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【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】8
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0002阻止押さえられちゃいました2018/11/02(金) 00:15:18.55ID:9HStQ0YU
人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0003阻止押さえられちゃいました2018/11/02(金) 00:15:50.61ID:9HStQ0YU
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0004阻止押さえられちゃいました2018/11/02(金) 00:27:18.84ID:QdA0s2H9
>>1
両メーカー乗り比べた人(試乗では無くてオーナーとしてね)ならとっくにもうどっちが良いかくらい皆んな分かってるんだよ
0005阻止押さえられちゃいました2018/11/02(金) 19:16:36.28ID:lRH82B+3
N-boxは前席シートベルトショルダーアンカーの高さ調整が付いてないから論外だわ
フィット以上の車種には付いてるのに
0006阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 11:33:27.24ID:ElUP9Ugn
国交省 不具合情報検索

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html


新型スペーシア(型式 DAA-MK53S)
2件

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2&txtMdlNm=MK53S&txtEgmNm=&chkDevCd=

新型N-BOX(型式 DBA-JF3)
17件

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-JF3&txtEgmNm=&chkDevCd=
0007阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 17:17:48.61ID:+sulJewY
N-BOXはメーター周りがおかしいからダメだな
メーターの手前にテーブルは要らないしステアリングの奥に収納は要らない
0011阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 19:30:50.95ID:ElUP9Ugn
欠陥ドリンクホルダーくらいなら笑われるくらいですんだけど
他の欠陥部分が笑われるくらいじゃ済まないからね。
0013阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 22:25:57.26ID:20CRB5mc
>>6
弱者を救済したいのだろうが…
バカを助長させている愚策の典型だな。
車メーカーに対し 権力持ちたい、影響力持ちたい
ゴミ官僚の考えそうな事だね。
また、そういう便所の落書きか2ちゃんに匹敵する
最下層レベルの情報に対して、冷静な見方ができない
奴らも情弱以下のクズだけどね。
0015阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 22:45:55.61ID:20CRB5mc
>>14
意訳してやるよw
あんなのを間に受けてる鈴菌はバカという事。
0016阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 22:47:26.01ID:ZN6zBWLI
>>13
こういう所へわざわざ通報するというのはどういう事だろう?
ディーラーで丁寧に対応していれば、こんなとこ調べてまで通報しない気がするけどね。
0019阻止押さえられちゃいました2018/11/03(土) 23:59:09.68ID:20CRB5mc
>>16
リコールにならなければ、あそこに書いてある事は
不幸な生産不良も中にはあるとは思うが、多くは
仕様に我慢できない10万人に一人の文句言いの巣窟
程度の認識でいれば問題無し。
0020阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 00:07:25.72ID:naPahB6J
>>12
>停車→エンジンストップ→発進のためアクセルONでエンジン掛からずってのを
>家に帰るまでに2回起こしたんですけど・・ホンダ車大丈夫でしょうか?
>「ターボ壊れるなんてまれでしょ?家のあたりが悪かったんだね。」聞いてみたら、
>「台数多くはないですが何台かは交換してますよ♪」だってさ・・本当に大丈夫ホンダさん。


これがホンダの実態
0021阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 00:07:40.58ID:mzAvn0ho
ホンダの対応の悪さのバロメーターとして見ることもできる
0022阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 00:21:56.65ID:naPahB6J
ホンダの不具合だすと自称ホンダ購入者が叩きだす。
ディーラーやお客さん相談室でも同じことが行われているのだろう。
0023阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 01:57:41.81ID:5o70VIqF
>>19
中にはそういうのもいるだろうけど、
さすがにエンジン停止だの何だのを文句言い扱いはどうかと思うよ。
0024阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 02:10:24.82ID:x3Uxncfz
高速やトンネルでエンジン停止したら…
0025阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 06:53:38.50ID:GWn0C2XP
NBOXってずーっと売れ続けてるんよ
こんなん購入者の満足度が高くなかったらありえないわけ
そりゃ弱点や不具合もあるだろうけど結局は総合的に見て満足できるかどうかでしょ?
0026阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 10:04:37.53ID:5o70VIqF
>>25
至極もっともなご意見だけどさ、自動運転技術と同じで車は万が一が重大事故に繋がりかねない危険なもの。
不具合の程度や頻度は問われてしかるべきだと思うよ。
たまたま事故に遭わなければ満足度の高い車ってことだろうね。
0028阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 14:15:06.42ID:x3Uxncfz
不具合も仕方ないと思うよ
でも他人を巻き込む不具合はご遠慮いただきたい
0029阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 14:20:30.82ID:naPahB6J
N-BOXのこれまでの流れ

ACC
トンネル内で急加速して
前方車にぶつかりそうになった動画が出てしまう。

自動ブレーキ
鉄板を車と間違えて急ブレーキがかかる動画
前方車に盛大にぶつかる動画などが出てしまう。

安全性能
下り坂で転んだ動画や原付にぶつけられて転んだ画像が出てくる。

販売数
軽自動車販売数3位といわれN-BOXしか売っていないことがバレてしまう。
0030阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 16:25:11.37ID:w6CgTIk0
こういう書き込みもあった

NBOXでは自動ブレーキで助かった動画ないの?
スペーシアでは九分九厘そんなことないだろうけど

結局スペーシアの自動ブレーキで衝突回避した動画だけでてきて
NBOXの動画は誤作動動画しか出てこない
0031阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 17:40:08.41ID:taTyhVC8
>>1
両メーカー乗り比べた人(試乗では無くてオーナーとしてね)ならとっくにもうどっちが良いかくらい皆んな分かってるんだよ
0033阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 20:32:14.75ID:gOzkRaVa
まあ比較ではないな
両アンチの批判合戦でしかない糞スレ
前スレでもあったが試乗すらしてないアンチの戦いだもん
0034阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 20:43:26.66ID:mzAvn0ho
所有者は主観で語る
観察者は客観を述べる
両方あって色々と見えてくる

なお煽りDQNのNボ君は不要
0035阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 21:02:08.52ID:bq1WULyH
前スレにも書いたが看過できない発言があるので再度

■ 自動車18メーカーでの過去30年におけるリコール発生率ランキング
https://i.imgur.com/tpMaJRo.jpg
表の下へ行くほどリコール発生率が高い
ホンダはワースト3

■ リコール理由のうち重度の不具合が多いランキング
https://i.imgur.com/d1ilhUF.jpg
重度の不具合とは死亡やケガ・衝突・発火をもたらす可能性があるもののこと
ホンダのリコール内容は全メーカー平均値を超えて94.3%と重度
0036阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 21:14:18.10ID:bq1WULyH
もうひとつ。メーカーの意識を表す調査結果

■ リコールに関する自主性
https://i.imgur.com/gPtlRAa.jpg
行政からの指示を受けることなく自らリコールを実施した割合に基づく「自主回収に前向き」なメーカーのランキング
ホンダは18メーカー中17位

ユーザーは、リコールに対して前向きな自動車メーカーを考慮・選択する必要がある
0037阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 21:39:12.60ID:mzAvn0ho
つまりリホンダの傾向は

『自主回収には消極的、リコールになるケースは重度の内容であり、その数は多め』

ということか
0040阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 21:48:12.79ID:Bsty/Ep2
ちなみにスズキもこそっと対策品に変更したりはしていたことがある(当然ながら有料)
結局後でリコールしたけど
0042阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:03:13.36ID:mzAvn0ho
>>38
海外先進国のような強力な消費者団体のない日本に果たして信憑性のあるデータが存在するのかすら疑問だが、むしろ君が探してくればいい
0044阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:11:11.20ID:L7+Iy2Mn
条件揃えてないデータ見せて信憑性あるデータとか普通の知能あれば恥ずかしくて言えないよ
会社とかで人に馬鹿にされるよ
0045阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:16:21.53ID:mzAvn0ho
煽りDQNのNボ君は不要

>>39
評価は君がするのではなく>>35-36でもう行われている
君がするべきことは「信憑性のある」国内データを提示すること
スズキも加えられたものを頼むよ
0046阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:21:50.26ID:L7+Iy2Mn
>>45
だからそれが「ここでは」評価に値しないデータと言ってるんだけどこんなことも理解できないのかな?
本当に社会人なの?もしかして肉体労働しかしてないとか?

煽りDQNのNボ君は確かに不要だけど俺としては知能が足りない人も不要だと思うな
0047阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:24:18.23ID:L7+Iy2Mn
ちなみにデータの提出しろは筋違いだよね、だって俺は君のデータが評価に値しないって指摘しただけでNBOXの方が素晴らしいと言ってる訳でもないしもっといいデータがあると言ってる訳でもない
単純に批判する材料が間違ってると指摘しているだけだ
0048阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:29:43.96ID:L7+Iy2Mn
君がこのデータ元に批判するのは勝手にどうぞだけど少しわかる人ならあの馬鹿また意味のないデータ貼り付けてるわ(笑)って嘲笑されるだけなんだよね
例えば>>6のようなデータなら問題なく参考になるって言えるんだけどね
0049阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:37:25.93ID:L7+Iy2Mn
結局のところ直接的に煽るNボ君かちょっと捻って煽るスペーシア君の違いでしか無いってことなんだよ
前スレの最後の方は少し建設的なレスもあったのに結局同じパターンになるのは残念な事だね

まあ好きにしたらいいけどさw
0050阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 22:38:19.40ID:KrdhOLom
連続で書き込む奴は大抵アレな人だよね。なんでそんなに必死なんだろう。なにと戦っているんだろう。そして暇なんだろうな。
0054阻止押さえられちゃいました2018/11/04(日) 23:16:59.35ID:naPahB6J
>>35
海外評価って恐らく普通車だけだよね?
ホンダの軽自動車に対する扱いはさらに酷いのに。
特に元クリオ店やベルノ店なんか
軽自動車売るために入ったんじゃない人とかまだいる訳だし。
0056阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 07:13:00.63ID:C4/UQx01
鈴菌って呼ばれるの嫌みたいだけどそもそも鈴菌って呼ばれる原因は自分達にあるよね?
0058阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 07:37:01.08ID:YpTofS23
昔から信者が二輪四輪問わず粘着して荒らし回った経緯で付いた別称で、専門板以外でもやってたせいで鈴菌とという別称だけが他メーカーよりも圧倒的に知名度があるから
アホンダやダメハツとは知名度が違いすぎる、そのくらい鈴菌信者は組織的で粘着質で嫌われていた
0059阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 08:08:21.50ID:cqcGr4RC
鈴菌ってスズキが作る変態バイクを
こよなく愛す人達に向けられる愛称みたいなもんだと思うけどな。
スズキのバイク乗りは自称するし。
そんな中身のないことで叩く前に
何か一つでもデータとか持ってきて反論すればいいのに。
0060阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 10:33:40.69ID:9NFYDbfS
おお、このスレも与太工作員が侵入してるようだな。
0063阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 15:22:11.24ID:QRrH++Hs
そもそもの発端は、スペーシアスレにおける、異常なNBOX推しの荒らし行為。
このスレは、まともな議論の場でもなく、購入検討者の助けになるものでもなく、
いかれたホンダ工作員の隔離用。
まともな人は、スペーシアスレ、NBOXスレに帰るのが吉。

以下、初代 「【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】」 スレ より、
スペーシアスレでの惨状のコピペ。

こんなのがいたら、まともにスペーシアの話ができないことが、
お解りいただけると思う。


2 : 阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/13(水) 10:21:32.33 ID:n0Knwajq.net [2/5回]
15 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/12(火) 06:56:33.47 ID:J6cKFhNh [1/3]
N-BOXに全ての点において負けが確定してるのに誰が買うの?
同じ金額ならまともな頭してる人間ならN-BOX選ぶでしょ。

57 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/12(火) 20:53:55.54 ID:bLqguF1m [1/2]
>>49
スペーシアなんか買うくらいなら絶対にN-BOX買った方が幸せになれるよ。
販売台数から見てもホンダのN-BOXが圧倒的に売れてる。
これはN-BOXの良さがクチコミで広がったものだからね。
まあ、ホンダのブランドも大きいんだろうが。
旧型でも内装の高級感、乗り心地、動力性能、燃費全てにおいてスペーシアを上回ってた。
お陰て新型発表後も飛ぶように売れてたのがN-BOX。

67 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/12(火) 23:01:49.98 ID:IrCXSZVk [3/7]
>>65
今までの普通を変えていくのがN-BOXなんだよ
時代は今も進んでいて、それにつれてエンジンも変わっていくのも当然の事。それに早いも遅いも無い。
電動ウェイストゲート、VTECエンジンを搭載するには新エンジンの開発を余儀なくされたって事。
ダラダラと旧型エンジンを使ってるようじゃ進化が見られないしメリットも少ない。
月に2万台売れるっていうのはこういう進化が必要なんだよ

78 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/12(火) 23:34:29.52 ID:IrCXSZVk [7/7]
>>77
じゃあ>>58はなんだ?
お前からN-BOXの話題振ってるじゃないか
なんか矛盾してるよなw
お前は単にN-BOXを下げたいだけだと分かったわ
訳のわからん捨て台詞で去っていく鈴菌信者w

81 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/12(火) 23:47:11.67 ID:bLqguF1m [2/2]
N-BOX買っときゃ、高級コンパクトカー並の内装高級感、ミドルクラスサルーン並の動力性能、ハイブリッド車並みの燃費性能、小型ミニバン並の積載性能、ベンツCクラス並の安全性能が手に入るのにこんな軽トラック並の車を買う奴の気が知れない。

87 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/13(水) 06:49:52.19 ID:hGpJ3naB
>>84
そんなにN-BOX買えなくて悔しいかw

90 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/12/13(水) 07:02:49.28 ID:dhWEh3zV [2/2]
>>89
そんなん待ってたら何時まで経ってもN-BOX買えないな。
今回のN-BOXもバカ売れだが、次回もバカ売れだろう。
売れるお陰でドンドン進化するN-BOXと売れなくて開発中止になる可能性のある車じゃ比べてもねぇ…。
0064阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 15:23:46.25ID:QRrH++Hs
ここまで、

鈴菌……10件
アホンダ……1件

どちらがどちらを煽っているのかは、一目瞭然。
0065阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 15:31:25.90ID:kIAD0k/q
>>37
『リコールになるケースでは重度の内容であり、その数は多め。そもそも自主リコールを嫌うので注意』

こうじゃない?
0066阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 15:45:55.57ID:dOW2k5Bi
スズキ・ホンダが含まれる評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3%
0068阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 22:32:13.71ID:cqcGr4RC
ホンダは塗装が弱いし、赤と来たらもう絶望的。
0069阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 23:55:52.91ID:GA5+V9m1
>>32
そのレスの意味が分からんが?
小生のはそもそも比較してのレスだが?
0070阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 23:56:45.83ID:GA5+V9m1
>>1
両メーカー乗り比べた人(試乗では無くてオーナーとしてね)ならとっくにもうどっちが良いかくらい皆んな分かってるんだよ
0071sage2018/11/06(火) 10:00:37.03ID:Mcc7rycS
ホンダの塗装は今でもダメだよ…薄い、弱い、色褪せると三拍子は健在だ!スズキ、ダイハツより弱い
0072阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 15:49:59.84ID:XKI5Dl/Z
NBOXってシートベルトの高さ調節機能がないんだな。
そんな所までけちってなんで高くなってるの?
0074阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 16:50:36.85ID:/sxN/GSj
>>72
逆に、ダメボディ、ダメエンジン、ダメ安全装備
だけどシートベルト高さ調整が付いているからって
それは買いか?
0075阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 16:56:02.28ID:VMvUce2h
はいこれ

そんなことより世界中で20人以上を殺し今なお続くホンダ殺人エアバッグ車のリコールはどうなったの?
追加リコールも計上すると500万台?600万台いったのかな。
燦然と輝く連続リコール6回のギネス級記録を打ち立てたフィットもホンダ製だったよね。。

売れなくなったらホンダ潰れちゃうって勢いの今をときめくN-BOX、あれ駐車してるだけで勝手に燃え出すらしいから気をつけないとね。
そういえばN-VANもN-BOXベースだから夜中に急に燃え出すかもしれないね。
自車だけならまだしも他人の車まで燃やしちゃったり家屋延焼とかなったらシャレにならないよね。。

まぁ最も危険なのは、運転や操作のミスでも事故のせいでもない自己出火…設計構造に由来する発火炎上事故20件以上の報告を受けてもまるっきりリコールしようともしないホンダという会社の姿勢かな。
買っちゃったら最後、何かあってももう自己防衛しかないからね。
ホンダオーナーって命がけだよね!
0076阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 17:51:16.90ID:LZsf3u1K
人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
【・シートベルトの高さ調節機能がない】

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0077阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 17:51:35.76ID:LZsf3u1K
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0078阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 17:58:50.65ID:/sxN/GSj
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
2018年10月軽自動車販売ランキング
1位 N-BOX    20512台
2位 ムーヴ     11820台
3位 スペーシア   11813台

くだらない呪いをかけたり、無意味な比較をコピペ
している間に3位陥落w
勢いのあるスーパーハイトじゃない系のムーブ
にかわされるなんて、さすがやな。
0079阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 18:55:18.40ID:r1xYLMaC
>>75
殺人エアバッグ車のリコールは大規模なやつで450万台、170万台とやってたから620万台は軽く越えてる
下手すると700万台越えてるかもしれんね
0081阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 19:49:56.62ID:c8Rru+EA
>>1
どっちが買いか 何に自社の良い面より他社の悪いところのレスしか出ないってどうよ
0083阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 20:47:33.52ID:2Rcz5Mgi
>>81
ご覧の通りオーナーでもないアンチが暴れ回ってるからもうスレ本来の役割は果たしてないよ
真面目に語ってた人は皆居なくなった
0084阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 21:37:59.81ID:T46IsCx6
15年ほど前にワゴンR乗ってて錆びはすごいし、テールランプは切れるわで酷かったんだけど、
今のスズキ車は良くなったの?
0085阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 21:50:48.43ID:XKI5Dl/Z
シートの高さ変更をアピールしといてシートベルトの位置は固定とか間が抜けてる。
ドリンクホルダー同様どうしてこんなに作りが悪いのか?
0086阻止押さえられちゃいました2018/11/06(火) 23:45:54.28ID:LZsf3u1K
>>83
オーナーならもっと具体的にいいとこ悪いとこいってくれないと。
0088阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 01:14:58.51ID:BUJVN6lu
>>1
両メーカー乗り比べた人(試乗では無くてオーナーとしてね)ならとっくにもうどっちが良いかくらい皆んな分かってるんだよ
0089阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 01:44:14.20ID:F+xEWUiz
愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ

理由もなく止まるエンジン
理由もなく加速するエンジン
理由もなく止まるブレーキ
軋むボディ
折れるドア

すべてN-BOXオーナーが教えてくれている。
0092阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 05:15:56.16ID:BUJVN6lu
>>89
なるほど、販売台数が示してくれてるってことですね 言わずもがなですね
0093阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 06:10:29.18ID:tH2wFf2R
爆発炎上したくなかったらスペーシア
情弱で何となくの定番で良いならN-box
0095阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 07:38:33.47ID:kYrc/sV5
安全基準という点ではスペーシアはカスタム、NBOXもノーマルターボ以上にしとけ
今後カーテンエアバッグも付いてない軽自動車なんてゴミだぞ、買った瞬間からもう旧世代だぞ
0097阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 09:52:08.41ID:F+xEWUiz
真のN-BOXオーナーの声(嘆き)

新型N-BOXカスタム 自動ブレーキ誤作動!!

https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8

新型NBOX 「大きな問題がベンチシートタイプの助手席に有る」検証します

ttps://youtu.be/OgErWLOnOw4?t=6

新型N-BOX 助手席紙パック ドリンクホルダー 膝に当たっちゃう説を検証ww

ttps://m.youtube.com/watch?v=lqDhgzJloPs

N-BOX 横転

https://youtu.be/s2cjHn_QHSs

ドライブレコーダー「事故にあいました。一旦停止無視車が…事故の瞬間」

https://youtu.be/EpyejXtjEew

高速道路トンネル内で三度も急加速!
自動ブレーキ作動せず!

https://youtu.be/8T6tbR96xRg

アイドリングストップからの再始動音

https://youtu.be/5kEkyEtmfok

アクセルオフでもエンジンの回転数が勝手に上がる不具合

https://youtu.be/IKL5iN4-OXM

N-BOX追突
https://youtu.be/X9DH85lSk44

原付にぶつけられて横転
https://pbs.twimg.com/media/Dq3uEVlUUAELtjl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dq3uEVkUUAAEnZG.jpg
0099阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 12:07:57.94ID:gfEqBBFo
ステマでN BOXを叩いても販売台数は衰えず

おまえの大好きなDAYSでは到底敵わないよ
0101阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 12:30:44.80ID:tH2wFf2R
>>99
それ昔のホンダに逆戻りだけど大丈夫?
大丈夫大丈夫まだ大丈夫
アコードワゴンが無かったら既に終わってたメーカーだろ元々
ジェットにも飛び火するからマジヤバいよ
0102阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 12:31:27.64ID:rJQ0Qqo3
No.47 大阪星光学院チームオーダー. 第1区 井口 豪人. 第2区 橋本 陵平. 第3区 岡田 大輝. 第4区 藤原 吉司(音が出るほど激しい貧乏ゆすりで同性愛者の求愛活動を行う). 第5区 川本 雅人. 第6区 渡辺 博久. 第7区 島田 悠介.
0105阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 16:51:41.27ID:tH2wFf2R
>>104
そうなの?知らなかった
0109阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 21:09:17.83ID:sFEijoRW
動画みたいなトラブルが頻繁にあれば5chにも書き込まれそうだけど何故か出てこない
極希に発生するトラブルをとんでもない不具合と必死に煽ってるけど現実はこんなもの
0110阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 21:34:15.79ID:8QdealcA
スペは深刻なる問題がないから少ない動画で全部わかりますからね。
実際に。
収納関係でもチグハグが無いからわざわざ検証とかも不要。 
というか動画見ればすぐに分かる仕様ですね。
激しく売れているハスラとかも動画数は少ないですよ。
理由はスペと同じです。
0112阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 22:17:31.34ID:42Zw6zZU
ディズやタントと互角の争いしてる時点でもう棺桶に半分足突っ込んでるようなもんだろ
0113阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 22:30:36.97ID:F+xEWUiz
N-BOXみたいに不具合があれば動画出す意味もあるが
不具合ないスペーシアでは動画出してもただのドライブ動画にしかならない。
0114阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 22:39:33.70ID:deMqe81g
>>113
みたいな鈴菌がスペ推しするから
N-BOXの評価は全く落ちないで、
スペーシアの評判だけが地に堕ちる
スペーシア乗りからしても迷惑な存在だね。
0115阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:14:09.16ID:nU82K0uQ
オーナーの生の声聞きたいんだけど、それぞれ買って後悔してたり、ライバル車のここが羨ましいってところがあれば聞きたい。
満足してそうなところはカタログでわかるし、お互いに叩きたい部分もお腹いっぱい。
今パレットSW乗ってるんだけど買い換えたい。
0116阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:14:13.49ID:5aOEIUsQ
乗ってる人はわかってる。

