【スズキ】エブリイワゴン Part.7
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昨日高速の出口で減速中に突然室内後部からウィーンてモーター音をデカくしたような音がしたと同時に一瞬エンストしたんだけど原因わかる人いる？ >>753
17wです
燃料ポンプが怪しいと思うんですがどうでしょう？ >>747
MTが追加になるんなら、直ぐにでも契約しにいくわ PZ4WDで高速エアコン全開1600km旅行して来た
平均燃費のリッター13.5kmは中々満足だ
疲れたら後ろで足延ばして仮眠してハイウェイオアシスで車中泊楽しかったぜ >>758
はい、報告ありがとうごさいました。
楽しくて良かったです。 >>722です
イグニッションコイルとプラグ交換で直ったようです
まるで別物の速さとトルク
今迄の走りは紛い物だったのかと どんくらい距離走ったやつ？
あといくらしまさかた？ >>764
92000キロ走行です自分が乗り始めて1万キロ位走ったところで発症しました
NGKのイグニッションコイル3本とプラグも同じくNGKでプレミアムRX3本交換で22000円程
まだ作業工賃の方は出ていません
出費は痛いですが62の方も快調になるまで色々交換したので悪いとこが出切ってしまえば同じようになるかと思っています 信号待ちでエアコンがオンになってエンジンの回転数が上がる時に必ず運転席の下から突き上げられるような振動がする
機械的に下がりすぎた回転数を上げようとするとそれが上手く行かないみたいで同じ振動が起こる
似たような症状になったことある方いないですか？ >>766
ワコーズのエアコン添加剤を入れると直りますよ この酷暑でETC本体の粘着シートが駄目になって垂れ下がってしまったわ。 >>767
フューエル1 も入れたらもっとすごいよ ７月末にPZＳＰハイルーフパール2ＷＤ注文したんですが皆さん納車状況はどんな感じですか？
２ヶ月はかかると言われたのですが、みんな同じ感じかな？ 最近のスレの流れからすると1ヶ月～4ヶ月までと幅があるみたい自分はカーキジョイン2駆atで4ヶ月。 ジョインならワゴンみたいなもんだから参考情報としては有り難い。 わしもエブリイ関連スレ巡回しとるしええんやで。
そもそもスクラム乗りでエブリイですらないし。 ワゴンスレは選民思想が強いニキおるから
気をつけんとイキられてしまうで 最近ツイッターで「エブリイワゴン」で検索すると
業者の宣伝ばかりなのはなんなの？ 770です。
返信いただいた方、ありがとうございました。
気長に待ってみます。 >>770
12月上旬契約で1月下旬には来た
年末年始休業だったろうに すいません。皆さんの値引きいくらぐらいだったか教えてください。 >>784
去年暮れの情報ですまんがPZ4WD値引き7万円でドアバイザー・バックカメラとKENWOODの安いカーナビがサービスだったよ。
コロナ騒ぎになって今は条件変わったかもね。 ヘッドライトは
エイチ4と
ディスッチャージの
２種類が選べるのですかね？ 値引き聞く奴って頭いかれてんじゃないの？
デラとの付き合いだってそれぞれ違うだろうし
車両のグレードやMOPDOPの多さや支払い方法も違う
初めて買うデラでネットでこれだけ引くって聞いたから俺も引けとでも言うのか？
いくらなんでも頭悪過ぎるだろw >>789
底辺は自分より更に底辺を追い求めてネット徘徊をし噛みつく
お前だよ哀れだな 流れぶった切ってゴメンいまさらだけど64Wターボ二駆買った。
昨日納車であちこち走り回ってきたけど、エアコン入でリッター11㎞切るんだねorz
17Wもかわいいけど、やっぱオレはシンプルでシャキッとしたデザインの64が好きだし、
18年式と古いけど走行4万キロちょいで込み込み40万と安かったのと、
走行浅なぶんきれいなので満足してるからいいや。よろしくね～。 >>792
まだ4万㌔ならミッションオイルも替えといた方がいいよ >>792
64wで13年落ち、走行4万、コミコミ40万なら安い方だと思う
走行少なくても年式でリスクあるけど
