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【スズキ】アルトターボRS Part107
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2019/01/13(日) 00:10:07.43ID:zeGuoXG5
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日 発売～2018年11月末 惜しまれつつ生産終了

■公式アーカイブ
https://web.archive.org/web/20180815183908/http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part106
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544625514/

－参考スレ－
【スズキ】アルトワークス★90【HA36S】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1546801271/
0102阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 09:31:17.37ID:ErDI5eqi
>>100
9万キロも乗ってるともう二束三文程度の査定にしかならないだろうから俺も乗り潰すつもりだ
この車運転楽しくて休日毎に300キロくらい走り回ってしまう…
0109阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 23:23:51.01ID:jB7iQQNd
バッテリーをパナソニックのカオスに交換したらエンジンのかかり良し、オーディオの音質も良くなったような気もするし満足。
所で、取説のPDFとかってどっかに転がってたりしない？
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2019/01/20(日) 13:28:25.30ID:22EOhZYa
通勤で普段使っているRSのバッテリーを11月に交換して
今月自宅駐車場でバッテリー上がりをしたよ。

別件で同じようにバッテリー上がりした時、JAFのにーちゃんが
アイドリングストップ車はバッテリー上がりしやすいと、言っていたのを思い出したわｗ
0115阻止押さえられちゃいました
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2019/01/20(日) 14:09:20.91ID:2WQZ+1bI
カオスって電極薄くして数増やし容量アップさせた分、他のバッテリーよりも振動や衝撃に弱いんだよね
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2019/01/20(日) 20:35:13.34ID:+n17N6xA
>>116
俺もこないだ寒い日の朝５時くらいにエンジンかけるとキュルキュル音が５回くらいしたから
一瞬バッテリー上がったかと思った
0122阻止押さえられちゃいました
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2019/01/20(日) 21:53:47.44ID:unyJnRes
接地電極もプラチナのプラグで、しかもこの車は他の軽自動車みたいにあまり回さなくていいから10万キロでいいんじゃないのか？
0125阻止押さえられちゃいました
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2019/01/20(日) 23:14:07.20ID:VevyHZ2l
アイスト使ってるけどバッテリーはまだ交換してない、時々長距離走ってるから問題ないかな
プラグは2万キロで変えていま　3万8千キロくらい
0127阻止押さえられちゃいました
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2019/01/20(日) 23:41:51.88ID:+n17N6xA
サブコン、社外マフラー、エアクリ交換してる場合、プラグの熱価あげたほうがいいよね？
８番くらいでいいのかな
0130阻止押さえられちゃいました
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2019/01/21(月) 01:08:18.02ID:iCUB8px/
プラグメーカーのページに書いてある推奨交換時期だけど、二輪車用は3000～5000kmとある。でも車両の取説には20000kmと書いてあって、実際30000kmでも電極は摩耗してるが普通に走れる。
接地電極まで白金のプラグは100000km無交換が保証されてる。軽自動車は確か60000km保証だったはず。
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2019/01/21(月) 10:55:04.06ID:m9aQFMj6
今現在失火等のトラブルが起きてなくて同じプラグに交換する限り、変化はほぼゼロだと思うのだが
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2019/01/21(月) 11:11:56.66ID:NlEFfmev
また句読点がどうとか同一人物だとか言うキチガイが来たよ
病んだ精神から漂う腐敗臭たまらん
マジでキモいから逝って欲しい
0148阻止押さえられちゃいました
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2019/01/21(月) 17:59:26.52ID:WGxDTfW7
ターボＲＳなくなっちゃったのはホント残念
６４馬力でマイルドハイブリッドを搭載した５ＡＧＳの省燃費ターボモデルが欲しかった
0152阻止押さえられちゃいました
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2019/01/21(月) 20:42:19.91ID:iCUB8px/
ピストンが上に上がったときに毎回点火するバイクと、爆発行程でだけ点火するバイク持ってるが、取説には12,000kmと20,000kmが指定してあるな。
0155阻止押さえられちゃいました
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2019/01/22(火) 09:16:44.16ID:lODi2Tl9
>>153
まだ割れてないし球もLEDにしてあるからすぐでは無いが
ガラスレンズになるなら発熱球に戻して入れ替えてみるかな
降雪の中走ってみたら積雪溶けず役立たなかったし
0160阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 09:52:27.22ID:WyWwL+X+
納車された
おもろいですわこれ
まだギクシャクするがおもろい
乗って初めてわかった面白さ
すれ違った同士の笑顔の意味がわかった
乗らない奴は不幸だと
いやバカだと
自分の車の価値感何てクソですわ
幸せ者になれました
0162阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 13:18:22.14ID:VTrN6cgK
ちょっとみなさんの意見ききたいのですが、嫁がオートマじゃないとダメなのでAGS狙いなんですけど。

ワークス速いという評価はほとんどＭＴであってイマイチ参考にならないんですよね。
ほとんどがＭＴ選択しているようですし。

となるともう新車じゃ手に入らないRSの中古を探してもいいかなと。


足回りもそんなにちがわないだろうし、エンジンスペックも大して変わらない。

となるとワークスの利点はAGSだとレカロだけ？
みたいな気もするんですよ。

みなさん今AGS買うとしたら
どうしますか？
0164阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 13:39:42.70ID:qPQKTnir
>>162
俺はRS乗りだからワークスのことは知らないけど、
今からAGS乗りたいなら、RSの新古か程度のいい中古を探すのがいいんじゃない？
ワークスの新車だとそこそこの値段もするし、女性も乗るならある程度乗り心地も重要