人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
・シートベルトの高さ調節機能がない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0117阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:14:38.25ID:5aOEIUsQ
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0118阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:42:59.22ID:I0scngy1
>>115
Nから見て、スペを羨ましいと思う点はひとつもない
別に荒らそうとか、意固地になっている事もなく
ふつうに正直な感想。
0120阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:50:38.11ID:6g/8hpjB
スペから見て、Nを羨ましいと思う点はひとつもない
別に荒らそうとか、意固地になっている事もなく
ふつうに正直な感想。


入れ替えても自然
何も言ってないに等しいよね
0121阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 00:58:31.87ID:5aOEIUsQ
>>116
欠点を挙げられてN-BOX民は叩かれていると感じる。

>>117
欠点を挙げられてもスペーシア民は叩かれているとは言い出さない。

欠点を指摘されても満足してるからだろう。
0122阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 01:06:01.95ID:I0scngy1
>>121
というか>>116 自体、見当違いなものが多すぎて
悔しいとか羨ましいなんて気持ちはおろか、
1mmも心が揺れない(無関心) という感じだな。
いちいち誤りを指摘するのもめんどくさいし
まともな人間が読めば、すぐに分かる事だからね
0124阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 01:30:35.24ID:I0scngy1
よく読めばわかるけど、>>116>>117
全てがS目線で書かれているんだよねー
Nに自爆テロ仕掛けて、文字通り自爆してみたり
恐ろしいほどの劣等感をむき出しにしてきたり
そんな連中が何を言っても信用しない方がいい。
0125阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 04:20:40.79ID:GPLUFIES
LEDは人への配慮がゼロだから大凶。
少し明るさが弱くなるけどワンタッチで高さ調整ができて光が柔らかなハロゲンが一番イイ。
0126阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 06:14:47.28ID:swUMowVr
比較野郎ID:5aOEIUsQはスペーシアにも乗ってない単なるホンダアンチだぞ
馬鹿だから定期的に論破されて黙るけど馬鹿だから翌日にはまた貼るんだよ
何せ馬鹿だからな
0128阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 07:21:32.57ID:v6O55fkD
比較表叩く人って毎回具体性のないことばかり書くのが特徴だな。
しかもひとりの人間がやっていると勘違いしちゃっているところが痛い。
0129阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 07:27:49.62ID:GtjdF2TJ
>>128
むしろあんなの擁護してる時点でお前もまともに試乗もしたことがないと告白してるようなもんだぞ
まともなスペーシア乗りですからおかしい表だって言ってたのに

まああんたの言うとおりあんなの複数で貼ってるならスペーシア乗りは馬鹿ばっかりってことだな
0131阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 08:21:39.59ID:cuK5e/s+
>>115
自分が使うシチュエーションで30分以上試乗させてもらえるかどうかじゃね?
車自体はどっちもどっちだから。
0133阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 10:00:13.67ID:GpnUw5m5
>>132
君みたいな日本語の使い方知らないウ○コ万は黙ってた方が良いよ笑笑
0139阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 17:37:13.29ID:oKpwb02Q
つうかスペーシアも再始動が無音ぐらいしか具体的なレビューなんて無いよな?
とりあえず>>132はなんか書けよ
0140sage2018/11/08(木) 18:20:51.92ID:OvJJkSP7
>>138
写真の感じからすると部品が初めから塗装されてないね
かなりの手抜き
0146阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 20:51:34.77ID:GpnUw5m5
>>145
ハッキリ言ってやろう
俺はどっちも乗ってない
0148阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 00:36:22.11ID:XiEiw24h
>>144
Nと比較すると運転席はアップライトになるから四方確認はし易い。
ただ低い普通車からの乗り換えになったらNの方が違和感少ないかな。
ハンドル径はNの方が小さいからホンダはその辺も普通車からの乗り換えを意識してるかもね。

エアコンについてはNよりもスペの方が運転席からだと近い分操作し易い。
シートについては完全に好みになるけど柔らかいのはスペの方。表皮の違いが出てる。

エンジンに関していえばCVTだからもうどっちでもいいんじゃない。
スペカスターボのモーターアシストはSエネよりもアシストしない気がする。
燃費は普通に乗ってればターボでリッター17〜20くらい。

コーナリング関係はあえて言わない。限界まで乗ってはないから。
スペカスはワークスの一部パーツが使えるからその辺は弄りやすいとだけ。
0149阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 02:40:29.52ID:0+celeUS
スペーシア(乗ってるのはcustom turbo 4WD 全方位)

■いいところ
ダッシュボードに物を置きやすい
ティッシュ引き出しがついててかわいい
エアコンがシンプルで使いやすい
スピードメーターがフロントガラスに出るので見やすい
運転席のシートが広くて直立できる
内側のドアグリップが握りやすい
カーブでも結構踏ん張る
寒い日でも割と早く暖気が出てくる。
扇風機がついてる。
後ろにもアクセサリソケットがある。
パワーモードのままパッドでギアチェンジできて、
加減速が気持ちいい(燃費はかなり落ちる)。
アルトワークスの部品流用して多段可変ワイパーになる。
初期始動時以外キュルキュル言わない。
軽いのは正義。

■悪いところ
夏のエアコン弱い。
シーケンシャルウィンカー欲しい。
全車速ACCほしい、ステアリングアシストほしい。
段差に突っ込んでくとダダンと振動がくる。
LEDライトだと雪降ったとき溶けなくて心配。
シートを車中泊仕様まで寝せるのが面倒。
変速機を日産の副変速機付きに戻してほしい。
ハイブリッドがしょぼい。
低音のエンジン音をもっと鎮めてほしい。
ムーキャンみたいにかわいくない。
後席にシートアンダートレイがほしい。
0150阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 07:25:49.39ID:g2n7o/LZ
>>148>>149
糞ネガキャンの100万倍素晴らしい内容だな
試乗じゃわからない部分はオーナーに聞くしかないし有用
0151阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 11:11:18.08ID:w3PbyqW5
人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
・シートベルトの高さ調節機能がない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

【・防錆処理が不十分で錆る】
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0152阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 11:11:59.70ID:w3PbyqW5
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0153阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 11:35:36.85ID:QXFfqgB2
263 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/11/08(木) 15:32:11.08 ID:9akp6nnP

ホンダの錆はお家芸
車内もあっという間に錆る
韓国にまで餌与えちゃってるけど大丈夫?

https://i.imgur.com/u3oXXWJ.jpg
https://i.imgur.com/CaF0PF0.jpg

ホンダCR-V、韓国で錆の被害相次ぐ?
zapzapjp.com/51856653.html
この件について韓国のホンダは「お客様に不快感を掛けて申し訳ない」とし、「事態の深刻性を考慮し下原因の特定と対策を行う」とする声明を発表しているそうです。
0154阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 11:36:09.18ID:QXFfqgB2
300 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/11/08(木) 23:58:47.40 ID:WVLW78mv

>>263
これホンダコリアは向こうで謝罪と賠償キャンペーンやってるらしい
日本のユーザーないがしろにしてホンダはすっかり親韓企業だな
0155阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 11:36:41.62ID:QXFfqgB2
302 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/11/09(金) 01:20:56.26 ID:rOWHLqtS

一瞬で理解できる画像
https://i.imgur.com/cTMNBiV.jpg

韓パーツの採用を増やし、韓ユーザーのクレームに進んで謝罪と賠償してるホンダ
ヒュンダイに吸収合併される日も近い!?
0158阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 12:16:21.36ID:IDphY4ss
>>150
ぼんやりしてるけどね
〇〇変えて欲しいとか、〇〇欲しいとか
何故そう思ったか?が重要なんじゃねーの
0160阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 12:29:40.95ID:IHp/GdxI
>>157
そんなことじゃない
どうも最近ホンダは色々おかしい・・・あれ?中身いつの間に?
ってことだろ
0161阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 12:51:12.79ID:VyAHcuur
>>154
別に韓国にだけという訳じゃなく、
普通車については外国で販売してるから
対策講じないと裁判で懲罰的措置受けたりするからじゃない?
だからN-Boxなら「仕様です」で終わり。
0162阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 12:52:23.74ID:xkGR6SD0
もう10年前くらいからおかしいよ
売れる車と作りたい車が違ってるようなジレンマ抱えてそうだ
ハイブリッドとか電気とかを主流で考えなければ行けなくなって来てホンダは単独が故にどこにも梶を切り切れて無いような気がする
そう言うの嫌いじゃないけどNシリーズは全然ホンダのカラーじゃ無いのにヒットしちまった
0163阻止押さえられちゃいました2018/11/09(金) 18:34:14.11ID:mT93WEpS
確か今のフィットの時だったかな?
開発者が具体的な車種名挙げて「○○○より上、もはや敵じゃないですよ」的な発言してたんだよね
評価基準が自身でなく外にあって、敵意剥き出しで、それが社員の言動でも無意識に出てるんだなあと
後になって社風の問題が噴出してあの違和感はこれかと思った
0168阻止押さえられちゃいました2018/11/10(土) 23:29:39.00ID:OEvsAWeY
N箱が売れるってことは、みんなが欲しいクルマを作ってくれてるわけだし、まんざらでもないと思うけど。
N犬みたいに見た目猿だけど尖った車なんか良いよね。
0169阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 11:04:28.45ID:FVRhloDU
シートヒーターはすぐ温まるからチョイ乗りには助かるわー
決め手ではないけど加点要素としては優秀
旧スペにも乗せてもらったけど、エンジン音は静かになってるし、新スペやっぱいい車だわ
メーターもシンプルで見やすいから気に入ってるけど、旧スペは廉価版でも普通にタコ付いてたのね…
0171阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 17:20:03.93ID:FVRhloDU
>>170
別にタコいらないからいいんだけど、文句言う人がいるのも納得だなと思って
ちなみにHUDは付けてない
欲しかったけど対応ナビがパナオンリーだったのが嫌で辞めた
最初からパイオニアがあれば付けたのに…
0172阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 17:36:32.35ID:XnNjLBBg
>>171
初期にパナナビじゃないと対応してなかったのは全方位の映像と案内の矢印が出るかだけでHUDは関係ない
それこそナビレスだって全方位つけとけばHUDは表示可能

最初からパイオニアが対応してたらというのには同意だが、制限ありなら後付ナビでも使えたしつけときゃよかったのに
0173阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 18:00:38.58ID:8y8sdon2
カスタムにはタコメーターついてるけど
HUDつけたらメーター全然見なくなるから意味ないって言う。
個人差があるだろうけど。
これから買う人はナビレスでもつけることをオススメしたい。
8〜9万円くらいしたと思うけど、楽しいよ。
0174阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 20:22:48.23ID:hJ205C6d
とりあえずカスタムのメーター付けてみたら?ノーマルの人はタコメーターとガソリン計がアナログになるし
0177阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 02:55:52.45ID:pIY0KXy8
>>176
MTでなくとも、慣らしの時、低燃費運転、トルク確認なんかで普段からよく見るけどね。
慣れてくるとエンジンの調子も分かる。
0178阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 13:53:13.32ID:2aE3LOI5
MT乗ってるけど音で判断するからタコメーターは飾りだな。
0180阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 21:04:22.61ID:z0fl0wG/
軽自動車乗りでタコメーターでイキってる方が恥ずかしい。
0181阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 21:22:48.37ID:YKRE54Lc
>>180
別にイキっては無いけど、タコメーターがあって普通の世界だからな
逆に無かったらえっ?ってなるだろ
0183阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 21:52:13.34ID:z0fl0wG/
タコメーターで普通車気取り。
恥ずかしい。
0186阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 23:48:32.06ID:34J7J/+y
昔はATとMTでタコメーターは必要だったけど、今はCVTだしタコメーターいるか?

それにエンジンの回転数くらい音で判断できるだろ?
0188阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 00:50:52.96ID:lJe3y24w
要る要らないの問題じゃ無くて見た目の問題でしょ
必要ないなら要らないって理論なら車のパーツなんて不要物だらけよ

>>185
一般的な日本車なら商用車か軽自動車の廉価グレード意外は大抵付いてるよ、それが普通でしょ?
0189阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 00:59:45.39ID:a9UadRiu
水温計と同じく消えゆくものだろうなぁ。
0190阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 01:02:41.40ID:mzRRSmrl
初代オデッセイやロゴの頃はSOHCでタコメーターも省いて
低スペックでもあえて実用重視のエンジンを積んでたのに
いつの間にか高回転のカタログスペックエンジンに変わってエスカレートしてる
ホンダって極端だよね
しかも本来の道筋の逆を行ってる
0191阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 05:14:48.55ID:k6+gJOve
>>181
あって普通のタコメーター見て何を感じてんの?
0192阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 06:41:55.53ID:lJe3y24w
電気自動車が普及して内燃機関が無くなればタコメーターも消えるんだろうけどね
今のところはタコメーター付いてないと廉価グレードだなぁって感じにはなるよね
スペーシアカスタムにはあってNAには無いってそういうことでしょ?
0194阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 11:18:00.29ID:/Ap4HfT5
判断基準がいかにもって感じだね。
周りに左右されてそのもの自体については考えない。
周りが買ってるから、周りがそうだから、
行動理由がそれだけという。
0197阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 13:10:13.56ID:jbFsT+AC
>>194
そそ、タコメーターなんて無くても困らない現状で、あるのが普通と言われても、別にいらないとしか…。
無い方が安いなら言うことない。そう変わらないなら付けときゃゴチャゴチャ言われないのにくらいのもの。

>>188
見映えの問題と言われるなら、まぁそうかもねって感じだけど。
付いてない車しか乗ってこなかったから、オレにはそれが普通かな。
一般的かどうかは別に問題じゃない。
0200阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 20:33:06.49ID:UQZT9MH3
>>196
スペーシアカスタム
無印スペーシアでデザインされた車体に
取って付けた様なカッコイイ風の顔が
アンマッチすぎて、酷いだろ
0205阻止押さえられちゃいました2018/11/13(火) 23:47:47.78ID:s158U7Jd
N−BOXの乗り心地が軽ではないと思うのは、軽自動車には使わない普通車で使われるダンパーを採用した足回りになっているからです。
スタビライザーやVSAの効果、前席がアコードと共通のミドルセダン用のフレームを採用し、ボリュームのある座り心地の良いシートで
あったり、超ハイテン鋼を多用したり接合方法の改善でボディが軽量化し剛性が高まる等、普通車基準で造られている軽だからです。
ルーフの接合部分も高級車の一部にしか採用されてない最新のレーザーブレーズ加工で連続した綺麗な接合がされています。
通常ルーフの両サイドにある筈の黒いプラスチックで出来た醜い溶接部分を隠す、通称モヒカンと呼ばれている化粧パーツもありません。
軽自動車メーカーが軽自動車基準で造った軽自動車と、普通車メーカーが普通車基準で惜しげもなく投入した最新技術で造られた軽自動車
との差がある様です。
0207阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:12:24.32ID:HuBPHpcV
>>205
超ハイテン鋼なんちゃらで普通車基準・・?
ホンダの普通車はNボみたいなペラペラボディなの?
0209阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:27:17.91ID:Mz99JDm1
>軽自動車メーカーが軽自動車基準で造った軽自動車と、普通車メーカーが普通車基準で惜しげもなく投入した最新技術で造られた軽自動車
との差がある様です。


その割りに性能差ないのが不思議なんだよな
0210阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:29:02.92ID:Mz99JDm1
ホンダは登録車で失敗続けて規模縮小してるから転用出来るものを駆使して軽自動車市場で首つなぐのに必死なんだろ
0211阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:36:15.07ID:2IyiRKvj
>>209
無いことは無いんだろうけど、マイルドハイブリッドを惜しげもなく投入した軽自動車の魅力に比べれば誤差程度なのよね。
あ、小回り性能はまさしく軽自動車基準で造った軽自動車とは差があるようだけど。
0212阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:39:38.20ID:HuBPHpcV
なるほどなるほど
普通車基準(自称)と最新技術(自称)で作られたNボだからシャフト折れたりあっという間に錆びたり勝手に燃えたり自動ブレーキ誤作動まで起こしちゃうんだね!
0213阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:45:20.48ID:Le+8ZGjD
>>210
そんなことは車買う人間には関係ないしむしろ必死になって良い軽自動車を作ったら好都合。
スペーシアの乗り心地の悪さにはうんざり。タイヤとフェンダーのクリアランスが多いくせに乗り心地が悪すぎ。ストロークが長く取れて乗り心地が良くなりそうなもんなんだが。リアシートとか特に酷くて段差でガツンときて最悪。
NBOXはスペーシアと比べたら雲泥の差。
0214阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 00:47:21.10ID:qSoU+RwI
>>211
>マイルドハイブリッドを惜しげもなく投入した

割に、際立つ商品力の低さ
そもそもマイルドな時点で騙しが入ってる〜
0215阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 01:04:15.65ID:Mz99JDm1
>>213
それは必死になって本当に良いものを作れたらの話だな
ことさら技術を吹聴して表面的な買い得感を煽りその実割高なだけの車でした、では結果ユーザーにとって損失でしかない

そのあたりが登録車市場に表れてしまったんだろう
ホンダは課題山積みだな
0216阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 01:20:46.05ID:J04/jWQf
N-BOXがそんなに乗り心地がいいなら
腰痛もちが悲鳴あげることないと思うんだが
実際は悲鳴上げまくりなわけで┐(´д`)┌
0223阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 08:09:01.53ID:2IyiRKvj
>>214
騙される貴方が悪いだけでは?
良さが分からない=商品力が低いという短絡思考が残念すぎますね。
0224阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 12:00:04.77ID:J04/jWQf
>>221
突き上げが激しく、シートが固いんじゃない?
試乗ですら腰が痛いという人いるからな。
0226阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 17:40:40.46ID:QWjFmXpS
N-BOXはモデルチェンジでサスがゆるゆるになった
こんなんで乗り心地いいって喜んでる奴いるの?
0227阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 18:21:03.90ID:TOpRsuGY
>>224
NBOXの突き上げは他の軽自動車より少ないだろ、スペーシアの方が突き上げは酷い
でもシートはスペーシアの方が柔らかいな、その辺の差か?
0228阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 18:44:53.55ID:55Sv/0Gs
確かにスペーシアの突き上げは、結構きついね。
まだ購入2ヶ月だから、馴染んでないだけかも。
今からもうちょっと柔らかくなるかな。
シートもごく普通だし。スペーシアのシートって
しばらく運転して気づくと猫背になってる。
な〜んか腰にくる
0229阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 19:10:30.26ID:ek+YcVf6
理想的なドラポジ求めるならホンダはN-ONEまで、N-BOXは座面上げすぎて気持ち悪くなる
0230阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 19:15:18.11ID:WlgPX0rc
理想的なドライビングポジションにこだわったのがムーヴ
後席スペースに振るため座面高くしてアップライトに座らせるスーパーハイトワゴンで
ドラポジ語るのはギャグ
0232阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 21:41:12.28ID:gmWNDxNY
Nはつかみに全力投球してるのか試乗チョイ乗りではなんだかよく思える
ある程度の距離乗るとスペーシアの動力性能と燃費の良さが実感できるんだけどな
0233阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 22:45:05.89ID:vqjkWHSw
乗り続けていくと欠陥が見えてくるのがN-BOX
乗り続けると便利なとこが見えてくるのがスペーシア
0234阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 22:48:29.69ID:qSoU+RwI
>>232
つかみって何だ?
スペの方が安い、MHV、扇風機、HUD、全方位
と言った感じでつかみはバッチリな気がするけど
結果が付いてきていないのは何故なのか!?
10m乗れば分かる。ここ見てれば分かる。
0235阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 22:59:49.95ID:J04/jWQf
>>231
Nboxの購入者層がよくわかるw
0236阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 23:01:28.29ID:2IyiRKvj
>>234
分かってないですよ。
試乗だけで分かった気になって語ってる意見なんて参考程度でしかないです。
乗れば乗るほど面白いのがスペーシアなのでね。
上っ面の高級感の方が大事ならそれもまた良しですが。
0237阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 23:09:18.09ID:CTGr7KDq
Nボは初めはよく見えても塗装薄くてトラブル多いし錆びやすいし燃費も良くない
長く乗れば乗るほどガッカリ感と予定外の出費が増える車かも
0238阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 23:55:18.63ID:vqjkWHSw
助手席に他人をのせたときにドリンクホルダーが足にぶつかることを知り
悲しい思いをすることになりそう。
0240阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 00:12:34.36ID:iJhMioaP
ドリンクホルダーが足にぶつかる件は
試乗した人が動画あげてるオーナーにぶつかるのが気にならないかと質問して
オーナーが初めて気づいた事例だよ。
0241阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 00:21:44.06ID:xMfdgb29
NBOXを始め、ホンダ車全般の塗装品質の低さ、購入初期での錆び発生についてはオーナーさんの指摘としてネット上に多くの報告があるね
それに対するホンダディーラーの「?」な対応も含め、検索すると様々な事例を目にすることができる
0243阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 14:43:46.84ID:JKfgAIQI
>>236
そういうのは「慣れ」と言ってね。
妥協の産物という悪い事ばかりではなく、
心の防衛本能が正常に機能している証なんだよ。
良かったねw
0244阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 15:07:48.95ID:u1Sl8LMR
エヌボックスの錆って無塗装ロアアームか
俺ならちゃちゃと塗装してはいオッケーで乗るけどな
車の選択肢を減らすような物じゃあない
0245阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 17:20:04.47ID:JKfgAIQI
スズキが78万台の大規模リコールを発表したねー
幸いにも現行スペーシアのは関係ない話だよねー
分別のあるNボ乗りはちゃんと分かってるさー
一部暴徒化した鈴菌みたいに、玉石混交して
無意味なネガキャンしないからー
安心したまえw
0247阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 19:53:37.61ID:iJhMioaP
ホンダってやっちゃいけない所までケチってるんだよな。
0248阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 19:59:47.84ID:wN668dyV
>>245
旧型だけどNBOXもリコール出したじゃん、ブーメランすぎw

