずエンジンぶん回す主義だが >>652
jb43 ecu 書換え でググるとハイブリッヂファースト等がヒットするよ
一割くらいパワーアップするって ハイオクで調子よくなるってことは
点火時期がくるってるんじゃない? オレも先日ユーザー車検だから仕方なく洗ったが当日雪降ったw
ガード類外してたから帰ってからまた下回りの塩カル洗い流して…
洗車なんて真冬にやるもんじゃねーわ 朝一シャーシャーゆうようになった
ベルトテンショナープーリー逝ったかな ベルトテンショナープーリー交換した
外したプーリー回すとシャーシャー音するから間違いない
アイドリングから静かになったわ 廃盤だけど
モンスポのブローオフバルブ キャンセルキットって効果あるの? あれ?廃盤になってたの?
純正ブローオフの気の抜けた様な排気音が
気に入らなくていっそのこととコレ使って
ブローオフレスにしたよ。 体感出来るほど変化は無かったけど
アクセルオフで盛大にバックタービン音が
するようになったよ
特にトラブルもなく過ごせてるよ メーカーのサイトにはリニューアル中と表記があるね
若干仕様変更でもしてして出すんじゃない? バネで2ボディで1の合計3インチアップしてるのだけどどのサイズまで大きいタイヤ履けるのだろう?
定番サイズなどあったらどなたか教えてくれませんか? >>673
TOYOオプカンmt225/75r16 雪国じゃなくて内陸住みのジムニー乗りは10年乗っても全くフレームに錆がでないの?
雪国&沿岸は酷いね
ノックスドール塗っても石が当たるタイヤ周りは剥がれちゃう 塩害やばいから下回りの防錆塗装は毎年メンテに出してる 内陸、20年のってるけどフレームのサビは軽いものだけだよ
青空駐車 雪国の凍結防止剤は舐めない方がいい
ラダーフレーム錆びで折れて車検通らず買い換えた 塩カルはマジで
洗わないと1シーズンで錆だらけになるから >>676-679
やっぱ錆びるよね
毎年アンダーコートやチッピング塗るけど完璧じゃないもんね
車高高いしタイヤは石を巻き込みやすいしでタイヤ付近だけ剥がれて錆びてくる
他は大丈夫なんだけど
11万キロだからエンジン壊れるまでもうちょっと頑張ってもらう MTだけどひじ掛け取り付けてるぞ シフト操作にも問題ない 肘掛けというより、収納スペースの悪あがきとして付けてる AmazonでRUIYAのアームレスト買ったよ!いいね! >>690
前側のポケット穴、外枠のサイズが65mmらしいけど
穴にペットボトル入るかどうかだけまた教えろ下さい >>691
入りませんでした(T_T)
チョコボールとかハンドクリームとかぐらいしか入らないです >>692
そうか…サンクス。工作するか(´・ω・`)
ドリンクホルダーを潰さずに収納を増やすので思案中
やはりATのコンソール移植が現実的か… ATのコンソールいいぞ ひじ掛け(小物入れ)と合わせて使ってる 悩みに悩んで要領優先のシンプルなアームレストにした
入れる物に合わせて仕切りを作る予定。肘を置くことはないだろうw
ドリンクホルダーが消えるので、
セイワのコンパクトで二連の物を加工して
シフトコンソールと共締めで設置。まぁまぁ使える >>697
Super PDRだったっけ?そんなメーカーのやつ
上で出てるRUIYAのやつは、跳ね上げるとドリンクホルダ使えないみたいだし
自分の用途だと、跳ね上げっぱなしにするような悪寒がして…1番純正ぽくていいのにね 昨日、23と64が並んでるのを見たら、23が丸まっててつるつるで、禿頭に見えた。 アームレストがサイドブレーキの操作邪魔しそうだなと思ったけど慣れた
セリアのグローブボックス仕切りを加工して2段底にしてまぁまぁ快適
SuperPDRのはシフト操作も邪魔しなくて良かった
ジムニーユーザー定番らしいカオスバッテリーポチった。楽しみ 調子良さそうで何より
カオス調べて見たけど欲しくなっちゃった カオス使ってたけど、いいバッテリーはちゃんと点検充電してやれば確かに長持ちした。
けど、ATLASでも十分だと思う
大事なのは電圧の点検だな JB64注文してきた
今まで64アンチしてたけど今日から64信者になるぞー
納車楽しみ(12から18ヶ月後) 色は23と同じパーホワにした
クールカーキあればそれにしてた
展示車のジャングルグリーンの色が既に紫外線焼けして薄くなっててドン引き 十数年製造が続くクルマだから欲しくなったら注文すればいいんだけど
まだ1年以上待たされるのか。
いろんなところが故障して、修理にカネがかかるからいっそ新車買っちゃえ、
って買い換え方は当分無理そうだな 今どの車買っても1年くらいだね…
軽のEV試乗したけどトルクモリモリだった
距離走らないんだし趣味車枠で出てほしい
ボーナス出たからか、買おうと思ってたもの軒並み在庫なしに
ショウワのクリノメーターもカー雑誌に取り上げられたからか売り切れてた
とりあえず金のまま置いておくか… >>719
クリノメーターって何に使うの?
