【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】8
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>>769
快適性うんぬん言うならどう考えてもそっちのほうが正しいよな
昨今の軽が優秀なのは間違いないが
どうしても越えられない壁は存在する
それはターボ程度では補えない ターボ買った方がいいとか
普通車買った方がいいとか
燃費よく移動中したいひともいるし
人それぞれだろ とりあえず下手くそは軽に乗っててほしい
軽ならなんとかすれ違えるような道を無駄にデカイ外車で入ってきて引かぬ媚びぬ顧みぬで前進しかしないような馬鹿が多すぎる でた!ターボ買うならコンパクト買うわおじさん
でも実際は新車でコンパクト買う金なんて無くて中古ボロコンパクトなんだよね
最初10万差でも下取りで間違いなくプラス5万だろ
俺なら迷わずターボだけどな
坂道やバイパスでブオーーと下品な音がするのを自分と同乗者が許容できるならノンターボでいいよ スペーシアは静か、NBOXは静かと張り合ってた癖にNAでいいってのが理解できない
それこそ超えられない壁だろ スペーシアのNAは五月蝿い、かつ安っぽい音
N-BOXはNAでも静粛性が高い
単純な話w N-BOXのNAは五月蝿い、かつ安っぽい音、そして遅い
スペーシアはNAでも静粛性が高く、軽い上にハイブリッドで速い
単純な話w スペーシアはターボでもうるさいんだが。NAで静かなわけがない。 NAは無いな
でもスペカスは顔が下品すぎる
スペギアはやく出ろ 乗ってみて分かったが、N-BOXは欠陥が多すぎる。
夜間バックカメラの映り込みで見えないとか、最初はそうでなかったのに、
ディーラーにある試乗車も同じで仕様ということにされた。
車体は、500Kmも走らないうちにちょっと舗装が劣化したところを走ると
ガタピシ音が出る。
フェンダーの断衝材の発砲スチロールが飛び出してくるなどなど。
200万以上する車とは思えない。
スペーシアは乗ったことないからわからないけどどうなんだろうね。 >>786
ノーマルのスペーシアカスタムはどうかしらんけどうちのはないな。
但しメンバーブレースとかタワーバーが入ってるしリアショックのアッパーマウントも交換してるから出てないだけかもしれん。 他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20161102_4673320.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2866903_f.jpg
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上!
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~ マルチすんなよカス
アホンダのやらかしがどんだけ嬉しいのかは知らんが
お前のせいでスズキのイメージが悪くなるわ ホンダのセンシングをスペーシアにセットして仲良く共同販売すれば宜しい。
もちろん、センシングは誤作動解決積みのやつな。
あと万一に車内で就寝を余儀なくされる場合を想定して床がフルフラットになる程度の常識的改良は最低必要。
さすれば今の10倍は超確実に売れるであろう。 軽商用車ベースで後ろフルフラットにしたら大人が足伸ばして寝れる軽乗用車がでたら死ぬほど売れると思う
NVANは真逆だったんだよなあ >>795
わざわざ誤作動センシング積まなくてもスズキにもACCあるからなぁ
どのみちどのメーカーのやつでももっと枯らして安全にならなきゃ積む意味がない >>798
エスクードに乗ったやつがセンシング+全車速対応型なんだよな。
まあ、スペーシアにはミリ波積むスペースが難しいらしいが、だからといって、N boxみたいな、
すぐ壊しそうなところに積むのも怖いし。
https://i.imgur.com/13RCfxb.jpg 装備欲しい人と、安く上げたい人を同一人物と思う糖質はNG >>797
長さ的に不可能なんじゃないか?
プロボックスの後ろが理想的なサイズなのでは? 乗り比べてみたが全ての面においてN-BOXのが一枚上手だった
スぺギアが出てもスペーシアとハスラーの客を奪うだけで
N-BOXの客を奪えはしないだろう ギア売れると思うけどな
たとえルック車でもデザインさえよければ売れる
どれだけバーゲン価格の良い車でもデザインがクソなら売れない
アルトターボRSとかね >>805
お前のプアな感性には丁度いい車なんだろうな
Nボが全て上ならスペーシアがここまで売れる訳がない
ダイハツも同様 >>807
ギアはそこそこ売れるだろうけど、
競合するのはスペーシア。
結果的にスペーシアの数が減り
3車種トータルは変わらないってことだろ >>808
世の中にはスズキ縛りな人もいるからな。
毎月ほぼダブルスコアで抜けている点は真実
そこは正しく理解したほうがいいよ >>810
半期または年間累計で見るとダブルスコアなんてとても言えないはず
都合のいい部分的な数字で印象操作せずに正しく認識しよう >>805
スペーシアギアはルック車で
ハスラーはこだわって作ってるから
毛色は違うよ。
スペーシアが悪いっていうことじゃなく
方向づけが違うだけね。 >>811
新車効果があった頃の数字は抜いて考えようや
ハイブリッド、HUD、全方位等のアドバンテージ
があって、デザインは好みなのにそんな差が付く。
何か理由があるのだと思わない?
思わないなら別にいいけどねー CMのイメージと売れてるってだけでN-BOX買うから後悔するんだよ。試乗すればNを買う気にはならんだろ。 圧倒的大多数は後悔なんてしてないだろ
後悔したという自称オーナー()はいるけどなw NBOX全否定してる人は煽りじゃなくなんかの病気だと思う
こんだけ売れ続けてる車なんだから認めるべきところは認めなきゃね >>821
では率先してスペーシアの優れた点を述べてみましょう >>817
まじで逆だろ。NBOXの欠点はカメラの画質だけだろ。それ以外はNのほうがよく出来てる。 止まれないスペーシア、走らないN-BOX
燃費はタントにすら負けてるスペーシア、普通車にすら負けてるN-BOX
accがないスペーシア、a/cが効かないN-BOX
エコクールがゴミなスペーシア、リコールでゴミなN-BOX >>824
平均点は間違いなくNBOXが上
スペーシアの良さはデコボコがあるけど尖った部分はNBOXより上な所 >>826
スズキとホンダの関係性って、この車に
関わらずいつもそうだよな どちらを買っても不足している所が多すぎて後悔する未来
エンジン性能と横幅の制限を緩和してくれんかなぁ >>826
スペは尖ったように見せてるけど、
実はそーでもないところが
販売が伸びない所以
Nは真面目に作ってるところが
受け入れられている所以 ちょっと失礼します。
スペーシアスレ乱立のため整理したく確認をお願いします。
↓この流れが新型のスレで
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
↓この流れが旧型のスレということでいいですね?
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★** 問題がなければ、
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
まずこれを新型スペーシアスレとして立て直します。 >>825
スペーシアとNBOXのスレに普通車と比較ってwwwスレする以前に頭、悪いのかな? スレ立て直しにあたり、乱立分散しているスレのいくつかに確認をしていますがみなさん反応が無いですね。
新型スレと旧型スレが別れていると思っていましたが、各スレ1のリンクは現行スペーシアのページでした。
特に分別されずただ乱立荒らしの結果ここに至ったのかもしれません。
新旧を分ける必要がなければ過去から全てを通算して新たなスレ番で一本化が妥当でしょう。
前言改め、新旧両型・OEM・新発売のギアまで含めた
「スペーシア総合スレ」として明後日(日曜日)に立て直します。
ご意見や要望、問題のご指摘は下記スレまでお願いします。
【スーツケース】新型スペーシア vol 35【ギア含む】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544751338/ スペーシアとNBOXじゃ勝負にならんな。
ぶつけてみれば、あきらか。 N-BOXはインターフェイスが良いだけの軽自動車
気温が下がるとCVTがロックアップしない10年前の性能
スペーシアはインターフェイスがおもちゃっぽい普通乗用車
朝一番の冷えてる状態でも普通に加速するので扱いやすい >>837
たよな。比べればN箱買う気にはならんだろ… >>837
車の基本性能にとってメリットしかない軽量化で走る曲がる止まるの機動力をあげて
当たらなければどうということはない!というアクティブセーフティ思想がスペーシア 。
安全デバイスはあくまで主役であるドライバーを補助する
もの(HUD、全方位モニタ、車線逸脱警報、
先行車発進警報など)が多い。
当たるからには、ある程度重さを残して、その分をパッシブセーフティに回そうという思想がNBOX
そのために安全デバイスも、スペーシア に比べて自動化されたもの(ACCやLKASなど)が多い。 まあシャアザクはニュータイプ
でないと操縦できんから
一般人はザクになるわな。 いつからシャアザクがニュータイプ専用MSになったんだw スペ乗りが、スズキを甘やかしてるうちは
いつまでたってもNボには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、Nボに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。 N箱乗りが、ホンダを甘やかしてるうちは
いつまでたってもスペには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、スペに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。 >>847
追いつけないって売れてない方が言って恥ずかしくないん?w >>829
横幅が狭いからエエのに何をゆうてはりますのん >>849
パナのデジカメは画質クソでも良く売れてたね
売れてる=良い物ではない典型
N-BOXがそれなりなのは間違いないとしても、売り上げほどの性能差はないしむしろダメなトコ満載 NBOXの方が駄目なとこ満載とか言ってるようじゃ、
そのうち新型タントに抜かされるだろうなww >.>852
「の方が」なんてドコにも書いてないのに脳内補完w
アンチ活動乙です >>847
車もパクリだと、
オーナーもパクリ癖があるのなw >>853
そだね
タントはモデルチェンジのタイミングが悪い
できれば、この年始にだしてほしかった
一年後から先は、しばらく経済環境は悪くなって景気は落ち込んでいく一方だから、高めの軽自動車は売れなくなりそう 2020年以降走行距離に応じた税金になるから軽自動車自体売れなくなる
燃費のいい普通車のハイブリッドなどが台頭してくる そもそもタント、パレットをパクったのがN-BOXだからなぁ。パレット買った頃にN-BOXあれば買ってたかもしれない。 >>858
走行距離に応じた税金になるならむしろハイブリッドのメリット薄れるんじゃない?
せっかくの燃費で稼いでも税金で持っていかれるだけ スレタイは現行のままを希望。
スペーシア単独スレタイにするとまた荒しが湧くから ガソリン税取りにくいハイブリッド対策なのにアホ
だなぁ笑 >>862
現行ってどれのこと言ってる?
ここは「どっちを買うべき?」スレだからスペーシアのスレじゃない
しつこい荒らしの相手をするために立てられた隔離スレみたいなものだよ スペーシアをかみさんが乗ってるが、上抜きでオイル交換したいのに
レベルゲージのパイプが細くて入らんのが難点(まあスズキ全部そうだけど) まるで自分達だけが被害者のような口ぶりがウケる(笑) >>865
自分のスペーシアカスタムターボは上抜きが普通に出来たけど。通称コロ助のノズルが普通に入ったけどな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00010002-kurumans-bus_all
去年、母の車の購入でまさにこの2車種検討でこの2件回ったけど、対応が両極端だった。
ずっとHだったので、次もHかなと思いつつ行きましたが「うちは黙っていても売れるんで値引きもしない」と自慢話ばかり。
がっかりしてSに行ったところ、本当に対応も良く、気持ち良く買い物が出来ました。近々身内も購入予定なので、またSさんにお世話になる予定です。
ある程度、物が良ければ、あとは販売員の対応だよね。 うちは逆だわ、スズキとダイハツは全く値引きしなくてホンダはしっかり値引きしてくれる
スズキは何やっても車体5万、ダイハツなんて3万しか値引きしなくてホンダは車体14万
話によるとスズキやダイハツは地方だと値引き渋いらしいね ホンダはそもそもの価格設定がボッタ栗
嘘かホントか知らんがその話がホントなら値引きで恩着せる商法なんだろ そんな事よりオマエラ、EKワゴン&デイズが3月にフルモデルチェンジするらしいぞ
マイルドハイブリッドになるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています