【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合42箱目
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そんなのバモスだけのことではなく暖気はどんなクルマでもやったほうがいいに決まってるでしょ
ピストンは暖気後に熱膨張してクリアランス保つしミッションだって油脂温まってスムーズに回る
真冬にいきなり発進させるなんて工業製品の理屈をまるっきり理解してない証拠 >>714
バモス ・アクティの専門ショップ
オープンしてください！w
全国から客が押し寄せますよ 暖機5分とか無駄の極みその時間の積み重ねで劣化する方が早い >>731
昔、ダイハツのアトレー 乗ってた頃、
真冬の高速道路のSAで車中泊して、早朝、
暖気もせぬまま高速乗った時、めっちゃ加速
悪くて、エンジンに無理させてる感ハンパ
無かったwやっぱ暖機は大事。
夏は気にしなくても良いと思うけど。 >>732
ジャイロ（バイク）の専門店すらあるのに
車ではハイエース、ランクル、ロードスター、RX-7（8）専門店ならあるな >>729
coolランプ消えるまで暖機しようと心がけてるけどエライ時間かかるからソロリソロリと走り出してしまうわ >>735
エブリィ のカスタムショップ『バブリィ』だかってのもあるねwなかなかハイセンスだなぁ、と思ったよ 通勤距離１Kちょいのおいらは
消えたたのを見ることが少なかった。 スウェーデン式暖気してるが、暖気終わる前に目的地に到着する事も多いな 家は高台にあるから麓までほとんどアクセル踏み込まなくてもよい >>737
それで正解ぞ
ミッションもデフも暖機したほうがいいからな 氷点下まで冷え込むとなかなか暖まらないけど 九州の平野部では最近の朝は5℃くらいかな
青灯は5分くらいで消えてくれるので暖機は欠かさないな
チョークが効いてるとMTは変速しにくい 暖機とかまじでいらんって
いきなりアクセル全開とかにしないだろ？ 一応ランプ消えるまでは4000rpm以下を意識するけどそれくらいだなぁ
新車で買って現在18万km大きなトラブル現状無しのNA3AT エンジンかけた瞬間この車ってうるさいくらいのアイドリング回転数いくからそのまま２→３→４ってな感じて住宅地のろのろすすんで
大通り出るくらいには普通の回転数で全然問題なくない？ 寒い日は2500回転まで上がる！
つか掛かってしまえば1000回転以下でも良くね？
静かな住宅街では正直ウルサイ まじ え、そんな回転あがる？
俺のアクティめちゃ低いんだけど ウチのは最初3000まで上がるけど…30秒もすれば2000位に落ちる
気温が2度とかだからか？ 寧ろ朝イチスタートでアイドル回転そこまで回すかこのバカCPUって思うからすぐ２速発進して逆にエンジン回転数落としてやってる >>711
新規格のセミキャブになって売れなかったけど2009年にフルキャブに戻したのに旧規格から買い替えてくれなかった。
アクティユーザーは墓穴を掘ったんだよw だからフルキャブじゃなきゃ買えないとか言ってた連中はさ、単に貧乏で買い換えられないのをセミキャブのせいにしてただけだっての。 負荷をかけてない状態でコールドアイドリングするほうがエンジンには悪い 冷え切った状態(オイル硬い状態)で各部にオイル回ってないのに走り出す方が明らかに悪影響でしょうが
濡れてないマ◯コにチ◯コ突っ込むようなもんだぞ >>749
４ATターボだけど、同じく。
水温計のランプが消えるまでは飛ばさない。あれが消えたら回転数を上げてスピードUPする。 >>749
４ATターボだけど、同じく。
水温計のランプが消えるまでは飛ばさない。あれが消えたら回転数を上げてスピードUPする。 水温のHIのランプって何度でつくんだろ？
ＯＢＤでみてると135度でも付かないんだけど アイドリング程度じゃ油圧上がらないから却って油膜が切れやすい >>766
つまり…
激しく出し入れしてやらないと女のコも冷めてしまって逆に乾いてしまう、と エンジンかけたらあっという間にもうすでに数百回転してるじゃんよ…もうそれで十分いきわたってんじゃんよ…
んでアクセル煽らずにアイドル回転数だけで2速でのっそり発進するじゃんよ…エンジンにもやさしいじゃんよ… >>765
ランプ切れてるじゃねーの
メインスイッチオンで1秒くらい点くのが正常
その後消える なんでｗｗって言われても2速がアクティが「おおぅ丁度いいぞ相棒…そのままやってくれ」
って声が聞こえるというかなんというか… >>761
オイル回ってないって嘘だろw
クランキングの段階でほぼ回るしw
無知こわ >>771
2速発進とエンジンにやさしいってのが矛盾してんだろが
って言ってるんやで オートマなら勝手に進み出すからそのままスローリィーに暖気することが可能ッ！！ アクティバンだと空荷の場合2速で出てしまうわ