こちらの地域は64wの中古相場まだ高いな
17wは中古少ないし、あっても登録未使用車買った方良いくらい
軽全般、中古は安くない時代だからかな 軽ワゴンの中古車て高いよなぁ
それだけ需要があるんだろうけどな 俺もデザインは64が未だに好きだけど17乗るとやっぱり隔世の感が拭えないわ
雑用足用が62W 遊び用ショートトリップ用が64W
次世代メインオールラウンダーが17Wで使い分けしてるけど
そろそろ年内か来年頭に62Wを現役退かせて増車する予定
当初は64増車の予定だったけど17の方がいいかなと思い始めてる 値引きを聞いたのは自分です、すみませんでした。
デラでスズキと日産に行ったのですが・・・。
値引き額が違い過ぎて・・・。聞きました。付き合いのないところでいつも買ってます。
その後付き合っていくわけだから・・・。 >>800
気にしなくていいんじゃないかな
決して安い買い物じゃないし、少しでも情報は集めたいよね
いいとこ見つかった？ >>800
情報があれば提供するし、気になってる人も参考になるから助かると思うよ。
それこそスズキと日産で大きく違うという情報も有益だ。 >>800
軽の中古は壊れるの覚悟で買うものじゃない？昔から >>805
すまん >>804 は >>797にアンカー打ったつもりだった 皆さん色々アドバイスありがとうございます。ｐｚスペシャル4ｗｄ パールホワイト
オプション、バイザー、マット、、ナビドラレコ前後、オプション合計金額29ぐらい
で１４万くらいの値引きですね。
210はきりたかったのですが・・・。 白真珠ハイルーフ4WDなら登録車でありそうだけどそれは嫌なの？
10キロ以下の走行距離で事実上新車で保証も受けられるしMOP以外ならDOP品も付けられる
あまろデメリットがないと思うけど 808さん。登録したやつでもよかったんですが、住んでる県にはなかったんですよ 確か関東だと4台しかないね>緑
来年初めに緑の登録車狙いで考え中
グレードはPZターボSPかPZターボでね 4連休は車を車中泊仕様にしたので東北旅行してきたよ
本当に買って良かった うちにハイゼットカーゴのスタッドレスがあるんだけど。
12inchのホイールだったかな。
これはさすがに、エブリワゴンでは履けないのかな。
車に詳しくなくて、すまん。 雪で困ることって年１，２回程度の地域に住んでるけど、四駆あったほうがいいですか？ 免許取って結構経つけど初めて走行中にパンクという目に遭った
しかもブッスリ大きな釘が刺さってて駆けつけたJAFの人も
もうこのタイヤはやめた方がいいですよってレベルらしいので
ファルケンのジークスを頼んだよ DA64Wだけど、ウィンカーをLEDにしようと思う。
個別にハイフラ抵抗入れるよりもリレーユニット買えた方が早そうだけど、
ウィンカーリレーて8Pのやつであってますか？ くだらねーことに金使ってないで、貯めとけ
どーせすぐ車ごとぶっ壊れるんだぞ？ 64のウィンカーってリレーじゃなくBCMじゃないの？ ならインパネ下のウィンカーリレーは何を受け持ってるんだ？
というか、BCMはリモコンID保持してたり、
ルームランプの遅延消灯とかのコントロールモジュールでしょ？ 64Wもだいぶ値段がこなれてきたから買いやすいのは確かだけど俺みたいに買ってから
ちょいちょいマイナートラブルに見舞われると新車買ったほうがよかったかなとも思うよ
当初の予定では今年末か来年初めに64Wの増車を検討してたけど新車17Wに方針転換した >>829
自分も64の方が好きなんだけど、年式が古いからね ledウインカーならハイフラ防止機能付き入れてるけど >>829
知り合いは62Wを買い直したよ
つい最近、探していたPZの5MTの4WDが見つかったって言ってた
JPの5MTは直ぐに見つかるけど、PZは希少車だから中々見つからないそうな 流石にもう62は時代遅れ感が否めない
後期最終型JPターボにも乗ってるけどね
内装の質感とかは62がいいんだけどさ >>834
ワゴンのターボにMTの設定があるのは62迄だからなぁ、
17WにMTが追加されるまで乗り換える気は更々ないけど ワゴンはCVT追加でもいいや。
さすがに4ATは止めて欲しい このくるまHIDだったんだな。
嫁が、この車夜暗いといいだして、電球変えようかあと言ってたら、意外にもHID。
交換できるのかな? 俺は別に暗いと感じないが確かに光源がマダラに分散してる感じはあるな HIDからはユニット毎交換になるんだっけ
ハロゲンからLEDなら今は球変えるだけで大丈夫なのあるよね >>839
まずは光軸調整で、車検通る範囲内で限界まで上向きにしたらいいですよ。
（LOで限界上向きに。間違ってもHIで調整しないように）
工場でやってもらうと２００0円が相場。
新車でディーラー購入とかならマシンさえもってれば無料でやってくれると思うよ。
スズキは新車から結構下向いているパターンが多い。 純正のHIDが暗く感じるのであれば改善するには結構お金かかると思うよ。
なにせ純正、一般的に考えて不足を感じるような照度ではないと思うから。
なので↑の光軸問題を疑った。
初年度登録いつの車かな？
スズキ車の話だけど、以前から新車の時点で光軸が無茶苦茶なのが多いなって思ってた。
そしたら例のリコール事件・・・。
やっぱりかって思った。（完成の光軸検査ちゃんとしてなかったらしい）
リコール後の販売分ならもしかしたら光軸はちゃんといい感じに改善されてるのかもしれない。
続く・・。 それともう一つ、少し前に光軸検査の基準がかわったのはご存じ？
今までは車検時、HIでの検査だった。
それが今はHIで検査、落ちたらLOで検査→LOが通ればOK、と変わった。
警察も「普段使いはHIビーム」って、これまでと真逆の事を急に言い出したもんで記事にもなったりしてたね。
今までとは逆の考え方だね。見ようによっては同じ事かもしれないけどさ。
まあ、そんなこんなでいろいろライトに関するマナーや法的検査基準がブレブレな今、
調整を工場にお願いするにしてもユーザーが明確に指示を出さないと、思ったのと全然違うように調整されてしまうから注意ね。
自分は基本的に常時LO使い、山道とかでどうしても見えにくいって時だけまれにHIを使うスタイルだから、
「LOで車検通るギリギリまで上向きにしてください」ってお願いする。 たぶん、光軸調整で解決(納得)すると思うだけどどうだろうなあ・・。
まあ確かに、純正のHIＤって青色着色してあるバルブだから(17Wの話だよね？)クリアのバルブより少し暗い(見えにくい)
ってのもあるかもしれないけど・・・。
基準として考えている車にもよるよね、何の車と比較して暗いって言っているのかっていう話でもある。 あれが暗いと言う人は年寄りか一度眼科医に行く事を勧める >>839
夜間の運転時間が長くて年数経った車両なら
バーナーが劣化してるかもな
バーナー交換したら明るくなるかもよ 842～845で発言した者です。
>>847
ああ、基本的な所でそれもあるかもね。
なんとな～く、新車のDA17Wの事かなって思って話進めてた。
ところで皆さん、光軸の事とか気にしたことあります？
私感ですが、(私のようにほぼLOビーム使いがメインであまりHIを使わない環境)
において、LOでめいっぱい上向けると超調子いいですよ。
まず、めいっぱい上向きにする事によって照射範囲が広くなると、
感覚的にライトが結構明るくなったような感じがします。
これまでにパッシングとかされた事もないんで、気になる方は一度やってみてください。
自分の場合、新車６か月点検の時に光軸調整をついでに頼みます。
（一か月点検ではまだ足回りになじみが出てないかもだからやらない。）
こういう状況だったらお金取られる事もなく、サービスでやってくれると思いますよ。
※ちなみに光軸調整する時はガソリンも直前に満タンにして設定基準値も必ず合わせるようにしますww >>849
自分は5chみたいな場所は有益な情報の交換場所と思って書いてるけど、
核心を突く意見や有益な情報を出すと必ず次レスで君みたいなのが出てくるんだよね。
なんなんだろね？不思議。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
