【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536620099/
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549165972/
【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540438370/ >>149
自分のはMTで購入後6万Km走って現在13万Kmの4型だけど
消耗品以外でのトラブルはラジエーターのアッパータンク割れ
とショックアブソーバーのオイル漏れ それから最近シミー現象が出始めた
後はアイドリング不調でプラグ交換とISCVの清掃ぐらいかな >>172
くらいって。。
ポンコツやんけ
よくそんな信頼性ない中古のゴミ乗れるなぁ 8型海苔だけど走行距離5.5万kあたりから時速80−90kでシミー出まくり 5万キロ越したゴミによく金出すよなぁ
修理費かかる車に乗るとか貧乏人の典型的なスパイラル 11 23 74持ちだがなw
君たちのようにポンコツ中古車で不人気の23オンリー見てると見下せて気分いいですww まあ証拠はないんだね
ここの住人がジムニー乗ってる証拠もないけどなw まあ仮に本当だとしてこんなことでしか自尊心を満たせないのなら
惨め極まりないな
あまり心情は想像したくないから嘘だと決めつけておくけど >>182
証拠出したらお前の汚えケツの穴アップするか? >>183
自尊心とかじゃなく惨めなお前らを心配してきてるんだけどなw
いい年こいたおっさんが型落ち中古の不人気おんぼろ軽自動車を乗ってて大丈夫か?とw 23ジムニー1台しか持ってないと思ってんだろうなぁ >>185
ああそう
なんかどれにも乗ってなさそうだな そもそも不人気なんだっけ? この車
ツイッターとかネット見てたらみんな楽しそうだけど
全員我慢しながら乗ってんのかな さっきタイヤ交換した
やっぱジムニーはマッドタイヤがかわいいね >>188
お前って都合のいい情報しか目に入らないゴミ人間なのか?
世間一般とジムニー好きの中の23の評価しらねーの?
ゴミだなお前 >>187
どれにも乗ってるから23のクソダサさを知ってるんだよ
わかったか?カス 他人の車を気にする世間一般ねえ
いるのかねそんな人 >>193
ジムニーなのに丸っこいやつだけ偽物っぽくてクッソダセーよなーってよくパーキングで話してるだろw
23を眺めて若い奴らがw そのクソだせー23に乗るお前らはどんなセンスしてるんだ?
ゴミ食ってうまいって言ってる豚か?w >>175
俺も8型5万キロくらいで出るようになった。
もう少し低速の60キロくらいで発生してる。 まあリアルで面と向かって言われでもしない限りはねえ
ネット上の悪評なんて真に受けてたら毎月クルマ乗り換えないと >>196
60キロで振動とかまともに使えねーだろww >>197
74いいぞー
すげー羨ましがられる
お前のゴミ23と正反対やなw
50:50の重量配分に補強済みフレームでアルトワークスと同じ新型エンジンでk型がゴミに思えるぞw
チューニングしたらk型最強とかほざいてるけどお前ら貧民じゃカスタムしねーだろwww 74なのにアルトワークスと同じエンジンなの?
そんなのあるんだ >>200
64はアルトワークスベース
74はインド産w
文句あんのか?お? ああ、語るに落ちちゃったね
何度も何度も7474って 普通もっとえぐられても不思議じゃないのに
みんな優しいな >>196
点検に出したら片側の前輪にガタつきがあるって言われた >>206
自分じゃ勝ち目ないからみんなに助け舟か?
ダッセーやつやなーお前w
ただの貧乏人じゃなく人間のクズやんけw どっちのスレで話したか忘れたけど、ルームランプの話
Kプロのクリスタルカバーと適当なT10-LEDを組み合わせてみたけど
光源はたしかに眩しいけど明かりが広がるって感じではないね
LEDじゃなくてももっといい電球があったりするだろうか
カバー自体は悪くなさそうなので オープンカントリーあるのに
いまトランパス選ぶ必要性感じんわ
街乗りなら尚更 >>211
いいですね。軽いし安いし、次はこれにしようかな。ありがとうです。 >>214
オープンカントリー、泥に弱いんだよなぁ…
と個人的に感じたが…
まだ山あるんで使ってるけど、次は何にしよう あれ? 上手くいかん
「Ever-Bright 24連 5050 ホワイト LED ルームランプ ドームライト3種類アダプター付き DC12V専用 5個 」で検索してくれ
結構良かったよ 11のカトマンズフェイスみたいに23も顔面整形したら全然良くなるんだけどな >>216
クリスタルカバー、あまりよくない?
拡散させるには純正カバーのほうが向いてるのかな
夜の仕事帰りとか、もうちょっと手元が明るければ、
という場面が結構あるので
>>223
ありがとう
やっぱりこういうLED沢山埋め込んだタイプがいいんだろうか
でもさすがに5個は…と思ったけど
高いものじゃないし予備だと思えばいいかな
試してみます 何というかデザインの話だけど
23は中庸って感じなんだな
64はカッコイイが飽きそうだけど
23は見慣れると愛着が出て来る
(ブルドック的可愛さ?) 1型乗りです
新品の純正ショックとサスを交換しようかと思ってるのですが
これは最終型のと同じなんですか? 地域にもよるだろうけど、長く出回り過ぎてもう風景というか
電柱みたいなイメージだから今更どうこう言われても…という感じ
こういう車があるのはたぶん十年以上前から知っていたけど
先々自分が乗ることになるとは直前まで考えもしなかったな
>>231
その辺りが途中で仕様変更されたという話は無かったと思うし
全型通して互換性はある部分だから、新品で出回ってるなら
最終型(10型)と同じと思ってほぼ大丈夫じゃないだろうか >>226
23はライトが致命的にダサいんだよなぁ
クロカン車といえばsj ja71 ja11 jb22 jb64 jlとjkラングラーやゲレンデなど丸目でしょう
なんでこんなアホみたいなデザインにしてしまったんたんだろう 23は各所でデザインの悪さを指摘されるけど見慣れるとチョイブサくらいだよね パジェロミニなんてパクらんでブレなきゃこんなに失敗しなかったんだろうなー
アホやぞこれ >>225
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 >>236
とはいえあの時代だと
あの流れに乗っていなかったらジムニー自体どうなっていたか >>238
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 コピペは全て荒らしとして通報しておりますので宜しく >>215
北海道でキャンプ三昧
フェリー取れて良かった >>236
パジェミは消えた
ジムニーは残った
これがすべてだな にわかの初心者なので教えて下さい
したのはどういう意味でしょうか?
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 23は安いし凹ましても気にならんから悪い車じゃない
ジャダーが出やすいのを除けば
あと見た目のダメさはドンマイって感じか ジムニー史上初の失敗作jb23
今まで仕方がなく乗るしかなかったが64が出た今乗り続ける意味はない どっちにも乗ってないんじゃ関係ないよね
あ、74には乗ってるんだっけ 俺?
中古のジムニーの一台体制やぞ?
どこ行くにもこいつや。長距離もデートも葬式も GWはオフ車で1泊2日の旅にでるか、
ジムニー で旅にでるか考え中。
まぁ雨だったら必然的にジムニー になるがね。 そろそろヒグマがお目覚めだから、必然的に車中泊だわ >>257
販売台数見ると23のほうが爆死してたけどな 雪国の乗用車として見てもパジェロミニの方が使いやすかったし
実際乗ってる人多かったし、今でも沢山走ってるし
それは仕方ないな
そんな状況でもジムニーの方が残ったあたりが底力なのかもしれないけど >>258
販売台数の上下がほぼ無く一定で出続ける車種は爆死とは言わんぞ マイナーチェンジだけで20年保った車なんてそうないやろ 相手が自爆したとはいえジムニーが勝ったことに変わりはない >>261
商用車やトラック系はたまに長寿モデルがあるが、jb23は売れなすぎて新型の開発費を確保できなかったんだよなあ
jb64はそこそこ売れてるから次のfmcは早そうだ >>265
そうならんようにスズキが腐心するでしょ。スポーツカーみたいに初動だけガツンと動いて後はモデルチェンジしないと売れないなんて動きをジムニーには求めてないと思うよ 新型も10年とか20年売らないとトータル的な元が取れないって話じゃなかったっけ
実際それだけ売るかどうかはまた別だろうけど >>267
専用設計だからもとを取るのに時間がかかるけど
年間販売数を1ヶ月で達成してその後のペースもいいから5倍のペースで売上が出てると試算すると4年でペイできる=新型の開発に移れるという可能性
大失敗作の23は本当に売れなくて苦労しただろう
月2000切りだったからな笑 23は平均800台くらいだな
ランベン売られた直後でも1500とか
よく打ち切られなかったわー そんな駆け足で変わっていくジムニーというのも
なんだかなあと思うが
そもそもが規制の変化に対応しきれなくなってのモデルチェンジだし
その辺問題なければ現行型も延々と長く売りそうだ >>263
月500から700しか売れてなくて新型開発する予算も割り当てられずズルズル20年も経過してしまった大失敗モデルを爆死と認めたくない層がいるって話だろ
クソダッセーjb23が爆死じゃないならjb64は大ヒットか?w
ハスラーやスペーシアの1/10やぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています