【ダイハツ】タント Part66
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
値段だけ高くなってるとか許さない
新型には普通車並みの性能を求める 新型タントは普通車に拡大。
排気量は1000cc3気筒のベーシックと1300cc4気筒のカスタム。
軽自動車税は4万円に適正化。
さらに新燃費規制に合格しないと1万円の追徴。 >>5
そんなこと親会社のトヨタが許すわけないだろｗ ダイハツ車の売りって何？
他所と比べて良いところ教えて下さい 何故タントの売りではなくダイハツの売りかと見たら
総合スレは無いのか >>11
詳しくって言われても…
会うまで顔は分からない。
目印に車聞いて黒のタントだと期待大。ほぼ地雷には当たってない。高年式のミニバンの奥様も当たりが多い。型落ち軽は外れが多いかな。 おいらはタントを買うときダイハツ車は買ったことが無かったので
ちょっと心配した。
心配その1小さな会社だからすぐ倒産するのではないか？
→その後トヨタグループに入ったので心配は無くなった。
心配その2軽自動車は実用になるのか？
→たった660ccではまともに走れると思えなかった
→レンタカーで軽を借りてテスト走行してみた。
実用なら大丈夫という判断が出来た。
最大の懸念の急坂も試乗車でテストしてみて登れることが判った
心配その3ダイハツは大阪の会社
関東の人間なので大阪はあまり信用できない。
というふうにダイハツには様々な問題があるのです。
しかしスズキには修君という超問題があるし
その他の軽メーカーは当時本気で軽を作っていなかった。
という事情もあるのです。 日本のメーカーやもん。どこでもいい所、悪い所あるよ。
難しい言葉で一長一短って言うんやで。 ホンダ直営店が無い田舎なのでトヨタ販売店でダイハツ買った。
スズキはOEMでマツダ販売店で扱っているが取引無かった。
日産はエンジン出力が小さく車体が３社より重い。燃費不正発覚後 車輌値段を上げた。
マイナーチェンジも無く 部分改良も無いのに値段を上げたのが不満で論外にした。 関東の人間なので大阪はあまり信用できない。 ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 関西の人間やさかい関東モンは信用ならんわ ( ・`ω・´)ｷﾘｯ 今日、うちの奥さんが高校生の子供を助手席に乗せて運転していて、道端で停車中のパトカーの横を通過したら、そのパトカーが追いかけてきて、停車を求められた。シートベルトしてるのに青切符を切られそうになった！ >>19
俺も昔シートベルトと同色の作業着着て運転してたら
シートベルト違反で停められた。
時代に先駆け車内も録画するドラレコ付けてて、
切符切るんやったらこの動画証拠に裁判するけど
それでもええんやったら切符切って下さい。
って言ったら釈放された。
ちなみにsdカード入れてなかったので
録画出来てなかったんやけどね。 >>21どうすればこんなに凝縮されるんですか？？？ >>23
3枚目グロ注意
グロだがどうなってんのかよくわからん 安全性を気にするなら軽自動車は乗るなよ
高級セダンに乗りなさい 今時幼稚園児でも言わないような事をこんなスレに来て書く人とか 現実には一般道での60km/hまでの衝突なら
最新軽は小型車と遜色ない安全性を備えているよ
高速を常用するとかなら普通車のほうがいいが
反対にパワーのある車はスピードが出るので危険なのだ
スポーツカーの保険料が激高なのは何故か考えてみて
そもそも大型トラックとぶつかれば大型乗用車でも潰れるし いや俺はタントユーザーだｗ
家族で乗るときはは普通車。 ワイは県内ならタント。
県外なら自慢じゃないがE63。
スキーなら22年前のレガツー。
乗る頻度はタント8割メルセデス1,5割レガシィ0,5割って感じかな。 【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515162269/
ミライース海苔の知能レベル
時速60kmで走ると20kmは20分で走れるんだよ、田舎では。
小学生のとき算数できなくて引きこもりになっちゃったんだねｗ N BOXは、ホンダセンシングさえいらなければ、現行はカッコ悪いし、タントでもよくないか。 確実に座布団没収
それぞれの所有車レスは新鮮でいい
アイシスタント乗り 近くのコンビニ＆遠くのコンビニ＆スーパーへの買い物＆仕事・・・・全部タント使う
飲み会だけはバスを使う。
JRになる時に廃線となったので列車には乗らない。電化されて無いので電車と言うとバカにする。 港のダイハツ置き場見たら
タントが殆どなかった。
以前はタント多かったのにこの激減振りはなぜかな。
フルモデルチェンジ待ちなのかな。
ちなみにミライースが多かった。
ダイハツはタントに廉価車種を出すべきだと思う。
初代に立ち返って素でベーシックなタントSを出して欲しい。
クルマを本質で見る人や業務使用の用途はある。
100万円とかの戦略的決断が欲しい。 >>57
むき出しの鉄チン
韓国製タイヤ
スマアシ無し
パワーステアリング無し
パワーウィンドウ無し
電動スライドドア無し
集中ドアロック無し
リモコン無し
３AT >>57
先月もタントはダイハツ車の中で一番売れてるぞｗ
てかモデル末期のタントより売れてない他の車種の方が遥かにヤバいだろｗ トールワゴンは2車種もいらない
ウエイク廃止でタントベースのバンを造ったら売れたのかも…
N-VANの真似になるけど内装簡素化してハイルーフにしてフルフラットにしたらそこそこ売れるんじゃないかな >>46
I385のタントカスタムからrsトップエディションに乗り換えました。今月。 納車されたからあちこち乗ってた
平日はたまにここへ来るよ >>61
バックドアが広くないとnボックスに勝てない グレードが高い２代目タントでデートをしているカップルをみたンゴ(@_@) >>61
次期タントベースでフロントマスクを若干いじったり背を高くしたり汚れに強いシートだったり快適性を上げればいい。
わざわざ次期ウェイクを１から作らなくてもいいので次期車は出して欲しい。 >>66
後出しだし勝つ必要性ないんじゃない？
ウエイクより売れればいいだけの話 ３ATとか、マジで走らなくてワロタwww
ギャギャイーン言うだけで加速はしないwww 子供二人（乳児、幼児）と妻の街乗り用にタント購入するんだけど
助手席は基本倒して前までスライドさせておいて、子供二人は後ろにチャイルドシート予定
チャイルドシートはきちんとするけど助手席を倒したままだと事故したら助手席側は安全はかわらないかなぁ
あとこのオプションつけとけ！はある？？
後ろで見れるモニター（天井）はつける 嫁子供ぶち殺したくないなら悪いこと言わないから普通車にしとけ 妻と幼子おるんならボルボ辺りがオヌヌメ。タントと言うか軽はやめとけ。後ろから特攻されてみ？ >>73
両側電動ドア
子どもの多いスポットに出掛けるなら
バックモニターがお守りになるかも
死角によくチョロチョロしてる 子ども轢き殺した親見たことあるから死角を補助できる機能は必ずつけとけ バックする時に、そこらへんに居る自分の子すら、今ドコに居るか確認すらしないやつは、免許返納すべき。
他人なら平気で轢き殺すだろ。 エンジンルームに猫が迷い込んでた事ならあった
シートカバーをつけてる人、いくら位のどんなやつを買ったか知りたい >>73
運転中は助手席は起こす。
運転席の後ろにキックで汚れないシート（市販品である）
天井モニターに奥さん 頭をぶつける予感がする。 ドライブレコーダーは必須条件 前後や３６０度撮影が良い 軽にACCいる？普通車でも国産は110が最高。俺のメルセデスAクラスは200でも大丈夫。 >>88
ごめん。思いっきりクルコンと勘違い。今から夜勤やねん。さっき起きたとこやねん。堪忍な。
今日は2代目タントで出勤すんねや。 子供いると多少の傷や汚れはどうでもよくなるよ
バックミラー大きくしとくといい
子供が1才になる頃にはベビーシートから勝手に抜け出してるから 男だから普通のタントだと変かな？
タントカスタムの方がええやろって周りによく言われるわ >>91
ノーマルでもええんちゃう。逆にカスタムをカスタムして乗ってる男はホンマはもっとええ車乗ってカスタムしたいけどそんな甲斐性ないから軽しか乗れんってイメージがする。 タントカスタムの値引きお前らどれくらいだった？
本体8万オプション17万の合計25万引きになったわ いいんじゃない？？？
まぁ末期だから値引きしかないよね。
スペーシア、N BOXのがいいもん。 出来はいいけど、エンジンがな。新エンジン待ち。
スズキ、ホンダのがいい。 既に遅しじゃ
消費税も上がるしな
ラインナップ見ても
勝機は無いよ 消費税増税と同時に自動車関連の税金も優遇されるからあまり関係ない
むしろ駆け込み需要が終わった増税後に買った方が値引きや特典が多いと思う そういやお前らはどうしてnboxあるのになんでタント選んだん？
見た目？馬力？ 私が買ったときはスーパーハイトはタントしかなかった。
カスタムが出る前の初代はデザインもすっきりしてたし。
ワゴンRやムーヴと比べても室内が広く明るかった。
日本人は暗いのを好むね。外装も黒だし内装も黒。
窓面積は狭くて室内が暗いのが多い。 暗いの選ぶのは人それぞれだよ
明るくて広い方がいいからタント >>110
無かった頃の話は聞いてないと思われ（笑） ダイハツとかホンダの軽はスズキみたいにアイストから無音始動にならんのかね どこのサイト見ても馬力とか使い勝手とかがnboxの方が良いとか言ってるからさ、聴きたくなったんだよ
因みに俺はホンダの車は錆びやすいって所から敬遠してタント選んだ 軽だから乗りやすさを重視した
広くて見通しがいいからタント タントは流石に古いから、今買うならスペーシアかN BOXだな。
