【HONDA】S660 Part181【MR OPEN】
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そう言えばカウンタックってかつてはスーパーカーの代名詞だったけど馬力だけで見れば今はもうアルヴェルやV6エスティマと同じ300馬力なんだよね。そう考えると300馬力も普通に見えてくるな。 >>642
訂正 カウンタック正確には357馬力〜だった。 カウンタックてお好み焼きとかもんじゃ焼きの鉄板に付いたお焦げ取りに使えそう カウンタックの時代はグロス表記だね。NETに直すと…320位？ 三菱が東京モーターショウでMRオープン２シーターのコンセプトモデルを展示するらしいね、なんでもSUVで新ジャンルらしいよｗ S660はバックモニターあればとっても後方視界良好。無ければ最悪。 三菱は過去にいろいろあって今はルノー日産の傘下にくだったわけだけど、後方エンジン車の開発ノウハウはアイの実績があるからなんとか形に出来るんじゃないかな
その技術を使ってルノートゥインゴも世に出しているわけだし、本格スポーツとはいかないまでもSUVぐらいなら大丈夫だろう 後方視界はバックカメラが付いているから、今くらいで十分だな。
カプチーノはガラス面積が広かったけれど代わりに夜になると後方から車内を照らされて超絶不快だった。
S660はかなりマシ。 ホンダアクセス、「N-BOX」「N-VAN」へ適用拡大した新型「アドバンスドルームミラー」
ディスプレイサイズを従来モデルから約1インチ大型化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1210732.html 無限マフラーなんだけど２．６万Ｋ走破して音が静かになった気がする
耳が慣れたせいなのか他になにかあるのか やっぱり所有者じゃない人が妬みであれこれ書いてるね
読んでるとはっきりわかる。本当に可哀想だと思う。200万の軽にどれだけ嫉妬してるのかな？
買えばいいだけ。200万なんてすぐ買えるでしょ？ >>641
ありゃ意図的に付けたんだぞ
フェンダーとタイヤの隙間は無理だったが、面に関してはぎりぎり追い込んだ
後付けパーツ付けない設定ならもっと奥に入ってたよ >>655
年収200で公的年金、保険しはらってたら170位だろ？
それに通信費15万払うと…とてもじゃないけど新車じゃ買えないな 「アンチは嫉妬」
そう思い込まないと正常な精神が保てません。 批判なんてアウト・オブ・眼中
Ｓ６６０があればもう何も要らない
何も足さない。何も引かない ワタシの今までの経験からしてマフラーは経年で音は大きくなることはあっても小さくなることはないと思う
>>657
スマホは格安SIMがいいよ(o^-')b >>653
S660（2018年5月25日発売以降モデル）
MC前は対象外なのか カウンタックよりS660の方が美しいよ
その証拠にカウンタックはグッドデザイン賞もらってない もしも私が裁判官なら
Ｓ６６０の美しさに有罪の判決を下します いつ見ても可哀想なほど痛々しいスレだね
趣味車が軽ってやっぱ凄いコンプレックスなんだな >>655
庶民の俺は月5万ずつの貯金がやっとだから頑張っても3年ちょっとかかるわぁ。「すぐに買える」なんて言ってみたいもんだなぁ。 それはきっとS660を所有する歓びに満ち溢れてヘブン状態になっているのさ >>668
その痛々しいスレにずっと張り付いて同じレスする君も中々のもんだよね(笑) >>571
遅いかもしれないけど、雨染みや薄い傷だったらキーパー技研のベストブラックで落ちた。 まじ話、若かりしころ初代インテRが発売されてからホンダスポーツに憧れがあったんで、いまこうしてホンダスポーツに乗れることに歓びを感じています( ＾∀＾) >>657
年収200って‥‥
アルバイトじゃないんだから >>674
インテRは良いね。当時買ったばかりの友人をミューサーキットに誘い借りてチョイ乗りしたら自分の車よりタイムが出てしまい、その年にエボ4買ったw。GSRが300万でお釣りきたから当時は安かった。 >>676
正社員でも年収額面400でも 手取り300位なら30歳以下ならごろごろいるな。
実用性の無い軽オーブン2シーターなんて余程好きじゃないと買えないな。
それならば、ここで憂さ晴らしw 実用性無いってこの車は何かにつけ言われるけど本当は積載性が無いだけ。実用性無いってんなら乗る人いない訳でさ。実際に乗って車両を用いた時点で実用しちゃってるんだから。 >>680
ごめん、なんか表現わるかったね。
積載性が無く、ただ走りが楽しい車かな、興味ない人には実用性無し て烙印おされるw R35開発チーフ水野の衝撃K-CARインタビュー
N-BOX：
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム：
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー：
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS：
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ：
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト：
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り？信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660：
