【HONDA】S660 Part174【MR OPEN】
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ナンバーを5660にしてS660っぽくしてる人なら見たことある。 S660が今のビートみたいな扱いの年代のころには純ガソリンMTってだけで人気あるかもしれんよ >>810
ごちゃごちゃ言い訳してもここで粘着してる時点で気になって仕方ないと言う事だよ PAでAZ-1で仮眠してる人いてびっくり
S660ならちょっと楽かな？ AZ-1はその生産数の低さからも激レアだからね
プレミア価格は伊達じゃない アンチが湧くのは良い製品
ダメな製品はスルーされる >>871
他のメーカーから本格軽スポーツが出なければね。
トヨタの下でスズキとマツダが共同で何かやってそうな気がする。 >>866
半額になったとて、この車だと買ってもすぐ飽きそうなんだよなぁ
性能以前にエンジン音ショボ過ぎて萎えるし
同じ予算でスポーツバイク買ったほうが遥かに面白いよね 昨日無限RAを契約してきた。試乗ではモデューロxの方が確実にいい車だと感じたけど、無限のスペシャル感を見て即決しちまったわ。どうせ趣味として所有するんだからと思ってね なのにこのスレに来ては、S660をディスる毎日。あわれだな。 俺はやっぱりS2000に乗ってみたいよ
感じてみたいんだホンダを 軽の企画変更とかないんかね？1Lまでにならんか？
したら、S1000さっさと出しそうだし。
ターボはあんま好かんのよぬ。 >>878
おめ！無限RAって新古車か何かかな？
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Ｓ2000にしろビートにしろ好きな車に乗れよと思うぞ
Ｓ６６０はターボといっても昔のターボとは違い
ターボがトルクを受け持ち、上の回転は１２バルブが受け持つフィーリング
とても優れた現代的なエンジンに仕上がっている。これには感心した。
マツダやトヨタやスバルがミッドシップ出してるなら
ここでアンチがその車を引き合いに出して頑張れよ
たとえ非力で小さいエンジンだとしても
エンジン背負ってる感は新型スープラにも出せない味わいで素人にも解る
やったことないがＳ６６０で全力疾走したら気持ちいいぞ
車スポーツ好きにはお勧めしたい。その反面はやく生産終わって
プレミアム期待するせこい自分がいることも悲しい >>883
ありがとう！新古車とまではいかないけど、ドノーマルで車庫保管の極上中古だったわ。サスペンションもリコールで交換してくれるらしいし買い時かなとおもってさ。この板は荒れ放題だからあんまり来ないだろうけど、自分の納得する車のオーナーになれて嬉しいわ。 5660ってそれっぽく見えるのか
660だとカウント進み過ぎてやばい 実は俺も買ってすぐに飽きたらどうしょう。それが一番不安だった。
ところがどっこい飽きるどころかのめり込んでいる。
最近は車から降りていてもＳ６６０イメージトレーニングしてることが多い。
どうして飽きないのか少し考えてみた
この車は１０００や１８００ｃｃの登録車だったら逆に飽きていたかもしれない。
Ｓ６６０を速く走らせるには少しコツが要る
気が付くと６４馬力を上手に扱うにはどうしたらいいか試行錯誤している俺がいる。
Ｓ６６０がドライバーを育てる。 実際に乗って走って楽しむには軽ターボあたりがちょうどいいかも 最低限トルク１０ｋｇは必要だな
Ｓ６６０の７７００回転でビートの最大トルク６ｋｇだしてるところが笑える >>887
サスペンションのリコール？
そんなの知らなかった！ あのもしかしたら禁句なのかなここで出したら？
S660の車重やパワーウェイトレシオについてはどう思っているの？
カブより鈍いて聞いてるけど >>893
無限RAのフロントビルシュタインサスが折れるとかでリコール交換らしいよ。フロントだけだけどオーバーホール付いてると思うと良いよね。 ワークス(5MT) 670kg/64ps 10.5kg/ps
ターボRS(5AGS) 670kg/64ps 10.5kg/ps
アルト(5AGS) 620kg/52ps 11.9kg/ps
アルト(5MT) 610kg/49ps 12.4kg/ps
エッセ(5MT) 710kg/58ps 12.2kg/ps
ミラバン(5MT) 710kg/58ps 12.2kg/ps
S660(6MT) 830kg /64ps 13.0kg/ps