スペーシアは、モーターアシスト＋エンジンもダイハツよりパワーあるから、発進もいいし、ホンダはモーターアシスト無いけど、実用パワーある。ホンダセンシングも良い。軽初のファイブスターだし。どっちも、全部じゃないけど標識を認識して、表示するのはなかなか凄い。 とりあえず、新型エンジン待ちやで。
今、スズキ、ホンダが出来てるんだから、次モデルで当然やってくるやろ。 タント古いって言うけど
逆に言えば完成されてるってことでもある。
初期不良少なくて済むのはええな 逆にとかねーよ。
もうN BOXも一年以上たつし、スペーシアかて十二月に一年たつから、そうそう初期不良ねぇから。
そんな言い訳してないで、早く出せよ。 日本車はだいたい４年でモデルチェンジするけどどうかとは思うけどね
４年経過したからとりあえずモデルチェンジして形変えました、でもプラットフォームはキャリーオーバーです、性能もマイナーチェンジレベルでしか進化してません。よりは細かなマイナーチェンジしつつ６年とか８年とか経ってモデルチェンジしてもいいんじゃない >>122
ヴィッツとかエスティマ買っとけよ。全然してないから（笑） 待てないならN BOXでも買ってれば？
ダイハツもモデルチェンジできるならしてるだろうし、次からDNGAにするとかいろいろ事情があるからしないだけだろ
てかモデル末期なのにいまだ販売台数でトップ10から落ちてないのを誉めるべき 足の悪い老人の送迎に10年くらい前の過走行タント購入を考えております。
片道10キロ位の市街地の燃費はどれ位でしょうか。 フルモデルじゃないにしてもモデルチェンジ控えてるんだよな？
こんなにモデルチェンジの時期の情報がおりないのって異常じゃね
時期がわからないから待つか買うか悩むわ もうタントは見放されたんだね
今後はムーブやミラのようにそういえばあったなって機種になるんだよ
まだまだ売れてるとか2番じゃダメなんですかと言ってるのと同じで先が無いぞ >>120
NBOXも初期不良だらけだぞｗ 有名なのは足回りの取り付け不良とか各部品の不良とかね
まぁどんな車でも初期ロットは色々でてくるし年々対策を繰り返し完成度の高い良い車になる 初代タントL350Sの市街地燃費は10～14km/Lです。
市街といっても常に渋滞している東京都内から信号も無い地方の田舎まで
あるので一概には言えませんが。
なお初代は4ATのためギア比の関係で地方の郊外でもCVT程の燃費は出ません。 >>128
タント下げに必死だけど
そんな脅威なんだw タントというかダイハツはエンジン音がガサツで耳障り
はやく乗り換えたい 未だに初代タント乗ってるけど11万km超えても不具合なく乗れてる。燃費はだいたい11～12km前後。
今年新型出るって噂だったので乗り換え予定だったけど、来年に延期になったみたいだから、もう１回車検受けて様子見かな。 >>134
１１万くらい当たり前だよ。
友達のムーヴは２５万キロ故障無しで、今はもっと距離いってるはず。 >>133
ホント新型エンジン待ちだわ。タントは特に踏み込むから、ガーガー言うしね。 >>129
ホンダ車がやばいのは設計レベルの欠陥抱えたまま売り出すとこだけどな >>137
ミライースやムーヴより踏み込まな走らんやん（笑） ミライースやムーヴでも、ダメエンジンとは言われてるけど、タントよりは踏み込まなくていいから、粗は出にくいんだけどね。 >>139
そんな急いで走らせたいならこれを選ばなきゃいい ダイハツはイイね、
熟成のメカで壊れにくい。
代々 使い回してるだけだけどね
他と比べ 価格の妥当性は？ >>141
エンジンがウンコだから早く変えろやって話。
ウガーウガーって古いエンジン丸出し。
N BOX、スペーシアそんな音しない。乗ってみ。
だから、ダイハツ好きだからこそ早く変えろやと言ってるわけだよ。乗ってるなら分かるやろ。 ID:BKTtjbz/
ID:qXckDxLr
このウンコ毎日ウザいんだけど、粘着いい加減気持ち悪い >>146
お前独り、連日完全に浮いてんの自分で気付いてないなら重症だぞ
キチガイクレーマー いやホント、ウンコ、キチガイとか小学生か（笑）
頭大丈夫か？？？ エンジンがウンコだから早く変えろやって話。
ほんと頭イカれてんな
このウンコ餓鬼すぎる >>149
あー、それホントの話やん。
いきなりキチガイウンコ言い始めるバカと一緒にすんなよ。 >>150
あーいきなりウンコゴミがウンコ言い出しといてブーメランぶっ刺さり
↓
＞いやホント、ウンコ、キチガイとか小学生か（笑）
頭大丈夫か？？？
↑
あーそれほんとの話やん
キチガイにキチガイと言ったまでだから >>146
いい加減チラシの裏で叫んでれば？
エンジンガーエンジンガーって >>152
いやー、オメーホントにやばいやつやん。
絡んで来るなバカ。
寄ってくるなシッシッ >>153
いい加減、鏡見たら？
粘着自己紹介人間 今時（笑）
しかも死ねと言い出す幼稚な年寄り
ホント気持ち悪い ID:qXckDxLr
何でまだ息してんだよ死ねよ >>143>>144
ダイハツがいいなら逆に待てるだろうに
早く早くと馬鹿の一つ覚えで駄々こねて小学生以下か、呆れる >>159
待ってるぞ。
N BOX、スペーシア乗ったらはよしろと思うで。 ダイハツは、ホント壊れなくて(・∀・)ｲｲ!!
運転していて疲れにくいし、面白くないと思う人もおるだろうけど、自分は好きやで。 >>160
試乗したがはよしろは無かった
何を重視するのかは千差万別価値観も人それぞれだ、静かに待とう そうか、自分はパワーあるしいいと正直思った。
後N BOXは、初代よりかなり静かになった。
乗り心地もいいし、フィット買いに来た客食っちゃうのも分かる。
LEDも標準装備だしな。 静粛性で言えばNBOXは今回の新型でようやくタントに追いついたんだよな
今でのNBOXはホント騒音マシンだったｗ タントより静かやで。
まー、荒れるからいいけどさ。自分もN BOXはあんまり好みじゃないし。
だからタントには頑張って欲しいわけ。 紛らわしい顔文字
981: [] 2018/10/24(水) 19:23:34.50 ID:X8Ly4oKD
買値より高く売れましたん(´･ω･`)ト タントカスタム見積もりもらったけど、あとで気づいたんだが車中泊に向いてねえのな室内
広そうに見えたからいいと思ったんだがフルフラットしにくいとは なんで車に泊まるのかという話だよなｗ
奇人変人犯罪者の類だろうが気味の悪い連中だよ キャンプするならテント以外にも車中泊するのは普通じゃないの？ 何人での車中泊を考えてるのか
>>182
顔文字キモ これって１人の人が毎日1回エンジンがダメって書いていたら、皆がエンジン悪いって言ってるように見えるね。
確かに古いけどね(^_^;) >>187
その一人IDコロっていつも同じ事言ってるから ( u ) ちんこ拾いました！
( '∀')ノ 心当たりがある人はご連絡ください >>173
フルフラットしにくいけど車中泊出来るよ l375を上手に売った人の顔文字カワイイ(´・ω・｀)お 車中泊したいんなら、軽バンか軽トラのキャンパー仕様買えばいいのに。 >>188
ネガキャンだと思うとかおめでたいよな。
知らないって幸せだよな。 乗り降りや、運転中にヘッドレストにぶつかると、ヘッドレストが簡単に上にあがる。
特に運転席
ディーラーは仕様って言うんだけど…
みんなのはどう？ >>198
運転中にそんなことはあったことがないので不具合だと思われ(.) >>199
ありがとう
だよねー
おかしいよねー
でもディーラーは仕様の一点張り
困った >>193
どんな形にしてる？
運転席と助手席で畳み方違うやろ？ お前らタントカスタム何の色買った？
黒良いなって思ってたわ、傷目立ちそうだけどさ L360Sの黒だよ
そろそろ磨かないと・・・(´・ω・｀) >>204
赤はキレイ。白もなかなか。
あまり洗車しないなら、汚れの目立たないシルバーがオヌヌメ。 図書館で月刊driver読んだけど
今後のモデルチェンジ車両の日程一覧に
FMCからMCにヘコと載っていたタント
に関する情報記載が無くなってた
MCも無くなったのか？ >>204
375黒8年目
去年もらい事故の修理ついでに全体磨いてコーティングしたわ
あと5年乗るわ(嫁が) 我が家は白
前にブラックマイカに乗ってたら妻から次から黒は買わない宣言されたから黒
紫を提案したらヤンキーにみえるから却下と >>204
白にして名前と住所を油性マジックで即書こう
世界に一台だけのマイカータント 妻の車で中古で135万の予算で探してて
田舎だから候補は2件
どっちが幸せになれそう？
a
Xリミテッド SA3
30年1月登録
1000キロ
希望色
ナビ、マット、バイザー
142 万でちょい予算オーバー
b
X SA3
29年9月登録
4000キロ
希望色ではない
ナビ、マット
128万で予算内
両側パワースライドとLED欲しかったけど
上の子がパワースライドじゃなくても開け閉めできたんで
両側パワースライドは必須じゃなくなった
どっちがお買い得なんかな リミテッドの価格差からすると14万も安い方がお得では？ >>220
エアコンの効きが悪かったから調べてもらったらエキパンがおかしいらしい
もう寒くなるから来年暑くなる前に修理するかな 9年目の13万キロ超えたわ
まだ走る予定。
てか、乗ればいい気持ちになってしまった（大型二輪持ちなので） ターボかターボ無しか迷ってるけど、坂道多くなかったらターボ無しでもいいよな？
あと燃費どれくらい？ １３５万で中古軽て(；´∀｀)
新車買えばいいやん。 >>230
軽自動車の中古は確かに高いけど
あと50万出すこと考えたらええやろ
一年落ちで185万の50万円引きなら25％くらいの値引やろ >>230
新車はそれて買えないやん
各自の予算があるのにアホなんか いちいちすぐアホとか言うから中古軽しか買えないんだなこの人。 個人の都合や書いてある内容も理解せずに、
すぐ新車買えばなんて、ズレてる事言うからアホって言われるんだな
頭悪い人は大変そう >>233
ん？車はタント含め全て新車で買ってるんだが？
そうやって的外れな書き込みしてるからアホなんや タントに限っては中古買いが正しいと思う(´・ω・｀) ２３０はまともな会話が成り立たない
あのエンジン早く出せ連呼厨 軽は新車以外買う気無いわ～。中古ならマジで普通車でいいわ～。 スペーシアやNBOXの現行はもちろん型落ちですら
中古価格をみたらないわ～ってなるけど
タントの中古価格は2車種に比べたらまだ安いとは思う >>241
みんな自分の希望書いてると思うけど？？？ まー、アホが中古買おうがどうでもいいわ。
中古のが利益多いから、経済にはいいし。 アスペが図星で発狂
中古二種考えてる人に新車を押す時点で呆れてたけど >>246
別にアホだとは思うけど、押してないよ。
中古だとかなりおいしいから、中古買ってくれた方が助かる実際。 ID:E+AjG23N
軽は新車以外買う気無いわ～。中古ならマジで普通車でいいわ～。
↑
このアホがなに買おうがどうでもいいわ～。
どうでもいいからチラシの裏にでも書いてね、連投荒らしは ┐(´д｀)┌ﾊｲﾊｲ
じゃあオマエが何書き込むか見とくわ。アホなこと書くなよ。 ID:E+AjG23Nがチラシの裏行けばいいだけ
アホ丸出し
１３５万で中古軽て(；´∀｀)
新車買えばいいやん。 ディーラーの定休日が多い月曜日の午前中に10レスもしてるところ見ると
ダメハツのセールスかよ
レス入れる暇あるなら家庭訪問行って来い >>239
まあ中古希望車見下して更に的外れな書き込みするアホは一生ロムっとけ 軽の新車でイキるというのも・・・ねぇ・・・(´・ω・｀) 嫁と車は新品がええわな
お手つきは事故車と変わらんからね >>223
予算超えても満足した方が精神衛生上良いと思いますぞ(^-^)
超えた分はその車を使い倒してもとを取るつもりでいけば良いと思います >>223です
荒れてしまったみたいでスイマセン
あと一押しして値引きが大きい方にします
ありがとうございました >>223が気にする事は無いよ
一匹が騒いでただけだから
うまく交渉してこいよー希望額まで こちらの寺は軒並み水曜日が休み。
タンクにある深い青タントに設定せんかなー？ 車は新車で買えるなら新車がいいさ
俺の嫁中古だけど俺が中古にしたのも5人はいるからお互い様だろ 俺の嫁は新品だった。俺が中古にしたのは8人。すまんな。 ＼＼ ／ .::::::::::::::::::::::::::::::::: く
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ヽ ｀ヽ､
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／ // ,､-'´
／／ // / ／ >>267
なにがええかさっぱりわからん
めんどくせぇ、ハズレだわとしか思えない ゴム付けるから痛いんやで、生なら初めてでもイキまくる。 ID:E+AjG23N
ID:Lh42kyV1
ID:5iweQjH6 まあ軽ぐらい新車で乗り継ぎたいわな
自分語りしてしまうと次二年後に車検だからそれあわせで新型出てたら乗り換えるで
もちろん新車でターボにするわ 普通車新車だから、逆に近所乗る二台目の軽は中古でいいやって人もいる
十人十色様々だよ >>281
色は決めてるのか
その時迄ここ見てるかわからんけど、買ったらスレで報告だ >>282
俺はセカンドカーで遠く行かないし、むしろ軽自動車にお金掛けるほうが不思議だと思うタイプ タント来年5月にフルモデルチェンジだってよ
はえーな 1モーターハイブリッドということはスバル的なシステムの流用なのかな？thsじゃないよね。重量と容積増えた分を燃料タンクを減らすことで補う感じか
デイズは３月にFMC 予定なのか。全車速つけてエンジン刷新シャシー剛性アップでNボ一強もそこで終わる？ すまん、カーオーディオとか疎いから
教えてほしいんですが、
LA610Sにケンウッドdpv-7000とかdpv-5000
をつけたいと思ってるんだけど本体だけ買えば
とりあえず接続可能ですか？
それとも専用ハーネスとかが必要？
取り付け説明書とか見てもよくわからんです… 燃費悪化で1年間も苦しめられた。
ようやく原因がつかめて対処できた。
ガソリンが高くなってきたので本当に困ってた。
あきれるのは素人でも対処できたことに
専門家であるディーラーが対処できなかったこと。
この1年間で何度も入庫したが結局判らなかった。
今回の詳細データと経緯をダイハツ本社へ送って
ディーラーの再教育をお願いする。 重くてでかいタントなんか元々燃費悪いのにいくらやったんや？
10位なら普通やろ >>294
エアコン使わない今なら大阪市内で15弱位や
夏はエアコン効かしまくるから10ちょいやな
省エネ運転なんかせーへんからな >>285
1月のマイチェンで買おうと思ってたけど、それもなさそうだし車検通して待つことにしたぜ マイナーチェンジがなくなるなんてありえるんか？
他社メーカーのマイナーや特装予定とか持ってるけど考えにくいけどなぁ
元々マイナーチェンジなんて予定になかったのか？ >>299
ttps://bestcarweb.jp/news/48925 8月下旬が車検やから何とか間に合うかな。
15年28万キロ走ったmoveちゃんもうちょっと頑張ってね。 >>302
すげえどうやったらそんなに乗れるの？
何に使ったの？ >>302
あと4万キロ走って月まで走った事にしてください >>305
通勤片道32キロ往復寄り道したりして1日平均65キロ
超絶ブラック休みは日曜のみ65×25日＝1625キロ/月×12＝19500/年×15年＝292500キロ
たまに原付通勤及び車検時に代車で通勤だから少し減って現在280446キロ。バッテリー元気なのに雨の後はセルの回りが弱かったり、バックに入ってるのにたまに前進したり色々あるけど、騙し騙し乗って来たけど来年8月の車検は難しいかなと思っています。 ＞バックに入ってるのにたまに前進したり
えぇ・・・！？ タントのフルハイブリが本当に発売されたら
一番ダメージ食らうのは鈴木だろうな
マイルドハイブリと燃費の良さが売りだから
NBOXは値下げと装備充実作戦で平気そう 記事読んだけどどこまで本当かわからない気がする。
CGもモーターショーの色変えただけで本当に両側スライドドアが来るのかわからないと思う。 噂通り年明けぐらいにマイチェンあれば、FMCは年末って感じかな 軽自動車も電動化の流れに乗るのは間違いないけど
次期タントでフルハイブリッド化、FMC5月って間に合うかね 今年中のFMCがエンジンで来年まで遅れたんだろう
それでも8月9月まで遅れたら環境性能割税率と消費税上げ前の駆け込み需要に間に合わない
算数できない人は所得税なくなったのでお得ですよとか言われて騙されるかもだが もともとDNGAの関係で来年モデルチェンジの噂じゃなかった？ 既に商機を逃している
スズキとホンダの後追いも
本流は次のカテゴリーに移りつつある
お行儀悪い売り方で
開発資本も厳しいみたい 一番長く乗れるのがダイハツなんだよな
タフな古い流用部品とか多いし
だから乗る トヨタの実験台としてシリーズハイブリッドでもいいよね なんでこんなにモデルチェンジ情報が出てこないの？
来年春までにモデルチェンジなら海外使ってるメーカーはもう打ち切り視野に入ってるやろ
漏れてきててもおかしくないのに 俺にはもう時間ないねん。子供に残せる唯一の資産になるんや。 >>320 >>321
わかる
初代とか2代目タントとかも現役でいっぱい走ってるよね FMC気にしてる人は
もう1回現行を買うという選択肢よりは
N何ちゃらとかスペ何ちゃらに行く方を選ぶのかな >>301
ベストカーソースとか無に等しいじゃねーか フルハイブリッドの高出力モーターなら
発進や加速などでターボいらなくなるな
長い上り坂が続くとかならターボが有利だけど
お値段ターボより高くなるだろうね 次期タントはヘッドライトがミライースやムーヴカスタムみたいなLEDのやつになるんだろうな
全体のデザインはキャンバスやトコットみたいなシンプル可愛い路線なのかムーヴやミライースみたいなタントカスタムありきのゴテゴテポリゴン路線なのか 現状で1トン近いのにHVなら軽く1トン超えだぞｗ
アクアより遥かに重くなり、更に価格までハネ上がるのにメリットあるのか？ NA、ターボ、HVの３タイプ構成で、ターボはカスタムだけと予想。
詳しくないんだけど、モーターアシストって排気量に換算されるとか聞いたから660ccじゃなくなるって可能性？ つり目、メッキギラギラ、シルエットはN箱みたいな四角い形になります 一ヶ月ぐらいじゃね
メーカーオプションとかにもよるだろうが 2020年から世界的に燃費規制が厳しくなるので
燃費の悪いターボは生き残れないだろうね
メーカーが罰金払ってまで生産しないだろうから
なおメーカーだけでなくユーザーも自動車税の割り増しなどの制裁を
受けるのは必至と見られている。 今更タントエグゼを中古で買おうと思ってるんだけど
あれ妙に安いけど大丈夫だよね？ >>351
代車で借りたことあるけど、めちゃめちゃ燃費悪かった。
ビュンビュン走るけどね >>351
人気無いから安いだけで
スライドドアに拘らなければ良い車だよ >>351
人気なかったから安いだけだよ
広い軽ならスライドドアやミラクルオープンのタントのが使いやすいし、ヒンジドアなら少し狭いけどムーヴのが安いからエグゼ選ぶ理由があんまりなかった >>353>>354>>355
人気が無かったからって身も蓋もないレスが返ってくるとはｗ
スペック見る限りは悪くない感じなのに何がそんなに受けなかったのか エグゼは中途半端やねん。不人気車が故安いし足代わりならええよ。俺は新車で買って4カ月で親戚の叔母さんにあげた。 人は人、自分がいいと感じたら買えばいいんだよ
>>357 >>357
カスタムターボ末期試乗車上がりを買いにいってやっぱり辞めた個人的な理由は
キーフリーだけどプッシュスタートじゃない
インパネシフトじゃなくコラムシフト
ベンチシートじゃなくセパレートシート、その隙間を埋めるボックスはクールなんだけど隙間が我慢出来なかった
カスタムのシートの質感だけは凄く良かったけどそれだけだった >>357
タントの上級版って触れ込みだったけど、軽自動車買う層は軽自動車に高級さは求めてなかった
スライドドアついてないなら別にムーヴでよくね？って人とエグゼ買う金あるならタントの方が便利でよくね？って人がほとんどだった
あと高級というわりカップホルダーが引き出し式だったりインパネはタントと別物なのにコラムシフトだけ共通だったりコストダウンが所々あった タント下取りに出したいんだけど、お前ら幾らで買取してもらえた！ ダイハツに高級を求めるのは酷
畑違いの期待をしてはいけない。 今年の2月ごろの話だけどガリバーで27年式で120万だた コラムとインパネシフト
どっちが好みかと言われればコラム >>365
たっかいな
ついでに新しい車をガリバーで買ったの？ >>367
気に入ってるし買ってないよ
あと二年は乗るつもり
電動化が進めば買いかえるかもしれんけど 軽に何求めてんねん？走って曲がって止まればええやろ。軽でナンパしてもええんやで。 動かす言うても発進と駐車以外でほとんど使うことないやろ 世の中には信号で停まるたびにPに入れる人もおるんやで
その中には信号変わったとき焦ってバックしてくるのもいるし
年寄りマーク付けてないのも多いし雰囲気見て近寄らんように注意だわ 操作性ってw
そんなに動かすものじゃないからこそボタン式でいいんじゃね？
疑似変速はパドルで出来るんだし しつこいこのボタン厨
ボタンよりレバーのが確認や操作がしやすいから楽 いやレバーが標準なんだから
無理矢理レバー厨とか笑う
そんなボタンボタン言うならボタンの車種でも買えば 無いからここで話してるんじゃないの？
近い将来レバーなんて無くなるんだし ならレバーが無くなる先まで待ってれば？
無い物ねだりでしつこい しつこいのはあんた
提案してるだけなんだし賛同も求めてないよ どう見てもしつこいのはプッシュバカだな
プリウスでも買え しつこいと言われてスルー出来ないのは
賛同してもらいたい証 変えろって事も分からないゴミレベルなら話にならない >>372
この頭の悪い粘着がまだ居座ってるのか。 財布の無いチビがおもちゃ売場であれが欲しいこれが欲しいと
駄々をこね、地べたに座り込んでるイメージ 初めてタントで車中泊しようと考えてるんだけど
お前らが使ったことあるものでオススメとか
これは使わない方がいいっていうエアーベッドかマットある？ なんでわざわざエアーベッドまで買って軽の中で寝ようとするのか気になる ホテル代節約して節約した分で他のことする為だよ
あと遠出とかキャンプの時に車中泊とか楽しそうじゃない？ 電気ケトルか いいね！
電源は適当なやつでいいのかな？ >>399
楽しそうだね
マットはわからないけど、充電類、ミニランタン、サンシェード、サンダルなんかはあると便利だよ 練炭は一酸化炭素中毒の危険が付きまとうから電気毛布とかがいいんじゃない 時期タントは車高を上げたSUV仕様出して欲しいな。 フロントシートを一番後ろに下げた状態でリアシートを格納できるようにしてほしいわ >>410
後ろの格納スペース無くしても良いなら可能そう タントで車中泊は何度かあるがいずれも夏だった。
バイクでテント泊はしてるがクルマのフラットシートの寝心地は良いよ。
それといろんな意味で安心感はテントの比じゃないから。
因みに冬はクルマのほうがテントより冷え込むが寝袋を二重で使えば快適に寝られる。
室内高があるタントは着替えも楽だし居住性も良くて車内泊に向いてる。 >>417
どういう形でフラットシートにしてる？
後ろ席落とすだけ？ >>416
段差乗り越える時とか危なくないか
噛み切っちゃうかも知れない フルモデルチェンジで何色が発売になるのかが気になる トコットのサニーデイブルーは次のタントにも使われそう 最近買った人に聞きたいんだけどnbox よりタントを選んだのはなんで？
nboxよりリセール低いのに >>428
喧嘩売ってるわけじゃないんだ
俺もタント選んだからさ理由は>>426と同じ圧迫感のようなものが合わなかった
空間的にはnboxとあまり変わらないのにね タントって 運転楽しいですか？
高速とか山道の安定性とか >>430
ハイトワゴンに楽しさ求めるのはナンセンスやで。
まぁキャバスケ横に乗せてのドライヴは楽しいけどな。
運転する喜びはスポーツカーか日産、スボロ、BMWかな。 >>430
ハイトワゴンに楽しさを求めたらだめ
プライベート空間を楽しむ物だし単なる移動手段の道具だよ まあわりと指名買いの人が多いのではないかな
他所と比べてああだこうだと馬鹿みたいに時間と手間を無駄にするような事はしない https://youtu.be/YJLg8YbYu78
何この新車レヴェルの未使用車アルト、39万とか安すぎやろ タントスレ来て工作員とか完全に頭おかしいね
関西人 軽自動車は初めて買った。
買う前は排気量があまりに小さいので
動くのが精一杯で運転の楽しさなんて無いだろうと予想していた。
ところが軽の中でも重量級のタントなのに
少なくとも平坦路ではまともにスイスイ走る。
確かに非力だが慣れれば殆ど気にならない。
それどころかクルマの楽しさは高速とか加速だけでなく
人間の足よりも疲れ知らずに遠くまで行ける事にある。
だからタントでも走りを楽しむことが出来た。
楽しむというのはクルマではなく人間の能力なのだ。 嘆かわしいな 色々と
満足のスケールはヒトそれぞれ
大事にして下さい 飛ばすだけが楽しいDQNは、あの煽り運転して終わった人間と同分類 >>446
どういう理屈？
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / >>446
早速、頭逝かれた馬鹿な該当者>>447が釣れてるみたいだね 軽にハイブリ積んでもさすがに250万じゃあ売れないだろうな
主力はキャンバスに移行かな スピード＝煽り運転 とは
あまりに世界が狭すぎる
クルマの視界は広いが
思考が足りない感じ
分相応に ダイハツ軽が適当か >>443を見て
>嘆かわしいな 色々と
とは
↓
>あまりに世界が狭すぎる
>クルマの視界は広いが
>思考が足りない感じ
自分が見えていない自己紹介文は笑えるな
スピード狂はこんなキチしかいないという証拠になっている(笑) >>452
ほんとそれだね
粘着ブーメランはスレでも道でも顔真っ赤になる滑稽な性格 軽スレ来てる自身は棚上げで
分相応に軽がどうのと、天に唾吐く負け犬は見ていられない 次のタントがどうなるのか
ゆるく妄想しながらまた待つのも悪くない フォグランプが着くと表情が良く見えるのはなぜだろう -―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _ ﾌﾞｯﾌﾞｰ
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、 ﾌﾞｰﾝ
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
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と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,＿ ＼:::::|￣￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
(＿_ ￣~" | たんと | ))￣
￣◎￣◎￣ >>458
フォグランプ一つで印象ガラリと変わりますよね。新型カスタムがどんな顔になるか期待したいですー。 タントの型番L375S-GBVZに乗ってる純正オーディオで
パソコンから音楽を録音したCD-Rが再生されませんでした
一応MP3なのですがどうしてなのでしょうか？
自分のと違い父のなのでよくわからなくてよろしくお願いします >>464
MP3なんか再生できるわけないだろ
社外オーディオに変えるしか手はない >>464
そのcd他のオーディオでは再生できてるの？ >>465
なら拡張子なんなら再生可能ですか？
>>466
ポータブルプレーヤーなら再生出来ました>>465氏の言う拡張子の問題かもしれませんね ここで聞くより、ググったほうが早いぞ。
教えてごおや夜風知恵にたくさんある。 >>467
それ通常のCDも聞けないとかは無いよね
最近買ったけどどれでも聞けてる 初代Lの付属プレーヤーもMP3に対応していなかったな。
音楽CD形式のみ再生可だった。
ただCD-Rは再生できた。
トヨタ車など他社だとCD-Rにさえ対応していなかった。
まあ昔の話なので今は違うかもね
オートバックス行って一番安いステレオに付け替えたら
MP3は対応してた。インターネットだともっと安い中国製ステレオが
あるがFMが日本独自の国内周波数に対応してないのが殆どだから
オートバックスなどで買うのがコツや。 mp3やmp4はSDカードの方が楽だよね。
CDにオーサリングしたmp3とか時代遅れすぎる。 便利かどうかや時代がどうかの話じゃないからね
アスペだとそれが分からず話がズレていくという まぁ超絶雪深い所なんよね。今までは軽トラ乗ってたけど、街行きのシャレオツな車も欲しいばってん。 でもタントはパートタイム？四駆だから豪雪じゃ歯がたたないんジャマイカ
普通雪なら二駆のTRCで十分とも聞くし >>484
TRCとは何じゃらほい？まぁ軽トラはそのまま置いとくんだけども、子供さ出来たんだ。荷台に乗せるのは可哀想じゃろ？ おめ！元気に育ちますように。
TRCとはトラクションコントロールと言うて
路面状況に応じて出力調整することらしい。
違ってたらゴメンやで。 タント（殆どの軽乗用車4WD）はビスカスカップリング式の
フルタイム4WDでしょ。
おいらも4WDが欲しかったが初代の頃はATが3速しかなくて2WDにした。
あとトラクションコントロールうんぬんはLSD付き2WDのことでしょ。
LSDだと左右輪が連動するので雪道で片輪スリップしても走れる。
4WDは燃費落ちるし値段も高くなるので雪国で以前流行ったことがある。 ワイ将沖縄県民産まれて38年雪を見た事がない。
このまま見る事なく人生終わるかな。 >>495
札幌は昨日少し積もった
イルミネーションの点灯も始まったから今度ツアー等で来たらいいのに >>495
ぜひ愛車と一緒に東北、北海道旅行しよう？
オススメは1月、2月だよ タント乗りはどうしてそんなに優しんだ。ウルッと来たじゃないか！本土には夏に行ったことがあるけど、沖縄より暑かったイメージしかない。冬は間違いなく沖縄より寒いんだろうなー。 フルモまだかよ 本当にハイブリッドでんのかよ 早くしてケロ >>491
男だぜ！^^ それでいい。
他人はとやかく言うけど、自分が欲しいのを買うのが一番！ >>497
東北まで行かなくても、
広島県北西部か島根県西部に行けば、ガッツリ雪が積もってます。
あの辺は意外と豪雪地帯でスキー場もある マイチェンはなさそうだね
半年から一年待つべきか、買っちゃうべきか悩むわ 元ダイハツの技術工やってた人に話し聞いたけど
軽自動車でEVは高く付くから可能性は低いって
出るとしたら安くは買えないかも知れないと 安くなくてもいいから良い車が欲しい。
車体価格が200万でも250万でもいいから欲しいと思える軽四を作って欲しい。 軽は絶対的に排気量不足でアンバランスだから
同じ小型ミニバンでもトール（ルーミイ、タンク）のほうが
バランスが取れた良いクルマと言える。実際バカ売れしてる。
エンジンもトールの1000ccNAで69PSと
タントの660ccターボの64PSより強力。 またエンジン狂の人
何をもってして良い車とするかは人それぞれの価値観だけど
軽でコンパクトながら広い視界の良いタントより普通車の上記がバランス良いは個人的に無い この場合、普通車は引き合いに出さなくても良いだろう 俺は自宅に入る道がミラー畳んだ状態で軽がギリギリなんだ。そういう理由で普通車には乗れない。 軽他種で比較するならまだしも、
何故普通車と比較して強力だのと誇れるのかと 俺は、1000～1500ccの車が欲しかったし、金も用意してたが、
うちの女性陣に完全否定されて軽になった。 自分は一台有るから、買物で誰かがその辺乗れる様にと軽にした うちは駐車場が軽四２台分しかないから軽四以外の選択肢はないので、高くてもいいので装備の良いのを買う様にしてる。
買った後の満足感も高いしね。 ダイハツの普通車はトヨタ
ダイハツの小型車はダイハツ トヨタ車と思ってダイハツ買ってるバカがかわいそうだと思ってる いや、カムリとプリウスアルファのことを言ってるのでしょう
ダイハツで買う意味は皆無といっていいと思いますが >>524
そういうのが好きな人がいるのよ。
「ムーヴなのにスバルのマークが付いてて面白い」って、ステラを買ってる客を見た事がある。 現行の前期まではステラはグリルとかバンパーやフォグ周りのデザインがムーヴと違ってたからな
マイナーチェンジして完全に同じになっちゃったけど ウエイクやハイゼットも「トヨタマークが良い」といってピクシス買うやつが割といる
あと、どうしてもトヨタのディーラーで買うってやつも 軽に見られるのが嫌だから白ナンバー付けてるのと変わらんか 最初にダイハツ車を買ったときはこんな弱小メーカーいつまで持つのやらと不安があった。
しかしトヨタの子会社になったのでその心配がなくなった。
トヨタハイブリッドは世界最強なのでタントハイブリッドには期待してる。 エンジン開発が出来なければ、ハイブリットで誤魔化すしかないだろうな >>529
現状でも重いのに更にHV積んで重くしてメリットあるか？
しかも価格もハネ上がるのに モーターアシストでターボ的な動きなら歓迎だけど、トヨタ流じゃ燃費重視なのかね Ｎボくらいの価格なら買うんじゃないかな
もちろん性能はＮボより上じゃないとだめだけど… ダイハツ車、しかもタントって 高くない
他メーカーはeg ブラットホームの刷新等
開発費相応としても
ダイハツは使い回しでしょ コスト掛けずに
安いだけが取り柄だろうに タントは見た目と視界が広い
それで十分、他にごちゃごちゃ付加は不用 新型予約が始まったらすぐ予約する？それとも現物見てから？ >>541
デスよねー。今乗ってる車の車検のタイミングもあるけど最低発売から1年後に買おうと思う。 知らないって怖いね。
全世界で燃費規制が強化されることが決定してるんだけど。
すこしはググッて見たら。
ミライースみたいに軽量ならまだしも
タントなどの重量級軽は燃費規制に引っかかると制裁金を課せられるんだよ。
ハイブリッドでクリアできればいいけどたぶん将来的にはダメそう。
世界の自動車燃費規制の 進展と電動化の展望 - 財務省
https://www.mof.go.jp/pri/research/seminar/fy2017/lm20180315.pdf 流れで老人と分かる人こそ老人の代表
しかもにちゃん トラックがトラックに追突しとるな、と思った事故だが
よくみると間に軽自動車がぺちゃんこになって挟まってた 16000kmしか走ってないのに4年でバッテリー交換してしまった
トホホ >>557
普通や。いや、４年なら十分。４年で16,000kmならエンジンかかってない方が多いからな。 うちのタントは年に１万km走ってるな。
バッテリは４年、タイヤは3万kmで交換。 現行カスタムは前期がたのほうがフロントフェイス良かった定義 バッテリー寿命が距離数試算とはな
さすがタント乗りですな！ バッテリーはテスターでngが出たら変えればいい
あまり乗らないときは補充電 ホムセンで売ってたチョン製バッテリーなんか１年もたんわ 自分は人生でタント以外の車は買わないと思うんだよなあ ミライースに車椅子積めないからタント買うことにしたよ クソ格好いいなスペーシアギア
タントじゃなくてそれにすりゃあよかった 1月にマイチェンの話どころか5月のフルチェンや
フルハイブリの噂さえ怪しくなってきたな
打倒NBOXを諦めれば楽だわな >>552
誰からも返事が来ないネタを書くな、ボケ！ エンジンをどうにかしてから出してくれ。
KFは欠陥エンジンだ >>587
エンジンエンジン言ってる人だからスルーでいい ホンダの無駄エンジン車は世界で大して売れてないしF1でも百何十戦負け続けてるってホント？ 売りが無いメーカーは
提携、吸収か合併するしか術が無い
それか 揚げ足を取る位
流し読み程度の情報に
流されている ホンダは変なとこに吸収合併されそうだね
聞いたことない中国メーカーとか 普通車も買えない貧乏人が軽スレでタントのエンジンガーと騒いでるのか 街角で走ってるタントを見て、あんな色が過去出てたのかと暇な時は観察してる
大抵は黒白グレーだけど 町中でタント多いのは嬉しいんだけど、だいたいママか御老人 >>601
そもそも日本自体、若者が少なくて殆ど老人なんだから仕方ないっしょ その方々が運転のしやすさ等で選んだのがこれって事だね タント VS
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000096.000016361.html ネットで撥水シートカバー探してるけど中々これってのが無い ノーマルタントにさんがんメーターがついて嬉しいな
…ターボじゃないンゴー タントエグゼを代車で借りて乗ったら、すごく良くて乗り換えたくなったよ。
CVTがパワフルなめらがで、シートが大きくすごくいい。
自然にゆったりとした気分にされられる、これはいいクルマだ。 うちは小学生居るからスライドドア無しは選択肢に入らない。
スライドドア無い軽ならミラの一番安いので良い。ほぼ半額だし。 どうして小学生がいるとスライドドアが必要？
小学生でもスイングドア車という家はたくさんあるが スイングドアだと隣の車にぶつける可能性があるからじゃない？
ただスライドドアもうっかり指を挟む危険性があるのでどちらがいいかは一概には言えない。 過保護すぎ
ドアの開閉なんて躾すれば覚えるよ
躾の聞かないアホはしらん すまんな
運転席後ろから子供を抱っこして下ろそうとしたら
隣の車にぶつけたよ 過保護とか躾とか
不意に何かが起こる事もあるというのに独身かよ スライドドアじゃない他人の車乗ったら余裕でパンチしそうだな
自分のならどうとでもなるが他人のでやったら洒落にならんぞ
躾はちゃんとしとけよ パンチだの他人の車だの
この人孤独な独り身バレバレで恥ずかしくなる
一気に物が分かる大人になるとでも おかしな事いってるかな？
まあそれならそれでいいよ
ただ子供だから何でも許されるみたいな考えはやめてね ボッチアスペかよ
万が一の際の指挟みや横にぶつける可能性の話してて、わざとパンチがどうだののズレてんな 子供も高齢者も不注意だからパンチするぐらいならスライドドアでいいよ
当てられた方が迷惑だし ID:iouGuq8p
言葉を認識して理解できる年になれば躾は可能だがな
そこまでの過程もあるだろうに
それまでの危険を排除するのはこちら側の役目だ
経験無い奴ならわからないだろうがな 風が強い日なんか特に気をつけないとドア開けた瞬間全開パターンもあるからね。
もちろん子供には開けない様に言い聞かすけどスライドドアにしてからはその心配はなくなったよ。
ただスライドドアで怪我や引き込まれ事故なんかも結構あるみたいだからそっちの心配が増えたけど。 両サイド電動だから、子どもも年寄りもドアの開閉は自分で一切するなと言っておけば大丈夫。 次期タントのエンジンはvtecぱくって搭載してください ばかじゃない
子供を育てたこと無いからそういうこと平気でいえるんだな
子供がドア当てるなんて当然なんだよ
それは社会的に許されるの
そんなの気にしてたら子育てなんて出来ないんだよ
むしろガンガンぶつけるくらいのほうが将来大物になるよ
ドアを凹まされたくらいで文句言う奴はクルマ買う資格無い 子供のドアパンチは仕方ないかもしれないが当然では無い