もっともリコールなんかで車の良し悪しなんて決まらんけどな
情弱は気にもしないし情強は内容をよく吟味する、騒ぐのは自称情強だけw
0250阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 20:34:47.42ID:jldLOwEp
>>245
置いとくね

そんなことより世界中で20人以上を殺し今なお続くホンダ殺人エアバッグ車のリコールはどうなったの?
追加リコールも計上すると600万台?700万台いったのかな。
燦然と輝く連続リコール6回のギネス級記録を打ち立てたフィットもホンダ製だったよね。。

売れなくなったらホンダ潰れちゃうって勢いの今をときめくN-BOX、あれ駐車してるだけで勝手に燃え出すらしいから気をつけないとね。
そういえばN-VANもN-BOXベースだから夜中に急に燃え出すかもしれないね。
自車だけならまだしも他人の車まで燃やしちゃったり家屋延焼とかなったらシャレにならないよね。。

まぁ最も危険なのは、運転や操作のミスでも事故のせいでもない自己出火…設計構造に由来する発火炎上事故20件以上の報告を受けてもまるっきりリコールしようともしないホンダという会社の姿勢かな。
買っちゃったら最後、何かあってももう自己防衛しかないからね。
ホンダオーナーって命がけだよね!
0251阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 20:50:51.51ID:SAV3/bhu
78万台のちんまりした不具合など児戯に等しい
普段はサービスキャンペーンで誤魔化しながら人死に出してやっと発動するホンダ巨大リコール>>250の恐怖を知れ
0253阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 21:27:53.54ID:EGKdn2EO
うわぁ・・
0254阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 22:11:03.17ID:JKbpEfH/
>>243
そうそう、慣れは重要ですね。
つまり不慣れな人間がハイブリッドのクセに付いていけずボヤいてるわけです。
初めてのハイブリッドを10mで乗りこなせるはずがないでしょう笑
ですから、試乗ごときで善し悪しをさも真理のごとく語る人を見ると、何だかなぁと思う次第です。
貴方はN-BOXのオーナーですか?
スペーシアの悪口を書いてる暇があるなら、お持ちのN-BOXの善し悪しを語りましょうよ。
どちらの車にせよ、何を指摘されても否定する人、良いところしか認めない人は基本的に信用できませんね。

何となくですが、スペーシアのオーナーは足りない所も含めて「愛車」として大事にしている一方、
N-BOXのオーナー?は欠点など認めない、完璧でないと許さないという妙な自己愛を大切にしているように見えますね。
さてどちらが幸せなのでしょうかね…。
0255阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 22:27:38.23ID:JKfgAIQI
>>248
真意がわからないみたいだから、消えてなくなれば?
それとも鈴菌さんと呼ばれて一生過ごすかw
0256阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 22:30:35.38ID:fPeQQCxN
>>252
N-BOXとは関係ないけどホラーだな。
0260阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 22:41:52.34ID:JKbpEfH/
>>258
「w」付けて見下し感を出すしか能がないのでしょうか?
残念ながら、そんなもので動揺しませんよ。
可哀想な人だなぁとしか思いません。
きっとご飯でも何でもそんな感じで文句ばかり言ってるんでしょうね、可哀想に。
0261阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 23:08:17.59ID:iJhMioaP
>>250
N-BOXはバンパー蹴飛ばすとまじで火が出るんで
中古車屋とかに行ってやったらダメw
0263sage2018/11/15(木) 23:10:54.78ID:93pkot+Z
>>261
何で火が出るの?バンパーから…?
0264阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 23:15:51.23ID:WuWI8MpV
ホンダ ステップワゴンなどドア突然閉まるおそれ 首骨折事故も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711811000.html

対象となるのはホンダの「ステップワゴン」「ステップワゴンスパーダ」「NBOX+」「NBOX+Custom」など合わせて6車種およそ60万台です。

製造期間は平成21年9月からことし9月までで、車体後部のドアの部品に不具合があり、上に開いている時に突然閉じてしまうおそれがあるということです。

国土交通省によりますと、荷物を出し入れしていた際に下がってきたドアに挟まれ頚椎を圧迫骨折するなど、これまでに2件の人身事故が確認されているということです。
0265阻止押さえられちゃいました2018/11/15(木) 23:26:33.88ID:iJhMioaP
>>263
フォグランプから時間をかけて出火する。
0267阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 00:45:39.43ID:9/wYccBY
>>264
乗り心地だとか衝突安全性だとか快適装備だとかより、車として何十年も前から正常に動いて当たり前の部分がダメだと本当に信用できなくなるな。挟まれたら下手すりゃ死ぬぞ。本当にその車種以外は大丈夫なのか??
0268阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 04:36:34.17ID:fwx+EsUw
子供が居る人は気を付けないと…
子供の悲しい事故は見たくない
どうしてそんな課題残したまま放置してるんだろ
0269阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 07:31:57.73ID:R5KRs0QO
>>268
課題とわかったからリコールしたんだぞ、この場合設計が悪いが正しい
トラブル原因の追及ってのは難しいもんだ、リコールまで進められれば合格ともいえる
0270阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 08:54:42.19ID:fwx+EsUw
もしこの不具合が自分に降りかかったとしても同じ気持ちでいられるのか考えた事ありますか?
0273阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 12:06:51.54ID:u679w687
この調子だと車も中国、韓国に抜かれるのも時間の問題じゃね?
EVなんて中韓メーカーばっかりになってたりして
0276阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 12:46:12.62ID:wrZCx83x
>>273
残念ながら信頼性において既に韓国メーカーに抜かれてしまったのがホンダ


■米コンシューマ・レポート誌信頼性調査
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html

1位 レクサス
2位 トヨタ
3位 マツダ
4位 スバル
5位 キア(韓)
6位 インフィニティ
7位 アウディ
8位 BMW
9位 ミニ
10位 ヒュンダイ(韓)



15位 ホンダ(日本車ブランド最下位)
0278阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 18:21:05.65ID:R5KRs0QO
>>270
本職エンジニア、機械を100%信用したことないので割りと平気です、当然ながら落とし前は付けさせますがw

騒ぐのは実際にトラブルに合ってから、又は発生率を確認してからにしましょう、不具合というのは全ての製品で発生する可能性があります
不具合が起きていない=不具合が無いではありません、潜在的な故障が怖ければ機械には技術的に枯れきった物を使うのが一番安全です(それでも100%にはなりませんが)
0280阻止押さえられちゃいました2018/11/16(金) 22:15:50.73ID:fwx+EsUw
>>278
私が言いたい事と少し違うかもしれません
車を使用する方は機械に詳しくない方も沢山居られます
ですから、機械側の不具合で死ぬ可能性すらあるような欠陥は厳重に見るべきなのでは無いのかと考えてしまうのです
首の骨が折れたりする力=子供の頭を粉砕するほどの力なのでは…?
と最悪の事態も想像できてしまうのです
0281阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 01:50:36.19ID:jHxv24PN
またここでもトランクドア横開きのジムニーの優位性が増すばかりだな
背の高いハイトワゴンはトランク開けるために空間が必要になるから
リアに空間が少なくても開けられるように両開きにするべきと思う

上開きのメリットって雨よけになるだけだろ
ダンパーとかの部品代考えたら横開きのほうが安全で安く作れると思う
あと女性は背の高いバックゲートを閉めるのやりにくいと思うわ
0282阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 03:38:36.18ID:JkWdLARI
>>280
気持ちはわかるけどそれを100%達成するのは無理なんですよ、厳しく見るって感情論に近くて品質管理はどこまで見るの?どう見るの?って話でして
車みたいな高速で動く機械はどこが壊れてもそれなりに命の危険がありまして、その理論だとなかなか優先順位はつけられないと思います
故障というのは色々あって特定の使い方をすると劣化が早いだとか、通常使用でも劣化が早いとかあるのでこれも感情的になる前に何故劣化が進むのかを見極める必要があるのです
なので自己防衛も大事だと思ってます、個人的には今回のような重量物が降りる構造の下には子供は入れませんね、電動スライドドアも信用してないです
設計が悪いのは当然ながら我々ユーザー側から文句でるのは当然です、私も文句言ったこともありますから
ただヒステリックになっても仕方無いしその労力を多少は自己防衛に使うのも必要という話なだけです、設計ミスはホンダしか起きない訳ではありませんからね
0284阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 04:20:56.10ID:fmPrjZWz
なんかズレてる気がします
昔からあった不具合なら改善のしようがなく形状の問題、劣化の問題だと割り切る事も出来ますが先に述べた不具合が出る車は古い車でも、また形状を大幅に変えたものでもないのに出ている不具合なのでは?
それともホンダの車は劣化が他の車に比べて早く訪れるのでしょうか?
0285阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 09:05:01.44ID:nPEtLeKx
人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
・シートベルトの高さ調節機能がない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・防錆処理が不十分で錆る
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0286阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 09:05:36.23ID:nPEtLeKx
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0287阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 09:08:06.52ID:JkWdLARI
>>284
基本的には部品は劣化したから壊れるのです、自然に劣化するか様々な要因により強制的に劣化するかの差です
設計ミスやサプライヤーの品質不良等色々な条件により劣化が促進され予想もしないような早い期間で故障が発生するわけです
メーカーも耐久試験は実施するわけですが、自動車メーカーがどの程度までやってるのかは知りません
当然ですが故障だらけの車なんて論外ですよ、といってリコール出したらもうアウトってのも厳しすぎるという話です
個人的にはリコールを隠さないこと、リコール前に症状が出て修理したユーザーにはしっかり補償するぐらいしか無いと思います
それとホンダだけでなくどのメーカーでも同様の危険を孕んでいることは理解しておく必要はあると思います(勿論メーカーによりその信用度は多少変化しますが)
以前に誰かが貼っていたリコール発生率はそのあたりの指標になるかもしれませんね
0288阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 09:08:57.42ID:w12lQxWr
>>284
冷静に数字を見れば、残念な負傷事故に至ったのは
3.33ppm(60万台中、2案件)なので、いわゆる
工業製品の不良率としては精密機器の目標値になる
ぐらいの小さな数値です。
実際には怪我に至らないケースはあったでしょうし、
よく「運悪く怪我した人にとっては100%だ」なんて
言われますが、それを言い出すと何も作れなくなる。
逆にその程度の不良率だけど、ユーザーの安全を鑑みて改善対策を実施するのは、企業姿勢として逆に
評価されても良いと思う。
0289阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 10:54:48.08ID:nPEtLeKx
もうひとつ。メーカーの意識を表す調査結果

■ リコールに関する自主性
https://i.imgur.com/gPtlRAa.jpg
行政からの指示を受けることなく自らリコールを実施した割合に基づく「自主回収に前向き」なメーカーのランキング
ホンダは18メーカー中17位

ユーザーは、リコールに対して前向きな自動車メーカーを考慮・選択する必要がある
0290阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 12:21:45.28ID:ZyqT721/
>>289
首折りゲート事件もまさにこれ
10年対策せずリコールも出さず責任逃れできない深刻な事故が起きてから渋々対応と
ここまで来る間にとぼけられて闇に屠られた事故ありそうで怖い
0291阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 12:44:40.43ID:15NzTPM9
価格コムなんかでユーザーが欠陥不具合を指摘したとき、やたらとホンダ擁護が現れて火消し活動展開、しまいにユーザーを口汚く罵ったり

なんともシュールな光景
0294阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 13:56:50.52ID:gjJX/9cH
Nシリーズの火災はいまだにリコールせずに放置状態。
0295阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 13:59:13.47ID:iPzjTYIS
>>294
エアバッグの時と同じで今まだ謎解き中かもねww
0296阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 14:05:34.91ID:fmPrjZWz
どうしても劣化に持っていきたいみたいなのでこの話はそれで良いです
リコールの件も原因が分かっていて再現性や確率などがしっかり分かっているなら仕方ないと理解できてます
ただリコールの件でも不具合の件でも再現性や確率が不鮮明な所はオーナーからして気にならないのですか?
たった2件でリコール対象になるとは思えません。隠れた何件があるような…
でもコレは憶測ですので議論は控えようと思います。
もっと情報が欲しいですね。
0297阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 14:43:41.76ID:gjJX/9cH
>>295
原因はわかってるよ。
フィットなどの普通車はリコールしたけど軽自動車に対してはやらないだけ。
0298阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 15:31:34.12ID:fJBd0le/
>>296
残念ですがリコール情報で詳細な開示をする国内メーカーは聞いたことがありません、気にするだけ無駄です、気にする暇あったら案内来たらさっさと修理に出しましょうとしか言えません
ホンダが信用できないならホンダ製品は買わないこと、もし買った後でどうしても心配なら重量物の下に子供は入れないことです、工業製品に100%完璧はないと疑うようにしましょう
0299阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 15:43:16.61ID:rakhVwb5
>>298
リコール情報云々ではなくホンダはそもそも自主回収そのものに消極的なので心配を通り越して不信感を生みます
登録車しかもアメリカ市場でこれ>>289なら国内軽自動車での対応は推して知るべし、でしょうね
0300阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 18:49:28.91ID:UxMnVB8t
アメリカより日本の方が厳しいと思う
日本人の小煩さは世界最強レベル
日本メーカーの品質管理が厳しいのは日本人ユーザーの面倒臭さによる積み重ね
0301阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 19:23:57.98ID:fmPrjZWz
今の体制のままならホンダ一生買いませんよ
それと今の機械は下手な人間よりは信頼できます
0302阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 19:55:26.13ID:gjJX/9cH
日本で自動車メーカーに多額の賠償を負わせたことってあったっけ?
0303阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 20:04:24.73ID:nPEtLeKx
>>299
そもそも論ですけど、このギロチンドアは改善対策で処理するのであって
リコールの届出をホンダはしていません。
0304阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 20:05:54.50ID:1tuARvUl
>>300
アメリカで頸椎骨折レベルの事故やったら裁判起こされまくって巨額賠償の荒らしが吹き荒れる
CRのような団体からも徹底追求され総スカン…まあ既にホンダはその企業体質故に調査に反映されてしまってるが
0311阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 09:59:26.48ID:AhXslfKW
バカ丸出しコピペ
何でもアリなホンダ叩き
低レベルな下ネタ

鈴菌がやってると思えば、
どれも納得のクオリティ
0312阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 10:18:18.84ID:bVnprxfp
>>306
フィットでもあるよ
CVTこわーってなる
0313阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 10:21:33.16ID:bVnprxfp
>>311
もう、それ飽きた
CVTの不具合や爆発を含む色々な問題をどう対処するつもりか答えて見ろよ
答えられねぇーからグダグダ言われんだろ
少しは考える脳をもて脳を
0315阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 10:52:46.78ID:hpr6lm+4
工作員の物言いからすると
どうやらホンダはリコールしなきゃ勝ちみたいな薄っぺらい経営戦略なんだね
0316阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 11:00:12.96ID:AhXslfKW
うちのNボは全く不具合がないという事実
スペ?何それ!?的に圧倒的に売れている事実
それらはブーメラン覚悟で鈴菌どもが
先代の問題や他車のリコールを持ち出しても、
ゆるぎようの無い事実
0317阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 12:03:36.32ID:VPT/9c8+
>>315
他社ならリコールものもホンダはリコールしないからね。

https://i.imgur.com/gPtlRAa.jpg
0318阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 12:44:05.11ID:mwtzjjEL
>>316
「先輩が車買ったんだけどさ、最近の車って勝手に運転してくれるんだよ〜すごいよね!」
現実なんてそんなものですね。
実際どうかよりセールストークは大事。
口コミまで調べて買う方が少数派でしょうね。
0321阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 14:33:07.38ID:bVnprxfp
>>314
何言ってんだよ
リコールしてから新型出せよ
笑かすなよクズゴミ
0322阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 15:29:27.27ID:KWXqaKMf
リコールレベルの設計ミス暫く誤魔化してたのはスズキもあるんだから争っても不毛
0323阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 15:32:03.93ID:xKVl1Zh3
新車でステムシールからオイル漏れってのを新型N箱で出たけどな。
普通じゃありえんわ・・・・・・
0326阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 16:43:17.30ID:mwtzjjEL
>>324
ホイルベースに触れながら、室内空間だけ取り上げて小回り性能は無視。
典型的な記事ですね。
が、実際はこの程度の記事やセールストークに釣られちゃうのですよ。
安全装備で圧倒とは失笑ものですが。
0327阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 17:00:37.73ID:mwtzjjEL
こういう記事を見てると、なるほどホンダがテスト重視のチューニングに執着するのも分かりますね。
カタログにNo.1と書いておけば、へぇそうなんだ〜で釣れるワケですから。
0329阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 17:20:38.36ID:6k+LxS8r
必死な人たちが多い様ですが、
マイルドHVよりもACCとカーテンシールドエアバッグの方がユーザーに訴求力が大きい事が販売の差になっているね。
 
スズキも馬鹿でないから上記2つは年次改良で搭載させるだろうが、ホンダのマイルドHVは考えられないから、そうなったら販売台数逆転があるかもね。
0330阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 17:39:55.18ID:VPT/9c8+
ACCは誤作動起こすし、
カーテンエアバッグは10万円払うか上位モデルかわないといけない。
そうするとスペーシアカスタムターボでいいんだよね。
売れてるのはホンダかN-BOXにしか力を入れてないからそこに集中してるだけ。
現に軽自動車販売数は三番手。

スズキは逆にスペーシアにはさほど力を入れず
スイフト、ハスラー、ジムニー、ワゴンRなどに購入特典広告をうっている。
リスクヘッジみたいなもんだろうね。
0331阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 18:01:49.55ID:4jWBXAan
スズキファンの人ってスバルファンの人みたいな感じになって来たね。
0333阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 18:36:55.15ID:4jWBXAan
↑こういう反応とかね。民度が低いところがね。
0334阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 18:47:40.69ID:VPT/9c8+
自分から言い出してるのに何を言ってるのか。
0338阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 20:26:18.65ID:RkJHR2+T
412 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/11/12(月) 10:09:51.49 ID:uj3mdk1s

>>410
独占という表現は大袈裟。
例えば軽自動車全体、2018上半期において総販売台数が905,183台、そのうちN-BOXは127,548台。
割合にして14%程度。
登録車も含めた総販売台数2,732,478台から見ると
わずか4.6%にすぎない。

通称名別では各ライバル車より頭ひとつ抜けているのは間違いないが、2倍3倍と売れているわけでもない。
見る人の誤解を招きそうなので念のため。
0339阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 00:45:25.82ID:Rh1wL6g6
>>338
本当にこれ。
相対的に一番売れてはいるけど、支持者で言えばそんなに多くない。
自民党みたいなものですよ。
0340阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 00:58:08.32ID:WWG1Chd/
どう考えたら N-BOX vs その他の軽全部 になるのか?屁理屈にもほどがある。
スレタイ嫁と言っても無駄だろうけどね…
ゴネ方がアンチ自民そのもので草
0341阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 06:33:33.84ID:pT4gHdAr
スペーシア派は野党っぽい闘い方してるとは思った
いくらなんでもって難癖つけたり都合悪い話は無視したり
まあ2番手なんだから必然的に同じような闘い方になるのかもしれない
0342阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 07:48:08.54ID:h2281XhK
>>341
え、、、客観的に見ても結構的を得てると思うぞ
流石に爆発炎上を超レアケースとして実質放置なのは信用し難くはなってるが
そしてNHK不祥事を越えるような事件とか
個人の不祥事だが何となく会社のイメージをも悪くしてしまってる。まだまだあるが、他メーカーの体質ももちもんそんなに変わらないだろうけど頭飛び出て多すぎるとは思わんのか?
0343阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 07:55:40.61ID:Rh1wL6g6
>>340
違うでしょう。
常に売り上げ1位を持ってきてさも絶対的支持があるかのように語り、
スペーシアを選ぶヤツはスズキの関係者だと言わんばかりの論調が一部N-BOX推しの常套手段。
そうではないという客観的な事実ですよ。
井の中の蛙ぶりが酷すぎますね。
0344阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 09:52:08.32ID:fJx+NYwj
>>343
客観的に見て同クラスの中では絶対的支持受けてると思うけどね
車全体の中でわずか4.6%ってのも言い方の問題だけで何十何百と車種ある中で一車種で4.6%ってとてつもない事だよ
他にそれ以上のシェア持ってる車種あんの?って話
0345阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 12:06:37.37ID:DBrNPF0J
売れてることは売れてるけど全体的に見れば
ホンダの軽自動車販売数が少ないのも事実。
ホンダオーナーによると事故につながりかねない誤作動やエンストなど
防錆など手抜きをしていたり
リコールに積極的ではないのも事実。
「売れてるから」は反論にはならない。
0346阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 12:19:19.94ID:fJx+NYwj
>>345
普通嫌な思いしたら次はNBOX買わないでしょ?
逆に言うとずーっと売れ続けてるって事は顧客満足度が高いって事なんだよ
どんなに上げ足とっても売れ続けてる=支持され続けてるという事実に勝る根拠なんてない
本当に嫌な思いしてる人ばかりなら放っておいても売上落ちてくるからその時に言ってどうぞ
0347阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 12:56:23.02ID:Rh1wL6g6
>>346
次は買わなくても、まだまだ他の車買ってる人の方が圧倒的に多いわけですから、
新規の開拓先は山ほどありますよ。
実際のリピート率や満足率の数値も示さずに絶対的支持だの支持され続けてるという事実とか言われてもご飯噴きますよ。
0348阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 13:00:35.82ID:Rh1wL6g6
実際のところ、ライフステージの全てを満たす車なんてありませんよね。
終身独り身、とかなら別ですけど。
今仮にスペーシアなりN-BOXなりに満足してても、その前や後でも満足するかは別問題。
そういう所で何がメリットかデメリットかを議論すべきなのに、売り上げガガガで済ませるから嫌われるんですよ。
0349阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:03:27.99ID:DBrNPF0J
>>346
現にオーナーが不満を漏らしているわけでしょう。
ここに上げられたものの殆どはニュースサイトや
オーナーが指摘していること。
嫌な思いはしているわけですよ。