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 >>681
いやそんな事で逆に謝らんでくれ。ただ実用性は少なからずあるよねって言いたかっただけ(笑) 1人乗車なら早々困ることもないし割と荷物も載る
雨の日2人乗るとマジ苦行 手取り300あれば買えるはずなんだけどなぁ
計算できないのぉ？ マジレスすると あの〜Ｓ６６０の走りは小気味よいし
夜、屋根外して軽く流しても あの〜 脳内アドレナリン全開になって
そうこれは何というか あの〜 セッ〇スより気持ちいい
心躍らせる走り
https://www.youtube.com/watch?v=qddCdIQ84SY 収入低くても払えるようにやりくりしていけばいいだけ
そういう覚悟ないなら貨物ワークスでも買えばいいやん安いし まぁ欲しい物があれば頑張ればいいだけだよね。その過程も楽しいもんだ。
と、嫁にS660買ってもらった俺が言ってみる。 この車は妻子持ちの桃源郷だよなぁ。
普通趣味だけにスポーツカーは許可してくれないわ。嫁さんに感謝しかない。 ちょっと峠攻めたけど最終型のCR-Xのコーナリングに似てた。ロールしつつどこまでも曲がる感じで後輪駆動だから気にしたけどリアが滑ることはなかった。進入アンダー出さなければ物凄い速さで曲がれるね
だが、ロールが気になるんだよロールが。 45 阻止押さえられちゃいました sage 2017/03/11(土) 23:40:50.96 ID:GBoqFCr6
半日レンタルで高速〜峠まで乗り回したけど
昔乗ってたデルソルと比べ、進化を感じたのは燃費とタイヤ。つーかネオバすごい。
言い換えるとそれら以外何一つ上回ってない。
常にプルプル震えキュルキュル軋むボディは20年何してた？って感じ
風の巻き込みはデルソルより悪化して、屋根開けても楽しくない。
ハナから普通にクローズドのクーペにすりゃ良かったのに。 この車スキール音鳴る？
峠とか結構攻めたけど鳴ったことない あー、デルソルじゃないからねw
デルソル乗ったことないけど。 この動画で微かに鳴ってるがドリキンのようにギャンギャン鳴らす勇気はない(`・ω・´)
https://www.youtube.com/watch?v=4kGm6oVo1a8 >>691
メカニカルグリップあげる為なんだから仕方がない
でも、この車のロールは少ない方だし、ロールセンターは重心に近くてロール感も少ない方 あの〜 マジレスさせてもらうと
Ｓ６６０を超える車はＳ６６０しかない
あの〜 リセールバリューも日本一高いし 一台所有していて損はない >>699
正解www
こいつのレスは読まなくていいレベルだもんね >>691
VSA優秀だから切らないと完全なオーバースピードとかじゃない限り何も起こらないぞ。取り敢えず普通にカットするだけで大分違うよ。 >>692
今更ネオバ凄いって20年間何してたんだよ。
デルソルは想い出補正じゃないのか？CR-Xをデチューンして鋭いコーナリングも速さも無くして、ラグジュアリーに振った残念な記憶しかないぞ。 このスレの中ではS660は35GT-Rより速く、カウンタックよりもカッコイイ
このスレの中だけでは >>692
デルソル重くて走りは良くなかった記憶あるわ、CRXは軽さ命で、あれはあれで全ての挙動が良い意味で軽かったな。
当時の想い出を美化し過ぎ >>710
お知らせしてるんだよ。皆がNGにしていけばそのうち居なくなる あの〜 Ｓ６６０エンジンは
あの〜 メルセデス直列６気筒エンジンに迫る
あの〜 滑らかなフィーリングという印象を持ちました
あの〜 まあ正直、軽自動車じゃんみたいなところが
僕にもあったんですけど
そういう概念を覆す車に仕上がっているので
是非、乗ってもらいたいです >>717
いい色納めたね！
お客さん喜んでたでしょ
営業冥利に尽きるね！ あの〜 Ｓ６６０を買ってからというもの
あの〜 週末のドライブが待ち遠しいです 会社まで車で5分なのにS660を買ってからは帰りはいつも1時間くらいドライブして帰ってるのは俺です >>718
「納車されました」じゃないと違和感あるわな。 俺は通勤片道30分17kmくらい。遠すぎず近すぎず往復楽しめてるかな。 >>729
嘘松じゃないなら詳しく。
実際乗ってないならもうあれこれ書き込みしないでね メンテナンスモードで検索。但しエンジン切る度にリセットされるし、サーキット走行でしかお勧めはしない。 えー自分、電車通勤で片道６６分なんだけど
あの〜 帰宅してからＳ６６０で約６６ｋｍ走っています
えー今、自宅を出て え〜町内を走ってます。
走り始めて まー最初に一番思ったのが空力の部分で言いますと
あの〜 車がすっと前に出る感覚というのがすごく あの〜乗っていてストレスを感じないですね
心躍らせる走り
https://www.youtube.com/watch?v=qddCdIQ84SY ちなみに704の普通に切るは右膝前のボタンのこと。VSA完全カットではなく介入が弱くなる。 ID:4xOC2+r4
・全角ポエムキチガイ
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190512/WlZpVllXZ3k.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html 買ってから1.5ケ月 間違って初めてクラクション鳴らしてしまったけど意外とええ音するな。
fk8 よりええ音で気に入ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
