ジムニー■JA11,71専用スレ■Part25
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軽規格を大幅にはみ出すオーバーフェンダーをつけた不正改造のジムニー乗り。
彼らは不正改造とわかっていながら車検の度にちょろまかして脱税している。
見かけたらすぐに警察に通報しよう！
そのようなジムニーと事故ったら必ず保険屋に指摘しよう！ オーバーフェンダーの違法改造ジムニーを見かけたら通報しよう！
違法改造ジムニーと事故ったら保険屋に報告しよう！
違法な車幅増幅が無ければ当たらなかった等言えば過失割合が大きく変わる。
保険の規約違反でもあるので相手に保険金が降りない等かなり優位に立てる。
脱税半グレジムニー野郎を徹底的に懲らしめようぜ。
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>4
はいおまえ知恵遅れ。
理論で反論してこいや無能
┐（ ´,_ゝ｀）┌ シミーが酷かったので前の車検時にすっかり直し、それから舗装路しか
走っていないけど今回の車検前点検で「足回りガタがきている、キングピンOH」
って言われた。２年間でガタくるもん？なんか納得いかない・・・ ジムニーなんてそんなもんすよ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>6
治ったように感じていたが
シミーの主要因がホイールバランスだったので
ブレのエネルギーをダメージとしてキングピン周りが受け持っていてくれただけってパターンかな
シミーって言うとすぐにキングピンって言う人が多いけど
OHの組み直しの締め付けで押さえ込んだだけで
ブレの原因は取り去ってないとそうなる >>8
書き方悪かったスマン
詳しくないのでよくは分からないが、2年前の車検時の記録簿見ると交換部品の欄に
「キングピンB/G（？）４」「キングピンO/C（？）２」ってあるので主要部品は
交換してあると思う。 そういうのがあるから自分で全部確認しないと気が済まなくなった
ガタ来てるって言うなら実際に何処がどうなってるか見してもらえばええやん
何がどうなると危ないとか説明してもらえ >>9
多分だけど、キングピンベアリングと、その向こうにあるオイルシールを交換してるんじゃないかね。キングピン自体は4本のネジでとまってるだけだから、抜いてガタがあるか見てみたらいいよ。
というか、ジャダーとかシミー出てないなら無理に変えなくていいと思うよ。
近くなら昼飯奢ってくれたらナックル周りのOHするけど ( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ キングピンにガタがきてるなら、ジャダー止まらないと思うよ。 ほんとにキングピンなの？きちんと整備されてりゃ舗装路2年間走っただけでガタ出るわけない。ハブのガタかもしれんよ？ みんな反応ありがとうございます。
気になっているのは、前回の車検時の作業がうまくなくて、たった2年でガタがきたのでは？
という事。１５年乗っててこんな事初めてだし。でもみんなの言うように今回は無理にいじらない
方向で行こうかなと思います。症状でたら考えます。 >>13
だよねぇ、たった2年でねぇ。自分にテクがあれば確認できるんだけど・・・。 >>5
図星で悔しいんか在日知恵遅れ
>>2>>3みたいに連投してこいや基地外 知恵遅れに論理的反論は無理かｗ
頭足りないからなｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ 最近、偽物が蔓延ってるなｗ
まぁいいけどさｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>17
知恵遅れはオウム返ししか出来ないのかなあw
マウントとってみろや在日知恵遅れ 23ってどう弄ってもブサイクだよな
元が悪いと何やっても悲惨なんだな
更に乗り手も不格好だから最早完璧だな
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>20
スレ間違ってるぞ
雑魚
お前に23は乗りこなせねぇよ 何ムキになっちゃてるの？
気にしてるから怒ったの？不格好なの？完璧なの？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>20
11と23のスレ違いも分からない知恵遅れ
図星言われてファビョってやんのw
流石在日の知恵遅れwww 23最終型ランベン乗りからしたら
11も22もポンコツゴミとしか認識できないわ
ランベンのエンブレムとシートの質感は神 >>23
