【ダイハツ】ウェイク part 21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
レジャーEDいらない
でも4wdだとアンダートランク狭くなるのな フルチェンジにしろマイナーチャンジにしろ早いとこ改良情報出んかな 改良しなくていいよ！
今月末納車のワシが憤死するから 純正ナビが2019モデルになる程度の小変更しか
ないんじゃないかと予想。
社外品ナビではゾーン30（いわゆる通学路）の
表示まで進化してますが、そこまで追い付いて
欲しいものです。 買い替えのきっかけになるから来年の増税前にフルモデルチェンジして欲しい フルモデルチェンジはないでしょ
ダイハツお得意の一代限りで終了
もしかしたら次期タントがモデルチェンジしたらウェイク後継でアクティブパッケージとかそういうグレードが出てくるかも知れんが 今の車あと10年は乗るから、10年後も販売していて欲しい これからお金を貯めて新車で買いたいので3年後も製造していてほしい。 増税分と借金の金利だとどっちが高くつくかな？
ワシはキャッシュで買ったけど。 エンジンが暖まるまでシートヒーターがありがたくなる季節 今ガチでシートヒーターが神
ぬくぬくで暖房いらないぐらい >>16
ウェイクは最初から男向けなのでカスタムは出ません >>21
寒冷地にしなかったからamazonで安いの買ったわ。
快適だけど眠くなるw
>>18
同感。
n-vanの車中泊仕様が出たら揺れたかもしれないけど出る気配ないし。 Nvanはデザインが受け入れられなかったな。
12/2に納車きまった。楽しみすぎる >>26
納車おめ
Nバンほんと不格好なんだよな
センスがおかしい 今のスペーシアもnvanもウェイクに寄せて作ってるからね。エポックメーキングなものは真似される。真似されて本家が売れなくなるというのもセオリー。
でもウェイク大好き。 >>29
ぱっと見、去年オートサロンに出展されたクロスフィールドまんまだな
違いはゴツいルーフキャリア位か 一応言っとくね、>>29がスペーシアギアだと決まったわけではなくて
5月にスズキがスペーシアギアという名称を商標登録して、
1月の東京モーターショーモデルだった>>29がスペーシアギアの元になるんじゃないか！？と巷では言われてる、と 26
納車日決定おめ！
10月末頃発注の方でしたっけ。
生産能力は順調のようですね。
11月上旬に発注かけた自分のは
そろそろ組立が始まった頃かな～ 今の車はほとんど受注生産だよ
発注した車がどのラインにのってるのかまでわかる時代 今頃、組み立て工場で作業員たちが>>35氏のものとなる製品にいろいろと思いを馳せながら
真心をこめて作っている最中と思われる。 最初は未使用車専門店見に行ったけど、全然安くなかったよ。
本格的な値引き交渉もしてないけど30年式の見積もりで定価より10万安い程度だった。
しまいには来月大量入荷するからチャンス！今日契約したら特別に新車として売るとか言われたので、それならディーラーでいいやってなった。
好きな色やオプションも選べない新古車屋の新車とか罰ゲームだろw 新古車って展示車とか試乗車とかキャンセル車とか訳ありなんでしょ？
１０万やそこら安くても買う気にはなれないなぁ >>41
売れない日産車などは、ノルマが足りないとディーラが大量に空発注して、それを中古車業者に横流しする。 >>29
おお、格好いいな。ダイハツ車でいえば昔あったネイキッドっぽい。 寒冷地仕様をはじめメーカーオプション
フル装備のピクシスメガを発注中です。
新車装着タイヤの銘柄までは指定しません
でしたが、ブリヂストンかヨコハマあたり
になるのかな？
の 途中で送信してしまった。orz
乗り心地重視で14インチのＧターボＳＡ３に
しました。外回り営業の仕事で使用予定
なので、レジャーエディションだとなんか
やり過ぎかなーと思いまして。。。 >>44
発売日に買った時はダンロップのエコタイヤだったよ
訳有って2台目購入 >>47
離婚して嫁にウェイクを持っていかれたが、
自分もウェイク気に入っていたから自分用に
またウェイク買ったクチだな？ やっと1000キロ到達
通勤とお買い物がメインだけど、大きめの荷物もシートあれこれしないでそのままどーんと乗せられるし使い勝手は最高だなー ターボの燃費どれくらいですか？
急加速急発進しなけりゃ18km/ℓいくかな？ >>52
ターボsa2で信号多い通勤ルートで16kmくらいです。高速使うと18km
あんまり急発進とかしてないつもりですが。 >>41
考え方の違いだろうが、ワケありっても大したワケじゃないし、それで10万と納期分得する思えば十分だろと。軽なんだし。 恋愛経験はないけどレイプされた非処女みたいなものか新古車って >>41
でも貧乏だから軽買う訳だし安くなるならありがたいっしょ 貧乏だったらコンパクトカーの中古買うだろうな
間違っても新車も中古も割高な軽など買わない コンパクトも底辺普通車だし
貧乏なら選択肢に入るっしょ >>61
あー、この人すごい貧乏なんだなって思った。
ウェイクは軽四の中でも割高だからアルトとかミラとか買ったらどう？ 貧乏てどの位を指すのよ？
俺じゃなくて嫁が金持ちで貯金数千万プラス不動産収入もってるから金の心配はしてないけど、うちはコンパクトカーとウェイクだぞ。当然現金払い。
独身か子なしなら軽自動車＝底辺と考えるんだろうけど
子供おれば車は安いにこしたことないわ。
軽自動車＝底辺の考えの人って、子供手当てもローン返済にあてて黒塗りのアルファードとかに乗るんだろうな >>63
子供のためならアルファードとかの方が良いんでね？
軽は簡単に潰れるよ
横転もしやすい 自分は今回もフルローンで購入した貧乏人です
ローンの金利分が誰かの給料になるなら良いじゃん
そうやって社会は回ってるんだよ 独身ならお金があっても無くても運転が楽な軽で十分だと思う。
わざわざ大きな車を買って余計な神経を使うこともないだろう。 >>63
子供おるならアルファードで家族でゆったり乗れる方が
快適だし安全ちゃうんかな？ｗ
軽なんて4人乗ったら買い物だって荷物気になって楽しめへんでｗ
安いが一番みたいなんは発想そのものが貧乏なんちゃうかな？ｗ 君はなんでいつもそんなに必死になって貶めてるの？
軽すら買えないから「軽は価値が無い」って喚き散らして自分を慰めてるようにしか見えない まあまあ、皆さん落ち着いて。
ウェイクの車体色で廃盤になったのって、
黄色と黄色＋白屋根の二種類だけみたい
ですが、他の車体色が長続きする理由って
何かな？新色追加の情報もなさそうだし。 黄色は塗装高いんよね
ミライースの黄色も廃版になるかも 結構確信的な内容ですね。貧乏だから軽を買うか。
自分は今実際有り余るほどのお金がないから軽なんだけど、これが年収にして800万超えてくると余裕も少し出そうだしいい車買うのか自分でもわからないな。
でもムヒカ大統領のような思想に憧れてもいるので、良いものというよりは必要最低限の生活に満足できる自分になりたいな。
と高い軽のウェイクに乗ってて矛盾するけど。 >>67
かの有名な投資家ウォーレンバフェットの車はなんだと思う？スバルレガシィ アウトバックだ。
天皇陛下の愛車は古くてボロいインテグラだ。
数千万の預金、不動産収入のある我が家はウェイクだ。
売却禁止のルールで、3000cc超えのレクサスいるか？って聞かれもいらないて答えるわ。
とどのつまり払いたくないんだよ、無駄な税金を >>72
その人たちは軽なんて乗らないだろ？
自分で書いてて解らないの？
てか 貧乏じゃないならスルーしときなよ 自爆しててクッソワロタｗ ちなみにバフェットの愛車はキャデラックだぞｗ
天皇の車も1千万を軽く超えるセンチュリーロイヤル。インテグラは庭で乗るおもちゃみたいなもん そんなことよりウェイク指名買いしてからなんとなくn
boxとスペーシアのウェブサイト見たけど装備負けてるな
YouTubeで見たけど衝突安全装備も負けてた
でも乗りたいのはウェイクなんだよなぁw >>72
ですよね。自分も税金で軽にしました。
ウェイクを買う前になった候補はminiクラブマンとハイラックスとジムニー。
元々ジムニー乗りだったので新車に乗り換えとなりますが、沢山試乗した結果全く候補になかったウェイクに。
今はウェイクで本当に良かったなと思ってます。 >>78
一回試乗しちゃうと駄目だよなw
俺も装備の豪華さでNボかスペーシアを買おうと思った時に、うっかりウェイクに試乗したら、いつのまにかにウェイクを買ってたw
装備の豪華さだけじゃない良さがウェイクにはあるよな。 >>78
縦にひょろ長くて倒れそうだけど
少しでも空間取ろうと思ったら仕方ないよね
いつかは経済的な事考えずにハイエース維持できるようにお互い頑張ろうな >>77
バフェットは違う。否定してた。
アメリカ大好きじいさんだからアメ車乗ってるぞ。
てかどうでもいいかそんなこと。 なんでそんなに貧乏を否定するの？
貧乏だけど少しでも広くて快適に乗れる軽を探してウェイクに辿り着いた
金に余裕あるなら同乗者の安全も考えてそりゃ私だって3ナンバーミニバン買うよ
でも４００万とか５００万オーバーは私にはつらい >>81
ですねw
Miniは奥さんの好みが大半、ハイラックスは自分、ジムニーは元々乗ってて楽しかったので。でもウェイク最高です。
>>82
ごめんなさい。ハイエースのあのセンスの無さは選択にないですw普通車買うならハイラックスにします。 多分貧乏だー！と煽りたい人は貧乏だと思いますよ。そもそも金持ちがこのスレにいるのかな？と思いますし。なので気にしないのが一番です。心まで貧乏になります。
ウェイク楽しいなぁー。 わざわざ軽自動車のスレに乗り込んできて貧乏だ貧乏だと喚き散らすのって精神疾患を疑われても仕方ないと思う
あまつさえお気に入り登録して住み着いて繰り返し荒らしてるわけでしょ？客観的に見てかなり惨めに映ってるよ >>80
Nボ・スペーシアはノーマルは糠味噌臭いし、カスタムは下品だからな
>>88
今更日産なんて誰も買わないだろう >>89
うんうん、ウェイクオーナーの集まるとこで貧乏貧乏いってたら噛み付かれて当然だよな。
しかし軽自動車も高くなったよな。まさか自分が200万超の軽とか買うと思わんかった。
20年前ならセリカ買えたやん
https://i.imgur.com/x7bCPSQ.jpg 貧乏なのでスタッドレスを13インチにしたら乗り心地が悪化したわ。
ドタバタするようになった。
ちなみに貧乏なのでDグレードのスマアシ無しです。 >>92
そのスタッドレスタイヤのサイズはいくつですか？
155/70R13？
タイヤサイズやホイールで設定が変わってくるのかな。 >>93
145/80R13です。アイスパートナー2です。 >>94
アイスパートナー２ってことは最新モデルですね。
もしよろしければ、数あるスタッドレスタイヤから
それを選んだ理由を教えてもらっていいですか？
ｍ（＿＿）ｍ スタッドレス買えるレベルで貧乏人とか笑わせるぜ
雪降ったら何時間も余分にかかってでも公共交通機関使うのが貧乏人や・・・ 雪ヤバい時は公共交通機関使うのが正解やで
寝てても着くわけで運転で疲れないで済む、事故リスクをなくす、鉄道バスが遅延して遅刻しても遅延証明出る
いつでも一張羅は貧乏くさい、柔軟にいきましょうや たしかに危ないから休むが正解だな。
昔は何があっても無理して出勤してたけど、今は安全第一で許される感がある。
西日本豪雨で50人以上亡くなったエリアを、洪水の中チャリで通勤してきたヤバイ人のおかげで、会社も無理させて出勤させてはいけないって風潮になったw >>102
カッコいいな。
これが燃費性能が優秀かつ、ウェイクより積載できたりしたら日曜日納車のワシが憤死する。
見た目はウェイクで我慢するけど、アンダートランクだけはウェイク唯一無二であってほしい これに刺激されてウェイクカスタムが
誕生するのかな。
まあ、何からの対策は練るでしょうね。
いつまでもナビ割引だけで勝負出来る
訳じゃないし。 >>102
これはスライドドアで地上最低車高が高いタイプか？
ハスラーのスライドドア版なら欲しいかも よく見たらギアの下にスペーシアて書いてあるね。
スペーシアカスタムは漢よりだから、可愛くして女性むけにしてきたな 素ペーシアが女性向け、カスタムが男性向けで>>102はアウトドア派向けでは？ いずれにせよ軽しか買えない層にも選択肢が増えることは喜ばしいよね ハスラーワイド（）みたいに残念なデザインでなければ良いんだけど……… いや、ウェイクよりダサい残念なデザインじゃないと日曜日に納車のワシが憤死するから、残念仕様であってほしい 憤死くん乙。
よそはよそ、気にしないほうがいいと
思いますよ。
もうすぐ納車なんですね。
楽しみで仕方ないことでしょう。
私も納車予定の１月が待ち遠しいです。 そうは言っても、他人からの目線は気になるし、良くしなきゃと思ってもがいても、悪くなる一方だし。 スペーシアギアがヒットして、ウェイクがＦＭＣして
更に良くなることを期待。 >>102 エクステリアはハスラーぽくて可愛いね。
問題はですね、インテリアの収納とアレンジ、ラゲッジスペースの応用性の高さをウェイク並みにあるのか！という事ですよ。ウェイクのラゲッジボードの使い勝手の良さは抜群ですからね。 >>116
どんな使い方しているのか是非教えて頂きたい！ ウェイクもオートサロンの時のgearみたいにルーフレール欲しいな。あるだけで存在感が違う
落下とか怖いから外積みはしないけどね。
https://i.imgur.com/5OTPXaO.jpg 営業マンから電話で聞いた情報によると、
ダイハツ純正ナビ２０１９年版は１２月に
なったら発表されるらしい。
早く詳細を知りたいなー。 >>117
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/outdoor/74.html
こんな感じで使ってます。
ラゲッジボードとセパレーターネットあると、乗せて乗せて吊って吊って、アイテムもサレ乙に収納できますよう！ >>118
ウェイクはデカデカの時についてたルーフレールを市販版になったら消えてて残念
あれがあればもっとタントと差別化できたのに スペーシアはノッキング・変速ショックがあるらしいね 価○．コメ >>121
アンダートランクのもの出し入れするのに運転席後ろの座席は倒しっぱなしなので、
セパレータネットを固定できなさそうなんだよね。片側の固定でも大丈夫かな。
走行中は使わず、車中泊の時にテーブル活躍するからいいんだけど。
car watchの記事で見たN-vanの追従オートクルーズと車線維持サポートがうらやましい・・
ダイハツもつけてくれないかな。 >>124
大丈夫ですよー！
ラゲッジボードを支えるポールに通せば固定できるので問題なく両方固定できます。
両方の後部座席を倒していても問題ないですよ。
僕も助手席側を改造ロングソファーモードにしてて、常に寝れる用にしてます。
なので左側は完全にテントの中状態で、キャンプシート、シュラフがあって、ランタンや細々としたものを吊って使いやすい用にしてます。
良いですよーまじでー！ このスレでバフェットの名を目にするとはｗ
才能ない我々は、国が税金要らないから資産運用して、とidecoやnisaを用意してくれているので
活用しましょう・・
>>124
そうなの？！ そうすると出し入れは後ろの扉を開かなくてもサイドからできそうだな。
テーブルに続きネットも購入してみるか。
テント状態いいなあ。二人だと吊るすと顔に当たると嫌がられる・・ >>128
短足の犬に見えて残念。
やっぱりウェイクが良いですね。 ギアはドア枠の塗り分けが絶望的にダサいので眼中に無いな 見た目はgearのほうがタイプだわ。
燃費性能もスペーシアベースなら勝ち目なし。
正直なところgearかウェイクならgear選んだけど、日曜日納車だから手遅れだ。
ウェイクは積載量で選んだんだ、そう納得しとこう。 俺、11月に納車したばり
ターボだけど燃費18.1のメーター表示で、満タン計算で16ちょうどだった 凹んだ丸目ライトはライト保護の為かな
そこに黄砂や汚れが溜まりそう
あとはシートアレンジがどーなんだろ
フラットになるんだろか
それにスズキ特有のエアコンの効かなさが気になる
けどウェイクが良い。 ウェイクで林道はチョット無謀ですよね？林道は無理かな 4WDのターボにしたら燃費どれくらい行くかな？
田舎で住んでて燃費走行に自信はある
15年前のワゴンRでリッター20.9キロ走ったことある 気持ちはわかるが、最低地上高が140mmで普通だから特に未舗装路に強いってわけでもない、重いし重心高いし
アクティバなら180mmあるし4WD性能バツグンなんでおすすめ、ルーフレールつけるとかこいい
https://img.nextage.jp/stock_images/2697781/2697781_mdl_9abb92af.jpg
ハスラーは2WDなら180mmなんだけど4WDは175mmになるんでアクティバが勝る ひそかにスペギア期待してたんだがこれならウェイクのほうがええわ クソダサいわ絶対ウェイクの方がカッコいい、実際使ってみてdisる主義だからスペーシアギア買うわ ギアは室内高や室内長はどうなんだろ
写真を見る限り、ウェイクよりは少し狭い印象を持つ ターボで185万位かな？
乗り出しで240
装備いいしな
ウェイクにもオートクルーズ欲しいな～
後付け怖いけど買うか 例えばだけど何も付けないで値引き無しの200万
メーカーナビ、バックカメラ、サイドバイザー、ガラスコートなどで40万
他にも魅力的なオプションありそうだよね
まあウチも1月納車待ちだから今から浮気は出来ないけどねw 171万の特別仕様ターボリミテッドは8インチナビとドラレコ、他に一般的なオプション付けて200で収まります？ >>150
まさに日曜日その仕様で納車だが
ワイドバイザー
オールウェザーマット
180万ポッキリまでまけてもらった。
契約後にここで推奨されてた
ドライビングサポートシステム
収納パック
収納パックのラゲッジボードに必要なユーリティフック
の合計で6万
ナビ、ドラレコ、ETC2.0は
イエローハットで後付けするので14万
ちょうど200万だね。 >>151
ありがと！
180ってマジですか？興奮してきた。 定価はターボグレードでほぼ同価格
値引き交渉の材料に使えるな
N-VANとギアの見積もり取って持って行くだけで営業マン頑張ってくれるだろ しっくりするドライビングポジションが決まらない。
足に合わせるとハンドルが遠いし、ハンドルに合わせると足が近すぎて窮屈。
やっぱテレスコがないとだめだな。せめてシートリフター付きのグレードにしたほうがいいよ >>141
これちょっと欲しい
・・・ちょっとなんだからね！ >>152
価格コムとか調べたら値引きの中央値はオプション込みで15万くらいになるから、ダイハツ関係者割り引きとかじゃなければ15万引ければ合格点でしょ。
はっきりと15万以上まけないなら買わないと伝えればいい。
それで話すすめていって、営業マンにたっぷり時間使わせてハンコつく寸前にあと1万ひけば契約するけど、無理なら他所に行くっていえば絶対通る。相手も面倒くさいからw >>152
あと持って行く資料は、価格コムの値引きのデータをエクセルにコピペしてメディアン関数で中央値を算出した紙1枚のみ。
最初は絶対5万くらいしか引いてくれないから、15万未満の値引きは標準値引き額以下のクソ店ってデータを叩きつけてやるのが早い。 外見とかデザインは圧倒的にギアの方がいいけど室内空間と使いやすさはウェイクの方が断然いい。
ウェイクもこんなデザインならもっと売れてただろうね。 N-VANよりむしろスペギアが売れるか否かで次期ウェイクのGOサインが決まりそうでは有る >>157
ありがと。頑張ってみる。
ギアが気になってる事も交渉に使えそうだね。 素スペーシアもNバンも27リッターしか入らんのかい
ナメくさっとるな
ダイハツの営業は航続距離売りにしろ 燃費考えるといくらタンク容量大きくてもウェイクはそれらの車の下になるんじゃないの >>163
スペはマイルドハイブリッドで燃費断トツだと思う それ以前にNバンって運転席の他は飾りだからな
試乗も行ったが助手席もリアも我慢して30分がいいとこだ
誰か乗せて遠出はちょっとできない
まあウェイクがいいよ 買ってから気づいたけど
ウェイクって後部座席を倒した荷室、全然フラットじゃないんね >>160ウェイクのアゲアゲ仕様出たら、買うやつどれくらいいるかな。 増税前の駆け込み需要考えると熾烈な争いが始まりそうやな >>168
ウエイクで車内泊するだいたいの人は自己責任でリアシートのリクライニング加工してますね >>168
ウェイクいいぞ～！
改造ロングソファーモードにして、ブランケット数枚忍ばせば段差も気にならないし、1人で使うなら、テーブルモードにしたり、助手席下の収納に車内用のOD缶とバーナー、クッカー入れとけば、その場でご飯たべれるよ～。
ウェイクいいぞ～これ～。 納車してきた。
家にいる帰ってきて、後ろのドア開けたら
後ろのフェンスに当たって萎えた ダイハツ工業株式会社 （ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 スペースのまるっこいボディにあのゴテゴテ装飾は合わないな
デカジムニーでよかったんじゃないの 本日納車したウェイクに、イエローハットで色々つけてきた。
リミテッドエディションなのでカメラだらけ。
スマアシIII用カメラ、フロントカメラ、リアカメラ、サイドカメラ、ドラレコ前後の合計６つになる。
あとオートハイビーム機能に感動した。ハイビームじゃなくても十分に明るく感じるけど。
懸念してた燃費は私の環境なら18前後になりそう。高速なら20てとこかな。
今のところはディスるとこが見当たらない ワザワザ他所の店で付けなくても自分のとこで取り付けりゃいいのに 純正品より社外品の方が性能が良かったり値段が安い場合もあるからしょうがなくない？ そうです、社外品のほうが安くて性能いいからね。
ドラレコ、etc2.0、ナビ工賃込みで14万。純正はボッタなイメージしかない いつもの憤死くんかな。おめ！
みんカラ見ていたら、運転席下に
カインズとかで売っている小物入れが
置けるスペースがあるらしいですね。
納車待ちの私は現在の所有車から少しずつ
パーツをもぎ取り中。
純正コインポケットは流用出来るかな？ なんやねんkmskて・・…
・・・詳しくお願い致します。 >>184>>185
私もみんカラを参考にしました。
幅２６×奥行２０×高さ２４：センターコンソール
幅３８×奥行２６×高さ１３：運転席下
ニトリやカインズで売っている収納入れが最適っぽいです。
もちろん通販でもあるようです。 納車待ちやけどグレーよく見るな
大阪やけど昨日何台か見たわ
ちょっと佐川のマーク入ったNBANに似てる
白はもろ軽貨物ぽいし黒もありふれてる
カーキが良かったかな
ギアもっと早く発表しとけや ウェイクてそんなにいい色ないよな。
洗車とか面倒くさいからカーキにしたけど、jeepみたいにもっと暗めのカーキがよかった。
ワザとドロドロの水溜り走って、茶色のしぶきをつけて味をだそうかな。 >>187
ギアはある程度前からコンセプトモデルの登場や、
近々出るって言われてたから欲しかったならもうちょっと待ってから決めても良かったかもね。
でも中身はほぼスペーシアだからスペーシアとの購入を迷ってなければウェイクで正解だと思うよ。
出たばかりの新型もいいとは思うけど、ある程度年数経って改良されたウェイクも良い車だよ。 >>186
あざまーーーす！
ニトリ行ってまいります！！ ダイハツ純正ナビの２０１９モデルが発表されましたね。
（Ｎ２１７～Ｎ２２２）
1月登録予定のウチはＮ２１８にしてもらう予定です。
ちょっとでも新しいほうがいいので・・・ >>194
喜んで頂けたようで幸いです。
良かったら装着後、感想をお聞かせ下さいね。 ウェイクの最大のメリットはトランク収納だと思う訳ですよ。 トランク収納よりも四駆にメリットがあると判断された方々だと思っております。 オレ的には、天井収納。車中泊時も余裕あるのがありがたい。 改造ロングソファモード、非常に気になります。
みんカラ見てやり方は分かりましたが、デメリットは無いんでしょうか？
車検とかで指摘されることは無い？ 無いと思うよ
車検ではそんな所見ない
普通にロックされるから体預けても一気に倒れないし >>201
ケチってシステムバーとネットつけてないけど、後付けってできるのかな？ >>202
>>203の方の言う通り、ご安心を。
自分は夏場に行って汗だくになったので、やるなら今の時期がオススメかな(金ノコの性能にもよるとは思うけど) ハンモック的な物でもいいんじゃないの？
冬は寒いかもだけどw >>203
>>206
レスありがとうございます。
特に問題ないようなので、是非チャレンジしてみたいです。
納車は１月予定なので、加工はまだまだ先ですが・・・ しばらくは台風来ないだろうし今時が一番安心してられる そういや毎年やってた小変更は今年は無いのか
つーこたぁ来年春～夏の増税前にフルモデルチェンジだな 買って半年でフルモデルチェンジとか今週納車したワシが悲しくなるからしなくていいよ！
むしろ絶版にしてプレミアムつけてほしいくらいだわw モデルチェンジあるの？
これから試乗する段階だから興味ある 売れてないからモデルチェンジしないんじゃないの(願望) 地上高あがると荷物の積み下ろしが若干しづらくなるから良し悪し キューブはノートに取って代わられたのかな
ウェイクはネイキッドと同じか運命的を辿る予感 ダイハツにウェイク見に行ったらほぼ同額で買えるトールを勧められたんだけど、どうするべ？
てかトールの方がオプション割引きとか大きかった。 ウェイク欲しいなら一択だろ
トール買うなら間違いなくソリオ買うわ、出来が違いすぎる。 ウェイクと悩んだ結果トヨタ店との付き合いでトール兄弟のルーミー買ったけどウェイクにすれば良かったと後悔してる
ルーミーのノンターボ4WDなんだけど後輩のウェイクのターボ4WDの方が加速も速いし燃費も良い、、、
それでいて税金・保険・高速代は一丁前に普通車料金だからね
唯一の利点は横幅が大きい分ほんの少し広いだけかな
買う時は確かに安いけど、買った後のランニングコストは圧倒的にトール4兄弟よりウェイクが上を行くね ウェイクのターボは優秀だと思う。そこそこ伸びるし、それなりの運転したら燃費も伸びるし。足回りが固いのは個人的好み。 そうだよね。
てかディーラーはウェイク売っても儲からんの？特典がなんもなかった。 >>221
俺も付き合いでトヨタのディーラー経由でウェイク買ったよ。
ダイハツってトヨタの連結子会社だからトヨタ経由でウェイク買えるのに、勿体無いことしたね。
トヨタだけに買う時ルーミー 勧められたけど、あなたが書いてある理由で突っぱねた。普通車だと売る時も安くなるからな… １月納車予定の者です。
トヨタＣ店で購入するため、ピクシスメガにしました。
ナビはトヨタ純正だと７インチしか選択できないので
ダイハツ純正の８インチにしてもらうようにしました。
装着は勿論可能ですが、ピクシスメガはダイハツ車じゃ
ないからメーカー保証が受けられないとのこと。
なんか腑に落ちませんが、ダイハツウェイクにした
ほうが良かったのかな・・・？ >>226
俺もトヨタカローラだけど。ウェイク。
ピクシスもウェイクも特にこだわりなかったけど、
カローラの店長がピクシスよりウェイクのほうが値引きできるからってウェイクになった。
ナビについてはイエローハットでつけたからよく分からない。ちなみに五年保証ついてる。 三菱の車はエクリプス
デンソーテンのナビはイクリプス （３６分～）
今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>226
未使用車にすればよくね？
いちいち一月まで待つのってどう？ >>218
じゃあトールにすればいいのでは。
軽自動車か普通車かは、その使う人のライフスタイルによるよな。
あと色とか俺はこだわりあるな。
トールはあのコマーシャルの役者が嫌いで嫌いで絶対やだ(笑)
だったらルーミーとかタンクにする(笑) オートックワンによりますとトールタンクルーミー三兄弟はソリオにぼろ負けらしいので、
何はともあれオススメはしません ルーミー やタンクなんて1番中途半端なクルマだと思う。
価格安くても、走行性能燃費悪い、大して広くない、税金安くない、高速道路も安くない…
更に大容量のアンダートランクがあれば差別化できたろうに イクリプスなぁ
中古車にイクリプスついてると避けたくなるレベルでクソ
エントリーナビの安さだけが売り >>240
収納するとオーディオの見た目になるやつだけは昔欲しかった。
ただそれだけ。 >>239
アンダートランクシステムは児童死亡事故があったので封印されます >>230
エントリーナビはケンウッドナビ+ケンウッドスピーカーがコストパフォーマンス最高
ケンウッドの地図が嫌ならカロッツェリアナビ 元ファンカーゴ乗りだけどルーミータンクダメなのか？
ウチに軽縛りがなければ一番候補だったけど
サイト見てくるわ メッキ嫌いだからタンクだな
シートアレンジ使いにくそう
オートクルーズいいな
まぁこれならピクシスメガで満足だわ
ピボットのオートクルーズ付けようか悩む >>244
シエンタファンベースXの方がいいと思う >>235
１月登録にしたのは、たった四か月しかない「平成３１年式」に
したかったので・・・
あとは、純正ナビ２０１９モデルの発表を確認したかったのも
ありますが。 >>248
まあ、ＣＭのAV男優じゃないか、ただの男優というか、俳優が嫌で、トール絶対嫌だと言う俺なんで(笑)、そういうねらいがあって、１月納車にしたいというのは否定はできない(笑)いろいろこだわりあるからな。 >>248
そこまでしてのピクシスメガならそれで良かったと思うぜ。
ダイハツのマークじゃなくて、古い人間なんか、やっぱりトヨタが良いので、マンコマークみたいなトヨタマークを付けたいとかあるだろうしな。
オプション、社外品も同じだから、あなたのこだわりをクリアできてれば、それで良かったと思うぜ。 ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100％連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 フロントグリルに漢字で「大発」のエンブレムをつけるといい 初期型にあって現行型で廃止された
エンブレム・ステッカー類って
「ECO IDLE」くらいですかね？ D A I H A T S U
がフロントにあるのならカッコいいと思いましたまる アクセサリーカタログを見ていると、
ウェイクとピクシスメガで違いが
多々あり興味深いです。
スタイリッシュドアエッジモールって
車体色対応の９色揃えるとはダイハツの
やる気を感じますな。 いい加減カスタム出せ
メッキパーツビッカビカのオラオラマスクで頼む >>262
アウトドア用途のウェイクには、田舎の小都市向けのカスタムは似合わないよ 釣りパックと同じ位の値段で天井収納パックをだしてほしい。 >>264
ダイハツの人？
純正マフラーカッター
Nバンのアクセサリーみたいなやつ
スペーシアのアクセサリーみたいなやつ
純正エアロ
収納系というよりも飾り系
お願いします。m(__)m 改造ロングソファーモードだと、段差解消クッションは100Hと120H一個ずつで良いのかね >>269
ターボはオプションのフロントガード付けられないのな
何でだろ >>267
こんだけ車高低いのにエアロ付けたらバキバキになりそう クルコンいらないからパドルシフトつかないかな
やっぱターボでＳにいれても高速での長い勾配だと
かなり苦しいんだよ
もっと引っ張れれば多少は楽になるからさ >>272
フロントマッドガードのことですか？
ターボには装着不可っていうオプションってありましたっけ？ >>276
それ
G（レジャー）除くって書いてある マッドガードをGSA2ターボに付けたよ。
カタログには全車種適用て書いてある。 >>278
現行カタログだとダメみたい
営業さんもわからないってさ
1台目のNAに装着してたから2台目にも付けようと思ったのに グレードLとグレードGのヘッドライトって、形状おなじですか？ >>270
ここで使ってる人いるのかな。対応表ないならメーカーに聞くしか。
自分は座布団や毛布を兼用することで省スペース化を図ってる。 最新版アクセサリーカタログを見たけど、
全車種適用って書いてありますけど。。。
＞マッドガード（フロント） >>283
マジか
ttps://i.imgur.com/bIMJdIY.jpg ウェイクのアクセサリー確認した
ページ多いなw
ピクシスメガだとダメみたい 初期のカタログ発掘
ttps://i.imgur.com/OR4NJ39.jpg
ピクシスメガは初期型からダメでした 段差解消クッションは赤丸のこれ使ってる
使わない時はアンダートランクへ入れてる
https://i.imgur.com/nnIrX1W.jpg マッドガード問題について
全くもって謎ですね。本家ウェイクでは適用可なのに・・・
物理的には装着可能だとは思います。
リアにも欲しいなー。 >>288
フル乗車してバックする時に縁石に当たるからリアにはつけれんのかなって1人で思ってた ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の100％“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている。 >>274
高速の長い登坂路とか、そんなパワーは全メーカーの軽自動車に求めても無理w
普通車にしなさい
スロコン入れてるか？ 先月マッドガード付きで新車納車したよ
ウェイクのG、sa3レジャー。
特に注意とか何も言われなかったし、きちんと泥除けとして機能してる ピクシスメガのターボ車だけが、
設定ないみたいです。
部品だけ調達して自己責任で取り
付けしかないのかな・・・ エンブレムしか変えて無いんだから
着かないわけないでしょ
トヨタとダイハツ間での取り決めで
付けられないとごねてるだけだよ たしかトヨタでもダイハツの部品とれたんじゃなかった？
別にゴネたり値引き強要してるわけじゃないんだから
俺なら堂々と車両買うことを条件に付けてもらうよう頼むな。
じゃなきゃダイハツでウェイク買いますって伝えればいいよ ネッツ店でメガ買おうとしたら、ウェイク取れますよ！こっちの方が値引きできます！って言われた。 そろそろ、新しい話題にしませんか。。。
皆さん、フロアマットはどうされてます？
来月納車予定の私はクラッツィオの立体マットにする予定です。 新しい話題にしろって
お前の都合に合わせた話題などしるかよ アイドリングストップのボタン、on/off固定保持できるボタンならいいのにと思う それはいいね、今のはスイッチの位置も悪いと思う。
切り忘れて一時停止で「プシュンっ、プオオーン」は車に良くない感じがするわ エンジン掛けたらすぐアイドルOFFスイッチ押してる
スタートボタンの下だからついでに押すクセが付いた せっかくの3連休だけど天気も微妙だし寒そうだし車中泊旅行がおっくうになってきた。
去年は結構出かけてたんだけど。
>>298
オールウェザー助手席問題でげんなりしているので、それよかったら教えて。 アイドリングストップさせたくない人は自己責任ですがクリップ一つでやる方法があるので検索してみるよろし >>303
オールウェザーマットってなんか不具合あるのですか？
私の希望はコチラ。なんかよさげな感じ。
↓
Clazzio / ELEVEN INTERNATIONAL 車種別専用立体マット ラバータイプ - ウェイク
>>304
クリップを半分に切って何処かに接続させるあの技ですか・・・？ >>305
そうです
クリップ半分にするやつです。
シートをフラットにさせるのに比べたらはるかに簡単に出来ます。
オススメですが先ほども言いましたが自己責任でお願いします。 寒くなってきたからマフラーがガタガタうるせぇ！
ディーラーいっても「軽なんてこんなもんですよ」とか「気にし過ぎです」って言われるし。
ダイハツは不良品売るんじゃねえ！ >>307
一番後ろのマフラープラケットをタイラップ等で固定すれば静かになるかもよ スライドドアが遅すぎてイライラするから、結局手動だ... _,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; そうやってなんでも
::::::::::::::::::::.彡⌒ミ ハゲのせいにしてりゃいいさ・・・
::::::::: （ ::;;;;;;;;:）
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､,
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' , 自分も同じですね。
_,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; そうやってなんでも
::::::::::::::::::::.彡⌒ミ ハゲのせいにしてりゃいいさ・・・
::::::::: （ ::;;;;;;;;:）
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､,
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' , ピンクのウェイク見たわ、大人しめではなく派手なショッキングピンクっぽいの
会社の営業車で全塗装したんだろうね
え？新色？って目が点になったよ
ちなみに岡山ナンバーだった >>314
ショッキングピンク？
ちょっと前に流行ったピンククラウンと同じくらいかな。
私はブルーと迷ったけど、グレーにしました。 >>318
いやいや、あんな介護送迎車が使ってるような落ち着いたピンクじゃなくて
ほんとガッチリとショッキングピンク。
ピンクのクラウン同等か、それ以上に濃くて目立ってたので、目が点になったんだ http://s.kota2.net/1545264753.jpg
ちょっと調べたら岡山に支店のある大阪の会社だった。
高さある車体だからこの色は軽とは思えないほど目を引く。
実際は画像よりもっと濃い色彩だったけどやっぱ純正カラーじゃないよね？
なんかキティ好き女性ヤンキーが好んで乗りそう… 営業車としてピンクに塗ったんやろうね。
目を惹く。
熊本の不動産会社もピンクのクラウン（塗装じゃなくて受注生産だけと）
をいち早く買って名入れして使ってたけど、目立つもんな。 熱海の消防車仕様のウェイクも真っ赤で超カッコいいよ。 画像のクルマ
ドアバイザーが前席用しかない、
サイドウィンカー回りがグレー、
からハイゼットキャディーですね。 >>320
全然ショッキングピンクじゃないやん
むしろパステルピンクだ どっちかっていうとクラウンよりミラココア寄りのピンクじゃね >>305
紹介ありがとう。
助手席に人が乗るせいか、振動のせいか、助手席側のマットが時計回りに回転してずれてしまい
どうしようもない。目玉クリップで留めてもダメ。
問い合わせたけど、取り合ってもらえなかった。様子聞くふりさえしない感じ。 >>327
それは大変ですね。
実はまだ購入していないのですが（納車が１月だから）
口コミを見る限りでは良さそうな感じでしたよ。
改善されるといいですね。 >>327
撥水処理されてるマットはどうしてもずれるよ
助手席の人間が降りる際、
左足を地面に付いて右足がマットにある状態で
そこから車体から体を出すのに右足を軸に体と共に少し右回転に力はいるから時計方向にずれやすいんだ、人が出るときよく見てみて。
俺は滑り止めマットを力が入る辺りを中心に下敷きにしてかなり改善したけど
地震用の耐震ゲルとかのほうがいいかもしれんね 職場の近くのゼブンイレブンの駐車場はリモコンは利くがボタンでは開かないときが多々ある
電波障害か何かかも >>331
閉めてすぐだと反応しないことあるね。少し間を置くと大丈夫だけど。ボタンの不具合とかではなくソフトウェア的な問題だと思う。 キーからの、電波？が届いてない可能性があるのかな！？
俺だけじゃ無いなら、安心した。 スマホの近くにキー身に付けてると反応がしないか遅いときがある
後、ドラレコの電源が落ちるまで反応しないようなときがある >>335
これだろうね
以前のダイハツでリクエストスイッチがなくて車に近づいただけで勝手に解錠する仕様のやつあったけど、セルフのガソスタ行くとガチャガチャ施錠と解錠繰り返してウザいから車内にスマホと鍵置いたまま給油してたら勝手にロックかかってインキーしかけた
しばらくしたらまた勝手に解錠したからJAF呼ばずに済んだけど
後で調べたらスマホの近くに置いてると誤作動するらしいってのがわかった アイストを昨日職場からの帰宅時に入れてみたら停止時間が10分超えるのを見ると必要な気もする･･･
でも毎回エンジン始動時にググッ！って押される衝撃が嫌だな 止まる時にブレーキ少し緩める癖があるから、停止する直前にアイスト発動→停止と同時にエンジン再始動→間髪入れずにまたアイスト発動、のコンボがうざい。やっぱアイストいらない！ >>337
俺もアレ気持ち悪いわ。
アレを利用して前進してアクセルって流れでも気持ち悪いショックがくる 予めブレーキ少し緩めたり逆に強く踏み込めば能動的にエンジン始動できるからそういう衝撃は感じない。 それやってても「オルァ！」って感じで押し込んでくる我がウェイクちゃん スペーシアギアを見たあとだとウェイクは「なんと醜い車だろう」って感想が先に立ってしまう んなこたーない
スペーシアギアはかなりいけてるデザインだがウェイクの質実剛健な角張りもいい
醜いと感じたのはNバンだな ウェイクは無機質な質実剛健ぶりがいい、軽スーパートールワゴンSUVテイストの開拓者
スペーシアギアは愛嬌のあるアウトドア風味が強くなかなか頑張ったデザイン、二番手としてナイス
Nバンはキモい 最近の軽で主流になってきているオートマチックハイビーム。
ロービームで走る続ける人のために勝手にハイビームになる
親切機能なんでしょうけど、個人的には連続ハイビームが不可能
になったのでちょっと迷惑機能です。
常時ハイビームってもう出来ないんでしたっけ？ ボックスタイプは、後ろで風巻き込むのかね？
後ろだけやたら汚れない？ >>347
オートハイビームスイッチをオフにすればできたはずだよ。
ハイビームじゃなくても十分に明るいし、オートハイビーム機能には感動したけどなー もういいわかったからそのへんにしとけ
N-VAN万歳なんて奴は元からこのスレに居ないだろ N-VANには嫉妬メラメラなのにスペギアには最初から勝てないとわかって匙投げてるの笑えるｗｗｗ ギアは少なくともウェイクよりかは売れるだろ。内装じゃウェイクのほうがずっと上だと思うからそう悲観することはないけど >>339
普通車だけどカローラのアイドリングストップは完全に停車するまで作動しないから特にストレスは感じなかったけどウェイクはまだ車体が動いてるのに作動するから凄く気持ち悪い
まだブレーキングしてる最中なのにエンジンが止まるとブレーキ圧が変わってスムーズに止まれなくなる >>348
それ思った。
点検の時ディーラーで聞いたら、やっぱり【風の流れで仕方ない…】と、やんわり濁されたよ。 >>348
リアタイヤが後ろ過ぎるしマッドガードも低くてつけれないからねー はよガソリン下がってくんないかな。
全国には125円のとこがあるみたいだけど、うちわまだ136円とかだわ。 >>349
同じく、オートハイビーム機能は感動した～ >>364
当方神奈川130円
東京都下（八王子とか）だと128～127円みたいでうらやますぃ
ドライバーもそうだが、スタンド側も大変らしい
先日も近所のスタンドが一軒閉店した
話を聞くと「ガソリン高騰で入れ控えはあるわエコカーは増えるわ
軽は燃費良くなるわでもう大変」なんだそうだ
オレのウェイクもここしばらくは満タンにした事無いからチト心が痛かった オートハイビームは切り替えが意味不明すぎて糞
対向車無しで先が真っ暗なのにローのままとか使い物にならんわ
手前にある街灯とかの光源に反応してるんだろうけど
急に消えるとガチで危ないからもう使ってねえ 認識力が人より劣るからローじゃ対応できないだけじゃないの >>371
ローで対応って意味が分からん
暗い夜道は基本的にはハイビームだろ
お前は光がなくても物が見えるのか？ >>349
営業マンに確認したところ、オートマチックハイビームは
キャンセルボタンがあるとのことでひと安心しました。
>>370
他車で試乗しましたが、同じく違和感を感じました。
私もキャンセルにしようかと思いますが、これってアイドリング
オフみたいにエンジンオフするとリセットされてしまうんですか？ >>373
リセットされない。前の状態をキープしてるよ。
ちなみに俺もオートウザいからOFFにしてる 諸先輩方に質問！
ロングソファモードの時のフロントシートヘッドレストって
どうされています？
その辺に転がしておくものでしょうか？ >>378
俺は、後部💺の下にパイプのみ差し込んでる。 >>379
ありがとうございます。
納車されたら早速マネしたいと思います。 とりあえずN-VANが超意識されてるのは分かったw
やっぱエポックメイキングな車体だから注目されてるんだな。 きもいからきもいと言われてるだけだよ
自分のスレに帰んなさい ないないw
だってほんとに無関心だったらこんなにアンチレス付かないもんw
いろんな意味で気になってしょうがないからレスが付くんだよ。 >>383
2人以上乗車ではN VANは対抗馬にならない
孤高の存在が長く続いたウェイクの初のライバルは、スペーシアギヤだ >>387
だな
ホンダは長い間オフロード走行を「泥遊び」と嫌って4WDに力を入れず、
クロカンもSUVもアウトドア趣味車もそういうイメージはあまりない
アウトドア趣味が流行りつつあるこのご時世にどう対応していくのか見ものではある スペーギアはスペーシアの皮違いで雰囲気だけだろ
中身はそのまま >>387
対抗馬にならないって点は同意する。
そもそも比べる車じゃないし。
意識されてるんだなーって感じただけだと言ってるの。 ウェイクはオートキャンプ場、N-VANは道の駅で車中泊というイメージ
そう考えるとスペーシアギアはウェイクのライバルになる 見た目もダメなボッチ仕様
商用としても高すぎ
どうでもいい車 N-VANはお仕事する人用やろ、4人乗りには適さない ウェイク乗って旅に出たいですねーーーー！
雪山で写真撮ってキャンプしたいおーーー！
ウェイクさいこーー！ 昨日から高速で長距離走ったけど横風に煽られまくるね。怖すぎる
軽ハイトはみんなこんなもんか？ キャディではN-VANを蹴散らすことすらできなかったので
ウェイク乗りとしてはN-VAN打倒のためにスペーシアギアには頑張って欲しい ガンバレ、スペーシアギア
糞N-VANをやっつけろ ウェイクの完全勝利で終わった1年だったな
アホンダ、死亡wwwwwwwwwwwww 毎年やってた小変更 今年は無かったの？
近々マイナーチェンジかフルモデルチェンジが来るかもしれないってことかな ウェイクがフルモデルチェンジなんてしたらN-VANだけでなくN-BOXまで死亡してしまう
アホンダ涙目wwwwwwwwwwwww 振り返って見れば
ダイハツの完勝で終わった1年だったね
アホンダの苦悩は続くpgr やっぱ意識されまくりだな。
それだけ優れたパッケージなんだからしょうがないか… あけましておめでとうございます。
スレの皆様の今年一年のご多幸をお祈り致します。
先程、初詣に行って参りました
目的地の神社の駐車場は狭く、中々駐車し難い様相で片やアルヴェル、片やレクサスが
駐車待ちの列を作った後、何度もハンドルを切り返して右往左往する中
警備員の方に「おたくさんの車ならあそこ止められるんでねえべが？」と
言われ、上手い具合に軽自動車なら入れる隅のスペースにスッと駐車し
先に到着していた方々より遥かに早くスマートに参拝する事と相成りました
大変小さな事ではございますが、私の中ではウェイクに乗っている事のささやかな優越感に浸りました
以上でございます お目汚し失礼申し上げました 今年もダイハツ完全勝利で決定だな
元日から決まっているのが凄いだろ
ホンダ涙目 vvvvvvvvvvvvvvvvvvv 415様
おめでとうございます。
今月下旬に納車予定の者です。
今後も色々な情報等を発信して
頂けたら幸いです。 そうか、N-VANだけじゃなくN-BOXも売れに売れてるから、注目を通り越して脅威になってるんだ！
だからこんなに必死なんだね！ウェイクまったく関係ないのにw タントがフルモデルチェンジしたらN-BOXも壊滅
アホンダさらに涙目vvvvvvvvvvvvvvvvvvv 2019年は
ダイハツ繁栄ホンダ没落
ウェッー、ハッハッハッハッーーーーーw >>422
タントとムーブのモデルチェンジが遅れている
今年はカーテンエアバック等安全装備を特別装備した車両を増やす等の対策をしていかないと、かなり苦戦するだろうね。 アホンダ命拾いしたなvvvvvvvvvvvvvvvvv アホンダ発狂wwwwwwwwwwwww
アホンダ滅亡ダイハツ繁栄vvvvvvvvvvvvvv ウエイクを、けなしてる訳じゃないから嵐とも言えない訳でもない🐗 >>428
いや関係ない話題を連呼するのは荒らしでしょ とにかく、身丈にあった腐った正月迎えてしもたんやろな。かわいそうに、、、、。 アホンダ、腹を壊してザマァ見ろだなvvvvvvvvvvvyvvvvvvlvvvv アホンダとかN-VAN連呼してる奴は荒らし
NG入れればスッキリ ウェイク好きにお勧めしたい何かをもっと有意義に語り合えたら良いですね。
あけおめです！ N
-
V
A
N
死
亡
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvlv NBOXもモデル古いしそろそろFMC控えてるんじゃない？
なんにせよダイハツには頑張ってほしいが ホ
ン
ダ
滅亡 w w w w w w w w w w スペーシアギア見てきた。
室内高5センチほど低いが座席も低いので頭上の空間は遜色ないが如何せんウェイクより視点が低い。
誰か試乗した人いる? ウェイクはタントベースの車だから次期タントが出た後にウェイクの次期車が出るかもね >>442
Ｎボってモデルチェンジしたばっかりじゃないの？
他社には興味ないけど、最近、流れるウィンカーの
Ｎボカスタム見掛けましたよ。
>>444
スズキお得意の短期間の他車種展開には感心しますが、
欲しいとは思いませんね。
>>445
同意。最新技術でこのコンセプトを継続してほしいけど、
ダイハツって一発屋が多いからな・・・ >>444
初売り試乗会で少し乗ってみました
正直、ハスラーを少し大きくしてみました、だけの印象です
乗った場所が悪かったのかもしれませんが、わりと路面のギャップを拾ってる感じがしましたし
あくまでも個人の感想ですが、カーブ時の揺れがウェイクとは違い、僅かに振り回される感覚がありました >>448
基本スペーシアベースだから乗り心地とかはスペーシアと同じだと思う。
スペーシアのサスはダイハツ、ホンダより柔らかい。
その分クッション性能上がってるけど、ふらつきはどのハイト軽よりもあったと思う。 足まわりは好きに変えられる
簡単に変えられない部分が大事 スペーシアの悪口を言ってるのはア ホ ン ダだな
潰れろア ホ ン ダ v w v w v w v w 見た目の良いギアが出たもんだからすっかり僻んじゃったなウェイクオーナーたち N - BANスレで活躍中の鈴菌様にアフォンダを懲らしめてもらおう >>455
スペーシアギアは珍竹鈴
ウェイクは重箱 エヌバンは糞箱
ア フ ォ ン ダ 死ねーーーーーーーー アイドリングストップをクリップでキャンセルしてるんだけど車検の時は元に戻した方がいいのかな？ >>461
オレは、そのまま出して問題なしやった。 リアシートベルト警告灯のキャンセルって
カプラーを抜くだけでＯＫ？ 粗悪品のN-BOXが販売台数日本一って
この国は終わってるわ
ホンダ死ね >>466
更なる粗悪品、日産 三菱連合のデイズ/ルークスがあるだろ 今年で登場から5年目になるけどモデルチェンジはまだかね
タント、ムーブ、キャストのが先かな？？
最近のダイハツはモデルサイクルが長期化してるけどコレもトヨタの完全子会社になったせいなのか？？
他にもアトレー&ハイゼットが継続生産15年目になるのにライバルのエブリイは2回もFMCしてるし、現行タントより後から出たスペーシアもFMCで先越されたし 全てはアフォンダが悪いんや
死ねアフォンダwwwwww >>469
末端のデラ営業がどこまで把握できてるかは不明だが
この前話しした時には時期FMCに対抗策を盛り込む為
スペギアの販売動向をしばらく観察する必要があるって言ってた ア フ ォ ン ダ 車は観察不要
糞クルマだからね v w v w ホンダ叩きしか無いのかね。
ウェイク乗りのレベルの低さよ。 >>475
家族用ならNボかタント、遊び用ならウェイクかスペギヤ なるほど。遊びか買い物か通勤程度なのでウェイクかスペーシアにします。 家族用にNボみたいな糞クルマを勧めるなよ
アーホンダ、死ねよ 今日NVANとWAKEの試乗してきた！
ヒドい運転ここちの車だなこれｗ
軽四のバスって感じ
こんな酷い車はひさしぶりに運転した。
ドライバービリティはNVAN圧勝
NVANは完全に物を運ぶベースで
人も物もと日常的用途にはWAKEだな
で、結局乗った二台やめて軽快だったワゴンRスティングレーＨＶＴに決めた 人の好みはそれぞれだからなんとも言えないけど自分に合った車が見つかったみたいでなによりだね。 もうすぐ納車予定。
内装があまりにも黒過ぎるような気がします。
アクセントカラーとして、赤か青を入れて
いこうかなと色々妄想中。。。
皆さんはどうされています？ 小物置きに引くマットでアクセントは多少付けれるけど確かに全体的に黒いよね。
ちなみに純正の小物置きマットは高かったのでアマゾンで3000円くらいで売ってるのを使ってるけどサイズもぴったりでよかったよ。 noxと悩んでます。
負けてる所と勝ってる所教えてください
一個ずつお願いします。 Nボ・・・大量に走っているので目立たない
ウェイク・・・そこそこ走っているが目立つ ウェイクは数が少ないだけで、デザイン的には地味だからべつに目立ちはしないだろ 初車中泊してきた
ルームランプ切り忘れ防止が働いて、いちいち鍵で操作しないといけないのな
馬鹿じゃないの >>489
ウェイクには、哲学が在る。
世間が認めるかどうか．．．．． ウェイク、彼女が乗ってるんだが、新車で買って４年目、KIRA-COAを新車時から掛けてて、車検時にも掛けてもらったらしいが、ルーフ部分が、側面・後方・ボンネットよりも水弾きが無い。
ルーフは未施行なのがデフォ？？ ランタン吊るすとまぁステキ！
一瞬にしてキャンプ気分にしてくれますお >>484
ゴムマット、結構種類があって迷いますねー。
フロアマットはクラッツオの立体ラバーマットにしましたので
真っ黒内装にはしたくないのですが・・・ マフラー付近から音がする
交換したのに半年でまたコロコロと音がする
これは根本的に別の問題じゃねーの
アイドリング中うるさすぎて
耐えられん >>501
対策品のマフラーハンガーも結局、盛大に音がでるよ。
タイラップで縛ったら収まったけど、微振動がボディーに伝わる。 >>502
ディーラーに連絡したわ
部品取り寄せますと言われても
同じ物なら意味ないんじゃ
と思うんだ >>504
１日の走行距離どんな感じ？
うちは１日平均40キロ >>506
自分はならせば10-20km
乗らない時は奥さんがスーパー行くぐらいなので5kmくらい。
休日に50kmとか もうすぐ納車予定の者です。
今日、営業担当から連絡がありまして納車日が２３（水）に決まりました。
１１月上旬の発注から約２ヶ月半、長かったような短かったような・・・
先輩方、よろしくお願いします。 遊びグルマで台数も多く出ないので、オーダー発注が多い 納車が長いのはツートンカラーじゃなかった？
自分が買った時は単色カラーで1ヶ月、ツートンで2ヶ月って言われた ありがとうございます。
ピクシスメガでタングステングレーメタリック単色です。
メーカーオプションの寒冷地仕様にしたから遅くなったのかな。
途中、年末年始もありましたし。
>>512
いいですね。バスもフルラッピング仕様がありますし、面白そう。 >>508
11月中旬に発注してまだ納期未定
ツートン ターボリミテッドで燃費17.5、これ以上は無理だ。
車間かなり開けて極力ブレーキ踏まない&停止しない運転を心がけてる。ワシ以上はおらんじゃろ ターボ4WD買おうとしてるんだけど頑張ってもそれくらいが限界なんだなあ
15年前のワゴンR（ノンターボ2WDだけど）でも20超えたことあるからそれを下回るのがつらいな ワゴンRは間違いなく車史に残る名車
ああいう傑作と比べるのは具合が良くない エヌボックスは歴史に残る汚物クルマ
ホ
ン
ダ
死 ね w w w w w w w w w w w w w w 今まで乗っていた車が年末に重度の修理が必要になりウェイクを注文しました。
納期は1月末。
釣りパック付けたのでこれからの釣行が楽しみです。
夫と2人で車内泊しますが、これ便利よってのがありましたら教えてください。 >>515
>>521
おめ！ほぼ同期のようですね。
工場で少し後ろで組み立てていたんじゃないかな。
車内をいろいろカスタムするの楽しみですね。
いろいろ情報共有していきましょう。 >>521
GSAⅡに乗りです
釣りとキャンプが趣味なのでウェイクにしました。
当初釣りパックを付けようと思いましたがロッドホルダーフレームが天井より思った以上に下がり空間が狭くなるのでカーメイトのロッドホルダーを自分で取付ました。これだとめいっぱい天井まで上げれるので空間確保が出来て良かったです。
https://i.imgur.com/ETNAuhH.jpg >>525
純正のはフレームに棚を渡して上の空間をちょっとした小物置き場に出来るので、好みに応じて選べばいいんじゃないかな >>526
好みだね
小物はアンダートランクにいれてます。 ダイソー
ソフトバスケット大500円☓1個
アンダートランクに置いてる。バケツ代わりになるし濡れた物をそれに入れてる ケチって天井収納つけなかったから上の空間が活用できてないわ、むしろ空力と車重がマイナスにしかなってない。
アンダートランクそのままで、高さをムーブ位まで下げてる車あってもよかったんじゃないかな >521です。
たくさん反応があって嬉しいです。
>>522
残念ながらアラフォーなので釣りガールというには無理があります(笑)
>>523
同じラインを流れているのかもしれませんね。
注文した段階では1月23日に大分の工場からもってきてメーカーオプションを取り付けてから納車だそうです。
>>524
元々夫はバス釣りしてましたが、私は全く釣りしたことなかったです。
結婚してから2人で海釣りを始めて2人してどハマりしましたが、道具揃えるのに何でも2人分なのでお金もかかるし収納が大変です。
>>525
今までは市販のロッドホルダー使ってましたが、せっかく新車買ってオプションで付けられるならそれ使いたいねっていうのが夫婦の総意でした。
>>528
そのアイデアいただきます！
ルアーでしか釣らないので汚れたり濡れたりっていうのは殆どないのですが、スカリとか水汲みバケツとかの収納に困ってましたが、よさそうですね。 自分はキャンパーなので釣りはわからないけど、なんかいいなぁー。
このウェイクの元々あったほんわかしたレス。
見てると和むー こういうご夫妻を見ると結婚ってやっぱいいものなのかなと思う
素人童貞工業機器メーカー勤務彼女いない歴8年ウェイクユーザー34才 自分専用の仕事車なので、第二の自分の部屋っていうか
秘密基地っぽくしたいと考えております。
がっつり車中泊は出来ないけど、昼休み、仮眠取る程度で
改造ロングソファ―モードに期待しております。
納車されたらまっ先にギコギコ、ポキッ・・・してやろうと
イメージトレーニング中ｗ >>532
え？22歳のとき彼女いたのに素人童貞だって？
街コンでもいってきなよ うんうん、結婚は良いことばかりじゃない。
どちらかというと大変なことの方が多い。
それでも一緒に居たいと思うから結婚してるけど、そういう人に出会ってないのなら無理に結婚する必要もないかな。 >>534
わざわざツッコむ人がいるとは思わなかったが
一応説明すると人生で一応彼女と呼べる立場のコは二人居たが
一人は何故かいつも拒否られてるウチになんとなくフェードアウトした
もう一人は普段から何か隠してる風だったが、後からお風呂勤務だった事を言われた
こちらの子もフェードアウト
親友に偶々その経緯を話したら「じゃオマエ素人童貞じゃん」と言われた
まあただそれだけの事
ちなみに少し計算がズレてるように思うが 最近ウェイクで男女が就寝のCMが流れない
独身童貞からアンちゃんにクレームが来たのかね？ レビューとか見てると後部座席の乗り心地が酷いらしいけど、普通車と比べれば劣るって事？それとも他の背の高い軽と比べても劣るの？
年寄りの送迎する事があるんだけど、辛いかな？
ポルテからの乗り換えを考えてます。 >>540
後席に不満がある時は
糞クルマのNバンを思い出して優越感に浸ると不満は解消するよ
ア
ホ
ン
ダ
死ねwwwwwwwwwwwwww >>541
それ正直面白く無いよ
できればもう辞めて頂きたいのだが >>540
重心が高いためサスを硬くしたのも後席居住性悪化の原因Nボは少しマシだけど跳ねあげシートだし、シートアレンジが多彩な背高軽自動車は広くても短時間乗車用と割りきるべし >>540
軽自動車に普通車のような過度な乗り心地を求めてはダメ
それはウェイクに限ったことじゃない
軽自動車すべて
でもタントとか介護会社の送迎によく使われてるでしょ
低反発の座布団敷くとか１万以上するシートカバーとかすれば段差のコツコツはほぼ気にならない >>540
ポルテの後部座席は特に良さそうですもんねー。
とりあえずレンタカーなり試乗車を用意して、お年寄りの
方々の意見を聞いてみてはいかがでしょうか。
かたいとおっしゃるならクッション敷くのとか対策で。
ちなみに送迎って結構長距離ですか？ 540です。みなさまありがとうございます。
年寄りの送迎といっても市内の買い物や病院程度なんで、座布団で誤魔化せますかね。
N-BOXやギアも考えたけど、外見はウェイクが一番なんですよね。ただ、後部座席に乗り込むときの手すりがウェイクにも欲しかったな。 >>533
お前は、俺かw
助手席改造ロングソフアーに、エアマット、寝袋、目隠しで昼寝バッチリだ！ Nボックス
最凶のクソ車やんけwwwwwwwwwwwwww >>547
お、おうｗ
自分は運転席側で改造ロングソファ―モードしようと思っています。
しかし、結構がっつり昼寝されていますね～ｗ
全部はマネできないけど、先輩使用の「目隠し」には興味あります。
オススメ商品教えていただけたら幸いです。 >>538
2人目の風呂勤務は素人とカウントしてもいいと思うよ。
貴方は最初は知らなかったんだから。
プライベートでもお店のようなプレーする訳じゃあないだろうし。 次にモデルチェンジなり小変更なりが来たらわりとマジに契約まで考えてんだけどさっぱり音沙汰ないな
一昨年までは毎年何かしら変更有ったのに 自分も車体色変更や他車ホイール流用などの
小変更を待っていたけど、当分なさそうだし、
今なら「平成最後の新車」になるかなー
なんて考えて、納車待ち中ｗ
いつ買うの？今でしょ！（死語） マフラーのカラカラ音対策品の最新バージョンが出たそうだ
今度こそしっかり効果があるというが
何故2WD用しか製造しないんだダイハツ～！ 買ってから気づいたけど、両側後部座席をダイブダウンするには全てのドア開けないとできない >>555
カラカラ音なんて
糞車エヌボックスと比べたら些細なことやで
ボケの
ホ
ン
ダ
死ねよ 寛容で趣味もお互い歩み寄れる相手なら結婚もいいと思うけど。
身の丈以上の条件をいろいろ求める相手だと、幸せにはなれないわな。
ウェイクで、車中泊旅行したり趣味を一緒に楽しめるのは人間ができた
嫁さんのおかげだと感謝してるよ。
おしゃれできれいな奥さん求めたって、一緒に人勢楽しめなければ孤独なだけだ。 >>559
子供は付くちゃあダメだぞ
みんな幸せにはなれない >>558
当方神奈川ですが、地元正規デラで先日聴きました
取り扱いがはじまったのが12月中旬との事
ダイハツからのオフィシャルアナウンスは無しだそうですが
各店舗に問い合わせれば取り寄せてくれるとの事
構造自体は自分も見させてもらってないのでなんとも言えませんが
接触して音の出る箇所に当たらないようマフラーパイプを前方向へ
引っ張って固定する（要領を得ない文言ですみません）タイプの製品で
実際にダイハツで効果も確認しているとの事
しかし、2駆と4駆でパイプを引き回している構造が違い、2駆にしか取り付けられない
恐らく順次4駆用も出すのでは、という回答でした
本当に情報が少なく、自分も始めて聞いて驚きました
まだみんカラ等のネットでも殆ど触れられていません
自分は4駆なのでもうしばらく待つつもりです >>550
車中泊用に、吸盤付きの目隠しは買ってるけど、昼寝の時はジャンパー等をハンガーで吊るして、顔を隠しているw
真っ暗になるので、眠りの質が上がるよ。 前の車の時ははめ込み式の目隠しパネル買ったけど、いちいちセッティングするのめんどくさすぎて結局顔にタオル乗せて寝てる 本田は滅亡して欲しい
Nシリーズは道路上から消え去るべき 窓ハメ式の目隠しは外から見えなくなるのはいいけど同時にこちらからも見えなくなるのが怖い >>565
絶対に消え去らないから、悔しい思いを一生抱えて過ごすことだね。 燃費云々と言われているが、燃料タンクが36L有るので、都内から東北道で盛岡迄無給油で走れた
27LのN-BOXやスページアでは困難だろう なんだかんだで、リッター20km切る事無いけどな。
2WDターボ、クルコンでecoモード最大にて。 ウェイクで平均20km/L以上とか無理でしょ。
信号のない北海道とかならわかるけど、重たいから走り出しの消費がやばい >>571
いや、社外品だよ。
オーディオ付けれる位のスキルがあれば、取り付け出来ると思う。
燃費は、盆地と言う事と信号待ちが少ないのもあって、伸びるのかもしれない。 車種によってはクルコン付けると自動ブレーキが効かなくなるね >>574
Ｐｉｖｏｔとかいうやつ？
気になるんですけど、自分、不器用ですから諦めます。。。
ディーラーにお願いできるもんでしょうか？ ナビやオーディオと違って命に関わるトラブルの原因にもなりそうだから知識のない素人工事は怖いな。 >>576
付けるならカー用品店がいいんじゃないの
工賃高いけど >>576
アイストや自動ブレーキに影響を及ぼすものはデラは受け付けない
運転中ナビを見られる改造をするのも殆ど断られる >>576
空いてる高速道路でも走らない限り、快適に使える事は少ないので無理に付ける必要はないよ。 576です。
皆さんありがとうございます。
自分にはちょっと縁がないパーツのようですね。
別の快適性を追求したいと思います。
いよいよ明日納車。楽しみです。 >>556
慣れてくると、片側だけで出来るようになるよ。 本日無事納車されました。
ピクシスメガＧターボＳＡ３。
ピクシスバンからの乗り換えで、さっそく荷物を積みかえましたが、
アンダートランクに思ったよりたくさんの荷物が入り嬉しい限り。
リアシート改造とかは時間を作ってやっていきたいと思っています。
まずはご報告まで。 >>583
おめでとう！
うちも来週あたり納車かな。
待ち遠しい。 >>583おめでとうー！いい色買ったね！
私をドゥライヴぅーにつれてってけてー 納車おめでとう！
続けてトヨタ経由なんだね。対応よさそう 納車から２ヶ月も経ってないけど、スライドドアに凹んではないけど二本の傷が入ってるのを発見してめちゃくちゃ萎えた。誰かにやられとるわ
https://i.imgur.com/tbzDQTN.jpg 皆さん、ありがとうございます。
ちょっと不安だったんですけど、いい色買いました、Ｓ３８。
大事に乗りたいと思います。
そろそろ釣りガールのところ、納車かな？ >>589
ショックですねー。
２本以外にも平行する傷も見えますけど、キレイに直るといいですね。 釣りガール(笑)のところは31日納車の連絡がありました。
ディーラーには届いてるそうなので待ち遠しすぎて店の前通るたびに覗き込んでますが、当たり前に見えません。 >>589
これは酷い。
コンパウンドくらいじゃとれなさそう。
綺麗になるといいでづね。 ベストカー
次期タント 今年9月発売を目処に調整
プラットフォームパワートレーン全面刷新
パワートレーンは新開発でEV走行可能なハイブリッドもラインナップ
標準カスタムにに加え第3の仕様を設定し3シリーズ仕立てにする可能性
スマアシ3の内容をさらに進化させて標準装備グレードを設定
ウェイク吸収だな(T▽T) 大雪やばす。リフトアップしてぇ。3センチ上がれば十分なんだけどな。 タント
タントカスタム
タントレジャー(ウェイク後継車)
タントギア
タントコマーシャル(タントバン)
こんな風になるんじゃない？ 寒冷地仕様つけてマジ良かった
シートヒーター超ありがてえ
ユーティリティフックBつければよかった
後から付けれるやと思ったけど面倒くさい 1ヶ月点検終わった後ぐらいから右のスライドドアがガタつくような音がし始めたんだが…
実際にドアが目に見えてガタガタしてるわけじゃ無いっぽいんだけど、運転してるとアスファルトの凹凸乗り上げたときに右後ろからガタタンッみたいなかんじの音がするんだよね
スライドドア車ってこんなもんなのかなって一瞬思ったけど、試乗車はこんな音しなかったし、ウチの車も乗り始めはしてなかったと思う
同じような人おらんかね？
ディーラー持って行って直るもんなのかこんなの？ >>602
取り敢えずクレーム出してみて、同じ症状出てませんかって聞いて記録作っとけ
もしなんかあった時、記録が有ると無いじゃ色々変わってくる オプションなに選べばいいかちんぷんかんぷん
特にナビ周りがややこしい >>602
ウェイクのスライドドア特有のキシミ音
スライドドア上下ピンが刺さるBピラーの窪みにグリスアップすれば治まります
ディーラーに伝えれば症状は確認できませんでしたが、グリスアップしときましたと惚けて治してくれます 荷室窓がわん曲しているところに魅力を
感じるのは私だけでしょうか。
早くガラコを塗りたいなぁ。 >>594
出て五年だもんな
ウェイクは中古車価格がバカ高いから乗り換えもしやすいか >>603
>>606
ありがとう
一度ディーラーに連絡して診てもらう事にするわ
グリスアップで治まってくれたらありがたいんだけど 1リッターターボのスーパーウェイクが出ないとかなんとか >>583
同じ時期に注文したと思うけどウチはまだ納車予定日も決まってないよ
初期型メガから乗り換え
代車がSAIIIついてるからドラレコつける位置考えたりウィンカーの練習とかして待ってる >>594
ウェイクを吸収してタントの売上台数をかさ増しする気か
そこまでしてNBOXに勝ちたいんか タント・エグゼみたいにタント・ウェイクにして、シリーズ総販売数にしてしまう手もある >>612
初期型メガからＳＡ３メガなら結構進化してそうですね。
ちなみに車体色は変更されます？
やっぱり楽しみですね。
個人的感想いろいろ。
・ワンタッチウィンカーはウワサほど使いにくくないと思いました。
・オートマチックハイビームはどうしても慣れないのでＯＦＦにしました。
・リアシートベルト警告灯が天井にあるのは気にならなくてＯＫ。
・アイドリングストップはなんかコツをつかんできたような・・・ まぁあまり台数出ないのに別の車体用意するのもね
スペーシアギアみたいにタントアクティブでも作った方がたとえ売れなくても傷は少ない 跡例が燃費悪いから、次は燃費が上行く、ウェイクにしようかな。 自分の好きな車なら、販売台数少ない方が、街に同じ車が少なくてかえって嬉しい。 >>618
でかいのに燃費ええんか？
現行タントカスタムターボ乗ってるけど大阪市内乗りでメーター表示11キロ位
燃費いいならカーキ色のウェイク欲しいわ >>618>>620
アトレーは貨物車だからミライース比較で燃費半分だと聞いている
ウェイクは旧世代ミラと同等燃費かな？ ウェイクハは燃料タンクがN BOXより9Lでかい
東京から大阪まで無給油で走れる
N BOXは岐阜までが精一杯だ >>620
タントターボでその燃費なら、車重の重いウェイクならもっと悪くなると思う
11とか悪すぎでしょ、アクセル&ブレーキ踏みすぎじゃないか？ >>623
ツベでNボターボの運転動画良く見るけどメーター表示11位だな
ストップゴー多い都会だとそんなもんだろ ウェイクの燃料タンクはFF 36L、4WD 34L
N-BOXの燃料タンクはFF 27L、4WD 25L
ターゲットがウェイクはレジャー用、N-BOX は街乗り用の違いだろう そりゃ軽自動車で県をまたぐような長距離ドライブは作る方だって考慮してないだろうさ
足りなくなったら道すがら都度都度入れろよ 仕事車として使ってるから荒い乗り方だけど、
今の時期の街乗りでイースで16、ウェイクターボで11くらいだわ。 >>627
そんな事は無い
自動車メーカーの協定で満タンで600km走れる設計にしてる あれ？ウェイクって燃料タンク40Lじゃなかったの！？ >>629
な訳ない
Nボなんか燃料タンクと燃費考えたら絶対600なんか行かんわ >>629
S660はカタログ燃費21kmでタンク容量25Lだぞ
600行かんよな つか30L以上入らん時点で選択肢に入らんわ＞燃料タンク
先代アルトエコの20Lとか何かの間違いかと思ったわ
>>633
S6てそんなしか入らないのかよ… アイドリングストップについて
思ったより発生していないと感じました。
発生条件って案外いろいろありそうですね。
キャンセラー装着しようかなと考えておりましたが、
今の程度なら個人的には不要です。
右折待ちとか絶対発生して欲しくない時はSレンジに
入れれば済みますし・・・ アイドリングストップは糞
駐車場のバーの前とかでいちいちストップしてうっとうしいから速攻でキャンセラーつけてもらったわ
工賃が安かったからスズキのディーラーでつけてもらった ターボだとつけたというのは何でです？
痛みやすいとか？ >>636
エアコンつけてるとストップならんくなるよ？ >>639
昔の人はターボタイマーでのタービン冷却を頑なに信奉してる
実際はサーキット走ったときくらいしか効果がない >>640
そうなんですね。
寒冷地仕様のシートヒータ愛用者なので、エアコンはまだ
本格的に使っていないんです。
個人的にはＳレンジに入れてキャンセルが理解しやすいとです。 マジかよ
ウェイクとは違うダイハツのターボ車乗ってるけどエアコン付けてても普通にストップするで 15年くらい前の某社某軽ワンボックスのターボ車の取説には、高速走行した後は1分くらいしてからエンジンを切った方が良いみたいな事が書いてあったが、実際はそれがあてはまるのは、高速道路のパーキングくらいか？
高速降りて、すぐコンビニのトイレやGS行くときもかな？ そういうことか。焼き付いちゃうんだっけ。
アイストはエアコンでも充電されてれば働くけどデフロスターは違うのか。
一時停止とか、めんどくさくないときはスイッチでオンオフしてる。
ギアでもいいけどスイッチの方が手軽。 >>647
アイストキャンセラー付けとけ
スイッチでもいいけど忘れたらバッテリー始め色んなとこダメになるとこ早いらしいぞ 一時停止にさしかかるとこで下向いてキャンセルとかしてるから事故リスクもあるね。
止まって欲しいときにとまらず、止まりたくないときにプシュン！ブォーン！てなるから困るわ クリップでアイスト遮断して、およそ１年。
今のとこ、不具合無し。 アイストキャンセラーあったらプッシュする時の視線移動無いから事故リスクないわな ＧターボＳＡ３の14インチ純正ホイール
自身初のブラポリですが、すぐ汚れてしまい
ますね。マメに洗いたくなります。 バックモニターの画像って角度変更出来ないんですかな？
画面下１／３程度にナンバーが映っているのが気になります。。。 アイドリングストップって、車に負担はかかってないの？ バッテリーが痛むの早まるよ
アイストで浮いたガス代がバッテリー代になるだけ セルモーターは傷みにくい部品で通常使用なら30年とか30万キロとか普通に持つ部品だけど絶対に故障しないってわけではない
使用頻度が多くなれば当然壊れやすくなる >>656
スターターでバッテリーは痛まないよ寧ろ活性化される
一瞬大きい電流を流すってえのはサルフェーション除去効果があるからね常識ですよ 惜しいな
挑発めいた言葉を入れなければ信じる人もいたかもしれないのに エンジン始動程度でサルフェーション除去出来るわけ無いじゃん馬加じゃねーの >>662
それがアイストの再始動(一瞬の大きい電流)がバッテリーを活性化させるって分かってるんだって
自分で調べてみろよ頭固えジジイだなあ タイヤ空気圧について
表記は240でしたが、新車装着タイヤには
260入っていました。
多めに入っているほうがいいのかな？
ちなみに155/65/14です。 260位なら自然に抜けるから別にいいんじゃね
俺はいつも260入れてるけどまた入れる頃には適正位にはなってる レジャーエディションのユーティリティフックを移設したいんだけど、穴をふさぐカバーって買えるのかな? >>669
私が納車の時、必要かきかれたから要らないって答えた。
つまり、運とタイミングがよければディーラーが持ってたりするんじゃないの。聞くだけ聞いてみれば？ この車ってハンコ突いてから納車されるまで2ヶ月と見とけばOK?
5～6月の納車目標なら3月中に決めれば大丈夫かな ウェイクとメガでは若干差はあるかもしれませんが、
受注生産っぽいのでだいたい２ヶ月程度でしょう。 納車されて約２週間過ぎ、長所短所が
だんだん見えてきました。
セルフ給油時の蓋は噂通り気になったので
一ヶ月点検の時に、定番のトヨタ純正
フューエルキャップハンガーを手配中。 >>673
メガの２トンだけど3ヶ月
このスレで同じ時期単色メガ買った人はもう納車されてるから色によるっぽい
4月には新古車あるんじゃ無いの
登録済なら車庫証明の一週間で納車だな >>メガの２トン
重そうですねｗ
そういえば釣りガールのところには無事納車されたんでしょうか？ ウェイクのターボがいいなと思っているのですが、エンジンがタントや他のダイハツ車と同じと聞きました。
やはりターボは世代が変わっていないので、オイル漏れ？(オイルシール、ガスケット)がしやすいエンジンなのでしょうか？
そのためKFエンジンは保証が更に延長されたとか。
ご存知の方がいらっしゃったら教えていただければと思います。 >>680
10年10万キロ保証があるから別にいいじゃん
俺のは漏れ無いなぁ
つかターボ車がいいってこのスレとかで見て買ったけどNAも後で乗った感じだとほとんど変わらん
俺は都会乗りで山とか高速使わないし燃費もNAかいいからな >>681
ありがとうございます。
ただ今ダイハツに問い合わせてみた所、車両番号より調べ、その年式辺りの物はガスケットの保証延長の対象車両ではないと言われました。
もっと古い年式の車が対象なのでしょうか。 笑われるかもしれないが、平成14年式のアトレー乗ってますが、今、17万kmでオイル染みてます。垂れなきゃ車検は通るけど、夏場の信号待ちはオイルの焦げ臭い時がある。 >>682
どうしてその時にダイハツに訊かないの？ >>683…あー書き忘れた。ちなみに4ATでターボ。11万キロでオイル染みて1度、5万で修理してもらったけど、100%は なおせないと言われた。なおしても、また別のところから染みてくるらしい。 >>684
書き方が悪く申し訳ありません。
ショップで購入ではなく、知人から譲ってもらおうか思案していた所です。その時に調べていたら、先程の件がありましたので質問させていただきました。 >>685
オイル漏れは、雨の日恥ずかしいし、煙出たりするから、早めに見切り付けた方がイイよ。 >>687
煙は出てません。垂れてもいません。揮発性の低い真冬は駐車場のアスファルトのエンジン下がレインボーの時ありますね。次はウエイクも検討車両の一つです。 >>687
ついでにもっと笑われるかもしれませんが、ヤフオクで純正フォグとスイッチ取り寄せて、自分でバンパー外してフォグランプつけました。なのでとりあえず20万キロまでは乗ってみます。 >>689…抜けてました。取り付けて1ヶ月も経ってません。 >>688
ターボ乗りだけど、クソ重くて燃費17キロいけばいいほうだから注意ね。
他は満足だけど走り出しのモッサリ感と燃費悪いのが気に入らないわ。 NA乗りの方にお聞きしたいんですが、差額を多めに払ってでもターボと交換したいと後悔してますか？ >>695
ターボに買い替えたよ
平地の町乗りだけならNAでよかった
高速だと力なさすぎて大変だった
アクセル全開多いから燃費悪いし >>695
イメージ的には、スーファミ版マリオカートのクッパ&ドンキーと思って欲しい。
あとハンドルにパワーモードのスイッチがある。
それ使えば高速道路の坂道でも余裕の100キロオーバーで軽快な走りになるけどね。 >>696-697
さんくす
近所の中古車屋で両側電動ドアの付いたNAの新古車が129万で出てたんで妥協を考えてたんですがやっぱりターボは必須みたいですね 普段都会乗りで山道や高速あまり乗らない奴はNAの方がいい
俺はターボにしたが燃費わりーし走りも平地だとほとんど変わらん >>698
悩ましいところですね。
年度末に近くなるし、ターボの新古車も出てくるんじゃないでしょうか。
車体色は気にしないんですか？ 軽自動車買うんならターボ車は必須だと思って検討もしなかったけど、本当にNAで十分なのだろうか >>701
人によるとしか言えねー
街乗り中心だと今時の軽のNAだと十分だろ かつかつでもいいかならノーマル。
快適ならターボ
レンタカー借りて高速走って判断したら？
俺的にはこの重さでノーマルは厳しい。 ウェイク登場時、試乗車はほとんどターボだった。
NA試乗しようとディーラー探したけど数ヶ所しかなかった(関東)。 時期ウェイクがあるとしたら新型タントデビューから1年遅れくらいかな
今は一番買うかどうか迷うときだな 見た目と燃費も良いリリースされたばかりだけど室内がノーマルのまんまのスペーシアギアにするか
見た目がイモっぽくて燃費もさほど良くなくモデル末期っぽいけど収納や使い勝手の良さそうなウェイクにするか
迷うわー >>706
自分もその二つで迷ったけどギアにしたな
でもウェイクの外装嫌いじゃないし内装は圧倒的ウェイク
今もこのスレちょいちょい見るくらいウェイク好きよ シートリフターをはじめて調整しました。
高さ最大にしても天井に頭がつきませんね。
ボンネットが見えるようになって運転
しやすくなったような気がします。 次期ウェイクが出るとしてもウェイクの名前はなくなると思う。
どこかの記事で次期タントは３車種展開するって話らしいから、次期タントの派生車でウェイクのコンセプトを引き継ぐんじゃないかな。 DAIHATSUなら一代限りにする可能性はあるな
タントエグゼ、ムーヴラテ、エッセ、MAXと数多い >>712
軽で1500台以下は売れてない部類だろ
但しアトレーやエブリィのように中古が馬鹿高いから、軽乗用車と言うよりも箱バン的な人気は確保できてる >>698
新古車129万って安いなあ
今はそんなに下がってるんか？
グレードや色は？
俺は都会のちょい乗りだからNAでいい ユーティリティフックのボルトを長いのに変えたいのだが、ムチャ固くて外れん
プラチナムカつく LリミテッドとLレジャーエディションでどっち買うか迷ってるんですがお勧めありますか？
それと付けたほうが良いオプション類があったら教えてください
用途は主に釣り車です >>698
ターボにクルスロコンとシートカバー付けたら快適仕様だぞ
助言は聞くように 先月末に納車されて毎日ウキウキしながら乗っています。
せっかく釣りパックつけたのに主人と休みがなかなか合わずに未だ釣りには行けてませんが、高速だろうが山道だろうが快適に走れて満足です。
今まで燃費の悪い車に乗ってたので悪い悪い言われてる燃費も満足の域。
今まで毛布積んで車内泊してたけど寝袋も買って準備万端なので早く釣りに行きたいです。 一人もんだが、こんな奥さんいいね。虫嫌いだの、魚さわれないだの、めどくさい相手ばっかだと結婚まで至らない。車中泊もしてくれるなんてね。ついでにバイクも乗ってくれたら最高！！？ あ、釣りガールだ。いらっしゃい。
改造ロングソファモードはされました？
百均の道具だけで快適を得られるので是非。
詳しくはみんカラとかを参照。 こんな奥さんなら羨ましいんだが
釣り場でマズメ時に湧く羽虫が気持ち悪いだとか、他に人が居ないのに野ションなんか出来ないとか
運転中、こっちはアニソン聞きたいのに、延々東方神起を聞きたがるような嫁は琵琶湖に沈めてやりたくなる。 俺は読書や音楽や映画ドラマ好きのインドア奥さんでいい。一人で車やバイクでキャンプツーしたい。いない間、浮気しようが、風〇で働こうが好きにしていい。 >>730
自分が居ない間好きにやる嫁は旦那をATM扱いしかせずどんどん吸い上げるから
やがてウェイクにかける予算も無くなるぞ >>730
すみません。ネタです。気分を害された女性がいらしたらごめんなさい。申し訳ありませんでした！！！ >>724
改造ロングソファーモードはヤル気満々だったんですけど、夫が改造は嫌だというので実現しなさそうです。
今は私が忙しい時期なので暇になったら完全フルフラットに出来るようベッドを作れないかなという夢を抱いてます(笑) 旦那は改造ソファーでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝしたときの強度が心配なのだろうな アンダートランクの蓋のデッキボードって強度どれくらいあるんだろう
中身満タンの灯油のポリタンクを上に4個置いても大丈夫そう？ >>733
改造は簡単だけどめんどくさそうですから、
旦那様の言うことも一理ありますね。
かくいう自分も昼休み程度ならフルフラットじゃない
公式ロングソファモードで満足しています。 さらに改良されたマフラーブラケットが出たと聞いたのですが
どなたか交換した人いませんか？
ずっと振動に悩んでるのは私だけ？ ずっとウェイクを検討してたけどシエンタも候補に上がってきた
室内のギミックがウェイクと同じなのな
さすが親会社 シエンタはデザインは受け入れられないわ。
昔でいえば初代ミニカトッポくらいのセンスだろ。 街中で意外とよく見かけるようになりましたね。
その内、何台かはタイムズレンタカーです。
今ぐらいの流通量がちょうどいいと感じます。 シエンタは無いなぁ
ウェイクのデザインのまま５人乗り出たら考える 軽縛りなかったらシエンタの2列かタンク買ってたかな
やっと納車日決まった
3月半かかった >>741
ハスラーのデカいやつみたいに、多少違和感はあるだろうね。 みなさんウェイクの競合車はどんなのでした？
参考にしたいので軽・普通車問わず教えていただけますか 参考にならないかもしれませんが、
ピクシスメガ一択です。
ウェイクと全く同じだろうと思って
いましたが、装着不可オプションが
存在したのでウェイクを検討しても
よかったかなと少し反省。 >>742
おめ！
初期型から乗り換えの方でしたっけ？
ツートンうらやましいなー。 >>746
ども
初期型からだよ
不満な所変えてったから満足なはず 休日見ていると、販売台数のわりには結構見かける
やはり遊び用クルマなんだろうね ワンタッチウィンカーに慣れると既存型ウィンカーが
重く感じてしまいますねｗ >>737
24,000ｷﾛ カラカラいいだした。運転席下あたり... 手放した！
29年式走行距離15000キロ
GターボRE購入時170万
買取り某巨人で130万でした
もっと乗ってたかったなー
FMCしたら買い直します！ 一ヶ月点検直前に1000km達成しました。
約400kmでガス欠ランプ点灯、約30L給油。
長距離乗れば、もうちょい伸びるかな。
ガラコ塗布しましたけど、水玉の動きが
独特で面白いですね。 アッパーレールシステムについて
購入検討時にはあまり必要性は感じられなかったのですが、
実際に乗り始めたら、広大な頭上空間がもったいないような
気がしてきました。後付けを考えております。
先輩方々はいつのタイミングで装着されましたでしょうか。 >>758
購入時。ティッシュやら、目隠しシート等の収納、ハンガー掛けに重宝。 >>756
13.3キロ/Lか。街乗りメインでも悪いほうじゃない
車間ガッツリあけてブレーキ踏まない&停車しないを心掛ければ16キロは行く。
重さが弱点だからトラックみたいな運転しないとね >>756
ノーマルか？
タンカスターボ都会乗りだけど300キロで給油ランプ点灯するわ 760
外回りの営業車として使用しています。
下道経由で時間が読めない時は都市高速で
走ってから客先付近で時間調整する、って
感じです。
色々試してみたいと思います。 761
ターボの14インチタイヤです。
15インチタイヤにしたら、乗り心地や
燃費が悪くなりそうな気がしましたので。 今日、Ｇターボ リミテッド納車されました！(^o^)
楽しむぞ！ ターボを狙っているけど、高速道路での乗り心地は安定ですか？ >>766
東北道で140km/h巡航出来ましたが、エンジンは一杯一杯でしたが100km/hなら余裕がある感じでした。
ただ複数乗員が居れば余裕は無くなるかもね！ >>766
基本安定だけど、横風注意のとこは本当に危ない。
ハンドル取られるよ
騒音は気にならない。登り坂もパワーモード使えば100キロ余裕。 高速走行は、ターボでパワーモードなら余裕で伸びるけど、心理的にブレーキかかるw
あまり、速度出す車じゃ無いわな。
強風の高速道、橋梁上やトンネル出口は90km/h以下を心掛けましょう。 基本街乗りでノンターボを考えてるんだけど、
パワーってどんな感じですか？ 軽自動車の中で一番遅いと言っても過言ではないくらいのパワー まぁ運転手以外に人が常時二人乗ってるような車重だもんな いちいち絡むなよつまらない奴だな
身元出して書いてくれてる訳でもあるまいに
そういう夢を見たって事でいいじゃねえか
俺は120までしか怖くて出せてないな >>764
おめ！いい色買ったな。
カスタムしたら教えてね。マネしたいから。 >>778
匿名掲示板で振りかざす正義は胡散臭いんだよね >>773
ターボ買え
平地の近所しか乗らないんだったら好きにしろ
坂道、山道を走ったり遠出したり高速道路を使うならターボにしろ
どっちにせよ、ターボでもターボ無しでもスロットルコントローラーは必ずつけなさい。高くないから。
遠出するならクルーズコントロール機能付きのスロットルコントローラーにしなさい。
快適度がかなり上がる。 上りはクルコン楽だな。
下りは、自力の方が燃費良さげ。 クルコンだって下りは燃料カット状態だから燃費いいよ
走りながら燃費計見てみ ほんの20年前までは燃費なんざ糞食らえってスポーツカー全盛だったのに、流行り廃りってのは凄いもんだな。 99年なんかスポーツカー終わってたろ
MRSもセリカもスカイラインもシルビアもイマイチだったし 納車された
NAのFFからターボ4WDに乗り換えた感想
駆動音がうるさい
排気音がうるさい
加速いいしパワーボタンは速いよ
補足
クルコンまじでいいな
ルーフボックス付けたら駐車場の天井ヤバイ
ターボのFFの寒冷地がベストバイだね 8月辺りに釣り用にターボ増車予定です。
クルコン無いらしいですが、社外品のオススメってありますか？ >>787
4WDだめなん？駆動音がそんなにやばいの >>790
最初のうちだけだと思いたいね
スタッドレス履いてるからうるさいってのはあるんだけどロードノイズ以外の音がある
ボディの軋み音もあるけど最初は多少は仕方ないね >>788
pivotのスマアシ用付けたよ
ターボは力あるから再加速も使える
NAだと平地の巡航のみだな あと後席の突き上げは4WDの方がマイルドかも
週末高速試してくるぞ >>793
ありがとうございます。
ちょっとググってきます！ >>787
おめ！いいツートン買いましたな！
乗り換えだったら汎用パーツ流用出来ますね。 ホンダ乗りが代車のn-vanでウチに来たw
ttps://i.imgur.com/xZ2GD0u.jpg
これはウェイクとは全く違うクルマだな
欲しい人の趣味嗜好が違いすぎる
1人でイロイロしたい人のクルマ >>795
ペラペラシート
これに200近い金払うのには信仰心が必要かもしれん n-vanいままで1回しか見たことねーや
ウェイクもそうだがこの手の遊び車は売れてないのか N-VANはアトレーとかのユーザー層へのアピールにはなるかもしれんが
ウェイクとは単身での使用か複数での使用かを元にした用途が微妙に違うと思う 気が早いけど5月の連休どうする？
高速道路のコスパをあてにしてウェイクターボ購入したけど、嫁に高速道路片道600キロあるからウェイクは使うなと言われた。背の低いコンパクトカーでいく。
理由は横風が怖いのと、横風に対する安全運転の集中力が維持できない。
うちわ片道200までというルールですわ >>804
帰省ですか。600kmなら途中給油１回くらいかな。
どうせ渋滞するんだし、横風心配するより車内快適性を優先させたらいいのにね。
ロングソファ―モードで足伸ばせてSAで休憩出来まっせってプレゼンしてみたら？ >>806
無理でしたね。
ウェイクの高速横風でのブレは中々ショッキングだったようで 横風にはタントもNボスやペーシアも皆煽られる
嫌ならムーヴより低いのに乗るしかない 対向車で来ると気持ちわりいヘッドライトが眩しすぎやろ
デフォルトで光軸狂ってんじゃねーのこの奇形車 >>810
確かに、買ってすぐのとき明るすぎやしないかって思った 少し遅めの１ヶ月点検を受けました。
ついでに自己満足度アップのパーツ装着もｗ
・アッパーシステムレール
・ヒューエルキャップハンガー
・トヨタ純正プレミアムホーン
次は何をしようかなー。。。 コメントありがとうでした。
街乗り主体で高速も乗らないので、
ノンターボにします。
ちなみに雪国なので4WDで。 楽天でユーティリティフックBを買って自分で取り付けた。ホルソーの代わりにステップドリルで楽勝だった。
システムバーは余ってたアジャスタブルポールを加工して作った。 >>813
NAで正解
ターボ買ったが燃費悪すぎ
タントもNボも市街地では10ちょいらしいからこれもしゃーないけどな >>813
ターボにしろ
>>815はウェイク乗りじゃないから ターボ＋シートヒーター＋pivotクルーズコントロール付きスロットルコントローラー
これはテンプレに入れるべきウェイク推奨スタイル eneosのサスティナは8000km交換推奨なのでそれにしてる
あとIRガラスは夏場最高 メガ2トンですよ
大人4人で温泉旅行行ってきた800㌔㍍
高速はオートクルーズで100㌔巡航余裕でした
燃費はメーター表示で13.2
FFで気になっていた高速でのお尻の不安定感は四駆だと無いね
後席の乗り心地も文句は出なかった
屋根にボックス付けていたからか風切り音とロードノイズと駆動音と排気音で疲れたけど声を張るとかは無かった
横風は怖い
峠の登りはパワーモードで普通に登坂
回転数も4000位で
結論
ターボ買えよ
イイぞ～これ >>825
8000kmじゃ交換しすぎってこと？
軽ターボ車のメーカー推奨は、半年又は5000キロ(ホンダはその2倍)だから中央値じゃない？
私は半年又は5000キロでやるけど。 >>827
3000km走ったオイル、交換したとき触って見せてもらうといいよ
ドロドロだから 某どマイナー趣味のツイッターのTLで
商業施設の駐車場から動かそうとしたら男女の小さい子供二人が車の近くから妙に離れないので困ってたら、
車の名前が知りたいけど聞く勇気がなくてウロウロしてたそうだカワイイ
という感じのつぶやきがあった
車種が知りたくてその人の写真一覧を遡っていったらオフビートカーキのウェイク
