【HONDA】ホンダ N-BOX vol.107
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.106
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515232155/ 自動車グループ
:::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ 軽が白ナンバーだとよ… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…軽であることを隠したいんだろうよ … │
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 軽の分際で白ナンバーとは │
｜ 自動車の面汚しよ… │
└────ｖ─────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡 ●
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼ ' `
4000cc 3000cc 2000cc コンパクトカー おい
ノーマル顔にも制音材をもっと入れろ！
差別するな オプションの
ピュアサウンドシステムの防音・振材の数と量を見れば一目瞭然で
基礎的防音対策なんてしてないことが解る 前スレ＞992,995さん、ありがとうございました。
純正ナビは8型プレミアムインターナビ、VXU-185NBiをオプションで付けました
あの元から貼ってあるアンチグレアフィルムは画面保護用なのでしたか
わかりませんでした。
それなら敢えてフイルムを上から貼ったり、剥がして張り替えることはないですね
でも、仮にディーラーで張り替えたいとなれば費用はいくら位かかるんでしょうか
ディーラーでは教えてくれなかったですし、ホンダアクセスでも同様です。 ナビ装着スペシャルパッケージのバックカメラって性能どうなんですかね？ >>4
そうだね
内装もカスタム仕様なら
ノーマル選んだね 11月末に契約したGLターボ緑、ようやく納車日が1月末に決まった。
契約当初は1月初旬予定だったけど遅くなった理由は不人気色だからなのかな？ >>1乙です。ありがとう。
前スレ>>993-995
えー？って思って車庫行って見てきたわｗ
（あったかどうか見てないが）養生フィルム剥がす→黒ツヤじゃなくアンチグレア処理が素の状態なんだよね？ >>10
12月中旬契約で1月下旬から2月中旬に先週延ばされたｗ
同じLカスタボ 新型8型ナビのVXU-185NBiはアンチグレア処理ではないですよ
それは従来のもみたいです
ディーラーオプションのサイトで確認しました。
最上部にアンチグレアフィルムが貼ってある様です
確かにフィルムの様なものが貼ってあるのは確認できます。 車ってナビでクソ暴利をむさぼられるの納得いかないんだよなぁ
NBOXに限らず 付けなきゃ良いだけの話ｗ
強制じゃないし、社外品だって使えない訳じゃないんだからな すまんな、俺の車の納車を無理矢理早めてもらった分
他に影響が出てるんだわｗ 普通車の税金払えない人が買う車w
全ての面でソリオに大敗乙 >>6
それは同じようにオプションが選択できるカスタムも同じだよね
カスタムとノーマルどんだけ差があるんだろ >>13
うん。公式サイトの「ダイレクトボンディングパネル」の項目内に
■ディスプレイ断面の構造
アンチグレアフィルム
タッチパネル
ボンディングシート
ディスプレイ
いやこれは剥がしちゃダメなやつでしょ。ちゅーか剥がそうとは思わないな。
メタリック車のボディでクリア層を剥がすようなもんだ。 その剥がそうと思わないフィルムの上から保護フィルムを貼るってどうなん >>4
>ノーマル顔にも制音材をもっと入れろ！
カスタムにあってノーマルに無いのはドアライニングインシュレーターだけ。
ノーマルのN-WGNなんてルーフライニングインシュレーターも省かれてしまう。 >>25
仮にアンチグレアの上にアンチグレア貼ったら
ストッキングを二重に履いた時みたいにマダラにボヤけるような気がするけど
アンチグレアの上にツヤフィルム？…あの素のサラサラが気に入ってるから想像できないｗ ★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 値引き頑張ってもらって契約してきました！納車5月だそうです(´；ω；`)
ノーマルとカスタムじゃ防音材の違いがはっきりわかるぐらい、ドアの閉まる音が違うことがわかり、カスタムターボにしてきました。
ナビは社外付ける予定なんですが、社外ナビでオススメはありますか？ >>6
あんなもん、車を静かにするためのものではないぞ
あれではお話にならない >>29
おめ！5月って事はかなり良い色買ったな！
男は黙ってアルパイン11インチ！ 初売り用確保分が終わると
年明け発注分からは、納期掛かるよ
２～３ヶ月待ちコースがデフォ 11月にGL customターボ買って納車は２週間だったな
その代わり値引きは5万だったが >>10
>>12
皆早いなぁ・・俺なんか9月契約で今月18日にやっと納車予定なのに（＾＿＾；）
あ、カスタムターボGLパールホワイト 俺は初売りで契約したけど1月末製造で30年だったよ
確かに初売り用確保って言い方してたな 去年の7月先行予約のカスタムEXターボ4WDで9月納車。普通だね。
N-VANの準備が関係してそうな気がする。6月だっけ？ >>20
もちろんソリオってＡＣＣが付いてるんだよね >>28
Ｎ-ＷＧＮの乗員は８４才だから、身体が老朽化しとる
ハイエース側に乗っていたとしても、衝撃に老体は耐えられんぞ
考える能力がないのか？
バカなの？ >>20
普通車買ってまで、スズキ車とか絶対無いわ～
どの層が買うんだよw >>41
30km/h以上
>>43
XBEEの最低地上高とインパネ配置は結構好きかも。 Gathersって、いつになったらブルーレイディスク対応するんだよ
＞＜ 普通車買うなら
トヨタだよなぁ
何スズキってｗｗ 軽自動車専門メーカーじゃん？？ 50カムリから70カムリへ乗り替えた
装備系は置いといて何より車本来の基本性能が段違い
一時代またぐと燃費や安全装備系はもちろん静粛性、横Gや路面の凹凸の吸収が感動もののハンパない進化
お前ら軽だけ進化してるような物言いだが普通車の進化もものすごい事知ってて言ってんの？
下手な普通車より優れてるとか言ってるがもしかして開発のかなり古い現行コンパクトと比べてないか？
一度それなりの普通車の最新プラットフォームに乗ってみてから言えよ
軽はやっぱり軽、基本性能自体が普通車より確実に劣ると気付くから じゃあなんでソリオ（）より売れてないんだろうカムリ >>28
もちろんどんな小さな事故でも当たりどころが悪ければ亡くなる可能性はある。
衝突時の角度や位置など事故状況は様々だから一つの事故が全てには当てはまらない。
シートベルトが窮屈だからと緩めるアホなパーツを使ってる人もいるし。
車の損傷状況も潰れているから弱いとかいうのは大昔の人間か少し前の車を良く分かっていなかった中国人の発想。
同一条件で公平に衝突テストされて高性能が証明されているのに文句は付けられない。
軽規格で寸法が少なく事故時に不利なのが分かっているからこそ衝突予防でホンダセンシングが
標準化されたN-BOXが世間から評価されるのは当然。
さらにこれからはどの車も衝突防止機能標準化と自動運転化が進み事故自体が減っていくでしょう。
その過渡期の先端にいるのがこの車の良いところ。
長文失礼。 雪の中でも結構いいスピード出すんやな
速度の割に前が近すぎて何かあった時に止まれなさそうな気しかしないけど 公式にもこう書いてある
衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。
つまり、試験車の質量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、
この試験条件における安全性は高いといえます。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html ボルボのXC６０なんかは、対向車のいる対向車線にはみだしそうになると、
ステアリング戻すそうだから、全ての車がそこまで進むと事故も減る。
カーオブザイヤーも取ったし。
予防装置の開発は、もっと進んでいいが、日本の場合
国交省が足引っ張ってるから、進まない。利権と関わるからです。
現状でもその気になれば赤信号でとまる制御も簡単だそうです。 カムリはアメリカ向けをついでに日本に持ってきただけ。
狭い駐車場、すれ違いも気を遣う狭い道路、100キロ程度の最高速。
特殊な事情に特化した日本専売に開発した車が売れるのは当たり前。
消費者は現実的で賢い。なのでNボはベストセラーとなった。 白ナンバーだけが唯一のアイデンティな
ポツコン中古車乗りのチンカスだから、自分が買えない新車N-BOXスレに粘着するのかねえｗ？ ノーマルEXターボ黄色本日納車
契約は11月中頃
年末にギリギリ間に合うと言われたけどそれなら30年度登録の方がいいかなと思って年明けにずらしてもらいました NBOX購入と同時に白ナンバーにした人どんだけいるんだろう…
寄付金なしタイプ（寄付していても選択可）しか見たことないし、そこまで白ナンバーって良い？
車体が白だと統一感出るかな？ >>57
正解正解！
新年度の方がなにかと気持ちがいいよ
後続のために、購入オプション装備と試乗レポもしてくれ >>58
俺は五輪ナンバーにしたけどね
稀にレインボーの寄付金タイプも見るよ
好みだけど、車体色によっては白の方が似合うのもあるね
てかいまどき、わざわざ黄色で新車登録する意味が分からないわ
なんかの強制でもあるのか？とｗ >>56
お前の頭ゴーミー信者みたいだなww
頭悪すぎワロタ
Nボッカス信者と呼んでやろう（大爆笑） >>60
レインボーのやつ見たら、、好きかも、、
ダサいという意見多いみたいだけど光射す感じで好き
でもあれはNBOXには合わないかな？ 黒→黄
白→黄
茶→白
青→白
薄青→白
赤→黄
かなあ ノーマルGLモーニングミストブルー本日納車。
契約12月初旬最初はぎりぎり年内納車可能な感じでしたが結果的に平成30年登録
車体色からすれば白ナンバー合いそうでしたがオリンピック、ラグビーには興味ない
し図柄も好みでないから結局黄色ナンバーにした。 >>59
オプションはEX標準とリモコンエンジンスターターとフロアマットのみ
ドアバイザーは今までもつけてなかったので断りました
試乗はNAとターボ両方乗ったんですけど途中の急な坂道で
NAだとほぼベタ踏みで登らないといけなかったのに対してターボだと軽く踏み込むだけでスーッと登っていくのにビックリして初めてターボを選択しました
値引きは下取り無しで10万乗り出し200万ちょっとでした
契約直前までマイナーチェンジでスマアシ3が搭載されると噂されていたウェイクと迷っているフリをしました
実際にはダイハツに行ってもいません 白ナンバーとはいってもラッピング方式だし
夜前者にヘッドライトが当たるとテカテカしていて
いかにもって感じなんだよね
従来のペイント方式なら白ナンバーにしていたかも 白ナンバー代金数千円が払えない言い訳をいちいちしてくれなくていいよ
聞かされても返事に困るし ８インチ純正は直接CD→SDへナビ録音できるし、フォルダも作ってくれるけど
>CD録音（ミュージックラック?）
>付属の8GB SDカードに約1,000曲＊の音楽を約4倍速で録音できます。
>SDカードは市販品にも差し替え可能で、1枚のSDカードにつき最大10,000曲録音できます。
CD録音不可な７インチベーシック派は、フォーマットだけナビでしておいて
曲自体は、自宅のPCでCDを吸い込んでSDに放り込んだものをナビへ持ってくるのん？ ナンバーの色も選択肢があるなら好きにすれば良いけどね
N-BOX GLcustomターボ４WDの白を買いました
見積もり時にオプションカタログ見てると欲しくなるんだよね
つい盛り過ぎちゃいましたよW NBOXは助手席のシートベルト警告灯あります？
プリウスとかみたいに助手席に荷物置いたりして反応されたりすると困る汗 むしろ、助手席警告灯やセンサーの付いてない車とか
見たことがないが・・・ あるのか？このご時世 >>74
ある
何十kgも荷物置くか？
警告灯が嫌ならシート下のカプラー外せ 調べたら出てきました
他の方すみません
助手席と違い、リアの警告灯は重さで感知する感じではなさそうですね >>72
今時音楽はスマホに入れてBluetooth接続でしょ 予算そこまでなかったので
GLノーマルのNAモデル ミストブルー
バイザー、マット、マッドガード、純正の安いナビ、スタッドレスタイヤ、Gコーティング、点検パック、延長保証
これで買ってきました
右側PSDは付けませんでした >>80
>Gコーティング、点検パック、延長保証
ディーラーうはうはセットお買上げありがとうございます＾＾ 新車から5年で普通は何もないと思うけど万が一のために延長保証はした >>81
助手席のことは書いてありましたが、エンジンかけた状態でリアドアを開けるとリアの警告灯が点くようです
しばらくすると消えると書いてありました >>82
コーティングはうはうはだそうですね…
点検パックと延長保証は元々入るつもりでした
予算がそこまでないけどホンダセンシング使いたい、内装外装共にNBOXが好きということでこんな感じになりました 制限なし、1回60万まで
http://www.honda.co.jp/mamoru/detail/
旧型2年で新型に換えて、延長保証入っていて無駄だったな >>90
NBOX取り扱い説明書、シートベルトについて に書いてありますよ
リアはおそらく重量検知タイプではないです >>58
狭い道通るから軽買ったっていうのが主流みたいに
ボディ色とコーディネイトっていう言い訳が主流みたいだよ
大抵の人は普通車買えないからとか普通車っぽくしたいとかって素直に言えないみたい
自尊心ってやつなんだろうね >>94
効くやろｗ
速攻性めっちゃあるやろｗｗｗ
入れ食いダボハゼ1匹ｗｗｗ 単発ネガキャンくんだよ 脳の障害だからそっとNGして置いてあげてｗ 東京オリンピック仕様のナンバー良いですね
僕もこれにしようかな >>95
軽板で貧乏煽りはスルーできない奴多いからってからかっちゃイカンよ LKAS作動中にハンドルから手を離すと警告音が鳴るっていうけど、
教習所でいうとこの10時10分の位置以外の場所掴んでも鳴るの？ >>101
反力を見てるのか舵角を見てるのかワカランが
片手で6時を摘まんでるだけでピーピー怒られたような記憶はないかな。 >>53
ソリオもＮ-ＢＯＸも殆ど重量は同じ
正面衝突したらＮ-ＢＯＸの方が強いかも
ソリオやルーミーは普通車と言っても、安全性はＮ-ＢＯＸが上 ルーミーが重いなら追突には強い
NBOXの取り柄は機能でしょ
ソリオ() >>110
ゴーミーはやはりゴミタンクのようだなw
ゴーミー信者悔しすぎて死なねえかなー ピュアサウンドブース、工賃含めて6.3万…
高すぎる… いくら評価を得ようと、軽自動車は潰れ幅もないただの棺桶wなんだよね？
バカすぎて考える脳がないのかなwww 自分でやるのは大変だよ
何個取り付け素材が有ると思ってるの？ｗ
内装樹脂パーツは全部外す勢いで作業しなきゃいけないし
ド素人には１日仕事だよｗ
樹脂パーツ壊す前に素直にディーラーに依頼した方がいい オートリトラ、工賃含め1.8万
Amazonとかネットでいつ安いの出るんだろう
旧型のでも併用できるんでしょうか？ 素人が寒い時期に樹脂パーツいじらないほうがいいパキッてつめ折るよ >>116
どうしてもオートじゃなきゃ行けないの？ｗ
ノーマルを買ったんだから、普通に格納ボタン押して降りればいいじゃんｗ >>116
楽天でもAmazonでもキット出てたよ
自分でやったら部品代だけで済むじゃないの 軽自動車を運転してる女…運転がド下手
軽自動車を運転してる男…ただの貧乏人 スペーシアは着座位置が低いね。
Nボックスに決めた！ ７型のベーシックナビ付けようと思ったけど、ブルーレイが見れるパナの９型ストラーダを見たら心が揺れた
これを選ぶとマルチインフォメーションのルート案内と天気予報、メディア用USBジャックの追加を諦めることになるけど、
TVアンテナが２ch→４chに増えて、最初から付いてるリアカメラも一万円(高‼)のアタッチメントで流用可
本体価格差＋３万、工賃３万弱…
追加されなくなるUSBジャックは何に使うのか知らないけど悩ましい
(ー_ー;) あ、スピーカーも４→２に減るみたいだな
うーん悩ましい
(ー_ー;) >>10
いつ見ても良い色だ、グリーンパール
初代カスタムたまに見るけど、新型には似合わない｡上質なノーマル専用色 純正の夏タイヤってブリジストンのエコピアEP150でしたっけ。
ネットとか情報見てたらヨコハマブルーアースみたいだったので。
ディーラーで勝手に変更したのか、それともメーカーで途中からブリジストンに変更なったのか。
ちなみに契約は12月初旬でメーカー発注して今日納品。
ついていたのはエコピアEP150 5017だったから2017年の12月初旬製造だと思うが。 >>122
USBソケットは、純正の取付けキットについてくる。
GPSアンテナの土台とかAピラー固定用樹脂ブッシュなども付いてくる。それらは(今のところ)社外キットには付属しないので、社外ナビを自分で取り付けるなら純正キット+変換ケーブルが一番良い選択だと思う。 ただし、HDMIも外に出したいなら、社外品のソケットが見た目スマートなので、社外キット&GPSアンテナの土台は何とかする というやり方もある。 なんだかんだ言ってやっぱりレジェーラが良いのかな？ >>126 です
ちなみにNA4WDです。と言うことは間違い？
ディーラー担当に言った方がいいのか タイヤは予算の許す限り高くて新しいモノが良い
自動車の中では、タイヤは諸状況が諸々替わる一番の要素なんだから >>133
商売的にはそうかもしれないが、高次元で性能が秀でてたとしても多くの人にとっては 正直分からない 程度の物だと思うけどなー
ま、国産品を選んでおけば後悔はしないだろうね >>130
>メーカーのテストではエコピアEX20C対比、ロードノイズが24％低減、耐摩耗寿命10％向上、
>上級セダンから軽自動車に移行したダウンサイザーには最適。
乗用乗り換え組は替えたほうが満足度高いかもね
ま、初期に付いてるのは新車付タイヤとしてオクで売り飛ばすも一考
買い手くらいは幾らでもいる 純正でついてくるタイヤはどれでも大差は無いから敢えて変更しろと言わず、
後で、自分好みの性能いいやつを購入した方が良いと言うことですね >>127
ストラーダのUSBケーブルは足元に出さなくても、純正キット+変換ケーブルで定位置から出せるの！？
純正キット+変換ケーブルだけホンダで売っているのか聞いてみよう ナビ純正純正いうけど、これもともとパナのストラーダだからなｗ
コストを削るなら、純正ナビ→市販（パナ他）ナビ が一番
工賃込み７万で満足の行く７インチナビが積める
純正８インチとの差額１４万分+αで、カスタム化orターボ化
こっちのほうが絶対満足度が高いよ！
（俺はカスタボ純正８インチにしたけどね） >>99
特別仕様の白ナンバー、軽はウヨウヨいるのにを普通車が付けてるのを見た事がない。
軽乗りはそのデザインやプレミア感を話題にしてるがそんなにいいなら普通車にも一定数いてもいいはずだろ
あれこれ言い訳してるが結局軽である事にコンプレックスを感じ、隠したいだけなんだよな
色さえ白ければデザインなんて二の次三の次のくせに 白ナンバーのN BOX、希望ナンバー2017がトヨタbBと並んで駐車してたけどひと目で軽自動車だとわかる(笑)
普通車どころかコンパクトカーに偽装しようとしてもムダ >>144
BBとか言う最近滅多に名前も、聞いたこともないポンコツ車が何でここで出てくるんだ？
あ、察しポンコツ >>146
絶版になったダイハツ製の安っぽいコンパクトカーにさえ負けてるんだから軽自動車って貧相な乗り物だなって思っただけだよwwwww >>147
粘着ポンコツ君必死の草生やしｗ 中古車は辛いのうｗ >>149
俺は中古なんか買ったことないんだけどね 俺も中古は買った事ないねえ
軽自動車は社用車で近場を動くときたまに乗るが個人で買おうなんてサラサラ思わん
高速に上がるならさすがに社用でも軽はまっぴらごめん
そもそも軽なんて男が私服で乗るもんじゃない >>148
ギャザス名義にしてるだけで中身はストラーダ
ホンダ車用に、インパネインフォメーション
出力を調整してあるだけ
こんなことも知らずにドヤ顔とかｗ 軽を私服で乗ってるとマイカーだと思われるから、そう思われたくなければ制服か作業服がいいぞ
俺は普通車だから堂々と私服で乗ってるけどな >>154
ギャザズはホンダからの要望・制限が厳しい
ストラーダは自分とこのだから自由に設計・開発できる
基板（回路）は全くの別物
開発してる部署も別
ギャザズの元がストラーダって根拠はなんだよ
同じパナ製だからって言うなよ >>155
どこからそんな出鱈目な情報仕入れてんだよ
恥ずかし過ぎ
頼むからデマ広げるなよ 新型のライセンス灯をLEDランプに変えたいんですが、配線も変更しないとダメなんですか？
よろしくお願いします。 軽にローンってwww
あ、自分もです。俺はターボ車じゃなくてNAだけどな >>161
さっさと同じ根拠示せよ
中身知らないくせに阿呆が
市販部門と純正部門は別
デマいい加減にしろ
関係者が言ってるんだから間違いない ディーラー防衛軍必死すぎｗ
たしかにナビは、ディーラー利益の稼ぎ頭だからって
全くの別物とか、有りもしないデマはあかんよｗ
表示スタイルとっても全く一緒だしな
ディスプレイ表示だけは合わせたけどストラーダとは全然別物です！ｷﾘﾘ ってかｗ >>161
とんだ阿呆晒しだな
もくまぁ堂々とホラ吹けること ナビはパナソニック製
画面表示メニューもシステムもストラーダ準拠だよ
問題なのは１０万以上の純正ナビは
５万の市販品よりも多きく性能が劣ること
市価５万のパナの最廉価品でもCD録音が出来るのに
純正は１２万出してもそんな事は出来ないと言うね >>164
だから根拠示せよ
似てるとか馬鹿なことはいいから
関係者ってディーラーじゃなくパナ関係者なんだけど
ディーラー関係者が中身の回路まで知るわけないだろ 似てる、準拠でギャザズ＝ストラーダとか
馬鹿発言笑 >>168
何も秘密はばらしてない
その言葉の意味調べてこい
同じと馬鹿なこと言うから本当のこと教えてるだけ
さっさと似てるとかじゃなく同じ根拠示せよ 同メーカ市販２倍の値段を出しても純正ナビ性能はそれ以下
ディーラーもこんなボッタクリ商売はいい加減見直してもらわないとねｗ もういい加減にしろ
ナビスレじゃねーよ
思い込み勘違い馬鹿なんか相手にするな >>171
基盤が立派で市販品の２倍以上の価格だしても
それ以下の性能しか作れないの？
ホンダが馬鹿だから？かｗ 純正ナビも付けられない貧乏人とかデラの営業マンもそんなに金ないなら中古車買えよって苦笑してるだろうな
それでNAだったら目も当てられないな ホンダが無能じゃなくて、それともパナの担当技術者が無能だから
基盤が違って価格が高くなって、ホンダ用ナビは性能が低くなっちゃうのかね？ｗ
画面表示や操作系はごっそり流用でも ストラーダとは関係ありませ～ん てか？ｗ
どっちなんだよ？ 何が、自称パナ関係者（） だよｗ
はっきり答えろよ
大嘘ぶっこいてるんじゃねーぞ、ごらあｗ まぁ、機能削って値段だけ高いという純正ナビは情弱専用品なのかもなｗ もう基盤とか言ってる時点で・・・
風俗通いのキチガイだろ ホンダ内装パーツなんかの固定方法が全然進歩してないのな
ガーニッシュ類はずしづらくてかなわん 風俗掲示板で、基盤嬢探してて、
きばんの変換候補が1位が基盤なんだろ
どのみち妄想ヲタは無理だから諦めろ ナビだけじゃなく純正みんな高いだろ
LEDのナンバー灯すら高額のぼったくり
高いのを製造側の所為にする馬鹿いるんだな
販売側の問題だろ
ホンダに純正品納めてる色んな業者が可哀想
知ったかの妄想無知で風俗通いか ナンバー灯LED化もデラでやってもらった
もういろいろ自分でやるのめんどくさい年齢なんでね 携帯のベンダーもナビのベンダーも
本当は自由に作りたいのに
ドコモやホンダからの制限があって
大変だよな
メーカーが悪いのに
輪をかけて無知な消費者のせいで可哀想 >>187
そういう理由は全然いいと思うけど、他の物と違ってナンバー灯なんて
引っこ抜くだけだし部品なんか安いのにぼったくり 静かになった
風俗行ったんだな
スッキリしてこいよ笑 ルームランプとかネットで4点セット買って自分で交換したいんですが、トーシローでも大丈夫なのかな… トーシローなら悪いこといわん
デラ等でやってもらった方が安心 >>189
やりもしない出来もしないやつが言ってるだけだ相手すんな スレ伸びてるなと思ったら、
ギャザズは出力調整したストラーダとか
うける
おもしろネタ提供ありがとう
明日会社でネタにして馬鹿にさせてもらうわ ナビはパナ製がいいよな
日本ビクター製は個人的イマイチ >>198
いっぱいあるよ
ネタが1つ増えただけ
久々にお馬鹿ネタだからさ そうか
安心した。会社の人達と仲良くしろよ。
もう辞めんな。 メーカー純正品と一般市販品が全く同じ性能や機能だったとしても、メーカー純正品のほうが高いのは当たり前。
そんなことわからないバカが多いな。
メーカー純正品はそのメーカーのクルマしかつけないから、薄利多売は出来ないんだよね。 価格コム見てると乞食と言うか、貧乏人と言うか
やれ値引きだサービスだと必死すぎるだろw
値引きやサービスの交渉面倒なので
本体○○
オプション○○
で可能な限りのサービスや値下げして見積もり作ってください
高かったら他店舗や他車を検討します って見積もりださせたらオプションガッツリ引いてくれたわ NBOXのナビ純正でしかできないシステム連動ってなんかある？ >>207
インフォメーションディスプレイでの道案内表示、天気予報、方位磁針
まあ、方位磁針は使うことはほぼ無いがね インフォメーションディスプレイでの道案内表
これ意外と便利 お？自称パナ関係者を騙るカス！
どこへ逃亡した？ｗ >>213
リフレッシュ出来たみたいだよ笑
つか、あんな知ったかしておいて
恥ずかしげもなく出てこれるのが凄い 大型ルーフコンソール付けた人っています？
ディーラーに聞いたら使い勝手はイマイチって言われたのですが
テッシュと車検書入れて下の物入れを別の用途に使いたいと思うんですが
圧迫感とかあるんでしょうか？ >>216
身長180センチだけど頭上クリアランスは十分で圧迫感も無いよ。
見の周りの小物（帽子とか）が気軽に放り込めて便利。
ティッシュは助手席側に装備してる。
オススメです。 >>217
ありがとうございます
試乗車についてなくてどうしようか悩んでました
付ける方向で話します 死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html
まとめ
・軽自動車は危険だが、コンパクトカーはそこまで危険ではない
・室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。
こんなクルマに乗るのは自殺行為で、怖くて乗れたものではない
・安全性に関しては各自動車メーカーで考え方に違いがあり、注力しているメーカーとそうでないメーカーが存在する。
もっとも安全性が高い自動車メーカーはスバル。逆に安全面に不安を覚える自動車メーカーは「ホンダとスズキ」だ
ホンダとスズキは細かい部分のつくりが雑ですし、部品の品質もあまり良くありません。そのため、車体の強度には疑問を感じます
・間違ってもおすすめできない車はホンダ「N-BOX」
『N-BOX』のようなハイトワゴンの軽自動車は、運転時の安定性がありません。
さらに、室内の広さを売りにしている点からもわかるように、薄くて貧弱なボディです。
軽自動車のなかでもトップクラスの危険な車種といえるでしょう 残価設定をやたら薦めてきますが、みなさんやはり一括？
なんでも七割が残価だとか。 逆に200万もする車を一括で買えるやつの方が少ないだろ
エヌボは最新装備のついた小さな高級車だから軽自動車括りにするのは無理があり過ぎる
頭金10万で後はローンとか全額残価ローンって人がほとんど ↑
ルーフコンソール
リモコンエンジンスターターと迷う >>220
200万いかないぐらいでしたが一括払いで契約しました。
残クレって何か損してる気分？ 一括で買わなきゃ必死に値引きする意味ないじゃん
値引交渉の労力を一括払いに向けた方がいいんじゃね >>220
ディーラーが残価設定を薦めるのはバックマージンが手に入るからだろうな
お前らに値引きしたマイナス粗利分をローン会社から取り戻せる
ディーラーとローン会社のwin-win。痛いのはお前らだけ 老いぼれベントレー vs 10年落ちの三菱ekワゴンのやつな…右折中に速度超過&信号無視の直進車にフロントかすめ取られてたが、キャビンの原型は辛うじてあったような気がする。
ニュースで見ただけなので詳しい事は分からないが、サイドやカーテンエアバッグの必要性を感じた事案の一つではあるな。 ２１９は名のある自動車評論家でもない謎のライターの書いたものがベース。
ドアの閉まる音で安全性が分かるといったレベル。
ネガティブイメージを狙ったもの。 >>220
残価設定は短期間に乗り換える前提の奴が利用するのが基本
金無いから、毎月費用を抑える為に利用する奴もいるけど
乗り続ける場合
総支払い額が高くなる傾向にあるからあまりおすすめしない パナ関係者を騙るとはふてぇカス野郎だな
俺は何が許せねえ って
値段のクソ設定もそうだが、純正ナビは未だにDVDの糞仕様だってことだよ
このご時世BDを使えないという２０世紀化石仕様
もうこんなんやめちまえよ ギャザス（） 赤っ恥だぞ
そびえ立つ糞尿ナビ これで同じパナソニックでBDナビが無いならまだ許さなくも無いが・・・・
７インチだが普通に半額の値段で売っているというねｗ
８インチにこだわるならともかく、純正７インチ買うとか養分以外の何物でも無いという。
ディーラーもこんな腐った商売よく未だにやってるわ！ >>234
ローン会社かディーラーの名前になります。 残価設定は金利が低めで、
場合によっては銀行ローンより安い場合がある。3年後、5年後と設定出来るから自分がどれくらい乗るかで決めれば良い。俺は残価設定ローンで購入して途中で一括返済している。 ギャザスとか基盤とか
低脳だな
無駄なスレ伸ばし思い込みくん
ネタにされるだけなのに
わざわざ出て来て
ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 昨日基盤断られて、さらに出禁になったから
荒れてんだよ、察してやれよ 自分みたいに「通信型の純正品」ってだけで安心・満足する人もいる。
リンクアップフリーで通信費無料
11,000円の延長保証マモルに入っていれば5年保証
ダイナミックガイドラインやターンバイターン等の車両連携機能フル対応
トータルカーケアで情報を一元管理・更新できる
アナログ放送時代から走行中にTV映らないままにしてきた自分にとって
上の4つを失うぐらいならBDどころかDVD観れなくても痛くも痒くもない。 あんな画面小さくて解像度低いナビでBDと荒れてる奴もいるし
嫌なら買わなきゃ良いだけなのにね
強制じゃないのに馬鹿なの？ 何でも思い通りにならないと切れる
お坊ちゃんか馬鹿か
後者だけどな笑 そっかー残価設定だと必ず三年後には商談のチャンスやローン会社のマージンやらでデラにはいいことだらけか。
1つ上のターボグレード買えそうだったけど、今回は現金で買う方向でいきます。
マット バイザーサービスの値引き5万、下取り頑張ってくれたのでもうちょい詰めてかいます。
都内なんですが、田舎ほど所有権にこだわる人多いんですよねーていわれました。 田舎のが物価は高いと思う
家賃が安いけど
ヘタしたら車より家のが安い(古民家)
だから所有権こだわるのかも？ 安心して
ミラーよりかはよく見えるから普通につかえる
バックするのにそこまで鮮明な画像必要ないと僕は思ってる >>232
家のテレビ55インチだけどDVDでも違和感ない
60インチ超えないならDVDでいいと思うよ
8インチくらいならもうどうでもいい（ｒｙ バックカメラなんか下がる前の障害物確認のみだぞ
無くても全く問題無い物
ぶっちゃけ、社外ナビ、社外ドラレコ付けた方が遥かに安いんだけどな >>249
自分はハイエースに乗ってて運転も下手なんで取り付けてますけど
母親の車にどうするか考えてまして
バックカメラ使った事が無いまま60年過ごしてきた人なんでかえって混乱するかなとか
でもこれからさらに老いていくから補助機能としてあった方がいいだろうし
もっぱら近所の買い物専用なんで
ナビは要らないからモニター付きオーディオにしようと思いますが
いかんせんコスパが悪くて 安全のためバックカメラは全車標準にしたほうがいいと思う >>252
それこそ、社外ナビでバックモニター対応ナビか
バックモニターのみ付けた方が安いんじゃないの？ >>250
画質ではなくて今のレコーダーはブルーレイが主流だから >>255
車載デッキで何がしたいの？
家で録画したドラマをわざわざクルマで観るとか？
病気かよ┐（´д｀）┌ ﾔﾚﾔﾚ >>252
モニター付きオーディオとナビは殆ど値段変わらないからナビ買った方が得だぞｗ N BOX Custom買ったんだけどナビ、ドラレコ、レー探付けた。
内装で他に何か付けておいたほうが良いよってある？ >>234
銀行マイカーローンなら自分名義よ
寺のオートローンより金利安いしオススメ >>260
普通は銀行のマイカーローン使わない？
ブラックギリギリだったり
属性悪過ぎる奴ならディーラーローン使うとは思うが >>256
家のレコーダーで撮り溜めた洋ドラを車の中で消化してるよ。
家の中じゃなかなか見る機会が無くて n-boxのインフォーメーションディスプレイ凄いな
300万円クラスの車並の高キュッ感がある。
スズ菌な俺だけど、これは良い。 銀行のマイカーローン5年払いで買った
所有者利用者とも自分
半年でも1年でも乗って売ること可能
まぁとりあえず満足してるので今のところは売るつもりはないけど >>263
移動で車使うのではなく、わざわざメディアに落として見るための車か笑 >>257
モニター付きオーディオと安いナビなら5万差
元々1DNの安いオーディオ自分が付けてあげよう思ってたので
2万から10万のアップはデカい
10万出すなら社外ナビがいいと思うけど
カメラやステアリングスイッチと接続とか保証を考えると純正も捨てがたいし
ナビ装着スペシャルパッケージの有無が選べればこんな悩みは無かったんだけど ナビは壊れやすいものなの？
TVキャンセラーとか自分でやったけど、仮に故障したら保証とかどうなるんだろう >>267
スマホアプリでナビ使ったりBluetoothで音楽聴いたりじゃなさそうだから
純正ディスプレイオーディオのベーシックの方がいいと思う。
ポン付けで標準装備のリアカメラが映ってステアリングスイッチもバッチリ。
駅のロータリーで人待ちしてる時に退屈しのぎでワンセグTVも観られる。
確かに社外より割高だけど、そこは「この分マケていただけるなら決めたい」で。 全部純正でカメラ関係の一番いいのとナビの一番いいのするとおいくら万円？ >>267
折角新しい車に入替えるんだし一等地にポツンと1DINオーディオってのは寂しいもの。
「車を新しくして2万円奮発したら後退時にカメラが映る画面が付いた」…これだけで母上も素直に喜ぶと思う。 >>266
親子共々隣近所からバカって思われてるでしょう？ >>271
つ http://www.honda.co.jp/navi/nbox/
つ 電卓
ドラレコ・リアカメラdeあんしんプラス・コーナーカメラ・11インチリア席モニター・ETC2.0
パーキング4センサーも盛って40～50万か…デモカー状態の人、みんカラに居そうだ。 ナビ、ベーシックにしたんですが、ダイナミックガイドライン出ないんですね…
8インチのにすれば良かった… >>252
ハイトワゴンはどれも背が高く窓も当然高い位置にある、だからリアカメラの助けがないと
死角が大きくなるよ（リアバンパー近く・・子供がかくれていても肉眼では見えない） >>278
ディーラーの人に、これで大丈夫ですよ～と言われたので…
コーティングは絶対にやっておいたほうが良いです！とふっかけられました… >>274
その為にドライブしているわけじゃないだろうが、基地外 リアカメラすぐに汚れるんだよな。ぼやーとしてくる。
寒冷地なので、塩カルのせいか。
買ってから2か月だけど、Nボ益々気に入ってる。
そりゃ普通車に比べれば、いろいろ言いたい事あるけど、大して気にならなくなる。
実用はこれ一台で十分かも。
あとは趣味車あれば完璧。 >>282
ドライブと誰が言ったよ
家で見られないから車で見ると言ったの自分だろ
ど阿呆 録画したの持ち出して車で見るためにドライブしているなんて
誰も言ってないだろ
妄想癖直せ ノーマル顔にスポイラー付けてるのって少ない？
カスタム顔は苦手なんだけど、リアのデザインは好きなんだよね
ライトとかカッコいい…
移植できるのかな… >>285
266 返信：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/01/15(月) 12:11:55.27 ID:Qz6E/r4W [1/2]
>>263
移動で車使うのではなく、わざわざメディアに落として見るための車か笑 >>283
あるある。
マツダの純正品だっけ？高圧空気を噴射してくれるバックカメラクリーナーを試してみたくなる。
中途半端に日が照ってて泥と塩カルでボディが真っ黒になる日はいろいろ大変。
ACCの「レーダーが汚れています」も出てしまうからね。コンビニのPに入って柔らかい雪で拭うさ。 移動など本来の使い方せず
メディアに落として見るための車かと
つっこんだのを、見るためにドライブと
勘違いしてる馬鹿だったか
日本語勉強しなおせ 昨日といい、今日といい
阿呆ばっか
ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>269
>>272
オプションオーディオの5万円は社外に比べてコスパ悪いとおもいますが
付ける方向でいこうと思います
そこでやっぱり標準装備のカメラの映りが気になる所です
確かに補助的な位置づけですが
60歳の母が使うので画質が悪いのはどうかなと >>290
テレビなんてもう何年も観てねよぇ┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ >>289
お前、小学校からやり直したら？
それとも親がバカだから家が貧乏で義務教育行かせて貰えなかったのか？ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>289
読んで見るとホントだなw
そもそも家で見られなくて車で見るとか
アホ過ぎ
N-BOXがパーソナルスペースw >>263
通勤の移動中に見るの？わざわざ止めて見るの？
移動中にドラマとか内容あんま頭に入らんだろ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 燃料タンクの話題が出ないけど長距離通勤や旅行に行く人は少ないのかな？ >>302
結局たった数Lの差は、大して影響ないんだよ
何十kmも給油出来ないなんてまずないし
警告ランプ点いたら給油してたら
旧型とのサイクルの違いなんて微妙 >>301
ケンウッド製があるの知らないのかな
家に居場所なくて寂しいのかな 買ったところで、純正ナビのキャンセラーやってくれたけどね。
延長入ったから5年補償してくれる。 だから燃料タンクの挿入口が小さいから
ノズルがしっかり入らないじゃないか 純正ナビ付けたけど、インターナビの会員登録ってディーラーがやってくれてるんだよね
天気予報とか勝手に読み上げてくれるし >>306
下手くそ
毎回普通にノズル入れてて
そんなこと思った事ないわ >>308
自動停止作動する？
俺はエネオスで入れてるが
ノズルが最後まで入らないから
自動停止機能が作動しないんだよな エネオスでノズルクッソ長いのあるよね
でもノズル短いGSもあるのでそっちに変えたら？ >>310
どこのスタンド？
>>311
たぶんそれだと思う
どこだろ？ノズル短いスタンドって >>309
止まらなかったことがあるわそういや
以前2回くらい入れたことあるGSだけどなんでかな
給油口からタイヤまでガソリンまみれになった
お兄さん呼んで拭いてもらった 次の週末でノーマルGLターボ契約予定。カラーに悩む。 軽にターボってｗｗｗｗ
軽でカラー悩むってｗｗｗｗ ナビ付けるのに店側から、N-BOXはインパネ外しにくくて、とかよく聞くんだけど
ホンダはそこらへん考慮してないのかな？ 今日だけで書き込み100越えそうだよ
っていうか150くらいいきそうだな
書き込みだけは一人前だな、N-BOX 誰もスペシャルパッケージのカメラに言及できないみたいだな
エアプだらけかよw
正直画質は悪い >>305
俺のところもキャンセラーだけ買って取付はディーラーに言ったらやってくれた。しかもサービスで。営業マン曰く「僕も付けてますので」って言ってた・・ キャンセラーは直営店ならやらない
他資本のディーラーはやる所とそうでない所がある ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 純正８インチナビを付けて、スマホとリンクさせてナビ画面でYouTubeとか見れたりしますか？ >>324
ケンウッド製があるの知らないのかな
家に居場所なくて寂しいのかな 土日は6時間ぐらい運転するからドラマ6本ぐらいは消化できるな >>320
＞正直画質は悪い
その程度の定性的な評価なんて誰でもできるし…
「人それぞれ」で、はい終了！ 「いつかはクラウン」どころか
「いつかは普通車」がおまえらの合い言葉ｗｗ NGに設定するの面倒くさいくらい可哀想なのが湧いてるな。
軽自動車に興味ないならスレを覗かなけりゃいいのに。
現実では誰も構ってくれないからこういうところに来てるのかと邪推してしまうよ。 >>323
直営店だったのかな？
最初、できないって渋ってたのに、最後これで判子押しますって時に言ってみたらやりますって言われた… 契約してきました。
na ff g ex パールホワイト
mopなし
dop マット バイザー ナビ
177万円
まあまあかなといったところ？
glでもよかったですが、exが売れてなく早い、差額ほぼなし。
納車は3月末予定。 実用車としてベストバイの車なんだよね
なんでもできるから
趣味の車を後から買い足してもいいしね 新型N-BOXオーナーです。
ここに事故の写真とか晒したり、軽自動車=走る棺桶 みたいに言う人がいて、ちょっと心配になってきた…
そういった問題意識のある識者の皆さんに質問があります。
実際のところ軽自動車の死亡事故率ってどうなの？乗用車のそれと比較済みだったりする？できれば統計的な数値で示してもらえると助かるんだけど
その結果次第では乗り換えも考えたいので、よろしくお願いします。 >>332
右電動スライド、コーティングは無し？
点検パックと延長保証は？ >>309
角度が悪いのでは？ノズルちょい上目でもう少し奥に入ると思う。 >>319
それが書き込みだけじゃなくて販売台数もブッチギリの一番なんだよ
困ったもんだな >>336
コーティングと、延長ありです。
右psdは完全に忘れてました。
今回はあきらめます。
あとリモコンスターターつき。
実際はもう少し早いのだが、スタッドれすタイヤ入らない時期に納車にしてもらった。 >>328
お前は綺麗だと思ってるの？
価格comに書いてあるけどスペシャルパッケージのは28万画素
オプションのは120万画素
個人的な感覚だけで言ってるわけじゃねーぞ 死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html
まとめ
・軽自動車は危険だが、コンパクトカーはそこまで危険ではない
・室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。
こんなクルマに乗るのは自殺行為で、怖くて乗れたものではない
・安全性に関しては各自動車メーカーで考え方に違いがあり、注力しているメーカーとそうでないメーカーが存在する。
もっとも安全性が高い自動車メーカーはスバル。逆に安全面に不安を覚える自動車メーカーは「ホンダとスズキ」だ
ホンダとスズキは細かい部分のつくりが雑ですし、部品の品質もあまり良くありません。そのため、車体の強度には疑問を感じます
・間違ってもおすすめできない車はホンダ「N-BOX」
『N-BOX』のようなハイトワゴンの軽自動車は、運転時の安定性がありません。
さらに、室内の広さを売りにしている点からもわかるように、薄くて貧弱なボディです。
軽自動車のなかでもトップクラスの危険な車種といえるでしょう >>342
くっそわろた
実際の事故で一番強いのはSUVなのにな
妄想記事としかいえん ＞＞室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。
＞＞室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。
＞＞室内の広さなどの快適性を売りにしている最近の軽自動車はボディが薄く、もはや『ただ囲っているだけ』に近い。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>346
そんな個別の事例には全く興味がありません。
「軽が乗用車よりも危ない」説を裏付ける
決定的な証拠(統計的なデータ)を教えてください。
不安で夜も眠れません。 >>349
あなた寝不足で死にますよ
もう車に乗ってはいけません ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>351
ケンウッド製があるの知らないのかな
家に居場所なくて寂しいのかな >>348
結構値引きしてもらってるんですか？
自分はGLで同じく3月末納車です >>348
コーティングがどのレベルか分かりませんが、、
ネット見積もりでやってみても20万以上の値引き！！？
下取り車ありですよね？ 新型のライセンス灯をLEDに変えたいんですが
裏パネル外してハーネスも変えないといけないんですか？
よろしくお願いします >>349
交通事故総合分析センターが毎年データ出してるが
単独での死亡事故は普通車の方が高い
相互事故での死亡率は軽自動車の方が高い
普通車、暴走、無謀運転多い
軽自動車、暴走、無謀運転少ない
これは任意保険からも出ているデータ
そして、質量による衝突エネルギーの差
重い方のと軽いのをぶつければ重い方は確実にダメージは減る
心配ならば重い欧米車乗っとけ
軽自動車はわかってて
維持費を安い方を選んでいるだけ 純正のLED灯に変える場合だとハーネスを変更するなんてのをどっかで見たが嘘なのか >>358
元々がT10球だから球だけ交換だよ
こんなのはカプラー外して本体ごとだけど、カプラーも簡単に外せる
http://imgur.com/KcShmzF.jpg >>353
>>354
コートはCPCの一般的なのです、めちゃ高いのではないです。
車体で20万近く、dopもそこそこ値引き。
機会あれば見積書載せます。
下取りなしです、スペーシアとウェイクの見積書だけは持っていきました。
あと認印と住民票も持参し買う買うアピール。
熱いディーラーセールスマンの目を見ながら商談できないしょぼい精神力の自分ではこんなことくらいしかできない。
ライオンハートのみなさんならもっとがんばれるのでは。
やっぱり３月末くらいなんですね、Sタイヤは来シーズンでいいのでちょうどいいです。
カスタム好調でノーマルはあんまり売れてないぽいですね、しかもEXはもっと売れてないのでもしかしたらすでに発注済みのが回ってきたりしたのかもです。 >>359
ちょっと前の書き込みで内バリ剥がさないと交換出来ないとか
アホな事書いてるヤツいたよw ディーラー施行のコーティングなんてよくやるね
車体からなんか10万引きがマックス
それ以上はオプションやローンの上乗せ分を回してるだけ
値引き大きな客は後で取り返せると値踏みされてるんだぞ エルタボでオプションほぼ無しで15万匹の奴と書いたし
寺と交渉術次第
決めつけるお前が無能なだけ 交渉交渉ってよほど暇なんだね
少しは売る側の気持ちも考えてみなよ
散々時間掛けて1台売るのと
スパッと1回で売るのじゃどっちがいいか
それがアフターに出るんだよ まあディーラーだと5年保証付くし
保証外の事やっちゃっても融通利くし
別に良いんじゃね？
俺は専門業者に依頼したけど 天井の真ん中にルームランプが欲しい、夜間は後席が暗くて灯りが無くて不便 わざわざ高い金だしてセンターに付けるより
リアを社外製のLEDに替えたら良いんじゃね？
めちゃ明るいのあるよ 軽自動車の黄色いナンバープレート光らせてどうすんの(笑) >>367
明るさだけじゃないね、
後ろからじゃなく上からの光で自分の影が邪魔にならない >>364
話しすり替えてまで言い訳ですか無能らしいですね 長く乗るならカスタムよりノーマル、買うから断然ノーマル >>364
こっちだってスパッと決めたいよ。
ディーラー担当、客によって異なる値引きはやめてもらいたいね。 同じ店舗で違う人の見積もり聞いたのか？
違う店舗やネットなんか全く関係ないから
同じ店舗で同じグレード、オプションで比べないと意味がない 10万20万でごちゃごちゃ言ってもしかたない
買う意思をはっきり見せれば値引きも大きいよ このグレード、この装備でこの金額が出ればハンコ押す・・ってやり方はシンプルでいいね。
自分はそのパターンで責める、あちこち見積もってかけずり回るのって疲れる >>360
20万以上の値引きはうまいですね
右側付けても185万、それでも全然良い価格だったと思いますよ
自分GLで12万ぐらいが限界でした… 見るだけの時ははっきり伝えて、購入意志あるときはほぼ即決かなあ。
だいたい１日で決める。
悩むのも楽しいんですけどそれはカタログだけにして、店頭へは何回も行きたくない。
スペーシアもよかったけど、新エンジンと運転支援系？の充実具合でNBOXにしたなぁ。
スペーシアは出始めなのでさすがに値引き渋いのもあった。
タントは・・・
コーティングは確かに社外でもよかったかも、でもめんどいしいいや。
点検パックもいわれるがまま入ったけど、俺いいカモなんだろうな、車詳しくないし。 >>366
オプションで空気洗浄機付きのライトがあったと思う >>377
点検パックも入ってて177万？
どんだけ値引きされたんだろう…
ディーラーさん頑張ってくれたんですね 契約後、やはり右PSD欲しくなって3日経たないうちに連絡してみたけどダメやった…
3月納車やのに
やっぱ契約する時はちゃんと考えて判押さないとダメだよね涙 >>379
点検パックつっても一番安いプランでほぼ半強制的についてくるやつです。
ディーラーにより差はあるが車検までで2.7万くらいだったかと。
こんなのって値段あってないようなものなんだろけど。
確かに頑張ってくれたとおもいますが、ここでももっと値引きある人いるし。
なんだか悪い気がしたから任意保険やカード入ってあげたけど。 教えてください！
旧後期のブラックスタイルのフォグってledなんだけど、t10では無いんですよ
基板なんだけど、ディーラーでしか交換出来ないの？
イエローにしたいんです >>382
後付け製品が売ってれば自分かどこか店で交換
DOPしかなかったらディーラー出交換 >>356
普通車でもスイフトやソリオやアクアやルーミーなんかはＮ-ＢＯＸと殆ど重量は変わらないから、正面衝突したらＮ-ＢＯＸの方が安全と言う場合も有り得る え
衝突安全性評価は最高のレベルでレクサスとかベルファイアと変わらないんだが 納車後、装着している純正夏タイヤ外して他タイヤに変更した人いる？
参考までにそのタイヤと乗りこごち教えて？ >>386
それは自損事故の場合の話で、対車両の場合は相手の重量も関係する >>386
それは壁に突っ込んだテストだからだよ
質量は自分の重さだけになるし、それに後からの追突実験はしてないし
実際の事故は大型や普通車とも事故る つまり質量が違うから
受ける衝撃も変わってくるってこと で？
エヌボで死亡事故なんてニュース聞いたことないだろ？
つまりそういうことだよ 糞尼でタイヤ買ったら
年末出来立てのタイヤ送ってきやがった
糞がっ >>390
全国全ての交通死亡事故がニュースになるわけないでしょ、頭大丈夫ですか？ >>392
出来立てなら新しくていいんじゃないの？ 車中泊とかするしウェイクも良かったなぁと思ったら、、側面衝突で横転しとる…
NBOXは重心が低いのか横転せず
車重はそこまで関係ないのね 喧嘩腰のアホが多いなぁ
なにをそんなカリカリしてんだか 今の車のカーナビがワンセグテレビで、電波受信が悪くて映像や音声が止まるので、
純正8インチナビにオプションのフィルムアンテナを追加したんだが、これ着けとけばフルセグは余程のことがない限りは受信止まる事は無いよね？
都内とかバリバリの受信エリアではなく、北関東の方だけど。 >>399
ほとんど変わらなかった
追加して残念だった >>380
あったらあったで便利
なかったらなかったで普通かと 5年で25000キロなんだけどオイル以外換えたことがない
今回タイヤ替えるけど皆さんなんか減ってます？
パッドとプラグなんか永遠に替える必要がないと思えてしまう
ワイパーはそろそろ換えたい 車屋は何万キロで交換とか言うけど全部利益の為なんだよなぁ
今の車は実質メンテナンスフリー化してるよ
買った状態で10万キロいける
むしろいじるのよくない 見た目に反してNboxが横転しにくいのはね
サスのフレキシブルさが大いに関係していそうね
乗り心地を担保しつつ大入力でもどつかない
Bピラーの硬さもさることながらココが効いているように感じるの
側面衝突試験の映像をみると衝突の反対側でまず車輪が浮くのよね
ちょうど力士が四股を踏むような形
それが着地の際に踏ん張り切れないものだから衝突側が大きく傾く
そして終には転げちゃうのよね
ハスラーの転倒と比べると目からうろこね >>403
逆に替えると良くないの？
エレメントも換えなくていい？ >>405
先代N BOXがコケまくったから反省したんだろ 汚れるところは早め交換でいいと思うわよ
ついつい忘れがちなエアコンフィルタを筆頭に
外気をわざわざ有害物質にさらして車内に取り入れるのも気分的にイヤよね
清掃という手立てを加えにくいところはさっさと使い捨てね >>406
真に受けちゃ駄目よw
日々の点検とメンテナンスは必要不可欠だから
>>402
オートバックスとかに行って
点検ついでに持ち上げてもらってパットの残量見れば確実だよ TVキャンセラー失敗した
エアコンの爪は折るし8型ナビの画面に傷付けたし
ボルトは舐めるし
結局ナビ外せないから諦めた >>410
内装剥がしも養生テープもまともな工具も持ってないバカが工賃ケチって失敗(笑) 実験はあくまで実験でちょっとズレれば結果は変わるのに鵜呑みにするやついるけど
実際の事故は都合のいいとこばかり車は突っ込んでこない オートバックスとかイエローハットで頼んでも工賃2000円も取られないだろ... >>410
「納車の時にパネルは外したままにしといてね」と言っとけば良かったのに TVキャンセラー、Dでしてもらう予定なんですが、やってくれない所も結構あるんですか？ それは無い
万が一断られたら他のディーラーに行けば良いよ。
つけディーラーで取り付けるメリットねえけど。
ディーラーで取り付けたから何かを保証してくれるとかないし ＞＞417
ディーラーだと、今はそれが普通。
むしろ、それを受注するような所はいい加減な印象を受ける。 >>406
いや、普通に消耗品なんだから
交換したほうがいいよ 今日乗り出し価格140万の目玉商品新型ＦＩＴの1.3の新古車とと270万の新型Ｎカスターボ乗り比べてきたけど
広さから静粛性から加速から燃費から半額で買えるFITの方が全てにおいて数段優れてたんだけど・・・・
何だかんだでN-BOXは所詮は軽としか感じなかったわ
お前ら一体何考えてるの？ >>421
貧乏グレードのフィットは年寄りみたいだダサいけど高級グレードのカスタム系の軽自動車なら軽乗ってる連中にドヤ顔出来るって聞いたことある >>407
清水にウェット旋回テストであんな風に叩かれたら開発陣もそりゃ本気になるだろ
コストかかってるよ新型のサスは >>423
申し訳ないけど貧乏グレードのＦＩＴにすら全てにおいてN-BOXの負け フィットとか丸っこくてダサすぎて乗れんわ
車は見た目だろ >>421
普通車と比べるのは流石に。まぁ所詮は軽だからね うちの子供に今のNカスば変なデコチンって言われてるけどな 背の高い軽自動車に乗ってる人って交差点を左折するだけなのに停止寸前のスピードまで減速してるよね(笑) >>430
内輪差も知らないのか
殺人者になる前に巻き込み確認くらいしとけカス >>430
ほんとそれ
コーナーリング性能ももどうしようもなかった
Nカスでいつもの普通車の感覚で黄色の交差点に突っ込んだら傾いてビビッたぜ >>431
まさか軽自動車乗りに内輪差を語られるとは思わなかったぞ(笑) >>433
勉強になってよかったな
詳しくはググっておけよ 初車なんですが、3月の納車までにしておいたほうが良いことって何ですか？
とりあえずGLなのでプラズマクラスター車載機は購入しようかなって思ってます フィットはＡピラーが太すぎて閉塞感感じたなぁ、エアコンの操作パネルも糞だったわ
N BOXは横から見ると立派だけど真正面や真後ろから見ると笑えるほど狭くてダサいスタイル(笑) フィットとか笑
マイナーチェンジしたすぐ後のN-BOXからBOSCHカメラになって悔しいのう
フィットのスレなんか見る気もないけど、逆は気になって荒らしにくるんだな笑
滑稽 コンパクトより前長が60cmも短い小回りだけが取りえの軽で内輪差・・・・って笑うところだよな？ >>437
カーブでも直線でも前の車にすらついて行けない亀足の軽でACCとか・・・・・笑うところだよな？ >>439
お前の間違った認識が笑うところ
わざわざN-BOXスレまで来てご苦労 >>439
ぶっちゃけ前が軽以外の車だと実用にはならん
まぁ90リミッターの大型の後ろで煙をかぶりながらのクルーズ(笑)ならそれなりに使える そこは身の丈に合わせて追従する前走車を選べば良いのであって。
ACC=速い車を目を三角にして追っかけ回す機能じゃないんだから。 >>442
それ前走車が物凄いスピード違反の時だけだろ。
通常の走行速度の場合、全く問題ないよ。 NBOXカスタムターボGL決めてきた
値引き１０万の総額２６５だった
スバルXVと迷ったんだけど３００超えたんであきらめた >>446
おめ！良い色買ったな！
先月5日にカーセンサーで自分のと同じ色・グレード・エンジン・駆動方式の新型N-BOXを探そうして
406台中1台もヒットしなかった。
今日久々に開いてみたら222台増えて628台。うち未届出が110台。
思ったより行儀の悪い数字の積上げはしてないんだな。相変わらず1台もヒットしないがｗ NA車で右側パワースライドドアをメーカーオプションで付けるぐらいならターボ車買った方がいい カスタムNA乗りの俺が思った事 >>432
コーナー怖がってる奴は、シート寝かし過ぎとか、
前のめりとか、シートをうまく使えていない
つまりドライビング姿勢に問題有りなんじゃね。
ロールしてるのは車じゃなくて、運転手w >>430
お前はもう一度教習所から勉強し直してこいw
>>432
それお前の腕か運転姿勢の問題だわ >>451
ターボ買うくらいなら、MOPのPSD付けたほうがいい >>451
人それぞれだけど、
右電動は便利だよ。荷物を後席に置く人は特にね。
ターボは高速での追越しする時以外は無駄なパワーな気がするけどね。 >>454
ターボは最初から付いてるし
値段差考えてみ
マジで カスタムは内装は好きなんだけど、外装が絶望的にダサいんですよねぇ…
なんだろうあの銀のライン…と思ってしまう >>456
マジで
ターボ買うくらいなら、MOPのPSD付けたほうがいい >>455
便利なのは知ってる
だからターボ車買えばよかったと思ってるけど
後付けできないから仕方ない そもそも右側電動はなんでサイドカーテンと抱き合わせなの？
GLのNA不遇過ぎる… 富士スバルラインで調子乗って下りコーナーで突っ込み過ぎて綺麗に一回転した時は
停止した後、心臓バクバクして30分ぐらいは運転出来なかったな >>462
軽自動車選んだ時点で負け組なんで
カスタムNAとかカスタボとか対して変わらんと信じてるｗｗ >>421
Fiｔなんて
ACCもLKASも何もついてないじゃんw
白ナンバーに価値を見出す情弱か？ >>457
無限仕様にすりゃいいよ、３０ちょい高くなるけどカッコいいよ。俺はブラッククロームパッケージしたけど。本当にカッコ悪いよな カスタムの内装も明るい暖色系の方がいいけど、まぁしゃあない
20万分以上の装備が付いてるんだから、我慢我慢 >>468
違法ではないって書いてあるじゃねーか
とりあえず眼科行ってこい >>469
後ろのデザイン好きだけどな俺は
フロントも新型ノーマルより好き >>468
阿呆過ぎだよ
おもいきり
1 運転者が走行中にテレビをみることは違法
とあるじゃねーか
キャンセラー付けるのは何の問題もない
恥ずかしすぎ >>464
ノーマルのGL NAは抱き合わせオンリーです >>472
お前はキャンセラーつけた後絶対走行中にテレビ見ないんだろうな。 >>475
俺はみないよ
で、
キャンセラー付ける事の何が違法なの？ >>477
助手席の人が見るためにみんな付けてんだよ >>477
で、
キャンセラー付ける事の何が違法なの？ >>469
おろし金みたいなメッキガーニッシュのタンカスよりは良いでしょ。
カスタム外装には思い入れは無い。先代よりギラギラしてないから嫌いではない。
ノーマルで黒内装の先代SSパッケージみたいなのがあったらノーマル買ってたと思う。 キャンセラー付けるのは合法
付けた後はそれぞれ何しようが自由
お前は付けるのが違法と間違った事言っている >>400
>>404
そうですか…したかないですね。
少しは映りやすさが改善されてくれれば位の気楽な気持ちで納車待ちます。 GPS付きスマホを持ってても合法
空で使うと違法
みたいなことだな >>477
みんな単身で、自分が運転中に見るため
キャンセラー付けるというのは、
お前のただの偏見、妄想、思い込み フリードは車体でかいわ
フィットサイズでスライドドアあったら考えたけどね フロントグリルのメッキ部とライトのメッキ部がズレてる。
そこを合わせられないならこんなデザインやめろよ。
さすがはホンダ作りが粗い。 新型初版だから余計しゃあないけど な
そういうのを気にする人は、トヨタ車にした方がいい
その辺まで小変更改良するフォロー行き届いてるからね カナダではね
車内の座席にお酒を置くだけで違法らしいわよ
李下に冠を正さず
違法ではないという理由で敢行するよりも
君子らしくて好感を持てるわね >>468
どんだけアホなの
ホントに違法ならアースだけで見れる仕様にはなってないだろうね テールレンズとおろし金ガーニッシュのメッキ部がズレてる。
そこを合わせられないならこんなデザインやめろよ。
トヨタの子会社なのに作りが粗い。
…他所行ってもこんな感じで暴れそうだが。 >>370
すり替えてないぞ
ただ世の中知らないはなたれ小僧に見積もりを文面通り受け取るなと
教えてやってるだけ 素早く開けたいから電動スライドは抵抗あるな
電動は、ガチャ、ウィーンゴロゴロゴロ
手動は、カチャ、シュースパーン
てイメージだ >>500
>シュースパーン
そんな良いもんじゃないｗ
ペチ、ジャーバチャーン >>501
オフした場合は、軽く開け閉めできる感じ？
付いてない右側を開け閉めした時、思ったよりスムーズでびっくり。
逆に言えば、リアドア薄くて軽いのかなぁ…汗 >>341
画素数は一緒だよ
Gのためのオプション コンビニで見かける3/6/9人乗りハイエース並の軽快さは無いね。
電動OFFにしてみてもモーターの抵抗で結構重い。 >>503
軽くできると感じましたけどね
電動が付いてないのを開閉したわけじゃないから
手動と手動モードの比較ではない >>462
いやいやターボ嫌いはNAカスタムが一番 >>504
てか価格の28万画素って話、検索できないのは自分だけ？
DOP約120万画素ってのは見つけたけど。 ディーラーで作業工賃を値引きしてくれるのは良くあるんですかね？ >>500
あらかじめボタンを押せば、降りた時には開いている。
ハンドル引いて(閉扉操作)離れれば、自動ロック可(要設定)。
回扉中にハンドル引けば半開き可、再び引けば閉まる。 >>509
買った時にゴネてないから「今回は部品代だけでいいですよー」は時たまやってくれる。 レンタカーは右側付いてないGLが多いみたいですね
YouTubeにも1人見つけました 地元のオートテラスに、カスタムGLターボが5台一斉と大量入庫。
全車弊社試乗車とかで、走行数百キロ。8インチナビ付き。
込み込み195万均一だわｗ
例の初期不具合車なのかね？ 俺は運転中にテレビやDVD見るよりも、運転中でもフル操作したいからパーキング線をアースに落としたりしている。
走行中に目的地検索や目的地変更が出来ないのは不便だ、一般道なら脇へ停めて操作も出来るけど高速道路走って
いる時はSAやPAまで距離がある時はそう簡単には止められ無い。 >>515
止められないから高速走行中でもいじるの？
ぜひ早めに単独で事故って死んでほしいねぇ ちな、Dではキャンセラーは付けないよ、配線しないだけ。なので走行中もテレビは映る 決めるの早すぎたかなぁ…
12万値引きじゃ渋すぎたかも。 軽の枠内でキャビンを極限まで広くするための薄くてペラペラの貧弱ボディ
衝撃を吸収して代わりに潰れてくれるスペースすらない
エアバッグなんて正に気休めのようなものだ
単に違法を逃れるためだけのお飾り
乗員の命より広さでの売りを優先している車である 最新安全装備は結構なことだが事故は自分だけが起こすものではない
ぶつけないことへの機能をいくら充実させようが、ここまでぶつけられた際に脆ければ片手落ちもいいところである 3月の納車が待ち遠しい。
スタッドレス省いたから雪降らない暖かい日が続いておくれ。 出来る備えを金をケチって怠り、挙句の果てに天頼みか
軽乗りは相変わらず安全に対するが気持ちが欠如してるわ 何故かN箱スレにしか書き込みしないアンチ君w
売上順調に伸びてるから
工作員雇ってるんじゃないの？ GLノーマルだからオートリトラ付いてない。
純正は取付け工賃含むと1.7万円ぐらいで、ネットで探したやつは0.4万円程度だけど自分で付けられる自信ない…
大人しくDに頼んだほうが無難ですかね？ >>520>>524
要約 ： 軽（Nボ）のことが気になって頭から離れなくて夜も寝もれないの！！
コレってもしかして・・・恋！？/// >>528
命より広さを優先、これを承知と言い切るって逆にすげぇよ
エレベーターが落っこちて家族が死んでも訴訟なんて起こすなよな >>509
オプションと工賃はそれぞれ１０％引きが基本
パーツ1万＋工賃1時間8千円
1.8万なら→16,200円 にはして貰える それ以上は個人次第 >>514
垢の付きまくった試乗車で、既に踏みまくって数百キロｗ
それが195万てｗしかも中古車屋特有ぼった費用付きｗ
これが安いとか？ｗ よっぽどの情弱養分しか引っかからんぞｗ >>534
一律値引きするようになってるんですかね。購入後の軽整備で値引きして下さってたので、こういうものなのかな？と気になって。 僕が買った11月は値引きなんて5万程だった
10数万なんて聞くと羨ましいよ
タイミングもあるんだろうが
皆さん交渉が上手いなあと、 交渉なんて大してしないのに20越えだったよ
思うに店舗や営業個人のノルマ達成状況等の兼ね合いでタイミングによるものが大きいと思う >>535
貧乏だから軽買う訳だし
手垢とか気にしてる方が負け セールス人の目みて話せない交渉苦手な俺だが、20超えの値引きだったな、ほんとタイミングだとおもうよ。 この流れは
そろそろ30万以上の値引き報告来るかな？www >>546
あるのかなぁ、未登録車扱いのでもそこまでのないよね。 >>534
これってどう頼むんでしょうか？
言わなくても値引きは当たり前？？ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>533
じゃあ、大型トラックと正面衝突して死なない車を教えてくれ >>549
あまり値引きは期待せず頼む感じですかね。
やはりDでオートリトラ頼む事にします。
GEXにすれば良かったかなぁ… >>548
・だからEX買っとけばよかったのに
・ハンコ押す前に交渉すればこっちもサービスしたのに
・え？値引？社外持ち込み？そんなの付けたことないって
普通に面倒くさい客だと思われて乞食フラグ立つと思うw >>553
それは運だわ
契約前に何度も何度も時間かけられて値下げ交渉してくる奴は内部では乞食扱いしていて
もっと下げれても意図的に下げなかったりする販売員もいるし、店もある
オプション○○付けるんで幾ら下げてくださいとか
無理なので付けなくていいですよ
この一言で終わるw 工賃値引きとか俺とてもいえない。
ほんとたまたまついでにしておきますとか、タイミングだとおもうよ。 >>554
ほんと同意
相手もボランティアで車を配る人じゃないからね
おそらく「ムリなので付けんでいいですよ」パターンは
一見さんで相手の粗利の幅や目標もガン無視で「月間自家用車」やっちゃったんだと思うw >>554
以前他の店ならもっと安いからその値段にしてくれっていったら
丁重にじゃあそっちで買ってくれって言われた
それから交渉はやっても2回だな
20万引きとかいろいろ報告あるけど
買うの1台目で現金払いでDオプション無し
この条件での値引きを比較しないと話しにならない >>559
本部直営店と個人経営店では
下げられる金額もサービスも違うんだよ
決算期とか、販売促進期間の直営店の見積もりを
個人経営で望んでもそりゃ
無理ってもんだし
そういう時は、そのお店で買ってくださいってのは普通な対応になるな 限定された話だけど20万引きはある
たまたまグレードと色が希望通りでオプションも希望に近い在庫車試乗車展示車なら20万いける
たまたま見積りで一緒の時間帯の隣の席の人がゲットしてた
でも俺は20万引きでもプレミアムピンクのGグレードを乗り回す勇気は無かった
ゲットしてたおじちゃんはメッチャ笑顔だったから多分狙ってたのにドンピシャだったはず >>553
きっと俺も嫌なめんどくさい客フラグ立っていると思う。 週末フロントグリルとアンダーを無限のに交換するぜ。
予約してから入荷まで1.5カ月掛かったわ >>561
タイミングだよな、俺は在庫車じゃなかったけど多分見込み発注のがたまたまだったと思う。
ディーラーはそんなこといわないけど。
それでも3月末かー楽しみ。 人気のグレードと色は見込み発注してるから納車早いぞ。
俺はパールホワイトのカスタムturboベンチシートで契約から10日で納車した >>567
早いな、羨ましい。
ノーマルgexなんて全然人気ないみたいだから、遅い。
リモコンスターターが原因かも。 >>469
新旧どちらも良いと思ってる新型カスタム持ちだけど
後ろだけは絶対新型の方がエエと思うわ…
ランプ精子とか言われるけど旧型のハッチバックのドアノブ、ありゃいかんわ リアカメラの画素数がオプションと同じような事かいてあったけど、
Hondaお客様相談センターに新型N-BOXについて聞いてみた。
ナビ装着用スペシャルパッケージに含まれるリアワイドカメラの画素数は
約30万画素で、ディーラーオプション（ホンダアクセス製）のリアカメラとは
製品が異なります。
だそうです。 見込み発注の車ってしばらく雨晒しにしてあるからね
後ろ座席のドアを開けたら砂が溜まってるから 4ヶ月待ちの俺はどうしたらいいんだ
ブロンズカスタムターボベンチ四駆
そんなに人気ある？ >>571
そんな事言ったら受注生産の車だって生産して即出荷するわけじゃないんだから同じだよ。
トヨタの元町工場とか仕事で何度も行ってるけど出荷待ちの完成車屋外の駐車場に
何百台っておかれてるよ。 俺は納車１ヶ月だよ、カスタムターボGL白黒ツートン これ車中泊できる？5センチのエアマットで凹凸消せるかな >>570
「メロンです。画素数です」
「さ、さっ、さんじゅーまん！さんじゅーまんてw」
4万も5万も追い銭してあの画質って訳じゃないからスッキリした！情報ありがとうw >>574
ターボ人気あるから早いのかな、ターボは最後まで迷ったけど、なんとなくおとなしいnaになった。
あんまりこだわりがないと俺みたいな選択になるのね。 >>561
完全にワケありだな
発注ミスったとか、クレーム品とか、長期在庫とかw 製造年式を調べる方法とかあるんですか？
出来れば少しでも新しいほうが気持ち的に良いかな… 旧型は、10万円差なのに、ターボ人気なかったのにね。
現行は、20万円差だろ？ 基本装備に大きく差があるからじゃないの
カーテンエアー、RPSDを付けると
ターボ買った方がいいじゃんってなる >>583
そうかw
標準車 GEX NA W-PSD 白で、10日@年末だったわ
初売りで売り玉がはけたのかもな？ いろいろ調べたら登録した月が年式になるんですね。
2月登録なら平成30年式、けど車自体は去年に作られてる物ってことも普通にあり得る…
納車から何ヶ月ぐらい前までの物が良心的と言えるんでしょうか？ >>572
不人気色で不人気四駆なので
時間かかります(笑)
ブロンズは正直失敗 あれほぼブラックと変わらないぞ >>584
右psd以外は同じなのにこの差かー
スーパースライドとカーテンエアbはどうしても欲しかった。
圧倒的に黒人気だそうですね。 >>581
旧型はカスタボ比率高くなかった？、俺の勘違い？ 俺も黒と白と迷ったけど
黒は手入れが大変だし白にした。 「初期ロットは不具合が多い」
信じる若者たち。
まあ自動車部品メーカー勤務から言わせて貰うと立ち上げから最低3ロットは全数検査
して出荷してるから最高品質の部品何ですけどね。
3ロット確認して問題なかったら通常検査
に移行する。 手入れ気にするならシルバー
カスタムだけどブロンズより青にすればよかったわ。3万安くなってワンランク上のナビ付けられたな >>580
普通車ならシートベルト見ればわかるけど軽自動車は知らん >>562
トラックも戦車も共にクラッシャブルゾーンがないから、正面衝突したら車体は潰れないかもしれないが乗員への衝撃は凄いだろ
大型トラックが安全なのは、相手の車両のボンネットがクラッシャブルゾーンなってくれているからで、単独事故で電柱なんかに衝突したら死ぬよ 荒れる話題かもだけど、白ナンバーしました？
地区限定ナンバー間に合わなくて1000円のオリンピックにしました。 >>595
東京オリンピックの白ナンバーに虹色の後光？が射してるやつカッコいいなと思うんだけど…
付けてる人いるのかな… 寄付金のやつね見たことないけど気に入ったのならやってみたら
駐車場でもやたら見かける車だし見つけやすいかも知れないw >>596
多様性を表現 とありますがレインボーな感じがゲイっぽいですね。
もしかして、、違いますよね？笑 >>598
ゲイのシンボルじゃん、レインボーカラー(´･ω･`) >>598
ゲ、ゲイじゃないですよ！
絶対に違います！
モータージャーナリストの岡崎五朗さんが好きですが、ゲイとかではないです！
白のほうにしようかな… >>591
部品レベルの話だけじゃないと思いますが、初期ロットは不具合が多いってのは。
そこまで回る頭がありませんか。 で？
新型nboxに不具合出てますかね？
リコールってのはこなれてきた時期やCDによる転注が重なった頃に出る傾向が強いんですけどね。 エヌボックスに天吊モニターつけてる奴いたけどアホだろ >>603
天吊は首が痛そうで好きじゃない
リクライニング限定だろアレは カスタムターボ納車したよ！
嬉しくてたまんないよー！ カスタムとノーマル どちらが売れてる？GLかセンシングで ターボレスならカスタムでも200万に収まるからなｗ
見た目は、カスタボもカスタムも一緒だし ←ココ重要ｗ むしろ、見た目なんか運転中じゃ関係ないから
他人に対する優越感だけじゃないの？
人によるとは思うけど
外見よりも機能や快適性を重視してもおかしくは無いと思うけどね >>603
俺つけたよ、ルームランプの代わりに１１インチのやつ。ルームランプも４万弱だったからいいかなーと。嫁さん外せって反対したけど、、子供は喜んでたよ >>608
それなｗ
カスタムNAだけど210万で収まった。
ナビもベーシックナビとかにしたし
正直カスタボ欲しかったけど
個人的にありえん金額になっちゃうのでNAで妥協したわ
210万とかも超ギリギリな予算だったよ レクサスの中にもヒエラルキーがあるように
軽自動車にも同じように有るんだなこれが
ハスラーも高いのは分かりやすくフロントに名前が入ってるｗ 軽自動車や普通車等でヒエラルキーとか気にしてる人間は
嫌いだわ 他人が乗ってる車なんて何でもいいじゃん？ >>575
youtubeで動画あがってるから見てみぃ >>591
既に最初期生産分で製造不具合があって、試乗車送りになってなかったか？ 昨今のターボは軽特有のけたたましいエンジンの唸りを抑え込んでくれるのよね
220ccのシリンダ
この小ささが奏でるあの独特な音色
そこを何とかして欲しかった向きにはうってつけね 次のFMCはさすがにハイブリッドになったるよな
下手したらEVになってたりして おいらもカスタムターボの白にした
ナンバーもオリンピアの白にて見た
来週納車、楽しみw 巷で話題のホンダカーズ千葉で購入した人はいないのかな？ ノーマルGLターボ 黒 1月初旬契約 2月下旬納車
オリンピックナンバー 15位の値引でした >>508
ナビ装着スペシャルパッケージ カメラ
で検索 >>589
自分の地元では、カスタムもノーマルのほうが多かったと思う。
ターボでなら、ノーマルよりカスタムのほうが多いと思う。
あくまで推測だが。 NAで200万越えなんて！
山間部や高速道路では我慢が必要走りしか出来ないのにね。
ひとそれぞれだけれど、俺なら絶対買わない。旧N-BOXターボ乗りだが次替える時、N-BOXはないな！ NBOXは車っていう形の一つの究極形、後にも先にもこれ以上の車はもう出ないよ 今度のN-BOX実際に乗ってみての感想だけど。車業界激震の出来だと思うよ。
普通車に乗るのがバカらしくなるくらいに仕上がってる。高速を滅多に乗らない人ならアクアやノート
フィットスイフトデミオそれからプリウスよりも実用性が高いし使い勝手が良い。
静粛性も極めて高いし売れて当たり前の感じ。乗ればわかるよと言いたい HONDAも力入れ過ぎて自分の首絞めてるけど
ユーザーとしては購入してから13年間実用車に困らない最高の時代を満喫できるね >>626
山間部は分からないけど
高速はACCで時速80km/h設定で
左車線走ってれば問題なく走行できるよ？
カスタム選んだ以上200超えは仕方ない ＞628
試乗したけど、軽自動車にしたら静かだね。
デミオ乗っているけど、静寂性、乗り心地、全てデミオが上。それで値段はデミオのほうが安い。
室内の使い勝手はN-BOXのほうか良いけれどね！ またコンパクトとか小型普通車との比較ですか
そんな軽自動車と比較されても。
軽自動車選ぶ人は軽自動車しか興味ないんだけどね >>631
実は購入候補にcx-3あったんだけど高速は滅多に乗らないので迷った挙句
NBOXにした。NBOX以外で唯一心が揺れたのがCX-3。デミオも良い車だと思うけどやっぱり
使い勝手を考慮するとね、 例えば乗降性、例えば積載性、後席のひろさとかね ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 好きなアイドルは紫吹蘭さんです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 試乗用は静かに走れるようにエンジンを暖機したり柔らかいエンジンオイル入れてるからな
外気温1℃で一晩冷やしてから朝一番の発進加速がどうなるかが知りたい
これまでのホンダ車はエンジンが冷えてると固まったエンジンオイルの抵抗でパワーが低く
水温が低い間はCVTのトルコンがロックアップせず半クラ状態で5分ほど走らないとロックアップしない
三重県は現行N-BOXのレンタカーやってないから検証できないんだよな
S-エネチャ以降のスズキは暖機なしで出発しても暖機後と同じようにロックアップしてもりもり加速する
11月下旬に代車のワゴンRで検証済み マツダ車はマツコネの押し売りさえ無ければ選択肢に入るんだがなぁ >>632
軽買う人は軽しか興味ないとか決めつけ過ぎだ。
維持費で軽を選ぶか余裕度で普通車のコンパクトカー選ぶかって迷う人は大勢いるだろう。 発売から半年もたってるのに暖機前と暖機後の挙動の違いを検証できる人いないの？
全部工作員のステマなのか >>643
13年経過すると税金が上がるからだと思う
3割くらい >>643
車検の間隔という話もある
3年＋2年×5回 NWGNも来年あたりマイナー？フルモデル？チェンジするみたいですよね
こちらの出来が想像以上だったのとちょうど車の購入時期と重なったのでNBOXに決めましたが… テールランプに関してはスペーシアのほうがお洒落だな
N-BOXのテールランプを夜見ると必死にプリウス真似てるみたいでげんなりする ここ２０年程、全メーカーテールデザインはださいｗ
軽以外でも ttp://www.sp.koito.co.jp/product/track/detail.html?productCode=C028
いっそのこと、こんなのにしたらおもろいのに お金がないから軽なのになんで軽に200万も出すの？
それともメインがレクサスで足に軽？ >>629
営業さんもfitとか普通車売れなくて困ると言ってたわ ほんとに金がないなら特にNBOXなんて買わないわな
まぁたまにはその足りない頭使って自分で考えてみたら？ >>653
お金が無い人が200万も払えない
もう少し広い視野で物事考えたら 自他共に認める底辺家族、住んでるアパートも市営の安いところなんですが、何とかお金貯めてNBOXを一括購入…
ここまでは良いんですが、最近駐車場に停めてある車にイタズラされることが増えてるみたいで…
放火あったり、傷つけられたり…
少しでも抑止力になるようドラレコ付けたほうが良いですかね涙 >>656
残クレや一般ローン
俺は銀行マイカーローン
そう究極も貧乏人だな
ローンなら普通車でもよかったけど
税金たけーからな >>657
アパートの住人の仕業では？
申し訳ないのですがそういう所に住んでる方って古い軽自動車（ムーヴ、ワゴンR）等乗り回してる印象ですね。 軽の新車に200万以上だすのが、分からない人多いけど、
なんでかな。金があるから買うだけ。
本当の貧乏人は車買えない。それより少しましな貧乏人は中古専門。 軽自動車＝安い
軽自動車＝貧乏人
なんて過去の話
装備も普通車と変わらない
小さい車でいいって理由で買う人も相当数いる
そろそろ気づけよ >>642
ターボはどうかは知らないが、NAだと暖気前は暖気後に比べ
加速すると、うるさく感じるよ（回転数が高いまま？） 通勤で今日もターボで高速走った。風なかったので、ほぼ追い越し車線。
１１０くらいまでなら、ハーフアクセルで、あっさり加速。
それ以上となると、少し頑張る感じだが、十分でしょ。
静粛性も高いから音楽も聴ける。実用上なんの問題もない。
これに乗るとNボでほとんどまにあうと思ってしまうから、
次の購買意欲がなくなるのは、車メーカーにとっちゃ問題かも。 高速NAで140余裕なんだが。。登りは無理だけど。
大体120で巡航。まじでターボ買う意味あるの？はじめの加速だけ求めてるの？ちなみに加速するとこどこ？頻度は？って聞きたい。イニシャルもランニングコストも無駄金だね。 たかだか軽のターボとNAのランニングコストの差などしれとる
そんなもん気にするほど貧しいのか？
あっちのスーパーの方が玉子10円安い！ぐらいのレベルやで 名阪国道を走ればターボの必要性に気付かされる
関西人しか知らん道かもやが 現実として、最高速はともかく加速に時間かかるようじゃ、他の車の迷惑。
普通は左にいて、追い越しかける時だけ、追い越し車線に出る。
道路交通法はそうなってるの、知ってる？高速道路の基本マナーだし。
高速道路は通勤に使ってるから、年間3万キロ以上走る。たまに使うのと違う。
だいたいNAのNボで、120キロ巡行って、出来なくはないが、ひっし過ぎる。
横風のある日は、まず無理。 >>668
他の車に迷惑かける様な車が絶賛発売中とは思えない >>668
横風とNAは無関係では？
というかNAで140km/h…って、
下りでも無い限りリミッターかかって
そんなに出せないと思うが？ >>665
登坂、合流、一瞬加速して追い越ししたい時 名古屋だから周りの車の加速が速いんだよなぁ
最高速は制限＋αに抑えるけど、NAじゃアクセル踏み込むのが大変だし、逆に燃費に悪いのでターボにした
運転マナーの良い地域が羨ましい 旧型だと、高速は楽に走れるのは90㌔くらいまで
頑張っても、せいぜい100前後だね
これでも車内騒音は大きくなるし、横風影響に備えてハンドルを強く握らなきゃいけないレベル
新型だとノーマルでもそんなに高速走行性能や防音性が上がってるの？
それとも、カスタボ＋15インチだからとか？ 今日試乗と見積もり行ってきます
他の資本ディーラー含めて、かれこれ8件目です
カタログもその都度貰い溢れてきました
そろそろ決めなければいけないよ >>674
横風は面積だよ
背の高い車は何をやっても無駄 >>628
今の普通車よりＮ-BOXの静粛性が高い？
すぐ耳鼻科に行きましょう NAでも全然十分、それは分かる
ただ、ちょっとした坂道でもエンジンの回転数をけたたましく上げたりしなきゃいけないのが煩くて嫌なんだよね
例えばノーマルGLのNAとターボの差15万なんて
・右側電動スライド
・カーテンエアバッグ
・ターボ
各５万って感じだから上２つが必要であれば得る快適性に対し非常にリーズナブルに映る >>657
そもそもまともな駐車場に止めてるのか？
市営住宅は路駐のイメージしかない
ホンダなら古いステップワゴンが停まってそう >>675
>他の資本ディーラー含めて、かれこれ8件目です
8件目って事は同じ資本の店舗にも何店か回ってる？
まさかとは思うが都度アンケート書いたり査定してたら…
名物男のフラグ立って逆にややこしくなると思うw >>675
8件もまわれるなんて凄い。
ちょっとした仕事ですね。 >>657
千枚通しで横からプスリ・ワイパーアームくの字とかオソロシイw
煽りじゃなく寧ろ古いモビリオや適度にヤレた初代を買った方が安全なような… カーテンエアバッグについて誰かまとめてくれよ
よくわからん >>680
専用駐車場にテキトーに停めていいことになってます
だいたい60台以上は停められる感じです
たまに見ると古い車ばかりで心配にはなりますね…
NBOX傷つけられたら悲しい >>679
これ考えたらターボモデルにすれば良かったかもしれません。
ターボ＝燃費悪くなるっていうイメージ、街乗りメインなのでNAにしてしまいましたが…
右側PSDとカーテンエアバッグ付けたのでプラス5万でターボになったって事でしょうか。 >>674
東北道、北東北エリアの山の中走ってて
登坂車線ある部分でも110位までなら加速するよ
元々タントでベタ踏みしても100出ない区間だったから感動したわ
騒音は音楽聞いてれば個人的には気にならない(タントに慣れすぎた感はあり) その計算なら総額20万の差だからターボ部分は10万ちゃう？
まぁその他にもオートリトラミラーとかパドルシフトとかも付いてくるけど その通りだね
素のGLとGLターボの本体価格差は196,560円
素のGLにセットのMOP付けたのとGLターボの本体価格差は99,360円
ソースは公式サイトのセルフ見積り >>692
そうなんですね？
どおりでターボにしちゃ安いなぁとは思いました。
テキトーなことを書く人多いんですね… >>678
俺のはターボだけどあまり踏まなくても加速するからエンジン音はそれほど気にならない
程度。ちなみに普段はレクサスのハイブリッド。今の普通車よりと書いた覚えは無いが
比較してもほとんど変わらないレベル。年齢は独身なので想像にお任せするが耳は自信のある方。
おそらくあなたは旧型のN-BOXの遮音を基に言っているのだろうが新型はかなり静かだよ。
銀行とかスーパーの買い物用としての市街地スペシャルとしてこの度増車。
2ちゃんなので信じる信じないはあたなの自由。
ただ昨日デミオ云々と講釈していた人の考えは強ち間違えではないよ。俺もN-BOXで山間部や高速を
積極的に使おうとは思わない点で同感。だったらデミオディーゼルの方が楽だと思う。
もっとも高速で使うなら走行車線で80クルーズでのんびり行くけど これをコピってYOUTUBEで観てごらんよ参考になるよ
【試乗動画】2017/2018 新型 ホンダ N-BOX Custom G・L ターボ Honda SENSING 4WD - 市街地試乗 >>689
それだけじゃなく
細かい部分でノーマルに追加されてるから
もっとお得になってる >>694
レクサスHVって軽と同じレベルなのかｗ おまえら高速が120キロ制限になったら実質の取り締まり対象は150キロになってそれくらいで流れる訳だが
邪魔だから勘違いして左レーンから出て来るなよ(笑) 2ちゃんってやっぱり平均以下というか標準以下の人間も
混ざってるからレベルの低いレスがあるね時間損したはまだ買ってない人
の参考になればと思ったが、精一杯の購買層にはそれにふさわしい車があるよ、車種をみなおしたまえｗ >>662
すまん
煽りなしで教えて欲しいんだけど、軽に200も出すならシエンタとかデミオなどのコンパクトの方が衝突安全性が高いからそっちのがいいと思うんだけと、そういうのはあんまり検討材料にはならないの？
だいたい事故って死ぬのは軽の方だしその辺気にしないのかな、と 俺車詳しくないから分からないけど
軽でもNBOXは衝撃安全性高いのでは他の軽と比べると
なんか衝突実験動画見るとそんな感じだった
まぁ安全性とか気にする人は選ばないでしょうな ファーストカーとしての使用もできるしセカンドカーとしても維持が容易
若いうちにNBOX買って年食ってからセカンドカーに落として別のファーストカーを買ってもいい
何でもできるNBOX最強
N for Life >>700
考慮しないわけじゃないけど
安全性も含めて自分にとってのトータルの点数で選ぶわけでしょ
安全性だけで選ぶならマローダー買うしかない
久々の新車購入だったのでコンパクトカーもあれこれ試乗して検討したけど
総合的に見てNBOXが一番優れていたから買った >>700
予防安全は最高ランク
自重が主な係数とは言え衝突安全もファイブスター
自重もnboxは1トンクラスだからコンパクトカーに近いし、
総合的な安全性でそんなに引けをとるかね？ >>700
毎年毎年、自動車税が優遇されるわけじゃないからでしょ 日本の税制と車検文化はちょっとどうかとは思う
疑問に思ってる層はNBOXを買ってる 自分は見た目とかはこだわらないけど操作性とか機能とかはこだわりたい。
そして出来れば安く買いたい。
って感じかな。
操作性や機能にこだわれば軽自動車じゃなくてもいいけど値段が高くなる…
そういった意味で貧乏だけど見た目にこだわらないけど中身は良いものってなったらn-boxになった。
安全性は普通のセダンクラスより多少劣るのは仕方ないと命を安さに代えてる部分は否定しない。 >>706
まぁ、車検に関しては仕方ないとは思う
日頃メンテナンスや点検しない奴が大半だから
毎年の税金だけはマジで理解できないわ 安全性だけで車を選ぶわけじゃない
通勤用程度しか使わないのに普通車にする必要ないし
200万程度で買えるような普通車に乗りたい車もないし
小回りきくのが一番
色んな思考があるんだから決めつけない方がいいよ 普通車に乗っていた時は軽自動車の優遇処置には疑問符がついていただけど、自分が軽自動車乗りになると
まったく逆の考えになる不可思議 抜き場が無い、くねくねとした山道で軽自動車に前を走られると迷惑、空気読める人は待避所等で止まって先に行かせてくれるけどカスタム系の黒い軽自動車ほどムダに頑張って走るからムカつくわ >>712
いるよなあそういう馬鹿
覆面や白バイ確認後に黄色線でもサクッと抜いて嫌味にハザードかます
その後は曲がり角2つほどで見えなくしてあがればいい
だいたい後続の車も同じように付いてきて2重に惨めな状況になってる >>712
お前みたいなキチガイが多いから
普通車は単独死亡事故が多い >>700
うん、デミオとか興味ないし、欲しいとも思わないから、N-BOXとどちらかなんて比較検討しない >>715
糞遅いくせに他車への迷惑の自覚がないお前が馬鹿なんだよ
耄碌した爺さんでも道譲るんだからな >>715
軽自動車乗ってるような底辺層からおまえ呼ばわりされたくはないんですけど >>700
追記
値段で車選ぶわけじなないから
欲しいのがその値段なだけ >>715
40km/h制限の道を60km/hくらいで流すだけだから危険なんて皆無ですよ、あと軽自動車の皆さん、ちょっと曲がりがキツいからって登りでブレーキ踏むのはやめて頂きたい >>717
お前みたいな馬鹿が
俺の罠に掛かって捕まるw >>722
この20年ゴールドなんで
いつもお前みたいな迷惑な馬鹿を嫌味に抜いてすまんの >>723
運が良いだけだな
去年は4～5台は捕まってくれたわ
特に勘違いしちゃってる普通車乗りは簡単に煽ってくるから笑える ID:+NRweqoF
軽自動車に乗ってないのに
売上1位で悔しくて煽っちゃう奴w
今日のお笑い担当かw >>725
会社の事務員号がN BOXなんだよ、用事で役所行くのに気楽だから３回借りて運転したよ(笑) >>724
クスクス
まともな車に乗ったこともない痛い初心者マークだったか
山道で抜くのに糞遅い軽なんて後ろについて煽る必要なんかないからな
軽以外に乗って言おうぜ >>727
3ナンバーワゴン一台
軽１台
持ちだよ
とりあえず2台持ちでも軽自動車持ってから書き込みにおいで >>728
３ナンバーワゴン持ちならわかるでしょ、軽自動車の走りの糞さは。
ただし近所へのおつかい程度なら軽自動車最強 コンパクトカーや大衆車より質感高くなったし、前のOEM軽より全然満足
しかし、５ナンバー乗りはバカが多いわ雨の日は倍増する >>700
価格帯で選ぶ人もいるだろうけどこのスレでは少数派は
ここの住人は欲しい車がNBOX 同じ資本だろうと何だろうとディーラーは何件か出向くのが基本
営業との相性もあるし、アンケートは感触良ければ書くわ
書くの嫌なら出されても嘘書いときゃいいだろ
可愛い受付嬢がいるともっと最高やで >>729
軽には軽の良さがあるし
糞だとは思わないわ
特に、新型Nboxターボ乗ってると
高速道路以外では十分過ぎる性能だよ 典型的な(小学生同士の喧嘩)軽自動車対小型自動車との闘いだね。
軽自動車だから安全性が低いと思ってる人が如何に多いかって事だろうけど
新型N-BOXは伊達じゃないJNCAPの予防安全性能アセスメントテストの対歩行者テスト結果22.6点
それから自動車アセスメントの新安全性能総合評価184.1点
因みに2017年度トヨタルーミーカスタムGの新安全性能総合評価点180.3点
2017年のCX-5XD PROACTIVE 新安全性能総合評価 187.3点
トヨタC-HR185.8点
ワゴンRッスティングレー163点
2016年度プリウスPHV183.6点
2016年度ヴェルファイアZGエディション178.4点
2015年度シエンタHV 166.8点
2016年度ダイハツキャストスポーツ166点
2016年度ウェイクGターボ159.2点
2017被害軽減ブレーキ対歩行者
1.6レボーグ22.5点
ワゴンRHVFX 12.9点
ルーミー 加点無し
C-HR20.4点
ノートepowerX25点（満点）
フィットHVホンダセンシング11.5点
N-BOXホンダセンシング22.6点
CX-5 XDPROACTIVE24.5点
アウトランダーPHEV 17.2点
詳しくはJNCAPの衝突実験動画にUPされてるからそちらをご覧ください。
個人的な見解だけど相対的に見た場合小型車も軽自動車もランクルやクラウンなんかの大型車
或いはトラックの側からみれば、団栗の背比べというやつだよ。そういう処を理解するところから始めた方がいいよそこの黄身 旧N-BOX NA４ＷＤだが、
高速道路でアクセルベタ踏みしても110kmしか出ないわ。追い越し車線は怖くて走れない。新型はNAでも平気なの？ 昨日コンビニで無限のフロントグリル付けたカスタムターボ見かけて
内装ちら見したらエアコン吹き出し口が銀色で装飾されてたんだけど
あれってメーカーオプション？ >>704
まあ少なくともアクアやルーミーと正面衝突してもＮ-ＢＯＸが勝つな
スイフトやソリオにも勝つかも >>737
軽自動車は９０km/h辺りでＡＣＣを使ってユッタリと走るのがベスト
到達時間は掛かるが高速代金は安いんだから「時間を金で買った」と思えば良いよ >>737
追い越し車線走らなければいいだけ
高速時は時速80キロ前後で左側車線通ってる
新型カスタムNA乗り 最近高速乗ってないから確かじゃないけど
普通車でも110とかでは流さないなぁ100くらいだな多分
のんびりしすぎかね 新型NBOXで社外ナビ+データシステム変換器使うとリアカメラ映像の下部に少しモザイクバーが出来る
純正用情報表示バーのスペースが強制確保される為
実用に問題ないけど、社外ナビ検討してる人はデータシステムのHPに詳細載ってるから参考までに >>739
ばかなの？
軽とコンパクトカーじゃクラッシャブルゾーンが違いすぎるだろｗ 新型はドアが薄いような気がするけど大丈夫なのかな…
あとノーマルとカスタムで静粛性って違うものですか？ 全幅1480mm以下と規定されている軽自動車ではドアを薄くしたぶんだけ室内幅が広くなる、広さをアピールしてる最近の軽自動車のドアはもれなくペラペラだよ。 >>686
車種決めてるなら、
8件はやり過ぎ。というかアフォ～ >>685
Dでプライスリストをもらってくると良いよ
HondaSENSING装着車で、カスタム、ターボ、EXのいずれかに該当するグレードなら「標準装備」。
とだけ言っておこう 高速も今のNAなら大丈夫だよ
旧型のNAより断然いい
今のiVTECは自分的には満足
ターボも考えたが
素のNAもイイよ 前モデルのNAだと力不足でクリープで坂道登らない、バック時に少し坂になってると
アクセル踏まないと後退しないけど新型の
NAはどんなもん？ 通勤途中に三台、N/を見かけた
さっきメルマガ届いたけど、N/は販売継続してたのね >>755
急坂以外は唸らない
ターボはそこらはいいんだろうけど
普通の峠越えの連続はなんら問題ない
旧型のNAよりはかなりいい。
ノーマルGLターボと
カスタムNAが価格がほぼ同じだけど
自分はカスタムNAにした
カスタムターボの価格だと
もう少し足して乗用にしたかもね。 来月納車なんだけど、鍵閉めた状態でバッテリー上がったらどうするの？ リモコンキーの中にそんな時のための昔ながらの鍵入ってるよ >>760
そうだったんだｗ。Dの人教えてくれなかったから不安になった
ありがとう >>748
バカなの
正面衝突したら双方のクラッシャブルゾーンは共有することになる
殆どクラッシャブルゾーンのないハイエースなんぞは、相手車両のクラッシャブルゾーンを共有するから正面衝突しても助かる(ハイエースは壁に正面衝突したら助からん) 奥さんが勝手にGセンシングを契約してきました…
サイトカーテンなし、パワースライドドアなし、内装すごいチープ、何の意味もないNBOX… 毎日毎日ゴミ付き女々しい
そんなに嫌ならキャンセルしてこい 安全性で車を選ぶならコンパクトカーなんて発想はでてこない
必要的にでかい車になるだろうね >>767
Gはどちらも電動ではないですね。
サイドカーテンエアバッグはメーカーオプションで選べます。 >>768
電動でないだけで手動のスライドドアってことでいいのかな？ >>769
そうですね。
イージークローザーは付いていたような気がします。 >>675
こういう奴のカタログ代は誰が払ってるかって話 >>700
みんながみんな衝突安全性で車を選んでない
売れに売れてるって事実と向き合えば誰だって分かるでしょ
俺だって200万出すなら普通車と思うけど >>764
別に問題ないのでは？
室内の広さとか利便性変わらないし。 >>776
同感。素がいいのよ今度のは。売れるのは嬉しいような嬉しくないようなだがね 運転席のグラブレールがあればサイドカーテンエアバッグ装備。
なければ付いてないですね。 >>776
側面衝突に難ありですね…
ディーラーに電話してみたんですが、キャンセルもグレード変更も難しいということで… ノーマルで内装が黒があれば
カスタム買わずノーマル買った… >>782
たまにこういう人見るけど
マイカーの外装って妥協できるものなの？ 外装なんか、普段と言うか運転中は全く関係ないからな
むしろなんでそこまで気にするのか不思議に思うわ ちょいちょい20万の値引きでてるけどマジ？
15万で恩の字と思ってたけど
初売りの効果なんかね >>758
ディーラーオプション盛りに盛った上での初売りだと思う。 >>784
こういう人は、マイハウス買うときも
普段家の中だから外装どーでもいいんだろうね
ないわー >>741
その場合、「金を時間で買った」では？
実に庶民らしい発想ですわねオホホ >>788
>>786
外装に拘るのって単に
自己満足なだけでしょ？
そんなもんに金かけるならオプション付けるわって思うだけで
そもそも、外装で選ぶなら
個人的にはスペーシアのカスタムターボ選ぶわw カミさんの通勤仕様がメインになったので、ステップワゴンKR5からノーマルのターボに乗り換えた。
高速で100km/h以上巡航以外は全てにおいてN-BOXの方が優れてる印象。
軽自動車を所有した事が無かったので正直馬鹿にしてたが、今の自分のライフスタイルにはぴったりで、嬉しい誤算。 内装でDIYでなんとか変えられるけど
外装はムリっしょ。だから外装重視で俺はカスタム買った >>785
価格が高い車なのでそのくらい値引いてもおかしくないよ >>778
エアbはほぼ使わないですむし、センシングあるからまあ、保険程度だけど安心だし。 20万引きなら
NA→ターボ に変えられるレベルの金額だなｗｗｗ ヤらせてくれるから、
ブスと付き合っちゃう
みたいなものか…
納得したわw 見積もり 13万値引きがやっとでしたね
初売りとか特に関係ない感じのディーラーさんでした >>795
見た目の自己満足だけじゃなく
快適性能は変わるだろ？ カスタムターボ、値引き6万です
更に迫ると、よそで買ってくださいだってw >>800
よそで買っても
同じ系列のディーラーだったら値下げ幅とかほぼ同じだと思うけどね
そもそも値引きとかこちら側から言うものなのか？
見積もり時に既に値引きされてて
いろいろ商談していくうちに更に値引きされてたけどな
カスタムNAで8万値引きだった >>801
カスタムに関しては
スペーシアの方が上だと思うが、完全に個人の感性だろ
外装だけならNbox()って思うし これから2月に掛けて、3月末までに登録可能な車だけが
今年度の決算数字に上げられるからね
商談するなら値引き面では、これからの時期が1年で一番良い時期
いまが時期が良い！ 迷わず行けよ、行けば判るさ！ >>779
exには右ついていると思ったアホです。
どうしてもスーパースライド欲しかったから満足だが。
なぜかリモコンスターターはしっかりつけたので、遠くからエンジンかけてドヤ顔します… あと値引きってのはオプション込みの数字じゃなくて
車両本体からの▲数字で、何万円引き なのか？だからねｗ
オプションコミコミからの値引き総額とは、勘違いしないようにｗ >>785
カスタムはちょっと渋い感じしたが、ノーマルはとりあえず15、最終20超えだったかな、スペーシアの見積りは持っていった。
上にもあるがタイミングなんだろね。 たかだか50センチドアをずらすのに、いちいち電動はかったるいだろ
クローザーが付いてるから手動でも閉める力はいらないし 俺はセレブなので、日常生活で手動なのは箸くらいだなぁ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>806
サイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグは標準装備ですね 俺はオプション値引きも含めて18万やった。
土曜日に納車。 >>816
グレード、オプション等教えていただけますか？ すごいな。
どんだけ交渉したんやろ。
自分は
車体約10万
オプション約4万
だった。 ナビはギャザズが多いのかな
社外品だとアンテナ4chだったり、ブルーレイ見れたりするけどね >>734
同じ資本は無駄
というより逆効果
顧客の下取り見積り情報はすべて共有されてる
そんで他店舗よりも極端に値引きすると他店舗からクレームが来るから原則として最初に行った店舗の見積より安なる事はない
あと同資本ディーラーまわってる客は確実に営業に嫌われる
8店舗も廻らなくてもホンダスズキダイハツに競わせれば充分 8インチナビ付けた段階で10万くらいは値引きしてもまだディーラーは儲かってるんだから
オプション込みの値引きは無意味だと、あれほどｗ 嫌われたから何だっつーねん
嫌われ上等だろ
普段逆の立場で散々我慢を重ねて嫌な客とも付き合い、なんとか仕事を回してるってのになんで客側に立ってなお過剰に気を遣わなければならんのか
客を選り分けて仕事を回す事が出来るような人並み外れた優秀な営業マンなら話は別だがそんなのがたかだか車売りの末端なんかにいるかよ
そんなのはもう一つ二つ桁が上の取引の世界にいるわ 値引きの設定にルールを設けるような頭のおかしい自治されても
その・・・なんだ・・・困る
ここ報告スレでもないと思うけどね。 >>533
最低だな、この前のタントではキャビンまで逝ってなかったのに >>825
20m吹き飛ばされてるからな、
衝突時のエネルギーは想定の域を超えてる。
先日も碓氷バイパスで乗用車のドライバーが亡くなってるし。トラックと正面衝突したら車種によらず諦めるしか無いって事だ。
なので今は予防安全の方に注力しつつある。
車線はみ出しさえしなければ…という事な。
みんな安全運転しようぜ！ >>822
情報はずっと残るし情報共有されるから
嫌われたりしてると
値引きやサービスも減らされる
売る方も人間だから、無理して買ってもらわなくていいわ位にしかおもわない 値引き交渉したあとパチンコで8万負けて思ったこと…
営業さんが努力してまけてくれた倍のお金をドブに捨ててズビバゼンデジダ
12万だった値引を頑張って16万にしてくれたのに 薄っぺらなボディに緩衝帯のない車内空間
普段は広々快適～～な訳ですが万一の際は全身を強く打てます。 >>822
俺もこんな時あったな
金より人付き合いと時間の方が価値があると気付いた
しかし自分より安く買ったってのは面白い話じゃない
値引き交渉なんてお互いに無駄なんだから基本ワンプライスでリピーター割引とかにしてもらいたい 俺は普通車複数台持ってるから、比較が簡単なんだけど、
Nボは良い車だよ。乗り心地は一番だし、静粛性は同等。
勿論広さは見た目どうりだし。収納も多い。見晴らし良く、ゆっくり走っても気にならない。
センシングは渋滞対応でないところだけは、アイサイトに負けるが、性能的には同等。
高速安定性だけは、背高幅狭だから、横風に弱いのが難点。
そこは初めての軽だったから、正直あせった。
普通車は順に処分してもいいかもと思うぐらい気に入ってる。
普段の実用はＮボで、あとは趣味のＳＵＶかスポーツカーできまり。 正面衝突より側面ぶつけられたら軽自動車はヤバイ
ドアペラッペラだしドアと乗員が近すぎる >>828
いまどきパチンカスなんて生きてる資格はねーよｗ
さっさと逝けクズ 家にRKステップと新型カスタボあるから比較するけど機能は年式の差があるからカスタボが上だけど車としての性能は燃費以外は全てにおいてステップワゴンのほうが優れてるよ。
しかもカスタボでステップワゴンと同等の走りすると燃費も変わらん･･･それと軽自動車の方が小回りきいて運転しやすいって言う人がよくいるがマトモなスキル持ってれば軽もミニバンも変わらんよ。 >>826
バスやトラック事故のニュース見て毎回思うんだが、なんで大型車に自動ブレーキやらの安全装備を義務化しないんだろうか？ >>836
言いたいことわからんでもないが、小回りが利くと言うのはステップサイズと軽なら圧倒的に軽の方がいいよ。
駐車場は選ばない、狭い道での離合、回転も楽、バック駐車してもバックドア開けれるし。
特に一人や二人の買い物程度なら軽で十分だね。 ミニバンとかマイクロバスとかコンビニ入りずらいだろｗｗｗ ミニバンならそんなことないだろ
セダンと変わらんしバカなの？
軽しか乗ったことないのバレバレwww >>840
軽は借り物でしか乗った事無いけどFFベースのミニバンとFRベースのセダンとでは小回り出来る差はデカいぞ。
Sクラスのセダン乗った事ある？ Nboxのスレで
Sクラスのセダンのったことある？(ドヤァ)
わらうわ。恥ずかしいやつ。 そうか？
ミニバンとセダンの差が無いと言ってエヌボの奴に軽しか乗った事無いwとかほざいてるアホに言ってやっただけだし。 完全に軽のレベルは超えてるよ
例えばスペーシアは良い車だけど
軽での話。試乗したけど
それ感じたね。 ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
ミニバンとセダンは変わりません
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>837
典型的な情弱だなあ
今の大型のクルーズ機能なんて静止まで対応しとるわ
三菱の大型は全車両オートマでマニュアル廃止
ヘッドライトなんてアウディ並みの対向車方向検知型の常時ハイビームだぜ
軽(笑)の極貧弱装備と比べるな >>848
最新に入れ替えてる会社なんか絶望的に少ないわ >>847
それってステップワゴンだかのミニバンとエヌボの人の名言か？
ホンダで車統一して買ってる奴ってヤバいの多いのか？ >>848
存在してるのと使用されてるはイコールではない ミニバン無理して買うのはいいがローンの残高ハンパないだろｗｗｗ 高速乗るのは半年に一回くらいで街乗りメイン
ディーラーでNAで十分ですけどねーと言われた
でもターボ試乗したらやっぱりいいんだよなあ
大袈裟だけど今乗ってるコンパクトカーよりずっと重厚感ある
でも一般的にターボは故障が多いというし
年間3000㌔超えない乗り方だしやっぱNAかなあ 先代カスタムに付いてた青色LED無くしたのは誉めてやる >>855
故障が多いってのは日頃のメンテナンスが悪いのと無理した走りが原因
ちゃんとした距離や期間でエンジンオイル交換して
ブースト使って走り続けてるのに
いきなりエンジン切るとか
こういう無茶でもしなきゃ
そうそう壊れないと思うが 予算があればターボに…
NAでも充分走る
ターボ付けて走るなら
乗用にするかもね… ターボもnaも普通に使う分には故障率は変わらんよ
オイル交換5000キロでやっとけば10年以上持つ >>860
5年なら分かるけど10年は言い過ぎ
ターボの方が部品数も多いし今回はウェイストゲートが電動になってるからリスク上がってる >>861
アホな事しなきゃ 5年で寿命なんかありえないわ >>861
だったら昔のターボスポーツはなんで今も街中走ってるの？ え？ >>865
触れてやるな、ターボに親を殺されたんだろう、そっとしておいてやれ >>863
5年で寿命が来るとは言ってないんだが
部品数が違うのにターボとNAで故障率が変わらないっていうのは言い過ぎだろと言ってる ミラー型のドラレコ
N-boxくらいのミラーの位置で問題ないかな？ カスタムじゃない方で純正フォグ付けてる人います？嫁さんの車買い替え予定で、色々オプションのシュミレートしてます。個人的には付けたいが、色々画像を見る限り、取って付けた感のある形状と取り付け位置が気になって。どなたか意見聞かせて下さい。 >>855
軽自動車に重厚感を感じるって何と比べてなんだよ(笑)
自転車か？ ターボとNAはエンジンのパワーだけじゃなくて
装備品も比較して考慮した方がいい
両側パワースライド
バトルシフト
タイヤサイズアップ 等々 >>871
そりゃアルファードとかベルファイヤーとかじゃね？ww >>873
非力な軽自動車エンジンでパワーが無いから１ｔくらいしかない軽自動車でも重さを感じるってことか NA乗りだけどvtecの恩恵に未だに
携われてないなぁ。Lモードで峠道くらい？
高速は嫁に土下座して普通車
借りているので除外で。 >>872
NAとターボでタイヤサイズって変わったっけ？ Sセダンとかあほかw
それと比べるならフリード辺りか？
セダンだって大きいのは5メータークラスだろ
駐車スペースなんて変わらんだろwww >>876
カスタム車だと
NA車14インチ
ターボ車15インチ
ノーマル車は分からない(笑) 俺のレガシィターボは11年もってる。
確かにパワーダウンは体感するけど
エンジン自体はまだもちそう。
他が壊れまくるから乗り換えるけど。 契約しようとして直前でやめた
営業マンがダメ
嫌になってしまった
違うの買うし >>883
営業は直ぐに辞めるから気にせずに買えよ >>870
まだ納車前だけど付けたよ
実物見てないから何とも言えないけど
見てくれより実用性を優先して付けた こっちは丁寧な敬語なのにタメ口で話す
忙しそうにしてるのも落ち着かない
口も臭いし 40は過ぎてそう、歳上だと思う
偉そうに見えたから嫌になった
見積もり260万なのにもうちょっと頑張れよ！ ほんでもって違うカーズとスズキにも行く
あの人、もうバカ！ >>889
自分に合わない営業もいるからしょうがないよ
大事にしてる客かどうかはわかるよね >>878
10年位は普通に使えるわ
故障する奴はメンテナンス不足、そもそも使い方知らない
こういう根本的な事が原因だ うちの営業マンが、
N-WGN乗っている人が2万km以上オイル交換しなかったらエンジンが壊れて、載せ替えたと言ってた。 >>870
うちも付けたよ
工賃とか含めたら6万くらいして悩んだけどね
レアだから自車が分かりやすいってメリットも ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
ミニバンとセダンは変わりません
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>871
コンパクトカーと比べてって書いてあるじゃん うんこ営業マンは置いといてN-BOXについて肩ロ― ノーマルにLEDフォグとかアルミとか付けるとカスタム買えちゃうんだよな
悩む… >>901
ほんとそれなんだよな
ポップな色は選べなくなるのがなー >>901
旧型ノーマルもちだけど
旧カスタムより外観マイルドになってるから
こだわらずにカスタムにしちゃいなよ
今買うならカスタムにしてたわ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ NBOX買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ お前ら こんな糞みたいな車に必死になるなて
NAだろうがターボだろうが 所詮軽
有っても無くても 値段の差なんて 誤差レベルやで？
ワイに云わせりゃ 後から付けるより安いもんなら 最初からつけときぃや
仲良くしぃや ほんま
せやけどハスラー・・・つうより軽な
初めてこおたけど こらあかんわ
足はバタバタ 高速やと どこ行くかわからひんなぁ
ぶつこおたら 死んでしまいそうなボディ剛性
とても 旅行に使えるもんやないで・・・
ワイにも夢があったんやで？
ハスラーこおて 住んでる神奈川から 関西や広島の友達んとこ 行きまくったろ とか
しかし 無理や
これで高速や長距離はありえへんて
ワイだけでもあかんけど これ
年くった親乗せて ゆっくり旅するなんて 絶対ありえへん
そう思て ワイはアルファードこおたけどな
ワイは無駄に高い デカイ 修理も不自由な外車嫌いやきに
国産こおてる住民の皆は仲間やと思とる
せやかて 金は有限や
最低グレードで充分やさかい 普通車 １台追加で買うとけ ほんま
skiやキャンプ行くなら D5最高やで
スポーツするなら NDとかええで？
何でもええんや 普通車をファーストカーにこおたれや
なんも こんな軽ごときで必死になることあらへん
軽のいいとこは 買い物 お迎え 通勤のコミューターとしてなんぼや
ハスラーはかわいいさかい それで充分や
セカンドカーとしてかわいがったりや な？ ひきこもり風情が偉そうにｗすっこんだれ
お前の普通車なんて年式もわからんような型だろうが笑わせるな ハッスラー選んだって言う時点で、
フシアナ告白してるんだから
勘弁してやれよ～ 一言、NBOXとハスラーではお互い比較の土俵にあがってねんだよ
ユーザーははっきり分かれてすみわけされてて長文書き込んでる時点で頭おかしい NWGNカスタムも良いかなって思ったけど、サイドカーテンエアバッグとか上級グレードにしか付いてないの？
価格はNBOXより安い感じだけど、安全性能が若干低いよね >>902
大丈夫、「私、あたま不自由なんです」って言えば格安で売ってくれるよ。 個人的にはカローラにフェラーリのロゴ貼るくらい恥ずかしい 軽で高速とかありえないとか言ってる奴は、いつの時代のご老人なんだ。
今の軽なら普通に走る。軽は見栄ではなく、実用に徹してるのがすばらし。
普通車がコストダウンのために、外国仕様をそのまま国内に持ち込むから、
ぜい肉つけまってるのに、
軽は狭い日本のための仕様だから、使いよい。 軽自動車は追い越し車線に入ったら３秒以内に走行車線に戻らないと爆発するようにしといてほしい 追い越し車線を110で走ってて
煽ってくる奴をドラレコで録画して通報するのおもしろすぎ >>917
何代も前のワゴンRとかムーヴで走ってたりするの見ると、NBOXのNAでも余裕なんだろうなとは思う…
高速めったに乗らないけど >>921
いやいや、それらと重量が全然違いますからｗ
さすがに1トン近いNBOXを660ccのエンジンじゃ無理があります >>915
なんちゃって白ナンバーは普通車っぽく見えるから
軽乗りには大人気だよ >>915
ちなみにNbox乗りに
大きくて軽に見えないねって言ってあげると喜ぶよ ターボ比較で0-100kmのデータあるけど
Nboxがぶっちぎりで一番遅いw
スペーシアにすら劣る ちなみにNAでワゴンR
NAでも
Nboxは負けるらしい 高速で100キロ出しても余裕？今のってる軽が100キロ以上出すと音が酷くてエンジンに負担かかってそうだから80で走ってるんだ >>927
余裕がある。
S07Bが高回転に強いエンジンだからね。
燃費悪化もわずか。
そして何よりACCを利用することにより無駄を省いた走りができる。 営業マン、売る時だけ笑顔絶やさず
無口で冗談が通用しない
愛想もクソもない
世間話すら出来ない堅物
値引きが19万だったから良いものの
もっと世間を知るべし つべでNBOXの動画うｐってる短髪のおっさんだけど
自宅敷地内で車中泊した動画をうｐってるけど
あんな準備しなきゃいけないのが面倒だな
連れがいたらやっすいラブホでも泊まった方がまだマシだよな >>938
慣れてないんだろ
車中泊の寝具なら寝袋二枚に枕と毛布一枚でオールシーズン対応終了
これ日本の車中泊の常識 >>925
興味あるけど、そのデータってヨーツベとかじゃ無いよね？ 軽キャンパーほしいのやけどあかんのか！？
どうせ独り身やし、あの大きさで充分なんやが つうか今の型はフルフラットにならんから車中泊に向いてない
N-BOXでの車中泊なら旧型のプラス一択 2015年型エブリイJOIN4wdターボを車中泊用に検討したことは正直ある 、
>>937
お前はエンジンのスペック見てから来い
公表されている基本的な性能は同じ数値、パワーもトルクま同じ
>>941
ツベじゃない
話題を探るってちゃんとしたネットのサイト やむを得ず車中泊なら分かるけど
もう始めから車中泊しますってスタンスどーなのよｗ >>945
あー、そうかと思ったらやっぱり数字と性能曲線で全てを語るタイプか。
ご馳走さま。もういいよ素人。 >>835
事実を受け入れられないアホ貧乏人ｗｗｗｗ ノーマル車にLEDフォグ6万追加は、オススメ出来ぬなあ
そこまでするなら、どうしてもう14万出せなかった？
最初からフォグ装備でその他諸々
カスタムの充実装備は20万以上分あるというのに・・・・・ >>947
論破されて逃走乙
乗ってから言ってくれ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
ミニバンとセダンは変わりません
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
S07AとS07Bの性能は同じです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 公表されてる燃費以外
おなじ・・・んっいや
違うなうん、違うw ワシはオッサンで独身に禿げです、数年後にはバーコードでっしゃろな
しかし、サラリーマンでもまずまず収入はある方やと思います
別に自慢じゃありまへん
以前はハリアーハイブリッド乗ってましたけど、この度は買い替え時期もあって、EXカスタムターボ４WDを選択しました
特に車に詳しくはないんやけど、試乗してみてコンパクトで乗りやすくて惚れたんですよね
親両親も貧乏人で独り身のワシが贅沢しとる訳にきまへんし軽自動車で妥協しました
軽自動車侮ってましたけど、良いですね。 >>945
＞ツベじゃない
＞話題を探るってちゃんとしたネットのサイト
笑止w
広告費目当ての糞尿まとめサイトじゃねーかwww
タイムのソースは全てツベだし、あれま全部旧型w
唯一の新型Nボは、冬タイヤ、雨天、エアコンオンのハンデ戦かよ…
くれぐれも会社とか研究室で「データ入手しました、ソースはネットです(｀_´)ゞ」なんて口が裂けても言うなよw 例外もあるけど、あの軽特有の縦型のフロントガラスがダサい
角度がついてる方がカッコいい
多分軽は車に慣れてない人や女の子用の開発されてるから見やすいようにということで作られたのだろう >>959
反論しかしてないお前よりはマシだな
お前がデータ取ってくればいいだろ
ネットで批判家、反論家なんかなんの説得力もないわ >>962
いくら
羨ましいからって おまえは粘着しすぎｗ >>925
＞ターボ比較で0-100kmのデータあるけど
＞Nboxがぶっちぎりで一番遅いw
＞スペーシアにすら劣る
嘘は否定しておかないとな
勘違いしたやつが粘着しても困る >>962
こんだけ走ってて変わり者って…粘着キチガイ打つ手なしｗご乱心の模様ｗ
>>960
昔のトヨタみたいにAピラーの角度が付き過ぎててサンバイザーが迫ってくるような
「居住性＜スタイル」の車は要らないんだよ、お爺ちゃんｗｗ >>958
おめ！良い色買ったな！ルーミー兄弟に流れんで正解だと思うｗ >>952
情弱はお・ま・え
金ケチって軽自動車買っちゃったもんだから事実受け入れられないとかお笑いかよ
まぁ最近の軽自動車の安全装備はすごいけど予防安全装備だから事故が起きたときのためじゃなくて起きないようにするためのもんだからな
普通に制限速度内で正面衝突ぐらいならたすかるけど、サイドエアバッグとかあっても横からや後方からの追突はヤバイから過信するのはよくないよ？ｗｗｗｗ >>970
なにがポンコツ中古なの？そんな話いっさいしてないけど？
妄想癖の疑いあるからさっさと病院行けばぁ？ >>741
時間を金で買うの例え間違ってない？
高速使ってお金払っても早く着く時にその例えを使うんだよ。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 >>981
そんなもんは普通車でも当り前に付いてる
あえて軽を選ぶ理由にはならない
今も昔も相対的に軽が危ない事に何ら変わりはない ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
ミニバンとセダンは変わりません
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
S07AとS07Bの性能は同じです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ この手のタイプの軽自動車って室内空間を稼ぐことばっか求めてるからさりゃドアも薄くなるし、軽量化のために軽い素材使うし、仕方ないよね
ていうか側面衝突で横転することの方がやばいんじゃね >>982
買い換えないから危ないだけだから
みんなが、買い換えて衝突防止機能付いてきたら
危険性は皆無になってくるわ この車の紹介記事とかレビューを読んでて、
プロのライターが書いたものでも
「iVTEC+ターボで64psを…」とか書いてある記事が多くて
こいつらちゃんと調べて書いてんのか？と思う。 >>989
こういう馬鹿いるけど
止まれるのは一定条件下だけ >>991
どんだけほざこうとも
事故件数は年々下がってきてるから
買い換えない方が完全に悪い >>990
公表されてるデータと違うなら
お前が書けばいいだろうが
何が違うのかいってみ
まさか燃費とか言わないだろうし >>969
昔と比べて、衝突安全性能も格段に上がってるんだけどな
爺さんの思い込みは激しいから、頑なに信じないだろうけどねw >>994
え、マジで言ってるのか？笑
ターボエンジンは、VTECじゃねーぞ 「iVTEC+ターボで64psを…」
え、何が違うの？
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 「iVTEC+ターボで64psを…」
え、何が違うの？
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 「iVTEC+ターボで64psを…」
え、何が違うの？
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