同じ土俵に立つ間抜けで不細工の23乗りですね分かります
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>25
マウント取れてないぞ在日知恵遅れ
ファビョン起こして11と23のスレ間違うの在日知恵遅れは凄いねえ
俺が図星ついて間違えてやんのwwww >>24
>ランベンのエンブレムとシートの質感は神
シートの質感w
ファミレスを御馳走とか思ってる貧乏人？ｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ エンブレムとシートともに純正がついてない…シートはレカロ、エンブレムはキャリィのものがそれぞれ良いと思う。デカSUZUKI https://i.imgur.com/nvjKZxe.jpg
ブースト計のジャンク拾ったんだけどSにセンサーケーブル繋ぐのってどうやるんだ？
ギボシ差し込めば良いの？ 下道でリッター15走るのな
高速でそれなりのスピードで巡航すると7ぐらいなのに、、、 >>31
乞食は在日知恵遅れの日常です
物くれない奴にはファビョるよwww 新型発売に伴い、なぜか旧型の人気まで上昇中のスズキ・ジムニー
https://clicccar.com/2019/12/04/935310/
「新型を契約しても納車に1年から1年半ほどの時間がかかります。でも、新型を契約したお客さんは一刻も早くジムニーに乗りたいのです」。
そこで新型が納車されるまでの間、中古のジムニーに乗るという人が急増したというわけです。
一般的に中古車を買う場合、年式が新かったり走行距離が短かったりするものを選ぶことが多いと思います。
ところが、新型ジムニーを契約して納車されるまでの間に中古ジムニーに乗りたいという人は、選び方が異なるそうです。
前述しましたように、ジムニーは1998年に発売された3代目（JB23型）で曲線的なスタイルになります。
このJBではなく角ばったスタイルだった1990年発売の2代目中期（JA11型）や1995年以降（JA12型、JA22型）に人気が集まっているというのです。 JB型よりもJA型の方が相場が高い逆転現象が発生!?
https://clicccar.com/2019/12/04/935310/2/
この状況は、今後も続くのでしょうか？
ウエルストンの中島さんによれば、JA型の人気は今度も継続されるだろうとのことです。
なぜかといえば、JB型以降になってジムニーが普通の乗用車に近づいたことが理由のようです。
乗り比べると一目瞭然なのですが、JB型からは旧来のジムニーのような不便さを感じることはありません。よく言えば普通の乗用車として乗れます。
逆を言えば、旧来のジムニーが備えていた本格4WDらしい荒々しさが希薄なのです。
これはクルマが進化するという意味で、至極もっともなことです。
ただ、ジムニーというクルマは特殊です。
ジムニーに求めるものは荒野や山間の道無き道を縦横無尽に走り抜けることができる走行性能と、それが分かりやすく運転手に伝わる車体構成だということです。
例えば以前のジムニーだと固定軸のリヤサスペンションにリーフスプリングが採用されていました。
これがJA12型以降ではコイルスプリングになります。JA12や22型、さらにはJB型ではサスペンションストロークが短いため、舗装路では快適な乗り心地ですが、悪路になると簡単にタイヤが浮いてしまいます。
したがって、多少乗り心地が悪くても悪路での走破性を重視するならJA11型まで遡ってしまうことになるのです。
これからもオフロード性能を重視したり、荒々しい乗り心地や不便さを楽しめるような人から、旧型ジムニーは支持され続けることでしょう。
特にJA12型より前のモデルで、その傾向が顕著になるはずです。 人気あるなら俺のパノラ35万で買い取ってくれよ…涙 値段は上がったなぁと感じる。業者オークションでも結構いい値段ついてるって聞いた。 2型のja11 cだけど、最近セルが回らなくなることが増えてきました。
バッテリーの電圧はあるんですけど、マグネットスイッチの音は聞こえません。
マグネットスイッチが死んでるなら、定番のリレー追加も意味ないですよね？
あと、セルのマグネットスイッチって何処にあるのでしょうか？
それっぽいのは見当たりません 37には申し訳ないのだが、パノラだけは好きになれない
あの屋根、不細工としか言いようが無い
頭上が快適なのかも知れないが、11にそんな要素要らないと思う
街中を走っていて｢あ、11走っとるじゃん｣と思って屋根を見た瞬間やるせない気分になった回数は数知れず
11の中で価格が飛び抜けて安いのも頷ける
この先パノラが高騰することは無い思う 車中泊には良いと思う、エアマットでフラットにすると頭に余裕が欲しい パノラ乗ってる人、あの頭上スペースどう使ってるの？ >>43
俺も正直ダサいと思ってるけど身長185あるからパノラのあの高さが快適なのよw
あの絶妙なダサさが好き笑 パノミはバス釣り好きな奴か老人が乗ってるイメージ
不人気で安いのは屋根切り素材としては非常に助かる 真後ろから見た時笑っちまうよな
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>49
お疲れ様〜 痛い出費だったね
俺も先日車検だったが、構造変更込み 4万でお釣りが来たよ
浮いた金でタービン乗せ変えるんだ 構造変更込で4万は安いな、自分でやるならそんなもんだけど。 釣りばっかりやってた1年だったからな
車の手入れサッパリしてなかったツケだわ
先ずは雨漏りからなおしていこーかね
もうしばらく乗りたい 22乗りって自分が上とか思ってんのかな？買い物して戻ると隣に止まっているの2回目wうぜえ お前の１１を狙っ・・・いやお前を狙っているんじゃないの？ >>53
仲間意識が強いただのトナラーだろ
数年前に歯医者終わって出たら自分の11Cの両サイドに23と22がいてその隣にパジェロミニがいて笑ってしまったわw
今思えば全員の顔見たかった 車高上げジムニーが俺のパノラの隣に止まってて
カスタム格好いいっすね(^^)って言わないといけないのかなと思いながら戻ってたら発進してくれて助かった >>54やだ怖いww>>55トナラー意味わからんw俺は避けて止めるけどなぁ 俺の11をもっと走るようにしたいのだが、手軽にパワーアップする方法教えて下さい ドンガラにして自分も痩せれば？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ タイヤの空気圧を極限まで落として
走れなかった道をパワフルに越えていこう センスのある素晴らしいレスを有難う御座いました
もう頼まん 林道走って遊んでて道が細くなってバックして戻ろと思ったら
バンパーが木に引っ掛かってもう抜け出せないかと思ったら4Lにしたらあっさり抜け出せた
ありがとうJA11V
老骨に鞭打ってごめんよ
もうちょい頑張ってくれ 俺も田んぼに片輪落としちゃってあぜ登れなくて2→4H→4Lで脱出出来た
出られなかったら集落の連中に囲まれてボコられるかと思って怖かったよありがとうja11パノラ や〜〜〜っと助手席足元付近からの異音を突き止めた！
手間かけさせやがってこのポンコツ野郎 ウチのパノラはあったまるまで2速が抜けにくい
だから1速→3速とかやるよ
イオン無く絶好調にはまだまだほど遠い 今日はクラッチ交換したよ
相当減ってたんだな トルクがダンチだ
クラッチミートの感覚が掴めん ワイヤー調整したのにたまに1、2、R入りにくくなるんだけどあとどこだ、、、 >>81
そろそろミッションOHの季節なんじゃないの？ ミッションオイル替えてみるとか。添加剤は善し悪しみたいだけどさ。 >>82
リビルドの載せてからまだ6万キロだぞ〜
ミッションオイル変えてみるかな 下手くそはすぐクラッチ減るからな
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>85
貧乏人と違って減ったら新品に交換するだけw
減っても全く気にならないw >>85
在日知恵遅れは車無いからクラッチ減らないんですね
分かりますwww 前スレで90万くらいのやつ買う買う詐欺してた者です
結局個々の意見を採り入れ30万で内装綺麗目な個体を買いました
オイルにじみがそこらからある感じですが楽しんでます
タイベルもろもろを変えて六万かかってタイヤとバッテリーもこれから帰るのでまだまだ維持費がかかりそうです >>85のへのフルボッコっぷりw
なんかこいつが相手されてるの初めて見た >>91
ちょい前にバズった事故車,4万キロ走行のバイクを30万で有難がって買うヤツみたいな狂気を感じてたがナントカ正気に戻れたみたいやな >>91
セルリレーも組んでおくと良いよー
出先で止まると大変だから、、、、 オイルが結構漏れ始めた、クランクリア側のをエンジン載せ替えする時に交換し忘れてたからそこかな… >>92
在日って言われたら焦って自分にアンカー打つような知恵遅れだからねw
免許とれない万年日曜日の部落産まれが>>85だからw 11スレは過疎ってるなぁ
在日とかチョンとか煽り合ってるだけやんか
23スレは今でも連日盛り上がってるぞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1569398270/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