子供には軍用っぽく見えたのかも >>828
それドロドロになってるのが悪いという刷り込みやで
試しに500kmでオイル交換してみて触らせてもらったらいいドロドロやから
つまりオイルってのはそういう性質のものって事 以前、アイドリングストップをクリップで強制的にOFFにする書き込みをみたんだけど。OFFボタンにクリップ📎をはめこんでいるんかな？ ボタンじゃなくて、ハーネスのコネクタじゃなかったかな
通電させる目的だったと思うけど みんカラで「アイドリングストップキャンセル」って検索したら出てくる 納車後1カ月点検でもオイル交換勧めてこなかったから交換しなかったわ。
慣らし運転云々がすりこまれてるから心理的には不安だし気持ち悪いけどね。
今は固定観念を捨ててメーカーのプロの言う通りにメンテしてる。(ガソスタ店員や〇〇バックスの店員はプロだと思ってない) 説明書通りでOK
但し夏場のターボは良いオイルを入れるべきで、夏越したら交換が吉 >>836
昭和の知識は、デマも多いし技術も進歩してるからね。
ナビが、暖機運転必要ないって言ってたしw オイル交換したけどオイルゲージ物凄くみにくくないですか?何回やってもどこまで入ってるかわからんかった。コツ教えてください。 >>832
アイドリングストップは条件が揃わないと作動しないそうです。
その中のひとつにボンネットが開いていることもあるようです。
つまり、疑似的にボンネット開放状態にしてみたら・・・
※あくまで自己責任でお願いします。 アイドルストップはここで書かれていたシフトダウンで一時停止とか回避してる。
アイドルストップは信号待ちで必要だし。 1～2分のアイドリングストップだと
燃費は向上するかも知れないけどバッテリーには悪影響
結果バッテリーの交換コストが上回るだろうな スピリッツで今連載中のヒカリマンって漫画でキモオタ犯罪者がウェイクの痛車に乗っててワロてる >>842
あれは燃費のためってより排ガス出さない目的じゃねーの？
トラックの後ろに「アイドルストップ宣言車」とか書いてあるべ >>839
パーツクリーナーでゲージを一回拭くとマシになりますよ。
それで上からストンと落とすように入れると良いです。 >>845
たぶんそういう事じゃなくて量の話だと思う あ、そう言うことです。慎重に抜き刺ししても途中で汚れるのか全体にオイルが付いてどこまで入ってるのかわからないのです。後でパーツクリーナー使ってやってみます。 ガラス全面にガラコを塗布しています。雨の日が楽しみです。
水玉の動きが独特で面白いですねー。 実車見てきた
室内広いからエンジンルーム５０cmくらいしかないな
クラッシャブルゾーン少なくて軽ワゴンと同じ
事故ったらやっぱ簡単に死にそうだな >>848
フロントガラスが立ってるから思ったより水滴飛ばないですよね >>854
おめ
今日は300km走って日帰り温泉行ってきた
帰りはダルかったわ >>804
運転交代しないなら集中力切れるのはわかる。
二人で1時間交代を徹底すれば東京青森でも問題なし。
レンタカーでクルコン初体験したけどいいなああれ。
イエローハットとかにpivot取付頼んだ人いる？ 軽で高速６００キロは自殺行為 無理ｗ
空いている東北自動車道ならまだしも
東名とか絶対無理ｗ 制限速度でSAごと休んで運転交代とかしてけばそこまで無茶な話でもないと思うがな ＧターボＳＡ３純正アルミ（１４インチ）の汚れっぷりが
ひどいこと、ひどいこと。
ブラポリってこんなに汚れが目立つとは思いませんでした。
タントやムーヴ用のシルバーホイールに換装したいです。 ムーヴ用のアルミはスタッドレスに履いてる
俺は純正好きだけど 売れてないのは知ってたが5選とかそこまで酷い評価されてんのかよｗ ウェイクの良さは視界の広さと室内の広さ。
逆に残念な点はフロントの見た目の悪さ。
特にヘッドライトがどうしようもないほど格好悪い。
あとはせっかくアウトドア仕様の作りをしているのに助手席がピラーレスじゃない点。
車重が重くなるから難しいのかもしれないけど、ピラーレスだったらもっとアウトドア向きでよかったのに。 俺は好きだけどなー
ライト含めたフロント
むしろタントカスタムとか生理的にムリ ピラーレスは車体強度とかコストとか妥協するのは仕方ないと思うが、このフロントデザインはちょっとな
プロトのままだったらもっと売れてたと思う 今ぐらいの流通量がちょうどいいと思いますけどねー。
新型タントが登場したらダイハツお得意のフェードアウトかな・・・ みんなが言うように前面デザインがダサいから売れないんやろ
今売れてるジャギみたいな顔にしないとな いい機会だから言わせてもらうがライトの縁取りと2段積み重ねたようなフロントデザインは嫌い
中身が最高なだけになおさら惜しまれる 前後のバンパーのモールドもダサいよな。
フロントマスクのデザインは形状の似てる昔のBBみたいに変えれば売れる気がする。 ウェイクはカスタムの設定は無くカスタムを好む層も買わない。
bBに似せると客層が変わりローダウンとかが増えそうだから、今のままで良し ウチの近所に、ウェイクの車高下げてイカツいスポーツマフラーわざわざ下から突き出させて
オラついてる奴がいる。よくコンビニの駐車場で見かける
正直、死ぬほどクソダセェと思う 夜に対向ですれ違いたくない車1位 クソ眩しいからムカツク >>884
オートハイビームみたいな機能を何故つけたのかって話よな
デメリットは思いつくがメリットが思いつかん >>886
ダサカッコ悪いの間違いやろ
だから売れてない アホンダ車よりはマシやで
ホンダ死ねwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw >>887
強いてあげれば、ハイビームのまま走ってくる対向車が無くなる位か。
運転側には、あんまメリット無いわな。 ウェイクスレでホンダ死ねっていつも草はやしてる奴はホンダになんかされたんか？ そっちへ行ってフルボッコにされるのはイヤなチキンなんだろ
創価の施設へ行って大作氏の悪口言うようなもんだ
だからってここでヤるのもいい加減ウザいが 先輩方に質問！
フロントにシェードを設置したいなと思っておりますが、
オススメの商品等はありますでしょうか？
サンバイザーの位置が一般的な車種と違いかなり手前
なので、どうしたもんかなーと思いまして・・・
参考意見をお聞かせいただければ幸いです。 ア
ホ
ン
ダ
ー
wvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwv 青とか黒とか頻繁に見る。
でも白を見掛けた時はオーナーに真意を訊ねたかった。
「何やらホワイトかなんか知らないけど箱バンですやん(笑)」って。 オレの地域では白を比較的よく見る
それが目的なのかもしれないが、白は必ずナンバーも白にしている
色を合わせてる、という黄色同様の大義名分が成り立つからな wvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwv
ー
ダ
ン
ホ
ア エアコンの吹き出し口切り替えが壊れた。正面にしても半分くらい足元から出る。
まだ2年半なのに😡 アホンダ供の呪いのせいwvwvwvwvwvwvwv >>865
NAだけど四国も行けるし何とかなるよ。
少し緊張したのは名古屋の海上の強風ぐらい。
3ATの軽だったらきつそうだけど。 ウェイクは車中泊に秀でているから、長距離は楽だよ
但しラブホのガレージ天井にぶつからない様 注意せよ >>909
どこ発の四国行きか分かんねーとピンと来ないぜ？ >>908
レーザーブルー追加されると余命宣告されるみたいだから
来てほしくないなー・・・
見てみたいけど。 特別仕様車をナビパックに付いてくる地デジアンテナ線って三本であってる？
どこ探しても見つからないんだがつけ忘れ？そういうもん？ 茨城から岡山茨城から岡山まで帰ったでー。
NAでもクルスロ入れたら割と快適 ウェイク終売、そこまで高さを求めていませんでした とか 一定のニーズは、充たしたんじゃない⁉ウエイク。 商売ばかり気にして、ウェイクの様な飛んだクルマが販売されなくなると、
軽自動車は金太郎飴のようになりつまらない
今後同じパーツでガワを少しだけ変える、デイズ/ekやキャストみたいなのばかり出てくる悪寒 タントとしてのトータル台数を増やすために
タント〇〇みたいな名前になるんだろね タント オリジン
タント カスタム
タント ウェイク
タント エアロカスタム
タント クラッシック
タント ピクニック タント バン
タント トラック
タント クラブマン
タント カブリオレ >>780
車種でボディカラー限定なの？とボケてみる スレの人達には怒られるだろうが
ウェイクという車種にこだわってる訳じゃないんだ
タントでもなんでもいいから、ウェイク同様の広さと
使い勝手、且つN-VANのように極端に乗り心地を
犠牲にせず、ある程度の動力性能を持たせてくれれば
いいんだよ 今日納車でした。
ターボなんだけど、郊外の広い駐車場とかで
低速で走ると止まりそうな感じでスカスカなんだね 低速だとターボ利かないし車重的に常時大人が４人乗ってるような660CCだからねぇ
軽自動車を選んだ時点である程度の妥協は必要 >>939
おめ！いい色買ったな。スカスカは仕様です。 そうかー、軽しか乗らないからあんまり低速スカスカ、分からない。 アイストよ！
おま完全に停止するまで大人しくしてられんのか！ L用の１４インチ純正アルミって現行ミライース純正と同じ形状？ >>939
そんな表現初めて聞いたぞ
軽は初めてか？
スロットルコントローラーつけろ
クルーズコントロール付きにしとけよ
これはテンプレに入れるべき項目だから あとひと押しですな。
若干高くなるけど寒冷地仕様オススメ。 洗車機で洗車しました。
後部窓と左右固定窓部分のガラスと車体のすき間に入った汚れは
綿棒とかでないと取れないみたいですね。。。 ウエイクか箱バンかどっち選べばええのん？
デザインはNBANがええなあと思う 日曜に納車予定。
スペーシアカスタムと悩んだけどこれにしてよかったと思いたい。 おめ！いいナンバー選んだな。
>>959
過疎スレだもん、こういう時位盛り上がっても良いじゃない。 中古だけど買ったよ
あらためて、とてもいい車だと思いました うちにウェイクが一台あってもう一台軽四を買う事になったけどウェイク以上に良い車が思いつかない。
主な用途は通勤と休日にはキャンプや車中泊を考えてる。
内装が黒系で安っぽくなくてある程度車内が広くて汚れに強い軽四が希望。
NVANも考えてはいたんだけど同乗する際にあのシートはちょっと不安が残るので却下となった。
新型ウェイク出ないかと期待してるけど難しそうだよね。 >>963
おめ！いい色選びましたね！
>>964
思い切ってウェイク２台持ちは？
ターボとNAの比較レポートをして頂けたらいいですねーｗ Nカスは内装はすごく気に入ったのですが室内空間がちょっと狭く感じました。(リアの荷室の形状とか)
先代モデルにあったプラスの設定があれば買っていたと思います。
スペーシアギアも候補には上がっているけど実車をまだ見れていないのとウェイクよりは室内が狭いのは分かっているのでそこが気になります。
あとはエブリィバンとか室内空間は広くて車中泊向けだと思うけど内装がベージュ系しかない事と内装全体が安っぽい所が気にかかります。
今の所OEMのピクシスメガか次期タントあたりが一番の候補かなと思ってるけど次期タントの情報があまり出てこないのでどうするか迷ってます。 三菱の新型ekは日産のプロパイロット付くし
スライドドアじゃないけど >>968
なるほど
あくまでも噂だが、ウェイクは終了し次期タントバリエーションで
いうならばスペギアのようなアウトドアレジャー特化グレードが出るらしい
という話しもあるので、もし待てるなら情報の真偽がわかるまで時間をおいた方がいいかも >>968
次期タント一択だろ
前買った人は元取ったからいいが今からこんなの買っても不人気だから下取りも安い
広さもたいして変わらんからな このクルマのレポートをいろいろ見ていると気に入っている人は
とことん気に入っているし、なんか不具合があるとさっさと手放す
人が多いような気がします。
私は大事に長く乗りたい派です。
改造ロングソファ―モード、そろそろ着手しようかな・・・ キャブオーバー派、ウェイクでは思いのほか行動できないんだろ。狭い道 荷物 道具とか…キャブ派は朝早く夜遅くウロウロして壊れた電化製品 自転車 鉄くず 家具を収集し換金して小銭もうけする、DQN率も高い、社名無しの軽トラ・エブリィに近づかないようにしてる。 >>975
室内はいいが前面デザインがダサいのと重いから燃費が悪くてトロいからな
それ妥協できる奴はいいかも 納車されて一月経って初めて洗車したらドアの下の方に補修跡あった
ダイハツの検査甘いな このサイズならこの燃費も仕方ないだろ。
ちょっとくらい調べてから買えば良かろうに。 ターボなら高速を普通に走るぶんには問題ないな
オービスに引っかかるような運転だと知らんが
NAだと辛いだろうな 10月にマイナーチェンジが控えているけど
今が買い時かな？ マイナーチェンジがあるなら、その前にある付加価値が付いた時が、買いだろう。
俺の時は、スマあし3に変更だったからMC待ったが。 今後は次期タントのSUVバージョンにチカラ入れるんじゃないの 一世代で生産中止。
旧型にならないから、ある意味うれしい。 今や商用車バージョンも出して車格を落としてるもんな
ダイハツとしてはあまりの販売不振に見切りをつけたんだろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 139日 15時間 22分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
