【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part30 【三菱】
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日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
新型の販促活動は厳禁とします。
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part27 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519952889/
※前々スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1502206538/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part28 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1534640394/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part29 【三菱】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546696964/ N-WGNスレが壊れてると聞いたから、見に行ったら大したことないじゃん。
言い訳にもならんな。
https://i.imgur.com/dTETrvG.jpg
一時期ホンダ工作員に重複スレ立てと誘導コピペ爆弾されてたスペーシアスレに比べたら
全然平常運転。
住人の努力で平和になった今ですら荒らしの残骸が残っててこれやぞ
https://i.imgur.com/f1sZdzO.jpg >>954
豚ちゃんがリアルに通報されて黙っちゃったからねぇ 売れている軽のスズキのエンジンもホンダのエンジンも設計されてからだいぶ経つからなぁ
燃費もよく中低速力強いけど弱点があり伸びがあまい、回してもうなるだけのエンジン、乗っててつまらなく感じるエンジン、そんなデメリットがある。
そんな中、新規に開発された軽自動車エンジン、さらにプラットフォームで、
ライバル車をボルトのひとつに至るまで研究尽くされているわけだから当然レベルは上のはず >>957
少食で実用域に振った農耕馬エンジンなんだから当然のこと
シャンシャン回り高回転域までスカッと回るけど実用域のトルクが痩せているエンジン
にCVTなんて組み合わせたら乗りにくく燃費が悪くなるだけ。 ダイハツの軽がエンジンいまいちでも売れてるから、対抗できる位には仕上げてくるだろうが...
N箱みたいにクラスNo1を作っても車両価格が高く販売数も多いから、利益でる
その点、軽ワゴンクラスではそんな高いのは数がでないので、どっかしらは手を抜いてくるんじゃない? マイチェンでプロパイロットレベル3が搭載されたら買うわ
法改正で来年にも出るらしいね
ハンドル手放、スマホ操作オーケー
寝たらいかん
初期は時速60km以下で単独車線のみ >>962
DAYZに対抗して5月に新型N-WGNが全車速追従ホンダセンシングになるから
来年ぐらいに全車速対応したN-VAN商用車のマイナーチェンジ出た時に買うわw ディーラーの人が新型はホンダのN/みたいな見た目だと言ってたんだが
本当だとしたら正直かなりがっかりだわ ホンダセンシングってサトー無線の素敵なサムシングみたいでいまいちだよあ >>977
JR南熊本駅の改札に時速60キロのノートが突っ込んで何人か怪我させた事故のこと
日産の安全装備なんてあてにならないという意味の表現 熊本住みだが、ノートの事故多すぎる。
2018年年末の高齢夫婦の夫が妻を死なせてしまった事故切ない。
たまたまだろうけどね。 >>980
日産に限らず、単眼カメラだけの自動ブレーキは誤作動が多いよ 新型の画像のフロントガラスの上部を見ればわかるように単眼のままだな 三菱行ったら予約してたw
しかし写真は無いとのこと
どう買えと >>987
見合い写真も無いのに、嫁にどうだとか言われてるようなもんだなw トヨタとは台数が違いすぎてライバルでも何でも無いからなあ 取り扱い車種がエクストレイルとセレナとノートにデイズシリーズしかない
からな。 トヨタ系列とスズキ以外はどこも一緒だろ。
日本専用車作る体力なくて、外国の車そのまま持ってきて売る奴ばかり。 このスレッドは1000を超えました。
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