【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】17
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ek&DAYZになってもお買い得路線は変わらないね
新古車でコミコミ105万円で売ってた
ワゴンを他より安く買えるのが一番だね DAYZでその値段はある。ekも中身は一緒の車だけど なんか変な文になった
>>3
DAYZでその値段はあるの?ekも中身は一緒の車だけど >>5
DAYZがその値段だったよ
辛抱して100万円ちょっと貯めて新古車買うのが一番いいかもね
ただし新古車は登録が終わってるから乗ってなくても車検が迫ってくる
買った時点で登録後1年経過してたら車検は2年後になる 純正ドアバイザーて13000円もするの?
今検討中のRXが付いて無い
社外品はヤフオクで送料入れて5000円位。 バイザー便利なんだけど
必須とまでは思わないからつけてない
走行中は内規循環だし、外の排気ガスを社内にいれたくない
田舎や山道で外の空気いれたくなったら外気にすればいいし
車内でタバコ吸うような状況になれば便利かも 時々助手席に お口臭い知り合い乗せる時があるから、雨ふりの日に少し窓開けれるから便利 ボンネットのスピーカーの斜め下にある
小さな穴は何のためにあるだ
気になってしょうがない
スピーカーの音が出てるのかな? ボンネットのスピーカーってどこ?
うちのはドアにしかないようだ ボンネットのスピーカーに吹いたw
それはブヒブヒいうためにあるんだなw
ドアのだったら小物入れ?、確かにこれ何って感じだったような >>16
ああ、あの穴か
俺もあれ何に使うのかわからなかったが、ポンづけナビ、メーター横につけて
シガーから電源配線したときに余った線をまるめてあの穴に押し込めて
見た目すっきり。
まあスマホホルダーの電源にも同じように使えると思う。よく考えられているわw 純正HIDヘッドライトならフォグランプなくてもライトは明るいかな? 吹雪になるところならあったらいいと思う
ハイビームにすると多分6灯つくことになるから
気をつけたほうがいいと思う
純正HIDなんとなく暗くなってきたから換えないとなぁ 3ATはそれなりだけど、4ATはそこそこいいんじゃないか カーセンサーとかでみるとメーター交換車が多いなと思ってたらリコールが出てたんだ! 燃費は18.5だった
寒い時期の不慣れな最初にしては上出来だろう
これから真冬なんで伸びにくいだろうけど20を目指す
暖かくなったら22を狙う
トッポBJに比べると燃料計がめっちゃ正確
トッポはEまで下がっても残り10L近くあったからな
道路の傾斜で針が上がったり下がったりだったし
EKはそういうの全然ない
苦手は発進直後の加速と山道
平坦な道で信号少ない長距離ドライブにでも行けば25は出るだろうし30も狙えるかも 中古車サイトでたまたま見た2008年式のオッティRXにビビっときちゃいました H82WのNA 4AT前期に乗っていましたが、ダンプにぶち当てられて全損扱いになりそう。
同じぐらいの中古をさがしてるんだが、せっかくだからスライドドア付にしようと思います。NAでスライドドアの人、やっぱり重たいですか?燃費は気にしてないので、ターボ付の方が良いかと検討中。 全損で中身の30は大丈夫でしたか 乗車してないでぶち当てられたなら良いんだけど 82/92辺りはドア二枚交換塗装するアタック喰らったら即全損扱いじゃね〜の? >>30
片側スライド便利で良い。狭い駐車場とか風強い時重宝してるよ
普通に高速乗ったりするけど加速とエンジン音気にならないなら全然問題無い >>31 32 33
ありがとう。
片側三車線のバイパスで左を制限速度で走っていたら、中央走っていたダンプに右後ろドア辺り当てられて右にスピン、ダンプの前に出てTの字になって20〜30m運ばれました。本人は打撲の軽症なんだが、後部座席の親が足を10針以上縫いました。
新車購入時に内装黒仕様を選んでいて、同じような82/92を探すとターボモデルも出てくるので、重さの違いが気になってます。 買え
ターボなんて必要ないと思ってたが俺んとこの山道だと結構有効かも
燃費的にも有利かもなぁ
乗ったこと無いけどな 登りはターボあったほういいね
全然スピード出ないし、そういうのイライラする人はこの車乗れないなって思いながらのんびり走ってるわ >>34
お怪我のお見舞い申し上げます
ダンプでヒヤッとしたけど、砂川一家殺傷事件みたいにならなくてよかった >>40
ありがとう〜
受け取りは休み明けかなと思ってたら今日受け取れるってー
うおー 最近急に4000〜5000回転で失火するようになったから
イリジウムプラグに変えてみたら完治した。
外して見た感じは異常なかったんだけどね。
20年式のNA5速車です。 みなさんありがとう!
2008年式のRXを受け取ってきたよ
しっかりした乗り味にペポペポウィンカー
気に入った! H82wのラジオアンテナ 最高まで伸ばしてみてよ
笑けるくらいめちゃくちゃ長いやろー
今まで最高まで伸ばしたことなかったから知らんかった
こんなんで走ったら橋桁に当たりまくりや MXにガソリン入れてきた
燃費は18.9
購入後満タン4回の平均だと19.0くらいかな
でスタンドでエンジン掛けたらスタンドマンが走ってきて窓を叩く
何だ?と思って聞いたらこの車種にしてはエンジンの掛かりが遅かった
一応電圧チェックしていきませんか?とのこと
アホか!こんな瞬時に掛かるエンジン初めてだわ
普通のEKワゴンの始動性ってどんだけ良いんだ?
なので必要ないって出てきた
仕事熱心なのは良いけど何でキーひねってる俺より遠くで始動音聞いただけのスタンドマンに分かるんだよ
達人過ぎるだろ まぁGSのそれはセールストークだと思うけど、
クランキングちょっと長いなあの車 ってのはちょいちょいある
車によりけりだろうけどなんとなくね >>39
ekスポーツにMTあったかな?
まあATでもいいけどね Wi-Fi飛ばすタイプのOBD付けたぞ
油温は無いみたいで残念! タイミングベルトとウォーターポンプ交換の費用はいくら位? ダンプに当てられて全損になった者です。
全損時価の倍ですが、いい感じのH92W後期RSが見つかったので、購入することにしました。いつになっても車買うときはわくわくしますね。
事故の写真や状態を話すと、やっぱりよく軽症で済んだと言われます。皆様もお気を付けて下さい。 そのオッティはファイナルが高速寄りになってるけど仕様だお
急坂登るときは2速使うお うちはとっくの昔にOBD付レーダーつけてるけど
OBDは表示に無茶苦茶タイムラグがあって、かなり残念
ま、ないよりはマシ程度、レーダーも最近移動レーザーオービスに変わりつつあるしな
桑原桑原 Wi-Fi飛ばすOBDアダプタと2018年くらいのandroidタブレットでラグは0.1秒くらいかな
ブースト計とかなかなかそれっぽく動いてる
初めて繋いだときは5秒くらいラグってたけどちょっと走ったらましになった oh...もしかして電波飛ばすOBDアダプタ付けっぱだとキーレス感度がた落ちになるっぽい?
電池切れかけと思って交換しちったぜ >>56
カタログ見比べたけれど、減速比もファイナルも同じでした。
後期の前期を買ったから、ファイナル変わったのは後期の後期かな。
>>57
見かけた人が居たみたいです。
https://twitter.com/uni_A_summer/status/1210766511465324545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こんなのにぶつかって来られたら7割位は死んだと覚悟決めちゃうよな
何処かの軽じゃこんなんじゃ済まないだろう カチカチとインジェクタの作動音みたいなのが気になるけどそういうもんかな
加速時よく聞こえてアクセルオフで鳴らなくなる、音楽聞いてたらわからないレベルの音 タペット、HLA?は昔他車種で付き合いあったけど
タイミングとか周期的に違う気がするんよねー
タペットなら簡単にどうこう出来ないからあきらめだなーオイル替えよう インジェクタもタペットも、聞こえるから壊れてるってことではないと思うんだけど、
この車種の傾向としてなにかあるかな?とか思ってさ
自分は気付いたから気にしてるけど、同乗者はどの音のことなのかわからないとのこと うっ ノッキングだったらやだなー
ハイオク入れたらマシになるかな
燃料計残り一本になったら試しに入れてみる 3G83はどうもオイル潤滑が悪くて
経年でシリンダー摩耗が大きいらしいな
オイル交換はまめにしたほうがいい この車相当丈夫だよ
16号の事故見たけど
普通車の方がめちゃくちゃだったから アマゾンで買ったちょっとしたパーツ、発送元中国で約2週間掛けて昨日届いた
ちょっとドキドキしている アルコール除菌スプレーシュッシュしなはれ
向こうでは昨年の12月あたりから流行していたらしいが [東京 20日 ロイター] - ムーディーズ・ジャパンは20日、日産自動車(7201.T)の発行体格付けをA3からBaa1に格下げしたと発表した。見通しは引き続きネガティブとした。
今回の格下げについて、ムーディーズは、日産が米国事業の再建を目指す中での収益性低迷、赤字のフリーキャッシュフロー、提携する仏ルノー(RENA.PA)との関係安定化を新経営陣が図っていく上でのかじ取りの難しさを考慮したと説明。
格付け見通しは、収益性目標達成の可否について強い懸念が残るとのムーディーズの見方を反映するという。
ムーディーズは18日遅く、仏ルノーが低調な2019年決算を発表したことを受け、信用格付けをジャンク(投機的)級の「Ba1」に引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/nissan-rating-moodys-idJPKBN20E0XY H82W 5MT 4WD 走行距離が10万Km越えました
そろそろ六ヶ月点検の時期
ディーラーに電話しよう 92wのガソリン残量と警告灯、残量目盛2本になって少し走ると警告灯点滅
1本になって少し走ると点滅速度アップ
その次はなにか変化ある?
ドキドキしつつもそこでスタンドに辿り着いたんだよね ラスト1本になって給油すると大体24.5Lくらい入る
点滅はまさに残り7Lくらいなんだろう
25.5L以上の給油は経験ないが高速点滅で26L全消灯で28Lくらい入ると予測
車の傾きで1Lくらいの誤差がある 高速道路なら高速点滅からでも60〜80キロは走れる いつも点滅したらすぐ給油してたんだけど
今回洗浄剤入り添加剤入れてギリギリまで粘るつもりだったから参考になるわ 知事が涙目で不要不急の外出はしないで、って言うから数日家に籠っていたら
バッテリーが上がった…
交換するかな 82スポーツH19年式走行6万キロで車検を受けるんだけど、交換しといた方が良い部品てありますか? >>91ごもっともだけど経験則でこれは要交換だろ、みたいなのがないかなと思いました。 自分でパッと見て車検前に換えておくのはエンジンオイルとタイヤとワイパーのゴムかな
あーあとラジエータの水の色とバッテリーのインジケーターと発煙筒の使用期限は見ておく あと何年乗るつもりでこれまでの交換履歴がわからないとなんともいえない
とりあえず前回の車検でかえなかったところをどうするかだな 去年買ったEKだけど車載工具が入ってない
タイヤ関連の工具はあるけどプラグとかのが無い
うわぁああああ〜
こんなことなら廃車にしたトッポBJの工具持っておくんだった 取説見た限りもとから付いてないみたいだがこれじゃプラグ交換できない
バイクのプラグレンチの長さが105ミリ
ちょっと短かいかな 普通車載工具なんて、日常整備で使わないだろ。緊急時のオマケ。 俺はプラグレンチ買ったよ
バイクで使ってたレンチでやろうとしたら三菱専用設計の穴だとは思わなかった
あまり使わないけど安いのもあるし買ったっていいやん 専用なのかー
エーモンかなんかの普通のやつだめなん?16mmだっけかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています