【ダイハツ】ウェイク part 21
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>>795
ペラペラシート
これに200近い金払うのには信仰心が必要かもしれん n-vanいままで1回しか見たことねーや
ウェイクもそうだがこの手の遊び車は売れてないのか N-VANはアトレーとかのユーザー層へのアピールにはなるかもしれんが
ウェイクとは単身での使用か複数での使用かを元にした用途が微妙に違うと思う 気が早いけど5月の連休どうする？
高速道路のコスパをあてにしてウェイクターボ購入したけど、嫁に高速道路片道600キロあるからウェイクは使うなと言われた。背の低いコンパクトカーでいく。
理由は横風が怖いのと、横風に対する安全運転の集中力が維持できない。
うちわ片道200までというルールですわ >>804
帰省ですか。600kmなら途中給油１回くらいかな。
どうせ渋滞するんだし、横風心配するより車内快適性を優先させたらいいのにね。
ロングソファ―モードで足伸ばせてSAで休憩出来まっせってプレゼンしてみたら？ >>806
無理でしたね。
ウェイクの高速横風でのブレは中々ショッキングだったようで 横風にはタントもNボスやペーシアも皆煽られる
嫌ならムーヴより低いのに乗るしかない 対向車で来ると気持ちわりいヘッドライトが眩しすぎやろ
デフォルトで光軸狂ってんじゃねーのこの奇形車 >>810
確かに、買ってすぐのとき明るすぎやしないかって思った 少し遅めの１ヶ月点検を受けました。
ついでに自己満足度アップのパーツ装着もｗ
・アッパーシステムレール
・ヒューエルキャップハンガー
・トヨタ純正プレミアムホーン
次は何をしようかなー。。。 コメントありがとうでした。
街乗り主体で高速も乗らないので、
ノンターボにします。
ちなみに雪国なので4WDで。 楽天でユーティリティフックBを買って自分で取り付けた。ホルソーの代わりにステップドリルで楽勝だった。
システムバーは余ってたアジャスタブルポールを加工して作った。 >>813
NAで正解
ターボ買ったが燃費悪すぎ
タントもNボも市街地では10ちょいらしいからこれもしゃーないけどな >>813
ターボにしろ
>>815はウェイク乗りじゃないから ターボ＋シートヒーター＋pivotクルーズコントロール付きスロットルコントローラー
これはテンプレに入れるべきウェイク推奨スタイル eneosのサスティナは8000km交換推奨なのでそれにしてる
あとIRガラスは夏場最高 メガ2トンですよ
大人4人で温泉旅行行ってきた800㌔㍍
高速はオートクルーズで100㌔巡航余裕でした
燃費はメーター表示で13.2
FFで気になっていた高速でのお尻の不安定感は四駆だと無いね
後席の乗り心地も文句は出なかった
屋根にボックス付けていたからか風切り音とロードノイズと駆動音と排気音で疲れたけど声を張るとかは無かった
横風は怖い
峠の登りはパワーモードで普通に登坂
回転数も4000位で
結論
ターボ買えよ
イイぞ～これ >>825
8000kmじゃ交換しすぎってこと？
軽ターボ車のメーカー推奨は、半年又は5000キロ(ホンダはその2倍)だから中央値じゃない？
私は半年又は5000キロでやるけど。 >>827
3000km走ったオイル、交換したとき触って見せてもらうといいよ
ドロドロだから 某どマイナー趣味のツイッターのTLで
商業施設の駐車場から動かそうとしたら男女の小さい子供二人が車の近くから妙に離れないので困ってたら、
車の名前が知りたいけど聞く勇気がなくてウロウロしてたそうだカワイイ
という感じのつぶやきがあった
車種が知りたくてその人の写真一覧を遡っていったらオフビートカーキのウェイク
子供には軍用っぽく見えたのかも >>828
それドロドロになってるのが悪いという刷り込みやで
試しに500kmでオイル交換してみて触らせてもらったらいいドロドロやから
つまりオイルってのはそういう性質のものって事 以前、アイドリングストップをクリップで強制的にOFFにする書き込みをみたんだけど。OFFボタンにクリップ📎をはめこんでいるんかな？ ボタンじゃなくて、ハーネスのコネクタじゃなかったかな
通電させる目的だったと思うけど みんカラで「アイドリングストップキャンセル」って検索したら出てくる 納車後1カ月点検でもオイル交換勧めてこなかったから交換しなかったわ。
慣らし運転云々がすりこまれてるから心理的には不安だし気持ち悪いけどね。
今は固定観念を捨ててメーカーのプロの言う通りにメンテしてる。(ガソスタ店員や〇〇バックスの店員はプロだと思ってない) 説明書通りでOK
但し夏場のターボは良いオイルを入れるべきで、夏越したら交換が吉 >>836
昭和の知識は、デマも多いし技術も進歩してるからね。
ナビが、暖機運転必要ないって言ってたしw オイル交換したけどオイルゲージ物凄くみにくくないですか?何回やってもどこまで入ってるかわからんかった。コツ教えてください。 >>832
アイドリングストップは条件が揃わないと作動しないそうです。
その中のひとつにボンネットが開いていることもあるようです。
