★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その32
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雨どい部分を残して、ルーフ部分だけをぶち抜くことは可能?レジントップみたいなオープンモデル出ないかな? 走りの機能は信じているからいい。
ドアスピーカーにして径を大きくしてくれないだろうか。
希望はそれだけ。 白屋根がないのにはびっくりした。
白屋根は理由あっての白なのにな。
黒屋根はファッション以外のメリットがない。
幌風に見せるためかな? >>8
昔の車が屋根だけ白にしてたのは日光に塗装が劣化しにくい&車内温度対策。 >>12
白屋根は今後確実に出ると思う。
あと、車体の赤系も絶対出る。 発売して1年は受注と生産が落ち着かないし、なかなか特別仕様車は出ないだろうね。
2年後の50周年まで出ない気がする。 単純なルーフ形状だからラッピングで白にする手もある オースチンミニのユニオンジャックみたいに
屋根に旭日旗オプションを出すと特定の団体の方から寵愛してもらえるかも 白い屋根はラリーの時に見やすくする為だと思ってたわ 50周年まで我慢するか
というと、2020年8月のボーナス時に販売かな? 長寿モデル間違いないので初期ロット買って最初の車検の後、好みの特別仕様車の時に買い替えしても損はないと思う。
と、自分に言い聞かせて買おうかと思ってる。 昔の塗料は日差しで劣化してたんで劣化しづらい白にしてたから旧車は白屋根が多い。
最近の塗料は強化されたので白屋根の国産車は一時期なかったよね。
ラパンあたりで白屋根に人気が出てきた感じ。 >>24
miniはラリーの為って言ってた気がする >>25
ラリー車にはエアコン無いから温度低下は命 >>21
東京五輪記念モデル…はオフィシャルスポンサーじゃないと出せないか >>22
同じく
初期ロット買い→好みの特別仕様買い
だから気楽に初期ロット買いできる >>29
そだねー。
ってちょっと古いけど、この買い方する人、個人的に多いと思います。 初期ロットを買ってヘリーハンセンかサロモンが出たら買いかえや >>11
前に何かで実験していたけど
真夏の炎天下、黒色と白色の車で
車内温度たいして変わらなかったような…
ついでに窓をちょこっと開けておくのも
あんまり効果無かったような… >>10
よくもまー空気を吸うように嘘吐けるなこいつ
黒塗装が紫外線の影響を受けやすいなんてないし室温も変わらんから
嘘つきはNG登録しておくわ >>35
吐かなあかんのに吸うてどないすんねんwwww
まだ日本語に慣れてへんねんなw カタログ3枚目の色、グリーンかグレーか知らんがカッコ良いな。
俺はブラックを買うつもりだけど。 濃い色が車内温度が上がるのは常識だろ
ちなみに日射に一番弱いのは赤だよな 車内は幾分かは断熱されてるので
黒でもすぐにはそれほどの差の車内温度にはならない
ただし、ボディの表面の温度は白と黒ではだいぶ違う
長時間の炎天下では違いはある 車内温度に一番影響するのはウインドウ
ガラスの着色やフィルム、カーテンなどが室内温度上昇を防ぐには効果的 旧車は塗料が弱く劣化し易いのと断熱性も弱いため色の濃い車体は屋根を白くしてたんだよ。
屋根だけ白い車の由来はこれ。
今の車でも白にする機能的メリットはあるが、わざわざ追加費用払って黒屋根にするメリットはファッション性くらいしかない。
セールスマニュアルに機能美と書かれてたのに黒屋根しかないのでびっくりしたんだよw
機能美なら白屋根じゃね? 夏の駐車後は、両ドア全開にして片方を3回開け閉め。
これで室内は外気温と同じになる。 >>38
ミディアムグレーだよ。
ブラックはシエラの方がいいよ。 >>46
結構な勢いでバッコンバッコンしなきゃならんから、
ウェザーストリップやヒンジ&ラッチなどが心配で出来ない俺。 >>43
ウィンドウは色々と対策出来るけど、たった数ミリしかない屋根が一番温度上昇の元。 結局今は別に白に拘る必要ないってことじゃん
何がびっくりしただよ 屋根にサンシェード置けばええやん
発売楽しみだなぁ
欲しい色が沢山あって困るわ >>48
閉まる寸止めを軽く何回かやるだけでいいんだよ。 >>37
何弁?その辺な言葉
見たこともないような小汚い方言だなそれ
まさに下痢弁 いちばんミリタリーっぽい色はグレーかな。
てっちんホイールを黒く塗って軍用車っぽい
雰囲気にして乗りたい。 近所のディーラーで聞いてきたら、
ティーザーサイト公開&簡易カタログ配布が6月18日、
発売日が7月5日だってさ だんだん黄色がよく見えてくるから不思議だねぇ
単純接触の原理かなぁ 半年で飽きて売るだろうけどシエラ買うぜ
何色にするか悩むなー遊びだしMTでもいいな >>61
わかるは黄色はないと思ってたけどいいかも? ほんの少し残ってる可愛さを無くしてくれたらどストライクなんだけどなぁ
可愛さをなくしてほしい
可愛さがあるから少しダサく感じるんだよなぁ おいおいFJクルーザー買っちゃったじゃん
マジで買い換えるわ 外観はイイとしても、ドアノブはグリップタイプにしてほしかった
今どきフラップタイプなんてショボすぎる >>63
そう、始めはなんやこれ!絶対買わねと思ったけどいいかも…多分買わんけどな リーク写真見るとサイドミラーに耳たぶミラー(カメラ?)があるみたいだけど、キノコミラーも選べるのかな 白屋根可愛よ…(´・ω・`)白屋根
因みに今持ってるハスラーも白屋根 黒屋根が嫌なら同色買ったら良いんじゃない?
ないのであれば仕方がないんだし。
待って白屋根モデル買うとか塗るとか。 >>72
屋根の保護シート貼ったままで納車してくれると良いけどな 新型の社外足回りキットの販売は、どれくらいかかるかな >>77
前に聞いたら「新型車だと半年はかかる」と言われたけど、フレームやホーシングがほぼ使い回しならもっと早いかも? シエラとジムニーの1番の違いは下取り価格
シエラオーナーになるとその時涙目になるぞ
ソースは俺 マスキングして屋根を白いラバースプレーで塗ればいいんでね ここまで読む限り青が欲しいやつ少なそうだけど
工場リークに画像は青率高いな 新型納車当日にクロカン遊びで屋根まで凹ますぜ!
ワイルドだろう! >>80
そっかシエラ買うとそういうことになるかもしれないのか。
かなりジムニー相場より違ったの? >>87
そもそも車の塗装自体最近のは水性塗料が主流なんだが…
湖西工場は古い工場なんで油性だけど >>87
今時の車、塗装なんてみんな水性塗料ですが(´・ω・`) 工場の画像に廉価グレードはあるのかな?
鉄チンぽいやつは廉価グレード?
あの中に廉価グレードがあるならフォグ付だね。
145万もしてフォグもアンテナもないってことはあるのかな? ワイルドアドベンチャーまで待つか・・・
と言うより50周年まで特別仕様車は出ないのかな >>80
シエラ買おうと思ってたけどどれくらいだったの? ホディ同色バンパーはMC時のテコ入れで来るな
「それまでは新型効果で黒バンパーでも充分売れる」 と踏んだのだろう。 >>92
じゃあ俺はFISフリースタイルワールドカップアドベンチャーリミテッドまで待つわ。 >>92
俺もクロスワイルドアドベンチャーランドウインドリミテッドまで待つよ 屋根黒いから幌なのかと思っちゃったよ
オプションとかあれば良いのに ヲタジムニー乗りがあと数年で死に絶えるからその頃に婦女子向けカワイイ仕様で出してほしい〜 新型のデザインだとJB23の特別仕様車的な
バンパーとフェンダーがシルバーのツートンカラー似合わなそうなんだよなぁ >>66
実はグリップタイプのが古い(レトロ?)ではあるのだけれど。 型式はジムニーがJB64W
ジムニーシエラはJB74W
登録されているから正式オーダー開始間近かな。 JBってことは新型はJB23のマイナーチェンジ程度の(ry シエラ排気量が1500もあれば低速トルクもりもりありそうだな
軽のほうだとターボ回り出すまではトルクでないし
荒れたモーグル状路面走る時はシエラのほうが走りやすそう ジムニーなんてフェンダー付いてない軽の箱みたいな見た目がいいんじゃん シエラは1500しか無いのかな?
1.0ターボたったら嬉しいんたが ボンネットがトレイのように凹んでるように見えるんだけど
平面じゃないの? >>119
1500しかない。
クロスビーみたいな1.0ターボなら良かったんだけどね。 浜松市民だから、新型めちゃ見ることになるだろうな
25分の通勤でスイフトスポーツ10台くらいすれ違う 今年の流行語大賞は空気を吸うように嘘吐けるに決定しました。 >>122
そうなんか、残念
期待してたんだが
あー、早く現物みたい >>124
NG登録されるから気をつけてwwwwwwww マツダ県民だけどホームのマツダ市は
そがにマツダ車走っとらんけぇの。 >>127
広島以外はもっと走ってないから安心して お膝元の浜松は5台に1台がジムニーになるに・・30ウォン 浜松はホンダもあるからエヌボックスも多いぞ…バンも出るし(´・ω・`) >>59
ティザーサイトって商品へのwktkを煽るためのサイトなんじゃないの?
それを発売1ヶ月をきってから作る意味あるのかな >>129
ちとカッコいいな、俺はノーマルで乗るけど ちょっとだけ大きなタイヤを履かせたい
リフトアップは最低限(もしくはしない) >>59
スレ遡るとティザー公開11日ではなかった?