そして購入の際判断材料になるオーナーの声を上げると
あなたみたいな人は嫌な思いをする。
嫌な思いをさせてるのはN-BOXです。
0350阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:18:23.99ID:qe3VugIj
>>347
ホンダはいい加減な焼畑農業やってるようなもんだね
早晩登録車と同じように軽市場も焼き尽くして特定信者相手の小じんまりした商売に収まると思うよ
0351阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:22:49.16ID:fJx+NYwj
だから本当に駄目な車なら放っておいても売上落ちるだろってw
なんでそんなにネガキャンに必死になってるかと言うと君らも本音のところじゃ良い車だと思ってるからでしょ
違うっていうなら反論モドキとかいらんから黙って見とけ
もうそれ以上言う事ないわw
0352阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:27:11.11ID:DBrNPF0J
話も終わったということでこれから購入する方へ


人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
・シートベルトの高さ調節機能がない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・防錆処理が不十分で錆る
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0353阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:27:32.89ID:DBrNPF0J
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0354阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 14:45:29.41ID:O8ravuJa
「N-BOX売れてます…」
キラートークの裏に見え隠れするホンダ品質の実像とは


■米コンシューマ・レポート誌信頼性調査
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html

1位 レクサス(日)
2位 トヨタ(日)
3位 マツダ(日)
4位 スバル(日)
5位 キア(韓)
6位 インフィニティ(日)
7位 アウディ(独)
8位 BMW(独)
9位 ミニ(独)
10位 ヒュンダイ(韓)



15位 ホンダ(日)


日本車ブランド最下位・韓国ブランド以下という残念な結果
0355阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 16:54:40.96ID:ZxNwAMFT
うちの1家ではそれぞれツゥデイ(エンスト)、バモス(衝突事故)、フリード(ミッション故障)乗ったけど
一度のったらホンダはノーサンキューになった。
0356阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 18:29:58.72ID:JEr3xAoX
日産三菱会長が逮捕されたようだけど品質最下位を争う盟友ホンダは喜んでそうだよね
0358阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 21:19:49.06ID:Rh1wL6g6
>>355
ホンダ最高ですよ。
免許取ってからずーっとカブを乗り継いでます。
慣れるまでは少し大変ですけど、乗り慣れてくると運転しやすくて燃費もいいし、楽しい。

なぜか車になるとカブがスペーシアに置き換わってしまうんですよね…。
0360阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 22:38:24.63ID:bdEe0dxr
流れを変えるということで1ヵ月前にNBOXターボ買ったのでレビューします
ちなみにスペーシアは試乗2回だけなのであまり比較できない、理由は最初の本命がクロスビーだったから

エンジン音が低くて軽自動車っぽくないってのが第一印象、乗ってみるとサスが柔い、なんかモッサリしてる感じで軽自動車っぽくないと
NAも試しましたがやはり走らないせいでッサリ感が増幅されいて普通車との違和感ありすぎで自分に合わないなと
80km付近ではNBOXターボが一番静かで快適に乗れました、NAは60kmでもちょっと煩い

ACCは期待してなかったけど意外に便利、先行車を見失って加速する問題はすぐに体験したけどそうなるとわかっていれば別に問題ないです
謎の急停止にはまだ当たっていません、色々試してみたけど誤検知はまだ無し

エマージェンシーブレーキは1回作動、完全に事故レベルの危機を見事に回避してくれました
事故レベルの危険って人間が介入できないタイミングだから事故になるんだと気がついたので誤検知は怖いけどこれはこれで良いのかなと

評判の悪い助手席のドリンクホルダーですが本当に駄目、使い物になりません
ただ助手席ドアにもドリンク2本置けるんでまあ別に無くても平気です、というかこれを使うしかありません

シートアレンジもいまいちです、スペーシアの方が気が利いた感じがしました

ブレーキですが癖が強くて、踏み込むと途中で一気に効きが強くなる感じです、慣れるまでガクガクしてましたね
まあ慣れれば平気ですが

最後に小回りですがこれは本当に弱い、4WDなこともあってか本当に小回りきかなすぎです、切り返しの回数が1回増えました

悪い部分もありますがノーマルグレードでもカーテンエアバッグが装備できる事や60kmから上の速度で走った時の快適さ、柔らかいサスは好みなので満足度が上回ってる感じです
0361阻止押さえられちゃいました2018/11/19(月) 23:12:38.74ID:Rh1wL6g6
>>360
ブレーキはスクーターのアクセルみたいな感じなんですね…慣れるまでは難しいですね。
カブはアクセルもブレーキもリニアに効いて使いやすいのに。

シートアレンジ、N-BOXの方が良さそうに思ってましたけど、どのヘンがいまいちだったんでしょう?
0362阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 08:20:38.02ID:QFMFRGkH
箱は評論家さんのインプレと試乗した印象が全然違う気がする
スペはまあまあ同じ

ただ燃費とブルン以外は概ね箱が優ってるのかなと
0363阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 09:28:23.87ID:2eLBVAl1
>>360
ACC良いなぁ〜
私はスペ乗りだから付いてないんだけど高速乗らなくても便利かな?
早くスズキの軽にも追尾システム付かないかなw
0365阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 14:50:50.52ID:1ZHEFNyJ
>>362
箱は提灯記事しかなかったな
読むたびに毎回んなわけねーだろ
て突っ込みいれてた記憶だわ
動画で挙げてる人のほうがよっぽど公正な批評してたから
そっちのほうが遥かに参考になった
中には提灯丸出しのやつもいたけどな
0366阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 15:08:47.46ID:E22XKQPY
ACCとかそれほど使える機能とは思えないけどな。
高速で前の車が渋滞最後尾にノーブレーキで突っ込んで止まった場合、
ACCで追従してる車は止まれるのか?という不安がある。

また、N-BOXのACCの減速はブレーキランプ点灯らしいから連鎖ブレーキによる
渋滞を巻き起こす。

全部の車がACC装備、かつ周りの車の動きを察知して動作するなら使える機能だと思うが。
0368阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 15:57:50.27ID:rhyGpoST
試乗ではACCは出来ないということで、営業マンの横に乗せてもらって体験したけど
普通車に追従してたらカーブで横転しそうになったり
自動ブレーキ作動せずにブレーキふむことになったり
そもそもACC起動出来なかったり、
一般道ではホンダの言う通り使っちゃいけないもんだと思う。
0370阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 16:33:53.74ID:mmdArJE/
>>368
横転するような横Gかかるほどの強さで
ハンドルアシストされないんだが
お前、妄想と現実の区別つかなくなってから
病院行ったほうがいいぞ
0373阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 18:20:53.57ID:mmdArJE/
>>371
「追従」ってACC+レーンキープアシストの事だろ
営業が急ハンドル切っただけなの?
0374阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 20:00:07.74ID:ReP+vdca
一般道の話。
普通車のカーブでの速度の限界値とN-BOXの限界値が違うから転がりかけたって話。
0375阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 20:24:22.94ID:5/DlpYVD
>>361
フロントシートが折り畳めないのは割りと痛いです、あとリアシートがダイブダウンしかないのも地味に痛いですね
まあ使い方は人それぞれなんで優劣をつけてはいけないのかもしれません

>>363
2車線入り交じる国道メインがメインです
購入前は高速しか使い道ないと思ってたんですが大きな道路なら気にせず使えます、30kmまでは追従してくれるので停止近くなったら後はちょっとブレーキ踏むだけになりますから格段に楽になりました
0376阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 20:29:57.48ID:cBY+9qpZ
営業が客乗せて横転近くまで限界走行するわけないし自動ブレーキ作動付近までブレーキ踏まずに我慢するわけがない
これは典型的な嘘松ですわw
0378阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 23:25:49.80ID:N8Wfip/s
>>375
あぁ、なるほど。
長時間のドライブで仮眠する時にシートを全部前に倒して休んだりしますけど、それが出来ないんですね…。
昔のワゴンRの方が普通にフルフラット近くまで倒せたことを考えると、どちらの車もちょっと物足りないようで。
0379阻止押さえられちゃいました2018/11/20(火) 23:58:53.87ID:ReP+vdca
>>376
実際ホンダディーラーであったことだから仕方ない。
営業のチーフで自分もN-VAN購入してたから慣れてないわけないはずだけどな。
0380阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 01:57:51.48ID:TW6L2GWn
追従中にどうやったら横転しそうになるのか詳しく教えて
0381阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 03:45:45.52ID:ukAfwx5Z
>>375
30キロまでなんですね
それなら私には必要ないかもw
0384阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 08:07:46.45ID:zeZqDIup
>>383
要するにカーブで十分減速してなかったって話では?
それならあり得る話だと思うけど嘘つき呼ばわりして説明しろとはね…モラルが低すぎませんか?
とはいえどのくらいの速度が出ていたのかは気になるところですが。
0385阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 09:43:46.92ID:5tanVZR7
ACCで先行する普通車に続きカーブに入ったら
オーバースピードだったから営業が手動で
急ハンドルを切って横転しそうになったって事?
そうなら運転支援を正しく理解してない使う側の問題だが、
そうは受け取れない機能に欠陥があるような
誤解を招く書き方をするから
妄想や嘘松扱いされて説明を要求されてるんだろ。
自業自得だ。
0386阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 09:57:34.93ID:sGV4lf/H
>>384
先行車に追従してる状態で横転レベルのオーバースピードになるわけないじゃんw
ACCって先行車が減速すればこちらも車間を維持して減速するんだぜ?一般道なら60kmあたりだとしてもあり得ないw
峠走ってるならまだしもディーラーの試乗コースでそんな特殊な道走るわけないしな
自動ブレーキが効かないとかもディーラーが一般道で自動ブレーキ試すと思うか?自動ブレーキって本当に危なくならないと働かないんだぞ

よって嘘松濃厚
0387阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 11:25:38.83ID:8CZtY+eU
>>384
たぶん60キロくらいの設定だと思うけど。
自分で設定した訳じゃないんで分からない。
先行車はそのまま曲がっていったけど
軽ハイトのN-BOXではそのスピードでは無理があったという話だね。
0388阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 11:31:11.12ID:Zsa52Qq3
>>366
>また、N-BOXのACCの減速はブレーキランプ点灯らしいから連鎖ブレーキによる
>渋滞を巻き起こす。

ソースは?
人にはブレーキランプ付いて無いんだけど
0390阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 12:08:09.60ID:GWvD75dR
60k設定で横転する横Gかかるカーブのある試乗コースってなんだよ、サーキットか?
ACCの設定速度わからないのになんで同じインフォメーションウインドウに表示される起動状況わかるんだよw
0391阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 12:38:57.82ID:8CZtY+eU
>>390
ACCを体験するために私を乗せてるんだから
起動状況は営業マンが実況してたよ。
2回設定したからどっちの時かわからんけど59か60キロのどっちかだよ。
カーブ状況については自分のN-BOXにのって
60キロでまがれるか試せばとしか言えない。
0393阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:02:48.91ID:zeZqDIup
>>385
自分達の読解力や理解しようとする気持ちの無さ、
器の小ささを棚に上げて嘘つき呼ばわりするからモラルがないと言ってるんですよ。
疑問があれば私のように質問すればいいでしょう、実際に答えてくださってますし。
そんなんだから嫌われるんですよ。

>>387
一般道のカーブは高速走行を想定してませんしね…。
余程のいい道でないと無理して使う必要はないですね。

>>392
横転したとは書いてないでしょ。言葉尻を取り上げて噛みつきすぎです。
横転するかもって恐怖を抱いたんだなぁってくらい読み取れませんか?
0394阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:17:38.42ID:GWvD75dR
>>393
横転しそうになったって表現なんだから一般的に横転直前の挙動だろ、その後60kmが限界なんだろうとまで言ってるんだからな
当然そんなこと無いけどなw
0396阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:20:45.89ID:zeZqDIup
>>394
貴方にはそのカーブがどの程度のカーブだったか見えるのでしょうか?
カーブによっては40km/hでも曲がれませんが。
全くの憶測で難癖付けてるとしたら失笑ものですよ。
0399阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:36:34.86ID:GWvD75dR
>>396
まあ試乗コースが山道ならそれも理解できるけどな
ディーラーの試乗でそんな所に行くかは知らないけどw
0400阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:38:46.32ID:GWvD75dR
後は客乗せてるのに60で膨らむような道ACC入れてブレーキも踏まずに突入する営業がいればあり得るかもしれないがw
0401阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:44:32.61ID:GWvD75dR
ちなみに自動ブレーキが作動しなかっようだがそれ客乗せて追突するような挙動試したって事なんだがどうやったんだろなw
0406阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 16:25:34.38ID:DsZV5y+S
このくらい60k前後なら曲がれるけど安全見て少し減速させるな、ブレーキ踏んでACC切って立ち上がりでまたON
0407阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 16:28:06.26ID:5tanVZR7
わざわざ写真までありがとう。
お前…めちゃくちゃいいヤツだな。
言葉尻つついてごめん。
どっち向きに走ってたのか分からないけど、
横転しかけたのが左カーブならその営業が、
右カーブだったらお前がデブだったって
事なんじゃない?w
0408阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 17:54:52.07ID:zeZqDIup
>>404
ありがとうございます、これ左カーブだったなら普通に怖いですね…。
ほんと、事故にならなくて良かったですよ。

>>401
日産のディーラーが自動ブレーキ過信して事故らせた件もありましたけど?
「やったぜ日産!」みたいな質の悪い社員がいるくらいだから、別におかしくも何ともないですね。
「w」付けて済む話じゃないですよ、正直言って。
0412阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 20:22:23.77ID:33Ae3cmD
このスレを参考にして


nboxを買いました!
スペーシア派はネガが多すぎw
フラットにどっちを買おうかなやんでたけど、読んでた私はどんびきです
スペーシアの良さを伝えたいなら、スペーシアの本スレをもっとのばしましょうよ!
0413阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 20:42:28.12ID:TKZ3eaVp
世間の認識(馬鹿限定)だろ
資本関係の有無も確認しないで同一視して貶めるとか実にモラルのある素晴らしい行動だな
0418阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 22:34:27.81ID:zeZqDIup
>>410
会社の名前を背負ってる以上、どこに所属してようが責任は会社が負うのですよ。当たり前のことですが?
まるで日本テレビみたいな言い訳しますね…。

>>412
ご購入おめでとうございます。
が、決断を人のせいにするのはいただけません。
貴方が選んで買った、ただそれだけのことです。
ネガが多いから買わないとか言われましても、見解の相違ですねとしか…自称N推しが酷すぎますからね。
0419阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 22:42:04.57ID:yKJ7Dmrz
スペカスならまだNカスの方がマシ
機能以前に恥ずかしくて走れない
何でスペカスはあんなに顔面が真っ黒なのか?
家の犬を連想させるわ
ま、家の犬の方は可愛いがw
0420412です2018/11/21(水) 22:43:08.52ID:hsXEZfeA
>>418
購入にあたって情報収集しました
このスレの書き込みは決断の一要因ですので、そんなに影響力ありませんなのでご心配なくw
ただ、プラスの影響はありませんでしたが、マイナスの影響力はかなりありました
スペーシアはいい車だと思いますが、スペーシア派の書き込みでホントに販売を落としてると思います
むしろ、あなたはホンダの手先の方?
それなら大成功してるので、そういうセコいまねはやめてください!
0422阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:05:18.97ID:zeZqDIup
>>420
そんなことで影響受けるくらいならどちらでも好きにすれば良いのでは、ですし、
他の要因の方が大きいならいちいち書く必要もないですよね。
ご自身がスペーシアユーザーに対するネガキャンを行っているという自覚がないなら、推して知るべしですね。
0426阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:34:15.58ID:VBu6GLii
ACC便利だけどそんなに頻繁に何に使うの?
アイサイト車もあるけど高速走る時くらいしか使ってないわ。全車速だから下道でも使おうと思えば使えるけど…使う必要あるのか?
そもそも軽では高速乗らないし…あった方が良いんだろうけどそんなに魅力ないな。
0427阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:41:43.69ID:zeZqDIup
>>426
スペーシアのパワーモードも最初はそんな印象でしたけど、使い始めるとなかなか便利なんですよね。
ACCはロングドライブで真価を発揮するものでしょうし、たまに高速乗る程度ならまぁ無くてもいいかって感じです。
ただ完全自動運転を目指すならその前段階として熟成は必要な技術とは思いますが…。
0428阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:49:03.66ID:pxY8eTMA
>>426
バカの一つ覚えみたいにACC、ACCって
言ってるのはむしろスペ厨だろw
実際にACCの良さを実感するのは購入後だ、
仮にACC無くてもNボを選ぶという判断は
揺るがないからな。
0429阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:51:14.26ID:RJYE60E6
ネットがステマだらけだから故障、誤作動、不具合などの検索ワードで調べた方がいいんだよな。
そうするとN-Boxは選択肢から外れる。
0430阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:56:26.92ID:zeZqDIup
>>428
ACC使った上での発言であることも読み取れないのでしょうかね?
全く噛みついていちいちスペーシアユーザーへのネガキャンやらないと気が済まないんですね、あなた方は。
だから嫌われるんですよ。
0431阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:57:04.78ID:pxY8eTMA
>>429
不具合のない奴らはネットに書かない。
販売台数とその割合を考えれば、
無視できる情報であると気づくわな。
それらに影響されて、一生治ることがない
イマイチな車を選ぶ方が、不具合出るより
不幸だと思うけどな。
0432阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 00:00:51.79ID:JPGJ1/z3
>>430
ふつうに>>426と会話をしてるだけであって
>>427みたいな奴が劣等感丸出しでACCACC
とか言ってるのが可笑しい と言っているだけ
なんだけど? 焦りすぎだよw
0433阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 00:46:09.94ID:7UgZJXGA
ショッピングセンターの駐車場で見るとスペの外観のまとまりは優秀だな
キュービックでボリュームもあり横幅も広く見せられる
Nボのほうはサイドとリアのデザインが誰向けのデザインなのか今ひとつだな
飽きられたら転げ落ちるのは早そう
0434阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 00:50:33.98ID:GOxNf/g3
>>432
ACCを使って必要性を感じないと言ってる人と普通に会話?内容が全く噛み合ってませんが。
劣等感?
押し売りも甚だしいですね、ドリンク噴きますよ。

あなた方はすぐマイルドハイブリッドをなんちゃってだとか軟弱だとか言いますが、
劣等感の裏返しだったんですね。なるほど、納得です。

こう言えば理解できますか?
必死に「w」付けて見下そうと頑張っても、そもそも上とか下とかありませんので意味無いですよ。
0435阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 00:52:51.95ID:GOxNf/g3
ちなみに、マイルドハイブリッドは「運転そのもの」の疲労感とストレスを軽減してくれますから、
普段遣いを含めればACCより遥かに優れてますよ、私にとってはね。
これも乗り続けないと良さが分からないものです。
0436阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 01:21:59.75ID:KKdF5k5u
確かにスペ運転してても疲れないからACCが絶対必要だと感じた事ないのかも
運転で言えばすごく素直な車って感じ
ACC良いな、とは思うけどね

あと、今の車って収納いっぱいあるけど正直ドアにポケット何個もいらんw
助手席の下の収納は便利!
0437阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 01:31:02.50ID:dr7xZBG7
ACCは来年には付けてくると思うよ
タントも付けてくるだろうから

赤外線LED+単眼が無理ならソリオの複眼に戻してくると思うよ
0438阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 04:46:09.36ID:XaoJALH4
回生ブレーキを意識することにより、
より安全でエコな運転に調教されていると感じる今日この頃。
0442阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 07:36:07.65ID:zszn2IXb
ACCは時代の流れでしょ、各社次のモデルは搭載してくるのは確実
次の勝負は全車速になるかどうか
0443阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 08:30:53.90ID:0fxpBU1n
ACCが付いていても高速以外は不要、というのと最初から選択肢さえないのは結構違うと思うんだが
0444阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 08:37:24.23ID:rAGudE9d
>>443
高速でも逆に緊張するから
ついてても使ってないわ。
最初は面白がってつかってたのだけれど。
0445阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:37:28.52ID:/Tao19WJ
新しい物についていけない人は学習能力がひくいんだろうと思いますね。
0447阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:47:31.20ID:/Tao19WJ
淘汰されるどころかどんどん開発が進んで行ってますけどね。
淘汰されるのは使いこなせない人側ですね。
0448阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:48:43.26ID:/Tao19WJ
自分が使いこなす能力が無いのを使い勝手が悪いって言って人のせいに
して生きて行く。何でも人が悪い。俺が正しい。
こういう人が増えて来て困りものですね。
0450阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:52:11.79ID:/Tao19WJ
>>449
ACCなんて等の昔にでていて使い方も似たり寄ったり。
それに対応できないんだからもう無理なんじゃないですかね?
0451阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:54:46.55ID:/Tao19WJ
新しい物についていけない人が、今のは使い勝手が良くないとか言うのが笑えます。
そもそもの機能についていけない人が更に発展した物を望むなんて望外な望みだと思いますけどね。
0453阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 09:59:34.77ID:/Tao19WJ
それも20年位前の輸入車からついてましたよ。
0455阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 11:32:45.41ID:8YJdf2Aq
>>439
なんで?
コストが安いからじゅないかな
それでいて一般人は
デュアルなんちゃら
なんて覚え方して勝手に混同してくれる
と言う寸法
0456阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 18:15:17.86ID:GOxNf/g3
>>443
そうそう、広告的にはインパクトありますからね。

>>444
私も性格上多分そうなると思います。
ハンドルとブレーキから完全に解放されるワケじゃないですし、いつ操作が必要かと構えてしまって疲れそうです。

>>448
車に限らず自分の買ったものに満足いかないとすぐ手放す人ってそういう感じですね。
学習能力が低いのではなく、学ぶ気がないという方が適切では?
ここのスレでも人の話を理解しようという気がない方が多いですよね。それと同じですよ。
ただ、今のところ予防安全装備関連に関しては信頼度が高くないので、お守り程度だという認識です。
0457阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 19:28:14.29ID:VY1tDDjX
ACCは慣れるまで結構癖があって違和感でるよ
昨日のカーブの話も何と無く分かるんだわ、アクセルとブレーキに足置かないから車に乗ってるというよりよく分からない何かに乗せられてる感があって怖い
実際は曲がれるんだけどこれは曲がれないんじゃないかって不安になってつい手動介入しちゃう
慣れると便利で手放せなくなるけどね
0458阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 01:56:25.15ID:OnqqOFZe
スズキがトヨタと組んだ意味はACCに留まらず自動運転まで一気に進むことだと思うんだが
その意味では古いソナー使ったミリ波方式では限界があると思う

高性能な赤外線LED+単眼+AIの自動運転開発の方が合理的じゃないかと
少なくとも整備された高速道路なら前倒しで自動運転実装していいと思う
0461阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 07:23:01.01ID:7Y16CKCM
スズキってコスパに拘ってるのかと思えばどう見ても割高な車を発売したりするんだよな
0463阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 08:36:49.87ID:ZX8gYaTW
当然ですが軽自動車より1.5t以上の普通車を買うのが一番です、それでも軽自動車を選択するならできるだけ安全な車をお勧めします

NBOXが安全なんて言われますが誤差です、カーテンエアバッグが無ければスペーシアと比べ大差があるわけではありません

オプションでカーテンエアバッグが搭載できないノーマルスペーシアは安全面から見て選択の余地すらありません

自動ブレーキに目が行きがちですが走る棺桶と呼ばれる軽自動車なだけに安全装備には拘るべきです
0464阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 10:51:55.62ID:RZeWnSA/
定期
人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・助手席を前に畳むことが出来ない
・シートベルトの高さ調節機能がない

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・防錆処理が不十分で錆る
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているがホンダは修正しないと名言。
0465阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 10:52:40.22ID:RZeWnSA/
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0468阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 12:50:46.65ID:szBtxi0G
ステップワゴンからN-BOX(ノーマルターボ4WD)乗り換えて1週間乗っての所感

【良い点】

ACC+LKASでとにかく巡航が楽。
あくまで支援なのでよそ見は出来ないけど、前見てハンドル握って機能がちゃんと働いてるか監視してるだけでOK。
主体的には運転してないので、これまでの運転と比べたら別次元の楽さ。
楽すぎて長距離乗っても遠くへ来た実感が無いほど。

スーパースライドシートが便利。
広い助手席で足伸ばして寛いだり、後席チャイルドシートの世話したり。

カーブでのロールの少なさ。
前車が酷かったのもあり横荷重に対しよく踏ん張ると感じる。フロントのみだけどスタビがいい仕事してるっぽい。社外品出ればリアにもスタビ入れたい。

【悪い点】

ACCで前空いた時の設定速度への加速が頑張り過ぎ。感覚に個人差ある部分なので設定でカーブを選べたらいいのに。

Aピラー前の三角窓で視界は良いけど、その分サイドミラーが後退してて左ミラーが見辛い。

ミラー位置に関連して、助手席を前端までスライドしてもロックされず、スーパースライドの幅を活かしラゲッジを広げた状態で走行できない。

ロールは少ないけど、バネが柔らかくフワフワ感が昔のトヨタ車っぽい。もう少し硬くしたい。インチアップで軽減予定。

アクセルの反応鈍いのを解除したいだけなのに、アイドリングストップやエアコン制御など他の機能とまとめてE-CONのON/OFFでしか選べず不便。
メーター照度ボタンなんかいらないから、エコ機能別のボタンが欲しかった。
スロコンで軽減できないか検討中。

運転席右側にスイッチ空きスペースがなくUSB増設できない。それだけ装備が充実してるって事ではあるけど。

シート位置が決まらない。
ハンドル位置が遠く足が詰まる。前車が広々だったのでシート幅や膝周りの狭さも感じる。
レカロエルゴへの変更を検討中。

助手席下にスペースがあるはずだが、活かせていない。

パワースライドドアが遅く予約ロックも無いので待つのが煩わしい

【総じて】

軽の無駄なく使い切れる感は気持ちいい。
細かくは色々あるけど、ACCとスーパースライドは現時点では他車に無い大きな魅力なので、車種選択にも納得感がある。
0469阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 14:29:37.99ID:wN0MsXNm
>>463
当然ですが、そこまで仰るのであればそもそも「車に乗らない」のが一番です。
側面衝突のリスクがどの程度高いのか分かりませんが、
これまで見た事故現場の大半が後退時の自損や正面からの衝突です。
事故ばかり気にして車の選択の余地を狭めるのが賢いのかどうかは結果論に過ぎませんね。
0471阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 15:18:38.34ID:wN0MsXNm
>>470
安全運転を前提にすれば、側面衝突リスクは主に他車からの被害と考えられます。
しかしながら、異常な速度の暴走車でもなければ、まず自分も気付きますし、回避や被害軽減は可能でしょう。
車に事故はつきものですので細心の注意は必要ですが、神経質になり過ぎるのも逆効果でしょうね。
0472阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 15:40:37.31ID:szBtxi0G
事故の内容や程度の問題で、何乗ってたって死ぬときは死ぬよ
0473阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 15:50:13.26ID:heoDdPHU
>>433

へーぇ
そういう人もいるんだな
あんなに不自然にグリルが広いのにw
ただし勝ち誇ってるとしたらちょっと考えるわ
0474阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 16:04:01.92ID:JM/hNJ0w
事故に会わない前提の話をすればどんな安全装備も必要ありませんよ、命を守る為に必要な事をする当たり前の話をしているだけです
確かに大半の事故は軽微なものなのです、エアバッグのお世話になるような事故に合う人の方が圧倒的に少ないでしょう
ならば何故国は安全基準の見直しをしたのでしょうか?それは必要だからです、一定確率で事故が無ければ誰も基準の強化なんてしません
(海外に比べても基準化するまで遅いうえにまだ軽自動車を優遇した規制ですが)

不安なら自動車に乗らなければいいというのは極論です、実際は自動車に乗らざるを得ない人の方が多い、ならば少しでも怪我のリスクを減らす装備を推奨することが大切だと思います
軽自動車に関しては後部座席の保護などまだまだ課題は多いのですが、今できる範囲で最大限の自己防衛することが大切だと思います
斜体価格の10万20万を節約するほど自分の体が安いものなのか考えるべきだと思います、またメーカーももっと広報していく必要があると思います
0477阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 17:20:07.61ID:wN0MsXNm
>>474
ですから貴方の主張もまた極論だと申し上げているのですよ。
命を守る装備でエアバッグを付けろと言うならば、そんな貴方はヘルメット着けて乗車してますか?
高コスト掛けなくても出来る対策はありますよ安全を車頼みにしているに過ぎないのでは?

また、大型車を奨めておらましたが、確かに衝突事故への耐性は上がるかもしれませんが、
別の事故を誘発するリスクまで考えておられませんでしょう?
その重さでガードフェンスを突き破って坂道を転がり落ちることもありえますよね。
軽自動車なら走行車線で止まれたものが対向車線へ飛び出すかもしれません。

一つのリスクだけと取り上げて殊更に強調するのはあまり感心しませんね。
0479阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 17:28:36.75ID:Jl5XYCaR
高いお金を払ってカーテンエアバックをつけても
線路内でエンストして電車に跳ねられたら死ぬわけです。
母と幼い二人の子供がN-BOXに乗っていてそうなりました。
0480阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 17:43:43.31ID:wN0MsXNm
>>476
追記、エアバッグそのものの有用性を否定するものではないですし、啓発活動自体は有り難いことです。
しかし、それがいつもプラスに作用するとも限らない。(視界を遮られて危険な場合もあります)
ですから、危険性や安全性は、一面を取り上げて全体の優劣を決めるのは適切ではないと思います。

どこまでリスクを許容するかは各個人に委ねるべき、そう私は考えています。
N-BOXの不具合報告は確かに多いですが、だから危険な車だ!とは一概に言えないのと同じことですよ。
0481阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 17:47:26.89ID:Pp7W4Fuu
横から突っ込まれるのに対策なんてねえぞ実際ぶつけられれば避けよう無いってよく分かる死ぬかと思ったわw
0482阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 07:48:34.66ID:g/gnWJti
心配しなくてもこれから発売する軽は標準装備、むしろ付いてないクルマが旧規格の型落ち車、どんなに屁理屈こねようがそれが現実
0483阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 08:27:49.57ID:lHc/hixt
ないよりあったほうがいいが軽なんで
普段使いの、使い勝手、乗り心地、
燃費の3項目が自分にあってるか
試乗してきめるのがいい。
0484阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 08:56:38.51ID:PuDYV9BB
>>482
ハイブリッドと後方自動ブレーキとHUDとサーキュレーターと全方位モニターの事?
そりゃなければ旧規格だなぁ。
0485阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 09:12:50.96ID:o2pSNb1K
たった10万程度のオプションすら買わない言い訳が必要とか辛い
スペーシアだって上位グレードには付いてるんだからそれ買っとけばいい
この手のすっぱい葡萄系の話は買えない奴が必死に価値を否定するのが見ていて切ない(笑)
0487阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 09:34:09.38ID:+NQwRXm2
カーテンもサイドもそうだが、エアバッグ自体の
目的を勘違いしてる奴がいないか?
外からの衝突を緩和するためではないよ。
0488阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 09:50:57.54ID:o2pSNb1K
外的要因によって車内で身体がシェイクされる時に、頭部や胸部がガラスや内装にぶつかる衝撃を緩和する装置、と思ってるんだが違うの?
0491阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 14:24:33.42ID:53fcc4N/
>>482
いかにもなコメントだけど、ただ当たり前のことしか言ってなくて草

>>485
ノーマルに付けられるなら買ってもいいけど、そのためだけにカスタム買う程ではない
酸っぱく感じるのは、いちいち誰も持ち出してないお金の話にすり替えるその頭の中が腐ってるんじゃないかな
0492阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 15:43:49.85ID:KvgRFoZ/
カスタム程度買えない奴が強がってまあ(笑)
Nスペーシアなんてターボも無いどん亀買うのは金意外無いだろ
0493阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 15:51:44.46ID:832Qzjv3
N-BOXにはカーテンエアバックより消火装置をつけるべきだろう。
出火するんだから。
0496阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 16:31:36.03ID:KvgRFoZ/
なんだ噛みついてるのはNA乗りの貧民かよ
ハイトール軽のNA乗ってるような車音痴が良さを語るとか有り得ないからもう絡んでくるなよ(笑)
0497阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 17:13:27.35ID:PuDYV9BB
カスタムだとNAもターボも200万超えてくるし十分高いと思うんだけど。軽にそんだけ出せる世帯には余裕があると思うが。
まぁ乗ってもいないやつは見積もりも見た事ないだろうし知らなくても仕方ないか。
0498阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 20:50:01.18ID:53fcc4N/
ターボ必須とか言ってる人ってさ、

・急傾斜地に住んでる
・とにかく合流が下手クソなので車の加速力頼み
・運転が荒い(急加速・急ブレーキが多い)
・適応能力がない(前の車がターボ有りだったから上手く乗れない等)

このいずれかに該当する確率が高いんだろうね
普通に山も登れば高速も使うし、ターボありにも乗ってたが、無くても全く問題ないね
まぁ、物を知らないヤツがイキってるだけだろう
0499阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 22:03:31.74ID:5f64bLEq
NA乗ってる人って皆同じようなこと言うんだね、ターボのトルクあったら別の車みたいに運転は楽になって楽しいのに勿体無い
0501阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 22:19:27.13ID:53fcc4N/
>>499
ターボの走りを知ってる上でいらないな〜って話だよ
スペーシアなら運転もマイルドになってくるし、モーターアシストのおかげでそんなに疲れない
大差はないと言っても、やっぱり燃費伸ばす方が楽しいしね
0503阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 22:22:46.18ID:53fcc4N/
ま、何でもそうだけどさ、どうして自分の好みや考えを押しつけようとするんだろうね?
500氏の言うとおり、ターボがあってもあくまで軽の範疇だし、上を見たらキリがない
それよりも今あるものをいかに楽しむかを考える方が幸せになれるよ
0504阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:01:16.38ID:a6wZzgPl
>>498
今ターボ乗っててNAに代車で乗った事あるけどとにかくトルクがなくて思ったように加速しないんだよね
ちょっとした事で踏み込まないといけないからすぐ回転数上がってターボと比べて無理してる感ある運転になる
ターボで2〜3割しか踏まない加速がNAだと5割以上、坂だと7〜8割踏まないといけなくてとにかく余裕がない
これは腕とか慣れとかいうレベルじゃなく絶対性能の問題
だからぶおおんとか言って馬鹿にされるんだよ
公道を余裕持って走るレベルに達してない
0505阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:06:21.40ID:53fcc4N/
>>504
ターボがある方が楽って意見には賛成するし、当然のことだけど、
5割だとか7〜8割とか踏まないといけないってのは、
運転か心の持ちようを見直した方がいいレベルだと思うよ
難所で有名な峠越えだとさすがに8割くらい踏んだけど、ちょっと急くらいの登りで7割も踏むこと無いわ…パワーモードで十分

馬鹿にされてるのは公道を速度違反で追い抜きかけるようなヤツの方だよね
0506阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:18:11.79ID:YwcFfzyP
NAで充分と思い込まないと死んじゃうから仕方無い、燃費気にしてノロノロ加速して周りをイラつかせながら今日も走るのです
0507阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:18:58.05ID:6e2exLXd
それぞれの価値観。
軽自動車にターボは足掻きに似た下品さを感じるからNAの方がマシ。
0508阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:26:15.43ID:YwcFfzyP
660ccでも1000cc並のトルク出るから別の車扱いでいいくらい違う、逆に軽自動車規格でどこまでやれるか的な物を感じるわ
0509阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:32:34.14ID:wMJ9zX7W
車重が重たいからNA1300ccなみのトルク出るエンジンを載せたくらいでやっとのとこ最低レベルだろwwwww
0510阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:33:41.91ID:53fcc4N/
>>506
心に余裕がないのですね、分かります
まぁ、こういう事平気で言うヤツに限って周りも見ずに無理矢理割り込んだりと迷惑運転やらかしてるんだろうけど
0512阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:37:06.30ID:cIJolp7A
うちにあるのNAスペだけど車重軽くてハイブリついてるからか、前に乗ってたパレットよりだいぶ速い。
0513阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 23:41:27.16ID:53fcc4N/
あー、排気量って意味では軽自動車規格で間違いないね、こりゃ失礼

>>512
モーター単体では非力だけど、アシスト時はいい仕事するよね
0515阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 00:04:02.66ID:wFKhnQoK
>>514
×ターボはダメ
○ターボのためにカスタボ買う必要性を感じない

せっかくモーターがあるのにターボに頼らなくてもいいじゃん
0516阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 00:07:49.37ID:wFKhnQoK
どうしても加速性が欲しいならターボ買えばいいし、
エクステリア重視でノーマル買うのもいい
安全性を重視するならカスタムNAって選択肢もある

自分にとって何が大事か考えて選べばいいだけの話
0517阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 01:11:08.75ID:03eL8lp+
ターボが楽しいのは高速や上り坂限定だからな
そもそも上り攻めたり高速長距離移動しない人は買っても意味が無い
ほとんど大半の人がそうだと思う

休日に家族で長距離旅行する人はターボがいいと思うし
買い物や外食やバイパス通勤程度ならNAの方がたまにエンジンぶん回せて楽しいと思う
俺はNA派だが、カプチーノとかならターボでも買う

たまにエンジンまんべんなく回してやりたいし
0518阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 02:44:38.19ID:Nc60RzMa
坂が多いからターボついてて助かるよ。
この間も長野まで蕎麦食べにいったけど、高速ゆうゆうと走れて疲れない。
近場通勤ならNA一択だろうけど、ちょっと遠出(片道200km以上)したいとかあるなら余裕のターボも検討に入れるがよろしい。
0522阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 09:04:26.75ID:uPXN82Yc
二台持ちなので遠出は普通車で。嫁用のスペカスはNA全方位。ハイトワゴンで遠出はしないなぁ。
一台だけならターボ買ってるだろうけど、それならそもそも軽買わないかも。
0524阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 14:26:04.82ID:JOo2I7Tx
>>517
NAでも東名の勾配でも、追越車線の一般的な流れ
にのって、安定走行することはできる。
ただ、5000以上まで回すので燃費が15まで落ちる。
普段、一般道で気にせず乗って18だけどね。
1〜2人乗車で、エアコンオフ、e-con オン。
0526阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 17:44:08.37ID:wFKhnQoK
>>523
○高級感
×安全性

安全性重視でカスタボ買ってると思われる高齢者が結構多い
あのデザインは敬遠されるかと思ったけど、案外当たりだったのかもね
0527阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 19:35:34.90ID:aZUbinVS
エンジン2000以上回したら煩いじゃん
折角改良進んで車内が静かになったのに喧しいエンジン音で全部台無しだよ
つうかいままで静音云々語ってたのってNA乗ってる奴等かよ、NAの唸るエンジンで静音も糞もねえよ
0530阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 22:01:34.21ID:xEFT1JvT
まだ四気筒エンジンが主流だった方が自動車らしい音出てたよ
今のショボイ三気筒とか耳障りなだけ 聞きたくないから静音静音騒ぎだすww
0531阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 22:10:34.11ID:GN2nsTov
NBOXターボは2.5リッターNAに匹敵する
0533阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 12:45:49.82ID:kxPUStcQ
>>517
2015年式スペカスターボ乗りだけど
ターボで登り坂が楽しいなんて思った事1度も無いな・・・
軽ハイトワゴンターボは燃費稼ぎ用のマイルドな加速力だよね。
まぁそれでも
ターボレスリッターカー以上1.5リッター未満の加速力は有るけど。(所有のカロツー、スペイド比較)


軽NAとの最大の差は加速力よりも
室内の静粛性が大きいかと。

副変速機CVTだと
50~60キロは1500回転未満で巡航
100キロでも2300回転で巡航可能
0535阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 19:56:00.14ID:vEK3/fhy
パワーがあって困ることなんてない
運転は確実に楽になる
払った金以上は価値があるとは思う
スペーシアもNBOXみたいにノーマルでターボ出せばいいのに
0537阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 21:57:11.04ID:4a7XTW65
>>527
スペカスターボは2000回転でも結構静かだよ。
ロードノイズのほうがうるさい。
むしろ、アイドリングとか1500回転ぐらいのほうがうるさい。
0538阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 23:47:18.06ID:ED5RsADy
ほんと感じ方が人それぞれだなぁ。
2000回転とか車内に盛大にエンジン音が入ってくると思うんだが。
NBOXカスタムターボのほうが全然静かなんだが。
0543阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 08:11:56.93ID:CgRZf6av
>>542
気になる音が人によって違う以上、数値上の優劣は参考程度でしかないよ
バイアスも含めて自分で決めればいい
アンチキュルキュルならスペ最強
0545阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 08:39:19.15ID:ghnZD6Xw
キュルキュルしないけど駆動が繋がる時に変なショックがあって不快。車が前につんのめる時もあるしドカッっと異音がするときもある。とりあえずスズキはやめとけ。
0548阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 12:47:04.38ID:4bappQZO
>>524
どんな勾配区間でも100km/h以上出るって理解でいいの?
中国道では俺のターボベタ踏みでも100km/hでない区間あるんだが
0549阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 13:04:09.35ID:8lg3jsQF
ロードノイズが煩いのはNG
静音対策が必要
0552阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 21:24:40.22ID:CgRZf6av
>>545
それがウチのはならないんだよなぁ…外れ個体かな?
同じ症状でプログラム更新してもらったら治ったって話もあったから、手放してないなら相談してみるといいかもね
0553阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 21:33:58.37ID:diW5Up+N
>>548
全ての道を試したわけではないからなw
どうしても必要なら、場所を指定して
情報を求めるか、自らレンタルして試すしかない。
そもそも高速の勾配はそんなにキツくないだろ?
でないと大型とかマトモに走れないからな。
ところで俺のターボって、車種は?
0554阻止押さえられちゃいました2018/11/27(火) 21:43:51.98ID:CgRZf6av
>>548
中国道は確かにアップダウンが激しいね、もう山陽道しか通らない
ただ古いワゴンRでも普通に100km/h巡行してたし、ターボでそこまで登らないような区間あったかな?
0555阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 00:04:44.74ID:MTrN4oXX
>>540
プリウスみたいな本当のハイブリッドなら静かなんでしょうね
0557阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 01:21:48.84ID:b/XNtpJ+
>>555
プリウスに対抗した結果、パチモノ扱いされた旧型インサイトを黒歴史にしてしまったホンダ
しかしながらその思想はスズキに受け継がれているという…?
ちなみに本当も何も、エンジンとモーターを併用しているのだから正しくハイブリッドなんだけどね
0558阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 06:49:25.31ID:02eLqGRh
構造的には間違いなくハイブリッドなんだけどマイルドハイブリッドをプリウス等のハイブリッドと同格は言えないわな
でもスズキの軽にもハイブリッド積んでやろうぜって気概は支持するわ、これから進化していけばもっと良くなるだろ
0562阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 17:54:53.14ID:b/XNtpJ+
>>561
帝釈峡、懐かしい!
中国道での記憶が薄すぎるけど、60km/h制限ならそもそも100km/h出しちゃいけないね…
0563阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 20:12:05.40ID:9YnU9JZu
名前忘れたけど昔富山から愛知に抜けるやつマーチで走った時は勾配にゲンナリした記憶がある
0564阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 20:46:12.07ID:qZSqlnJZ
スペーシア本スレ見たけどギアって本当に出るの?ヤフーに出てたやつのままならなかなりデザイン好みだわ
これでターボも出してくれたらNBOX買ったの凄く後悔しそう
0567阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 23:21:21.74ID:A1TJmMuv
キタ――♪ o(゚∀゚o) (o゚∀゚o) (o゚∀゚)o キタ――♪
0569阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 23:51:14.56ID:rl19jAbT
キタ━━━━ヽ(☆∀☆ )ノ━━━━!!!!
0572阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 02:06:34.64ID:WGP0hN7A
どうせ、せいぜいCCがいいとこだろ
鈴木千寝具搭載してみろや
まだN-BOXには勝てないな
0573阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 02:53:38.00ID:xNxFCpPY
商標取れたのか?
スペースギア
スペーシアギア
同カテでこれはあり得ないレベルだけど、
菱がタコなのか、鈴が上手くやったということか?
0581阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 12:24:33.23ID:4ZOh5/LW
>>577
スズキも馬鹿じゃない
搭載するだろう
0585阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 18:59:02.78ID:3q7MPBEN
ノーマルスペの弱点みんな埋まりそうだけどさ、これその分値段も高くなるだろうな
でも、値段が高くても売れるのはNBOXで証明されてるし問題ないのか
0586阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 19:09:11.61ID:/uplWzCn
やるじゃねぇか、オサム。
0587阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 20:21:11.89ID:QsPHfEDS
エンジン2018年10月20日
線路手前で一時停止をしてアイドリングストップ後、発車をしたところ、線路内でエンジンが突然停止した。その後エンジンをかけようとしたが掛からず、手で押してなんとか脱出した。

