ジムニー■JA11,71専用スレ■Part25
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うん、リビルドは高いけど中古エンジンでもいいと思うんだよな。そこまで不調原因探す時間が自分なら惜しいな。 F6Aのリビルトってそんなに高いイメージ無いな
工賃がエンジン代と同じか超えるくらい掛かるからトータルで20万超えるけども完調って考えると安いと俺の価値観は考える プラグの火花飛んでた
プラグコードも届いたから取り替えた
少し走ったけど症状変わらず。
エキパイにクラック出来てる。
手をかざしたらガッツリ排気漏れしてた。
サーモスタット抜いたまま少し走ったらアイドリングの時は気付かなかったけど水温計半分下まで上がったわ 詰まってるって事か
とりあえずエキパイぽちってコレからラジエーターのつまり抜きするわ 結局直せなくて最終的にリビルドエンジンになりそうな気がするわ…
でも触ってて楽しんでる俺ガイル 結構水圧でラジエーターやってまうことあるんで気を付けて！ おk!
さっそく水温パネルのセンサー折ったわ ンゴゴゴゴ… あ クラック入ってたのはエキパイじゃなくてエキマニです
フケ上がらないのはこのせいだけじゃないと思うけど。まぁ 替える。
F6Aググってている内に好きになってきたわ クソッタレが
絶対治してやる。 エキマニのボルト6本中4本折らずに外せた 嬉しい
あと2本はタービン取ってから
なんだけど、うち一本は既にナットがなく止まってなかった
あの中古車屋め… マジで…マジで… いや 逆の立場だったら俺だって載せ替えオススメするわなー
面倒くさいし。
ボルト折ったらこっちのせいにされるもんな。
そんなんやってられんわな ほんとね。丑三つ時に5寸釘打ったろかっても思ったけど
まあ、古い車乗るってこう言う事だよね。自分で出来なきゃアキラメロンって事で。
腕のいいショップが身近にある人がうらやましいわ。 ん？そうだねスタッドボルトってパーツリストにも書いてるね そりゃ排気漏れしてただろうけど、そんなとこ外れたことないから、1回外そうとしたんだろうね ブースト、水温、油温、油圧、燃圧、空燃比、電圧、電流、吸気温度、排気温度、時計、傾斜計＆高度計も付けちゃえ
メーター買い放題、計り放題だﾋｬｯﾎｰ 湯温油圧はサンドイッチのとこが緩んでオイル抜けて、エンジン焼いたことあるのでやめた方がいいですと進言しておく。
電流計はそこだけ測ってもなぁ、って意味で存在するんかね。 メーターって云えばスピードメーターの針が低速だとピョコピョコするんだけど
バイクの時はワイヤー切れ寸前の時になったけどジムニーは違うっぽいし
アレって何が原因？ >>871
あらやだ
少しいじった感じだと切れる寸前って感じじゃなかったけどダメになってたのね
教えてくれてありがとです 俺のもびよんびよんなる
アクセルワイヤーも替えるか
つか、吹けない理由、タイベルがズレてるだけの気がしてきた… タイミングライト無かったんで
替わりにティッシュ置いときますね。
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.＼|_,..-┘ >>870
滅多にないけどドリブンギアがすり減ってきてるのかも マジでタイベルずれてた
んあ？動かさない状態でかけたんだけどな？？なんで？？
ズレた状態から合わす方法教えてくれ
ググるヒントでいい ちなみにヘッドとインタークーラーをメタルクリーンαで洗浄中である
すげーなこれ
漬けてるだけでピカピカやんけ ヘッドって4本のボルトで止まってるじゃんね？で、各々にブッシュ付いてるじゃんね？これ新品にはめ直す時って上から押し込むの？ なぜなぜ君で申し訳ない
ストロングゼロ飲んで少し酔っている >>880
ふむふむ…
マーキングはしたんだけど、この際だからと新品ベルトも用意したのよ
で、クランク側、カム側動かしてないからはめればドンピシャじゃね？って思ったんだけど、なんか大分ズレてます
新旧のベルト合わせてマーキングの位置転写して、はめてみようかね んんー？
カム側もクランク側も、合いマークがあってればベルト掛けておK!じゃないのか？？ >>883,884,885
わかった 明るい時にもう一度見てみる >>870
うちのもちょっと前からこの症状出てきてついに今日はトリップは動くのに走行距離計がほば動かなくなってしまった
メーターケーブルなら安いかと思ってググったらクソめんどくさそうだな…
ショップに頼むか スピードメーターがｳﾆｮﾆｮでも動いていてodo メーターが進んでいないのはワイヤーの問題では無いのでは？ 俺のはメーター裏でｳｨﾝｳｨﾝ、ｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってスピードが大きくふれてトリップが動かなくなってオドが止まり切れた
たかがスピードメーターが動かなくなっただけ！と思ってたけど
減速時にエンジンチェックランプが点くので心が折れた。ケーブルを交換した 5000円でやってくれるなら、と思うかあの程度で5000円くれるなら俺やるよ！って思うかだな。めんどいのはエボパの後ろ通す時に引っかかるってとこくらいでしょ。
メーター外すの難しい人にはとてつもなく難易度高く感じるかもね。 外すのとか工程自体は難しい事何もないけどハンドル下げたりメーター外してコネクタ外して車体の下に潜ってケーブルのボルト外して交換して…って手間が多くてそれをやる元気有るか無いかだよね メーター外す時にハンドルのシャフト固定してるボルト緩めないとあかんのだけど、そこがデカいトルクスなのでそこくらいかなぁダルいの。
今は六角に替えてるけど、結構なトルクで締めてあるから最初緩める時難儀したな。
あとはメーター外枠は上下緩めたらOKだし、そんなにしんどいことないかな。センターのコンソール外した方がやりやすいので、どこまでするかによって楽さは変わる。 >>889
電動パワステ付いてると、常時MAXで効いて面白いぞw
直すけど >>890
ありがとう
ショップに聞いてみたけどメーターケーブルが原因なら8000って言われたから大人しく頼むわ
このクソ暑い時期にノンエアコンで車内に篭りたく無いし エアコン付いたり消えたりしてた物ですが
一番簡単なコントローラアンプ交換で治ったよ
コンデンサ妊娠はしてなかったけど、液漏れのようなネバネバ物質にまみれてたので多分コンデンサだったのでしょう シリンダーヘッド外した所で雨である
青空整備キッツー
今日はここまでか… タープテントとかあれば多少の雨は凌げるけどね〜
夏場は日除けにもなるから1つ持ってると便利よ。 タープ持ってるけど契約駐車場だから張ると流石に目立ってヤバイw
夕暮れ前に小雨になったから急いでヘッド宅内に持ち込んでさっきまでバラしてた
今洗浄中
明日まで浸け置きだな
腰下が車に残ってる状態
ピストン上面にカーボン固まってるからこれも落としたいけど、さぁて。どーするかねぇ。 >>903
ですよねw
ヘッドはバルブ周りのカーボンが少し残ってるけどまあ、いいか。って組んだ。カーボン処理はちゃんと走る様になるならその時考える。今の所吹け上がらない原因はタイベルのズレとエキマニの割れだと思ってるから今日はその2点治した。タイベルバッチリ！エキマニ新品！
インマニ側のガスケット注文して、来週土日でテスト走行出来るようにしたい。 シリンダーブロック見てて気になったったんだけど、シリンダー周りのウォーターラインに水が見えたんだが、てとこは水の流れ的にはシリンダーブロックが最下層で、そこからラジエーターに戻ってるのかな。その下はオイルパンだし。 ブロック下で動脈硬化起こしてたらリビルド買った方がいいね。 純正バンパーなんだけどフロントウィンカーとめてるビスがユルユルになってとまらなくなったんだけど、なんかいい補修方法ない？ ネジ受けの部品を自分で作らはったら
まあ、車屋さん行ったらタダで貰えたりすにゃけどな 久しぶりにドア開けたら運転席の足元にプールができてたわ・・・ >>915
うちのもこないだなったわ
5型だから内装に染み込んで最悪だった… メーターおかしかった者ですがメーター外して色々チェックしたけど原因不明でグリスアップして貰ったら何故か治りました
1時間くらいかかったのに何も交換してないからお金いらないって
社長ありがとう… 良かったやん。メーター外してケーブル交換無しなら確かにお金もらうポイント無いかもしれん。 窓パッキン交換と外気取り入れ口にプレート貼ったら水入ってこなくなった 社長「オドメーターも巻き戻しておいたサービスやで」 まず臭いの原因を見つけないと。
とりあえずタバコ吸って落ち着けよ 今日 スズキでガスケットとエキマニのボルト注文してきた。
古い車なのに若いスタッフが丁寧に対応してくれた。部品番号がパーツカタログから変わってる事も教えてくれた。
安い注文なのに誠意を持って対応してくれた。
やるじゃん。 >>930
まだディーラーでパーツ買えるのね
ミラーの根本が腐ってきてスピード出すと動くから今度行ってみようかな >>931
ミラーの根本ってボディ外装やろがい
箱をディーラーで注文するのか？ >>932
なんて言ったらいんだろ？
樹脂っぽいので出来てるところなんだけど >>933
じゃあミラー変えれば済む話やろがい
ディーラーじゃくても売ってるやろ 締めるだけじゃなくて一度完全に外して円錐ぽくなってるところの脱脂とか誇りを取ってから取り付けると緩みにくくなる 2型の幌なんだけど、クーラーってどの程度冷えるかな？
無いよりはマシ程度？ >>938
車齢からも、状態次第だと思う
正常ならよく冷える
うちのは３型幌
R12ガスで炎天下30度超え渋滞でも快適だった
風量調整がもう１段弱いのがほしいくらい
数年前にコンデンサーからガス漏れとなり
コンデンサー、ドライヤ等交換してレトロフィット化
冷房能力は下がったが、まあ快適 >>938
2型のバンだけど、扇風機を炎天下の山の中で他車に貸してあげられるくらい効くよ新ガス。扇風機と併用したら寒いくらい効く。クロカンする人なら、1速でクローリングする時だけエアコン止めたらあとは付けっぱでも大丈夫。
細かい温度コントロールは苦手かな。 なるほど、サンキュー
夏がキツイんで乗り換えようかと思ったけど、エアコン購入してみるわ ちゃんと漏れない状態なら翌年ガス補充とかしなくてもいけると思うけど、今から入れるなら新ガスの方がいい。旧ガスすごく冷えるけど、溶媒が高すぎる。 >>940
温度のスライダーで調整すればいいだけじゃん 対策品のスライダーは可変抵抗が無くなって直結になってるから温度調整効かない気がしてるんだけど俺だけかな 1番シリンダーのタペットが隙間無い感じでつまんで上下しても動かないんだがこれどーなん？ >>948
押したらあかんのか？
>>949
調節したらええって事？
問題なければ触らん方がいいのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