1週ずれたのかな。 クロカンしない前提だとリフトアップの効果ってなに?見た目以外で。 今回のモデルは個人的にはノーマルでもさまになっていてかっこいい。
リフトアップもしないでノーマルで乗ろうと思う。 田舎道の通勤に使ってて本来のジムニーの力発揮できてない
でも、新型買う 通称はJBで呼ぶと新旧被っちゃうから
23ジムニーとか64ジムニーとか呼ぶようになるんかな? >>47
リフトアップすると乗るときによっこらしょってどうしても口にしちゃうから出来ない リフトアップはジャダーの原因になるからノーマルがいいよ。 >>158
新しいお漏らしキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>158
・ジムニーの真価
・究極の走破性能
ここらへんすごく見てみたい リアシートは完全フラット!?
やっぱ新型だけの事はあるな。 >>158
あ、これキットが無くても車中泊できるヤツやん 助手席までフラットとかN-VANと迷ってたけどもうこっちに決まったわ >>158
初情報ありがとう。
N-BANにしなくてよかった。 >>158
段差はどうなの?段差!
これはもう購入決定かも! N-VANとか商用車なのに200万円とか、ふざけた値段だからな。 >>158
買わない理由が見つからない(´・ω・` ) >>158
リークサンクス!
これは嬉しい本当に嬉しい
JB23のリアシート倒したあの嫌な斜めは使い難いし腹立たしかった
荷物たくさん積めるし寝れるな イエローボディー見ると内部のパイピング部分がボディーカラーと一緒になるのかな? >>184
セミキャブですら無いんだから無茶言うなw 写真の脚立は五尺だがギチギチでなければ奥行170はあるかな 受注開始になったら買うわ。
どちらにしろ、10月で今の車の車検切れるし やっぱ23よりかなり広くなるわ、それだけで充分買いだな >>158
おぉー!!
また新情報!!!
これはスゴい!!在り方や!!
『試乗してみてから。』なんて考えてたけど、もう気持ちが持って行かれてしまった。試乗で余程の欠点が無ければ買いだな。 >>188
掛矢が手前に入ってるからギチギチじゃないんじゃね 俺ちょっと、ずっと好きだった売れないアイドルが急に売れだして、なんか嬉しいような寂しいような、なんかそんな感じ思い出しちゃった。 JB64って事はJB型はエンジンとシャーシが同時に変わるって事なのか ?
確かJBがボディー 1つ目の数字がエンジン 2つ目の数字がシャーシだったような?
660ワゴンって事は660バンタイプもあるって事? お前らの中でフラットはそんなに重要なのか
ビックリ >>187
WLTCモードで16.2 (MT車)13.2 (AT車) >>196
へーき、へーき。
スズキは宣伝下手だから、ジムニーの良さに気付く一般人はいない。 外観見てからだけどコペンに買い増ししたくなってきた
黄色良さそうだな〜 後は燃料タンクの大きさだな
山奥で燃料気にしながら走るとかバイクで充分 >>201
ロードスターRF184馬力と新型シエラの2台持ちしたい
ちなみに童貞 新型の後部座席って2人乗っても快適だろうか?
前のやつはあまり乗り心地よろしくなかったみたいだが(´・ω・`) >>208
確かに童貞っぽいチョイス
ちなみに俺も宝くじが当たったら同じチョイスする
それにZも加えるかな >>211
18日らしい。
けど日曜日に発表するのかな。 >>213
ケーターハムとシエラという選択はいかが?w
ちなみにワイも童貞だけどセブン160試乗して完全に諦めた 廉価グレード白にアイバワークスのキャリアとヒッチカーゴ着けて狩りに行きたい 毎日小出しw こらぁスズキに踊らされてますなぁ
俺は完全に踊らされてる >>201
よっ!エンスー!
(エンスーって意味わかる人いるか?) 明日辺りから土日休みの人が寺行って仕入れてきてお漏らし多そうだね。 素朴な疑問
本当に車中泊するのか?
車の中で寝たって疲れなんか取れないだろ
ホテル代払うのがそんなに嫌なのか? >>158
山なんて高速飛ばして行くんだがジムニーで大丈夫なのか? >>120 >>219
誰か答えてくださあい
免許取り立てのJDですので無知でごめんなさい >>212
フルフラットになる場合は通常の座りやすさはある程度犠牲になる >>222
私しますよ。写真取りに行くから夜や朝方に現地で仮眠する。 >>222
スイフトの後部座席で年15回は車中泊してるが。 >>163
単にトリム省略だよ
軽トラ/軽バンとかそうなってるでしょ >>222
山奥を走ってて、ふと出会った景色に感動してその場で酒を一杯
ホテル無いしテント建てられなきゃ車中泊しかないでしょ >>231
ホテル近くであっても車中泊したりしますよ。 >>226
なるほど。暫くはコペンとR2の二台体制で我慢するかな(´・ω・`) >>198
>660バンタイプもあるって事?
郵政仕様が貨物車扱い必須なので、新型でもあると言えばある事になると思うが一般市販は無いんじゃないかと
JB23だとリヤシート無しの2シーターで荷室ガードで荷室とは区切られ、背もたれはほとんど寝かせられないような感じで貨物登録を実現しているので
仮に新型で一般市販で貨物登録を実現したとして〜
前席はスライド量は制限され、背の高めの人は窮屈になる程度しかシートが下がらないとかって状態でないと無理かと インスタより。XCはてんこ盛り。
プッシュスタート
LEDヘッドライト
デュアルブレーキシステム
ふらつき警報
イモビライザー jb23と比べatの燃費が悪くなってmtの燃費が良くなってるのか
jc08モードmt測定の場合変則回転数が決められてるから不利らしい >>218
同じくです。毎日小出しに心踊ってるwそれに上手く購買意欲を高められてるのも確か。
さぁ、実物は裏切らないかな。
シート生地が気になるな。かつてのエクストレイルのような道具感が希望だな。 >>238
どれもジムニーには不要なゴミ装備ばかり
こんなのが欲しい一般人はハスラー買えよ 屋根にアルミシートひいて寝ても屋根へこまないかな? 体重は65kgです。 >>238
プッシュスタート(スマートキー?)以外のグレードもあるんかい! >>247
そして発売後すぐに飛びついた奴らが納車が済んで少し経った頃
クロスアドベンチャーのような特別仕様車が発表されて血の涙を流す
ここまでがセット >>254
最安はキー回しのようですよ。
XCでも鍵穴は確認できますね。 >>250
4ナンバーはないだろうけど
昔ながらの役場や土建用途もしっかりサポートしますよ、と言うことで
簡素な低価格グレードは健在だ MTはどうせクラッチ踏まないとブッシュスタートボタン押してもエンジンかからないんでしょ? フォグなんて対向車の眩しいフォグに仕返しするときしか使わない。 >>226
運転席と助手席でそんなに大きく違う車種は
あまり見たことないのでそんなに
座り心地犠牲にしたタイプじゃないと思うんだよな。
新型でシートも気になるなあ。
シートヒーターもそうだし、あとはシートの出来。
23のシートは軽のなかでは相当いい出来だったと思う。 >>256
特別仕様車が出ても次には2型が出て、しばらくすれば次の特別仕様車が・・・
つまりは次を待っていたら永遠に買えない。欲しい時が買い時。 従来の物理キー始動もある?それは有難い。
スマートキー便利だけど山で仲間とごちゃごちゃするので物理キー大事。 >>267
そういうことですね。
先見てたらいつまで経っても二の足踏んじゃうし。 結局パワーウインドウあるのかな?
全然聞いてないな。 マイナーチェンジでバンパー塗装されてしまいそうだから1型買うわ >>267
初期型買った奴らがそう自分に言い聞かせ精一杯強がる
までがセットなんだよな ジムニーみたいのはトラブル出てパーツも揃った頃に買うのが正しいって風潮あるよね >>202
このスレの勢いみてまじでいってんのか? >>278
基本的に車好き(ジムニー好き)しか来ないだろ。 >>278
いくら宣伝したところで3ドアでしかも燃費性能が低い車な時点で一般層には売れない >>278
どうせワッチョイとIP入れたら1/3だろ
自演してるニートがレスできなくなればそんなもんだ 小出しにされてる内部資料が実は誰かの創作だったらどうしよう >>158
ジムニーと旅ができる。ホントにありがとう開発陣の方々 >>256
あり得るなぁ。
好みのカラー出たりとか。
買い換えるってもコスパ悪そうだし。
でも今の足が軽トラだから、軽トラよりは良いと思うから多分買ってしまうな。200以内で納まらないかな。 とりあえず明日は、この小出し資料をコピーして
ディーラに行って、これ見せろや ゴルァ…するやつ
いっぱいいるんだろうなw >>256
あのね、3年以内に次のジムニー買うんだわ
気に入った特別仕様が出たら買うまでよ 23ってボデー側にウェザーストリップ付いていたっけ?
新型の写真見るとボデー側にも付いているよね? いずれ売るつもりで乗るなら軽で白か黒が鉄則だけど
今回のはデザインもいいし、シエラもリセール悪くないと思う >>286
八割くらいの確率でその可能性も警戒している >>158
亀ちゃんだけど
ストック状態でも適当にコンパネ買って敷くだけで寝床完成とか歓声やな
常時1シーター運用になりそうだ
ってかここまで出て価格出ないのな >>294
その言い方だとドア側にも付いてる前提だけど、
ドア側にも付いてることは確認できてるの? >>201
おれ今22とロードスターとシトロエン2CVとスイフトやわ 助手席は前に倒れて背面が使える訳ではなく、後部座席を倒すと荷室はフラットになってそこに助手席を倒すとつながるという構造。
なので助手席部分は汚れ防止の何かが必要だった気がする。
言ってもジムニーだから無茶苦茶広くなった訳ではないけど有効に使えそうな空間にはなってる。 後部座席は人間の座る位置が現行に比べ後ろにずれて居住性は上がってる。 >>303
するとホイールベース伸びてるのかな
荷物積む時は倒せばいいもんな >>294
サイドドアはドア側のみ
バックドアはボディー側のみ、158の画像と同じね や、ホイールベースは伸びてないと思う。
現行と比べて後部座席そのものが後ろにずれましたよー的な図が載っていただけ。
今、ポロポロ出てきてる資料の画像は実はちゃんとしたカタログのコピーで、俺はそれを5分ぐらい見してもらった。
オプションカタログはまだ来てないって言ってた。 現行より後部座席が下がるってことは荷室はほとんど無いに等しくなるってことかな? 座席畳んで使えってことかな
或いは前後スライド?
