【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part128
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
キチガイにとってスレの最後を埋めることにどんな意味があるんだろう
ま、キチガイの考えることが理解できるわけないか 8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれます。
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 ・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 ワゴンRのリコールについて
補助電源モジュール
・対象車両 スズキ DAA-MH55S 「ワゴンR」
・リコール開始日 平成29年7月7日
・不具合の内容
補助電源モジュールの制御プログラムが不適切なため、減速時アイドリングストップ状態から再加速に切り替わる過渡期に、スタータ機能付発電機に流れる大電流を過大と判断し、鉛バッテリーへの充電回路を遮断したままとする保護制御に入ることがあります。
このため、表示灯が点滅し、そのままの状態で使用を続けると、鉛バッテリーが放電し、最悪の場合、エンストやエンジン始動不能に至るおそれがあります。
・改善の内容
補助電源モジュールの制御プログラムを書き換える、または、補助電源モジュールを対策品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0706/ 新型車ニュース・試乗記・レビュー
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221 レビュー・試乗動画
tvk「クルマでいこう！」公式 スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！ NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw ５代目 の足跡
MH34S/MH44S 関連ニュースリリース
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU IQが低いほど物事の善悪の判断がつかず
世間的には悪いことでも悪いことだと思わないんだそうだ >>13
スレが変わっても
あぼーんが有効だと知りました
ありがとう だけどあのテールランプはないわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 3 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/10/21(土) 17:04:34.12 ID:C+Ecsru/
8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれます。
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 あぼーんですっきりwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 415 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/10(火) 02:02:19.18 ID:421Ev8Ak
>>376
7速CVTとか8速CVTとかwww
お前連投してるけど頭悪すぎ
CVTは無段変速だぜ
パドルシフトは擬似的に7速に段数分けてるだけ
CVTの仕組み勉強して出直しな
無知の知ったかぶり恥ずかしすぎる 新型ワゴンRも最近の国産Aセグメント車と同様に、上級車・大型車への憧れを具現化したような外観デザインになりましたね。軽自動車らしく似合うデザインを作ったハスラーやN-ONEの方がよっぽど良いデザインだと思うんですけどね。
内装はスズキの安全意識の低さが露呈してしまいました。自分の身近な人にこんな車に乗って欲しくはありませんね。 安全を重視するのならば、普通車の大きめのセダンに乗りなさい。 直進安定性の良い軽自動車って何があるかな。
スイフトの代車でスティングレー借りたんだけど、スイフト同様
真っ直ぐに淡々と走るのが不得手で。 >>25
もしスズキにスイフトに勝る軽自動車があったとするとスイフトの存在価値無くなるな
アライメントが狂ってるかお前の感覚が狂ってるかの二択だと思うよ 抵抗を少なくする為にトーインがゼロに近いんだろうな
FFだからキャスター角も少な目・・・そのうちステアリングに
ジャイロでも搭載するんじゃねーの？ オランダでのスズキ車排ガス不正はその後どうなった？ >>29 EUじゃ、ワーゲンの不正がでかすぎて話題にならんのだよ
ところで、ワゴンＲだけど、なんでフロントもあんなにダサいの 燃費不正はカタログを上回る数値が国交省お墨付きで終了 >>31
フロントはいいじゃん
問題はリア
後続車の人が懐かしい思いをする >>34
スティングレーじゃないね
ダイハツの何か？ >>34
初代タントカスタム？
あのシートはなんなんだ ルーフがめくれてるのは
救助の時にレスキューが切った可能性がるぜ レスサンクス。タントカスタムか。無知ですまんかった
ちょっと気になったもんで 5年経ったスティングレー
駐車場停めてたらエアーの抜ける強烈な
音と共に、水蒸気が吹き上げたんだけど
スズキの車ならこんなもん？
エアコンぶっ壊れたと思うw >>43
外れ車だと思うけどそんなもんだろ
ブレーキランプハーネス接触不良とかの持病もあるしな >>43
オレもラジエーターだと思う
クーラントを確認し足りなきゃエンジン壊れる
たぶん冷却ファンが回らないトラブルでオーバーヒート
冷却ファンは冠水路走れば即イカれるしな >>43
可能性としては、エアコンのゴムホースの破損により強烈な音＆白煙が出た
または、冷却系統の破損により強烈な音＆白煙が出たと言う事が考えられる
まずはボンネット開けて何が壊れたのかを確認
自分で確認できなければデラにTELかけて車引き取りに来て貰って修理されたし でもテールランプがダサすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>47
エアコンの配管にゴムホースなんて使ってないよ
どうして
そんなデタラメを言うの？
脳の病気？ >>53
百均のふわふわハンドルカバーがマジでオススメ >>55
エアコンの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 12ヶ月点検出したら愛車無料点検ついでにしましたってよ
何したんだろう？青い丸シール貼られてるしｗ エアコンの配管はアルミでしょ
ゴムなんてあるの？？ 相変わらずよく分からんスレだ
音が出るような、コンプレッサーと?がる高圧な配管部分はアルミだし
空調した空気が通るようなダクトはプラだし、そんなものが壊れたって音なんて出るわけない ももクロの愛車無料点検のCM
好きなんだよね
無料点検出したら、なんやかんやで有料点検しちゃうのかな 無料で点検して劣化している部分をセールスして売上に結び付けられるし、特に無くともお客さんは無料で喜ぶしでいい事ばかりじゃん。 https://i.imgur.com/3KSmgug.jpg
なんでスティングレーは収録されないんだよ
いつまでこんなポンコツRで走ってりゃいいんだ 8速CVT
ゴムホースでエアコン配管
脳に重大な欠陥のある奴が多過ぎだよ >>57
脳の欠陥がここまで酷いと回復は不可能
彼に生きている価値はあるのだろうか？ ダイハツはエアコンガスラインにゴムチューブ使ったやつがあるよ
よく漏れるからコンプレッサー故障して車買い替えになる
ダイハツの車で真夏に窓開けて走ってるのを見かけたことがあるだろう
それなのだ
イマイチ古いダイハツが走ってないのもこれなんだ
ダイハツの軽トラと箱バンは金属です >>53
つい強く握っちゃうクセがあるから付けてないと手が痛くなる おまえらバカなのか？
A/Cコンプレッサー（低、高圧共）の所にゴムホース使っているだろ
このホースが無かったらエンジンの振動どうやって吸収するんだよ でもテールランプがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>73
ゴムのパッキンが入った柔らかいパイプで。 ライトレベライザーって診断CPUじゃなきゃ調整できないですかね？ 初期化でした。ごめん。クスコとかで金具は売ってますが… オートレベライザーの初期化で、短絡させるやり方は新型スティングレーじゃつかえないんですかね？ >>58
>>65
>>66
無料点検したら、メーカーが点検料を払ってくれる仕組み。 おまいらありがとう。
アラームも出てないなから
１０分ぐらい走ってディーラー持って行きました
一週間代車借りてます
また報告します。 ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>87
ノルマは無いがやった分だけメーカーから金がもらえるから
デラの小銭稼ぎの為に必死に台数稼ぐんだよ >>92
工場（サービス）のほうは何台ってノルマあるよ 黄色いワゴンRに乗った広瀬すずと草刈正雄が出会う横断歩道 なぜ右側通行なのか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>93
それは君の会社の場合でしょ
うちはノルマはないよ FXの広瀬すずカラー買ったけど、毎日の通勤や日常の足として使うにはとても賢い選択をしたと思っている。
もっとカッコいい車はたくさんあるが、性能となんとも言えない愛嬌ならワゴンRだよね。 でもテールランプがねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>98
昨日初めて実車のイエローワゴナール見たけど
いい感じの黄色だね
外見完璧、中身もいい、という感性の方もたくさんいると思う >>100
トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱、ダイハツは問題ないと国交省に報告とあるね 最近FXが落ち着いてて良く見えてきた
リミテッド待ち 青が好きなのでFZ青にしたんだけど
FX黄色か、思い切ってステTの灰/紫/白
あたりにすれば良かったと少し後悔 >>102
>>106
スティングレーが高くなりすぎたので、原点に返って、
FXにディスチャージヘッドランプとアルミホイールとスタビライザーが付けば十分だと思う。
FX-Limitedが特別仕様車で出て、その後、標準グレード化されないかな？ ちなみに俺はMH23のスティンに乗ってるが、リヤスポとサイドシルスポイラーはなくてもいいな。 あと、使わないフォグランプもなくていいから、130万くらいで買えるFX-Limitedを希望する。 今のスズキの黄色は”濃い”からいいね
他社の黄色が薄いから、並ぶと薄い方は色褪せたように写って濃さが際立つぜ ヘッドランプのカバーが曇って来たから交換したいなーと思ったら
今どの車もカバーだけの交換できないんだね
そんなにコスト削減できるんか 軽でヘッドランプが曇るまで乗ったなら、車買い換え時期だよ。 ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ 娘の通勤用に俺のアルトRSを使わせていたけど、 新型ワゴンRの安全ブレーキの信頼性に期待して、ワゴンRFXを買って娘にやることにした。
アルトＲＳは自分の手元に戻して、楽しもうと思っている。
ちなみにワゴンRFXはホワイトパールにした。
昨日の昼間に契約をして、納車は一か月後。
安全ブレーキが全能だとは思わないが、新しいテクノロジーで、何割かでも交通事故の加害者になる可能性が低減出来るのだから、親としてはしてやりたかったんだ。 本当に娘が可愛いなら事故の際生存率が高い普通車買ってやるのが親心 ステのシルバーと紫にグッとくる☆
勿論現行モデルね アルトの予定だったが、マーチ買わせて
半年後オフセット正面衝突 無傷 ｽﾃTの白と鼠と赤はカッコ良いね 黒と紫はﾔﾝﾁｬな感じだね。
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) みんなドラレコ付けてる？
オススメあれば教えて下さい 次期スペーシアは5cmも高くなるんだってね
ワゴンRも次は背が高くなるのかな >>115
ピコピコといろんな警告うるさいよ。
雨天時は特に車線警告鳴りまくり。 AGSを搭載して、スティングレーRRという名前で売って欲しい。 スティングレーをRRとして出しておけば、RR復活で少しは話題になったのに。 この間の時に燃費偽装してたから人気ないんじゃないの？ この間の時に笑
頭は小学生並みなんだな
中卒は本当だったか 任意保険とか聞くまでもないだろ、最近じゃ8割も入ってないとも聞くが >>137
入ってるよー、車両保険の免責10万円まで… >>137
任意保険に入らないとう選択肢を持つのが貧乏人
恐ろしい 任意保険に入ってないのに無茶な運転をするバカもいるからな
あれって、運試しのつもりなんかね？ バカだから、任意保険に入らず、無茶な運転をする…んじゃまいか?
