【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★69
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
最近ギアを見掛けるようになってきた
よく見るのが
ホワイト
オフブルー
イエロー
逆に全く見た事無いのが
シルバー
ブラック
いつだかのアンケートで
シルバー、ブラック人気だった気がするけど
ホンマかいな、、、 シルバーは結構かっこいい。
確かに黒は塗り分けがあまり意味なくてぱっとしないな。 Cピラーとルーフの色違いが
スペーシアの良さだと思う。
よってその色違いがわからない
黒は損してると思う。 >>852
一瞬見ただけじゃ、ノーマルに見える。
近くで見てやっとギアだってわかる! 素ペ-シアｘ ブレ-キフィ-リングがいまいちかな
ブレ-キライン早くでないかな
＠１インチアップのコンフォ-トサス
これで足回りが全然変わる気がするんだが https://youtu.be/D-mNJ54zX2g
こういう部品取りの車ってどういうこと？
盗難車ではないんでしょ？ ごめん
マツダだった…
マツダ信者の嫁にそそのかされてギアちゃんじゃなくなってしまったんだ ギアで時速40とかで走行してて赤信号見えて減速始めて
だいぶ手前で減速しすぎたかなって時にブレーキ離したらモータークリープ走行に移行したんだが
その後なかなか再現ができない
アイスト一歩手前くらいまで減速する感じだったと思うが…誰か使いこなしてる人おらんか？ >>868
あ、ちょっと距離が足りなかったって時には出るね
慣れると目測外さなくなってくるから頻度も減ったよ
つまり狙ってやるものではない・・・ 先日一年ぶりぐらいにニコ動見たらいまだに360p（だったかな）で驚いた
ピークタイムは相変わらずさらに低画質に
20世紀かよ >>876
フィルムはともかく、サイドに入れるラインはアリだな 今年2月納車だったがリコール対象車だった。
速やかに対応させていただくところですが、２年点検相当の作業なので
それまでお待ちくださいだとｗｗ。 >>869
アイスト挟まずスムーズにモータークリープに移行したのが斬新でもう一度体験したい
>>870
基本やわらかブレーキ派なんだ
>>871 >>872
アクセルは踏まねえべ？いや一瞬踏んだのかな？思い出せない
>>873
飯塚乙
>>874
やったぜ！
>>876
ニコ厨乙。かっけえw >>883
素ペーシア、スペーシアカスタム、スペーシアギア、マツダフレアワゴンの総合スレだよ。
>>1に書いてあるね。 旧モデルの話だけど、信号とかで再発進するときに
動くのをおさえられているというか後ろに力がかかってる感じするね、アイストオフにすりゃいいんだけどさ
MK32S >>882
なるほど、確かにちょっと楽しいね
出し方は理解されてると思うので、後は状況が整うかどうか
電池の状態とか路面の傾斜とか色々左右されるから、
確実にこうやれば出せるって方法は今のところ分からないなぁ スペーシアカスタムターボを2月に買ったけどバックする時うしろが見辛くて運転しにくい。
失敗したなー三菱アイが懐かしい。
新しい携帯も使いにくいし新しいものが良いとは限らない。 フロントスピーカーをロックフォードに交換したいんだけど、16.5cmを取り付けた人いますか？ >>889
そこで全方位カメラと後退時アシストですよ 内金払って残りは納車時現金でもいいって言われたけど振込のがいいんかね？ >>891
2005年当時の工業製品と比べると
全体的に使い勝手が悪くなっている昨今。
>>892
まだ若造のひよっこですよ。
>>893
つけてるよ。
でも全方位カメラって使い物にならないんだけど。 >>894
良いとか悪いの話じゃない
一般的に振り込みは手数料いるからそこ販売店が持ってくれかどうかでしょ
あと大きな現金の持ち運びは当たり前だけど盗難や紛失のリスクがある
お互いノーリスクは振り込み >>895
全方位カメラが使い物にならないんじゃねえよ。
使いきれないお前に問題あり。 >>888
どうもそれっぽいな…出し方は理解してないがw
走り出しアクセル踏む前のクリープ走行がモーターだったりエンジンだったりするのと同じで
減速時モーター発電→極低速で発電終了→クリープ走行に移行の際に「条件が揃えばモータークリープ発動』
エンブレ減速だけのブレーキ操作なしでモータークリープ移行も確認できた
ただなぜかわからんが減速時のモータークリープ移行は確率的に稀（体感1割以下？）
発進時はちょっとした傾斜でも3割くらいか？ >>895
バック開始〜前半はサイドとバックミラーで当たりつけつつ
中〜後半はカメラ映像で微調整みたいにやるとすこぶる簡単だぞ 全方位カメラめっちゃ便利だよね
スペカスターボ買って1月たってないけど
全方位カメラ見ずに車庫から出すとギリ攻められないから