昔JA11の中古買ったときについてたけと傾きとか方位なんて視覚化する意味ナイなと思ってた ノマドに付いてたなあ
当時だからアナログだけど高度傾斜方位の3連
はっきり言ってダッシュボード上の賑やかし 今年も近所の整備工場でスズキ愛車無料点検やってもらった
新車から20年目の4型だがこの12年は毎回ユーザー車検だから
下回りのオイル漏れチェックしてくれるのがありがたい アマゾンから今月まで使えるポイント800pもらったから
バッテリーポチって5年ぶりに交換したった ハイ!過疎スレ
クソダサ23はほぼ残ってないようだな
関東圏じゃホームレススレスレのやつでも23なんて降りてるしな 最近JB23買いました。
九州住みでもっぱら街乗り用ですが、履いていたタイヤがゴツくて乗り心地が悪いです。
街乗り向きで乗り心地の良いタイヤを教えてくんなまし。 おめ!いい色買ったね
純正が一番だよ。今なら新車外しが安く手に入るかと
大きいスタッドレスが中古屋に並んでたけど、雑誌に流されて火傷したんだろうな
サブバッテリー組みたい欲が出てきてググってたけど、
ジャックリーで良いような気がしてきた…非常時にエンジンもかけれるしな >>731
トーヨーPROXES
ダンロップはやめておけ 控えめに言って糞 jb23の8型で、バッテリー交換を自分でしたのですが、プラス側のケーブルのボルト緩めて、上に引き抜こうとしたのですが、かなり力を入れないと上に抜けなかったです。抜くのに苦戦しました。もちろんバッテリー側にケーブル寄せてやっているのですが、ケーブルが短く余裕がない感じです。皆さんのジムニーもそんなものでしょうか?バッテリーサイズは指定のサイズです。 >>735
クルマに限らずすべての工業製品で、ケーブルの長さはピッタリになるようにしている。
特に自動車業界は単価にうるさいから、のちに交換するときに楽になるからちょっと長めに、
なんて親切なことはしない。
バッテリー交換できる長さなんだからグズグズ文句言うな、ってのがメーカーの言い分。 >>731
オプカンrt
トランパスrt
燃費もいい
丈夫さならxat その辺は分かる気はするんですが
あと5mm上に上がれば、はずせそうというところまできて
そこから、かなり力入れないとあがらなくてですね。。
もう1cmでいいのでちょっと余裕がないときつくてですね
一応はずせたのですが、取り付ける時もかなり引っ張ったので、無理してないか心配でして。そんなもんかもしれないですが。 >>739
以前バッテリーを交換した時同じようにターミナルが上に抜けなくてケーブルに対してこれ以上力を加えるのも嫌な感じがしたので
ターミナルの80Aヒューズを固定しているM8のナットとケーブルクランプを何か所か外したらやりやすくなったよ >>735
うん。同じ8型だけどキツキツだったよ。
バッテリーはカオスの80B24Rだったかな容量増やしたよ。
後ろ三面スモーク貼ったらシワシワ(笑) ウチは防災用品置き場になっとる
車までたどり着ければ、3涛くらいなら生bォられるぞ どうもありがとうございます
バッテリーの件はやはり同じようにキツキツなんですね
m8ボルトはさわっていいのか分からなかったため、特にいじらずに外しました。。
今ケーブルぱつぱつですが、ちょっとだけ心配です バッテリー固定金具を先に外して端子外す
端子を先に付けて固定金具を付けるでいけるんちゃう バッテリーの固定具を外してみたのですが、バッテリーが動けるほどのスペースがなく、ケーブルの僅かな緩みも出なくてですね。。そいうものだと思うことにします。。 今だにドリンクホルダーで悩むワイ…
シートに差し込むやつをドアポケットに挟んでみようかしら
普通に灰皿のドリンクホルダー買った方が良いのかな。悩む シートに差し込むやつをドアポケットに挟むドリンクホルダー当たりのようだ
この車の狭いドアポケットにピッタリみたいw ただし、運転席側は足があたって使えない…
S660ユーザ御用達の VITORIAベビーカー用のドリンクホルダーも使えそう
純正のは肘掛けで潰しちゃったし、運転席側はシフトの後ろに安いの置くしか無いか オイルにこだわりなければジェームス安いよね
10Wー30鉱物油で会員1800円 バックスの7000円のAPIOのジムニー専用オイル、ずっと売り場の守護神化してるわ… オイル交換は名千キロ毎にやってますか?
今まで3千キロ毎にやってきたけど、今回交換する暇がなく3千キロオーバーしたら走りが力強く感じられてきた。
もしかして5千キロまで大丈夫? >>754
使い方とオイル次第
シビコンは2500 普通は5000 >>754
ターボ付きの軽自動車で5000キロもオイル交換しないとオイルが水のようになるだろ
長持ちさせたいなら3000キロ交換をしろが定説 とりあえず間をとって4千㌔で交換してるが
とくに問題なし
街乗りメインでハードな走りはしない サボると1番のピストンリング固着からのオイル上り。
何機も開けたよ
オーナーは豆にオイル交換してるって言うけど、良くて半年6-7千キロだった。
3000ぐらいで部分合成レベルならマズ大丈夫 ヤフオクで買った凹みありの激安7型は神戸から埼玉まで乗ってかえるときに焼き付いて購入日の次の日にohしたわー
凹みも直さないやつがオイル交換してるわけもなく7000キロくらい変えてなかったらしい
町工場の工場長的には1万以上無交換だろうって言ってた
固着して傷だらけ k6aってエンジン耐久全くないから美味い時期は70000kmくらいまでやね
それ超すとパワーどんどん落ちてく ちゃんとエンジンオイル交換してれば、エンジンより先にタービン逝く 今6型のMT車買おうか悩んでいるんだけど、どうかな?
走行距離13万キロ、70万円 >>763
6型の13万キロとか修理地獄だな
タービン、エンジン、エアコン、シミー対応に追われる毎日
年季入って臭そうだし
限りなく新古車に近い10型探せよ >>763
足回り位なら自分で出来るってんなら悪くは無いかも。
全部修理屋に頼むなら、64新車で買え。その方が安い。 迷ってるならやめとけ
ジムニーは23も64も新車で購入するのが1番お得な車 64のxgなら150万でメーカー保証2年付き
車検3年後
売るときに買値プラスお釣りが来るからな
中古で買って修理ばかりになって23アンチが増えてるのはアホかと思うよ自業自得 150じゃ買えないと思うぞ。170位はかかる。オプション付けたらそれ以上だし。納期一年以上とか話にならんだろ。 6型で70万は高いよね。最終型で130くらいだもんね。半額以下で買い取ってそうw
現行は軽が半年、シエラが1年に短縮って雑誌媒体では話題にあがってたなぁ
5ドアが出るのでショップもユーザも同じ待つなら買い控えってところかね? 半額で買い取りで35万だったら妥当じゃないの?70万で売って35万利益。 中古高いから70万くらいで迷う気持ちもわかる気がする。買ってからどれだけ修理にお金かかるか運要素もあるよね。。 寝袋(もエアーマットもピンキリだからね
(安いのは1万円以下、冬山登山でも使えような高価なのは5万円以上)
いきなり車中泊じゃなくて、自宅の駐車場でいいから体験しといたほうがいい カーグッズの今月号でジムニー用の新製品いくつか載ってたけど
メーターフードの上の携帯充電トレイはちょっと欲しい 20年くらい前、汚れがすんごい落ちるってんで激落ちくんで洗車してたわ
汚れはすんごい落ちたが、落ちてほしくないものも落ちた 激落くんは見た目スポンジだけど
目の細かいヤスリみたいな物だからね
艶消しにするのにちょうど良いです さくらー ひらひらー 舞いー降りて落ちてー
揺れるー 想いのたけを 抱きしめた君とー 春に 願いしー あの夢は
今もー見えーているよー ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 なるほど
旅行ではなく車中泊しに行くんだね
車の中で寝る
って考えると、何ともいえない非日常感あるかも 大手中古屋にjb23−8型20万キロ超え売ったら3.7万円
メンテナンスちゃんとやってるとか見ない
中古車相場だけで決まる
あほらし 普通なら査定なんてつかない位なんだからありがたいと思うぞ よし、四万円で引き取ってやろう
マジな話、自走できるならその金額なら手間賃無視すれば廃車にした方が今の時代儲かるな
軽自動車サイズでも五万円ぐらいにはなるから ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 オイル交換や消耗品部品をオートバックスでして、
車検のみディーラーに持ってく場合、
メンテナンスパックに
加入したら割高ですよね ワイルドトラクション195、五分山位
4本いくらくらいなら買う?8年くらい前のだから大分固くなってるけど、山ではまだまだ使えると思う 工賃込みでリッター1300円+taxなら普通だろ
店オイルの銘柄やグレードを二の次にして自分の回りの最低価格を探してきて「俺はこんなに安くやってるんだドャァ!お前は情弱カモだプギャー!」を信じてたらどこでもオイル交換出来なくなるわな せっかく代行依頼でスレ立てしたから記念カキコ。
「軽ならこっちも似てるねぇ」なんて話題になる事あるのかしら?
スズライトバンFE(1963年)
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/suzulight.html#p6 マイチェン前に3年で生産終了。サクラはただの軽EVテストカーだし
デイズがフルモデルチェンジしてハイブリッドになると同時に終了 アクセルだけじゃなくてなんか操作いるってことね
なんだか中途半端だなぁACCはおまけ程度に捉えておいた方がよさそうねハスラーは 座席を最大まで後ろに下げても足が変に曲って運転してると足が痛くなるんだけど、これどうにかならんか? >足が変に曲って運転してると
いったい、どんな曲がり方してるんだろ? 俺はいっぱいまで下げてちょうど良い感じ
短足で良かったよ アクセルだけじゃなくてなんか操作いるってことね
なんだか中途半端だなぁACCはおまけ程度に捉えておいた方がよさそうねハスラーは おまいらスルーしてるけど
言い分読んだ?
結局、洗車したなんて嘘でガソリン染み染みの布でボディ擦った結果だってさ笑
ホント、頭おかしいモンスタークレーマー気質だよな、コイツ そんなでCVTのオイル交換サボって泣きをみてる人も居るからね そりゃ車種によるべ
コペンに乗ってた時は車好きの人によく捕まって話をしてたよ グリルが定期的に変えたくなり
社外含めて3つ保管している
メッシュのSUZUKIエンブレムのグリルから
結局メッキのグリルに原点回帰してしまった。あれだけメッキ嫌いとか思ってたけどたまにつけたくなる 定番の削れて稼働させられなくなるやつだよw
ビス打って修理してたんだけどついに根元から折れちゃったw 軽自動車 1,475mm
ソリオ 1,645mm
ルーミー 1,670mm
5ナンバー 1,700mm
ソリオやルーミーは5ナンバー限界に近いよ 旧規格なら全社フルキャブフロアMTだったのにね
衝突安全性のためにバンは改悪された
ワゴンは淘汰されハイトワゴンと棲み分けするならフルキャブへ回帰してほしい
他社フルキャブはアトレーしか知らないけどサンバーより良かったよ なにそのロリコンじゃないよ的な画像 (´・ω・`) おれのもパナだけど感度悪いとか感じたことないけどな 普通よりも安いし装備内容(MOP)さえ不満がなければディーラーも在庫を捌けるし互いにウィンウィンで電こけも唸る じゃあ替えてもいいか
おかま掘られちゃってそんなに待ってられないし そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 持ってても持ってなくても現実の知識が乏しいことは間違いないな NATTYか?