N-BOXやべぇ
0588スズキン2018/11/29(木) 20:29:12.24ID:AOvoX/eb
エヌボックスヤベーエヌボックスヤベー
0589阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 20:42:29.90ID:Ss5AwQ3D
N-BOXの真実!
スレ主 美玖さん

2018年3月納車の現行N-BOXが、間もなく10ヶ月目。
あまりインプレで語られることが無い、N-BOXのネガティブな事を話します。
最初に断っておきますが、ネガティブキャンペーンではありません。(;´Д`)
N-BOXのことは今でも変わらずお気に入りですし、とても良い自動車だと思っています。
ただし盲目的に『良いところばかりしか見えない』というわけでもありません。
使っていれば普通に良くないところ、不具合も見つけます。…今回はそんなお話。

クルマは、G EX ターボ HONDA SENSING 4WD(走行距離 15,000kmで半分以上は高速道路)

@SENSINGの危険な誤動作はあるか!?
一部のユーチューバーが、マンホールで誤動作するN-BOXの緊急ブレーキのことについて、『可愛さ余って憎さ100倍』のネガティブキャンペーンをしつこく行っているようですが、私のN-BOXは未だそのような緊急ブレーキの誤動作はありません。
私のN-BOXがマンホールで緊急ブレーキが誤動作しないことについて、それが正しいのかどうかわかりませんが、車両ごとの個体差はあるようです。
大雨時のミリ波レーダー使用不能について経験ありません。(かなりの雨でも正常動作)
長い下り坂でのACC不可ということも、経験ありません。(アップダウンが多い中央自動車道で体験済み)
トンネル内で、ACC速度設定以下で先行車ありの状況で、先行車を認識せずに加速を続けるという事象も経験無し。
(似たようなことで、トンネル内で遅い先行車に追いついたときに、ACCが自動で減速しないという事象は一度だけあった。先行車を認識していたかどうかは不明)

Aボンネットの剛性が低い(歪んでいることがある)
納車時のチェックポイントの一つ。
ボンネットが歪んでいるからといって、どうということは無いので、歪みを見つけたときは落ち着きましょう。
歩行者を保護するために柔らかめのボンネットになっているのでしょう。
自分である程度は修正できるので特に問題ありませんが、ボンネットとボディの側面部がツライチになっていないのを見つけたときはさすがにショックでした。すぐに自分で修正してツライチに戻りましたが…。^^;


>ボンネットが歪んでいる
>ボンネットが歪んでいる
草草草
0591阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 23:14:41.22ID:X9zFVwFO
スペーシアギアがでたから、この争いは決着ついたな
もうnboxの話題はいいよ
0592阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 23:47:24.82ID:HejcQtFy
道具感で人気の出たNVANもスぺギアでもって行かれそうだなw

これは人気出るわ
だが また1年待ちとかオサムちゃんが馬鹿なのはせっかくの購買心をショボい生産体制のせいで
ふいにしているのが馬鹿。
0593阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 01:40:32.92ID:bfFfpuXI
>>591
最低でもACC、出来たら全車速がついてたら確かに終了って感じだが正直スズキにそんな技術力ないからつけられないと思ってる
0595阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 05:34:32.41ID:1/MroKRU
>>593
安全装備は大事だけど、acc は街中だと使う場面ない。むしろ危ない
高速道路で活躍するけど、頻繁に高速に乗るなら軽自動車をそもそも選ばない
0597阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 06:36:43.35ID:rHx7NuHN
NBOXターボは2.5リッターNAに匹敵する
0598阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 06:39:31.86ID:hQC6K2Kn
これ涙目になるのはノーマルスペーシアだろ
NBOXはまあ見た目の問題はあるけど装備は同等になるとして我慢はきくけどさ
仮にACCだとかターボだとか付くとするじゃん?新車種扱いなら恐らくエアバッグもつくわけじゃん?
これもうノーマルスペ買う意味無いじゃん、
0599阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 06:49:49.32ID:iKxMfEDD
>>598
スペーシアの購入層は女がおおいから
ノーマルにほうがうれるでしょ。
男は文句なくギアかうだろう。
0600阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 08:52:57.83ID:yLTL+2eS
まあ、ギアがでようがNBOXが王者なのは軽でありながらACCのみならず LCAS
付くからな
しかもリセールバリューを考慮してもエヌボだし、外見や内装だけじゃなく性能面も
いじらないと王者にはかなわんよ
0601阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 08:57:08.46ID:BsJtihYV
>>1
両メーカーのオーナーになった事ある人はそんな事皆んなわかってるってw
とにかく半年程度乗り比べろって
普通に答えが出ますから w
0602阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 09:14:11.06ID:XXjacyBM
>>601
半年も乗り比べたらNBOXのアラが出ちゃうだろ
センシング誤作動とかボンネット歪みとか錆び錆びも出ちゃう
0603阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 09:27:07.88ID:gnY1+f2d
>>595
年に5回くらいしか高速使わんけど使う時は長距離だからACCは欲しい
軽で長距離でもパワーに不足は感じないから高速乗るなら軽選ばない理論もよくわかんないす
0604阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 10:26:14.19ID:7CGa9fXa
下道でもACCは絶対に付いてたほうがいいけどな。スペーシアターボのクルーズコントロールだけじゃ前車に勢い良く迫っていくからね。自動でブレーキ掛けてくれるだけで全然違う。
0605阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 10:33:26.17ID:gnY1+f2d
>>604
ACC信者だけどさすがに下道じゃ全車速以外はお呼びじゃないでしょ
よっぽどの田舎なら使えない事もないかもしらんけどさ
0606阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 11:14:24.79ID:RbU7nOYX
最初はよろこんで使えそうなら
すかさずaccつかったけど
とんと使わんようになったわ。
0607阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 11:39:36.75ID:DHEqjvTM
>>589
>>ボンネットが歪んでいる
>>ボンネットが歪んでいる
>草草草

あれなw
メカ設計してる人なら分かると思うけど、
歪んでいるのではなく、雨が侵入しにくように
わざと大きく設計して、作ってある。
まあ、そのままだと精度感下がるし、舞祭組なので、
デザイナーがボンネットの下端の高さに合わせて
凹状のラインをサイド全体に入れている。
そしてボンネットのところも同じサイドラインが
来ており、一見するとボンネットとボディの面が
合っていないという誤解をする人がいるけど
ちゃんと全体を見通せば、こんなところに
嬉々と書き込んだりしないだろうね〜
0608阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 11:42:37.48ID:DHEqjvTM
ついでに言うと
サイドラインはテールランプとハッチバックにも
つながっていて、車トータルで見てちゃんと
デザインされている と思う。あ、ノーマル限定ね。
カスタムはそこから色々つけちゃってるから…
0609阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 12:20:13.23ID:F2rMLGrT
無理がありすぎだわwその解説。
0610阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 12:26:18.51ID:4bk0Ft7R
ホンダは初代フィットもボンネットふにゃふにゃだったよ、普通車とコンパクトカー以下では明らかに手抜きレベルが違う、エンジンルームや給油口に塗装してない等目に見えるとこでもやられる
0621阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 20:53:01.94ID:hfyEIXvV
価格が高くなりそうだからスズキの固定層からは支持されない予感
逆にNBOXやムーヴキャンパスからこっちに流れそうなのとハスラーと食い合う気がする
0623阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 21:00:06.02ID:iKxMfEDD
ムーヴやハスラーはスライドドア
じゃないから迷うだろうね。
ギアはタイヤが小さすぎる気がする。
0627阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 02:14:27.49ID:0qtNPf2X
後ろが手抜きなのは、もはや御家芸
ピラー塗り分けもマイナスしか感じない
そもそも顔と内装もちょっと変えたぐらいで、
アウトドアって…ジムニー作ってるメーカとは
思えないぐらい、客を舐めてるよな。
0630阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 07:40:12.11ID:FY9VRmrY
やっぱターボのみクルコンでスペーシアと同じか
エクステリアとインテリア変えただけの小手先モデル
断言するが大してシリーズの売上伸びんよ
解散ですわ
0631阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 07:47:15.49ID:LcM61k/x
>>630
逆にいうとかっこはそれなりに
してきたのだからオプションで
インチアップしてタイヤのサイズ
あげるとかなりよくなるよ。
0632阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 08:08:11.11ID:RgOxUEmt
よく見ると他の車種から流用してるだけなんだな、折角ターボなのにノーマルの貧相なパネルのままで萎えたわ
でもそれなりに売れるんじゃね?ムーヴキャンパスよりは売れそうな気がする
0633阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 08:31:37.02ID:E/2C5vHE
期待していたが正直ちょっと中途半端になった感がある、俺はあまり売れないと思うな
次のマイチェンでNスペーシアにもターボモデル追加するかもしれないね、NBOXもNターボは売れてないらしいから微妙かもしれないが
0635阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 09:56:51.95ID:0qtNPf2X
カッコ悪いと思う要因

フロントのブラックアウトする面積が増えたから
キャビン(フロント窓)がやたら上下に長く見える。
先代スペかトッポみたいな特殊さを感じる

ホイールも真っ黒だから、より小さく見えて、
見た目のバランスも、走りも悪そうな印象

カタログ写真の撮り方。
カラバリ写真の角度が浅いので
見せたかったであろう顔は良く見えるが、
ボディが短く見えて、広さを全く感じない

まとめ。樹脂を使ってSUV仕立てにしたはいいが、
結果オモチャっぽい見え方になってしまっている。
ハスラー/クロスビーがいかに良くデザインされているかが、奇しくもわかる迷車だね。
0636阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 11:08:33.92ID:O7pnPteG
>>625
ギアいいな。違う角度と実物見てみたい。
車高は少し上がってるのかな?変わらないように見えるけど。
0637阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 11:09:23.96ID:T8G7RAHP
青島教材社のサンバートライ4WDの黄色いプラモデルのイラスト、フロントマスクがスペーシアギアクリソツ。
0642阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 14:00:27.06ID:8sCIBE4A
>>640
装備盛りだくさんやな…高くなりそうや(´-ω-`)
0649阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 15:30:02.15ID:Oet5ZPBW
発売が買い替えのタイミングなら候補に入るけど
時間経ってしまったら冷めるだろうな
でも売れそう
0652阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 21:45:19.80ID:U4ApkEuU
>>602
早速の食い付きありがとうございます w
0655阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 00:41:09.18ID:53sRtyTN
>>653
中身何も進化していない「アウトドア・パッケージ 」
に過ぎないだろ、これ。
ギア という名前の無駄遣いな気がする。
0656阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 02:26:31.65ID:epv72X/B
>>655
アウトドアパッケージという洗練
元から装備充実お買い得車だったけど良くできたコンセプトデザインに似合わない顔つきと簡素なグレード構成で損してた
少しの見直しとアクセントの付加でこうも魅力的な車になるんだから驚くね
0658阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 07:13:56.52ID:54LJyC02
>>657
ジムニーは腕組ハチマキ系専門店ラーメン。
ハスラーはチェーン店のラーメン。
ギアは中華料理屋のラーメン。
こういうのでいいんだよ〜。って
思う層向。
0661阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 15:02:05.65ID:54LJyC02
>>660
サイズいっぱいのハイトは
どれも同じにみえる。
西洋人がアジア人をみわけにくい、
Bzの曲がどれ同じに聞こえる
そんな類い。
0662阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 15:14:22.19ID:53sRtyTN
一番衝撃受けてんのは、丸目が好きだけど
ターボが欲しいからってスペカス買っちゃった人
ギアが売れて困るのは、実は標準スペ&ハスラー
0663阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 15:16:06.92ID:BNFg4PgD
嫁の車、契約して来た〜
タントカスタム・スペーシアカスタム・NBOXカスタムと箱型を中心に見て来たけど、
NBOXカスタムにしたわ〜♪
スペーシアと迷ったけど、スペはリアのデザインが残念すぎた・・・
0666阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 15:40:59.82ID:LmGIrBRE
>>663
リアとサイドのデザインが秀逸なのがスペーシアなんだけどオラつきイキリ箱の好きな人はやっぱりNボなんだね
ギアの登場でデザイン的には完成しちゃったからホンダ営業さんは今頃戦々恐々としてるね
0667阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 15:55:12.26ID:BNFg4PgD
>>665
俺も最初はNBOXカスタムのテールランプには抵抗があったさ〜。
そのあとにスペーシアを見に行ったから、なんか普通で物足りないねとなった。
0668阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 16:11:46.93ID:BNFg4PgD
>>666
現行のNボ、オラつき?というよりは、無表情な感じに俺は見えるけど?
逆に現行のスペーシアカスタムの方が嫌いじゃないけど
オラついているように見えるけどな〜見え方は人それぞれですからねw
ギアの登場で、完成形!?・・・何も言えん。
0671阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 18:05:54.78ID:x/lDlNli
スレ的にはNボとスペの比較だから
しかしギアは反則だ、来月のいつ発売なんだろう
かなりマジで乗り換え検討
0673阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 20:04:37.72ID:mMXf+ULh
ボカスがザブングルなのがいけない
デザインでボカス選ぶやつはまずいないだろ
ブランドパワーとエンジンでスペーシアを圧倒してきたけどギアには押されるだろうね
0674阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 20:19:43.29ID:zvSi2kWd
ギアはマツダでも発売する。但しマツダの場合はターボだと全方位とHUDが標準になってカラーが少なくなる。
納期とか考えたらこっちもありかもな
0679阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 22:41:19.83ID:3lV5obCQ
スぺギアはオッサンが乘ってもこっぱずかしくないのがいいが
エヌボのセンシングの便利さも捨てがたいが誤作動の話もしばしば聞くからスぺのCC
でも十分かな

あとスぺのほうが若干燃費がいい、とくにチョイノリが多いとハイブリッドの恩恵も高い
それとスぺギアのほうはフルフラットになるがエヌボはシートアレンジがいまいち貧弱で
フルフラットにならない

あと後部にたまに人を乗せる場合、スぺは純正でミニテーブルやサーキュレーターが
付く

あとエヌボはFFだとシートヒーター付かないが、スぺだと付く
0680阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 22:41:46.24ID:3lV5obCQ
スぺギアはオッサンが乘ってもこっぱずかしくないのがいいが
エヌボのセンシングの便利さも捨てがたいが誤作動の話もしばしば聞くからスぺのCC
でも十分かな

あとスぺのほうが若干燃費がいい、とくにチョイノリが多いとハイブリッドの恩恵も高い
それとスぺギアのほうはフルフラットになるがエヌボはシートアレンジがいまいち貧弱で
フルフラットにならない

あと後部にたまに人を乗せる場合、スぺは純正でミニテーブルやサーキュレーターが
付く

あとエヌボはFFだとシートヒーター付かないが、スぺだと付く
0681阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 22:41:48.55ID:3lV5obCQ
スぺギアはオッサンが乘ってもこっぱずかしくないのがいいが
エヌボのセンシングの便利さも捨てがたいが誤作動の話もしばしば聞くからスぺのCC
でも十分かな

あとスぺのほうが若干燃費がいい、とくにチョイノリが多いとハイブリッドの恩恵も高い
それとスぺギアのほうはフルフラットになるがエヌボはシートアレンジがいまいち貧弱で
フルフラットにならない

あと後部にたまに人を乗せる場合、スぺは純正でミニテーブルやサーキュレーターが
付く

あとエヌボはFFだとシートヒーター付かないが、スぺだと付く
0682阻止押さえられちゃいました2018/12/03(月) 00:02:24.83ID:wV/REXyI
>>679
顔の話は、標準スペ顔と比較して…(当社比)だな。
それ以外の話は標準スペと何も変わらないしー
0686阻止押さえられちゃいました2018/12/03(月) 20:10:58.35ID:4qY66JKw
スペーシアもNBOXも各々長所短所あるんだから自分の必要な方を選べばいいだけ
いちいち長所を貶す馬鹿にお付き合いしなければいいだけ
0687阻止押さえられちゃいました2018/12/03(月) 20:11:02.55ID:PHSlxG8z
スペーシアもNBOXも各々長所短所あるんだから自分の必要な方を選べばいいだけ
いちいち長所を貶す馬鹿にお付き合いしなければいいだけ
0690阻止押さえられちゃいました2018/12/04(火) 18:11:15.22ID:rEycLBzm
>>688
始まる前から終わってるやろ
中身まんまスペーシアやんけ

スペーシア=ブス
スペーシアギア=化粧したブス

化粧に騙されてブス買う馬鹿がどんだけいるかね
俺はすっぴん美人買いますわ
0694阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 01:50:04.15ID:k3ypoBqu
むしろアホンダユーザーの客単価が下落の一途だと思うけど
新古車市場にがんがんぶち込んでるから尚のこと
0697阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:15:32.32ID:kT9DjbnQ
とりあえずスペギアの価格わかったから貼っとく
http://creative311.com/?p=51504
0698阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:21:23.32ID:cCUh17/c
ブラック以外全部有料カラーなんですけど
詐欺じゃねぇの?
きたねぇ商売するなぁ修ちゃんよ
これ問題になれば良いと思うの
0699阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:26:09.10ID:D4OuqeV3
>>698
有料には理由がある
ツートンだったり3コートパールだったり工数手間も材料も別途増える
Nボだろうがダイハツのだろうが同じだ
0700阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:51:21.60ID:cCUh17/c
何この鈴菌。保菌者は頭やられてるんか?
黒以外有料カラーなのが問題だってのに理由があるからOKだって?
他社はそこまでひどくねぇよカス
0701阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:57:26.41ID:TWpWBQZy
有料には有料の理由があるってのがわかんねえ奴って、
金の指輪、銀の指輪、プラチナ・・・おんなじ指輪だろ!っ値段も同じにしろやっ!て論法なん?
0702阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 14:59:15.08ID:TWpWBQZy
逆に言ったら、一律で価格設定して黒なら
レスオプション的に-30000円とかならオッケーなんか?
0704阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 15:09:05.18ID:HSYOY2+D
ホンダのボッタクリ価格が記事になってるね


これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/

4位 CR-Vハイブリッド(378万4320〜436万1040円)
CR-Vハイブリッドの価格は、1.5Lターボに比べて約55万円高い。ステップワゴンは約47万円だから、CR-Vのハイブリッドは割高だ。
またCR-Vの内装は、ハリアーに比べて質が低く、フォレスターやエクストレイルと同程度。従ってカーナビの標準装着などを考慮しても、すべてのグレードにわたり30万円は割高だ。
仮に30万円値下げすれば、ターボのEX・2WDは300万円以下になって印象が変わる。それからSUVの3列目シートの相場は7万〜16万円だが、CR-Vは19〜22万円に達する。
0705阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 19:07:06.08ID:XMQB7Moq
高いのには理由があるのは理解できるけれど、
スペーシアみたいに、ツートンじゃない普通の色も、たくさん用意して欲しいなぁ。
0707阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 21:29:42.30ID:gDQX4XZX
>>705

わりだか
【割高】(名 ・形動)

分量や品質の割に値段が高いこと。
また、他のものと比べて、高い・こと(さま)。

「この品物は−だ」
0710阻止押さえられちゃいました2018/12/05(水) 22:59:08.37ID:PKj9wJEZ
確かに妥当な価格帯、スーパーハイト軽はこの辺の価格帯買うのが一番コスパ高いと思う
スズキはいいところ付いてきたんじゃね
0711阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 01:49:51.08ID:jYCAG+c2
結局装備を近づけていくと、
「スペーシアが安い」というイメージが
幻想または虚偽に近いものであったことが
よく分かる。
0714阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 11:48:14.96ID:z8p0+iW4
この価格帯なら十分満足できるわ。
特にターボ車は8万円UPだけど装備充実してるからターボの方がお得感があると思う。
車重のあるハイト軽だとターボある方が便利だし。
0716阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 18:53:51.28ID:DAroRRbu
ターボ無しのほうが安全確認の手落ちがやや少ない件
やや
0720阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 20:12:25.64ID:FTWmsX/A
最近の軽ターボはターボラグなんてほとんど感じないし燃費もほとんど変わらない
オイルも5千キロ程度で普通に変えてればなんの問題もないし
デメリットは価格が10万高いってことだけ
こういう重い遊び車でNA買う奴はほんとうにバカなので発狂したところで返り討ちにあうだけ
0721阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 20:15:57.32ID:jHjkFjXy
>>720
重いっていうな!
これより小さいくせに60kg重いムープキャンバスにはターボ設定ないんだぞ!
謝れ!
0723阻止押さえられちゃいました2018/12/06(木) 23:21:27.18ID:rlWYd4cA
>>721
あれは乙女チックおばちゃん用だから、とろいぐらいでちょうどいいとおもう。
スズキもそういうのだせばいいのにね。
0725阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 01:45:41.54ID:e56tbrqO
売れないから駄目ならスペーシアが駄目になってしまうじゃないかw
売れようが売れまいが良いものは良い、そしてターボ買わないのは情弱
0726阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 04:15:37.76ID:r2hApcGs
ターボってきちんとオイル交換した前提で15万キロくらい走って
圧縮とかパワーが落ちてきたらエンジンのオーバーホールとかピストンリング交換で
ある程度生き返るもんなの?
0727阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 06:42:54.58ID:5+0rW7iZ
>>725
若い男性なんかな。軽はおばちゃんが
多く、一度も時速70km以上出した
ことなく乗り換えられる車両も
少なくない。基本スーパーへの
買い出し車なのでターボはモアスペック
なのかもね。
0728阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 07:34:43.68ID:AJXmowvS
軽のターボは最高速度のために存在するのではなくスムーズで快適な加速のために必要、それと静音性
10万の価格差なんて余裕でペイできる、コスパ高い装備なんだけど人気が無いんだなぁ
0730阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 07:55:28.77ID:mqd8IBb5
ターボ車って燃費が悪かったり壊れやすくてスピード出す人が買うイメージが強いけど、実際軽四だと車重の重たい車を無理なく乗るのに適しているからお金に余裕がない人以外はターボ付きにした方がいいと思うんだよね。
平坦な道を買い物でしか使わないおばちゃんにはいらない装備だけど、ある程度普通に使う人ならターボ付きがオススメ。
0731阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 08:00:04.69ID:KbjAwCgM
>>725
スペーシア はちゃんと目標販売台数をクリアしてきてるじゃん。
しかも販売だお数が減少しようが絶対に下方修正しないスズキで。