自分の子供が他人の車のドアを凹ませても当然と思ってる人間は車を買う資格は無い 昔羽振り良かった時、ミナミのコインパーキングで2400万で買ったベントレー納車3日目に田舎から遊びに来てた家族連れに思いっきりドアぶつけられたわ。
板金70万。金に余裕あったから笑顔でかまへんかまへん言うた。
あれから10年…タントを新車で買うか中古にするか真剣に悩むまで落ちぶれたわ。 >>636
ありがとう、そう言ってくれると報われる。
所で静観してたがFMC はまだ？ >>631
人のもん壊したら弁償しなきゃな
俺はそう言う教育を受けた あぶねぇ
先月車両注文書にハンコ押してたから諦めてたが、試しにVSシリーズに変更できねぇか頼んだら出来たわ
レーザーブルークリスタルシャイン楽しみだぜえええ >>642
良かったね。
確か、ダイハツは発注してから2週間ぐらいの猶予があったはず。
その間だったら、オプションの変更や追加が出来るのよ。（もちろん、納期は遅くなる場合があります）
貴方の場合は、契約から2週間以内だったと思われます。 >>631
の車に子供がドアぶつけても何も言わないらしいぞ。
むしろガンガンぶつける位がいいらしい。 >>643
確かに
カレンダー見たら2週間ギリギリだったわ
よかったー >>642
よかったね。
うちは、X“リミテッド SA Ⅲ”にわざわざ「ブラックインテリアパック」付けて、
11月中旬に納車だったよ。
価格同じだし、わかってたら、もう少し待ったのに・・・。 >>643
>>647
ありがとう
話聞いたら今月の23日あたりから生産予定だって
因みにいつ頃届くかわかる人いる？ たぶん、誰もわからんち^^
ダイハツの最速パターンは契約から25日ぐらいだっけ？
契約から2週間後に作り始めて、（VSの発売が12月3日だから、その2週間後はまさに20日頃）
年内に作れても、販売店が休みに入るし。
輸送が来年になるかもしれんし。
結構、時間がかかるかもよ？ >>642
実物は不明だが見た感じは新鮮でいいカラーだ 俺が交渉行ったときは今契約したらいつ出来るみたいなイントラみたいの使ってたけど、ダメなんかね。 タントＶＳ、カスタム用の１４インチ装着ですか。
かっこいいですね。 うちは、判子押してからぴったり3週間で納車だったよ。 タントもやはり、テールランプが横長のほうが良いと思うなり >>661
そんな書き込みしてる暇あったら営業電話でもしろよ 週末はそれぞれプライベートで忙しいからね
工作員がすぐ出てくる人のプライベートはお察し ドアハンドルのボタンでスライドあけれるのって軽自動車じゃタントだけ？ >>653
恐らくムーヴやタントに使われてるのと同じだよ センターメーターをさっさとやめるべき。
それでN-BOXに流れてる客がいることをダイハツは認識するべし。 >>672
逆に自分が変態だとまだ気付いてなかったのか なぜタントがセンターメーターを採用してるのか知らないのか？ Ｎボ上げが定期的に来てるね
試乗したら断然こっちだわ 俺はセカンドカーでタント持ってるよ
だからこそ多少不満が出てくるわけで
ホンダは雪国じゃとたんにポンコツになるから嫌い 670の事を言ったつもりだったけど
むしろ視界が増えて快適だよ 普段は通常メーターのムーヴに乗ってて
昨日車検の代車で初めてセンターメーター車(タント)乗った。
感想としては、別に目の前にメーター無くても支障ないのかな・・と。
メーターの代わりに運転中は前を集中して見る事が出来るから
安全運転に繋がるかもね。
今までセンターメーター好きになれなかったが
長所が何となく分かった。 すみません質問です。
現行のタントに13インチのホイールはつけれますか？
宜しくお願いします。 センターメーター良いですよ。俺は左目でメーター、右目で前を見てますよ。 センターメーターはハンドル位置が左右両方ある車種、メーカーで
メーターをハンドル位置によって変える必要が無いメリットから採用された。
もちろんデザイン的に洒落たセンスもあった。
ミニなどが有名だが実は日本のヒルマンのほうが古い。
左右ハンドル対策としてはメーターユニットを可動にするアイデアもある。
タントは室内空間を大きくするのが目的でハンドルとフロントウインドウとの
間の広大な空間を利用することとが採用のきっかけ。
視線移動が少なく安全につながる等がメリットとしてあげられていた。
一方で慣れが大きいクルマの運転で少数派のセンターメーターは慣れない人がいる。 センターメーターが嫌だって言う人って少ないと思うよ
ここ見てても2,3人がギャーギャー騒いでるだけだよね
普通の購買層はそこまで考えて車買ってる人も少ないと 位置はいいけど、デジタルメーターに慣れるとアナログは逆に違和感がある >>667
そうなのか
そのカラーを買う事は無いからいいけど 傷ついたら塗装代が高そう
白はドアパネル一枚分でも1万円台で済んだ
きれいな仕上がりでな >>682
履けるよ。
今のスタッドレス13インチ履いていて問題ないから。 センターメーターって最高
高級車に乗ってる気分になる
安定感がある レスありがとうございます。
買い換え予定で今履いてるスタッドレスが13インチなのでそのまま使います。 682です。
アンカ忘れました。
>>692さんありがとさんです。 世の中センターメーター嫌いの方が多いよ。
そんなにセンターメーターが最高で好きな人だらけなら
世の中の車は全部そうなってる。
むしろセンターメーター採用の車なんて減っていく一方。
ムーヴもやめたしね。
センターメーターと聞いてパッと頭に思い浮かぶのはエスティマとタントぐらいだわ。 何でも慣れることができない人というのはいる。
殆どが自己流で覚えたりもとより学習することがキライな人。
高齢のため覚えることが出来なくなって学習できない人。
そういう人は素直に古い車に乗り続けるしかない。 嫌いなのが多い
って事にしたいのか696が必死で笑う 確かにセンターメーター減ってきてる
センターメーター＝古い車って感じになりそう
10年後にはあのころの懐かしの装備で記事で紹介されそう トヨタ車とか昔はセンターメーター多かったけどだいぶ少なくなったよな
ヴィッツもヴォクシーもシエンタもモデルチェンジしたらセンターメーターやめてる 古いも新しいも無いな
メインはSUV乗りだけどメーター重視で車は選ばないしな
今の車がセンターでも同じ車種を買ってる なんでも流行りすたりあるからね
センターメーターが次世代ぽくてかっこよく見えた時期もあったし
15年くらいしたらまた流行るかもね センターメーターは別に流行りすたりで語る仕様でもないよ
ミーハーな人は別だけど タントは視野や広さ重視でセンターメーターを採用してる。
センターメーターエンジン愚痴りのいつもいる人は他車を探すといい。 白を選んだ人
黒い雨垂れ系の汚れが出てこないか聞きたい >>705
ワックスとかコーティングで撥水させるからそうなる。黒でも目立つぞ。 皆様はどれくらいの頻度で洗車する？
屋根も綺麗に洗う？
ワテは2週間に一回で屋根は月一しか洗わん。背が低いねん。 私は3～6ヶ月に一度ポリマーWAX。
ポリマーは保護性能が長く続くので
10年くらいは塗装を保護できる。
実用の足として使ってる人ならこれで十分。
なお溶剤を含まないのを使ってるので
ゴムやプラもポリマーでコートしている。
10年以上使ってるが全く問題なく保護できてる。
同年式のゴムを見ると劣化してるのがあるが
うちのはまだツヤも粘性も保ってる。 ポリマーは10年くらい塗装がもつのに3～6ヶ月に一回ワックスがけするの？ うちは基本的に半年に一度ディーラーの点検ついでに洗ってもらうだけ
で、特別汚れたときは
都度ウエットシートで拭くだけ 次のタントはモニターメーターになるかもよ？
普通のメーターよりモニターにした方が安くつくらしいし。 エスティマでセンターメーターだったけど
最後まで慣れなかったな
車庫入れとか違和感があった
世界的に見ても少数なのが現実では？
狭い空間で視点移動云々は
メーカーのセールストークかも 車庫入れで違和感て
運転技術無しをアピールされても センターとかよりも、L375Sのメーター照明が未だにだめだわ。
メモリと針がオレンジ色のやつ
わかりにくい センターメーターだとノーマルの
メーターの方が見易くて良い 350系は丁度良い
二代目はスライドドアがいらん、エンジンがカス
現行は普通にダサい
異論は認める センターメーターは、トヨタダイハツがゴリ押しで普及させようとしたけど諦めた（笑） 視野重視派にとってはあれがいい
メーターはしょっちゅう確認するものではないから拘らない センターメーター擁護派の方がごく一部だけというのが分かるな。
タントも次のフルモデルチェンジでやめた方がいい。 トヨタのbBもセンターメーターだったけど、後継と言われてるルーミーではやめてるしな。 ID:rxG7fA45
必死すぎだしむしろ否定派がごく一部だろ >>670>>726
止めた方がいいのは、お前がスレ粘着してタントならではの特徴に文句つける事 センターメーターは右目でメーターを見て、左目で前を見る特技がないと
使えないよな どれ程の違いも無いだろうに
そんな不器用な奴はそもそも運転に向いてない >>726
センターメーター派じゃないやつはなんでタント買っタント？？？ 新春に現行買うか、新型出てからハイブリ買うか
新型出てもラパンみたいなコケ要素ありそうなら困るし悩むな >>731
684だけど、片方の目でメーター、もう片方は前を見る技術が必要ですな 技術とか大袈裟な輩は今までのメーター見る時どうしてたんだろう だから、センターメーターが出てきたんだけど、最近は戻してるな。ムーヴもそうだし。 タントは頭からセンターメーターで一貫しているから戻した多種とは異なる タントのコンセプトをきちんと理解してる人は、あのメーターにとやかくは言わない。 メーターずっと見なくても踏み加減や体感で何キロかは把握出来るから、視界が広くなる分センターメーターの方が好き >>734
