★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★その36
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俺が ジムニー 買えるかは
金 と 女房の機嫌 に掛かってる >>778
そのワゴンRに惚れ込んだのがガンディーニでしたな、フェラーリのデザイナー
スズキジムニーは名前も変えずコンセプトも変えず一目で判る息の長い素晴らしい車だと思うよ
オーナーさん達も厭きないという稀有な名車だ 質感とか安っぽいとか言ってる人がジムニーなんて買わないでしょ。
コンセプトがハードに使える前提なんだから商用車に魅力感じる道具としての機能美みたいなとこが魅力なんじゃないのかな？
樹脂バンパーを同色に塗装するような感性の人に向けて作ってる車種じゃないんだから。 >>792
ジムニー専用アルミホイールの新ブランドか何かかな？ >>796
いまや全体のごく少数だとは思う
ぶっちゃけ商業的にはただの軽四だしね >>796
正確なところは分かりませんが、
そういう見た目で買ってくれる人がジムニーを支えてるというのも事実ではないでしょうか？
もしかしたらラダーフレームより内装の質感を重視する人のほうが多いかもしれませんよ。
ここに書き込みにきてるのは少数派だと思いますが。。。 アルミボディのアルトワークスとか素アルトワークス何台分の値段やら 個人的にジムニーのモノコック化を押す人は消えて欲しい。ダイハツホンダの工作員に見えるレベル 質感を重視したモノコックパジェロミニは消えたけどな >>801
ハスラーがある以上ジムニーのラダーフレームが消えることはない
唯一無二の存在でもあるし >>799
まあ多いでしょうね。
だけどジムニーという車はその一部のマニア層を無視すると批判がもの凄いと思う。
少数派意見の方が声が大きいというからね。
そしてこの手の車は富裕層を相手にしてる訳ではないので、
マニア層が離れると一気にブランド力を失う。
まあ徐々に色を付けてくるので、もう少し装飾が欲しいのなら
2型、3型、又は特別仕様車を待つしかないだろうね。 >>805
そうですね。同感です。
熱狂的なファンに支えられているのは間違いないし、
それを裏切るようなことをしては絶対に駄目でしょう。
海にも山にも行かない、街乗りだけの人で、
もしかしたら副変速機を一度も動かさない人でも、
それが付いていることやラダーフレームであることを
密かに自慢に思っているものだと思います。 余計な装飾要らないとか言うけど、新型のエアコンスイッチ横の突起はなんだ？
何の機能も意味も無い
ダサすぎ
俺は手に入れたらすぐにヤスリで削って丸くするね >>806
スズキが想定しているジムニーユーザーは、
実際に仕事で使うプロユーザーと、そういう「プロの道具」に憧れを持つユーザーなので
実際にオフロードで使う事はなくても、「本物」である事が大事なのよ JB23のアピオのコンプリート150万で帰るようになるだろうし悩むなぁ
64ならバンパーぐらいで十分な見た目だし まあ、
エネチャージを付けて燃費を良くしろ
ＣＶＴを付けて燃費を良くしろ
パンバーが黒なのは貧乏臭いからボディ同色にしろ
本革シートを付けてゴージャスにしろ
という連中はハスラーでも選んで下さいな 内装なんか必要充分◎だわ
それに、助手席の手すりの復活は歓迎するよ >>814
同意。JB23はなんでなかったんやろ。普通の車みたいでオフ車らしい機能美には程遠かった。 >>816
ヒント:パジェロミニ
要望に応えて固定客失っていった車は沢山あるからなぁ
内装も型が進むとゴッソリ変わる可能性もあるよね
上で書いたけどデアイサー選べる様にして欲しい そういえば６６０ｃｃエンジンのスペック情報が無いな
車重が重くなったからトルク上がってるといいんだけど >>819
あれ工場の中だもの 社員か業者かだと思う >>819
内装写真のミラーの横に写ってるのはジャングルグリーンっぽくないですか？
やはりカタログで見るより明るい感じがしますね。 >>821
自己レスです。すみません。
ミディアムグレーかもしれませんね。 >>820
工場内の写真の流出が問題になったというのに、よくやるわ >>819
また、ドリンクホルダー後ろの方になるのか。
あと、メーターが無駄に独立してるのは微妙だな。 >>819
ドアスピーカーになったのは嬉しいけど
小さくて10cmみたいに感じる >>810
このスレで言っていた「ジムニーはダイバーズウォッチ」は至言
生活防水で十分、生活四駆で十分ではブランドが成立しない
アルトやワゴンRではなくわざわざジムニーを選ぶのは本物にロマンを感じるから
>>798
商業的とかマーケティング視点とかを超越したのがジムニーという存在ｗ
「もし売れたら提灯行列してやる」と言われるほど全幹部から大反対されたのを
押し切って出した修ちゃんは現人神 もう、ハスラーをラダーフレームにしたほうがいーんじゃね？w >>655
外観も内装もあっさり味でよかったのに
デザインひど過ぎ 内装部品のグレードアップは純正オプションや社外品、そして特別仕様車への布石 XLを乗り出し180万くらいに抑えたいよぉ(´；ω；`) >>832
1年くらいは無いよ、標準車で手一杯のはず
ただイグニスは1年以内でルーフレール付特別仕様出てるので、何が起こるかは知らん
良くなるかもと待ってたらいつまでも買えないのが車です(特に今のマツダ) >>655
べつにへんなデザインとは思わないけどサザエさんというよりハンギョドンに見えるかな
あるいは目玉おやじの目尻の小じわ 車検が来年7月。次が2021年7月。
50周年特別仕様車は2020年濃厚。
50周年特別仕様車は1年くらい売るよね？ >>840
買うのが遅いと５０周年記念グッズ貰えない・・・・
４０周年記念モデルを発売から半年後に買ったらジムニーのダイキャストモデルもらえなかった >>839
それだw
>>841
40周年記念のクロアド購入
あれからもうあと2年で10年も経つんか・・・ そもそも安い車を作るしか能の無いスズキにデザインセンスや高級感を求めること自体がお門違い
オモチャのデザインにセンスが~~と、とやかく言う人間がいるか？
つまりはそういうこと オモチャだからこそデザインセンスが大事なんじゃないか >>832
昨日予約した時に12月に出るって聞いた
内容的にＪＣ＋バンパー塗装、ハンソンってグレードになるとか >>655
エアコンスイッチ廻りやダミーネジ部にシルバーの色挿しする奴出て来そうだなw
もっともそんな事しなくてもそのうちアピオ（）あたりからエアコンパネルカバーとか出て来そうだが たぶん実物見たらフェンダーありきになってシエラに成るだろうな ハンソン！フィーザキー ドゥーザティーサーザ コンサッ！ >>845
能無しのくせによくそんな偉そうなこと言えるな >>806
熱狂的ファンが支えてるんじゃなく
声がデカイだけ
熱狂的ファン何て、中古ジムニーボコボコにして喜んでるだけだろ >>847
ひょっとしてハンセンじゃない?ヘリー.ハンセンならあり得る プラスチッキーなエアコンダイヤル付近が、シルバーだったら安っぽく見えないかも 改造してボコボコにしてるのは一部の人だけど、それが出来るって事が大事。
こんな不便な車を街乗りしかしない層が買ってるのはジムニーにしかない古典的な本物的な部分にひかれてるからじゃないんかな？
3リンクのアクスルだって簡単にリフトアップ出来るメリットを重視するんだろうけど、タフさの為に全てを犠牲にして採用してる事に意味があると思うし。 >>857
ヘリーハンセンとのコラボってことかな？ そもそも軽でエクステリアデザインが素晴らしいだけでもありがたい話
言っちゃなんだが、D社のホームページでラインナップ一覧眺めてみろよ
コレいいな！って思えるデザインのクルマあるか？ >>861
正直普通にあると思う
ジムニーにこだわってる時点で昨今の車をどうこういうセンスは
お互い足りてないとは思うが 昨日のチャリの人別スレで明日はレンタカーで寺に行くって言ってるぞ
お前らがあんまりイジるから(´・ω・`) よっぽど挙動不審か容姿やばくなければ買う意思あるんだしそれなりの対応してくれるやろ.... >>865
自分はD社とか濁しておいて相手には具体的に言ってみろとか
いささか乱暴だな 明日はレンタカーでスズキディーラーに突っ込んだニュースが流れるのか 新型Gクラスと新型ラングラーと新型ジムニーで悩んでる人が多いみたいね >>861
DAIHATSU？
ムーヴキャンパスは好きだぞ アパレルブランドのロンハーマンエディションが限定で出るってディーラーの営業が言ってたけど >>877
本当にそんなの出るのかな？
昔ゲレンデがmastermindで出てたけど。
http://openers.jp/article/14661 >>860
エスクードとかでコラボしてたはずだし、特別仕様って基本的にスポーツメーカー系とのコラボだし(寛斎は別) 六角穴付きのボルトは本物？プラッチックの型抜きじゃないでしょうね >>857
ハンセンだったかも？うろ覚えです。
予約したのはシエラのＪＬで、バンパー塗装は魅力的だったけど
豪雪地域なのでＬＥＤが要らないのと何よりそこまで待てなかったので予約してきた。
５０周年車もありそうだし楽しみだな。 >>886
金属ボルト風のキャップが出たら欲しい。 >>884>>886>>887
なんか
昔流行ったBCLラジオとか
トランシーバーなんかを
思わせるインパネだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