メーカー自体が掲げる目標をきちんとクリアできる車種がどれだけあるのか。
0732阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 08:10:08.28ID:5+0rW7iZ
スペーシアはカスタム以外ターボ
なかったからメーカーは
おばちゃんカー認定したんかな。
0734阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 08:38:17.12ID:t6cb2+RE
>>732
寺男が「メーカー側はノーマルにターボを毎回設定しても売れないから、今回外されたって聞いた」
って動画で話してたよ。

多分MTと同じでノーマルターボ待望者は声がでかい。
0735阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 11:13:27.57ID:3gyv4Urq
>>734
Sテラオみてーなただの現場スタッフの言うこと真に受けてどうする
利益率の高いカスタムグレード売りたいってだけの話よ
0736阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 11:44:35.46ID:KbjAwCgM
>>735
だとしても、それはスペーシア のトータル台数増加の蓋になってることは変わりないじゃないか。

つまり、スズキは販売上の戦略として、台数増加を抑制してるとあなたが言ってるようなもの。
0737阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 11:50:30.81ID:KbjAwCgM
テラオのいうこと全て鵜呑みにするわけではないが、今回のは当たってると思うよ。

だって先代スペーシアでノーマル後期のメッキグリル、見たことないもの。
ノーマル買う人間でターボ希望者はもともと少数派。
採算ライン割るんだろ、
0740阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 16:59:44.81ID:ErMBTHPR
NBOXもノーマルターボの割合は1割程度らしいからな
だからといってターボが要らないとは思わないけど
900kgもある車体でNAの660ccは無理ありすぎる
0743阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 18:05:13.28ID:0W16r6qP
>>740
どういう加速をするか?で違ってくる
街中で流れに乗る感覚だとNAで2500(econ-on)
回せば充分。それ以上の加速もできるけど、
すぐに減速させられるから無駄加速になりがち。
0744阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 02:41:30.39ID:9weZLFhA
軽買う人の多くは普通車も持ってるからな。ターボにこだわるのは軽一台しかない人達だろ。
0745阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 03:26:36.05ID:ljkmx1zs
>>744
逆もまた真だぞ
普段登録車で、NA軽に乗るとトルク不足を感じる、
一方、普段NA軽で、たまに登録車乗ると加速が
強すぎると感じる。それらを分かった上で上手に
使い分ける。それが賢い人の乗り方。
0746阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 09:24:11.70ID:gExMO8Z3
>>728
俺もそう思う。
0750阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 20:20:47.87ID:MBCMz3WK
メイン400万とサブ200万でも合計600万だからな、我慢して10年乗っても年間60万と考えるとケチリたくなる気持ちもわかる
0754阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 11:19:39.22ID:jqIJwU/D
>>753
見当違いも甚だしいなw

>>743のいう「快適な加速」というのは
同乗者や近くの交通弱者にとっては
不快なものでしかないということを
ちゃんと理解してから出直してこいよ。
0755阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 11:26:38.75ID:ZFhbNZ2J
横からだけど、「快適な加速」って言葉は、
アクセル踏んだ時に一拍息継ぎがあるとか、変速ショックがあるとか、
踏み込み量に加速が比例しないとか、そういう「運転手も含めて、同乗者も感じる不快感」
がない、余裕とリニア感がある加速のことだと思ってたが、違うのか。

日本語って難しいね。
0758阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 14:31:19.41ID:ZFhbNZ2J
>>756
あの踏み始めで一拍遅れる、エンジン音だけ先に上がって回転が遅れてついてくる、
同乗者も外の人間もその後の加速を予想できないCVTで快適と感じるなら快適なんだろうね。
人それぞれの感じ方だから。
0760阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 14:54:51.50ID:jqIJwU/D
>>758
一拍遅れるって、アイストから回復した時の
タイムラグのことか???
てか、トルクの話ではなくCVTの話になりかけてるw
そこ押さえないと噛み合わないぞ。
0761阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 16:21:33.79ID:TfrvQ8Qy
NAしか買えない貧民はどうしてもターボを否定したいんだよな
NAなんて安い以外にメリットなんてねえよ貧民(笑)
0763阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 17:34:58.47ID:cdpBQ4DZ
ターボ乗ってるだけで優越感に浸れて良かったなぁ。ぼくちゃん。ターボ乗りがそんな風に思ってると思われると恥ずかしいからやめてくれよ。
ハイトワゴン買う層がターボぐらいの差額出せないわけがないだろ。必要ないと判断してんだよ。
0765阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 18:28:13.32ID:ZFhbNZ2J
>>760
私はCVTとか車種限定の話ではなく、「快適な加速」の話だが。
トルクがあろうがなかろうが、ミッションが何だろうが関係ない。
あとはメーカーがそれに近づけるためどの様な工夫や調整をしているかだ。

トルクがあろうが昔のトヨタ車の様にちょっと踏み込めばぐわっと加速し、
その後は踏み込んでも緩やかにしか速度が上がっていかない様な躾なら快適な加速とは言えない。
トルクがあればいいというわけではない。エンジニアの矜持の問題だ。
0767阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 20:41:11.21ID:vvr0OVlI
ターボは必要ないというna至上馬鹿。
ターボは必要という過吸気馬鹿。
自分の考えを押し付けすぎ。
どっちでも好きな方でいい。
0768阻止押さえられちゃいました2018/12/09(日) 23:29:58.30ID:nV4TVPiY
>>767
それに答える俺もおまえも馬鹿w
0775阻止押さえられちゃいました2018/12/11(火) 05:32:00.01ID:rUbh3BGm
>>769
快適性うんぬん言うならどう考えてもそっちのほうが正しいよな
昨今の軽が優秀なのは間違いないが
どうしても越えられない壁は存在する
それはターボ程度では補えない
0776阻止押さえられちゃいました2018/12/11(火) 06:45:37.98ID:Fv2EdLjg
ターボ買った方がいいとか
普通車買った方がいいとか
燃費よく移動中したいひともいるし
人それぞれだろ
0777阻止押さえられちゃいました2018/12/11(火) 09:44:43.71ID:ZGsm7l5o
とりあえず下手くそは軽に乗っててほしい
軽ならなんとかすれ違えるような道を無駄にデカイ外車で入ってきて引かぬ媚びぬ顧みぬで前進しかしないような馬鹿が多すぎる
0778阻止押さえられちゃいました2018/12/11(火) 13:56:49.96ID:LrqBRHCh
でた!ターボ買うならコンパクト買うわおじさん
でも実際は新車でコンパクト買う金なんて無くて中古ボロコンパクトなんだよね

最初10万差でも下取りで間違いなくプラス5万だろ
俺なら迷わずターボだけどな
坂道やバイパスでブオーーと下品な音がするのを自分と同乗者が許容できるならノンターボでいいよ
0780阻止押さえられちゃいました2018/12/11(火) 21:15:39.04ID:x8uXI+KV
スペーシアは静か、NBOXは静かと張り合ってた癖にNAでいいってのが理解できない
それこそ超えられない壁だろ
0782阻止押さえられちゃいました2018/12/12(水) 07:39:39.67ID:ueTgIQjQ
N-BOXのNAは五月蝿い、かつ安っぽい音、そして遅い
スペーシアはNAでも静粛性が高く、軽い上にハイブリッドで速い
単純な話w
0786阻止押さえられちゃいました2018/12/12(水) 18:30:12.02ID:Zp9at6pt
乗ってみて分かったが、N-BOXは欠陥が多すぎる。
夜間バックカメラの映り込みで見えないとか、最初はそうでなかったのに、
ディーラーにある試乗車も同じで仕様ということにされた。

車体は、500Kmも走らないうちにちょっと舗装が劣化したところを走ると
ガタピシ音が出る。
フェンダーの断衝材の発砲スチロールが飛び出してくるなどなど。

200万以上する車とは思えない。

スペーシアは乗ったことないからわからないけどどうなんだろうね。
0787阻止押さえられちゃいました2018/12/12(水) 19:37:35.73ID:biP6X/PR
>>786
ノーマルのスペーシアカスタムはどうかしらんけどうちのはないな。
但しメンバーブレースとかタワーバーが入ってるしリアショックのアッパーマウントも交換してるから出てないだけかもしれん。
0789阻止押さえられちゃいました2018/12/12(水) 20:19:40.01ID:UFX9SijA
他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい


炎上例
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20161102_4673320.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2866903_f.jpg


価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上!
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:21294439


329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ

半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか

価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ


(ToT)/~~~
0793阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 00:42:44.91ID:DhYLD5UD
マルチすんなよカス
アホンダのやらかしがどんだけ嬉しいのかは知らんが
お前のせいでスズキのイメージが悪くなるわ
0795阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 12:28:30.00ID:b0Frd158
ホンダのセンシングをスペーシアにセットして仲良く共同販売すれば宜しい。
もちろん、センシングは誤作動解決積みのやつな。
あと万一に車内で就寝を余儀なくされる場合を想定して床がフルフラットになる程度の常識的改良は最低必要。
さすれば今の10倍は超確実に売れるであろう。
0797阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 12:44:03.73ID:BWn8aGDc
軽商用車ベースで後ろフルフラットにしたら大人が足伸ばして寝れる軽乗用車がでたら死ぬほど売れると思う
NVANは真逆だったんだよなあ
0798阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 12:52:52.57ID:vcz+S1qE
>>795
わざわざ誤作動センシング積まなくてもスズキにもACCあるからなぁ
どのみちどのメーカーのやつでももっと枯らして安全にならなきゃ積む意味がない
0800阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 13:07:53.51ID:Tixhj9Ci
>>798
エスクードに乗ったやつがセンシング+全車速対応型なんだよな。
まあ、スペーシアにはミリ波積むスペースが難しいらしいが、だからといって、N boxみたいな、
すぐ壊しそうなところに積むのも怖いし。
https://i.imgur.com/13RCfxb.jpg
0804阻止押さえられちゃいました2018/12/13(木) 16:57:30.72ID:XAQjqpFV
サンバー全面復活で吉。
0805阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 00:18:47.36ID:SLTEc6iW
乗り比べてみたが全ての面においてN-BOXのが一枚上手だった
スぺギアが出てもスペーシアとハスラーの客を奪うだけで
N-BOXの客を奪えはしないだろう
0807阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 01:03:02.64ID:UlIdLN8F
ギア売れると思うけどな
たとえルック車でもデザインさえよければ売れる
どれだけバーゲン価格の良い車でもデザインがクソなら売れない
アルトターボRSとかね
0808阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 05:47:17.35ID:t4GyIiA7
>>805
お前のプアな感性には丁度いい車なんだろうな
Nボが全て上ならスペーシアがここまで売れる訳がない
ダイハツも同様
0809阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 06:21:34.31ID:S/CGyGJL
>>807
ギアはそこそこ売れるだろうけど、
競合するのはスペーシア。
結果的にスペーシアの数が減り
3車種トータルは変わらないってことだろ
0810阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 06:26:27.94ID:S/CGyGJL
>>808
世の中にはスズキ縛りな人もいるからな。
毎月ほぼダブルスコアで抜けている点は真実
そこは正しく理解したほうがいいよ
0811阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 06:49:25.67ID:cUQoN8M+
>>810
半期または年間累計で見るとダブルスコアなんてとても言えないはず
都合のいい部分的な数字で印象操作せずに正しく認識しよう
0812阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 06:54:17.72ID:NAJPMmQq
>>805
スペーシアギアはルック車で
ハスラーはこだわって作ってるから
毛色は違うよ。
スペーシアが悪いっていうことじゃなく
方向づけが違うだけね。
0813阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 07:07:57.34ID:S/CGyGJL
>>811
新車効果があった頃の数字は抜いて考えようや
ハイブリッド、HUD、全方位等のアドバンテージ
があって、デザインは好みなのにそんな差が付く。
何か理由があるのだと思わない?
思わないなら別にいいけどねー
0817阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 08:49:11.41ID:oKdoYaP9
CMのイメージと売れてるってだけでN-BOX買うから後悔するんだよ。試乗すればNを買う気にはならんだろ。
0820阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 10:38:22.40ID:REM+BsQm
圧倒的大多数は後悔なんてしてないだろ
後悔したという自称オーナー()はいるけどなw
0821阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 11:10:29.16ID:lpiJVAdY
NBOX全否定してる人は煽りじゃなくなんかの病気だと思う
こんだけ売れ続けてる車なんだから認めるべきところは認めなきゃね
0825阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 17:39:15.20ID:2XlP9Lw3
止まれないスペーシア、走らないN-BOX
燃費はタントにすら負けてるスペーシア、普通車にすら負けてるN-BOX
accがないスペーシア、a/cが効かないN-BOX
エコクールがゴミなスペーシア、リコールでゴミなN-BOX
0829阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 20:59:36.56ID:e8Ygg0UZ
どちらを買っても不足している所が多すぎて後悔する未来
エンジン性能と横幅の制限を緩和してくれんかなぁ
0830阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 21:19:22.60ID:S/CGyGJL
>>826
スペは尖ったように見せてるけど、
実はそーでもないところが
販売が伸びない所以
Nは真面目に作ってるところが
受け入れられている所以
0832阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 21:57:04.75ID:QiXcfZrz
ちょっと失礼します。
スペーシアスレ乱立のため整理したく確認をお願いします。

↓この流れが新型のスレで
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】

↓この流れが旧型のスレということでいいですね?
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★**
0833阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 22:01:06.92ID:jq9KBZGL
問題がなければ、

【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】

まずこれを新型スペーシアスレとして立て直します。
0834阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 22:24:23.24ID:XgOM9pXy
>>825
スペーシアとNBOXのスレに普通車と比較ってwwwスレする以前に頭、悪いのかな?
08358332018/12/14(金) 23:06:35.43ID:QiXcfZrz
スレ立て直しにあたり、乱立分散しているスレのいくつかに確認をしていますがみなさん反応が無いですね。

新型スレと旧型スレが別れていると思っていましたが、各スレ1のリンクは現行スペーシアのページでした。
特に分別されずただ乱立荒らしの結果ここに至ったのかもしれません。

新旧を分ける必要がなければ過去から全てを通算して新たなスレ番で一本化が妥当でしょう。
前言改め、新旧両型・OEM・新発売のギアまで含めた
「スペーシア総合スレ」として明後日(日曜日)に立て直します。

ご意見や要望、問題のご指摘は下記スレまでお願いします。

【スーツケース】新型スペーシア vol 35【ギア含む】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544751338/
0836阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 06:07:52.93ID:qKYhZ8d6
>>828
日産は凹だけだと思うが
0837阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 07:15:04.87ID:/TEQr8Ih
スペーシアとNBOXじゃ勝負にならんな。
ぶつけてみれば、あきらか。
0838阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 07:29:05.80ID:7yLx1IxQ
N-BOXはインターフェイスが良いだけの軽自動車
気温が下がるとCVTがロックアップしない10年前の性能

スペーシアはインターフェイスがおもちゃっぽい普通乗用車
朝一番の冷えてる状態でも普通に加速するので扱いやすい
0840阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 08:02:41.78ID:x0kHq+Rg
>>837
車の基本性能にとってメリットしかない軽量化で走る曲がる止まるの機動力をあげて
当たらなければどうということはない!というアクティブセーフティ思想がスペーシア 。
安全デバイスはあくまで主役であるドライバーを補助する
もの(HUD、全方位モニタ、車線逸脱警報、
先行車発進警報など)が多い。


当たるからには、ある程度重さを残して、その分をパッシブセーフティに回そうという思想がNBOX
そのために安全デバイスも、スペーシア に比べて自動化されたもの(ACCやLKASなど)が多い。
0841阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 08:17:54.20ID:njPG/uVn
まあシャアザクはニュータイプ
でないと操縦できんから
一般人はザクになるわな。
0845阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 12:27:33.92ID:zgIoEUd9
スペ乗りが、スズキを甘やかしてるうちは
いつまでたってもNボには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、Nボに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。
0847阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 15:47:33.81ID:/Lv77WUi
N箱乗りが、ホンダを甘やかしてるうちは
いつまでたってもスペには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、スペに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。
0851阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 17:28:29.18ID:SG6g5jnj
>>849
パナのデジカメは画質クソでも良く売れてたね
売れてる=良い物ではない典型
N-BOXがそれなりなのは間違いないとしても、売り上げほどの性能差はないしむしろダメなトコ満載
0852阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 19:02:35.60ID:sHzMD5PJ
NBOXの方が駄目なとこ満載とか言ってるようじゃ、
そのうち新型タントに抜かされるだろうなww
0857阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 05:52:09.31ID:wPxBdUyx
>>853
そだね

タントはモデルチェンジのタイミングが悪い
できれば、この年始にだしてほしかった

一年後から先は、しばらく経済環境は悪くなって景気は落ち込んでいく一方だから、高めの軽自動車は売れなくなりそう
0858阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 06:53:14.37ID:m7ccrgnM
2020年以降走行距離に応じた税金になるから軽自動車自体売れなくなる

燃費のいい普通車のハイブリッドなどが台頭してくる
0859阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 08:35:17.32ID:Zllp/wIP
そもそもタント、パレットをパクったのがN-BOXだからなぁ。パレット買った頃にN-BOXあれば買ってたかもしれない。
0860阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 11:33:42.65ID:LmPrxaIV
kfエンジンこそ名機中の名機だよ
0861阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 11:42:02.19ID:ZYmana/J
>>858
走行距離に応じた税金になるならむしろハイブリッドのメリット薄れるんじゃない?
せっかくの燃費で稼いでも税金で持っていかれるだけ
0862阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 12:55:06.37ID:YgV0xMRv
スレタイは現行のままを希望。
スペーシア単独スレタイにするとまた荒しが湧くから
0864阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 13:50:57.52ID:wnPJh7RS
>>862
現行ってどれのこと言ってる?
ここは「どっちを買うべき?」スレだからスペーシアのスレじゃない
しつこい荒らしの相手をするために立てられた隔離スレみたいなものだよ
0865阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 16:55:02.56ID:dqQ/phy5
スペーシアをかみさんが乗ってるが、上抜きでオイル交換したいのに
レベルゲージのパイプが細くて入らんのが難点(まあスズキ全部そうだけど)
0867阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 18:01:03.64ID:Sy0aPbhd
>>865
自分のスペーシアカスタムターボは上抜きが普通に出来たけど。通称コロ助のノズルが普通に入ったけどな。
0868阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 18:55:26.64ID:Ruj0HsFd
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00010002-kurumans-bus_all
去年、母の車の購入でまさにこの2車種検討でこの2件回ったけど、対応が両極端だった。
ずっとHだったので、次もHかなと思いつつ行きましたが「うちは黙っていても売れるんで値引きもしない」と自慢話ばかり。
がっかりしてSに行ったところ、本当に対応も良く、気持ち良く買い物が出来ました。近々身内も購入予定なので、またSさんにお世話になる予定です。
ある程度、物が良ければ、あとは販売員の対応だよね。
0869阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 19:11:48.90ID:fBk/I5EF
うちは逆だわ、スズキとダイハツは全く値引きしなくてホンダはしっかり値引きしてくれる
スズキは何やっても車体5万、ダイハツなんて3万しか値引きしなくてホンダは車体14万
話によるとスズキやダイハツは地方だと値引き渋いらしいね
0870阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 19:21:10.36ID:Zu3qt9GE
ホンダはそもそもの価格設定がボッタ栗
嘘かホントか知らんがその話がホントなら値引きで恩着せる商法なんだろ
0872阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 22:21:39.14ID:3bmeVt63
何故マツダが抜けてるんだ。
0873阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 22:45:49.44ID:dV0z0uL7
そんな事よりオマエラ、EKワゴン&デイズが3月にフルモデルチェンジするらしいぞ
マイルドハイブリッドになるらしい。
0875阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 23:05:26.12ID:s6zXBwCn
ホンダなんてこのオプションで見積もってと頼んでも数十万のオプション上乗せして見積もりしてくるからな。誠意のかけらもないわ。
0876阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 03:50:27.14ID:g4WTkLVQ
田舎のスズキの値引き渋さは割とよく聞く話、サブディーラー抱えてる関係で値引きしずらいとか
0877阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 06:16:19.29ID:BNLT2K++
新型デイズ、プロボックス搭載、マイルドハイブリッドなのでN-BOX抜いて軽自動トップになるかも

さらに三菱ではパジェロミニを中止しデイズのsuv版を開発しているウワサがある

スペーシアギアも喰われる
0884阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 11:53:36.79ID:hxX7gfk3
実はガワだけならデイズは好みだw
0886阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 12:40:16.81ID:mmjNJ6pm
>>877
プロボックス搭載とか、軽自動車にトヨタの1500ccの商用車をどうやってのせるのか、三菱だからまた不正して軽自動車規格誤魔化してくるのか。
0887阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 13:18:40.39ID:BNLT2K++
まぁ、セレナ搭載のプロパイロットだろw
搭載される事になればホンダセンシングよりも機能は上でそれでEパワー搭載となれば
NBOXとスぺのいいとこどり以上となりトップに躍り出るかもしれんね
0888阻止押さえられちゃいました2018/12/18(火) 13:57:57.10ID:PS15gppV
>>887
かもしれんてかホントにでたら100パートップになる
でも多分機能絞ったりしたガッカリ仕様になるからトップは取れんよ
0890阻止押さえられちゃいました2018/12/19(水) 00:16:07.42ID:XpD94gC3
>>883
馬力もトルクもほぼほぼ一緒だしねノ
あとはフェイスの好み♪軽同士仲良くやろうぜぇ
0893阻止押さえられちゃいました2018/12/19(水) 09:15:24.04ID:bg2Sshth
タントが値打ちこいてなかなかモデルチェンジしない中、デイズルークスがマイハイプロパイ引っさげて首位掻っ攫ったら痛快だなあ
0894阻止押さえられちゃいました2018/12/19(水) 09:50:25.54ID:wLJwLRrH
それはないわー
日産も三菱も本気で開発体制作っても10年かかってコンコルド錯誤になるタイプの企業だし
0896阻止押さえられちゃいました2018/12/19(水) 23:19:16.35ID:WOpSmTtg
>>873
日産はお家騒動がゴタゴタしてる時期でタイミング悪いなー
0898阻止押さえられちゃいました2018/12/20(木) 07:18:22.68ID:iS+/US8W
採算度返しでお値打ちでやらないとな

