[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.76[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1541892463/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 乙
ところでチョンフミすると吹けた数秒後に回転が下がってくる
ちなみにスーチャーだけど普通？ 本日7匹目のカメムシを助手席に発見しホムセンでバルサンのカメムシ用を買いました。明日休みなので三本使い切って退治できればいいのですが。 シートのスポンジとかに巣を作ってるんじゃないの？
まずは一発やって、卵や蛹がかえる頃にもう一度
カメムシのライフサイクル知らないけど >>958
空調回しながらバルサンしようかなとは考えてました。暖かくなる前に決着をつけないとこっちが不利なので本気なんです。 >>950
そこ見て運転席側のバルブ初交換した
噂に違わぬ面倒くささだなこりゃ
ボディ側のカプラーは外し方が判らなかったけど交換作業はできた
あれどうやって外すかわかる人いる？ ディストリビューター、端子も外見も異常無いけど中のコイルが逝かれてるって事あるんですかね？
Dで信号待ち時に振動
外から見てると振動してる様には見えない
吹け上がり特に問題なし
回転数がちょっとでも上がると微動しなくなる
走行中も違和感なし
プラグ、プラグコード、エアフィルター交換済み
ISCV清掃済み
お願い致します。 >>962
コイルは見た目は何とも無くても悪くなってる事はあるけど
コイルが悪くなるとアイドリングよりも高回転で失火して不調になる事の方が多いと思う IGコイルは中にフルトラのアンプを仕込んでいるから、アンプが逝くと点火電圧が不安定になることもある。
プラグコードは純正？(社外は品質不安定なため)
IGコイルも社外品はぱっと見純正品と同じに見えるけど、値段なりなので要注意。 >>962
ヘッドライト類点けず、
ブレーキ踏まず、
ウインカー出さずにしても振動感じるの？
オルタ負荷で振動感じる事あるよ。
俺のTVはハザード点けると点滅に同期してアイドリング回転バラつく。 >>963-966
すみません、LE-TV1デス。
高速回転は特に不自然な感じはないですね、100km/h位は相応に拭き上がります。
プラグコードはNGKです。念の為ストックしてるディストリビューターもNGKデス。
ディストリビューターへのカプラーも見ましたが、見た目は至って綺麗でした。
ブレーキ踏まずは意識してやって無いですが、たしかクリープは振動収まった記憶が…
Dでブレーキ(一番振動を感じるパターン)で、PWで窓を開け閉めすると、振動収まります。
前はDでブレーキで後続車が見えない位、ルームミラーが揺れてましたが、ミラーの根元締め上げたら治りました。 LE-TV1だからデスビじゃなくて、それはイグニッションコイル×2が金属プレートに付いた奴だと思うけど
NGKのプラグコードは金属部品が特にヤワいから要注意。プラグキャップの中で折れたりする。
イグニッションコイルは部品として見た目が正常でも、中の回路が逝って点火電圧が低く(=火花が弱く)なったり。
あとはバッテリーが弱ってるとかオルタの電圧が落ちてるとか、エンジンのアースの状態が悪くなったりとかでも同様なので。
現車をチェックしないとなんとも。 >>968
ありがとうございます。
電源系はバッテリーは一応新品ではありますが、ノーチェックでした。電圧とアース確認します。 コイル駄目では コード キャップ 純正が良いと思う オルタ、バッテリー、配線が健康で…となるとIGコイルに疑いの目が…
十分に暖機して2つのコイルのアンプ部の温度を比較する手もなくはないけど。 >>970-971
thxです。
書いてもらって思い出したのですが、暖機が終わるまで(回転数が高い内？)は振動は出ないですね。
IGコイル？はNGKのストック品を投入しようかと思います。とりあえず配線だけ繋ぎ変えようと思いますが、一時的なら固定もアースも不要ですよね？ 推定
オルタの発電負荷によるアイドリング回転落ちだよ。
いつでも100km/hぐらいまで息つき無くスムーズに加速するなら異常なし。 >>973
thx
そうですね、加速は普通にしてくれて、息継ぎ等はありません。
何かサンバーの4気筒エンジンは原理的にアイドル時の振動は正常では発生しない様な事を読んだので。
ひょっとしたら何かと共振してるかもしれません。機会が有れば整備かデーラーに持ち込んでみます。
皆様もありがとうございました。身近にサンバー乗りが居ないんで、こーゆー時聞けないんですねよ それと電気使用ゼロのNポジション→ブロアファンをオンにするとアイドリングが上がり、もう一度ブロアファンをオフにするとアイドリングが下がりますか？ 先日試した時は、PWの窓を上げると回転が変わって振動も収まり、ボタンを離すと回転が下がって振動しますね。
タコメーター付けてないので、エンジン音の話ですが PWの窓を上げる 電気を食うのでオルタ回転重くなりコンピュータがガソリンを噴いて回転上げる。
振動納まる。
ボタンを離す 電気食わなくなったからコンピュータがガソリン増量止める。
それでもオルタに負荷かかってるから回転バラ付く。
正常です。 >>947
普通に大衆車中の大衆車ですがどうかしましたか？ >>979
ハンチングってスバル車特有の現象？
ヌグるとスバル車ばっか >>983
これは残ったバリがクラックに見えるだけ 昨日朝9時にバルサンをセットしました。6時間後に恐る恐る車に戻り合計18匹のカメムシと1匹の似て非なる虫の遺体を片付けました。あらゆる窓を全開にして車内に残る断末魔の匂いを走り流して一日が終わりました。これからは心穏やかにサンバーライフを謳歌したいです。 寒い時期にカメムシのいる杉林の近くに停めたら一発よ 18匹だけかな？
シートの下や裏、ボディとカーペットの隙間も確認した？
カメムシはウザいよね >>989
バルサンはプラスチックを溶かすんやで
ダッシュボードが徐々に溶けていくから覚悟せぇよ このスレッドは１０００を超えました。
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