軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part14
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>>951
>オート
自動
>ライト
前照灯
言わせんな!恥ずかしい!!! >>950
オートライトは2021年10月にはいやでも付くw 日本車のオートライト点くの遅いよね
一番感度を上げても欧州車より遅いうえに感度上げると苦情が来るらしい
早めにライトをつけるのが嫌という国民性なんだよね >>952
照度センサー?とかどうすんの?ついてる? 軽トラのオートライトはライト位置が普通車より高いこともあり迷惑。
重荷載せたら光軸下げるような人ならまだ許せるけど、
オートライトありがたがるような馬鹿には期待できない。
オートスモールライトくらいが丁度いい。 点灯は少々眩しくても事故起きるよりマシ
保険
リスク低減
まあこうゆう思考ができないから一生軽自動車なんだろね こうゆうwゆとりかよw
軽トラの他に大型セダン持ってるのが当たり前だけど オートライトは、スズキの場合エンジン始動でライトオンもあり得る。 http://www.suzuki-accessory.jp/manual_db/manual/BB_99000-990P4-738_00.pdf
品番99000-990P4-738
ライティングスイッチの形状が同じなので、5P、6Pをまんま完コピ作業。
配線色はもしかしたら違うかもと思ってたけど、同じスズキの同年代だし色も一緒だった。
7Pのカプラはパッと見たとこ無さそうだし、残り3本の線は10Pの回路図を参照。
白/赤を常時、黒/白をIG1、若葉をIG2でコントロールボックスが動くので、ヒューズBOXから電源取り出して繋げば完了。
電源取出ヒューズの手持ちが無かったし、とりあえず黒/白と若葉はACCで代用してる。
キー位置がACCで点くかイグニッションで点くかの違いで一応これでも動く。
クランキング時に電圧ドロップするので多分少しだけコントロールBOXに優しくないとは思う。
初スズキなんだけど、オートライト車でもスモール、ヘッドライト位置ではエンジンOFFで消灯しないのって正常なの?
オート位置ではちゃんと消灯してくれるんだけど、そこだけ疑問。
>>961
手動と自動の点灯で何が違うのかよく解らないんだけど、軽トラは夜でもスモールで走れってこと?
信号待ちやら坂道対向でのことなら手動だろうが自動だろうが消す消さないは人次第じゃないの?
ちなみに消すのって道交法上は違反になるよ。 オートライトなんかより間欠ワイパースイッチやりたい オートライト義務化するならオートレベライザも義務化しろよ
それかH4リフレクタにLEDとHIDを禁止にしろ >>955
点灯基準は1000ルクス以下
見た目はまだ明るい >>971
オートライト義務になったらレバーにOFFの位置がなくなるから走ってるときはスモールにならない。 キャリイはオートレベライザーだからいいよな、ハイゼットはマニュアルだし青くて暗い >>973
一応カットラインが出るH4より、フォグ改悪の方が強烈ではないか。最近のは >>971さん、貴重な情報ありがとうございます。
スーパーキャリイ納車待ちなので妄想全開です。
もし可能であれば、アンテナの工作についての情報もお願いします。 >>944
凄いな、カプラやら取り回しやら考えるだけで大変だったろうに
俺なんてナビ取り付けでブレーキ信号取るのに苦労してやる気が失せてるアンド花粉も舞って車いじりする気がおきない
スズキのライト、ワゴンRのオートだと指摘道理のスイッチ動作です
スイッチ位置とかメーカーの仕様で色々違って最初戸惑うポイントですね どー考えてもアンテナはノーマルのほうが
運転席から調整できるし良いだろ
上の画像ショートアンテナを格好いいと思うのは厨二病だけだろ ブースター付きで伸ばさなくて良い奴が一番良い
純正ロッドは天井低い駐車場で2回根本から取れたけど、元通り穴に突っ込んだらとりあえず直った 16Tのシフトめっちゃショートストロークだからスポーツカー乗ってるのかとオモタ アルトワークスがくっそショートストロークだぞ
ショートすぎて無理だった
旧型のスイフトスポーツよりきつい おんぼろNBロドスタとの2シーター2台持ちの変態の俺から見るとストローク長い、、、。 私は短小包茎でストロークスピードも遅いのが悩みです、まで読んだ >>978
アンテナは定番っぽいワゴンR用ブースター付アンテナ 99000-99020-MAT
取付けのねじ穴間隔は一緒だし外して付けるだけ。
配置が斜め向いてるので結構力入れて捻じらないとねじ穴位置が合わなかったくらい。
純正アンテナは右足元で中継されてるからそこで繋いでも良いけど、長さは足りるからデッキ裏まで引っ張って中継線もついでに取っ払うほうがスマート。
メーター外せばやり易い。
あとは趣味で林業関係者しか入らないような藪道林道走るから可倒式必須で下2点
ニッサン アンテナジョイント B8236-C9990
マツダ ショートアンテナ D350-V6-013
ジョイントのナットがゴツ過ぎてねじ山が少ししか噛まなく、向きも合わせにくかったからホムセンM5周り止めナットと交換した。
正直、ジョイント部分はダサいと思う。 近所で純正アンテナをめっちゃ伸ばしてあおりの上部に引っ掛けてかまぼこ状にしてるキャリイがある スーパーキャリイにルーフキャリア取り付けてもらったのだが
取付位置が前の方なんだよな一回荷物乗せたら それっきりな仕様だよ
取り出しづらいったらありゃしない ディーラーは使い方テストしてないだろ >>991
良く見たらアオリまで伸ばしてあんのねw
荷台に物載せるとき邪魔じゃね?
こんな感じ?
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