3回くらい切返しする所が、全方位カメラ使うとギリ攻められるから切返しゼロで出せる スペーシアはかなり運転しやすいけどなあ
まあ人それぞれだね >>895
おじいちゃんは、世の流れについてけないよね >>895
前の車に慣れすぎてて癖や感覚の切り替えができてないんだと思う
楽しみながら乗ってればそのうち慣れるよ >>902
子供叱るな来た道だもの、年寄り笑うな行く道だもの、来た道行く道二人旅、これから通る今日の道、通り直しのできぬ道 >>895
すべての製品が前の良い部分を引き継ぐわけではないから、仕方ないですね。
変わっていくものは全てそう。
私はいつまで経っても車の車幅感覚が育たなくて、バックがストレスだったけど、
全方位カメラがあって助かってます。 どんな車から乗り換えるかで感じ方が180度変わるよ。
自分は3ナンバーミニバンからスペに乗り替えたけど取り回しがとにかく楽。
逆にスペより小さい車から乗り換えた人にとっては不便に感じたりするのかもしれない。 カメラビューは後ろと左下に固定してる スモークガラス濃いの貼って夜とか後ろ全然見えないからスゲー楽 ルームミラーを全面液晶の後方カメラ写すタイプにレーコーダー機能付けてパッケージした物を早急に純正OPで販売しなさい
あれは高級感あってカッコイイ スペーシアカスタムは車体も軽く思ったより軽快な走りでビックリするね
視線移動もHUD付きなら少なくて運転の疲労も軽減されてなかなかでしたわ >>910
ギアもターボHUDクルコンそろってまっせ EVとかもうちょっと実積詰んでからにしてほしいわ 支那カーがきっとなにかやらかすからその対策みてからでも遅くない >>913
何言ってんだよ
電気に関してはもう抜かれてる
タクシーも積み替えシステム
時既にお寿司
BYDのバス日本も輸入してるし世界シェア1位になるだろう >>914
開発スピードが速すぎてこわいよ そんなに難しい技術でもないんだろうが見極めないでホイホイ乗っちゃうのもどうかと >>750
前進でも俯瞰見れないっけ？パナナビならOPTのボタンだったかな？
Dレンジ前進中に押すとリアカメラの映る位置に前方が映ったと思ったけど違ってたらごめん。 >>919
歩行中は、
確か脱輪監視の左側だけ映るような。 OPTボタンがパッと見では押しにくいからプラスチックの画鋲の針をニッパーで取って両面テープでボタンに貼ったら操作性が上がった。ハザードボタンもとっさに押しにくいよね。 >>921
コレもっとアピールした方がいい機能なんだけど
それで言うとナビとは別にモニターよこせと とても初心者的な質問なのですが
純正ナビのパーキング解除したらHUDがずっとPのままになったりしますか？ >>921
919だけど今日やってみた。
Dレンジで分割画面右側に前方映像で分割画面左側に俯瞰映像。
Rレンジで分割画面右側に後方映像で分割画面左側に俯瞰映像。
ちなみに画像の設定はデフォルトのまま。
脱輪防止左側しか映らないのは設定変えてないですか？ >>919
あ、DレンジでもOPT→カメラ切り替えで俯瞰映像出てきたわw
切り替え自体は知ってたのになぜかないと思ってた。ありがとー！
さらに欲を言えば走行中一定速度以上だとカメラ表示できませんになるのがなんとかならんかね
走行中は前後カメラのレンズ保護カバー下りてるとか理由あるのか？横カメラ映像だけは見れるけど
さらにさらにどうせカメラ映像取ってんだから録画できればドラレコ代わりになるのにと思う
なあ鈴木さん頼んますわ ドラレコになるなら全方位付けたのにw
せめて後付け用のHUDぐらい出して欲しい HUDはスピードメーター程度なら社外品でもいいかも
ナビ連動なら高くつきそうだから最初から純正かな >>928
ずっとPにはならないよ
ちゃんと入れたギアの表示になる スズキは純正カーナビでも14万円程度と
社外品と比べてもそこまで高くないんだよな。
ダイハツも。
ホンダは何もかも高い。 ホンダのほうが金かかってるからな。
ナビなんか高いけど通信機能あるし押しボタンの押した感触とか全然上
オーディオの音質も上。高いけど品質はいい。
むしろスズキのシートとか質感の悪さのがヤバイ それ以上に高いからホンダはN-BOX除いて売れないんだよね いらない機能をつけてボッタクルから
日本企業は衰退した。 >>942
ナビなんか大差ないのに頭大丈夫かい？
どこの純正だろうがパナソニックやらケンウッド他が作ってるOEM品なんだから似たようなもんだよ 基本性能がしっかりしててムダ装備の少ないスズキ選んだほうが幸せになれるよ 確かに素ペーシア買おうとして中古も一緒に見たんだが、
1年落ちのシートの毛羽立ちと毛玉を見てギアにしたわ。シートカバーはつけた方が良いな。 実質以上に高値の車を買ってしまって「金かかってるはず」「だから品質もいいはず」と自らに言い聞かせるのは情弱の防衛機制または信者の自己教化でしかないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