四駆5AT乗ってた
まんまゴーカートだな 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ JB23ってノーマルで乗っていてもジャダーが出ますか?中古の購入を考えているのですが。 運していしいよ
NAエンヂンでマニル4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出る退屈な車じゃ満きねえ
熱くるみ走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Li, No Stop
電撃シンジでみんなイチコロさ 今新車で買って5年目5万キロなんだが、新型に乗り換えるのは何年目がコスパええの? >>837
注文しておいて納車時に乗り換え
燃費いいし壊れないし新型に一刻も早く乗り換えるべし >>838 ←正論
>>839 ←買えないやつ発狂 ドアアウトサイドウェザーストリップ左右とも交換したった
ウインドを少し開けて走るとカタカタいってたのが直った
ウインドの動作もスムーズになった
10年以上経ってるならお勧めかもしれん
ディーラーで左右買って5500円
ついでに錆がでてたリアワイパーアームも交換したった >>837
中古車市場の価格によってだから、なんとも言えない。
壊れるまで乗って新車に買い換えれば?
乱暴な使い方すれば別だけど、新車から10年くらいはふつう持つだろ?
あと5年くらいすれば、新車発注しても1~2ヶ月程度の待ちで済むくらいの需給に戻るだろうし。 ショートバンパー買おうと思うけど先人たちはみな自家塗装かい? >>844
自家塗装でNX83のチッピングブラック塗った。出来栄えは上々で気に入ってたが砂場走ったら白くなってなかなか取れない。タイヤワックスで誤魔化してる笑 >>846
サンキューな
ちなみに車体はやっぱり黒? jaosのバンパー付けてるけど
もっと薄いバンパー付けたい思ってたけど一見社外っぽくない見た目で今では割と気に入ってる 愛車無料点検って何気にうれしいんだが、混雑している店内では
新車を勧めるセールスがいたりしてなんだかなって思う
10型ランドベンチャーなんだけど、シートの合皮が劣化しない?
ハンドルの革巻きもボロボロになってきてハンドルカバー付けたし
さすがスズキのクルマだなって思う(褒めてる) 9型、シートもハンドルもまだ平気だね。日当たりが良いところに停めたりしてない? みんカラで10型ランドベンチャーのシート劣化の話を見て自分だけじゃないんだって
9型はそういうの見かけませんね 座面のビニールが劣化してはげてくる状態
体重は80kg以下なので問題ないと思うんだけど
走行距離は7万キロ 10型のシートは9型で不評だった冷たい暑い(蒸れる)に応えて素材を変えてきたんだけどな、耐久性はなかったみたいね シート交換したいけどヤフオクで落札しても送料で涙
RECAROにするまでじゃないし 自分の10型も新車購入後5年でステアリング表皮が剥がれてしまった。
ディーラーでは「アルコール消毒やハンドクリームなどの影響ではないか?」とかゴチャゴチャ言われたが、剥がれたのは日当たりの良い右側(窓側)だけなので、元々紫外線などに対する耐久性が低いんだと思う。
こんな品質ならウレタンで良いのにね…
https://imgur.com/a/xz2LK09 SUZUKIのステアリングはまだいいよ
三菱なんて割れるからね あ、10型ランドベンチャーのホーンのSロゴのメッキも剥がれてきたんだった >>867
この剥がれかたって日当たりというより握ってるところぽいね。手汗、アルコール消毒を豆にしてとか? 俺の革巻きステアリングは5時ぐらいの位置だから普段握らないとこ
素材ケチってるんだよ ハンドルの全体写真見せてみ。普段どこ握ってるか分かりやすい これ本革風ステアリングで表面に貼ってあるだけなんだな
自分の4型FISはステアリングとシフトノブが純正本革だから
新車から21年目だけど問題ない セカンドカーのJB23、遅くて燃費も悪いけど旧自動車税だから手放せないわ。 軽自動車税上がったから痛いよね
今から買うと消費税も10%だし 7年目までキーパーの毎年やるやつで水洗車だけだったけど
この2年やってないわ
JB64だと普通車料金だけどJB23はちゃんと軽自動車料金なんだよ、キーパー 夕立で綺麗になったぜレベルのワイ
持ち主よりディーラーの兄ちゃんのほうが洗ってる気がする(´・ω:;.:... 買ってから10ヶ月、洗車は1度もしてない。汚れてなんぼの車と考えてる。ただし窓が汚ないのは嫌なのでちょいちょいコーティングして、かつ乗る度に窓拭きしてから出かけてる。
あ、鳥フンと虫潰れなんかは都度拭き取ってるわ。 塗装のダメージが結構差が出るから、汚れるのは気にしないけど、汚れたら洗車はするな。 それなりの場所を走って来て汚れてるのと 手入れしてない汚れは
別物 日本車の中でスズキが1番弱いんじゃないか?
特にクリアハゲが有名 ホンダ車も弱いね
ボンネットや屋根がハゲてるの見かける 2002年以降日産の手が入ってから塗装の品質が良くなったはず 形状からなのか舗装路での飛び石ですぐ塗装落ちてるんだよな
日産とスズキってモコとかの頃?だったらジムニー関係なさそう ボンネットダクト(?)の塗装が剥げてきてるんだけど安く修復する方法ないかな? 「塩尻峠」で軽乗用車同士が事故 19歳男性が死亡 カーブでセンターライン越え対向車と衝突か
https://news.goo.ne.jp/article/sbc21/nation/sbc21-751908.html
峠の国道で軽乗用車2台衝突 19歳男性死亡 32歳男性負傷 カーブで1台が横転した後、もう1台と衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6fbf053cb5cf3694820a29aac179fe02ee33ac3
峠道で軽自動車が正面衝突 19歳男性が死亡 センターラインはみ出したか【長野・岡谷市】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac8aef2c8c849b408f457f66fff00d9ed9bad41
ジムニー車カス死亡w 峠道の国道のガーブで横転したところカプチーノが衝突。重心高いのに無茶するカス [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1696042673/
上り坂カーブで曲がり切れずに横転、反対車線のカプチーノと衝突
ジムニーの運転手は死亡しました
車はノーマル仕様のJB23だったようです 中古でも高値安定のクルマだから、新車で買って乗り潰す方がお得 状態のいいタマは専門店が確保しちゃうので、一般には残り物しか流れなくなるお約束の流れ
歴代のように、そのうち初期化してある純正状態の個体を店頭で見れなくなっちゃう 送られてきた付けて他は純正のままでハイ終わり!ってだけでも楽しめるよ(プラグやオイルは気にしないといけないけど)
50パイプ交換で大分マシになるそう
ただし伸びはするけど慣れると物足りない 登録台数で年間事故件数を比較すると、基本的には距離を走らない車のほうが事故率が低い
同じ距離を走った場合軽の方が人身事故発生確率が高い
http://imgur.com/40F65r.jpg
高速道路だと自分で起こした事故で死ぬ確率が軽の方が圧倒的に大きい
http://imgur.com/hrtOUt.png すみません。ご教授願いたいことがあります。
JB23 ジムニーにリアスピーカーを付けたいのですが
後部座席かつ助手席側に4極のカプラーがありますが
あれを破壊切断せずにスピーカーを増設したいので
あのカプラーにポン付け出来る部品の詳細(カプラーの型番)などの情報を
お持ちの方がいらっしゃったらご教授願いたいです。
お願いします。 確か純正があってそれ使った覚えがあるようなないような と思ったらAODEAだったわ
そこらギボシ配線で延長 >>910
4極カプラーに拘らなくても純正のカプラーには平型端子がピッタリ刺さるのでスピーカー側にそれを付けたらいい
純正カプラーの商品は純正オプションにしか無い >>913
911,912含め情報ありがとうございます。
純正カプラーを破壊せず平型端子が入る情報まで頂けたので安心です。
過去に純正カプラーに適合するハーネスをヤフオクにて出品されていた方が
いらっしゃった様ですがオプションパーツとしてに純正部品番号もわからなかった
為ここで訊かせて頂きました。
AODEAでも販売があったのですかね。
これからまた深く探してみたいと思います。
ありがとうございました。
もしこちらより有益な情報がわかりましたら再度こちらに伺いますね。 >>915
俺の職場(大手自動車部品メーカー)にもいる。改造ジムニー乗り。
バンパー外して(人殺しの確率UP)、リフトアップしてる(アライメントぐちゃぐちゃ・車輪保持剛性低下)、職場全員から煙たがられている小太りメンヘラのチビ、妻子持ち。 >>915-916
アドバイスするけど、この街乗りスレは終了予定で本スレどこでもスレに合流予定なんやで
現状荒らしからの避難所扱いで過疎ってるやろ?あと100レスも残ってないし、埋めてくれるなら大歓迎
23も5年も前に生産終了して、次の車どうする?みたいな状況のスレやけどね 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね?
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね?実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの?と思うのです。
わかりますか? 改造ジムニーは全国ニュースやヤフーニュースでも酷い叩かれ様
今後警察の更に厳しい目(はみ出しタイヤ等の即取締り)や私人による私刑的YouTube投稿等考えられるぞ し! _ -── ‐- 、 , -─-、 -‐─_ノ
型 // ̄> ´  ̄  ̄ `ヽ Y , ´ ). JB .え
学 落 L_ / / ヽ 23 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ィ/! / /l/!,l /厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lハ_ l /-!'|/l /`'メ、_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!トi i/-- 、 レ!/ / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ ,イ ̄`ヾ,ノ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} リ
ヽ | ヽ__U, 、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ, ヾシ _ノ _ノ
-┐ ,√ !  ̄ リ l !  ̄  ̄ 7/
レ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ノ_ i く //!
人_,、ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- 、 「 L_ヽ r─‐- 、 u ノ/
/ / lト、 \ ヽ, -‐┤ ノ キ 了\ ヽ, -‐┤ //
ハ キ { / ヽ,ト、ヽ/!`hノ ) モ |/! 「ヽ, `ー /) _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-、‐' // / |-‐ く | > / / `'//-‐、 /
ハ ハ > /\\// / /ヽ_ ! イ ( / / // / `ァ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ノ > ' ∠ -‐  ̄ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ / ̄/〉 〈 \ /! jA11やJB64のタイヤカスタム→はみ出ないギリギリの太いタイヤを履く
貧乏人が乗るJB23のタイヤカスタム→細いタイヤのままスペーサーを付けてタイヤをはみ出す(後ろから見たら細いタイヤが出っ張ってるだけでなさけない姿)
JB23ってほんとジムニー界の害悪でしかないよな
ダサいから安く買えるので底辺御用達の軽自動車ではあるが乗ってるやつの民度と資金力とモラルはド底辺 >>923
個人的に23は歴代で一番ダサいと思う
現行と違ってシエラなんか全く売れなかったよね 売れなかったので逆にレア度が増して
一時期物凄く高額化してたんだけど、今見たら落ち着いてるな
最終9型で新車定価いくらか知らないけど180万前後、
それ以上は追加パーツ分で高いだけだわ
車種板の本スレも軽板と同じく乗り換えネタくらいで過疎ってたから、
荒らしのスレ乱立による圧縮落ちで落ちて、以後立てられていない模様 >>26
0239 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd82-MbJb) 2023/11/24(金) 17:59:44.11
>>189
ヴェルファイアっていうDQNが好みそうなネーミングやあえて流行りの低床にしないでDQNが喜ぶ高いアイポイントにしたりほんとヨタのマーケティングはすごいよ笑
カタログに嘘でも高級とか強いとか書けばバカなDQNが飛び付いて買ってくれるからねww
1
ID:G/fEE0dOd(3/6)
0240 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c5c7-uqXa) 2023/11/24(金) 18:06:51.74
>>239
圧倒するか、圧倒されるか
とかすごいわ
車の売り文句として狂ってる >>927
こう言うDQN向けコピーを考えるのは、文系でも理系でも無い自称芸術家肌の人の褌で相撲を取るチャラ男。
最も社会に不要な人種。 >>928
不格好なジムニーやな
型落ちのダサいやつ? エアコンフィルター交換したった
アストロプロダクツで購入990円 アストロプロダクツのPBただしチャイナ製
5年前にも買って交換したけど問題なし JB23のリアホイールのセンターキャップが
無いことに気付きました。
これってネットでブツを買った場合、
そのままカポッと嵌められますか?
それとも一回ホイールを外して裏側から入れないと
ダメですか? >>936
え?お前自分でタイヤ交換した事無いの?
ホイールの内側から嵌めるから外さないと付かないだろ 夏タイヤから冬タイヤに変えるとき付け替えてないだけじゃないの 錆さびだったバッテリーのバンド ボルト ナット交換したった 新潟の豪雪地帯で生まれ育ち、転勤で20年以上札幌住みJB23乗りの俺としては、札幌の雪は楽だと思う。
雪掻きに鉄のスコップ要らないし、スコップ入れた雪がブロックみたいに固くて重くない。
札幌は過ごしやすくて好きだ。 誰だよ。昔の俺の書き込みコピペして、キ○チ○イ召喚しようとしてる奴は あ゛?
ムーに載ってたって、ムーがいつから自動車雑誌になったんだ
ありゃUFO雑誌だろ 俺の家の近所はほぼ駅前に大型ショッピングセンターあるのだが(笑) ミ~ ̄ ̄ ̄\
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/ > ⌒ ⌒ | ええええ?ホントかい?
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(ニフフ どちらも乗り換えてもそのまま持っていける
ロックやサンディは純正鉄チン
曲がっても現地でぶっ成形すればしばらく走れる
俺は鉱ときのハンマーを持ち歩いてるからそれで何度も助かった 何度もってどんな場所でどんな走り方してるの?
何十年も車乗ってるけど今までホイールどころかボディーも擦ったり当てたことないわ 完全凍結した上り坂、4WDで走行中試しに2WDにしたら、思いのほかズルズルに滑ってワロタ。昔乗ってたロードスターより不安定。ホイールベース短いとこんなもん?@札幌 通勤には使わず近場の買い物にしか使ってないから、納車から数ヶ月で燃費16.7km xターボ
昨日、ちょっと遠出してみようと往復200kmくらい走ってみたら燃費17.8kmまで上がった
座席下にあるバッテリーがフル充電にならないんだけどなんでだろ 3,4メモリしかたまらない
後、昨日帰りナビ設定して帰ったらヒヤリハット地点連発で笑ったわ 1号線走っただけなのに30箇所くらいあったかな 昔ワークスRのエンジン壊した時、タービン以外捨てちゃったんだけど
ハイカム、大径スロットル、鍛造ピストン、専用コンロッドついてたなんて
後から知って後悔した。 昔ワークスRのエンジン壊した時、タービン以外捨てちゃったんだけど
ハイカム、大径スロットル、鍛造ピストン、専用コンロッドついてたなんて
後から知って後悔した。 街乗りスレはどこでもスレに合流が決まってるから埋めてくれてええで
このスレも勘違いさんが善意で立ててきたで-ってやってタコ殴りにされたスレやし 全然気にならんよ
金属ベースのマウントはエンジン掛けた瞬間凄まじい音と振動だったけど純正ベースならエアコンもなんの問題もない でもさっさと合流した方が両方見なくてよくなるんだよな 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://9/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位:スズキ・アルト
1位:マツダ・キャロル
3位:スズキ・アルトラパン
4位:ダイハツ・ミライース
4位:ピクシスエポック
4位:スバル・プレオプラス
7位:スズキ・ワゴンR
7位:マツダ・フレア
9位:スズキ・ハスラー
9位:マツダ・フレアクロスオーバー OEM車はちゃんと別々に測定しての同率同位なのか? 本スレが終わりかかってるし、次スレ立つまでここが避難所でいいんじゃない?
現在の本スレは過去スレの再利用なので、次は223台目だったと思う
そういや、コックピット君全然見なくなったな
一時期の板越えた対立自演煽りも懐かしさすら覚える。現行スレも落ち着いたもんだ 全然気にならんよ
金属ベースのマウントはエンジン掛けた瞬間凄まじい音と振動だったけど純正ベースならエアコンもなんの問題もない 明日の朝の路面状況確認、という体で近所一回りしてきた。
ズリズリ楽しくて路面確認どころじゃなかった! 完全圧雪アイスバーンで4WD入れっぱだと、アクセルワーク下手くそになるのか、試しに2WDに戻すと、ズルズルでまともに走れなくなってた 軽で坂道ならどちらも数馬力程度の差しかないのだからどれもぶん回すでしょ?
燃費落ちると言っても回すような状況ならどれも落ちて当たり前
どちらも1トンの物体を動かすエネルギーは変わらないからな 8年物のスタッドレスタイヤ、まあまあ走れたわ。性能はやっぱ落ちてる。オイルでも塗ってみるかね。今夜は凍結路で試してみるかな。 実用の面で言うと...
JAOSのマッドガード、泥はね防止には絶大な効果を発揮するけど、冬の豪雪地帯では邪魔だよ。
もし雪国に住んでるのなら、冬の間は外した方が良いかもしれない。
タイヤとマッドガードの間に雪が詰まるし、ラッセル車状態になるとベルトを吊るブラケットが折れる時がある。(多分、車体へのダメージを防ぐために、ワザと破損しやすくできてるんだと思う) NASAに入れないくせに宇宙飛行士ガーとか脱出ポッドガーとか妄想しながら軽自動車運転してるのは笑える 正直、アンチ居ないとサクラスレめっちゃ過疎るからね
ちなみに今年5月発売のデリカミニは既に12スレという盛り上がり 座席を最大まで後ろに下げても足が変に曲って運転してると足が痛くなるんだけど、これどうにかならんか? いよいよこのスレも終わりか…
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