つまり、疑似的にボンネット開放状態にしてみたら・・・
※あくまで自己責任でお願いします。 アイドルストップはここで書かれていたシフトダウンで一時停止とか回避してる。
アイドルストップは信号待ちで必要だし。 1～2分のアイドリングストップだと
燃費は向上するかも知れないけどバッテリーには悪影響
結果バッテリーの交換コストが上回るだろうな スピリッツで今連載中のヒカリマンって漫画でキモオタ犯罪者がウェイクの痛車に乗っててワロてる >>842
あれは燃費のためってより排ガス出さない目的じゃねーの？
トラックの後ろに「アイドルストップ宣言車」とか書いてあるべ >>839
パーツクリーナーでゲージを一回拭くとマシになりますよ。
それで上からストンと落とすように入れると良いです。 >>845
たぶんそういう事じゃなくて量の話だと思う あ、そう言うことです。慎重に抜き刺ししても途中で汚れるのか全体にオイルが付いてどこまで入ってるのかわからないのです。後でパーツクリーナー使ってやってみます。 ガラス全面にガラコを塗布しています。雨の日が楽しみです。
水玉の動きが独特で面白いですねー。 実車見てきた
室内広いからエンジンルーム５０cmくらいしかないな
クラッシャブルゾーン少なくて軽ワゴンと同じ
事故ったらやっぱ簡単に死にそうだな >>848
フロントガラスが立ってるから思ったより水滴飛ばないですよね >>854
おめ
今日は300km走って日帰り温泉行ってきた
帰りはダルかったわ >>804
運転交代しないなら集中力切れるのはわかる。
二人で1時間交代を徹底すれば東京青森でも問題なし。
レンタカーでクルコン初体験したけどいいなああれ。
イエローハットとかにpivot取付頼んだ人いる？ 軽で高速６００キロは自殺行為 無理ｗ
空いている東北自動車道ならまだしも
東名とか絶対無理ｗ 制限速度でSAごと休んで運転交代とかしてけばそこまで無茶な話でもないと思うがな ＧターボＳＡ３純正アルミ（１４インチ）の汚れっぷりが
ひどいこと、ひどいこと。
ブラポリってこんなに汚れが目立つとは思いませんでした。
タントやムーヴ用のシルバーホイールに換装したいです。 ムーヴ用のアルミはスタッドレスに履いてる
俺は純正好きだけど 売れてないのは知ってたが5選とかそこまで酷い評価されてんのかよｗ ウェイクの良さは視界の広さと室内の広さ。
逆に残念な点はフロントの見た目の悪さ。
特にヘッドライトがどうしようもないほど格好悪い。
あとはせっかくアウトドア仕様の作りをしているのに助手席がピラーレスじゃない点。
車重が重くなるから難しいのかもしれないけど、ピラーレスだったらもっとアウトドア向きでよかったのに。 俺は好きだけどなー
ライト含めたフロント
むしろタントカスタムとか生理的にムリ ピラーレスは車体強度とかコストとか妥協するのは仕方ないと思うが、このフロントデザインはちょっとな
プロトのままだったらもっと売れてたと思う 今ぐらいの流通量がちょうどいいと思いますけどねー。
新型タントが登場したらダイハツお得意のフェードアウトかな・・・ みんなが言うように前面デザインがダサいから売れないんやろ
今売れてるジャギみたいな顔にしないとな いい機会だから言わせてもらうがライトの縁取りと2段積み重ねたようなフロントデザインは嫌い
中身が最高なだけになおさら惜しまれる 前後のバンパーのモールドもダサいよな。
フロントマスクのデザインは形状の似てる昔のBBみたいに変えれば売れる気がする。 ウェイクはカスタムの設定は無くカスタムを好む層も買わない。
bBに似せると客層が変わりローダウンとかが増えそうだから、今のままで良し ウチの近所に、ウェイクの車高下げてイカツいスポーツマフラーわざわざ下から突き出させて
オラついてる奴がいる。よくコンビニの駐車場で見かける
正直、死ぬほどクソダセェと思う 夜に対向ですれ違いたくない車1位 クソ眩しいからムカツク >>884
オートハイビームみたいな機能を何故つけたのかって話よな
デメリットは思いつくがメリットが思いつかん >>886
ダサカッコ悪いの間違いやろ
だから売れてない アホンダ車よりはマシやで
ホンダ死ねwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw >>887
強いてあげれば、ハイビームのまま走ってくる対向車が無くなる位か。
運転側には、あんまメリット無いわな。 ウェイクスレでホンダ死ねっていつも草はやしてる奴はホンダになんかされたんか？ そっちへ行ってフルボッコにされるのはイヤなチキンなんだろ
創価の施設へ行って大作氏の悪口言うようなもんだ
だからってここでヤるのもいい加減ウザいが 先輩方に質問！
フロントにシェードを設置したいなと思っておりますが、
オススメの商品等はありますでしょうか？
サンバイザーの位置が一般的な車種と違いかなり手前
なので、どうしたもんかなーと思いまして・・・
参考意見をお聞かせいただければ幸いです。 ア
ホ
ン
ダ
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