【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
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カスタム嫌だからノーマルにしたんだけど、夜にカスタム見るとカッコいいなとは思った。
シーケンシャルはショボいけど、リアのランプ好き。 LED時代でランプ形状の設計生産にも自由度が増してるからね
時代について取り残されてる様なボケ老人脳だとは、プリウスガーデザインがー言いたがるw
N-BOXもカチカチ四角ランプから、今時風にシフトしてる いま日本でぶっちぎりで一番売れてる車がたまたまこれってことよ
とうぜんアラシに粘着されるし
これはもうしょうがない >>201
なぜそんな豪華装備が欲しいの?だったらコンパクトカー買えばいいのに VWPOLOとか シンプルにしたら装備がないと騒ぎ
豪華にしたら過剰だと騒ぎ >>202
旧カスタムは酷かったけど
現行はステップワゴンスパーダ・ミニみたいなもんだからな FITやSTEP-WGNは成約で10万円分純正品プレゼント
N-WGNには7万プレゼント
ヴェゼルとかでも残クレ(ワラ 1.9%とかやってるのに・・・
N-BOXだけには何の優遇も無しのお大名商売!
それでも日本一売上を独走とかもう・・・ねw 車の200万って一番買いやすいんだよな
100万だと安すぎるし内容もショボすぎるから200万でお買い得感あるのが庶民が好き
30プリウスも実売200万だったから大ヒットしてる エアコンとカーナビがあればいいんだけど車って足じゃないの >>208
唯一何もしなくても客指名で売れるのだから大名になってもしょうがない
むしろ利幅が高いインサイトやステップワゴンが売れなくて苦しくて仕方無いから
ナビ無料や用品プレゼントに残クレローン金利1.9%にしてるんだろ
高級車というか高額車が売れず苦しいホンダの苦悩が良くわかる
インサイトは車格にしては高杉でカムリにも手が届くだしガスのステップワゴン買うなら値引きが大きいノアボクセレナに流れる
HVは複雑なメカはわかるが4駆でも無いのに高杉だ。車種は違うがハリアーHV買える
ホンダはいつも値付けに失敗してフェードアウトする車種が多すぎる >>210
だったらアルトかミラでいいだろ失せろカス >>207
フルモデルチェンジのNWGNカスタムがもろステップワゴンスパーダのフロントデザインみたいになるって話ですよね!
最高2人ぐらいしか乗らないし、街乗りだし、NWGNでも良かったかなぁ
金額はNBOXと同じなんだろうか? >>210
軽しか買えない人は少しでも大きくないとね N-BOXよりも
フィットのほうが安いし登録車で見栄を張ったらw? >>217
現行フィットの価格で後席スライド付きな普通車なら買ったわ
天井は低くてもOKww .
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOX NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg 千葉県野田市の小四児童虐待死事件の容疑者である父親が所有していたって
今週号の文春に書いてあった 自動ブレーキの性能って新しい技術とか出てこない限りこの辺でとりあえずの打ち止め?
それとも高速で時速100キロから120キロ対応とかまですぐ伸びる感じです? No1売上に陰りがでてからかな?w
マイナーチェンジまで後1年半、それまでにもう1モデルは特別仕様車が出るだろうけどね >>177
事情は全く分からんが、お前の親兄弟血縁もろとも全て死に絶えろ、人類のクズ 排気量3倍の車が軽の3倍速くないのって性能悪いじゃん O 「「「l
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HA36S アルトワークス 10秒033
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOX NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg ミニバン買えない人は背が高くてスライドドアの軽を買う傾向にあるね 初代からオバチャンが子供の自転車載せる車ってのがコンセプトだろ スライドドアをやめて 屋根をあと10センチ低くしたら いいんだけど 今年フルモデルチェンジだから
新型でセンシングを搭載してきたN-WGNはアリだとは思うけどねぇ
スライドドアに慣れてしまうと通常ドアはなかなか辛たん 5Noセダンから乗り換えたけど、キャビン後部が広くって、良いw
絶対にセダンなんか乗らない アルトにも振りちぎられて追従できないのにACCって・・・・ >>242
3ナンバーセダンの後席に乗ってみな?
軽自動車の後席なんか怖くて乗れなくなるから(笑) >>246
具体的にどういった根拠で?
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> >>229
具体的にどういった根拠で?
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> >>249
具体的にどういった根拠で?
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> 添付してるじゃん
異を唱えるなら数値添付でお願いします
それ以外は負け犬の遠吠えですね 添付された数値の根拠を聞いてるのに理解できない馬鹿 はい勝った
具体的な数値をあげてるのに反論は感情論だけ
これに懲りたら誰彼構わず食いつかないことですね
自分がミジメに映るだけですよ?
さようなら 感情論なんてどこにも書かれてないんだが読解力やばくね >>247
頭上の無駄な空間と足元の広さだけで軽自動車が快適だと勘違いしてる貧乏人ウケる(笑) >>229
排気量が増えれば出力も増えるだろうな
だが3倍なら3倍という根拠は? 車重とか考慮せずに排気量と速度が正比例だと思い込んでるバカの負け >>246
3ナンバーセダンからの乗り換えだけど全然快適なんだけど
セカンドカーだからこれで十分だわ >>259
罠にハマったね
その主張を数値付きでよろしく
出来ないなら残念ながら君の負け >>262
それを数値で今ここに書けばいいじゃん
出来ないんだから君の負けだよ >>244
煽りとかじゃなく真剣に知りたいんだけど
アルトのデザインの何処が良いと思ってるの?
特に現ワークスとか色々手ぇ入れてドヤ顔で乗ってるの見ると、他人事ながら毎回いたたまれない気持ちになるんだが… デザインは人それぞれの好みの問題としか言いようがなくね? O 「「「l
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HA36S アルトワークス 10秒033
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOX NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg スミマセン
同じ660ccの軽四なのに安いアルトの半分の加速力しかない珍車があると言うのは本当ですか? >>238
スライドドアのまま10cm低くしたってムーブキャンパスよりまだ少し高い
低くした方が横風の影響やカーブの安定性が良くなるのにそれをやらないのは
規格上限いっぱいまで高くしたほうがユーザーの受けが良いから
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg >>268
それより排気量が半分もないのに3倍もガソリンを食ってる亀車の場合はどうすればいいのか・・・・ >>222
>>270
つまり各種数値から冷静に判断すると、N-BOXは排気量が倍の車よりも3倍も遅く、
排気量が半分未満にも関わらず、逆に3倍も燃費が悪い出来損ないって事でFA? NAなんだけど、停止からアクセル踏んで進む時に若干音がグォーン!ってなるのは仕様なんでしょうか?
優しく踏んでるつもりなのに音が鳴るので、ターボだと違うのかな? >>276
踏み方による
そもそもアクセルを急に踏む必要はないが、急に踏めばNboxじゃなくても似たような事になる
ターボはターボが効き始めるまではタイムラグあるが、急に踏み込めばNAと同じような音がしたあと
ターボが効き始めた音とケツとかハンドルの振動で分かる
てか急に踏み込むの止めた方が良い、そういう車じゃないんでじわっとアクセル入れた方が良い >>265
だがしかし、当のアルト乗りの人々は
「何このおっせ〜ポンコツN-boxは」
とゲラゲラ笑いながらサクッと追い抜いて行くのだった 現行NBOXカスタムも最初見たときゼストスポーツみたいな顔でガッカリしたけどな 軽乗りってだけで低収入の証でカッコ悪いわけだし
ザブングルって言われる様なデザインでも気にしない方が良いよ >>268
なんでお前毎回IDコロコロ替えてるの?w
バレバレ自演なのにw
N-BOXが欲しくてしょうがない
低学歴無職だから一日中張り付いてるんだろうけどみっともないぞ >>281
バレバレ自演くんw 24時間張り付き無職w 0-100が15秒から17秒もかかるとか信じられんわ
俺のフガハイは5秒かからない
後席にエアコン吹き出し口もヒートシーターもリクライニングもあるし、静粛性も高くロールも感じさせない
NBOXは勾配はローに入れたかと思うぐらいの唸りでうるさいし、高速の段差とかや横風で物凄いフラついて怖かった。こんなの乗ってたら赤子は揺さぶられ症候群になっちゃうよ。やっぱり全然違うって嫁が言ってたぞ レジャー特化かSSパッケの限定こい
茶色のはあんまそそられなかった まあ、売れていたN-BOX プラスを出すべきです。
車中泊に特化した名車だったのだが…
イマイチ、アホンダ、ユーザーの心を掴むのが下手糞だ
使えねぇぇぇwww 枯れたジジイ向けのノーマルとオコチャマ向けカスタムの両極端すぎてその中間層が魅力に思うグレードが無いんだよな ノーマルのテールランプ周りもう少し見た目良くして欲しいな
開口部が狭くなってもいいから 脚悪くして思ったんだけど、スライドドアって危険じゃないのかと
ルーフにはもちろんグリップがあるんだろうけど、脚悪いとへたするとそのまま転落する可能性あるなと
開きドアだとドアやドアの取っ手にしがみついてゆっくり降りればいいんだけど >>267
軽太郎の底辺アルトにぶっちぎられるNBOX惨めw いろいろ誹謗してさ、N-BOXの売上に影響あったの?
どうせホンダ車は次あたりのモデルチェンジで勝手にコケるんだから必死にならなくていいよ ちぎるかなんか知らんけど法定速度で走るクルマをスピード違反で追い越してなんか楽しいの?
アルト乗ってる人ってそれで勝ったとか本気で思ってんの? Nboxや荷物満載の大型トラックみたいな遅すぎる車は社会の迷惑だからさ
マナーの良い大型みたく抜かれる前に自主的に左に止まってよければいいんだよ 発信時の音、そういえばそうだし
聞こえかたはいろいろ ターボなら発進で普通車に遅れを取る事なんてないな(例えECONオンでも)
NAは出足多少かったるいけど 発進時はアクセル少しずつ入れて燃費良くするし遅れとかどうでもいいんだけどなぁ
ターボとかガソリン食うだけ
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOX NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
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