【ダイハツ】ウェイク part 21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
青とか黒とか頻繁に見る。
でも白を見掛けた時はオーナーに真意を訊ねたかった。
「何やらホワイトかなんか知らないけど箱バンですやん(笑)」って。 オレの地域では白を比較的よく見る
それが目的なのかもしれないが、白は必ずナンバーも白にしている
色を合わせてる、という黄色同様の大義名分が成り立つからな wvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwv
ー
ダ
ン
ホ
ア エアコンの吹き出し口切り替えが壊れた。正面にしても半分くらい足元から出る。
まだ2年半なのに😡 アホンダ供の呪いのせいwvwvwvwvwvwvwv >>865
NAだけど四国も行けるし何とかなるよ。
少し緊張したのは名古屋の海上の強風ぐらい。
3ATの軽だったらきつそうだけど。 ウェイクは車中泊に秀でているから、長距離は楽だよ
但しラブホのガレージ天井にぶつからない様 注意せよ >>909
どこ発の四国行きか分かんねーとピンと来ないぜ？ >>908
レーザーブルー追加されると余命宣告されるみたいだから
来てほしくないなー・・・
見てみたいけど。 特別仕様車をナビパックに付いてくる地デジアンテナ線って三本であってる？
どこ探しても見つからないんだがつけ忘れ？そういうもん？ 茨城から岡山茨城から岡山まで帰ったでー。
NAでもクルスロ入れたら割と快適 ウェイク終売、そこまで高さを求めていませんでした とか 一定のニーズは、充たしたんじゃない⁉ウエイク。 商売ばかり気にして、ウェイクの様な飛んだクルマが販売されなくなると、
軽自動車は金太郎飴のようになりつまらない
今後同じパーツでガワを少しだけ変える、デイズ/ekやキャストみたいなのばかり出てくる悪寒 タントとしてのトータル台数を増やすために
タント〇〇みたいな名前になるんだろね タント オリジン
タント カスタム
タント ウェイク
タント エアロカスタム
タント クラッシック
タント ピクニック タント バン
タント トラック
タント クラブマン
タント カブリオレ >>780
車種でボディカラー限定なの？とボケてみる スレの人達には怒られるだろうが
ウェイクという車種にこだわってる訳じゃないんだ
タントでもなんでもいいから、ウェイク同様の広さと
使い勝手、且つN-VANのように極端に乗り心地を
犠牲にせず、ある程度の動力性能を持たせてくれれば
いいんだよ 今日納車でした。
ターボなんだけど、郊外の広い駐車場とかで
低速で走ると止まりそうな感じでスカスカなんだね 低速だとターボ利かないし車重的に常時大人が４人乗ってるような660CCだからねぇ
軽自動車を選んだ時点である程度の妥協は必要 >>939
おめ！いい色買ったな。スカスカは仕様です。 そうかー、軽しか乗らないからあんまり低速スカスカ、分からない。 アイストよ！
おま完全に停止するまで大人しくしてられんのか！ L用の１４インチ純正アルミって現行ミライース純正と同じ形状？ >>939
そんな表現初めて聞いたぞ
軽は初めてか？
スロットルコントローラーつけろ
クルーズコントロール付きにしとけよ
これはテンプレに入れるべき項目だから あとひと押しですな。
若干高くなるけど寒冷地仕様オススメ。 洗車機で洗車しました。
後部窓と左右固定窓部分のガラスと車体のすき間に入った汚れは
綿棒とかでないと取れないみたいですね。。。 ウエイクか箱バンかどっち選べばええのん？
デザインはNBANがええなあと思う 日曜に納車予定。
スペーシアカスタムと悩んだけどこれにしてよかったと思いたい。 おめ！いいナンバー選んだな。
>>959
過疎スレだもん、こういう時位盛り上がっても良いじゃない。 中古だけど買ったよ
あらためて、とてもいい車だと思いました うちにウェイクが一台あってもう一台軽四を買う事になったけどウェイク以上に良い車が思いつかない。
主な用途は通勤と休日にはキャンプや車中泊を考えてる。
内装が黒系で安っぽくなくてある程度車内が広くて汚れに強い軽四が希望。
NVANも考えてはいたんだけど同乗する際にあのシートはちょっと不安が残るので却下となった。
新型ウェイク出ないかと期待してるけど難しそうだよね。 >>963
おめ！いい色選びましたね！
>>964
思い切ってウェイク２台持ちは？
ターボとNAの比較レポートをして頂けたらいいですねーｗ Nカスは内装はすごく気に入ったのですが室内空間がちょっと狭く感じました。(リアの荷室の形状とか)
先代モデルにあったプラスの設定があれば買っていたと思います。
スペーシアギアも候補には上がっているけど実車をまだ見れていないのとウェイクよりは室内が狭いのは分かっているのでそこが気になります。
あとはエブリィバンとか室内空間は広くて車中泊向けだと思うけど内装がベージュ系しかない事と内装全体が安っぽい所が気にかかります。
今の所OEMのピクシスメガか次期タントあたりが一番の候補かなと思ってるけど次期タントの情報があまり出てこないのでどうするか迷ってます。 三菱の新型ekは日産のプロパイロット付くし
スライドドアじゃないけど >>968
なるほど
あくまでも噂だが、ウェイクは終了し次期タントバリエーションで
いうならばスペギアのようなアウトドアレジャー特化グレードが出るらしい
という話しもあるので、もし待てるなら情報の真偽がわかるまで時間をおいた方がいいかも >>968
次期タント一択だろ
前買った人は元取ったからいいが今からこんなの買っても不人気だから下取りも安い
広さもたいして変わらんからな このクルマのレポートをいろいろ見ていると気に入っている人は
とことん気に入っているし、なんか不具合があるとさっさと手放す
人が多いような気がします。
私は大事に長く乗りたい派です。
改造ロングソファ―モード、そろそろ着手しようかな・・・ キャブオーバー派、ウェイクでは思いのほか行動できないんだろ。狭い道 荷物 道具とか…キャブ派は朝早く夜遅くウロウロして壊れた電化製品 自転車 鉄くず 家具を収集し換金して小銭もうけする、DQN率も高い、社名無しの軽トラ・エブリィに近づかないようにしてる。 >>975
室内はいいが前面デザインがダサいのと重いから燃費が悪くてトロいからな
それ妥協できる奴はいいかも 納車されて一月経って初めて洗車したらドアの下の方に補修跡あった
ダイハツの検査甘いな このサイズならこの燃費も仕方ないだろ。
ちょっとくらい調べてから買えば良かろうに。 ターボなら高速を普通に走るぶんには問題ないな
オービスに引っかかるような運転だと知らんが
NAだと辛いだろうな 10月にマイナーチェンジが控えているけど
今が買い時かな？ マイナーチェンジがあるなら、その前にある付加価値が付いた時が、買いだろう。
俺の時は、スマあし3に変更だったからMC待ったが。 今後は次期タントのSUVバージョンにチカラ入れるんじゃないの 一世代で生産中止。
旧型にならないから、ある意味うれしい。 今や商用車バージョンも出して車格を落としてるもんな
ダイハツとしてはあまりの販売不振に見切りをつけたんだろう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