ローギア発進かったるい >>778
貨物(4ナンバー)の1速はね
乗用(5ナンバー)だと1速のラフなアイドリング半クラはエンストしてしまうくらいなのに 先日タイロッドエンドブーツ、ロアジョイントブーツを交換したのでちょっと期待したのですが治ってなかったフロントサス？の異音
通常走行、ブレーキングでは全く鳴らないのだけど段差から降りた瞬間とかサスがフルボトムに近い動きをすると『ギッ』と鳴ります
サスの付け根？ロッド？どこにグリスアップしたらいいのか経験者おりましたら教えてください
もう一点
運転席左足前くらいにあるステアリングの軸？
フルステアから戻す瞬間(左右とも)
『クゥ〜ン?』と情けない犬の鳴き声みたいのがします笑
ここはラスペネぶっ込んだら治ったのですが根本的解決にはなってませんよね、、、
ここも分解してグリスアップすべき箇所でしょうか？
4ATバモス HM1 です >>779
バンのローギアは本当使わない
坂道ぐらい >>781
足回りの異音はディーラーのメカニック同乗させて診断してもらうのが一番確実だよ。 >>765
よく動いてたよく動いてたな
たぶんもうそれは >>780
俺も同じ症状だったけどスタビ外したら音しなくなったからそのあたりだと思うんだよね ホビオ購入予定です
リアゲートノブのメッキがイヤなんですが
ボディ同色の社外品等ありますかね？
もしくは、塗装しか無いでしょうか？ >>786
俺はグリルのメッキが嫌だな 艶消し黒で塗る予定だよ リアは3Dカーボンシート貼るつもり >>788
アクティは完全な商用車、装備もそれなり
ホビオはバモスに準ずる乗用仕様で装備が豪華
ホビオPROって商用ナンバーモデルもあるがアクティより全然豪華 軽ハコバン限定レースとかしたらどれが一番速いんだろな N-VANターボが直線めちゃ速いらしいなコーナーでサンバーに詰められて情けなかったけどｗ コーナーはローダウン／ロールーフのバモスが最速だと思う…ただ直線は… https://i.imgur.com/PrtEyFF.jpg
https://i.imgur.com/3X4uNT8.jpg
なんかここ取れてた
付け直してみたけど爪が甘く 広げたらもげたwww
ここ牽引フック引っ掛けられるとこかな？
牽引フックつけときゃ少しは見栄えいいかな？
バンパーはずして裏からガムテープでもいいんだけどサ… >>795
お前このスレでいつも誰かれ構わず突っ込んでるがその大人気のなさを悔いろよ 他より速いかどうかより運転してて楽しいかどうか変なストレスがたまらないか
バモスはオッケー基本どこ走ってても楽しい すぐとやかく言う自治気取りの古参はスレ住民らも口は出したくないんだ察しの通り次から粘着されて面倒くさいから >>796
取れた部品があるならコーキング剤で接着すればいいと思う。
ガムテープは剥がれることがある 牽引フックのネジサイズわかる人おります？
バモスですけどM16/ピッチ3だろか？ >>803
そやね
数年前 そのモデューロバンパーに交換したくて部品商に訊いたら欠品してた
再生産しないのかな ホビオをトランポ(バイク)として使いたいんだけど乗用タイヤでも平気ですか？
またはリアだけプライタイヤにするとか >>806
ホビオも貨物と乗用がある
ホビオプロ(4ナンバー貨物)なら貨物用のタイヤでなきゃ車検は通らんよ
5ナンバーなら乗用タイヤでok 何をいまさら
ポピプロ4ナンバーも乗用ラジアルと乗用アルミ解禁されとるよとっくの前に や、言葉足らずですんまそん
荷重の心配です
乗用タイヤのケーシングで耐えられるかどうか カワサキの650cc積んで下道で名古屋から新潟まで走ったがノープロブレム >>813
そのバイク含め載せたい人荷の重さは何キロ？
それは定員大人4名＋そこそこの荷物より重いのか軽いのか
まあ聞かずとも答えは出るよな 250スポーツバイクなんてせいぜい150kg程度
大人四人より全然かるいべ >>816
乗員は大人ふたり
装備・工具・予備タイヤその他諸々…
そうか、それでも大人ふたりには及ばないか
乗用タイヤで大丈夫ですね Z650、ザッパーてやつね
フロントホール外してやっと収まった タペット調節予定なんだけどキツキツのほうがパワーでる？
ゆるゆるの方が燃費重視とかきいたことあるんだけど >>823
お前毎度うざすぎそろそろコテハンつけろ >>822
中間値にした方がいいですよ
逆にクリアランスが詰まる場合があります バモスのサービスマニュアルっていくらするか知ってる人いる？ さて、1か月ぶりにエンジン掛けるか。
タイベル交換してから10キロしか走ってないから、とりあえず遠出してくるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