S660(CVT) 850kg /64ps 13.3kg/ps Ｓ１０００は興味ないけどプレリュード復活して欲しい >>895
ありがとうございます。
RAだけの話でしたか。
通りで知らないわけだ。 つか、現行国産車オープンって
Ｓ６６０ ロドスタ コペン あと他にある？ なんか、まいまい五月蝿い奴がきたな。
先ず。カブは高速道路走らない。これはは理解できますか？ >>896
N-ONEやキャスト、コペン等も比べたら？ つーかさ、カブのパワーウェイトレシオどこ情報よ？
MRの軽自動車と原チャリを比較するアホって誰よ。 車内の掃除してたら座席下からこんな物が出てきたんですが、車両の部品では無いですよね？
詳しい人いますか？
https://i.imgur.com/5ASQgB6.jpg アルトの5AGSには興味あるけど
バンと共通ボデーには引くな >>906
おまえ本当に軽が好きなんだな
好きな軽を買えよ
新タントや新Ｎワゴン買って注目のまとになれば
んでオフ会立ち上げろよ なんだろう、S660に乗ってると「いいクルマに乗ってるなぁ」とつい思ってしまう
乗り心地はけっして良くはないが、安っぽさを感じない不思議、おそらくボディ剛性の高さからくるものだと思う
>>897
自分もむかし３代目と４代目のプレリュードに乗ってました(＾Д＾) >>908
プレリュードとＳ６６０の共通点・・・ 販売価格が(笑)
３代目プレリュードに今のシビックタイプＲのエンジン載せて欲しいわ Ｓ６６０にシビックタイプＲのエンジン載せたら
ポルシェＧТ３みたいになるんかね しかし
Ｓ２０００だね間違いなく >>910
気のせいじゃなかったのか
最初、壊れてるのかと思ったわｗ 大井貴之「俺はね、S660はスタイリングが好きじゃないな。若向けすぎないか？」
山田弘樹「若向けなのかな？」
大井貴之「お前さ、わざと柔らかく言ってるんだからそこ突っ込むなよ」 ほう、アルトバンとエッセの0-100km/h加速はどれくらいあるのかな？ 最大出力回転数の一点でだけでしか表されないパワーウエイトレシオでは
全域トルク型のターボ車は計れないんだな 大井貴之「俺はMRよりFRの方が優れてると思う」
中谷明彦「それはお前が市販車のMRにしか乗った事ないからだ。あんなのはファッションMR。本物のMRレーシングカーは乗りやすくて速い。」 なんだかんだ大人気だなS660(*^_^*)俺のS660は明日の通勤で7777km通過するからスマホで写真撮って記録せな。納車時5kmからずっと1000km毎に記録してるけど子供の成長を見る様でなかなか楽しいんだわ。 Ｓ６６０と私
君はなぜ走るのか・・・
そこに Ｓ６６０ があるから
Ｓ６６０ 至福の時
https://www.youtube.com/watch?v=qddCdIQ84SY 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 おはよう。コピペかもしれないけど、いつも即レスを頂きありがとう。 Ｓ６６０と私
二人のこどもが同時に大学に通うことになると結構な出費がかさむ。
家族の幸せのために全力で頑張ってきた。
しかし、ある日お父さんも自身も人生を楽しまないと損であることに気づく
新車でＳ６６０を買うことにためらいを感じ中古車を探してみた
そこに２年おちで８万キロ走行した赤い車があった
比較的新しい車なのになぜこんなに走行距離がいってるのか不思議に思った。
結局、新車にちかいピカピカの別の車を即決で買った。
そして今、感じていること。
君はなぜ走るのか・・・ そこに Ｓ６６０ があるから
Ｓ６６０ 至福の時
https://www.youtube.com/watch?v=qddCdIQ84SY S660の中古車の動向を毎日見てるけど、MTが
市場から減りつつある。しかも売れてるのはMTでCVTが増加中。価格差も開いているから将来的にMTが高騰しそう。何気に北海道からMT消えてるな。 スポーツカーの中古相場はMTとATの差が大きくなるのが常 >>930
動画と無駄な改行でサーバーに負担かけたり、S660オーナーは痛い爺だと思わせたりするための工作してる荒らしだよその人 シフトノブの悩み
無限の丸型に換えた
ルックスも高さも良いんだけどシフトフィールが……
ノーマルより軽く短くなってテコの原理が弱くなったせいなんだろうけどアテが外れた
長いから高くなるけどモデューロXに着いてる茄子型のほうがいいんだろうか >>932
モデューロ買うつもりならオクでNSX用の球状チタンノブ買えば？値段同じ位だよ ビートにインテRのチタンノブを付けてたけど
夏は激熱、冬は激冷の苦行の品だった。 >>933
>>934
NSXやエスニのチタンは軒並み2諭吉overヘタすると3諭吉でちょっと手が出せなくてw
茄子より樽型のほうがいいのかなぁ。 >>935
おっしゃるとおり金属は熱い冷たいがあるし握りごこちは革巻きが好みなんです。 DC2Rのツヤ無しチタンノブが良かった。
モデューロXなんでチタンノブだけど、あれホントにチタンなの？ >>940
それジュラコンとアルミのハイブリッドじゃない？接着剤がネトネトしちゃう
ジュラコンは熱にも強いぞ スベスベだけど謎のヌメッと感がある
実際はヌメッてないんだけどなんだろう アンチが釣れるか試しにコピペしてみる
Ｓ６６０オーナーとなって１年１万ｋｍ走行体験記
配達お兄さん「Ｓ６６０憧れますよ自分バイクしか乗れないんで」
同僚「ナンチュ〜 カッコいい車に乗ってるんですか〜」
近所の人に車を追跡され家に来る「あんたが運転してんの分かったからさー」 ⇒ ドライバーズシートに座らせる
寿司屋の大将、マグロ持って走ってくる「頼む。近所一周してくれ」 ⇒ ナビシートに座らせ走る
現場監督風オジサン「カッコイイ車だね〜 ホンダのスポーツカーかい」
先頭信号待ち。横断中の母子、子がこっち指差して「スゴイ、スゴイ、スゴイ」
バツイチ女子悲鳴近所に響く「キャ〜」 ⇒ 顔から火がでるほど恥ずかしかった
作業員風お兄さん車の横で突然歌う「カッコイー、カッコイー、エスロクロクマル♪」 ⇒ いなくなるまで車内に留まる
某大学体育会美男子「イケてる車じゃナイスっか」 ⇒ 子供のために買ったとウソをつく(笑)
保護者「何という車ですか」 ⇒ ランボルギニ子カウンタックとウソをつく(笑)
☆高校体育会系美女子「笑顔でなめるように車を見つめる」☆ ⇒ まだこっち見てる。心の中で小さくガッツポーズ
https://www.youtube.com/watch?v=4fndeDfaWCg
結論
Ｓ６６０他車では絶対にありえない『みんな笑顔になる光性能』を持っているとつくづく想うのであった。 >>945
サンクス
ちとエンジンに火を入れてくる S2000のチタンシフトノブを所有したホンダ車に使い続けている。S2000→ユーロRのCL1→ユーロRのCL7→HR-V→S660。熱い冷いと言われるけど劣化しないから一生持てる。革じゃ無理なのよ。 ポエムおじさん、いい加減に邪魔なんだけど
そろそろ荒らし認定ということでOKですか？
930 阻止押さえられちゃいました 2019/06/11(火) 09:22:15.44 ID:fFbFZ36e
非正規雇用爺のポエムウザいんだけど
931 阻止押さえられちゃいました 2019/06/11(火) 10:48:14.19 ID:CV5T0BiO
>>930
動画と無駄な改行でサーバーに負担かけたり、
S660オーナーは痛い爺だと思わせたりするための工作してる荒らしだよその人 >>943
手油だとはっきり言ってやるのが思いやりだ クソまた雨降ってきた。今エンジンの火を落としてきた。
>>948
一人釣れたみたいだな >>950
故意犯ということですね
荒らし認定しました >>949
仕事でジュラコン使ってるけど手汗とか油じゃなくヌルっと感有るよ >>953
私も半導体製造設備を製作する会社に勤務しておりまして
ジュラコン（POM）その他エンプラ何でもありです
ジュラコン(POM)そもそも自己潤滑性がありますので滑りが良い素材なのですが
「夏場、ネチャってなる」>>940の、ネチャは素材のせいじゃないだろう、と マフラー音は大きすぎてもダメ、なぜならうるさくて上まで回すのに躊躇してしまうから
だから無限マフラーくらいがちょうどいいんじゃないかなと思う ハードトップ欲しくなってきた
オープンで数回走ったけど大して気持ち良くねえな エアクリがうるさくて回せなかったけどHKSのからblitzのにしたらちょうど良い感じ
HKSのはフィルター換えるのめんどいし低回転が弱すぎて町乗りに向いてない >>954
こりゃーアルト横転笑ってられねーな
でも一体、何があってここまで行ったんだ？
内側の溝にでも引っ掛けたか？ 所詮車幅の短い軽は簡単に横転するよ
みんなも気をつけて 単純に直線でちぎられて、追いつきたくてコーナー侵入まで加速した結果だろう
結局峠でもs660はクソ遅いし、横転するwww
ゴミ性能w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
