【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
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>>118
そうなんだ、知らなかったよ。教えてくれてありがとう >>93さんを参考に何店か聞いてみたけど、
「もしキャンセルあれば同グレード、同カラー、同ミッションの方に順次繰り上げるだけで、
新規のお客様に当たることはまずない…」みたいな回答でした。それが>>120さんみたいなのかな、と思いました。
不人気グレード、不人気カラーならありえるのでしょうか？ >>140
自分の場合は店長から別グレード別カラーのキャンセル車の話がきた
しかも他店他県のキャンセル車
けど妥協したくなかったから断った
まあ自分の場合はディーラーじゃないから参考にならないだろうけど >>141
チェーン店内でキャンセルが発生したんですかね？ >>140
俺去年の５月にディーラー初めて行って、キャンセル車回してもらったよ。
納車は半年後だけど、元の注文者は一昨年の11月発注だったみたい。 https://www.carstyle.jp/ジムニーjb64%e3%80%809ｍｍボディフェンダー%e3%80%80jimny%e3%80%80スズキ%e3%80%80s/
ABSで出ると思ってたのにFRPかよ
かといってシルクロードはダサい >>143
「AT（orMT）、XC（orXL）、色は…なら早く入りますよ」的なことを言って貰えたんですか？
余程タイミングが良かったんですね。
キャンセルが発生したら、まずは何とか自社で裁いて、
難しそうなら本社に報告して地域で裁く…という流れなんですかね？ >>134
>本スレに記事載ってた
アフィの自演スレだろｗ
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ
支那が出す大量のCO2が原因なのだがorz
売れるうちに海外で売り逃げるために国内向けを削りに削って海外に回していた訳か。
マジで今のモデルを買っておかないとハイブリッド化されてしまうかもしれない。
ハイブリッド化されるならマイナチェンジが2021年に先送りされたのも理解できる。
納期は改善されそうだから歓迎。
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ↑
この糖質は昔からジムニースレに粘着しているゴミ。
そして過去～本スレ(>>134)ではsage書き込みなのになぜかここではageている。
荒らしがこの重複を使わせたがっている証左である。 ジムニーが｢カスタムの世界｣で輝き続ける理由
https://toyokeizai.net/articles/amp/326081?display=b
1月10～12日に幕張メッセで開催された東京オートサロン。
その中でも個人的に印象に残ったのが、スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」（以下総称する場合はジムニーと記す）だった。
ざっと数えただけでも20台以上はあったのではないだろうか。
ジムニーはカスタムの内容もバリエーションに富んでいた。
ジムニーのカスタムというと、オフロード走破性を高めるべくサスペンションやタイヤに手を入れるという内容がこれまでの主流だった。
もちろんそのような内容の出展車両もあったが、ボディ中心のカスタムも目立っていた。
さらにはジムニーのボディやメカニズムを他車種に移植した実例もあり、3段活用という言葉を使いたくなるほどたった。
■ジムニーが放つ「独特の存在感」
これ以外にタイヤやエレクトロニクス系のメーカーも、ブースにジムニーを置いていた。
そんな光景を見ながら思ったのは、ランボルギーニなどのスーパーカーと比べても、小さいけれど四角くて背が高いフォルムが独特の存在感を放っていたことだ。
出展社438、車両800台というオートサロンにとって、この存在感は重要だ。
しかもカスタムビルダーにとってもユーザーにとっても手が届きやすい。
これもまた親近感を寄せやすいという意味で、注目の対象になる。
しかもジムニーには小型車枠のジムニーシエラもあるので軽自動車枠の制約を受けることはないし、前述のようにボディとフレームが別体であるなど、構造面でもカスタムに有利である。
市販型はいまだに長期納車待ちという状況が続いているようだが、カスタムの世界でもしばらくジムニー人気は続いていきそうだ。 >>143
が気に食わないと見えて
>>151 のsage埋め立て荒らしがｗ登場
他のスレに書いたけど
限定ブランド品を買い漁るBBAを見習えばジムニーは確実に6カ月以内で手に入る。
1年待つとか書いてるヘタレは女に声をかける度胸も無いのにもてないとか騒ぐガキの類。 >>145
このスレ見ると、確かに珍しいケースなんですかね。
mtのXL一択で行ったんだけど、XCなら色はこれか、あれなら、って感じだったよ。
その時乗ってたアルトの車検が切れるまでに欲しいって言ってたら、
店長らしき人と相談して、教えてくれた。ちなみにそんなに粘っては無い。
MTのXCが意外に捌けなさそうとでも思ったのかなぁ どかーん！
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ぞうさんしてるんだぞう >>147
23の1型のときと同様に初期型がもっともぱわーあるとなりそうだな >>158
23はこんな感じじゃね？
1型 燃費糞 煩い 抜けがいい 粘りがない
5,6型 燃費糞 煩い 動力性能最高
7型以降 燃費糞 煩い マイルド チューンアップするなら7型がおすすめ。
メタルガスケット タービン CPUでハイオクにすれば馬力は簡単に上がる。 >>160
今更23なんてイジらんから
時間と金の無駄 ジムニーに馬力とかどうでもいいな
馬力を重要視するやつは74にしてポン付タービンキットで200馬力で良いだろw 今日は東京も大雪だな。ジムニーで思う存分走り回ってこよう。 JB23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。 高速道路での100km/hの巡航運転では、
エンジン回転数が4,000rpm弱になります(5MTでは約3,200rpm)。
という記事を見つけたんですが、違和感を感じます（反対なら納得ですが）。
みなさん、どう思いますか?