プロパイロット+エネチャージで最低でもN-BOXより低価格帯でやらないと
0903阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 10:38:22.28ID:FKmpnF97
デイズekもハイブリッド化するの?
スペーシアにしかない=必要ないものだから他社はやらないとか豪語してた人、息してるのかしら
0904阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 11:57:47.59ID:uaYD00Ls
>>903
スペーシア 得意分野である燃費をもっと伸ばせとイケイケの改良

デイズ 弱点である燃費をなんとか改善する方法はないかと藁にもすがる改良
0905阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 18:03:07.33ID:DMKxMXxn
デイズはエンジンを基本的に開発されたし。
0906阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 20:04:59.34ID:uaYD00Ls
それが出来ないから、ハイブリッドに頼るしか・・・

スズキに頼んでR06A分けてもらうとか出来ないものかな
0908阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 22:01:03.63ID:CYAn6bE9
>>905
日産ってだけで購入対象から外れる
5年10年後、日産なんて企業が日本に有るかどうか不透明だし
0909阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 22:14:07.73ID:dxAEV1kH
今更日産三菱に軽は作れんよなぁ
簡単に作れるならもっと前から他のメーカーも参入してる
選択と集中で実質的に軽捨ててるメーカーに期待するのは狂信者
0910阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 07:34:35.38ID:zGO8yY1Q
>>907
開発者がきっぱり、積みたかったけど、そのスペースがなかったって言ってるだろ。
現にnbox もあんなぶつけて壊しやすい位置に無理矢理積んでる。
https://i.imgur.com/wRAOITr.jpg

ACCなんかいらないんや!とか主張する奴はまあ、スズキ直々の言葉を信じない
信心の足りない奴。もっと菌に侵されろ(笑)
0912阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 11:38:44.53ID:zGO8yY1Q
>>911
スズキはハイビームアシストを得るため(サポカー Sワイドを取るため)にデュアルカメラ
を捨ててDSBSに切り替えたけど、実はスバルのようにもう一個カメラを追加すれば
デュアルカメラのまま、ACCとハイビームアシストが両立できて、しかも、設置場所がない
問題も誤作動の問題も克服できたんだよね。

ただ、コストがかさむということで実現しなかったが・・・
0913阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 12:58:11.37ID:8OsDDVv0
コストが嵩むから・・・というのはウソ。
UP額はたかが知れている。
2〜3万UP程度なら事故を未然に防止できる可能性が高い方を選ぶ。
今のは止まれないし軽減期待値もゼロに等しい。
0915阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 13:52:38.15ID:FvgqQi3E
>>913
スバル自体がコストの関係でアイサイトの内製やめて、
そのサプライヤーの日立オートモーティブが自動ブレーキ用のセンサーから撤退するって時に、
デュアルカメラ→トリプルカメラへ変更、しかも新たなサプライヤー探して急いで調達する事が、
巷に安価で普及しているDSBSよりたった2〜3万アップだできると
考える方がおかしい。
0916阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 13:58:56.18ID:roVij6GP
>>914
その割に見た目の違いしかないからね。
そもそもこんなデザインはスぺ発売前に検討済み。
同時期発表のXBEEと自社競合しないように、
かつ初売りの目玉に取っておいた事がミエミエだ。
ギア発売の煽りを一番食っているのはホンダではなく
スペーシア/同カスタムを買って後悔している人々
0917阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 14:02:09.64ID:FvgqQi3E
ちなみに、スズキのDSBS自動ブレーキの価格は、後退時自動ブレーキセンサーも
含めて、装着者車と非装着車の差額は約5万円
スバルアイサイトの場合は前方だけで約10万円だ。
0920阻止押さえられちゃいました2018/12/23(日) 21:54:27.99ID:zGO8yY1Q
ACCはまだまだ一般的と言うには普及率低いから、任せっきりでブレーキ
気にしなくてもいいやって人がいそうで怖いな。
しかも厳選して自分でつけた装備ではなく、標準で付いてるから特に。

そしてここにきて、自動運転の時、携帯電話OK、ナビ画面注視OKの報道があったりと、
かなり「車にそれほど関心がなく、なんでもいい層」に勘違いして伝わる可能性がある。

無論、N BOXにこれらの落ち度はないが、あまりにも広い層に手軽にACCが広まるので、
その辺の周知だけは正しく、しないといけないと言うこと。

ACCの普及自体は賛成だから、ホンダお中心に頑張って欲しい。
0922阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 00:19:37.08ID:husiolPR
つまり
センシング誤作動で事故を起こしても落ち度はないとホンダ関係者が弁明してるだけだね
0926阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 12:46:42.06ID:dxt5ji3c
>>920
スペーシアに装備されていないだけで日本中のメーカーがどんどん採用してるから心配しても無駄だよ、馬鹿なの?
0929阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 13:02:33.16ID:SKvYr8ts
>>926
典型的な文脈読み違いだねぇ。
N BOXと言う、ある意味国民車が採用しているから、そこには程度の低いユーザーから
高いユーザーまでいて、そう言うことはメーカーがまず誰よりしっかりと把握して作っていると言うのに、
ユーザーがこの程度の意識とは・・・

N BOXが毎月2万台近くのACCを売るとして、じぁそれ以外のメーカーが合計で
どれだけ売っていますか?

これば5ch各板でよく取り上げられるプリウスと似た問題だよね。
販売台数が多く、ファンでない車で、なおかつ、新しい機構が付いている事により、
よく吟味せず買ったユーザーが使い方を誤って事故を起こすパターン。

スペーシア とか言う小さな相手にこだわらず大局を見て発言すべきだね。
0930阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 15:00:52.02ID:kim3YLoH
>>929
え、普通車買うやつは意識高いとでも思ってんの?
日本の自動車がどれだけ売れててACC搭載車がどの程度だと思ってんの?
新しい機能で使い方を誤って事故起こす確率って統計取れてるの?まさかイメージではないんだよね?

大局を見る前にお勉強やろうね(笑)
0931阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 15:09:03.45ID:17OIdzCK
ACCと自動運転が普及しまくって最終的に俺んちのインターチェンジ周りにある広大な土地が大規模輸送のハブとしてバブル的に値上がりする未来を邪魔してくれるな…
0932阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 15:19:33.37ID:SKvYr8ts
>>930
統計がない段階で、考えなくてはいけないことがありますよね?
統計を見なければ何も予想できず、考えられず、対策が立てられない、と言うのであれば
メーカーは新型車を開発できないし、ユーザーは車を買えませんよね?
当たり前です。

ユーザーは新型車の情報が出たら、それがどのような使われ方をするのか、安全性があるのか、
走りなのか、どのような客層が買うものなのか、実際に出たその車の統計によらず、
想像して購買活動を行いますよね?
当たり前です。

そうでなくては発売前バックオーダー3万台などになりようが無いのです。

事故や装備の統計がきちんと出てないとぼくチン何も考えられないし言えないよーってのなら、免許証なんて返納すれば良いのです。
0933阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 15:29:24.83ID:kim3YLoH
>>932
駄文ダラダラ書いて誤魔化してるけどお前の書き込みってお前の妄想じゃん
何の根拠も無くお前の想像で勝手にやってるだけってことだろ
批判するならしっかり質問に答えろよ(笑)
0934阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 15:30:51.55ID:kim3YLoH
あ、あとHONDAが対策していない証拠も出せよ
そこまで書けるんだからこれも何か根拠あるんだよな?
0939阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:23:58.13ID:dxt5ji3c
最近の車は普通にACC搭載してるって知らなかったホンダアンチ(笑)
月2万の登録台数が日本車全体の何%かも理解していないホンダアンチ(爆笑)
5chソースでプリウスの事故のようにと語るホンダアンチ(失笑)
0940阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:24:50.15ID:SKvYr8ts
いつもと言うならID変えてないで、
以前の私の書き込みくらい指摘してみたらどうなのかな
0941阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:26:24.71ID:SKvYr8ts
おれ、ホンダ褒めてるんだけど

そこから勘違いとは恐れ入る・・・
もう言葉が通じないレベルか・・・
0942阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:29:14.80ID:SKvYr8ts
同じファンでも狂信者にはならず、健全なファンでいきたいものですね。

どのメーカーも。
0946阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:41:44.20ID:dxt5ji3c
だっさ、論破されて逃げた(笑)

運転アシストは各社同じように良いことしか言わないからって是正が必要だと問題視するなら馬鹿呼ばわりされなかったのに


>>945
CX-8>>>>>NBOX>スペーシア
この意味理解できる?恐らくできないんだろうなぁ(笑)
0948阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:46:26.00ID:LQPnlPy9
○安全な車は無いけど安全の度合いに違いはあるよね
×安全な車は無いけど安全の度合いに違いはあるよ、馬鹿なの?

人間性が如実に表れますなぁ
前者なら別に否定する要素もないし、そうだねで終わった話
人を見下してるつもりで生きるのが唯一の楽しみなのかな?
ムダにトラブルを起こすのが本当の馬鹿なのだよ
0949阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 16:48:41.93ID:nTaYnCxP
>>946
6コメント中5コメントに馬鹿って単語が入ってるけど普段から人に馬鹿って言ってんの?
それとも周りから馬鹿って言われてんの?
0950阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 17:08:48.83ID:SKvYr8ts
N BOXは存在するだけで売れる。
だから他のホンダ車を見に来た人にもどんどん進めて売れる。
他社との競合を考える人にも、乗せてみたら出来がいいので売れる。

だからこそ、「いろんな層を取り込んで幅広く売れる」んだ。
だからこそその分他のホンダ車を食ってるし、他社の車のパイも奪っている。
ここでN BOXを選ばず、フィットやシビックやフリードなどを選ぶ人は、
それを選ぶ理由があって買うのだから、細かいところまで理解して車を使う。
少なくとも、それらと比べるとN BOXは、老若男女、とりあえずこれ勝手けば
間違いないとの思いで売れる。

だから、白土主任はものすごく気を使って開発指示を出してたと思うよ。
今やホンダの屋台骨(本社は他の車を満遍なく売るよう、あまり売らないよう指示してるようだが)
もちろんここで熱く口角泡を飛ばすように絡んでいくコアなファンも居るがね。
0951阻止押さえられちゃいました2018/12/24(月) 17:23:19.43ID:TJKUKOyl
ホンダの普通車が欲しくてホンダカーズに行ったのに予算オーバー(笑)
軽自動車を分割払いで契約してくる羞恥プレイ
0952阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 06:38:58.10ID:wAdEnl+5
白土が気を使ったわりには詰めが甘いところがある。
ライバル車が当たり前のように装備しているシートヒーターがないとか
ノーマルの内装色が経年劣化が危惧される明るいアイボリーとか

あとライバル車が派生を出したり、ダイハツも最新設計のタントを準備しているのに
なんら魅力ある追加モデルとかやっていない

日本一売れているからとか、調子ブッコイてるとこあるので足元をすくわれるのも、もはや時間の問題
0954阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 08:15:48.82ID:aHfxR4RE
>>952
ホンダって、大ヒットモデルを二代続けて保てないのが恒例だつた
(オデッセイ、ステップワゴン、ストリーム、フィットなど)だったので、
大ヒットモデルの次のモデルがこんなに売れてるのは見たことがないよ。
まあディーラーが売りやすく数字を立てやすい方に誘導してる面もあるけど、
それは仙先代からそうだったからな。


>>953
本来ならそう言う流れもないと、どんどんモデルが廃止されて本当に
N BOX専門店になってしまうからな。
ホンダのディーラーは本当に考えたほうがいい。
0957阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 12:30:46.49ID:bcbCLtpS
出た
底辺が集まるゲハ板でも、どちらの陣営からも最下層・脳死と嘲笑われる
「ドチモドチ論」www
0958阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 13:01:13.27ID:piUEO//g
>>952
シートヒーター?劣化しやすい内装色?
設計者を名指しで批判した割には、
全然大した内容じゃねーなw
そんな暇があるなら、後塵をはいする車両の
ダメなところをあげた方が建設的だよね。
あ、これはアドバイスな。
0959阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 13:05:45.31ID:ErQRbUuf
>>958
>>952の書き方もどうかと思うけど、後塵を拝しているというのもまた違うと思いますよ。
各社、トールワゴンに関してはほぼ計画通りに推移している。
計画通りの推移を嫌って、伸ばすだけ伸ばそうとしているのはホンダだけだし。
0960阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 13:08:01.53ID:5fjLZYsT
>>958
走りがどうとかより、実際にはシートヒーターや以前のNボ派生モデルについてたステアリングヒーターって大事って人もいるよ
冬の快適さが全然違うからね
ステアリングヒーターを全モデル標準装備にしてたら、諸手を挙げて褒め称えてあげるのに
0961阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 13:29:46.69ID:DobgSwNF
どんな車にも詰めが甘いところは必ずあります。
N BOXなら、旧型スプラッシュに数ヶ月遅れて付いた電動パーキングを新車発売時に付けられなかったこと、ホンダセンシング に
レスオプションを設定したり、完全サイドエアバッグ類の標準装備をしなかったことなど
(お陰でサイド&カーテンエアバッグ完全装備第一号をミラトコットに、奪われた)
この辺りの甘さがなければと思うが、まあ贅沢すぎかな。
0962阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 13:30:39.83ID:Zf5NbY7j
ホンダは他に売れる車がないからそりゃもう必死です
このスレや5ch全域、価格コムやyahooあたりのネット工作を眺めていてもよくわかりますね
0963阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 14:09:16.29ID:DobgSwNF
>>962
メーカーはばらけさせたい(雑誌などで取材記事あり)なのに、ディーラーが特に
客をN BOXに集めて売るそうです。
ディーラーとしては正しいのかもしれませんが、メーカーはラインを振り替えたり、
日本向けの車種を整理したり、登録車の単価を上げたりなど、大変なようです。

スズキは、素人セールスマン(工場のおっちゃんなど)の集まりなので、言われたものを
そのまま売ります。
なので、その予想を元に生産計画を立てて、ほとんどの車種は計画(予想)通りに
売れています。
イグニスは予想より半分以下ですが、主力のインドネシアと欧州で売れてるから問題なし、
問題なのはワゴンRです。
そして逆の意味でもを位なのはジムニーです。
こいつらをなんとかしなきゃならないので、スペーシア をN BOXに近づけようなどという
バカな考えは湧かないわけです。
0965阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:30:53.13ID:piUEO//g
結局言い訳ばかりなんだよなぁ
2位狙いで開発した車に魅力は感じない。
実車を見ても乗ってもパッとしないけど
見る人が見れば想定の範囲ってことなのか?
0966阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:32:14.87ID:DobgSwNF
持ち上げてはないですよ。
スズキは素人、ホンダはプロです。
プロはきちんと客を誘導して売りたいものを売るものです。
客の言いなりに車を売るのは、人間でなくてもできます。
機械でいいのです。

ホンダは大企業だからフレキシブルにラインを増やしたり減らしたりが比較的容易にできます。
だからN BOXが天井知らずに増えても、納車に遅れが出ないわけです。
その代わり売れない車種の目標台数は思い切り下げます。
それがラインの切り替えです。

スズキはそれより小さい会社なので、あまり注文が殺到してもラインを増やせません。
かつてハスラーが半年待ちになったり、ジムニーが一年待ちなのもそのためです。

これは車の優劣の話ではなく、会社の体制の違いです。
それを理解してください。
0968阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:39:21.11ID:DobgSwNF
>>965
他と比べて1位を取る。
白物家電と同じようにベストなコストパフォーマンスを目指して作られたN BOXは最高の車で
他の追随を許しません。
誰にでも勧められる車です。

スズキは軽トラ、ハコバン、ジムニーやアルトワークスのような車にこそ本気を出して、
あとは案外適当に作ってる感じが見受けられます。
まず何か機能を煮つめようとして、装飾や安楽さは後回しになっています。
だから目標さえクリアしたやつは放置気味になります。
ここで手を入れ続けていけばいいのに。
好きものしか買わなくなります。
0969阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:53:05.23ID:4j9KLk5g
いえいえ、スズキは最高です、ワシが保証します。
スペシーアは、私の相棒
ですので
0973阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:55:50.15ID:5fjLZYsT
>>968
さすがにコスパがベストとは言い過ぎでしょ
コスト掛けてるからそれなりに仕上がってるだけの話
低コストで満足度の高いスペーシアの方がコスパ高いと思うけどね

イメージではあるけど、N-BOXは高級感全振りで、求める快適性は走行性能に偏りすぎ
一方でスペーシアは普段遣いに便利に作られてる
細かい所だから乗り続けるほど良さが分かる
高級感とかどうでもいい層にはN-BOXの良さって何?って話になるんだけど、
ここのNボ推しにはそういう価値観の違いが理解できない人が多すぎるね
0974阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 21:57:56.73ID:4j9KLk5g
そうなんです安くて実用レベルで便利なようによく考えて作ってありますさすがに軽自動車大手メーカースズキですね
0977阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:24:06.70ID:5fjLZYsT
>>976
何の根拠にもなってないwww
誰にでもも勧められる車でもない、なぜならブレーキにクセがある
というより、制動力を強くし過ぎている
ストップ&ゴーがキビキビしている=最高の車ではないよ
誰にでも当てはまる車などない
貴方のように車を理解し乗りこなせる人ばかりではないのだから

ある程度高齢になってくるとアクセルやブレーキを強く踏みがちだから、
スペーシアの加速と制動の方が安心して勧められるよ
0978阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:26:40.74ID:5fjLZYsT
もちろん、後退時ブレーキサポートも含めてね
なんでコレをN−BOXが採用しなかったのかは本当に理解に苦しむ
0979阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:34:10.09ID:10LbMcs6
>>977
スペーシア 総合スレをみてみんさい。
N BOXとスペーシア ギアで迷ってますって来訪者に、
みんな寄ってたかってN BOXを進めてますから(笑)

まあ、比べて買おうと言う人(ニーズで買う人)にはN BOX一択です。
自分が出したお金に対して少しも損したくない主婦タイプの人にはね。

スペーシア は惚れて他が眼中に入らない人のための車。
まあ、スズキ車にはそんなのが多いんですけどね。
(ウォンツで買う車。)
0984阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:43:12.42ID:5fjLZYsT
>>979
主婦にはむしろタント一択ですよ?
走りとか燃費とか乗り心地とかまるで興味ない層もいるということが理解できない?
ここでは散々設計が古いだのエンジンに問題があるだの言われててもアレだけ売れてる
それはなぜか、使い勝手がいいからと考えるのが自然
この時点でN-BOX一択なんていう主張は破綻してるのですよね
極論は嫌われるというのが理解できない?

総合スレの話は呆れて勧めてるだけでしょ
0986阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:48:28.56ID:5fjLZYsT
ちなみにオレ自身も買うまではN-BOXこそが一番いい車だと思いこまされてたし、
買うときにはN-BOX・ウェイク・タント・スペーシア・ワゴンRあたりを比較した上でスペーシアを選んでる
ニーズとウォンツのフレーズが気に入ってるのだろうけど、決めつけられるのは不愉快だよね
0987阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:49:08.06ID:nUJrDgZU
出張してないはずなのに総合スレの内容を持ち出し、カスタムも含む総合スレなのに「スペカス乗りの私が出張する訳ない」とトボケる奇妙さ

10LbMcs6 は胡散臭いので終了です

NG推奨
0988阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:49:41.74ID:10LbMcs6
>>984
比べて買うなら、というエクスキューズを全く見てないですね。
ちゃんと見てください

それは「比べないで買う人」です。
コスパコスパに目の色変える、少しでも他の人にコスパいいものを買ったと誇りたい人を
「主婦的」という一つの類型で表現しただけで、本当に主婦がかっているかは
存じません。

タントは何気なく元祖からの名前と代替えのつながりで買う車です。
類型で表現するなら、元祖や起源を信奉する「権威主義車タイプ」でしょうか。
むろう古くからなんとなく名前を知ってるからと、それだけで買う人も一番多いでしょうから、
権威主義だけでなないでしょうが。
CMもキングオブスモールと自ら言ってましたし(笑)
0990阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:51:08.66ID:5fjLZYsT
>>987
なるほど、確かにどんどん勝手な妄想に固執しているようで…ここまで言っても通じないので以後スルーします
0992阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:55:54.46ID:5fjLZYsT
>>991
質問には回答するけど、ミスではない
貴方とはお話にならない、ということ
タントのくだりで思い込みに固執する人なのだとはっきりしたので議論の価値もないということを987氏に返答したまで
0993阻止押さえられちゃいました2018/12/25(火) 23:57:37.29ID:10LbMcs6
>>992
完全にアンカーミスでしょう?
初めて書き込みした人(>>987)にスルーしますとか言ってるし。

その人と何か議論してたのですか?
0996阻止押さえられちゃいました2018/12/26(水) 00:00:17.47ID:QBwqcdo7
比べて買うならN BOXと言ってるのに、
比べない人はタントを選ぶんですよ


どういう反論ですかねぇ
0998阻止押さえられちゃいました2018/12/26(水) 00:03:14.27ID:QBwqcdo7
スルー宣言からスルーできない人の人間性は誠実かつ真剣です。
賞賛に値します。私なんかNGにすると思ったらすぐしてしまう堪え性のない
人間なので人間くさい人は尊敬します。
0999阻止押さえられちゃいました2018/12/26(水) 00:04:05.19ID:b0hXWhU7
質問には回答するスタンスだけど、内容的にはアホらしいのでスルーしてますよw
タント買う人を馬鹿にし過ぎだし思い込み激しすぎてね…オレは比較してスペーシア買ったってトコ意図的にスルーしてるんでしょ?
と言えばそれはウォンツだから?
自分勝手な理論でまるでお話にならない
1000阻止押さえられちゃいました2018/12/26(水) 00:06:04.19ID:QBwqcdo7
で、といりあえず心にもないことをどれだけ屁理屈っぽくかけるかという試みでした。
付き合ってくれた人ありがとう。
狂人の真似事をするものは、狂人とはよく言いますが、そうだと思います。

じゃ
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