後ろに人乗せるとオカマ掘られるとヤバそう? 助手席は前に倒れて背面が使えたら良かったのにな
まあ後部座席を倒すと荷室がフラットになるだけでも嬉しいけどね >>313
ミッションについても要望出しとくべきだったな >>319
トランスファーレバーは止まってから動かさんかい!w >>320
お前それ言いたかっただけだろw
さてはぬるぽ出た時にはもう考えてたな 後部座席なんざ取っ払うからどうでもええねん
とにかく広くせえや
どうせ事故ったら終いじゃ 構造変更して届けんの? めんどくさ
てか、せっかくフラットになるのに取ったら凹んじゃうじゃん NVANは価格が発表されて一気にアンチが増えたなw
ジムニーはいくらの設定なのかな 梅グレードでいいやと思ってたけど
スイッチスタートじゃないなら竹か松グレードにするわ。。
150くらいだよね。。? 最新の軽量化技術を注ぎ込んだボディ&ラダーフレームで80kg減
梅モデルはNAエンジンを採用し120万円という夢を見たんじゃ 画像見るに荷室はボードで二重底になってて
底上げしてフラットにしてる感じかね >>329
竹グレードで170マン
松グレードで200マン スズキは軽自動車のエンジンルームに収まる発電用エンジン開発してe-power的なモーター駆動4WDを開発しろよ
トランスミッションもプロペラシャフトもなしで地上高稼ぎやすいし低速からのトルクありまくり、かつスリップ制御で走破性最強になるやん
もちろんモーター配置だけで普通のFFにもFRにもなるしプラットホームの共通化もしやすいでしょう
バイクもあるスズキはエンジン開発能力高いはずだから発電に特化したエンジンだってすごいの作れるでしょ
発電機として最適な特性が高回転型か低回転型かしらんけどね
カプチーノもつくれるじゃん
やっちゃえスズキ 納車まで時間かかるんだろうなぁ。
40周年記念モデルのXアドの時は3ヶ月待たされたよ。 新型ジムニーは、2018年6月15日以降に生産される新型車に適用される
「ポール側面衝突基準」をどういった構造でクリアするのだろう?
新型の優秀面の一つに掲げると同社の他車種が貧弱に見えて購入予定者が他社へ… >>333
スズキごときにそんな技術あると思うの? 半年待ちは勘弁。
スタッドレス買い直さなきゃならないし。 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1695361120577065&id=259487434164448
XGの5MT、ミディアムグレー、車両本体税込1,458,000円
XLの5MT、ジャングルグリーン、車両本体価格税込1,582,200円
XCの4AT、イエロー2トーン、車両本体価格税込1,841,400円プラスオプションカラー
XLとXCはスマートキーシステム、オートエアコンなど多数標準装備 バイクでスズ菌の保菌者とか揶揄されてるのたまに見るけどネタだと思ってた
ここ見ると本当に実在するのかなと少し思えてしまう >>340
元XA乗りの私はXGでいいかな?
スマートキーやオートエアコンは便利だけど絶対に必要な訳でも無いし。
でもリアのヘッドレストだけは省かないで。 >>341
同意
社用車ならともかく
普通なら装備充実したXC選ぶと思う ベースグレード150万とか間違いなく売れないなこれは コレだけ電子デバイス入れて15万円アップなら頑張ったと思うけどね。
ネガティブな事ばかり書いている人は売れたら困る人?? >>340
XLとXCはミッションの違い踏まえると約15万円差ってところかな
こんだけ違うならXLはそれなりに装備落として来るかな?
それともXCには安全系OP標準でさほど差がつかないか? 竹と松の差は、ざっとしか見れなかったからうろ覚えだけど、安全系とアルミホイールがメインだった気がする。
梅はリアはベンチシートだったかな?
俺は竹で! トルコン4速ATでも制御だけはリフレッシュしてほしいなあ。
登り坂でも、ちょっとアクセル離しただけで、シフトアップとかはやめてほしい。 新型追加情報
ステアリングダンパー装着(シミー対策?)
アイドリングストップ無し
新開発クロスアームフレーム
前置きインタークーラー
各種エコカー装備は皆無
シエラは1500cc102馬力
リアシートにヘットレス無しのチープモデル有り(XG?) 追加情報A
トランスファーレバーは機械式(電子式スイッチではなし)
キセノンヘッドライト仕様車にのみウォッシャーノズル付き
屋根の黒色は、グレードにより選択可能 プアグレードはアナログでやってほしい
パワーウインドウすらいらんわ スピーカーがダッシュにあるのかドアに付くのかが気になる木 >>354
わたしも手回し大歓迎だけど、、
>>355
出てきた意匠登録の図からも、スピーカーはドアでしょうね。
手回しは国内向けではなさそうだけど。 >>356
ホントだドアにスピーカーですねヒャッハ
手回し窓は取っ手を手前にスライドさせるとターボモードになって倍の力が必要になるが倍の速さで開閉するものが欲しい
パワーウインドーのノロくささと微開状態にしづらさが大嫌いだ >>360
JB33時代にあってJMも
無塗装バンパーで格好良かったのに。 MT車のウッドシフトノブって、オプションにあるんだろか
オッサンくさいけど、使い込まれた味はカッコいい >>340
XL ATは169万くらいか?うーん。 スマートキーとか快適装備は要らないけどリアシートのヘッドレストは欲しいからXL買って補修部品でヘッドレストを取り寄せて付けるってのはアリ? >>367
アルトや現行ジムニーと同じだと考えると高くつくと思う。
背もたれ共通でヘッドレストが無いだけなら良いのに、スズキの場合はそうじゃないし。 背面タイヤ外したいけど23の保護プレート付くのだろうか?
すぐに出てくれればいいけど 新型はそもそも後席は使用可能なのだろうか?
現行だと前後席とも余程小柄な人じゃない限り事実上使用不可能なのに >>373
オランダ人かよw
普通に180センチの人間が乗れてるけど シエラのグレードはJLとJC。展示車の生産台数は500台とのこと。 >>372
そんなに新型が気に入らないならJB23乗ってろよ
アフターパーツも豊富だぜ? ハスラー、クロスビーとかぶる仕様は出ないから。
信じるか、信じないかはあなた次第! イエーィ!
5ドア登場で3ドア購入者憤死!
5ドア出ないって言ってたヤツ息してる?w >>385
まだ言ってるの?
誰か真に受けてくれる人居たか? あぁ
パートタイムになったんだろ?
ラダーフレーム廃止だってよ
その流れか? 5ドアw >>385 そうだね。憤死すると良いねえ
>>386 そうだね。高いね。中古車を探すと良いんじゃないか >>375、376
前だけならな
後席使うなら前も後も小柄な人じゃないと座れないだろ, 俺は俺たちのSUZUKIを信じて
5ドアを待つよ! >>385
SJの頃はロングホイルベース車あったんだし(今もインドにはあるし)
べつに5ドア出てても不思議じゃないけど旧型の3代目の幌使用みたいに国内で販売あるかだよね あのキノコ、狭いトコ行くのに便利だったのに
今度の耳たぶも地面まで見えるんだろうか >>394
>SJの頃はロングホイルベース車あったんだし(今もインドにはあるし)
>べつに5ドア出てても不思議じゃない
うん、そうだよね。
チミとは話が合いそうだよ! >>397
純粋に希望してるなら話は合いそうだけどイエーィは余分だったね いま乗ってる車も今年車検だし俺も5ドア待っていよう 5ドアジムニーを待ってみたけど、よく考えたら絶対出ないと我に返り結局エスクード1.4T契約したわ
よくよく考えるとオフ走らないし雪くらいしか4駆のる理由ないからいい判断だった
新型でみなオフ楽しんで >>402
いや、そもそもスコップも流行ってないからw >>396
写真で見る限りだけど、サイドアンダーとサイドフロントアンダーが見えそう(三角形?) ジムニー多すぎ
通勤で対向車だけで20台以上にすれ違う。
それもピカピカのランドベンチャー
駆け込みで一気にふえたんかな?
みんな初老のおっさんか爺さんばかり >>191
今から店にプレッシャー掛けといたほうがいいよ。
納車間に合わなかったら、代車なって。 >>405
プリウスやカローラ並みとは言わないけど、ジムニー乗りのお爺さん率高いから、今回のモデルチェンジで若者にも受ける要素を入れてあるんじゃないかな。 >>396
23用のを取り寄せてつければいいだけじゃん
そんなにあれがいいなら >>345
他のターボが付いて四駆の軽自動車
いくらで買えるのかな? >>409
23よりも爺さん好みになったよ
修理しながら11乗り続けるつもりだった親父が乗り換え本気で考えてるらしい 専用ワイド、ロング、ハイルーフボディの5ドア見参! ワーキングプアだけどフルローンでベースグレード買うぞおおおおお!!! >>409
いや、俺は車保有多い県でバイパス通勤なんだけど、ぶっちゃけプリウスより多い比率で見かけるよ。 新型ジムニーダサ杉
なんでも丸目にすればいいってもんじゃない 高速移動多いなら1.5gNAのシエラのが快適だろうねえ >>428
ランクル74みたいにFRPトップ外せるのかね? >>428
バイザー付けなくてもドア開閉で雨が車内に流れないかな? どうだろ
俺が思うに車中泊快適装置かな?なんて
上へテントが伸びるおぷちょんとかw >>428
昔の車の名残りだよ
昔は大きな鋼板1枚からプレス形成する技術がなかったからピラーとルーフをそういう折り返しで接合してた
クラシックさを演出するのにあえてそういう形状に戻したんだろう >>432
積雪も落下しにくくなるから良いんじゃない? >>425
少数意見だろうけど、俺も同感。
冒険がない。陳腐。
デザインだけなら現行のほうがずっと「新しい」という皮肉。 レインモールしらんのけ?
タープ引っかけるフック付けたりできる >>435
だよね。
バイザー付けたくないからこれはいいね。 JB23のときは軽規格が変わったタイミングだったこともあり先進性や斬新さを
重視したデザインだったのはある 今日からスズキフェアやってるし、倉庫に実車ないかなぁ 冒険がない?
逆やん。
今の時代にこのカクカクボディをスズキ以外で出せる日本のメーカーなんぞ
無い。
どこもブクブク、ブクブクとデブるか、みっともない面構え。 >>440
JB22からの進化って言っておけば大丈夫 >>447
ティザーのジムニーにもあるじゃん。
てか、ティザーのシエラよく見たらグリーンだね。
これは一番人気の色になりそう。 ジムニーさえあればどこまでも行ける
車中泊できれば全国一周余裕やんけ >>385
俺医学の心得あるからアドバイス
お前病気だぞ?こんなとこ張り付いてないで今すぐ医者にかかるべきだ
虚言癖じゃなく重度な自己愛パーソナル障害と診断されて精神病に隔離されるだろうからお前を2度とここで見かけることもなくなるだろう
ということでNG登録させてもらうわ
まじ嘘つき嫌いなんで 5ドア乗りたい奴はレモネード乗ってろと
FFベースのなんちゃってSUVだけどねw >>450
正式に発表すらしてないのにな
ちょっとお粗末な感じがするよなぁ ジムニーあまりにも多く見かけるからやめようと思ってたけど、シエラならほとんど見かけないからいいな!維持費とか気にしないからシエラにするわ! >>441
多くの賛否両論は実のところどちらかが圧倒的に少数なんだな >>440
お前はガセ情報をなんでも信じて発言してしまうような知恵遅れなのか?
JA11とGクラスどっちが先か考えてみろよボンクラ
Gがパクったんだよ ジムニー様をw
みんなお前のことNG登録するってよ Aピラーの頂点にだけあるんだな
でも気にならな
ジャングルグリーンのシエラカッコ良すぎ >>465
>>450で既出
てか、貼るなら画像回転させるくらいの配慮してくれ(´・ω・`) >>129
今日これに似たやつが腕だしてうっさいマフラーつけてバカまるだしだったわ >>465
アイボリー黒屋根かぁ〜…
暑そうだし汚れ目立ちそうだなぁ >>468
切り替えレバーがガッツリと写ってるなw >>468
シエラのグリーンやばい。
黒のフェンダー似合うな。
こっち買ってしまいそう。 >>450
ん〜〜 後ろに乗る人の後頭部スレスレにもうリアガラスか ちょっとこわいな
あと直射日光で頭焼けそう
まぁ乗せないからいいかな ジムニーに4人乗せるとか緊急時だけだろ
それこそ戦争おっぱじまったとか 助手席もフラットになるから乗り心地が悪そうって上で言ってたが
運転席と同じ感じのシートだな。 このルックスでフラット可とか間違いなく売れるな
あとは値段次第 後部座席に人なんて滅多に乗せないから荷室削らないで欲しかったw
緑シエラカッコいいなぁ、久しぶりに本気で欲しくなった 他所と比べて鈴木の営業って結構どこもいい加減な仕事するよな
こいつらのコンプライアンスはどうなってるんだ スズキの販売店の従業員はコンプライアンスなんて単語知らなそうだな 【悲報】50周年記念車はジムニーKANSAIに決定 >>465
右下のシエラの色ヤバすぎ!
これにする いやさすがに発表すらされてない車を予約云々はダメだろう やっぱりレバータイプか
ボタンとか言ってたやつおりゅ?www 後部座席も十分人乗れそうだな
今のところ懸念点なし 全部ミラーにウィンカーが付いてるけど安いグレードのMTを見せてくれよ大阪中央スズキ販売さんよ 非の打ち所が一ヶ所だけテカってるサイドミラーしかない >>468
あかんこれ、シエラむっちゃかっこいいやん!つかシエラ一択だわ
右下のベージュ&ブラックルーフもかっこいい >>494
嘘つきはNGすればスレがスッキリするぞw ランクル70とかもそうだけどワイドよりナローの方がかっこいいな >>485
あるよ。ジャングルグリーンでシエラも同色 >>450
「このページは存在しません。」
消えるの早すぎー、どんな画像かむっちゃ気になるやん カスタマイズしてこそのジムニー。
ノーマルで乗るのは、砂利道を走る田舎のジジババ。 ジムニー用オーバーフェンダーが社外品ででるだろうなコレ絶対 マジで軽かシエラかで相当悩んでる。
今度の1.5は良さそうだしー。 みんなはジムニーにしてくれよ
俺はシエラに決めたんだからさー
通勤で前後ろジムニーだらけは勘弁なんだよ
プリウスより多いんだもん 右のシエラがGクラスのパクりとか言われた奴か
ブラックかと思ったけどこれがジャングルグリーンとかいう奴なのね なにげに軽自動車のボディに1500ccっぶち込むってなかったよな
過去に海外輸出用のジーノ1000とコペン1300ぐらいか
軽の大きさに1500、むっちゃ走りそうだな楽しみだな 最初はジムニーならMT!と思ってたけど、考えて見ると自分の使い道はほとんど通勤で休みの日に河原とか人目を避けた山路とかだからオートマでいいんじゃね?って結論でたからオートマ。
高速でクルコンもつかいたいからね >>517
そりゃね、趣味で乗る車は楽しいほうがいいもの。 >>522
きっと溶接ビードの脚長が6mmから7mmに変わってるんだよ。
あと、補強板がハイテン材になってたり目に見えない所なんじゃね? ジャングルグリーンは、シックで精悍で良いね。汚れても気にならないかな。
長く乗るので飽きのこない単色で決定! シエラはやめろよ
お前らは今まで通り軽のジムニーにしておけって
維持費かからない軽で遊べるお得感がよかったんだろ?な?初心思い出したならジムニーにしておけって。
俺が困るから フルフラットにできるのはいいが 写真から判断すると 180も長さはないだろう >>465
シエラのホイールデザイン
気合い入りすぎだろ!誰も交換しないぞ! 軽SUVだから需要あるんだからな
乗用車でSUVならもっと選択肢はある MTでもクルコン付くでしょ?
4ATのみと注記されていたのは誤発進防止機能だけだったよね。 グリーンはなぁ…
M65ジャケット着た日には、お前軍人か言われそうでなぁ…
ミリタリーファッションできなくなるし >>532
スイフトMTでもクルコンついてるから付いてると思う えー、お取込みのところ失礼します
5ドアはどうなったの? >>522
パッと見分かるのは
最後尾に1本太いパイプが増えてる MTでも運転補助システム付くのか
色々干渉されそうで嫌だな なんか、シエラの方のフロントガラスの幅が軽より広く見えるけど
気のせい? >>539
あの大阪スズキに電話して聞いてみてよ
あそこまで晒してんだからあるかないかくらい教えてくれんじゃね? >>531
心配しなくてもそうはならない
普通の人は眼中にすら無いしちらっと頭によぎっても3ドアで荷室無いってだけでも候補から速攻外れる
シエラは走るだろうなぁ
軽じゃないけど昔1500ccのマーチ(1t弱)乗ってたけど出足すごく良かったもの
ワゴンRのターボからの乗り替えで初めて乗った時ちょっとアクセル踏んだだけでグイっと出たからビックリした >>533
お前のような腹の出た軍人などおらんわ
(´・ω・`) 全車速対応ACCだったらそらMTじゃまともに機能しないけど
スイフトのはACCでも対応速度が40km/h〜100km/hだから、
MTで5速固定でもまぁ機能するだろう
まして新ジムニーのはACCですらなくただのCC >>546
私の腹はラクダのコブの様な物 実用性大 >>544
俺のレスにレスってくれるなんて…(涙) 河川敷おじさんの愛車ってイメージ
あ、河川敷おじさんってのは河川敷のあぜ道に身を隠すようにジムニーとめて車内にいるおじさんこのとね。
別に釣りもしてないし外で椅子出してる訳でもないし、車内でなにしてんのかな?
家に居場所ないのかな?と余計なお世話だけど可哀想な目で見ちゃう。
利根川で多く見かけるね 車中泊とオフロードこなせるのめっちゃいいな
人生初車に最適かもしれん やっぱりバランス良いのはシエラだなあ
でも今JA11乗っててタイヤの使い回しとかしたいし悩むわ〜 2018年の新型だから
車載Wi-Fiはあるんだよね ボディカラーは林道を走ったときに枝で傷ついても補修しやすい白
変速機はMT 今スズキ。価格表見せて貰ってます。最高額はXCブラックトップツートン仕様MT167万 AT176万 >>559
税込?
クルーズコントロールがMTにつくのか、つくのはどのグレードか教えてクレメンス 縦置きエンジンで、メカニズムの面でも共通点が多い
キャリイやエブリイもMTのほうが安いから。 ハンドルがイグニス・クロスビー系のCCタイプじゃなく
スイフトと同じACCタイプに見えるんだけど、
やっぱ普通のクルコンなのかな 営業席外したから価格表写メ撮った。晒したら怒られるよね?すまん。税別です。
XLからレーダーサポート有無を選べる。XCはレーダーサポート無し選べない。 >>545
シエラの走りいいですかね?
今までのジムニーとシエラを比較すると
ターボ、NAの差なのか総合的に排気量の差が感じられる部分が少なかったように思います。
高速巡航でシエラの方が良いですが、街中で考えると大差がなかったです。
新型では、排気量による明らかな差が出ますかね?
であれば圧倒的にシエラが良いので、試乗で決めます。
「たいして変わらないから維持費安い軽がいいな、」と今までは思っていました。 LEDとか細かい仕様はまだ営業も把握しきれてないみたいです。価格と色だけ。ツートン仕様はXCのみ >>563
ハンドルで決まるんやない、センサー(レーダー)の有無で決まるんやで >>518
ジムニーの海外仕様はエンジンとフェンダー以外軽ジムニーと同じだよ
昔から
車内幅も同じ >>385
ラダ・ニーヴァも5ドアが有る時代だから、ジムニーも有るかもよ、無論ロングホイルベースだろうけど。 全部写メ撮って 全部テキストで打ち直してうpしろ
してくださいw >>571
いや、それはわかってるんだけど今出てる写真でセンサーがついてるかどうか判明してたっけ?
ただのクルコンならイグニス・クロスビー系のハンドルつけるんじゃないかと思って ワクワクするね、今スズキ行くと少しは話し出来るのかな。初めての俺みたいなのは「もうちょっと待ってね」で終わりかな。 ジムニーがここまでカッコイイとは想定外
三菱も触発されてパジェロミニ出してくるだろ 今回のデザインは最高やな
こういう四角いの待ってた >>518
バイク(スクーター)ではそれやってたよね、コンパクトな車体と異常な動力性能のおかげでアドレス125は大ヒットした^^ >>584
あの大阪の店なら教えてくれるんじゃね? シエラ良いな
スイフトぶっ壊れたら乗り換えたい(´・ω・`) >>586
マジで糞だろ
ハスラーもイグニスもラパンも丸っこくなってるのに
なんでジムニーはスクエアになってしまったのか うーん、明日スズキの販売店行ってくるかな
同じ店で12年の付き合い、4台車買ってるから聞いたら教えてくれそう >>591
これが売れたらカクカクラパン出してくるかもなw MTのが10万位安いのは昔からだよ。
販売数はATのが多いと思うよ。 >>572
諸々ありがとう。
レーダーサポート=クルーズコントロール装備、なの? 無難に最初から黒と決めてたけど
緑とベージュが良すぎて迷ってきた
ベージュとか使い古したら逆に味が出てカッコ良さそう ジムニーでATとは、ん〜?ん〜?
MT乗らないのだったらハスラーでいいだろ >>594
スズキ自販のかなり大きな店舗だから見せてくれたらここで報告するわ >>567
去年まで1500NAと660スーパーチャージャー、修理で来た代車660ターボ乗ってたけど全てにおいて快適だったのは1500NA
CVTじゃなくトルコンATだったから加速もストレスないし信号ダッシュでもそっと踏んでもすっと加速するし坂道上がってもエンジンの唸らないし車内にも響かない
660scとターボはどっちもCVTだったから平坦な道なら信号ダッシュも1500と変わらないけど少しきつめの坂道ではアクセル全開にしないとイラっとする加速感
全開にしたらしたでエンジン唸った後からビヨーンて遅れて気持ち悪い加速がついてくるもちろん車内は轟音、古いCVT軽だから参考にならないけど
現在CVT1200NA乗ってるけど300cc排気量下がっただけでこんだけ非力になるとわ・・しかも今のCVTはもっとよい物になってると思ったがしょんぼりだわ・・・・・
下取りに出してシエラを買うことに決定しました! >>522
新型のフレームは、真上から見ると一目でわかる特徴があるよ
もっとわかりやすい写真が出てくるのを待ってな ベージュはシフォンアイボリーメタリック
ハスラーとかと同じだそうだ >>604
カタログでみると違ってみえるけど一緒なんですね。 ハスラーのATは高速でエンジン音も静かで良かった
あんな感じの回転数ならいいのにな 早く試乗したいな >>607
あかがとう。
これも転記禁止となってるけど拡散しそうだ。 「新型ジムニー・青色を選ぶ人ゼロになりそう説」
これだけ青色の話がでないと被らないから狙い目と思えてきた ベージュいいね
5MTにセーフティパッケージやクルーズコントロール付くのだろうか? 燃費はどうだった?
シエラもわかるとありがたい
高速巡航主体だと、燃費によっては、シエラのほうが経済的かも グレードの「XL」表記
ボディサイズのことと勘違いするお爺ちゃんとか出てくるんじゃ。なんてちょっと思った >>597
すみませんレーダーサポートでは無くセーフティーサポートでした。シエラ163〜191万でした。 あ今日一般道100kmと高速200kmの計300km走ってきた燃費はちょうど12.5km/Lだったよ
※9型AT4500回転以下で巡行 シフォンアイボリーはメタリックなのか。
ブルー、いい色だと思うけどね。 >>616
ステアリングに例のスイッチあったけだな >>617
ぶさいくな23には用はない、
余計な書き込みしないでもらいたい >>619
メタリックじゃなければ、ヨーロッパ車の
雰囲気があってよかったのに
つや消しならなおさら >>401
エスクード良いよね、テールランプのカクカクデザインだけが受け入れられない中華風BMWみたいで… >>340
オートエアコンはウザいわw
マニュアルエアコン最高!!
ジャングルグリーンてワロタ 今日からスズキフェアやってるからディーラー賑わってるぞ >>622
スマソ悪かったな
朝から大きなDらーへとんぼ返りで情報聞きに行って来たからハイになってた オートエアコンついてる車でオートモード使ったことないわ
大抵オートにした瞬間暴風に襲われて不快
>>627
別にええんやで これはカッコいいな
jb23買ったヤツらの傷の舐め合いが続きそうだな(笑)
俺は車検きれるタイミングだし気持ちよく乗り換えられそうだわ シエラのメリット教えてくりぇ。
室内幅長さは変わらないんだよな まさに予想通りだな
駆け込みでランドベンチャーかったおっさんが慌てて売りに出して乗り換える。
市場ランドベンチャー溢れて値崩れw
慌てて飛びついて挙句、二束三文で買い叩かれ。
自分を持ってないで他人の評価で流されて生きてる奴は哀れだな。 ミリタリーっぽい色ってグリーンかグレーか。
白にUNと勝手に書いて乗るか。 シエラ欲しいなあ、燃費も軽にくらべて5km良くなるなら、十分差額をペイできるからなあ ジムニーの軽さに1500ccとか鬼加速、鬼トルクだろうな
さらにボルトオンでターボ付けてスモールモンスタードリフトマシンを作るのも楽しいかも知れん 今回のシエラは、ディフェンダーみたいなかっこよさを感じる。
今までより売れるんじゃなかろうか >>639
シエラが売れるとすれば、税制改正で
軽の有利性がどんどん薄れてきたことが
大きいだろうな
それと、結局軽ジムニーの燃費が
大幅に改善されなかったのなら、
1500エンジンの燃費の優位性を
合わせると、トータルでトントンになる
だったら、シエラということになるだろう >>468
シエラのオバフェン決まってるなw
これで5ドアなら狂ったように売れただろな
完全に寸詰まり >>559
>>561
SABの価格みる限り税抜きでしょ アイボリーはオーバーフェンダー無いほうがカッコ良く見えるなぁ 自動車税は
軽自動車:10800円
1-1.5Lまで:34500円
シエラはエコカー減税でいくら減るの? ジャングルグリーンに白屋根があれば人気だったのにな。 トランスファーノブがあるね
やっぱ、ボタンよりこっちだよね >>488
トランスファー支持部あたりに補強が入ってる?
うろ覚えだけど
たしか23だとそのへん下回りヒット時のウィークポイントじゃなかったっけ スズキで車買うの初めてなんだけど、予約ってどういうことなの?発注のこと? jb23がヤフオクに溢れかえっててわろた
誰も買わんし 値崩れ必至だね
一個飛びで不人気車種を生み出すジムニー つうか、ある程度趣味の車なんだから燃費や税金だ維持費だを気にするならシエラじゃなくてジムニーにしておきなよ。
そうすればどちらに転がってもシエラにしておけば良かった!とはならないから。
損だ特だと気にする人が選ぶ車じゃない。
まぁ、そんな人はどうせ過去にプリウス乗ってた人が多いだろうけどな。 これ、リーク動画はテールランプはLEDじゃないけど、発売されるのも電球なんかな? >>639
今までのシエラってオーバーフェンダーとバンパーのポコンとした出っ張りがムダな感じがして軽規格のジムニーのがシンプルでカッコよく見えたけど
新型はシエラのほうがサマになってる気がする
新型ジムニーに関するアナウンスは欧州のほうが積極的にされてたりロードテストのスクープも欧州発だったりしたしグローバルモデルのシエラのデザインを基本に作られたんじゃないだろうか ジムニーとシエラで数年後のリセールバリューどれくらい差が出るのかな?
やはり軽であるジムニーのほうが中古価格も高値になるんだろうね。 現行シエラで残念なのはカスタムパーツが少ないことだけど
新型シエラは売れそうだから色々出るかもね まあシエラのほうが中古の値崩れはしやすいよね今までと同じなら
シエラの安い中古待ちもありだな シエラは年間販売台数予想1000台くらいでしょ
モデルチェンジ初年度でも3000台いけるかどうか
30000台くらい売れればトヨタが対抗車だす。 リセールで20万も違うのかな?
タイヤはシエラの方が安いのかな? シエラを15年乗る予定だから値崩れとか気にしてなかったわ どうせみんなマイナーチェンジする度にコロコロ乗り換えるんでしょ? >>667
今年度に限っては3000台は売れると思うわ >>670
その度に歯ぎしりして入れ歯を入れ換えて耐える >>663
まあ今回はまだどっちも見慣れてないからというのはあると思う でも今回はどう見てもシエラの方がかっこいいなぁ。
でもマイチェンごとに乗り換えるの考えたら軽のジムニーにしとこうか、ってなっちゃうね。
悩むところだ。。 速度や進入禁止の標識読み取り機能ってスズキ初だっけか? 21世紀なのに奇跡的に四角くてシンプルなデザイン、ライトもシンプルな平面丸目、閉めるとべしゃんって音がしそうなドアとか素敵すぎる
昨今はCH-Rやプリウスみたいなヌメヌメボディで意味不明な異形ライトばっかりだからウンザリですわ N-VANの情報探しに来たらとんでもないものに行き当たってもうた
助手席フルフラットできるのかよ
一人旅に最強じゃねえか 間欠ワイパーとオーディオ環境が気になるかな
あとサイドのデカール 予約注文できるなら明日ディーラー行きたいけど、まだ早いかな >>682
行きたいけどネットでしかも狭いトコでしか出回ってないから
5ちゃんねらと思われそうで行きにくいw >>678
今このカクカク出せるスズキはやっぱりすごいよね
デザインという部分ではスズキが一番まとまってるよ
他が意識高い馬鹿みたいなのばかりだから目立つだけかもしれんけど >>664
買う前から売る事考える奴がいるかよ!オラッ この黄色はスズキの新色?
スイスポでもハスラーでもスペーシアの黄色でもないよね >>664
2-3年ならあまり変わらないかな
5年以上だと差がつく
10年だと軽の方が遥かに残価ある 今回はベージュ一択だな。
来週くらいから商談出来るだろ。 もっと暗いサンドベージュ系ならベージュにしたかったわ
実物見ないとだが ちなみにオプションのSUZUKIマークに変更はガセだぞ。 >>691
オレも
現行キューブのベージュぐらいがちょうどいい
あまり見かけないけど ハスラーと同じカラーらしい。
形が違うとこうも変わってしまうのか。 シエラのフェンダーを軽ジムニーにボルトオンで換装できる? あれ、今度の新型
ラダーフレーム補強ついでに弱点のトランスファーステー強化
ブレーキLSD装備でよっぽどハードにオフ走る人じゃなければデフロックやLSD追加不要
トルクもりもり1500ccエンジン
ほぼ改造いらずで素のままで十分以上に高性能じゃね?
万が一のためにデフとトランスファーのガード追加して牽引フックつけるだけで
荒れた林道を気がねなくガンガン走れそうだぞこれ >>695
そういうのは換装とは言わないし、そもそも違法改造だ。 >>489
そりゃそうよ。
束ねてる奴らも大概だもん。 >>679
せっかく6MTなのにターボにMT無いんよ。 >>695
出来るとしてもバンパーまで交換しないといけないね。
社外品でもっと安くいい感じのが出るんじゃないかな? ジムニー業界では当たり前になってるけど、軽ジムニーにオバフェンは違法だよ >>676
マイチェンごとに買い換えるってまじっすか? >>700
それもほしいしキノコと郵便ポストも残してほしかったのにな。 軽自動車にオーバーフェンダーか
ヤンキーのワゴンRでそんな感じの多かったけど最近見ないね
フェンダー部分の塗り分けはしたいなあ
下部パネル無塗装プラスチックのバージョン出ないかなあ フロントフェンダーにサイドマーカーがあるのに
ドアミラーウインカーも付くんかいな
謎だわ 23と64でボディ換装できたら面白いね。やんねーけど >>707
フェンダーのウィンカー好きじゃないいらない
ドアミラーウィンカーは上級グレードだけなのかな >>671
海外向けでもあるからこっちをメインで開発したんだろうな…軽ジムニーはSUZUKIの良心^^ シエラに傾いている。
タイヤサイズは違うんだっけ?
燃費同じ位ならいってみようかな。 >>713
既に消されてる。
ペナルティーで納期後回しにされそうだな。 長距離は隼でバビュ〜ンだから、四輪は雨の日&積雪期で
年間5000km以下。
燃費で自動車税を穴埋めするのは無理そうだから軽の一択。
任意保険がどうなるかだけど、現行型ではどっちが安い? 新しい技術に対して全くの無知なんだけど、林道とかちょっとした藪の中を走ってる時に、センサーが誤作動して自動ブレーキかかったりってしないのかな? >>719
あ、オフにできるのか
こういう安全側の機能って強制なのかと思ってたから、それ聞いて安心した >>158
>>468
アリーナの店員が新型が室内幅広がってますよ!って言ってたけど
リアガラス周辺鉄板むき出しにして後席脇の内張りぺったんこにしたからだなこれは
積載性少しでも増やすこと考えたらこっちのほうが正解だな 今度の型はシエラが結構出そうな雰囲気だな
パワー的には軽に100psタービンキットを入れたら、トルクが軽>シエラになるだろうから悩みどころだ シエラと軽では構造上どちらがシミー現象が発生しやすいでしょうか? パジェロミニに期待だな三菱が6速MT/5速AT積んでくれば
スズキも対抗してマイナーチェンジでジムニーに6速MT積むだろ シエラ良いな。
これはベストバイがシエラに・・・まさかの下剋上起きるかも知れんな。 >>591
どこかの年代以下からは日本車は丸い車しかねーな!最悪だな!新車で角ばった車はないんかい!って感じだよ
丸っこい車の可愛いでしょ!感が逆にくそダサいんだよなー
おじじにはわからんだろうが角ばった車の方が若者には新鮮に感じるんだよわかったか? なぜドアヒンジ外に出さないかとおもったら
シエラだとオーバーフェンダーがかぶってしまうからなのか? ジムニー乗りの特徴
・低学歴
・低収入
・低知能
ジムニーに乗るのは私は無知で無能な貧乏人でーーすと宣伝して回るのとおなじ 車内のリア周辺が外装色と同じだから黒色基調の内装とコーディネートを考えるとグレーかグリーンがシックで良い感じかな。 シエラべた褒めして自分の納期を早めようとしてる奴居るなw むしろ軽ではN-BOXやスペーシアみたいな箱型が主流だから箱が目新しいわけじゃない
2代目ジムニーあたりのクラシックなデザインを復活させた手法が日本車では珍しかっただけで
海外のアイコニックな車では一般的な手法ではあるが >>730
ジャニーズ事務所の化粧したガキだろどーせ さっそく雉沢がGクラスのパクリとか騒いでるってマジ?
ほんと分かりやすすぎるなあいつw ぼちぼち子供産まれるから3ドアなんて無理なんだろうなぁ〜 テールライトがテスト走行動画にあった丸三連でありますように 緑かシルバーにするわ
サンドベージュがあればよかったけど ここまできてなんでガソリンタンク容量が漏れてこないのか?
漏れると炎上するからか(タンクだけに) >>731
当たってるなw
さらに結婚できない
ともかくモテない
どころかキモい 二輪ではネオクラブームに完全に乗り遅れたけど、
四輪は流石に立ち回り上手いな。 >>751
ヒロシだとジムニーを横転させるCMとか・・・・ タレントいらん、イグニスみたいにガイジンでイイよ。
タレントは直ぐに不祥事を起こす・・・ 袈裟を着て颯爽とシエラから現世に降り立つ織田無道とか 基本、世間の孤独という呪縛から逃れる大義名分の為にジムニー乗ってるおっさんは多いと思う。
一人遊びを正当化する為にバイクでオフ車を選ぶおっさんと同じだな。 もしヒロシが不祥事起こすとしたら頂いたジムニーを1ヶ月で横転させちゃうとかか これはクロスビーが霞むな。シエラ格好良い!
それをスズキが察知して販売時期伸ばしーの事前お漏らしナシ?の作戦に出たんだな。 CMのキャッチコピー予想しようぜ。
ワイルドに走れ 新型ジムニーデビュー
かな? 結局レネゲードをパクったデザインでFAなのね…
進歩してないなぁ 野性の証明
新型ジムニー登場
「俺について来られるかい?」 まだわかってないところ
・タイヤサイズ、、いまの23のタイヤとアルミ流用できれば助かる。
・クルコン?
・燃料タンク容量
・23はウォッシャータンクが微妙に小さくて2リッターの買うと
100ccぐらい余るのが残念
・シートヒーター
・雪の時フロントガラスのL字雪溜まる現象、、シエラはデアイサー有?
・ソリオの間欠ワイパースイッチ流用できるかどうか
あとなんかある? 「タフワイルド、ジムニー」
商標登録されていたキャッチコピーでしょう >>725
そもそもジムニーに乗せられる6MTが存在してないでしょ
スズキが内製するとは思えない グリーンが良いな
現行のクールカーキより濃い感じで良い オーバーフェンダーが野暮ったいな
ジムニーの方が好みだな シエラのほうがカッコイイけど、色の影響が大きいし結局売れるのは軽 CMとか打たなくていい
有名人起用も要らない
どうしてもやるなら山をえっちらおっちら登っていくところとか、
川をバシャバシャ渡るとことか、
渋滞の中で先が見通せるとことか、
車主体の映像だけ流せばいい
CMに数億かければ、1万台程度の販売台数だと、1台あたり数万だよ
その分、価格下げる余地にしてもらったほうがどんなにいいか 「20年の時代(とき)を経て、小さなクルマで大きな未来へ走り出す。新型ジムニー誕生」 >>753
シフォンアイボリーはそんないい色じゃないからお勧めせんなぁ ワイルド風な広瀬すずorワイルド風ななももクロが新型ジムニーで荒れた道や林道を走らせる
スタックしたらトランスファーレバーを倒す広瀬すずorももクロ >>765
今日価格報告してた者です。クルーズコントロールはシエラとジムニーはありません。セフティーサポートのみ
全グレード寒冷地仕様なのでシートヒーターは付いてましたが最安グレードに付いてたかどうかは自信無い マジでFIAT500とかMINIと並べる、ちっちゃい名車だよな〜
そんなのが日本にあるというだけで嬉しいわ >>776
子供向け特撮に提供したほうがCMなんかよりよほど影響力あるよねw
スズキは仮面ライダーの頃から積極的だし
ここのスレにもギャバンきっかけでジムニー買った人いそう 通りすがりのスズキバイクを強奪して
走り出す舘ひろしには影響された あ、あとCMは
TMNetworkのGet Wildで昭和臭出す感じでw >>713
シエラかっけーな
CHRに気持ち傾いてたけどこれは好きだわ 東京から長野へよく行くけど
ジムニーでも大丈夫かな >>780
ブレーキサポートくらいかと
あれ義務だから仕方ないけど >>784
長瀬、松岡(でっかい2人)が前席でリーダー、国分(ちっちゃい2人)が後部座席で、国分がでっかい声だす感じ。想像付くわ。
Bパターンは、ジムニーを前に夕暮れ火を前に語らう感じ。
ええんちゃうの? 全周カメラはあるのかな?
モーターショーに出展してたタイヤの前方地面の状態が見えるのがいいな・・・ ちょうど
四人になったから
TOKIOにやってほしい。
ダッシュ村の関係で
アウトドアイメージ強いし。
山口メンバーの不祥事も、
購入比率男性98%なら影響ないと思うので
たぶんTOKIO全員〔4人〕で
フル乗車して山走ってるCMくるなー ジムニーのスッピン写真、出回りました〜。カコよい!(7日)
2018年6月8日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=31894
ジムニーのスッピン写真、ついに出回り始めましたね! もう笑っちゃうくらいGクラスのパクり! 顔つきもルーフの処理もボディ側面の雰囲気も!
中国顔負けですワな! でもカッコ良い。イマドキ丸いヘッドライトが素晴らしいと思う。価格は現行モデルからチョイ高くなるだけらしいし、
自動ブレーキだって付く。走りやいかに? こら案外売れるかもしれません。
・ジムニーのスッピン写真はコチラ ttps://www.caradvice.com.au/655596/2019-suzuki-jimny-spied-camouflage/ というかデザインこのままでエスクードのサイズに引き伸ばして安価ランクルとして売り出せばめっちゃ売れそうなきがするんだけどなぜ出ない…
クロスビーも小さすぎでコレジャナイだったしなあ 俺がCMに出てやろうか?
もちろん金はいらん
ただ緑のジムニー1台でいいぞ! ヒロシはいま九州のヨタディーラーと契約中だから無いな ジムニーかぶるかぶる言ってる奴いてそんなに走ってねーだろ!
って今日20kmくらい走ったら、なんと10台近くすれ違ったw
しかも3台はリフトアップされてた おまいらジムニーのCMといったら
やっぱり「トランザム」だろ?
忘れんなや!
♪タフ & ニート〜 タフ & ニート〜
熱い野生と この や〜さしさ〜
スズキ ジムニー♪
https://www.youtube.com/watch?v=xLAPWV9HtZQ >>797
タイトルからして雉っぽいからリンクは踏まないぞ >>780
ガチオフロード車に必須のラダーフレーム&前後リジッドアクスルは
今やこのジムニーとジープくらいにしか残ってない貴重な存在
先進や先端でないことに意味がある車種だよ >>776
リポビタンDの人間いないバージョンならやってほしいな
最近TVCMなんて見ないから昭和のイメージしかないが CMにタレント何て必要無し
これ以上法則の犠牲者を増やすな >>801
スズキの街周辺に住んでるけど、ジムニー多いよ
さすが地元といわんばかり 他の地域ではこんなに走ってないもの タレントとかいらない
ポスターならディーラーの入り口で修会長とジムニーのツーショットでお出迎えするスタイルでいいよ
背景は浜松、ハンガリー、インドの三パターンあれば尚良い
CMなら歴代ジムニーの変遷を見せつつ最後に新型のご紹介とかで充分 >>810
今度のモデルチェンジでフロントダブルウィッシュボーンに堕落した >>813
なるほど、後輪はアクスルだった気がしたがやっぱ乗り心地に振った感じなのかな >>797
凄いだろ
これで自動車評論家名乗ってるんだぜ >>812
もはやいきなりステーキを彷彿して笑うしかない VWから賄賂貰ってスズキ叩きしてた売国奴
他のメーカーからも貰ってたのか オーバーフェンダーいいよね。
初代エスクードが欲しかったけど買えなかったから、
今回はシエラにするんだ >>765
タイヤサイズはよく覚えていないけど、ジムニーが16インチでシエラが15インチだったような気がする。
クルコンはaccではないけど上位グレードに付くようだ。革巻きハンドルの写真が載っていて、ホーンの右側にスイッチが付いていた。
レーダーサポート関係でATのみと注記されていたのは誤発進防止だけで、車線逸脱・ふらつき・先行車・自動ブレーキ・標識認識はMTでも付くっぽい。
ハンドルはチルトあり、テレスコ無し。
上位モデルのプロジェクターライトはLEDで、着雪時のためのウオッシャー付き(オプションだったかも)。 スズキだって営利企業なんだからジムニーのターゲット層を拡げたいのは当たり前
なんもしなくても買ってくれるお前らみたいなオッサンはそもそも対象外なんだから、広告展開にいろいろ文句付けるなよ >>823
「ジムニーが16インチでシエラが15インチ」
やはり、というかシエラのほうが小さく見えるのが不思議だったのですが、
普通のモデルだと大きいシエラのほうがホイールも大きいと思うのですが、
何故ですか? ステアリングはスイフトのタイプだけど、下半分に付いてたプラのガーニッシュは無いっぽいね。
あれ嫌いだから、全面革巻きしてくれてたらありがたい。 やっぱ国内のはパワーウィンドウなの?クルクルは無い? 先行予約って予め客からモデルやオプション聞いておいてシステムから発注かけられるようになったら店員が入力するだろうかね? >>829
あり得る!
大昔、R32GTR純正16インチをR32typeMに付けるのが流行した >>822
シエラ高えからなぁ
中古で本物のジープ買いたくなるわ でも何気に洗練されたいいデザイン
歴代の中でも現代らしさもありジムニーらしい
JB23は何にもポリシーがないダメデザインだわ 軽自動車にイケヤフォーミュラのシームレストランスミッションが搭載されれば
燃費が向上して、動力性能が上がり、操作性も良くなる
良いことずくめに見えるけど未だに採用されない理由って何があるんだ
あと、オートマチック車に疑似クラッチペダルを付ければ
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故も無くなる
この二つは軽自動車に必要不可欠な技術で採用されれば普通に売れると思うが >>801
な?特に最近はアメリカザリガニ並みに増えてんだよ。
本当にちょっと引くレベルで増えてる。
誇張じゃなくておっさんとジイさんばかりほんとに多い。プリウスと同じレベルで見かける >>755
チビなのを誤魔化すなよ
身長だけは秘密か?
舐められるから >>839
日本三大 これに乗らずして死ねるかの一台がジムニー(独断と偏見 >>836
23の時は他にいっぱいモデルチェンジ重なってデザイン煮詰める時間なかったんじゃないかな うちの地方は雪国だし田舎だからジムニー多いし
パジェロミニとかテリオスキッドもまだまだいる
都会は軽自動車自体少ないイメージがあるな 正気か?
ジムニーの約一年分を1月で売ってるプリウスと同レベルで見かけるわけがない
もし本当に見かけるならジムニーの多いところばかり走ってるんだよ
高速道路を走れば殆ど見かけない
休日に国道299号や413号を走れば山ほど見かける >>843
群馬でもスバルのお膝元だよ
ジムニーだらけ >>790
浜松までならポルシェのが早いでしょうね^^ >>842
デザイナーも完璧じゃないからね
時代的にも無意味に変化を好むデザイナーだったんだと思う >>797
このバカ何なんだろうな だれに向けて書いてるんだろ >>839
君、朝からおっさんとプリウスばっか連呼してるね
一体なんの活動してるの? スレタイ考えたよ
★新型ジムニー★JB64W★スズキのシンボル★その33
誰か立てて そりゃおっさんがジムニーで行く所に自分も行けばいっぱい台数見るだろうな ジムニーはほぼ毎日見るがクロスビーは見かけないな。売れてる? https://www.youtube.com/watch?v=n0L_2upAlRg
https://www.youtube.com/watch?v=AKXsRbh2IqY
自然に挑戦する男のくるま(相棒) スズキジムニー
かっこえぇ ~
どんなに先端技術があろうと板バネじゃないと過酷な道は走れない。
よってJB64/74はJB23/43のマイナーチェンジ版みたいなもの。
ガンダムでいえばガンダムMk2みたいなポジションか ? w >>827
理由はわからないがランクル60〜70あたりも(80もだったかな)
ナローが16インチ(細め)、オバフェン付きのワイドが15インチ(太め)
ワイドは少し太めのタイヤサイズにしたいが、その選択肢が16インチより15インチの方が多いから、とかそんな理由かもしれん >>836
前からキャビン部分見るとJBはルーフに向かって搾られて台形じゃん
JB以前のモデルはみんな四角の箱になってんのになんでJBだけシェイプしたんだろうね
それがオフローダーというよりただの乗用車みたいになってちぐはぐな感じに思えた
新型も四角の箱に戻って良かった >>848
JB23のデザイナーは結城って人。
ラパンの二代目もこの人が丸く改悪して悪評だった。
最近消えたが辞めたのかな? >>842
あの時は各社一斉にメインモデルをモデルチェンジしなきゃいけなくて全体的に雑なのが多かった気がする
アルトもミラもムーヴもひどいもんだった(ミラとムーヴはジウジアーロという話だったけど未だに信じられない)
その中だとジムニーはこれだけの間モデルチェンジせずに持ったんだから頑張ったほうだとは思うけどなー >>860
スズキの評価が変わったZC11スイフトも結城さん >>836
23のベースになったワイドが出た当時は、別に悪いデザインには見えなかったな。
その直前に出た2代目エスクードのデザインがあまりに酷かったからジムニーが良く見えたってのもあるけど。 >>862
鈴木会長がボンネットにクレイ盛りまくって
ダメ出ししたアレ? 90年代後半はクロカン系四駆が皆丸みを帯びたデザインにブラッシュアップされた、
そういうデザインの転換期ですよ。
ランクル60→80こそ89年ですけど、プラド(70系→90系)もサファリもテラノもパジェロも、
ビックホーンだってフェイスリフトでSUV要素を加えていった時代。
JB23だけギャーギャー言ってる意味が分からないw まあスズキだけじゃなくて日本全体がポリシーのないデザインが溢れた時代だったという事だね 新型検討中だが、10年乗ってる23手放して後悔しないか悩みます
今の23は11を下取りで買ったのですが、
すぐ手放したことを後悔しました。
ナンバー切ってでも手元に置いておけば良かったと >>871
車検が切迫していないならのんびり構えても良いんじゃなかろうか。
うちの4型14年程乗ってるので、次回車検時に新型検討予定ではあるが
まだ元気で不足も無いので、ひょっとするともう2年追加するかもしれん。
迷ううちはステイで構わないんじゃなかろうか。もちろん増車でも構わんで?w ボンネットだけ色違いなんてない
ボンネットが黒なら全体が黒じゃ これから少なくても10年は売るし、どんどん改良も入るのだろうから、慌てて乗り換える必要は全然無いだろ
今日山梨の方ドライブしてきたけど、JAとか普通に見かけるもんな
俺も別のクルマの15年落ち乗ってるが、まだまだ現行に乗り換える気にならんわ >>871
モデルライフの長い車なんで、焦って購入する必要は無いかと。迷ううちは現状ままがベスト。 >>874
いや、あるよ。
軽のイエローだけ、屋根とボンネット黒ある。
かっこ悪いけど。 ラダーフレームの後端にも横桁が掛けられて補強されているのね。
これは羨ましい。 なに!かっこ悪いだと
ボンヤネ黒でイエローグリーンって感じかい〜ね〜 >>812
修会長の等身大パネルと記念撮影してインスタ投稿したらジムニーのステッカー貰えるとかいいな! ん~ なんか想像すると卵焼きの載ったお寿司が出てくる 黄色と黒のシマシマにすると関西方面で一定の需要が見込めると思う 23にデザイナーがいたっていうこと自体がオドロキだよw
あんなの、工場の現場で粘土適当にぶつけて決めたんだと思ってた
自分で自分がデザインした車みてどんな気持ちだったんだろうな? >>886
甲子園球場の外野側にも
広告看板出してるしな >>887
ベージュの外鈑色なら
さしずめヤクルト仕様だなw だってあの23のデザインじゃなかったらもっと早くジムニーユーザーになってた
ずっと待っていたんだ、この瞬間を
その喜びを味わわせてください 1日に4台以上ジムニー見るのに7月からはジムニーだらけだな 11 神車
22 ゴミ車
23 ゴミ車
64 神車
この法則でいくと次と次の次はゴミ車だからあと30年は64乗ることになるな >>895
23のフルモデルチェンジの時はわくわくしたけど発表されたらあまりの野暮ったさにがっかりしたからね
それから10年過ぎ15年過ぎフルモデルチェンジの噂が流れるたびに期待が膨らんでいたのがやっと報われた気持ちだよ みんなシエラがいいって言ってるけど
同じにしか見えない
何が違うの? 他社に競合する車が存在しないからだろうけど聞いてもいないのに23下げする酷いやつが多いなこのスレ
正直目に余る みっともない
ジムニー乗り継いでこなかったジムニー愛の無いぽっと出のにわかって自己紹介してること気付くといいよ >>903
エンジン
トレッド
オーバーフェンダー Nintendo64はクズだったと聞いている。
JB64がクズにならないといいな! さすがにここまでくると、この人たちジムニーの何が好きだったんだろうって思う
ジムニーが好きな自分が好きなのかな >>860
ラパンは2代目のデザインが一番人気じゃない?