俺も同じ理由でRSにしたから、RSを探したほうがいいと思う
嫁にはRSでも足回りが硬いと言うし、レカロのバケットシートは女性受けは良くないと思う
0165阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 13:52:32.90ID:NrpRWAlP
>>162
いま新車でWORKS買うならMCで安全装備が良くなってる。
ターボRSはWORKSより乗り心地が良くてシートヒーターも付いてるから、
嫁さん普段使いならターボRSの方が良いんじゃね？
ワイの嫁はスライドドアの軽が良かったんやけど、
何だかんだターボヒュンヒュン言わせてるよ。
0166阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 13:53:12.29ID:yRYxQ78O
自分の使い方考えたら人も同じような物だろ、中古じゃ買わない
新古やら悩む
実質RSは買わないだろうな
0168162
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2019/01/23(水) 14:59:56.61ID:VTrN6cgK
確かにレカロは窮屈と嫁は言っとった(^_^;)

RSの新車があればもう迷いなく決定なんだけど、買う時期がチョイ遅かった…
結構探したけど、新車、新古車
ないんだよね。

一応両車乗ってみたんだけど
（RSは中古でナンバーないのでエンジンかけただけ）

なんかRSのシートのが着座位置低くて雰囲気はスポーティだったw
0171阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 16:09:42.71ID:qPQKTnir
>>169
それ俺だなあ
まだあるよRS
通勤のときに通る新古車専門店に置いてある
ちゃんと調べれば、まだあると思うけどなあ
ちなみに俺は北関東住みね
0174162
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2019/01/23(水) 17:55:29.68ID:1UDmnGYJ
RSの中古で程度のいいヤツ狙うことにするよ。ディーラー販売ならまあハズレもないだろうと思うし。
0176171
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2019/01/23(水) 20:39:42.69ID:NFhHV20e
群馬県太田市の太陽自動車ってところ
白RSと銀ワークスが並んで展示されてる
スズキアリーナもやってるからメンテも安心かな
中古車屋にしては大きいところだよ
0177阻止押さえられちゃいました
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2019/01/23(水) 22:47:21.44ID:i/DCDk9I
ワークスほど尖った車は乗りたくないしレカロもいらないからＲＳがちょうど良かった
Ｓエネチャージ搭載のターボモデルが欲しかったな
0181阻止押さえられちゃいました
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2019/01/24(木) 08:47:18.10ID:CZjNT408
>>177は以前から現れる全角使いの的外れバカでしょう
発進時の僅か2PSアップと引き換えに大幅重量アップや
不自然な回生ブレーキなんか嫌だよな
0183阻止押さえられちゃいました
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2019/01/24(木) 09:59:07.57ID:9SHgWHNL
確かにAGS1速の時だけモーターアシストあってほしいと思う。
車重そのまんまなら。
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2019/01/24(木) 10:13:54.16ID:CZjNT408
ソリオのフルハイブリッドと勘違いしてないか？
向こうはギア変わる時のトルク切れを繋いでくれるが、
Sエネチャージは停止状態から一定速度までだよ
ハスラーでは一瞬でわからないと評判です
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2019/01/24(木) 12:01:04.81ID:ryjvhdGJ
それだけでも発進の燃料の消費が大きいからそこのアシストは有利だけどな。
1速2速の繋がりに有利に働くなら俺も歓迎だがね。
１０キロ程の増加なら不利になる程の副産物は無いし。
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2019/01/24(木) 14:07:40.26ID:S0oX9cBK
>>180
ワゴンRとスペーシアはマイルドハイブリットになったし
Sエネチャージって名称が残っているのって、現行車種だとハスラーだけになったんだっけ？
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2019/01/24(木) 14:14:57.50ID:HNYEIxjI
>>185
本格スポーツ走行したければワークス選ぶワケで、普通に公道走るのに普通のアルトより多少は早くて
それでいて燃費に優れたSエネかマイルドハイブリ搭載されたターボRSがあれば良いのになというだけの
話なんだよな
それこそ、デブが10キロ痩せるのより重量増加分ないしね
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2019/01/24(木) 14:51:38.70ID:xnyIhrbB
Sエネチャ搭載して欲しいほど1速から2速の繋ぎってそんなに悪いか？
Mモード使いこなせてないだけなんじゃね？
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2019/01/24(木) 15:19:16.40ID:MasGI/xl
AGSしか考えてない俺としては
ワークスは
シート位置が高い。
よく昼寝するのでダイヤル式のリクライニングがダメ。
20キロ重い。

RSのがいいやんと思う。
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2019/01/24(木) 15:26:00.30ID:CZjNT408
ワークス買って車高調にする。シート気に入らず別のに換える
あっと言う間にRSとの差額20万をドブ銭
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2019/01/24(木) 16:04:32.35ID:HL4y1Ib1
Sエネが付いてたら嬉しかったけど、今は挙動に慣れてしまったからどちらでも良いかなとも思う
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2019/01/24(木) 21:38:21.45ID:6GysNWEu
そもそもワークスにAGSはいらないんだよ。重いんだからトルクウェイトレシオでもRSのが上。

あのレカロと足回りで満足ならありとも思うけど。
0197阻止押さえられちゃいました
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2019/01/25(金) 09:13:13.43ID:pUNk930U
>>194
シート自体は悪くは無いんだがな
あの腰高ポジションをなんとかして欲しかった
あとハンドルが遠い
マイチェンで変更されるかと思ってたが変わらずだったのが残念
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2019/01/25(金) 12:38:12.65ID:AH4ksoyE
RS 気持ちえー
今日は、インプの後ろにピタリ張り付いて走ったが、
余裕だったよ
切符は切られたがな
どうも煽り運転と思われたらしい
RSの実力を見せただけだったのだが
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