今から買う人は中々考える所ではあるね。 >>741
どんなコンセプトがあって、それが何でセンターメーターになるの？ 自分の持っている機器で調べられないなら重症
>>744 >>744
コンセプトは幸せ家族ナリ
後席に乗ってる人も助手席に乗ってる人もスピードメーターが見れる
運転手だけが独り占めして見るのぞきこみメーターは幸せじゃない
メーターが真ん中にあるとよりみんなでスピード感覚を楽しめるのだ
センターメーターを大画面のようなフロントガラスの前にどっしり置くことによって商用車のような感覚になることも全くない >>746
うーん・・・？
それはダイハツの見解？ 法律では速度を表示しなくてはならない。
ゆえに速度はフロントウインドにデジタル表示するのが一番いい。
ホログラムで前方視界の中に表示されるのがいいと思う。
最近のSF映画でよくある空中に文字が表示されるアレ。 技術的には全然難しくないから、今後の新車は全部それでもいい気がするね。
車からメーターパネルがなくなればもっとスッキリしていいんじゃない？ >>744
簡潔に書くと広い空間と見易さの両立。
詳細は、タントセンターメーターコンセプトで辿ってみるといい。 スズキみたいにフロントガラスに映したらいいんでない？？？ まず、一度車検を超えないと安くならない。
（つまり、登録日から3年後の車）
新型の中古が出てからとコメントしている人の言う事は正しくて、
そのタイミングで装備の無いタンカスを探せば、ギリ有るかなあ？って感じ。
厳しいかもよ？ 現行カスタムが欲しいなら新型出る前後に底値の新古車を狙った方が幸せになれる。 タントの売りは
広いけど幅が狭いから通り抜けしやすい！
フロントガラスがかなり広くてセンターメーターと景色がセットでみれる
センターメーターのおかげで埃が払いやすい！
ピラーレスで掃除がしやすい
にしつがひろい
ターボだとよく走り、白ナンバーがよく似合う！ 白ナンバーは恥ずかしい（笑）
だったら普通車買えばいい。 まー、人それぞれだから別にいいけど、恥ずかしいなとは思うわ。 恥ずかしいかどうかは人それぞれだと思うけど
違和感はある。 恥ずかしいわ軽に白ナンバーとか
わざわざそれを申し込んでる人ってどんな気持ちで申し込んでるんだろう(笑) 確かに
色の希望を言うなら茶色いナンバーをつけたい 黄色が嫌い勢
車体の色に合わせた勢
普通車コンプレックス勢
営業のいいなり勢
好きなのを選べ 軽の白ナンバー結構見かけるね。
でも登録に7000円も掛かるそうだよ。
よほど見栄が強い人なんだろうね。
僕は黄色が好きだからいいや。
（7000円ないとは言えない） 白でも黄色でもどっちでもいい。
好みは人それぞれだからお金かけてでも白ナンバーにしたければそれでいいと思う。
ただあのレインボーの斜線入りのプレートだけは理解しがたい。 「黄色ナンバーだといかにも軽って感じが嫌」
白ナンバーの軽に乗ってる女性がＴＶの街頭インタビューで答えてた。
軽は軽やろ 行政側からすれば
もう軽自動車が黄色である必要性がないんだろうね。
ご当地ナンバーと同様、
好きな色を選べるようになればいいのに。 あれ高速の為に黄なんだよ。
今は黄じゃなくても、問題無くなっただけ。 >>769
軽は軽
ほんそれ
背伸びなんか必要ない >>766
車体の色に合わせた勢
になるつもりだったけど
そうは見られないって分かった 全然フルモデルチェンジしないけど、ダイハツ金ないん？それとも優秀な人材が居なくなった？ 多分、エンジン開発が遅れてる。今のエンジンだと、だいぶ手を入れてるし、これ以上手を入れても、ライバルからは見劣る。 エンジン狂てか、多分そうやろ。お前らだって、新エンジンのがいいやろ？？？ エンジンが決め手ではないし
それで見劣るだの何だの、自分の価値観を押し付けすぎ エンジンがじゃない。
商品力だよ。
ダイハツかて、今のエンジン改良しながら使った方が新型エンジン作るより儲かる。
でも、カタログ数値だって後から出すんだから他社並み出来れば超えたいとなれば、会社としては新エンジンになる。 今のエンジンだとカタログ燃費は出すのなかなか上手いが、新しいモード燃費だとダメダメバレバレだからな。
もうメーカーによっては、既に書いてるし。 こいつID:qXckDxLrこの気違いだろ
このスレはお前の日記帳じゃねーぞ
少し黙っとけ 何で新型エンジンそんな否定するのか意味分からんけど、じゃあ何で遅れてるんだよ？？？ ライバルから見劣るとかごちゃごちゃ否定してんのはどっちかと
>>782
いつもいる粘着みたいだね まー、スズキもホンダもエンジン新しいしな。
そろそろ換え時じゃない？？？
劣るて、そりゃそうやで。
ｋ６の頃はこっちのが良かったんだから。
その後出してるからな。 わいのタントはEF-DETだから新型は一生買わないだろう 普段タントNA乗ってて新型ンボNA試乗したんだけど、お互いに比較するような車じゃないなあと思いました
ンボはフロントガラスが小さかった ブラウン乗ってる人いますか？
洗車機入れると洗車傷目立ちますかね？ そんなの気にするくらい神経質なら自分で洗えよ。
こういうのが基地外クレーマーになるんだろ 洗車機使うと塗装表面に細かい傷が出来る。
太陽光で見ると円形の傷が光って見えるので判る。
塗装の表面に傷が出来ると塗料の劣化が早まってしまう。
長く乗る人、塗装表面のツヤを長く維持したい人などは
洗車機を使わないことを薦める。
もちろん使用はあなたの自由です。 >>799
ありがとうございます。
今はシルバー、キーパーのコーティングしていて月一で洗車機いれてます。
水道ジャブジャブ使える環境やったら手洗いしたいけど無理なんで洗車機いれてます。
ブラウン系だとコーティングしてても洗車傷目立つかと思い聞いてみました。 セカンドカーとしてタントを購入予定です。子供が生まれたばかりなので
全自動スライドドアを希望していましたが予算不足な為、手動でもよさそうな
「特別仕様車 Ｌリミテッド SA Ⅲ”」を購入検討しています。自動ブレーキやバックモニターはついている
ため安心はできそうですが実際使い用途はどうでしょうか？
結婚を機に暫く車にのっていなかったため、乗車するのに不安ですが
運転しやすいでしょうか？タントＶＳを進められ凄く魅力的でしたが高く購入できません。 >>800
ブラウンに限らず、濃い色の車はめっちゃ傷が目立ちます。
家で洗車出来る環境の無い人はコイン洗車場で。
コート剤を散布すると、ボディ劣化の保護をしてくれますが、傷の保護は出来ません。
傷の保護をしたければ、ピカピカレインとかグラシアスを使って下さい。
金持ちはコート屋に行って、20万近くするコーティングをして下さい。
個人的に、20万のコーティングをする金があるなら、コンパクトカーが買えるだろ！と思うがw >>803
セカンドカーで高くて購入出来ないのなら、買うなよ！と思う。
とりあえず、スマートアシスト3だけは入れて下さい。
車は人を簡単に殺せる凶器です。 また極端なアスペか
VSが高いって話だし、個人の予算もあるだろうに >>803
試乗はしてみたかい
予算を重視して機能削るか、多少の無理をして希望のタイプを選ぶかは人それぞれだよ >>803
子供生まれたなら自動スライドはあったほうがええぞ
マジ楽 >>803
予算が厳しいならスペーシアの方がいい気がする。 金に余裕はあるが、家に入る道幅に余裕がない。軽でミラー畳んでスレスレ。隣の家のブロック壁が原因だが、隣の家はヤ○ザよりめんどくさい○落○放。よって軽しか選択出来ない。 軽しか止められないトコあるある。
まぁ、住む時から分かってるし仕方ないやろ。 >>803
手動のスライドドアなら普通のドアの方がましかもしれません。
多少無理してでも電動お勧めします >>804
レスありがとうございます。
洗車機使って洗車するつもりなのでシルバーかパールホワイトにしようと思います。 初代カスタムXのVSは3ATだけど下駄車だから全然OKだよ。
近所の買い物用に重宝してます。 >>806
焦点はそこじゃないの。
すでに車を1台持っていて、予算うんぬんはどうなの？って話。 >>817
メイン車は仕事で家族が使ってて日中は無い
けど>>803が病院通ったり移動で必要だから予算内でサブ車を考えてるとか様々な想像が出来ない人か 子供生まれたばかりらしいし首大丈夫？というのは置いといて
軽は事故すると死にますよという覚悟あるのかなあ
フリードとかシエンタやスペードみたいなのがいいのじゃないか そんなんは事故ったら目くそ鼻くそ
どれだけの人間が軽に乗ってるというのか タイヤなんですけど、ネクストリー履いてるかたいます？
いたら感想きかせてください
現状はエナセーブ202(運転席外側のかた減り以外はまあまあ満足しています)からの履きかえです >>817
勧めてこられたVSは高い、けどタントは買う予定
予算が足りないからLSAIIIは実際使いどうかに対して、高くて買えないなら買うなよ！は違うよ リミテッド買うつもりがVSになった。
センターメーターが、って言うけど、今乗ってるムーヴも
センターメーターだから違和感ないわ。 >>803
最近VS注文したけど軽いオプションと冬タイヤと防錆加工含めて206万で決着ついたぞ 予算がいくらか明確な金額が書いてないからなんとも言えないけど、新古車で総額120～130万円前後あれば電動スライドのスマアシ付きが買えるよ。 >>818
そんな鈍感な奴がいるわけねーだろ、ばーか！ >>828
居るだろ！ゴミが
レス全部見てこいよばーか！ >>803
>セカンドカーで高くて購入出来ないのなら、買うなよ！と思う。
タントグレードでどうしようかって流れなのにこれ↑を書く
>>805は鈍感どころかもう馬鹿丸だしだった
>>828なんだろうけど フルモデルチェンジの確度の高い噂話でさえ雑誌にでてきませんね
満を持してすごいのを出してくるか
待たせておいて見た目変更程度ででてくるか 激動の2019年 新車スケジュール マル秘情報全公開!!!
2018年12月17日 / ニュース 小野正樹
タントは2019年10月にフルモデルチェンジする。プラットフォーム、エンジンなど基本コンポーネントを全面的に刷新する。 これまではプラットホーム流用だったから、次期こそ真のFMCと言えますね おっせーわ。
そんなに仕事遅いなら、ダイハツ社員にボーナスなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
値段を下げろ。 ウルトラスペースは単なるショウモデルだからな。
タントの叩き台としての意味はあるが、
アイデアがタント市販車に採用されるかは判らない。
ただいまやスーパーハイトワゴンはタントだけじゃなく
各社とも出しているから
その中でウリとする独自性が欲しくなるものだ。
他社に無いアイデアが採用される可能性はある。 市販化するときにセンターメーターじゃなかったらタントの魅力半減だよね 今年は1500kmも走ってしまった
年間1000km以下にしたい 特別仕様のVS出したからモデルチェンジは来年秋ぐらいだろ 2代目タントの販売期間は6年間だった。
3代目は2013年発売なので6年目は2019年。 新型はつり目、メッキギラギラ、N箱みたいな箱形です フルモデルチェンジは増税後にある自動車税優遇措置の頃ってどっかでみたな
2019年10月くらい 10月じゃあ遅い。余命半年宣告された人間はどうすればいいんだ？ 余命半年なら新型タントよりスポーツカー買えよ（笑） 初代カスタムを越えるデザインはもう作られることはないと思う
4代目も3代目以上の醜悪な顔面になるだろう 次出るのは昔と同じでのっぺらで変だから今のを買った >>852
その走行距離でも車を維持するって事はタクシーが来るのにも時間かかる過疎地？
フルモデルチェンジ、三月かな？と予想 タントカスタムのライトが眩しく
目がくらんで眩惑した
LEDとハイビームのせいか ハイト系のLEDはホント眩しくて迷惑でしかないよな >>868
対向車が眩しいと思ったら95パーセントはダイハツ車。 現行はマイルドヤンキー？みたいなのを狙ってるんだろう
マジで勘弁してほしい >>873分かる
>>874
マイルドヤンキーにはそう見えるという事か >>855
なんでメッキギラギラにしちゃうんだろうね？
他の軽もカスタム系のグレードは乗るのが恥ずかしいデザインが多いし。 目の前でタクシーが電柱にぶつかって乗客が血だらけになってたのを目撃してから
タクシーに乗れなくなってしまったのです タクシー運ちゃんも高齢化やし。普段はタクシー乗らんけど、出張で東京行った時はハイヤーにしてる。 初代カスタムはかなり落ち着いてる
どうしてそこから劣化していくのか vsのCMいいね
ttps://www.daihatsu.co.jp/cm/tanto_custom/index_02.htm
ブルーシャイン選んでよかったわ >>892、893
よろしくです。
パールホワイトで182万でした。 初代のカスタムは、少し遅れて登場でしたね。
当時、すでにムーヴカスタムが存在して
いたので、予想はしていましたが。
テールランプ周辺の処理が残念な印象。 早くに2代目にバトンタッチした初代
色褪せない見た目と、古き良き4AT＋EF-DETによるパワー感はいいね >>894
はえー、やっすい
冬タイヤとか防錆とかつけてその値段？ 初代カスタム乗ってるけど見た目2代目とあまり変わらないから古さを感じないのがいい。
内装は少し古い感じだけどね。 L-350タントのパワーはすごいよ。
箱根の裏街道でポルシェを追い回したが離されるどころか
ぐいぐい詰めて行く有様。
結局クルマってパワーじゃ無くて腕だよな。
まあおいらはプロドライバーで相手は素人さんだった。 初代と２代目のカスタムの顔は確かに似ていましたね。
初代を購入した人をがっかりさせない秀逸なデザイン
だなーって感心しました。 >>900
そらそうよ。スタジアム前の直角コーナーに山の手側から100km /hオーバーで突っ込める頭のネジが飛んでる奴が速いんや。
箱根の下りならナナハンだろうと隼だろうと俺のタントで追い回せる。 ３代目は初代と２代目を購入した人をがっかりさせた最悪なデザイン 中古で買ったタントにサンシェード入りのフロントガラスが欲しかった タントも要らん要素省いて重量850くらいにできればNAでも走りよくなるのに、不可能なのか… 600馬力のタントで峠攻めてみた
スタビライザー標準装備で
横方向の揺れは、その高さから想像するほど大きくはなく
ハンドリングもしっかりしていて足回りはいいよ ノーマルは三代目のデザインが一番いいな
カスタムは二代目のが好き こういう箱型トールタイプ高効率パッケージがいいと思ってたが
この背の高さが役に立ったことが未だにない
おまいらはある？
重いし重心高いし、次はムーヴ程度のハイト系以下に戻ろうかな 窮屈に感じる車は乗りたくないからこれ
>>917
分かる ノーマルだったら三代目だな
カスタム三代目はどうしてこうなった・・・ >>916
現行タントカスタムは前後にスタビライザーが着いたから
前の型に比べると飛躍的に良くなっているそうな 初代カスタムだけどミッションDにして信号待ちしてるとゴゴゴと音がしながらエンジン回転数が一瞬下がるのはなんでしょうか？
まだ距離7万キロ前なのに。 初代L-350Sは車重870kgで歴代最軽量。効率で劣るATながらNAタントで最速。
今日も湘南道路で信号から緩加速だったが後続のAMG-S400が追随を諦めるほど。 今でも初代現役で乗ってるけど現在１２万キロ特に問題なく乗れてるわ。
次の型が出たら乗り換える予定だけど、まだまだ確定情報がないのでギアかNも候補には上げてる。 友達のムーヴは３０万キロ何ともないから、あっそって感じですな。 こういう書き込みを見ると8万キロのワイはまだまだ乗れると安心するわ >>821
ネクストリー履いてたよ
ネクストリーの前なに履いてたか忘れたけど比べると全然止まらないタイヤって印象。
ヒビには強いのかな？俺のは無かったかな。２年くらい履いたけど。
慣れれば平気やないのかな。
違和感は最初だけ 今のターボでも十分走りの質がいいけど、新型だとどんだけなんやろな アスペみたいな整備士が、イタリア車は全く壊れないが軽自動車はすぐに壊れるから金持ちの乗り物だ！とかほざいてたな
うちのタントは15万㌔走ってて修理はウォーターポンプだけだわ >>821
ネクストリーは3年目にひびが全体に入った。他社より入るのが早すぎる。 タイヤのゴムは全く動かさないと硬化が進みひびが発生する。
毎日乗るようならゴム内部から溶剤が出るので柔らかさが続く。
乗らないなら毎日ブラッシングするか保護剤を塗布すればいい。 >>939
保護剤は逆効果。内部から出てこようとする溶剤を出にくいように閉じ込めるから良くない。 ベストカーには新型タントが７月発売予定って書いてあったけど胡散臭いよね。 タイヤ全然ヒビ割れないと思ったら、ほぼ毎日動かすからか。基本、車毎日のように動かしてオイルもちゃんと交換してれば、１５万キロあたりまではまず何もない。
そこからは当たり外れで変わってくる。
流石にそこまで乗ると、フルモデルチェンジ３～４回してるから買い換える。 >>942
今回はかなり信憑性高いんやない？さてさていつもニコニコ現金払いする為に貯金始めるか！
理想は250万、現実は30万ぐらいかな。 確かに最初は年内って話だったし、増税前に出してきてもおかしくない。 消費税増税前に購入するより、増税後の自動車所得税廃止の方が得でしょ >>946
具体的な数字出してくれたら助かります。 タント自然吸気なら、取得税掛からないんじゃない？？？
今の車免税だったから払ってないどころか、国が７万くれたわ（笑） 今からVSのカスタムターボ買うのは損かな？NBOXかで迷ってる。末期モデルだから不具合は少ないかなとも思うけどフルモデルが近いと思うとなかなか決断できない。値段はどっちも200～220ぐらいだった。 952です
バイザー フロアマット ナビ ドラレコ ETC ガラスコーティング 色はレーザーブルー？ 希望ナンバー 延長保証 安心パックを付けての値段で乗り出し200ならタント即決ですが皆さんいくらぐらいで購入されたんでしょうか？ >>943
KF-DETで15万kmって結構厳しいかも…
今、H25式で11万kmだがエンジンから微妙な音してる（デラで異常無し）
JB-DETはオイル交換だけで18万kmまで何の問題もなかったから、やはり
アイストってエンジンにかなりの負担なんだろうなって思ってる
担当にFMC後のがHVなら買うからって仮予約してるw >>952
すっごい簡単な事、VSが好みなら買う。
モデルチェンジまで待って、好みと違ったら辛いよ。
ダイハツ・・・低重心、エンジン弱い、塗装まあまあ
ホンダ・・・重心高い、エンジン良い、塗装甘い
好きな方で。 新型スペーシアカスタムXSターボの
平均燃費23.5km/Lって凄すぎる
タントカスタムでもよくて18km/Lでした >>955
ホンダのエンジンが良い？
どこが？(´・ω・｀) >>957
S07Bになって加速時もかなり静かになったと思う
同じ型のエンジンであそこまで変わるとは思いもしなかった ナンバープレートのネジをステンレスに変えてる人は挙手 >>954
ＫＦターボはダメだよ。
そもそもＫＦがターボに耐えられない設計だから。
しょっちゅうリコールされてたし。 買い物とかで使うのに軽欲しいんですけど、おすすめの車種グレードあれば教えてください。 >>953
それらに冬タイヤと防錆つけて、ガラスコーティングはなしで206万だったよ
室内の上にティッシュボックス付けるやつも付けたかな >>961
コペン、S660、ワークス、ジムニー
好きなの選んでくれ(´・ω・｀) >>961
買い物でたくさん荷物載せたいならハイトワゴンになるんちゃう？スズキキャリーでもダイハツハイゼットバンでも問題なし。 スペーシアギアにはかなり惹かれる
あれなら買い物からキャンプまで楽しそう >>961
エブリイとカーゴが最強やね、MRだからドリフトだってできるしMTだってある 今時MTは趣味以外ではデメリットがあるので選ぶべきではないな。
AT限定免許所持者も相当増えているし。
因みにタントやその派生車種にはMTは無い。 >>961
最近の軽四で両手塞がっててもフットセンサーでスライドドアが開く車種がおススメ。 >>961
カスタムでもなくギアでもない素のスペーシア
ダメホンダは高い、ダメハツは末期、鈴菌おさむちゃんちのでいいんじゃない スペーシアは見た目がダサい
>>975は何でここ居るんだろう >>956
新型スペーシアカスタムのデザインは
タントカスタムのパクリだろ？
ハデなグリルデザインは今を境に
徐々に大人しいグリルに変わって行くよ ハーフにしちゃどっちにも似ず品があるんだよな
結構好きだわ >>964
>>967
>>969
>>971
>>975
皆様、アドバイスありがとうございます。
おすすめの車種から検討してみようと思います。 >>981
マイルドハイブリッドは以前のSエネチャージだよな？
ノンターボでも、タントのターボに負けてないくらいだからね。 今回タント ノーマルの初車検ですが、現行モデルでディーラーで秘密裏に改修されるような不具合とかはありますか？特にないなら付き合いのある修理工場で出そうかと思ってるんですが、、 スペやNBなどと悩んでるが、悩むの疲れた
いっその事いっちゃん安い122万の素のタントが一番賢いんちゃうかなって気がしてきた
それでもちょっと昔のフル装備ついてるんだし ディーラーで修理や点検に出すと
リコールなどの修正やグリスアップなどの保守をサービスでやってくれる。
長く乗りたいなら年に一度はディーラーへ出すことを薦める。
どうしてもディーラーは値段が高目になるので
格安な修理工場に頼むのは賢い消費者として当然ではある。 まー、一年定期点検１万程度だから出しておくとこっそり直すとかはあると思う。
でもディーラーは売るのが仕事だから、そんなちゃんと整備してないで。
利益がめちゃめちゃ高いだけ（笑） このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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