【HONDA】N-VAN　17箱目

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/13(金) 13:29:08.72

公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-VAN/

前スレ
【HONDA】N-VAN　16箱目
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1530931570/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 19:50:01.48

>>948
アンチ扱いされるから、書かなかったけど…確かにその通り。
個人的にはこのステアリングの不感帯というか
ステアリングのふわふわ感は、正直気持ちが悪い。
ビシッと真っ直ぐ走って欲しいところでも、なんか当てハンドルしたくなる。
ACC掛けても、高速で常に緊張を強いられたのは、意外というか。残念。

まあ、これは最近のホンダ軽やフリードなんかも似た傾向があるから
売れてるN-Boxなんか、気にならない人が多いんでしょうが、
これは商用車、荷物満載したら曲がらないんじゃないか？という悪寒はする。
（本当に曲がらなかったら、欠陥だからそんなこと無いんだろうけど）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 19:58:23.46

エブリィまとめ

エブリイの荷室長は1955mmしかないから、軽最長2635mmのフロア長が必要ならN-VANになる
そうなるとピラーレスの利便性が断然光るね
リアタイヤの出っ張りが出るほど床を低くしたN-VAN
出っ張りを隠すためなのか、N-VANより10センチ以上も床を上げて荷室高を犠牲にしたエブリィ
スペースを隅々まで有効活用するN-VANには驚かされるよね
荷台で作業するにもN-VANより10センチ以上も荷室高が低いエブリィじゃ、腰が曲がって辛いのが致命的

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:06:13.84

助手席、身長180の俺だと足の置き場がなかった。
フルフラットにした助手席側が意外とでここぼこしていた。
タイヤハウスの出っ張りが気になった。

>>947 の言う「ちょっとずつ減点」に激しく同意なのだが、将来改善されるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:09:02.04

ACCによって速くなるわけでも安定増すわけでもありません
ACCはあくまでもACC
風に弱いハイト軽でスピード出してはいけません
ACCであろうがなかろうがNAで高速道路で他車をリードするものではありません

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:14:58.72

>>948
＞車体左側が重い影響が確実にあるのに助手席側に200kg近いバイクなんか積んだらどうなるのかと思うわ

アタマ大丈夫か？
ドライバーが100キロ近かったらその差は100キロ程度しかない
例えばドライバーと、その後ろに大人1人乗ったら右側だけに100キロをはるかにオーバーする荷重がかかる
この日常的な乗り方で何を悩んでいるのか誰にも理解できないから残念だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:17:29.15

>>952
そのへんの事を評論家（）がどんな記事を書くか楽しみだね
ハイエースの不動の人気はバンとしての完成度が高いからであって、ユーザーに媚びるギミックは必要無いんだよ
まして基本性能を犠牲にする様なギミックは

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:20:11.02

>>956
運転席に座った人間の重量が各車輪にどの様に配分されるか知らんだろ
ボディの側面に重量物が付くのと訳がちがうんだよ
ちなみにバイクなんかも重心が高いし単純に人間がシートに座るのと大違い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:20:30.93

N-VANが似合うのは…
花屋、文房具屋、洋服屋などのクルマが小道具になるような職種。
スタイルは垢ぬけていて、多すぎないから個性的で良いのでは。
のんびり、楽に、近所を回って、尚且つ圧倒的な安全装備。

逆にダメなのは、赤帽のような使い方。
段ボール箱沢山積んだり、カタログにあるビール瓶や、
機械部品を満載するような職種はむしろ苦手と言っていい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:21:14.62

>>823

おまいさん、なんでオレの性的志向知ってるんだ？( -д-)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:32:32.39

やっぱ、価格かなぁ…
全体的に
あと10万ほど
安かったから
かなり魅力的に
映るのでは…
どうなんだろ•́ω•̀)?

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:33:22.26

>>947
大きく減点されるエブリィは無理だけど、現状N-VAN以外の選択肢が皆無だね
ピラーレスは傑作だし床が低くてがさばる荷物も楽に積める

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:34:33.10

>>936
くせーよ死ねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:34:37.71

後部座席には目をつぶろう。
問題は助手席。

これ、部活の空気椅子と角度変わらんよね( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
直角のお仕置き、腹筋の鍛練だな(ｰдｰ)

同乗してくれた営業さん
180センチ越えの元ラガーマンっぽい体型。
空気椅子座りでも、完全に脚がインパネに着いてたw
指摘したら、リクライニングはしますから！

やはり、地雷っぽいんだよね。
タンク容量もね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:39:53.23

タイヤハウスの出っ張りの間に並ぶくらいの荷物が多い宅配便にはうってつけだね
コンパネ平置きにこだわる特殊用途なら、他社の荷室高が狭いのでいいと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:47:30.99

>>964
お前エア試乗なの丸出しだなw
捏造までしてネガキャンとは
その歪んだ情熱を他に活かせよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:48:51.70

>>964
巨体じゃない人にはちょうどいいから、地雷でも何でもない
クルマ選びを間違えたと思ったら諦めて他のにするべき

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:49:03.38

助手席は座って見たらそんな辛くなかったよ
当然少し倒してだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:50:47.51