初代のバランスの悪さを上手手直しした良いデザインだと思う。
スイフトもあの時代では優秀なデザインだったと思うしいいデザイナーだと思うよ。 >>900
22は足周り改善して出し直して欲しかった nvan買うつもりだったけどジムニーに心が傾いてる。
フルフラットになるから車中泊できて自転車も乗りそうだし、丈夫なのが一番だなー。雪道や大雨も安心で見た目もおしゃれ。
nvanの優位点はACCだけど、高速を長距離走る場合はACC付きのアルファード出すから自動ブレーキあればどうでも良いし。 >>912
一度現行の車内見て来いよ。
自転車なんて積んだら自分乗れなくなるぞ
車中泊したいならポリシーを曲げるなよ。
全てを求めると全て中途半端になるたけだぞ。 >>904
5ch掲示板の特性を優先しているだけだと思うよ
対立煽り、一方を持ち上げ一方をこき下ろす、2極化させて議論のボクシングをする、
殴り合って勝つか負けるかの暇つぶし。0か1かの話しかしないから…見ていると分かりやすい
簡単に言えば、スレが伸びてるから湧いてきただけの人間もいる、それだけ。w >>900
じゃ最後の車だね。大事に乗ってね。あとアクセル踏み間違え起こさない内に免許証変換してね。 >>918
シエラは上位モデルで200万超えるようです デザインは素人が語り易し、行うは玄人でも難しです。 1500ccターボかスーパーチャージャーならシエラにしたい >>922
価格が250万近く行きそう
てかそれだったら既存の1.4ターボやろな >>920
ありがとうございました。
さてどうしようかな。 >>923
この車重で1500ターボなんて出たら
それこそスイスポの存在意義が無くなっちゃうし
バリバリのFRドリフトマシンになっちゃうわ >>904
読んでる限りはこの中で買う人は3割、
乗り続ける人は1割って感じかね >>931
Gクラスの方がJAのパクリだと考えればいい セダンはみんな同じ形だねって言ってるようなもんじゃないの。古い言い方すればどれもジープ。実際どの世代のジムニーも爺さん婆さんはジープって呼んでるし。わ >>931
Jeep Mini Tiny に何を言っているんだか >>937
パンツ脱げよ…最初に目に入った物や(´・ω・`) 1BOXとかのサイドミラーの下についてる耳たぶって
カー用品店に売ってるのつけてるのかと思ってたw >>900
全部乗ったよ
それぞれ良い車だよ
お前は子供なんだから早く寝ろ >>945
JB64にも乗ったのかい?レビュー聞かせてくれよおっさん >>862
あれはイタリアの某カロッツェリアがかなり寄与してる。
二代目ヴィッツのギリシャ人デザイナーが相当に手を入れてる。 >>934
うちの実家は林業が盛んな土地だから20年前ぐらいは圧倒的に
三菱ジープばかり走ってたわ次点ランクル60
ジムニーは自家用ばかりだったなあ >>333,337
昔、チョイ乗りって言う発電機のエンジンを積んだ原付があってだな、、 シエラの松がオプション込み込み250万くらい行くならスバル1.6lと価格帯同じくらいになるから悩むんだよなぁ。 来月出るんだよね
遅いよ
ベストカー見たけど何だかなーと思った
N-BOXのバン買った方がいいのではないかな? >>953
なおN-VANスレは軽貨物で230万近くになる価格設定でお通夜状態の模様 N-VANは価格と6MTターボ設定が無いから候補から完全に外れたけど
ジムニーは売れすぎてキャンプ場や道の駅に溢れすぎて逆に萎えないか懸念してる 売れ過ぎて増えても別に構わんやん
一体何を求めているんだい、個性的な自分って奴かい >>955
割と本気でお通夜だった
でも230万は何つけたらそんなに行くんだ? 普通はサーフボードとかスノボーとか載せてる絵が出るはずなんだけど
ジムニーはでっかい木槌と斧っていうね
あれ何に使うんだよ笑 230はオプション類つけた乗り出し価格じゃねえの?(情報元探してはいないが)
ジムニーだっててんこ盛りすればその値段くらい到達できるだろ そんなに付けるようなオプションあるかなジムニーに
どうせ皆社外品待つだろ >>969
おぉー!!また新たな画像が!!
完成に踊らされてるこの時間が楽しい!
シエラのシルエットの方がカッコいいな。これは買ってしまう流れだな。先ずは試乗だな。早く出ないかな。 トランスファーの切り替えがレバーになったのはいいとしてだ
ハブの切り替えはどうするん?まさか手動式に戻すとは思えんが
それともフリーハブ止める? >>953
ベストカー、この時期になってもシエラが1500と分かってないのは
ワザとなんだろうか? 後ろ姿も悪くないな、参ったな車検通したばかりだと言うのに… >>969
このご時世に4ATか・・でもゴム加速のCVTよりは遥かに良いけど
燃費は前のと変わらないんだろうな >>974
エアロッキングハブのままだろなにか問題有るか? なんだかな
ここで23ボロクソ言ってる奴は本当にジムニー好きなのか?
ただの新車好きか雰囲気楽しみたいド素人オタクにしか思えない
じゃあ何で歴代で1番モデルサイクル長かったのか説明して見ろよ屑
新型買ったら買ったでイチャモンつけんだろ?
第一23のデザインが好きで買った人だって居るんだからお前の糞な感覚押し付けんなよ
まあ俺は23と新型の2台持ちになるから糞の言うことなんかどうでもいいですよ〜 >>974
お前馬鹿か?何でレバーになったからってハブまで手動になると思っちゃうの? >>982
なんでリアハッチのヒンジだけ黒に塗るんだろう・・同色でいいじゃん
なんか新型がダイハツのネイキッドみたいに見えてきたw 23のデザインがダメとは全く思わない。
それ以上に新型が魅力的というだけ。 >>984
ド素人オタクというよりただの5chオタクですよ、
息をするように誰かを煽らないと生きていけないだけの人種
だからそういうのは残念そうな眼差しを適当に浴びせておけばいいだけで、わざわざ相手する必要もない
まあ相手がいなければあっちも発狂して意地でも相手をさせる手合いですけどね >>991
けなしてないよな。
むしろ23を引き合いに出して新型を叩こうとする人がいるからそれに反論する人がいる。
それ対して「23けなすな!」って怒ってる人がいる。 >>754
> タレントいらん、イグニスみたいにガイジンでイイよ。
> タレントは直ぐに不祥事を起こす・・・
スズキのCM出るとメンバー1人減るからなwww
ももクロもTOKIOもw >>993
それもただの殴り合いに巻き込まれてるだけだしなー
ほんま0か1かの両極端なことしかできん奴らがいるからねぇ、残念な人ですよ >>798
> というかデザインこのままでエスクードのサイズに引き伸ばして安価ランクルとして売り出せばめっちゃ売れそうなきがするんだけどなぜ出ない…
ほんそれなw
世界的に売れるだろ
プアマンズランクルと言うより
プアマンズGクラスかディフェンダー
しかしトヨタと提携してしまったから
共食いを避けたんじゃねーかな 無線やる人はリアハッチのヒンジにアンテナつけやすくなっていいね このスレッドは1000を超えました。
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