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5179/ 去年9月に注文したJB64W/XC/5MTが来週納車だ！ >>171
はや！
何？自分もそろそろ期待していいって事？
ディーラーで購入？ アフィカスが干されると発狂して荒らすのと同じ
本スレからドロップアウトすると重複立てて自演するようなポンコツになる >>172
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
この中の何処か。
納期に関してはネットとかで拡散しないよう言われてるんで勘弁。
静岡って同じ系列でも納期が2箇月から1年オーバーまであるから注意してね。 URLを間違えた
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/shop-search/
の中の何処か。
でもって自分の半分の2箇月納車になった奴が
htps://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
の中に居る。 >>173 ← 何だ？この気違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 悪い事は書かない、
8箇月以上待っても納車されない奴はコミュ障か糖質だから医者に行った方が良い。 >>178
あるよ、ディーラーって言っても零細企業の会社が看板上げているところもいっぱいあるからな。
支払い滞るようなところは後回しにされるだろうし
鈴木本社から嫌われてるところとかも入荷は遅いだろう
今ボッタクリ価格で定価より値段つけて売ったりしてるところもブラックに入れられて対策される。 >>181
ソニー損保の契約取ってから言えよ ノルマは年20件な >>180
新型発表の頃に情報漏らしたか何らかの不祥事起こしたディーラーがあったみたいで、そういう店にはペナルティがあるってアリーナの店長が教えてくれたわ。 どっかにMT/AT比が書いてあったけど、グレードによってまた違うのかな?
XCがAT率が高いとか… ダート走る人は低めのグレードでMT選ぶのかな、と勝手に想像。 嫁が乗れないからってんでATにされちゃった俺みたいなんもおると思うぞ
買わせてもらえただけラッキーってことで我慢してるけど
街乗りする分には楽だしいっかーってかんじよ ウチは普通にMT買って
専業主婦の嫁にはMT免許取らせた
その甲斐あって今では嫁の方が運転上手いわw ホイールのセンターキャップって前輪しかついてないの？
なぜ？ リアのホイールキャップ外して走ってたら錆び錆びになってしまったわ
さあどうしよう ビッグディッパーのアームレストの情報が更新されてた
3月中旬発売予定と アームレスト付けてシフトノブを水中花の長いやつに変えたら運転が凄い楽になりそうだね >>規制をクリアした新たな48Vマイルドハイブリッドエンジンを搭載、欧州市場に残るとともことは決まったジムニーですが、新たにインテリアが変更され後部座席を排除した2シーターの商用バージョンも追加設定される可能性があるといいます
商用バージョン楽しみだな >>202
こんなのあったのかー
ジムニーのシートにもつくんかな 商用車向けの２シーターつくるならいっそ依然ネタでつくって
たピックアップトラック形状のジムニーだしたらと思うが
あれは車体の形状変化が著しいから量産は出来ないんだろうな ロッソモデロのマフラー、月日が経つと爆音になるらしいな ロッソモデロのマフラー今９月目
今のところ問題無く騒音アプリで測っても65～75db位です 近くの中古車屋に新車が出ていたけど、本体は定価でいいけど、乗り出しで、
バイザー、マット、コート込み200万、＋ナビ、ドラレコ、ETCで230万と言われた。
持ち込み取り付けはできないって。悩む…。 >>213 ツートンATにバイザー、マット、コートで200万ならボッタではないお値段かな。色さえ合えばいいね >>213
JB64はナビ取付は割と簡単な方だから自分でがんばってみたら？
youtubeで内装剥がし方とか見れるよ >>211
ロッソモデロに限らず、ストレート構造でグラスウール消音なら仕方ない >>213
俺はナビ、バックカメラ 、ETC、デジタルミラーをYouTubeで予習してググりながら自分で付けたよ。
面倒臭いだけで難しい事は無かったからやってみるといいよ。工賃だいぶ浮いた分パーツやらアクセサリーが買える。 みなさん、すごいですね。
youtubeで見てみたんですけど、バキッとやりそうで怖いです。
これまで自分でやったことがあるのは、
母のワゴンRの集中ドアスイッチを交換したくらいです。 ナビ取り付け自分でやってみたいけど、バッテリー外さないとナビが文鎮になるとかそういうのが怖い ナビでなく、FH-9400DVSとかにして、バックカメラもなければ、作業はかなり楽にはなりますかね？ >>223
内装はがす部分は一緒なので、工程的にはそんなに変わりません。
地デジアンテナフィルムとGPSアンテナの設置が無い分、そこは楽だと思います。 ヨーロッパで売れすぎて販売停止みたいだお(´・ω・`) 欧州では来年2021年から世界で最も厳しい環境規制/CO2排出規制が始まるお
2020年内は、少量ではあるものの、英国向けに販売を継続するらしいお(´・ω・`) >>228
環境政策はそんなん変わるわけないわ
英国で主産業でもないし FH-9400DVSを付けるならディーラーオプションの付けても値段は数千円違うだけだと思う。
スピーカーは１６センチを自分でつけた方が良いかも。
FH-9400DVSは不具合が多そうだから３年保証は大きい。
自分はアマゾンで全てポチった後に気付いた、、、
急いでポチったから延長保証も付けてない。土曜日納車だから頑張ってつけます。 >>230
16cmはバッフルないとつけれませんよね？
ヤフオクとかで入手しますか？ >>229
へそ曲がりのしゅうだんだからわからんぞ バッフルはアマゾンで七千円位で買いましたがパイオニアから３月に三千円位で出るみたいだから
それが良いと思います。パイオニアがアナウンスしたらヤフオクの値段も下がり始めましたね。 >>231
パなのならどんなスピーカーでも付きそうだし安いし防水加工済み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