>>965
宅配便にの小口配送用として考えたら…

美点はシートくらいかなあ。
荷物は、順序考えたり、荷崩れ怖いし、視界遮るから、
出来るだけ積み上げたくないもので、あまり意味がないんだよ。
まず素直に広く、平らな荷室が欲しい。それはアクティバンにはあった。

そして、宅配用として致命的なのは
助手席サイドへのウォークスルーが難しい事。

書いていくと、結構漏れてる要件があるクルマだと気付く。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:53:00.98

助手席は…俺は170センチしか身長ないから
スペースは問題ない。単純に座り心地。

クッションで座り心地が良くなると
遊びに使えて、ポイント一気に高くなるけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:53:07.19

パドル減速w
無段変速なのに変速ごっこw
しかも貨物車でw
もうオンチはクルマ語る前に免許取れよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:54:19.89

それより助手席を立てるのがパズルのようだった
隙間を塞ぐボードの処理がよくわからなかったのと斜めに引かないと前が当たる

まあ、慣れれば問題無いだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:54:31.60

N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg

しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:55:13.12

やっぱり、ちょっとイキった新型車は叩きたくなっちゃうのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 20:56:06.07

>>958
バイクの重心なんか、人が座るシートより低くフラットになる助手席だから相殺される
助手席がフラットにならないエブリィには不可能なN-VANの特徴が生きるシチュエーションだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:00:38.85

エブリイはフルモデルチェンジしてから出直して欲しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:02:00.49

バイクのハンドルがドライバーの頭を貫通する仕様は素晴らしい
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2018/07/h_nvan/19.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:02:14.80

商用車としてみるならアクティ返せレベル
無理矢理商用車にしたんでしょ内装しょぼすぎて

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:05:38.29

どう見てもキワモノ車であってアクティの後継ではないし、ましてやエブリイハイゼットと張り合おうなんて間違い
問題は売れるキワモノになるかどうかだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:05:44.02

>>977
バイクを乗せることができるのは分かったけど
この状態での運転が問題ないかは別問題だよなｗ

これで高速乗ったらどうなるか、はよレポートしてくれｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:08:45.48

>>979
キワモノとして考えると…大ヒットするには

安全装備勘案しても、10万円、高い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:09:13.09

信者なのか貨物積んだことないやつらなのか知らないが車の重心考えずに片側にコンパネ35枚とかバイク積むとかヤバイだろ
積んだ時点で車斜めになってないかぐらい確認しろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:10:31.88

>>981
販売店の努力次第
新しい需要を掘り起こす必要があるから、売る方は相当頑張らないと

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:12:21.16

どなたか新スレおなしゃす

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:14:03.68

350㎏の荷物やバイク積んでの感想レポよろ

まぁ炎上確定だがｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:17:33.79

>>966

その昔世話になったディーラーと、近所のディーラー
2台乗ってきたけどな。

直角って、リクライニングの事じゃねぇーんだ。
助手席は、座面が平行っぽいんだわ｡
エブリィも、ハイゼット（最新のは知らんが）も、
腿の部分はちとせり上がってる感じなんだが、
Nvanは平行な感じなんだわ。
だから空気椅子的な感じを受けたんじゃないかと。

それに、闇雲にディスってる訳じゃなくて、前向きに
購入を検討してたら、地雷かもと思えてる訳。

地雷感が払拭したら買うだろうし、そのまま地雷感が
消えなきゃ買わない。
至極簡単な車選びなんだけど、ホンダマニアは違うんか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:20:54.21

座席平面はおなか緩い俺にとっては大問題だ
常におなかに力入れないとダメなんか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:21:20.12

アンチが湧きまくってるから
それなりに売れるだろうね

キャディのスレなんてお通夜どころか
無縁墓地みたいで誰も来ない…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:21:45.51

リアシートちゃっちいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:22:37.87

どうせ一人乗りで考えられてる助手席すら飾りだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:22:40.07

しょせん軽トラだからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:23:02.99

ここはただ煽りあってる民度の低いスレだけどな

助手席の座り心地は社外品待ちかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:24:08.66

>>977
バイク後輪の乗った床がずいぶん沈んでるが、
200kgのバイクで大丈夫か

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:24:23.66

>>983
そんな提案型営業が今のホンダの
営業マンに出来るかどうか、ですね。

N-BOXや、フィットに慣れきっちゃってるからなあ…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:27:51.49

お前ら…助手席に拘るほど乗せたい人がいるのかよ…

幸せになるときは一緒に！って約束したじゃないか！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:28:15.81

>>975
スルーすべきなんだろうけど謎理論すぎだろ
パーツとして一番重いバイクのエンジンは運転者の胸辺りまであるから、フラットになろうがなるまいが関係ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:28:37.35

缶OK先生もうすぐこのスレも一杯だら
アンチに最後に一発かましてくださんせい！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:29:47.54

>>988
ここに来てキャディがよくできた車ってことは解った

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:29:51.47

缶OK先生、はよはよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 21:30:00.30

たぶん仕事で使うのに不便だなと感じそうなところは
ホイールハウスのでっぱり、パワーウィンドウ、最低地上高がちょっと低い
このあたりだとおもう

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