気をつけて運転してても何が起こるかわからんと思って任意保険も入ってる コバッ〇車検なんかやると、任意保険に入ってるかよく聞かれたなｗ
任意保険証券のコピーをさせてくれとか言ってくるぜ
俺の顔を見て、入ってないと思ったんかいｗｗ入ってるぜ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！ >>147
それは認証受けてないから、車検場までの代走が必要で保険ないと自前の保険を掛けるから
認証受けてる所で車検出せば、代走無し（代行手数料も無し）の短時間で終わる 高くなってもいいから強制保険に最低限でも対人対物無制限を付けるべき
それすら払えないのは車検を受けられないシステムにすればいいのに
それでもバカは無保険で乗りそうだが… >>137
対人・対物は基本だと思う
本当に任意でいいのは車両ぐらいじゃないかな 世界に誇れない国｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いﾅﾝﾊﾞｰ付けてる人と 友達になれるか？結婚出来るか？家族だったら何と言うか？真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとﾜﾀｽは思います 自賠責保険の金を国が借りて返さず踏み倒し続けてるから
保険支払いの原資が無いらしいぞ 格安車検のつもりだったけどディーラー車検にして代車の新型スティングレー乗り回すことにした
新型が良すぎて34が嫌になるかな？ 現行はホントにいいよ
ヴィンテージカーじゃあるまいし買えるなら現行にしといた方がいい 任意保険に入ってないと自動車通勤出来ないじゃん、自動車通勤出来ないじゃん、出来ないじゃん。 田舎の通勤は軽自動車が一般的、通勤は軽自動車、任意保険が原則の >>149
第三者が乗っても効く保険かけてる人って多いのかな、ウチは家族限定。 やっとFZの納車日が確定した
この1ヶ月ちょっとがめちゃくちゃ長く感じたぜ >>164
9月最終週に契約で今週末納車
もう楽しみで楽しみでソワソワしちゃってしょうがないよ >>165
ありがとう、ホントに丸一ヶ月だね。
しばらく天気も良さそうだし初ドライブ楽しみだね。
車見て、ニヤニヤしちゃうなｗｗ
今、ＭＨ21S乗ってて来年3月車検だからそれに合わせてFZ白買う予定。 大の男が軽四の中途半端なグレードごときで喜ぶって気持ち悪いわ おまえより気持ち悪い奴なんてこの世のそうそういないから心配すんなって
チャンプだよおまえは 俺も最近、「貧乏人同士仲良くしろよ」とか「軽自動車乗りのくせに」というコメントを見ると、
あぁ、この人は車を持っていないんだねぇ。
とか、本当はお金を持っていないんだろうねぇ。
と思います。
車を持っていたら、そちらの内容で投降が出来ますから。
なんか、そういう人って切ないですよね。 MH23Sの２型だがとうとう来てしまった
プシュ音の後、車内に広がる香ばしい香りがw
今の時期なのに明らかにクーラーが効かないw
明後日デラに行って来ます
すんなりサービスキャンペーン適用になれば良いけど MH23Sの２型だがとうとう来てしまった
プシュ音の後、車内に広がる香ばしい香りがw
今の時期なのに明らかにクーラーが効かないw
明後日デラに行って来ます
すんなりサービスキャンペーン適用になれば良いけど 保証延長の仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あーあ
ほらどうすんだよ
チャンプ激おこじゃん。。。 スズキはコスト削減でポンコツパーツ使いまわしてるからリコール手前の製造不良のサービスキャンペーンが多いのよ
エアコンも製造不良による保証期間延長 ドアミラーも３年から１０年に延長な
本当に良く壊れるから ポンコツパーツって具体的にどういうことだよ中卒チャンプ
ニコイチサンコイチの修理再生品か？ スズキポンコツパーツ例
ブレーキランプソケットアース不良
（ハンダ付けして無しの銅線剥き出し）
http://zapzapjp.com/51651905.html なんだその件が根拠かよ
それは構造上の欠陥でありポンコツではない
言葉は正しく使えよポンコツ 「も」って。。、
自分はポンコツですって認めてますやん。。。ｗ 日本語の勉強からやり直せよチャンプ
今からでも高校入学した方がいいんじゃないのか？
入れないか？ん？ 【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U 【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg 【スズキ 新型ワゴンR vs ダイハツ ムーヴ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/eRZ9JOxYKt0 【スズキ 新型ワゴンR vs 旧型ワゴンR】衝突安全 どんだけ進化した！？
https://youtu.be/Schy-erqeyo でもテールランプがダサすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>182
スズキ最低
今までユーザーに不良パーツの代金払わせてたんだな なんかここが日替わりID制で匿名性が高いと勘違いしてるのか荒らしている人が多いけど
IPとホストは記録されてて過去の他板の書き込みまで全部参照できるから気をつけた方がいいよ
もちろん住んでる地域までわかってしまうのは言うまでもない
特に[ xxx-xxx-xxx-147.rev.home.ne.jp ]くんとか気をつけるように >>195
それ楽しみにしてたのに
教えるなよ！！ >>195
全部晒しなよ
キチガイに中途半端は効果ないよ でもテールランプはダサいと思います！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>195
おれの地域も分かる？
晒していいから当てて見て レス番飛んでるな
負けるとテールランプに逃げる雑魚 ポンコツの意味理解してるかチャンプ
車語るより日本語の勉強した方がいいんじゃないか
なあ
おい 北朝鮮の核ミサイルの恐怖から
頭がおかしくなっているのか！ 専門家の俺が７のリコール内容について推察しようか？
＞または、補助電源モジュールを対策品に交換します。
この部分で本質的にはハードの問題。
何故ならソフトの問題だったら対策品に交換する必要が無いから。
ハードの問題をソフトでカバーするというのが正しそう。
もっと詳しく聞きたい？ 頭悪い奴の典型やん
中学卒業してるのかすら怪しくなってきたでこれ テールランプはダサいというよりも、安っぽいってことだろうな
コスト下げるために明らかに手抜きしたってフィニッシュなんだよね ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ 関西弁の勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww エセつけるようにしたんだ
まあ小卒でもそのくらいは学習できるか 8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれます。
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 レス番号飛ぶ書き込みは控えてくれ
もうわざわざ確認してやらんでしかし でもテールランプがねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww レス番号飛ぶとかいちいち報告いらないからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スズキよ、なんであんなに醜いテールランプにしたんだ？ LED4粒、カスタムはTUBE LED1本とかコストが決まってるんだろうな。
最近はLEDでどのメーカーも光り方やデザイン凝ってるが、スズキは昔からライト類ケチる傾向だな。
その結果がブレーキランプの球切れに繋がってるような？
ダイハツなんかミライースでも立派なテールランプ使ってるのに。
なぜかエブリイワゴンはコストがかかってるように見えるがなんで？ スズキワゴンＲ年式：平成21年 / 走行距離：145,935 km
修復歴：無 / 車検： 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 >>222
陳腐な安い不良部品を組み込んで客から修理代もふんだくる商法だな
貧乏人のケツの毛までむしりとる強欲経営 なんでわざわざ見てもらえない書き込みをするんや。。。
この頭の悪さ。。。
小学校を卒業しているのかすら怪しいわ。。。 >>12
実家の親まだ98年の乗ってるわ19年になるなぁ21年23年目の車検まで頑張れい >>224
スズキと販売契約してる町工場の売り上げになるから壊れやすい部品を敢えて使ってると聞いたことがある
コスト削減と修理代収入の一石二鳥なんだろな ドラレコ、最近の流れで自分も付けた方が良いと検討してますが
ﾜｺﾞﾝＲだとフロントのどの辺に付けてますｊか？
自分、座高が高いものでフロントガラスのミラー横に付けると視界がみえづらくなるかと心配してます 折角購入した物だから見える位置に設置したい気持ちはわかるけど
運転中バックミラーに隠れてドラレコの大半が
見えなくなる位置で(ミラーの助手席側)
フロントガラス全体の上部から20%以内に設置と法律あった気がする。
守ると設置場所は限られます。 ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ 粗悪パーツを組み付けたのをマガジンXに指摘されて誤魔化すスズキ広報部
http://zapzapjp.com/51651905.html 悲惨だよな
キチガイに粗悪な脳が組み付けられているのはごまかせないもん >>233
車と違って交換もできないな
ほんとかわいそう マルチ対策講座
前の御託じゃなくhttp://の後に続く次の．までの単語をNG そうだね
スズキのキチガイどもは生きてる価値ないよね でもテールランプがダサすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>228
田舎はそういう傾向が強いから気をつけて。
ネタではなく、マジレス。 世界中でキチガイの増殖が止まらない…
スズキ世界販売が新記録…12.6％増の158万台 2017年度上半期
https://response.jp/article/2017/11/02/302029.html 改造専門の車屋に持ち込んでテール周りを好みに変えよかなｗ 俺がネットでこれだけ頑張っているというのに！
世界中でスズキのキチガイが増殖してる！
なぜだ！悔しい！ なんでDQNヤンキーって、男も女もワゴンRの旧型に乗ってるの？
初代はさすがに見ないが、2代目3代目に異様に多い。勿論ハンドルカバーは必須だ。
4代目で激減し、5代目現行はほぼ皆無。
要するにDQNって予算が0～30万円程なんだろうな。
わいは軽肯定派だがさすがにこれは底辺すぎるわｗ ワゴンRハイブリッドＦＺの顔つきドンピシャ。だけどターボ仕様がない…
ＦＺのターボだしてくれんかのぉ。スティングレーは顔つきが「ガンガン飛ばします」みたいな感じであまり好みではない… 貧乏ヤンキー＝ワゴンR
セレブヤンキー＝N-box
これが悲しい現実 >>246
元々ワゴンRはDQNに支持された
でもせいぜい3代目まで
それ以降は見た目がDQNウケしない 貧乏ヤンキー＝ワゴンR
セレブヤンキー＝N-box
真のセレブ＝新型スティンT
これが現実 >>251
こういう人は他人の多様性を認められないんだろうか？ ワゴナールはまさにダイバーシティ軽自動車だね
スズキの挑戦に拍手 なんだよあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 軽初のマイルドハイブリッド
３つの個性的なフロントマスク
根強いニーズにマニュアルトランスミッション
さながらテールランプはアンチスズキチガイに対する踏み絵だね >>257
こういう人は他人の多様性を認められないんだろうか？ >>260
自分の言葉を考えられないほどIQ低いの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 貧乏ヤンキー＝ワゴンR
セレブヤンキー＝N-BOX
知的障害スズキチガイ＝新型ワゴンRスティンT
これが悲しい現実 ヤンキーは高級車しか買わないし中古しか買えない
あとは見栄のためどれだけ無理するかでランク付けされる >>232
貧乏だからスズキ車乗ってるのに粗悪パーツの修理代まで払わせられてるとか酷い話だわ 中卒中古のおまえにこそぴったりじゃん
見栄張るなよ貧乏人 でもあのテールランプじゃあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 人生負け組を感じる時～♪
人生負け組を感じる時～♪
スズキ車に乗ってる自分を客観的に見てる時～♪
スズキ車に乗ってる自分を客観的に見てる時～♪ 年寄りってどうして古くなって誰も使わなくなったネタをいつまでも使うんだろうな
一人だけ嬉しそうにはしゃいで痛々しい 新型スティングレーが対向車線走ってきて結構いいやんと思って見てたんだが
すれ違った後バックミラーで見たら軽貨物に変身してたわ >>270
荒らしをしている自分を客観的に見た方がいいんじゃないか
負け組以外の何者でもないぞ ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ スズキ車を買わないとならない位落ちぶれたくはないな すげーわかるわ
俺も荒らしをしなければならないほど身も心も貧しくなりたくはないもん 荒らしをすると胸がすっとするなんてどんな人生を
過ごしてきたんだよｗ。まずは、自分のヒストリーを紹介しないと
共感できないぜテールランプ坊 このテールランプマンも自宅で9人くらい解体してそうだよな
凶悪犯罪者は決まって自分の異常性に気づかないからな >>278
そういうおもいつきをするお前のが怖そうだけどｗｗ 馬鹿だなあ
本当に怖いのは自分の異常さに気づけないおまえだよ
まともな頭してる奴が荒らしなんてするわけないだろ
よくさあ
ニュースで見るだろ
40歳以上でクッソくだらねーことして逮捕されてるやつ
おまえはそれらと同類なんだよ
負け組なの
そいつらとは何をしているのか、いつやらかして逮捕されるのかが違うだけなの >>280
くだらん書き込みするヒマあったらスズキ車買わなくて済むように自分の所得上げような ああ、おまえのようなくだらない書き込みをするやつにだけはならないよう気をつけるわ 購入はちょっと先なんだけど、２型にはいつ頃変わります？
東京モーターショーで新型スペーシアに後方誤発進抑制機能やハンドルにパワーボタンが付いてるんでワゴンRにも今後付くのかなと…
シンプルな見た目が好きなのでFXで考えてますが、内装の単色のドアトリムに素っ気なさを感じます。
個人的にはアームレストとハンドルにシルバーとか差し色を入れる。
シート柄をもう少しおしゃれな感じに。
FXにもスタビライザーを付けて安定感を出してほしい。
LEDライトをオプションで選べたら。
キーフリー車にはミラーのオート格納くらい付けて。
N-WGNやムーヴは内装や装備はいいんですが、見た目ワゴンRが気に入ってしまって。
ボディーカラーも濃い色が、黒と茶しか選べないのが残念。
アクアにある青紫があったら最高なんですが。
個人的にワゴンRのバッチの高さがフレアと一緒になった方がいいなと思う。 >>281
そんなくだらない書き込みをしてる暇があるからおまえの所得はいつまでも上がらないんだよ おまえのようなバカが寄ってくるくらいには何かしら魅力はあるんだろうな >>275
だったら国産や欧州高級車をモデルチェンジする度に買い替えてみなよ。しかも現金でな。出来ないだろ。世の中お前ごときの井の中の蛙がどんなに逆立ちしたって敵わない金持ちがいるんだよ。上には上がな。 >>288
書いてて虚しくなりませんか？貧乏人さんw 荒らし行為をやって虚しくならない異常者が何を言ってもな どんな人生を送ればこのような執拗な書き込みが出来るのか
勉強の為に自分歴を書いてほしいな。 本を書いてもいいんじゃないの
500円位なら買うよ。テールランプ氏 >>289
ならねーよ！大したことない金持ち気取りの井の中の蛙くん >>296
大したことない金持ち気取りの井の中の蛙くん以下の君は存在価値無いんじゃない？ 自動ブレーキもカメラで先行車両を認識して制御してるんだから後は入力データを
クルーズコントロールに流用するだけなのでハードウェア上のコストアップは限りなくゼロに近い
開発段階から方針が決まっていた新型N-BOXは全グレードでセンシングを標準装備できた
技術力の差というよりメーカーの軽に対する考え方の違いだと思う
ホンダはN-BOXがフィットなどの自社コンパクトと競合することを恐れず持てるすべてを注ぎ込んだ
スズキはあくまで軽は貧乏人の乗り物。カタログ燃費だけ良くしておけば貧乏人が買うだろうという姿勢 >>299
> スズキはあくまで軽は貧乏人の乗り物。カタログ燃費だけ良くしておけば貧乏人が買うだろうという姿勢
だから燃料タンクの容量が・・・ そのくせホンダ並みに車両価格高く設定してボロ儲けしようとするからユーザーが離れてくんだよなw >>299
コンチネンタルのカメラがハードやソフトでACCに対応してないんだろ
最近出たスイスポでもACCは専用のミリ波レーダー使ってるし >>300
燃料タンクは各社追従してチキンレース中です
残念でした >>299
持てる全てを注ぎ込んだのがウンコ扱いされたた自動ブレーキなの？ ホンダ ボッシュカメラ
スズキ コンチシ安全ステム カメラ
スイスポじゃタイヤまで日本初コンチ純正タイヤ採用
補修タイヤ高いと思う >>299
ホンダも今や国内で売れてるのNボだけだろ
持てるものを注ぎ込めて広く世間に評価してもらえるのがNボだけだった
スズキはホンダで言う先進ぐ～とか使わん風船とか無駄に高価な物はいらん、と言い張る
昭和のジジババもあまねく拾う立場でもあるからそう言う姿勢を貫いてるんだよ、出来る限り
マニュアルも設定しようとしてるし >>242
スズキが「世界で売れてるから日本は捨てるわ」ってなったら
庶民MT至高派のアタチ路頭に迷うお！(´；ω；`) >>307
フリードとフィットは売れてる
ヴェゼルはそこそこ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html >>308
コンパクトカーなら、いっくらでも5MTあるよ。 >>309
これで売れてるならワゲナーも売れていることになるわけで >>311
ワゴンR売れてるだろ
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku >>312
なんだよちゃんと売れてるじゃん
荒らしに騙されたわすまんすまん 全然売れてねーじゃねーかw
4位で売れてるとかねーわw
しかも前月比の落ち込みが日産三菱に次いで激しいしw Ｎ-ＢＯＸ（ハイトールワゴン）
ムーヴ+ムーヴキャンパス（ハイトールワゴン）
タント（ハイトールワゴン）
ワゴンＲ
ミラ＋ミライース＋ミラココア
スペーシア（ハイトールワゴン） なんだやっぱりホンダはNボだけってことじゃん
騙されたわ ホンダは近い将来Chinaに乗っ取られる予定となっております。トヨタ・日産両陣営ともホンダはいらないとか申しております。 なりふり構わずトヨタ様にすがりつきダメハツ先輩のパシリに成り下がったスズキは勝ち組w >>320
プライドだけは一人粋がってたらチャイナに買われて大敗北ってシナリオか
雑魚のくせにプライドだけは人一倍高いところはおまえそっくりじゃん >>318
鈴菌の妄想(願望)を語られても…
ま、ホンダは鈴菌にとって不倶戴天の敵だから仕方ないねw 売れてないという妄想垂れ流してる人が何を言ってもねｗ ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ スズキは貧民向けチャンネルとして扱き使ってやるかってトヨタ様が言ってたぞ ホンダなんかタダでもいらん！1円も払いたくない。あんなもんに大金払う気がしれんわ。 >>329
馬鹿を治すお薬切れてるよ
ちゃんと飲んでね
治らないけどｗ >>330
大金持ってないド底辺なだけだろ
素直に貰って即売り飛ばして生活費に充てさせてもらえ ホンダで売れてるのはNボだけ
金持ちはホンダで軽を買っているんだねｗ
てかホンダの高級車とか変人しか買わないだろｗ >>330
普通車からのダウンサイザーがターゲットなのでこちらからお断りします
スズキ乗りの生粋の貧乏人はお断り
byホンダ スズキの高級車は警察に予想120万ほどで
売ってるあれかもしれないね。 >>334
中卒貧乏人がネットじゃバレないだろうと金持ち気取りでいるが頭の悪さでバレバレなんだよ >>335
ダウンサイザー笑
軽＝貧乏人なんだろ？笑
都合よく設定変えるなよ笑
NBOXしか売れてないホンダ乗りは貧乏人の集まりだろどう考えても笑 ホンダってどんなクルマを作ってる会社ですか？
フラッグシップスポーツ 2代目NSX
技術が無く肝心のエンジが社外（コスワース）製
ラップタイムとか何かで世界一のモノが一切無いスーパースポーツ（）
HVがすごい！→レースで勝てなくてCRZは撤退NSXはHVを降ろす
以降そこそこ勝てるようになった
早くもホンダ今世紀最大のネタ車・黒歴史車最有力候補の呼び声が高い
フラッグシップ軽スポーツ S660
現場の製造技術が無いので社外（八千代工業）製
今後会社ごと買い取って社内製とのたまう予定
フラッグシップ高級セダン レジェンド
実は価格は680万と高級と言うには微妙なライン
技術的に見るべきところや先進性のない単なる高額車
アルファードHV3.5（703万）より安い
もっと言うとアルファードロイヤルラウンジSP（1546万）との差額より安い
つまりホンダ乗りの言う高級車の価値はトヨタの内装・特装の価値より低い >>341
ホンダがその程度なら
スズキは、肥溜め臭い田舎の小さな
車みたいな物を作る人のような物のレベルに
見えてしまうｗｗｗ ちなみにあまり知られていないが
現行レジェンドは販売（2015．2～）からわずか2年余りで
生産・販売終了に追い込まれているので
ホンダ乗りのいう高級車とはアコード（385万～410万）までダウンサイジングしている
日本人なら製造業でありながら見栄や対抗意識だけで
自社生産出来もしないものを旗印にするような会社でなく
スズキのように身の丈にあった経営をする堅実な会社の製品を支持選択したい FFベースの高級車はフロントホイール軸が後ろすぎて
横から見ると不安定で前につんのめりそうに感じるからだな
初代インスパイアーがヒットした理由が理解できてない。 >>340
上手いこと言ったつもりかよｗ
言葉の意味もわからず使おうとするなよ中卒のくせにｗ
おまえは初めから底辺だからこれ以上下げようがないだろｗ >>348
必死なのは荒らすことに人生費やしてるおまえだろｗ
ムキになるなよｗ >>343
レジェンドはアキュラRLXをとりあえず日本でも売ろうってだけで、そもそもそんなに売れると思って出してない
現行型が生産終了なのは新型が出るからだし
ttps://www.acura.com/rlx >>339
N-BOXより売れてる車が無いスズキなのに負け犬の遠吠えかよw W .R 2万台は売れるはずだが
営業力無さ過ぎ
普通車主体のshop作ってどうなるか？ 本田がシナに買われそうな話どうも本当らしいな
シナに買われた企業がどうなるかは前例を見ても悲惨なもんだ
本田哀れなり ホンダのせいで軽NO1でなくなった哀れな過去の遺物スズキワゴンR >>353
4輪部門だけ切り離すべき
2輪・農機系・ロボ・ジェット失うのは日本の損失 国内でも海外でもホンダより売れてないスズキの心配したほうが・・・
2016年 世界生産台数
スズキ 2,945,295台
ホンダ 4,999,266台 今まで散々馬鹿にしてきたダメハツ先輩にトヨタグループの下っ端としていびられるくらいなら
スズキは本社ごとインドに移転したらいいと思うの >>356
「この先 年間１０００万台以下の生産販売力ないグループに未来は無い」という
世界の共通認識からこの10年くらい様々な提携があって
身の程を弁えてるスズキはVWなんかと模索したりもしたけど
結果トヨタと添い遂げる決断したんだが知らないの？
ホンダって吸収するには過去の栄光からかクセが強くてやりにくい
独立独峰として続けるには小さすぎる中途半端ポジ
スズキの心配してるような状況じゃ無いんだけどな
日本の歴史で例えると今のホンダは
太閤秀吉（本田宗一郎）亡き後の石田三成
淀君が技研のエンジン屋など
島左近や佐和山城が2輪・ジェット・ロボなど
秀吉の下で天下牛耳ってた黄金時代忘れられず
知行も官位も中途半端なのに役職だけ高くて無視はできないウザイやつになり下がり
人望無く孤立して無事死亡
三成が時代・情勢の変化や現実見て家康（トヨタなど）にへりくだるような
世渡り上手なら歴史変わってたろうな スズキはまだトヨタグループに入れてもらってすらないけどな
業務提携で様子見
トヨタに役に立つノウハウ吸い取とられたらあとはポイって可能性もあるよ
F1全盛期のイメージで車好きに好まれてるブランド力としてはスズキよりホンダの方が欲しいと思ってるからね >>359
ビジネスの世界や買収劇はイメージだのブランド力だので決まるような古臭い時代錯誤の考え方でも甘い世界でもないんだよwww 身の程をわきまえず他社を辱めるスズキチガイがスズキのイメージを悪くしてるのは間違いない >>350
そもそもそのアキュラうんたらも日本で売れそうにないだろ >>351
負け犬笑
おまえは誰に何で勝っているんだよ中卒貧乏人笑 >>362
荒らしが他社を辱めてるんだろ屁理屈捏ねるなよ中卒貧乏人 >>361
当たり前だろ素人以外に誰がいるってんだ？プロが寄り集まって語り合う場なのか？頭悪いな >>365
原産減益って何でちゅか？お馬鹿ちゃんwww >>359
トヨタに役に立つノウハウなんてスズキに無いだろ
欲しいのはインドなどのアジア販路・人材
一方トヨタにとってホンダは下位互換でしかない
AMGみたいにスポーツグレードとして残すくらいしか無いところだけど
GR立ち上げちゃったのでスポーツイメージはかえって邪魔 >>370
あるぞ！！！
陳腐でセコイ車を格安で作るノウハウはスズキが1番やでwww >>371
スズキは調達先や部品の共通化でさらに格安で作るノウハウ貰う方だろ
少しはアタマでモノ考えろ トヨタは買えるもんならスズキを欲しがるに決まってるだろ
断トツの世界トップシェアになる
スズキは単独世界10位の生産台数 新興国でのシェア
3兆円の売り上げ、2600億円の営業利益
2位のフォルクスワーゲン（アウディ・セアト・シュコダ・ブガッティ・ベントレー・ランボルギーニ・ポルシェ・ドゥカティ）
こんな集まりだし なんだよ奪うって・・
あまりにも幼稚すぎて話にもならない ID:rrygcQMk
基地外うるさい。黙って寝ろw 2代目ラパン4ATの車検の代車で新型スティングレーに乗りました。
エアコンやインパネ回りのデザインが昭和のセドリックの様な旧車感が有り良かったです。
外観も迫力あり、バスの運転手になったような運転感覚が最高でした。
次は絶対スティングレーに乗りたいです！ >>380
おいおい
俺に反応したのは中卒の君だろう
僕に反応した中卒の君の書き込みに構ってあげただけじゃないか >>378
いい歳したおっさんがさ
荒らしで自己顕示欲と承認欲求を満たそうとするって虚しいよね >>383
そこそんなに嬉しかったのかよ
はしゃぎすぎだろ中卒
原産は入力ミス >>371
なんだ
トヨタに役に立つノウハウあるんじゃん中卒
それはシェア拡大のためには大事なことやで中卒 俺はおまえのことを中卒と呼んではいるがおまえの頭の中は小学生だよな >>388
たいそう偉そうに上から目線のお前はどこの大学院卒業してるの？ 上から目線はおまえだろｗ
これがおまえがやってきたことだぞ中卒ｗ
ムキになるなよｗ あんまりいじめてやるな
ところで>>391の最終学歴教えてやれよ >>392
自称ｗ
あったま悪いなぁ中卒君は
まあ荒らしなんてやる奴の精神年齢なんて小学生レベルだから仕方ないか >>394
自分の学歴はひた隠して人様を中卒呼ばわりして蔑む君は最低の人間だと認識されてるよ
ID変えまくってて見苦しいし
君のせいでスレが荒れまくってるからいい加減このスレから消えてくれないか？ このキチガイが学歴にやたら執着するのは自分の学歴には自信があるってことなんだろうな
プライドも人一倍高そうだし
それが荒らしとは情けない
周りから認められてないんやろなぁ
おまえは所詮その程度の人間という事実を受け入れ難いんやろなぁ >>395
自分の学歴はひた隠し？
誰の学歴も晒されてないだろ馬鹿なのかキミはｗ
中卒と言っても限度があるぞｗ
>>397
だから怒るなよ中卒 >>394
どうせこいつ良くて高卒だろ。
書き込みの内容からして頭悪すぎて大学入学出来るレベルじゃねーわ。
だから中卒呼ばわりして粋がってるんだろう。
スズキマニアはこんなクズばっかやで。 地元の三流高校卒業
↓
派遣社員としてスズキ湖西工場に派遣される
↓
正社員登用を夢見てあくせく働くも何の音沙汰もなし
↓
スズキスレでスズキがdisられる
↓
即反応スズキ工作員として暗躍
↓
今日も派遣社員として夢も希望もなく1日を終わる 派遣社員な上に正社員登用の道も見えないなら大して帰属意識もないだろ
ガチの中卒の妄想はこんなもんか >>403
っことは単発IDスズキ工作員のお前はスズキ正社員ってことね？
馬鹿乙w 何を勘違いしているのか知らないが俺は派遣を否定した覚えはないぞｗ
現実味のない妄想を笑っただけだw
それだけで正社員になるのか？ｗ
中卒の考えることは常軌を逸してるな は…？
誰なのそれ…
中卒は馬鹿だから思い込んだら歯止めが利かないから怖い
俺はラパン乗りにされてしまうのかｗ >408
都道府県 Shizuoka
市区町村 Hamamatsu >>410
は？
まともな説明もできねーのかよ中卒は
大体誰だよそのラパン乗りってのは
なぜそいつのことを知っているんだ？
もしかしておまえはそいつと職場が同じなのか？
説明しろよ中卒
正社員登用されないことにイラついている工場勤務の派遣社員が荒らしてるとか笑えるんだが 第三者からすると、お互い目糞鼻糞くらいの差ですよ
そろそろ言い争いやめて、ワゴナールの良いところ悪いところ、ワイワイやろう ホンダの工場閉鎖で心に余裕のないやつが増えてるからさ 昔は車板のスポーツカーやステップワゴン・オデッセイなどのミニバン・フィット・インサイトとかの
ライバルメーカースレで暴れられてたけど
いまやヴェゼルのライバルCHRスレと軽板くらいでしかイキれなくなったダウンサイザー荒らしを生温かく見守るスレ アホ車のスレはいつも荒れてるな
今回は中卒か高卒かでの学歴ネタ
ʅ（◞‿◟）ʃ http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_1.htm
■通常運転
通常の走行では、信号が変わると同時に、あるいは先行車両が発進したら、ブレーキから足を離し、アクセルを踏み込んで発進しています。
瞬間燃費を見ると、1～2km/リットルという数字が続いているのが分かります。
■エコドライブ【ふんわりアクセル】
青信号または、先行車両が発進したら、ブレーキに置いていた足を離し、一呼吸置いてからアクセルにそっと足を置きます。
そして、足の裏全体で自然に踏み込みます。燃費計を見ると1～2km/リットルという極端に低い数字は少なく、5～6km/リットルくらいで推移している事が分かります。
■通常走行とエコドライブ【ふんわりアクセル】の比較
通常の走行とエコドライブを比較すると、通常の発進ではブレーキから足を離すとすぐにアクセルを踏み込んでいますが、
エコドライブでは、ブレーキペダルから足を離した後に一呼吸おいてアクセルペダルを踏み込んでいます。
https://i.imgur.com/hiMau9Q.jpg
https://i.imgur.com/JwitUIx.jpg
https://i.imgur.com/Qz9XJ8y.jpg
https://i.imgur.com/WHyowa0.jpg >>417
誘われてきたおまえは類友なんだろうな
無意識に惹かれるものがあるんだろ
自覚がないって怖い >>414
いじめはない
あそんでるだけや
中卒とな 大卒エンジニアによって設計され
中卒工員によって組み立てられ
高卒ディーラーマンによって販売され
高卒会社員に新車が買われて
高校中退DQNに中古車が買われる
中卒解体工によってスクラップ
それがワゴンRの一生
5ちゃんねるのワゴンRスレでは
今日も中卒か高卒かのネタで熱い闘いが繰り返される… それたとえ車がレクサスでも同じだろ
それとスクラップするのが日本人なら上等という現実
社会知らないおこさまが机上で考えるレスなんてそんなもんだな ワゴンRとレクサス(新車)の違いはユーザーの学歴だよね
ワゴナーは中卒と高卒(中退を含む)だけ レクサスなんか中卒土方の若いやつがフルローンで買ったり
中学も行かなかったその筋の輩がお得意の一角なのに
社会や外に出ろはハードル高すぎだろうからとりあえず部屋から出る所から始めてみろ 5ちゃんねるで学歴ネタで荒れるのは大学のランクが原因であることが多いのに
ワゴンRのスレでは
中卒が高卒かで揉めて荒れてる
スズキ軽自動車のスレに相応しいねw >>424
レクサス購買者の学歴について
鈴菌はナゼ詳しいのだろうか？
鈴菌に中卒、高卒中退者が多いからか？
ww ガテン系社長が離職対策にローン通らない若いもんに
わずかな利子で金貸し付け高額なクルマ買わせて首輪にする
闇金の輩が素寒貧の債務者使ってディーラー相手に詐欺させて入手する
セルシオアリスト時代の頃からこの程度社会に出てりゃ誰でも知ってるだろ？
高額車が上品とか偉いと勘違いしていいのは小学生までだ >>427
小学生に社会を説く「鈴菌」
「鈴菌」ってエライ人なんだね 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 >>432
鈴菌が
レクサス(トヨタ)とホンダを目の敵にするのが一目瞭然 >>430
無知なクズに社会を説く「鈴菌」
「鈴菌」ってアホだろw >>423
ちがうで
どこだろうとスレを荒らすのは中卒
これだけや >>425
学歴に言及したのは荒らしの方なんですなこれがまた
残念でした >>435
認めたくない気持ちは察するけど中卒としか思えないんだもん 数年前の 600万から５２５万に下がったのか
仕事密度もきついらしいね >>432
売ってる台数増えても軽の比率が上がったから売上げと利益率大きく下がってるのに
労組がやたら力持ってるから年収下げれず
結果新規雇用抑制や設備投資や技術者切る事で帳尻合わせ
額面はトヨタのほう向いて合わせようとするからますますジリ貧になる
利益率高いミニバンやスポーツモデルがバカ売れしてた頃とは違うんだと
現実に向き合えばいいのにな >>435
中卒は最近同じことを連呼するのやめたね
スレ番飛ばなくなった
素直に従ってくれて嬉しいよ中卒
よしよし 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 せめて大学卒業してから出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 2ちゃん荒らしが生きがいのスズキの社畜40代しがない中間管理職哀れ >>443
現実から逃避して
ワゴンRスレで妄想評論を垂れ流すんですね
中卒に理解して貰えるとイイですなw ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ スズキの社員がこのスレで妄想オナニー談話や中卒だのなんだの他人を誹謗中傷してるのが明らかになったらネットニュースの1面飾るなw
楽しみだw 優秀な社員は待遇に不満をもって同業他社にみんな転職してくんだってさ
残ってるのは使えないクズ社員ばかりだから益々優秀社員は嫌気が指して辞めてく負のスパイラル
会社にしがみつく上司は無能で無責任なのばかり
暇つぶしに2ちゃん荒らしが生き甲斐なのだろう >>457
つまり同業他社へ転職した元スズキ社員が荒らしてるということか
最悪だなぁ
>>456
中卒の妄想はほんと現実味がないな
おまえ社会人ですらないんだろう >>458>>459
無能で無責任なのスズキ中間管理職BBS工作員乙 正社員になれない派遣が工作してるんじゃなかったのか
設定がコロコロ変わって一貫性がないな
そういうところもやはり頭の悪い中卒ならでは いつも同じ所でブレーキ警告が鳴る
起伏も無いし障害物と間違いそうな看板の類いもない短い直線なんだけど
ドライブレコーダーで確認したいけど怖くて出来ない 一流大学出の整備士に車を整備てもらいたい
工賃が同じならなおさらだ。
一流大学出のスタッフがいるDで車を買いたい
何もかも安心！ >>468
車の個性w
うちの車、ダイハツのスマアシ3だけど、
ごくたま～に何も無い所でピピピと鳴りますよ。 >>471
テメーには聞いてねーよ
巣に帰れ気持ち悪い >>475
よっ！
業界底辺スズキにしがみつく能無し中年哀れw 中卒が複数回線で自演していることは高卒以上なら誰でも知ってる
バレていないと思っているのは中卒だけ 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 【本日23：59分まで！ライン＠友達登録で1万円プレゼント！】
お使いのスマートフォンで「あるアプリのスタンプ1日1回押す」だけでを『現金10,000円』を即GETできる今人気爆発中の『スマートフォン副業』https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23：59分まで)
1日の好きな時間にお使いのスマートフォンでスタンプ1回押すだけ！5分もかからずに作業が完了して、実践者の中には『月収128万円』も稼いでいる方もいます！
作業内容、報酬受取についてのマニュアル動画も充実していますので「デジタル作業が苦手だ…」という方も時間が空いた時にスタンプを押すだけで『現金10,000円』を稼いでいただけます♪
ご興味のある方は今すぐご確認ください。
https://goo.gl/oQCVv3 (※本日23：59分まで)
「iPhoneX（テン）」いりますか?
新しく発売する「iPhoneX（テン）」。
そんなiPhoneなんかと比べ物にならないようなプレゼントがあります。これです。https://goo.gl/K5yrpg
【今すぐ80万円欲しい人必見】
1枚あれば”現金80万円”と交換できるビットコインを無料配布します。ただし相場の変動で交換金額が変わるので、今すぐにビットコインを手に入れて、80万円を手に入れてください！https://goo.gl/HDGiV2
【ニートでも動画を見るだけで毎月30万稼げる】
『働くの、めんどくせぇ!!』と思われているそこのあなた。めんどくさがりだけど毎月30万円が欲しければ、今すぐこちらから受け取ってください。https://goo.gl/Re2kjh
※すでに300名を超える方が参加しているので、あなたも現状に不満があれば迷わず参加して下さい^^
【※今だけ※】ゼロから億を生み出した成り上がり草食系元ヒキニート男の手法を完全無料公開！
今では豪華なタワーマンションやマセラティという高級外車を所有したりと何不自由のない生活を送る、ゼロから億まで稼ぎ出した成功者が、著書でも書けなかった、正真正銘、本当に稼げる錬金術の裏側を完全無料公開してくれてます。興味のある人はコチラhttps://goo.gl/MFDzgV 34T乗りだけど現行ステングレーＴのルックスが酷過ぎてムーカスターボの方が
カッコイイなムーカスがフルチェンしてシャーシエンジンすべて新調してたらステT
死んでただろ
スズキはデザイナー解雇した方がいいぞRRの復活させるなら自主規制64馬力は
取っ払え 中卒連呼の業界最低底辺スズキにしがみついてる能無し中年さんはそのことに触れられて相当悔しいんだなw と、己の心境を吐露する中卒の荒らしなのであった
荒らしてる暇があるから中卒なんだろｗ 中卒の荒らしが年中無休で朝から晩までいると聞いて見学に来ました！
>>486
うっわほんとにいたよ！ >>486
荒らしは不快なものという認識が欠落している非常識な思考は中卒の荒らしならでは >>486
中卒で能無しの中年荒らしに言われてもね 単発IDばっかだなw
スズキ蛆虫工作員ワロスwww 荒らしてるのはスズキ勤務の浜松在住40代～50代の管理職
こんなキチガイオヤジを飼ってるスズキの程度が知れますね 中卒の妄想ほんとこわい
思い込みだけで悪人に仕立て上げ勘違いしたままいつか人殺しそう >>493
マジか！
スズキのお客様相談室に通報しとくわ！ >>493
そうだね
おまえのようなキチガイでも生きることが許されている世の中って素晴らしいよね スズキは有能な社員は転職して無能な中年が残るって有名だからな
自社開発能力ないからただの組み立て屋になってるよ
レンジエクステンダーの開発も頓挫して自社で環境技術研究する資金も技術もないからトヨタにすり寄ってる惨めさだわ 所詮地方都市浜松で権勢ふるっていい気になってた井の中の蛙会社だからね。
ワゴンRで一時代を築きワゴンRの衰退とともに消えて行く運命なのだろう。 この車ってＤ状態でブレーキ踏んで停止してるのに、時折軽くコツンて軽く当てられたような
ショックがあって後ろ見ちゃうよね >>501
貧乏人のくせにくだらんクレームつけるな
文句があるなら高級車買え キチガイ鈴菌は何か指摘されるとすぐ逆ギレするのな
歪んだスズキ愛キモすぎる 中卒って中卒と呼ばれるとめちゃくちゃムキになるんだよな >>507
他所様を中卒呼ばわりする割に自分の最終学歴も明かせない糞に説得力なんぞないぞ？w >>508
他所様を社員呼ばわりする割に自分の身分を明かせないクズに説得力などないのではｗ
頭悪過ぎて中卒としか思えないのよ
ごめんね >>511
ハッハッハ
返す言葉もないか中卒ｗ
苦しいのうｗ >>511
言い返せなくなるとすぐそれだｗ
そういうところが中卒なんだよバーカｗ おいおいなんで単発IDなんだよw
中卒が好きなんだなw
鈴菌糞野郎が >>515
浜松人の特徴
・人のものを盗むことに抵抗がない。
・人に暴行する（殴る）に抵抗がない。
・喧嘩早いというか争いごとが好き。
・人に迷惑をかけることが得意。
・目上の人に敬語を使ったら負けと思ってる。
・年収と同じ価格の車をローン組んで買う。
・計画性が全くない。
・高卒が多いから大卒に対して冷たい。
・作業着こそ最高の正装だと信じている。
・パチンコと煙草を愛してやまない。
・浜松がなんでも日本一だと思い込んでいる。ギョーザ日本一。家康くん日本一。(徳川家康は浜松の人なの？)
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
・体臭がきつい。（女も）
・外においてあるものはとりあえず壊す。
・接客業の才能は０
・車の運転が死ぬほど下手糞（交通事故率全国１（２００７～２０１１））
・不細工が多い（ファッションセンスが低い）。
・どこの高校卒かに拘る。
・列に並ぶということをしない。（横入りと割込みが普通）
・「すいません」と「ありがとう」という言葉を知らない。
・いい年したおっさんおばさんが髪を染めたり、若者が着るような服を着ている。
・陰口がひどい。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
・上下関係という概念が全くない。 中卒荒らしに当てはまることがかなりあるな
中卒荒らしは浜松人なのか？ >>516
おいおいまーた設定が変わったぞ中卒ｗ
頼むよ中卒～ >>518
>>519
お前自体が荒らしになってるの気づけよハゲ >>520
意図的に荒らしに加担するような書き込みをしておいて寝言抜かすんじゃねーよハゲ 失礼します
センタードアロックが壊れたみたいで、鍵を開けようとした瞬間に前後すべてのロックが間髪入れずに自動で閉まるんですが、どう対処したら良いでしょうか
鍵を捻ったままにするとポルターガイストみたいにドアロックが「ガガガガッ！」と凄い勢いで閉まろうとします >>522
デラかJAFにTELして来て貰ったら良いんじゃないか？
つか、これくらい事でオロオロするんじゃねぇよ 貧乏人専用マシンに乗ってる奴がイチャモンつけるな！ >>525
中卒が他所様にイチャモンつけちゃだめだろ～ 老害修に付き従う能無しが君臨するスズキはもうダメだな 末期の豊臣秀吉のごとく認知症も発症してんだろな
絶対権力者が正常ならまだしも認知症発症でまともな判断出来なくなったらお終いだわ 毎日朝から晩まで同じようなことを繰り返し書き込む中卒で認知症の荒らしが言ってもねぇ 相当N僕の出来の良さに発狂してるんだな
分かるよその気持ち >>530
たかが軽自動車に発狂して年中無休で荒らす気持ちは俺にはわからんな ホンダってのは数年後には支那の会社になるだけあってホンダに関わってる連中も支那並みの民度の低さだな 【 １ 】
2008 社長復帰
この先単独での生き残りは難しいと大手傘下入りを決意
トヨタ筆頭の1800万台生産グループへの参加を決定
HV転換期には無難に技術を消化し徹底した軽量化という愚直で地道な戦略で
ライバルメーカーとの燃費戦争に勝利
会社を今後の発展が望めるポジに着地させる采配を見せた
2015 勇退
2017 業界内で伝記的重鎮として今なお精力的に活動中
【 ２ 】
2009年社長就任
単独で600万台作ると世界各地に開発拠点を分散化
これからはHVだと邪魔なエンジン派閥の技術者中心に左遷リストラ断行
分散化と開発人員削減で技術力落ちたところに開発期間短縮まで徹底
結果史上最大級のリコールHV車生み出し信用を奈落の底に落とし顧客離れを招く
基幹車種に位置づけたHV専用車は不振で撤退
結果軽自動車比率が大きいメーカーになる原因を作り上げる一方
HV車で何の成果もブランドも築き上げられていないのにも関わらず
墓標のように2300万円もするHVスポーツ発売を決定
2015 事実上の更迭辞任
2017 いまだ相談役として居座りタダ飯食ってるだけならまだしも
取締役の立場に執着しているため影響を残し続けるため改革の妨げになり
余剰工場の閉鎖決定などの大きな改革に２年浪費させた
>>527-528が指す老害は【 １ 】＆【 ２ 】 どちらだろう？ 勘違いしてるアホがいるがまだトヨタグループに参加することはトヨタは許してないぜ？
業務提携を模索するってだけで何も具体的には決まってない すでにトヨタグループには軽自動車コンパクトカー分野ではダイハツが居るから
そこに新たにスズキを加えることになった場合にトヨタもどう住み分けさせるのか慎重になってる
簡単な問題ではないのだよ 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 そんなこと言ったらスバルもダメだろ
似たような会社でも今は協力していく時代
プジョーシトロエンもあるし、海外でもいくらでも例はある 無理してスズキをトヨタグループに入れる必要ないな
ホンダとスズキどっち取るってなったら迷わずホンダ キモオタがいくら妄想言おうと組んだのはスズキであって・・
トヨタとスズキ、業務提携に向けた覚書を締結
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14960519/ 今更図々しくトヨタグループに紛れ込んでくるんじゃねーよしみったれた糞鈴菌共が！
byダイハツ 考えが古いわ 化石か
これから電気自動車の時代や中国の会社、新規参入だのライバルが増えてくるのに
ほっとけばバラバラにやってて総崩れになった日本の家電メーカーみたいになるわ 豊田章男社長は無類のモータースポーツ好きだから本当はホンダと提携したいと思っている
モータースポーツ嫌いの修とは相容れないのは自明の理 >>542
だから経済オンチの馬鹿だってんだよwww
馬鹿の感情で動いてる訳じゃないんだよ企業戦略ってのは！ だーかーらー
トヨタはスズキなんて要らないって言ってんだろ
ウゼーからインドの会社にでも身売りしろよ 業務提携を模索してるってだけでトヨタグループに入れたと思い込んでる能天気なスズキチガイワロスw
勝ち馬に乗ったつもり？w 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 ID変えても内容が幼稚園児だからすぐ分かるなｗ
電気自動車だの自動運転だのこれからはさらに家電化してくるからな
みんなで協力していかないと取り残される
トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ・スズキ
ルノー・日産三菱
ここまではもうすでに決まってる
残りのホンダがどうするのか、単独で残れるほど大きくもないし孤立してる
アホは記事でも読んどけ
自前主義ホンダの孤立鮮明
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-06/OU5B8I6JTSE801 >>550
>実際、トヨタにとってスズキの技術力はほぼ不要
ここ重要だな
トヨタにとってスズキは不要だけど
スズキにとってはトヨタという後ろ盾が無いと生き残れないって
修は恥を顧みず冷静にスズキの置かれてる立場をわきまえてるんだろうが
糞鈴菌共はまるで分かってないのなw
とりあえず今まで散々馬鹿にしてきたダイハツ先輩に謝罪して許しを乞えよ糞鈴菌共！ トヨタ ： 大大名
日野 ダイハツ ： 御家人
マツダ スバル スズキ ： 他家協力大名
トヨタ「皆々方！連合して他勢力と一緒に戦おう！」
マツダ スバル スズキ「応ッ！」
トヨタ「おい戦の支度だ」
日野 ダイハツ「ははーっ！」
これくらいの立場の違いがあるんだけどな
グループになるの経営者として成功かと言われると微妙
いざと言うとき共倒れしなくて済むよう独立の芽を残すのがリスク管理
完全臣従せざるを得ない御家人になることが勝ちなわけではない 客を貧乏人呼ばわりするしみったれた安物作るスズキなんてトヨタグループに入れたらトヨタのイメージが悪くなるだけなんだけどね モーターや各種センサー、部品 みんなで開発して沢山作ればメリットになるんだよ
幼稚園児には分からないだろうが
高級スポーツカーだの特殊な会社は少数生産でも大丈夫だろうが
気づいたらプライドだけは高いがホンダ一人ぼっち
GMさん一緒にやりませんかーて泣きついてるところ >>554
それがどうしたんだい中卒
俺にどう関係あるというんだい中卒 >ダイハツ先輩に謝罪して許しを乞えよ
いや先輩じゃないし
他家大名は大名の股くぐってアナル嘗め回して喜んでる御家人いちいちかまわないいんだわ
何かあったら上のほう同士で話するのが筋
わかる？ トヨタ→徳川家
ダイハツ、日野→三河以来の譜代家臣
スバル、マツダ→途中参加の譜代家臣
スズキ→エタ非人
スズキは基本要らないけど哀れだから庇護はしてやるかなって感じかな？ >>544
長い時間をかけて下っ端根性が染み付いたD先輩チーッス >>546
気色悪いキモオタの妄想垂れ流すのほんと勘弁 >>552
共ってなんだよ
勝手に括るなよ中卒
だからおまえはいつまでも中卒なんだよ中卒 >>555
安かろう悪かろうでスズキユーザーに生暖かく守られてきたスズキのチープな品質に合わせられる訳がないからトヨタからしたらそれは無意味 つーかダイハツはもうトヨタの完全に子会社だぞ 主要株主 トヨタ自動車 100%
社長もトヨタからの人だし
ダイハツの意思とか技術の言うのはもう存在しない
そんなことも知らないのか、さすが幼稚園児 >>557
D先輩のアナル舐めは超気持ちいいらしいな 調子こいてトヨタダイハツに喧嘩売ってたキチガイの癖に
今更どの面下げてトヨタグレープに入るつもりなんだかw
鈴菌は本当に無知な恥知らず揃いですねwww 鈴菌なのか社員なのかどっちなんだよ中卒
荒らしは恥知らずじゃないとできないぞ中卒 >>564
衆道の相手としてかなり気に入られているw スズキチガイはキモいからトヨタ様に擦り寄るの辞めろ
スズキは浜松市民からも嫌われてるから潰れてくれていいよ >>565
なあ
おい
おまえは誰に語りかけているんだ中卒 >>568
まあはじめは嫌がってたが20年くらいかけて開発されたおかけで今じゃ業界ナンバーワンの風俗嬢だからなD先輩は
マットプレイも尺八もお手の物よ 孤立無援の本田氏は応援してやりたいが庶民モデルにMT出さんから買いようがない
ま、俺達下々の者達は出された車から選んで乗るしかないからね～
30年後はトヨタ独占で他会社は現ミツオカみたいに趣味メーカーで細々とになるかもしれないね、ここにいる爺達生きてるか微妙だろうけど･･･ >>569
ウケのポジ奪われるかも？とあせって遠ざけようとしてるのか？
嫉妬はみっともないぞ
だいたい修はノンケだからこっちなんか見てないでアキオのためにケツ穴のメンテでもしとけ >>572
30年後なら下手すりゃ日本勢全滅なんてこともあり得るで
中卒荒らしはもう先がないから確認のしようがないんだけど ワゴンRは
クルマとしては何の魅力も無いから
スレが荒れるんだよな
鈴菌、中卒ネタしか話しが続かない >>578
スティングレーはレクサス並みの乗り心地 >>578
荒らしは人としての魅力がない
荒らしになるやつは無能だから当然なんだが >>577
ああ、ワゴンRスレ荒らすの楽しかったなあ
って考えながら死ぬのクッソうけるんだけど中卒 >>580
はい自己紹介おつかれさんですよ中卒荒らしのゴミカス スズキは従業員の給与を低く抑えて
ユーザーに還元しています(キリッ 豊田章男社長もトヨタの幹部も“豊田章一郎氏にスズキを押し付けられた”という意識があるのです。
“面倒くさい”が本音で、業務提携も資本提携も前向きに取り組む気はない。
鈴木修氏が存命のうちに資本提携までこぎつけたらスズキの勝ち。
資本提携できなかったらトヨタの勝ちというところです」
修氏は８７歳。まさに時間との戦いだ。 ワゴンRのスレなのに
ワゴンRについてのカキコが殆ど無い
ここは鈴菌と中卒が仲良く語り合うスレw 中卒のおまえと語り合うスレの間違いだろ
中卒はおまえ一人なんだから 従軍慰安婦で突っついてくるあの国の人みたいだな
ここのやつらはDNAが同じ？つまらないからワゴンRの話題に
戻そうぜｗｗ だってワゴンRなんて時代遅れの遺物語る内容ないじゃん
スペーシアスレの方が主流っしょ 修ちゃん年初に肺炎こじらせたりでそろそろヤバイんだろね。
業界の名物社長も長く権力を持ちすぎて既に老害と化して周りは無能なイエスマンで固めてる。
有能な後継者を育てられなかったツケが回り
カリスマ性無く頼りないおぼっちゃまな息子に見切りをつけてトヨタに泣きついたのは想像に難くない。
ワゴンRの没落と共にスズキの時代は終わったのである。チャンチャン 何が糸終だよ中卒
そんなの今時使うやつなんておまえくらいなもんだよ中卒
もう10年くらい前で頭の中が止まったままなんだな中卒は >>597
スズキ社畜中卒オヤジ乙
もうじき無職だな >>595
ん？将来に不安があるのは確かでも実績は伸びてますやん
中卒だからってもうすこし考えてから書き込もうよ
いくら中卒だからってさ、少しも頭使わないのはどうかと思うよ中卒 >>598
荒らしがまともな職に就いてるわけないだろ中卒 >>599
自前の環境技術皆無のスズキは今後没落一直線よ
黒字で自惚れていられるのも今が最後かな 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 >>595
選択されてしまうトヨタと
同じ選択したスバル・マツダと
完全に吸収された日野ダイハツと
トヨタにぶっちぎりで負けてるホンダは
無能で後継育てられないスズキ同等もしくはそれ以下と言う事か >>601
それはおまえの予想に過ぎないだろ中卒
事実でもなければ決定したことでもないことを前提にして荒らすのやめろや中卒
だからおまえは中卒なんだよ >>602
だからさー
それがどうしたってんだよ中卒 スズキはとっとと倒産するなりVW身売りするのが世の中の為 どっちにしろ強い者にまかれろなんだから最初から素直に世界一位のVW傘下になってりゃ良かったんだよ
あの時老害修がムキにならなきゃ良かったんだ >VW傘下
ドイツはじめヨーロッパ勢がHVは無理だからとごまかしに使ってた
ディーゼル詐欺の影響も受けず中止は英断だったと言うのが世界の評価なんだが
きっと世界の考えが>>607から孤立してるんだろうな >>608
中卒の妄想どおりに世の中が動くなら今頃人類はもっと発展してるはずだからね 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 【スズキ】義務教育を受けてない基地外とリアルな仲間たちPart128 老害自動車に社名変更やな
ワゴンRのRはROGAIのR >>614
苗字の社名がいかんとか世界に喧嘩を売る中卒くん >>615
おまえはCHUSOTSUに改名しろよ中卒 >>617
スズキは中卒レベル以下のお前みたいなクズオヤジも入社出来るんだなwww 何でスズキ関係者ってキチガイばっかなんだろな？
他のメーカーの板も荒らしまくってるしよ >>618
どうなんだろうな
中卒のおまえじゃたかがスズキ程度でも無理だろ >>620
関係者がどこにいるのか知らんが荒らしはキチガイであり中卒 >>619
そいつは派遣なんだろ？
俺は正社員という設定になっているんじゃなかったのか？
中卒の脳内はどうなってるんだおい 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>627
おまえの妄想に付き合ってやってるんだろｗ
ムキになるなよ中卒ｗ >>593
スペーシアのワゴンとの事故見てないの？
ワゴンはへこんだだけだけど
スペーシアはこっぱみじんだったけど？
TVで >>614
ホンダもな！スズキよりホンダのほうがカッコ悪いわ 笑 >>631
空を飛んでべちゃんこになったデミオなら見た
あれは酷い スズキワゴンＲ年式：平成21年 / 走行距離：146,000 km(変更)
修復歴：無 / 車検： 平成30年1月 25日まで
メールなら10万円で譲ります。
質問欄にメールアドレスを書いて送ってください。
公開はしません。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 >>632
世界のホンダ>>>超えられない壁>>>糞溜めのスズキ tvk「クルマでいこう！」公式 ダイハツ トール 2017/2/5放送
https://youtu.be/hQdvC2m8yKU
ソリオのパクリで後出しの癖に重いと言われて終始臭い顔のダイハツ開発担当者 tvk「クルマでいこう！」公式
ダイハツ トール 2017/2/5放送
https://youtu.be/hQdvC2m8yKU
ソリオのパクリで後出しの癖に重いと言われて終始臭い顔のダイハツ開発担当者 >>636 >>637
スレチどころかイタチなうえミスって再カキコとかクサすぎage晒し 野郎とムキにと中卒NGしたら大量に飛んでて車の情報が殆ど無いよ。 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 >>651
無能なやつはどこへ行っても無能のままですよ
会社のせいにしても言い訳になりませんｗ ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ 売り上げ長期減少 世界8位＞10位
利益最高
値引き抑えた 2輪黒字 >>654
技術屋や経営者でもない人の妄想だね
そんな人が考える「超かっこ悪い」なんてまったく参考になりませんｗ
これだから中卒は なんか中卒に拘る人が居るけど
自分が中卒なのかな？ｗｗｗｗｗ ID:hg5i3MNC
これを読んでこいつ頭悪いなと思えなかったら同類だよｗ >>658
全部事実だろw
現実逃避するなよスズキチガイ40代無能社畜野郎www 中卒で転職する能力ないから落ちぶれてくスズキに必死にしがみついてるのさ
察してやれよw スティングレーはレクサス並みの乗り心地だのスズキは優良企業だのとんでもない嘘を
真顔で言える中卒鈴菌は駆逐されるべきだね >>663
思う
だろう
が何度も出てくる文章が事実なわけないだろ本当に頭悪いなｗ
だからおまえは中卒なんだよｗ >>664
おまえは事実と妄想を常に混在させて語るからほんとやべーよｗ
自分で気づいていないのか？その頭の悪さをｗ
中卒じゃ新聞配達やコンビニバイトすら満足にできないだろ他人の職業や転職を心配してる場合じゃないぞ中卒ｗ
その歳でいつまでバイト暮らししてるんだよｗ >>665
いや、中卒老害でキチガイの荒らしであるおまえを差し置いて駆逐されるべき者などいないよｗ >>666
かっこいい上にレクサス並の乗り心地だからな
最強かよ… >>671
初めはキャデラックのパクリともよく言われてたな
そう言われるのも納得の高級感だけど皆それは褒めすぎだよｗと思った
でもさ、乗ってさらに驚いたね
軽自動車を運転していたつもりがいつの間にかマイバッハを運転していたのかってね
それくらい乗り心地が良かったんだ
マイバッハ乗ったことないけどｗ >>672
カッコ良くて乗り心地が良いのはわかるが一番大事なことに触れてないな
この車の加速はマジでヤバイ
ヴェイロン並みだぞｗ
非公式だが実はニュル最速らしいｗ あまりに出来が良いからアキオが個人的に購入したらしい 実はジョブズが所有していたのは公然の秘密だよな
合理性を極めたひとつの到達点、それはイノベーションですらあるとか周りには絶賛していたようだ >>665
ごめんそれ訂正するは
レクサス並みの乗り心地じゃなくて
大分落ちるけどメルツェデス並みの乗り心地だは 中卒オヤジって痛いこと突っ込まれると「ムキになるなよw」「怒るなよw」って逃げるよね？
妄想好きなキチガイだからツライ現実から逃げたいのかな？
ところでスズキ独自の環境技術って何かあったっけ？w >>677
その逃げは中卒荒らしのおまえだよｗ
自分でしたこと覚えてないのかなｗ 軽なのにレクサス並みの乗り心地だから買ってよかったわ
これ知らない人は損してるよなー
新型リーフみたいな加速するしなー 人生がうまくいってない人がここに書き込みに来てるの？ >>677
痛いところｗ
妄想だらけだと繰り返し指摘しているんだが中卒の頭じゃ理解が追いつかないのかｗ >>681
せやで
本来は軽自動車の一車種のスレなんやが
人生うまくいってない中卒の荒らしもここに書き込みに来てるんやで >>679
実燃費は新型リーフを軽く凌駕するしな
隙がないとはこのことよ 思う、だろうが繰り返し使われる憶測だらけの文章を全部事実と断言する頭の悪さはほんとやばいな
妄想を根拠に論理を展開するやつは頭が悪い >>665
昨日試乗してきたらマジでレクサス並みの乗り心地でびびっあｗ >>686
まじかｗｗ
俺も試乗してみるかなｗｗｗｗ >>683
一概に人生うまくいって無い失敗者とは言えないと思うぞ
10代から本気で
「ネットのスズキスレカキコに生涯捧げたい！」と思い続けて来て
もしそれで今それでお金を稼げてこの先一生暮らしていけるなら間違いなく成功者と言えるよ
もしそうでなく瞬間的な幸せ得てるだけなら負け犬だけどね >>677
スズキが世界に誇る独自環境技術あるぞ！
JC08燃費対策スペシャル
アルトエコ燃料タンク20L
流石はスズキだよ
馬鹿でもチョンでも出来るがどこのメーカーも技術屋のプライドから恥ずかしくてやらなかった燃料タンク削って軽量化
スズキだから出来た離れ業！！！ >>690
馬鹿でもチョンでもできないよ
だって中卒のおまえにはできないもんｗ
燃料タンク削って軽量化なんてスズキ以外でも始めたしｗ
技術屋のプライドだけじゃ飯食えないよ中卒には思いつかないよねそんなことｗ >>689
中学卒業してスズキスレの荒らしになってお金稼げてるのかぁ
成功してるかは金額によるかな
そこらのリーマン程度の収入で荒らしになるくらいなら俺はリーマンでいいかなぁ
人間のクズという烙印と引き換えにするには安すぎるしｗ
で、荒らしやっていくら稼いでるの？ >>692
おれは別人だけど
まともに暮らせるのはわずか数十年の期間限定の人生で
多くの時間かけてカキコやってる人が居るみたいだから
世の中にはネットへのカキコが最も好き・最重要で
最も収入を得られる手段のひともいるんだろうと思った ワゴンRに乗るとレクサスオーナーの気分が味わえると聞いたので来ました スズキ40代中卒オヤジの単発ID自演が酷いスレですねw >>695
おかあさん見て見て！このスレぼくが荒らしたの！って自慢してこいよ血の繋がってない母親にｗ 免許も持てない小学生が喧嘩するスレはここですか？ｗ 鈴菌って頭おかしな奴ばっかだな
殺人事件起こす前に自殺しろよ 鈴木独自の環境技術って燃料タンク20Lしかないのか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>702
>>690これはおまえが書き込んだんだろボケてんのか中卒ｗ
免許返上しろよｗ
あ持ってないのに荒らしてるのかすまんすまんｗ Q.スズキ独自の環境技術って何がありますか？
A.アルトエコに採用した燃費タンク20Lがあります。
ユーザーの利便性を無視したJC08モード燃費向上の為だけの其の場凌ぎな小手先の恥ずかしい小細工です。
他メーカーでは決して行わない恥ずかしい行為ですのでオススメは出来ません。
現在はスズキの黒歴史として無かったことにしようとしている模様です。 >>710
アルトスレでやれよ中卒
場所弁えられないのは頭悪い証拠やでｗ まだやってるの中卒の同窓会ｗｗ
新型が売れないから暇でしょうがないらしいな
販売店も スズキは中卒レベル以下の能無し中年工作員の巣窟です 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 黄色と薄いブルーはどっちがいいかなぁ 白がやたら多数派な気がする >>719
無能の言い訳乙！
うまくごまかして新しい会社へ潜り込めたようだなｗ
でも無能のおまえはどこへ行っても無能ｗ
すぐに使えないやつ認定だｗ
バレるのも時間の問題だぞｗ >>721
沈没船スズキ丸にしがみつくしか道のない低脳中卒中年工作員乙 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 運転席側インパネにあるカード入れって何入れてます？やっぱカード？使い道が無い ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>710
燃費タンクって何だ？
8速CVTなみに頭悪いな 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 「何でお前がこんな所にいるんだ。出て行け！」――。
昨年12月中旬、静岡県浜松市内にある高級ホテルのパーティー会場に怒号が響いた。
会場は一瞬で静まり返り、居合わせた人々の視線が一斉に1人の老人に集中した。
声の主は、スズキの代表取締役会長・鈴木修氏だった。
2009年に『日本経済新聞出版社』から出した著書『俺は、中小企業のおやじ』のタイトル通り、今や3兆円を超す売り上げ規模を誇るスズキを育て上げたにも拘わらず、
未だにその会社を中小企業と自認する修会長。御年87歳。来年の1月30日にはめでたく米寿を迎える。
しかし今、彼の経営者としての歪みが徐々に明らかになり、その暴走を抑え切れないスズキという会社そのものの行く末に不安を抱く関係者は少なくない。
修会長は岐阜県出身。
旧姓は松田。1953年に中央大学法学部を卒業し、『中央相互銀行』（現在の『愛知銀行』）に入行。
1958年にスズキ（※当時は『鈴木自動車工業』）の2代目社長である鈴木俊三氏の長女と結婚し、婿として姓を鈴木へと改めた。
「それより前、俊三氏は後継とするべく、超一流国立大学の出身者を婿に迎えたが、鈴木家内部のゴタゴタに嫌気が差して出ていった」（スズキ関係者）という情報もある。
スズキには結婚と同年に入社し、1978年に社長に就任した。
2015年に漸く社長を長男の俊宏氏に譲ったが、未だに代表取締役会長職には居座っている。
社長在任期間は名目上で延べ30年だが、実質的な会社支配は現在までの40年近くに達するという“日本の自動車業界の化け物”だ。
ただ、強大な権力は頻繁に暴走し、親しい仲間以外を信用せずに独善的な経営に陥った。
その老害ぶりが顕著になるに至って、“鈴木修＝名経営者”の看板は今、地に落ちようとしている。
「昔から平気で他人を怒鳴りつける人だった」（スズキの取引先経営者）が、老害によって発生したのが冒頭の事件。
パーティーはスズキの取引先を集めた忘年会で、スズキとのトラブルに直面した旧来から取引がある経営者を、公衆の面前で罵倒したのだった。
「その場にいた取引先の経営者たちに怯えが広がった」（同）という。
このパーティーには俊宏社長も出席し、最近の自動車業界の情勢等を交えた挨拶をしたが、
その後にステージに立った修会長は戦争に関連した話に終始し、「その場にそぐわないのは明白だった」（同）。
また今年1月、スズキは役員会で『二輪技術センター』の改築を決議して、俊宏社長を含む役員全員が判子を押したが、
修会長は「聞いていない」と激怒して、無理矢理撤回させた。
それだけでは収まらず、「役員全員に反省文を書かせた」（スズキ関係者）というのだ。
売上高3兆円を超す大企業の役員でも、まるで中学生並みの扱いを受けてしまう。
社内では「自分にゴマをする人を能力が低くても重用する」（同前）し、
意に沿わない幹部の考えは否定したり無視したりする。
それどころか、役職の解任もする。
番頭として据えた社長2人が健康上の問題で相次いで辞任したのも、本当は同じ理由だ。
そんな状態なので、「最近では、技術者も含めて有能な人材の流出が著しい」（同）という話も聞こえてくる。
社外では昔も今も、地元・浜松の特定の取り巻き業者と公私に亘り濃密に付き合う一方、
地元経済界の主要人物との交際は殆ど無い。
また、創業者の道雄氏に連なる鈴木一族でも、中小企業から大企業へと成長する中で、
スズキのグループ企業から排斥された人は数知れない。
その一方で、自らの出自である松田家の関係者を手厚く保護する。
国内外のバカンスに連れ立って出掛けるのは、特定の取り巻き業者や、長年に亘り何かと相談をする相手となっている地元の料亭の親しい女将だけで、
「細君を連れていったという話は聞いたことがない」（スズキの取引先経営者）そうだ。 先週末に証券業界の人間と飲んで聞いてきたがやっぱり内外アナリストの見通しはChinaによるホンダ買収はかなりの確率で時間の問題らしい。シナの連中に使われたらプライドも糞も無くなるらしいぜ。 修会長 戦争絶対駄目、原発反対 浜岡リスク排除 とは良く聞く
元デンソーの新社長が人格変貌 急に押しが強くなって、引っ張ってゆけそう。 ～斎藤拳完全特定まとめ～
謎の数値自慢(髑髏は隠し用)
https://i.imgur.com/lvYtPcL.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓
透け透け髑髏で自爆する斎藤拳
https://i.imgur.com/r07QHtU.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓
～グーグルマップ座標～
37.455472, 139.885921
～住所～
TEL:0242-56-3322
斎藤 拳
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5
http://imgur.com/lbIxATK.jpg(スラム街での自撮り)
http://imgur.com/0EcPJwN.jpg(同じスラム街)
http://imgur.com/XGDGuIX.jpg(俯瞰視点)
http://imgur.com/77TSoHk.jpg(豚小家へ続く道)
http://imgur.com/Gac1qBF.jpg(白のラクティス)
http://imgur.com/slk1MGX.jpg(自撮り時に写った白い家)
http://imgur.com/ABqfe0e.jpg(同じ家の別視点)
https://i.imgur.com/9mYdA6z.jpg
※この写真の倉庫とミラーが
http://i.imgur.com/jsI2YsG.jpgの奥にある
↓↓↓↓↓↓↓↓
特定が完璧に決まり発狂寸前の斎藤拳
153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-k9fV [61.205.10.173]) sage 2017/10/17(火) 12:19:27.04 ID:FpMLcu3tM
この犯人>>152を捕まえるために各機関に有害情報として通報しています
ご協力ください 「何でお前がこんな所にいるんだ。出て行け！」――。
昨年12月中旬、静岡県浜松市内にある高級ホテルのパーティー会場に怒号が響いた。
会場は一瞬で静まり返り、居合わせた人々の視線が一斉に1人の老人に集中した。
声の主は、スズキの代表取締役会長・鈴木修氏だった。
2009年に『日本経済新聞出版社』から出した著書『俺は、中小企業のおやじ』のタイトル通り、今や3兆円を超す売り上げ規模を誇るスズキを育て上げたにも拘わらず、
未だにその会社を中小企業と自認する修会長。御年87歳。来年の1月30日にはめでたく米寿を迎える。
しかし今、彼の経営者としての歪みが徐々に明らかになり、その暴走を抑え切れないスズキという会社そのものの行く末に不安を抱く関係者は少なくない。
修会長は岐阜県出身。
旧姓は松田。1953年に中央大学法学部を卒業し、『中央相互銀行』（現在の『愛知銀行』）に入行。
1958年にスズキ（※当時は『鈴木自動車工業』）の2代目社長である鈴木俊三氏の長女と結婚し、婿として姓を鈴木へと改めた。
「それより前、俊三氏は後継とするべく、超一流国立大学の出身者を婿に迎えたが、鈴木家内部のゴタゴタに嫌気が差して出ていった」（スズキ関係者）という情報もある。
スズキには結婚と同年に入社し、1978年に社長に就任した。
2015年に漸く社長を長男の俊宏氏に譲ったが、未だに代表取締役会長職には居座っている。
社長在任期間は名目上で延べ30年だが、実質的な会社支配は現在までの40年近くに達するという“日本の自動車業界の化け物”だ。
ただ、強大な権力は頻繁に暴走し、親しい仲間以外を信用せずに独善的な経営に陥った。
その老害ぶりが顕著になるに至って、“鈴木修＝名経営者”の看板は今、地に落ちようとしている。
「昔から平気で他人を怒鳴りつける人だった」（スズキの取引先経営者）が、老害によって発生したのが冒頭の事件。
パーティーはスズキの取引先を集めた忘年会で、スズキとのトラブルに直面した旧来から取引がある経営者を、公衆の面前で罵倒したのだった。
「その場にいた取引先の経営者たちに怯えが広がった」（同）という。
このパーティーには俊宏社長も出席し、最近の自動車業界の情勢等を交えた挨拶をしたが、
その後にステージに立った修会長は戦争に関連した話に終始し、「その場にそぐわないのは明白だった」（同）。
また今年1月、スズキは役員会で『二輪技術センター』の改築を決議して、俊宏社長を含む役員全員が判子を押したが、
修会長は「聞いていない」と激怒して、無理矢理撤回させた。
それだけでは収まらず、「役員全員に反省文を書かせた」（スズキ関係者）というのだ。
売上高3兆円を超す大企業の役員でも、まるで中学生並みの扱いを受けてしまう。
社内では「自分にゴマをする人を能力が低くても重用する」（同前）し、
意に沿わない幹部の考えは否定したり無視したりする。
それどころか、役職の解任もする。
番頭として据えた社長2人が健康上の問題で相次いで辞任したのも、本当は同じ理由だ。
そんな状態なので、「最近では、技術者も含めて有能な人材の流出が著しい」（同）という話も聞こえてくる。
社外では昔も今も、地元・浜松の特定の取り巻き業者と公私に亘り濃密に付き合う一方、
地元経済界の主要人物との交際は殆ど無い。
また、創業者の道雄氏に連なる鈴木一族でも、中小企業から大企業へと成長する中で、
スズキのグループ企業から排斥された人は数知れない。
その一方で、自らの出自である松田家の関係者を手厚く保護する。
国内外のバカンスに連れ立って出掛けるのは、特定の取り巻き業者や、長年に亘り何かと相談をする相手となっている地元の料亭の親しい女将だけで、
「細君を連れていったという話は聞いたことがない」（スズキの取引先経営者）そうだ。 「何でお前がこんな所にいるんだ。出て行け！」――。
昨年12月中旬、静岡県浜松市内にある高級ホテルのパーティー会場に怒号が響いた。
会場は一瞬で静まり返り、居合わせた人々の視線が一斉に1人の老人に集中した。
声の主は、スズキの代表取締役会長・鈴木修氏だった。
2009年に『日本経済新聞出版社』から出した著書『俺は、中小企業のおやじ』のタイトル通り、今や3兆円を超す売り上げ規模を誇るスズキを育て上げたにも拘わらず、
未だにその会社を中小企業と自認する修会長。御年87歳。来年の1月30日にはめでたく米寿を迎える。
しかし今、彼の経営者としての歪みが徐々に明らかになり、その暴走を抑え切れないスズキという会社そのものの行く末に不安を抱く関係者は少なくない。
修会長は岐阜県出身。
旧姓は松田。1953年に中央大学法学部を卒業し、『中央相互銀行』（現在の『愛知銀行』）に入行。
1958年にスズキ（※当時は『鈴木自動車工業』）の2代目社長である鈴木俊三氏の長女と結婚し、婿として姓を鈴木へと改めた。
「それより前、俊三氏は後継とするべく、超一流国立大学の出身者を婿に迎えたが、鈴木家内部のゴタゴタに嫌気が差して出ていった」（スズキ関係者）という情報もある。
スズキには結婚と同年に入社し、1978年に社長に就任した。
2015年に漸く社長を長男の俊宏氏に譲ったが、未だに代表取締役会長職には居座っている。
社長在任期間は名目上で延べ30年だが、実質的な会社支配は現在までの40年近くに達するという“日本の自動車業界の化け物”だ。
ただ、強大な権力は頻繁に暴走し、親しい仲間以外を信用せずに独善的な経営に陥った。
その老害ぶりが顕著になるに至って、“鈴木修＝名経営者”の看板は今、地に落ちようとしている。
「昔から平気で他人を怒鳴りつける人だった」（スズキの取引先経営者）が、老害によって発生したのが冒頭の事件。
パーティーはスズキの取引先を集めた忘年会で、スズキとのトラブルに直面した旧来から取引がある経営者を、公衆の面前で罵倒したのだった。
「その場にいた取引先の経営者たちに怯えが広がった」（同）という。
このパーティーには俊宏社長も出席し、最近の自動車業界の情勢等を交えた挨拶をしたが、
その後にステージに立った修会長は戦争に関連した話に終始し、「その場にそぐわないのは明白だった」（同）。
また今年1月、スズキは役員会で『二輪技術センター』の改築を決議して、俊宏社長を含む役員全員が判子を押したが、
修会長は「聞いていない」と激怒して、無理矢理撤回させた。
それだけでは収まらず、「役員全員に反省文を書かせた」（スズキ関係者）というのだ。
売上高3兆円を超す大企業の役員でも、まるで中学生並みの扱いを受けてしまう。
社内では「自分にゴマをする人を能力が低くても重用する」（同前）し、
意に沿わない幹部の考えは否定したり無視したりする。
それどころか、役職の解任もする。
番頭として据えた社長2人が健康上の問題で相次いで辞任したのも、本当は同じ理由だ。
そんな状態なので、「最近では、技術者も含めて有能な人材の流出が著しい」（同）という話も聞こえてくる。
社外では昔も今も、地元・浜松の特定の取り巻き業者と公私に亘り濃密に付き合う一方、
地元経済界の主要人物との交際は殆ど無い。
また、創業者の道雄氏に連なる鈴木一族でも、中小企業から大企業へと成長する中で、
スズキのグループ企業から排斥された人は数知れない。
その一方で、自らの出自である松田家の関係者を手厚く保護する。
国内外のバカンスに連れ立って出掛けるのは、特定の取り巻き業者や、長年に亘り何かと相談をする相手となっている地元の料亭の親しい女将だけで、
「細君を連れていったという話は聞いたことがない」（スズキの取引先経営者）そうだ。 ガソリン計は最初の1メモリが80km前後であとは50km前後で一つずつ減っていく感じなのかこれ
頑張っても無補給600kmは無理か >>747
スズキは優秀な人材流出して自社の開発能力無いからな
トヨタの本格的支援が無ければ今がピークでこれからジリ貧 この3年ずっとジリ貧
売り上げ 世界8位から10位
値引きしないので、利益は上がっているが >>752
低所得の軽自動車ユーザーをスズキが守ってきてやったと恩着せがましいこと抜かしてる割に
値引きもしないで私腹を肥やすスズキは本当にクズだな
さすがは「軽自動車は貧乏人の車だ！」と自分とこの客をこき下ろす老害会長の会社だわ うーん
やっぱり荒らしは中卒またはそれ相応に頭の悪い人としか言いようがないな
このスレにスズキの社員しかいないという設定がどうしたら構築されるのか
しばらく観察していたけどまるでわからん
普通はワゴンRオーナーが集まるスレとしか考えないと思うんだが スズキについて語るスレでも立ててそこでやるべき話題しかしないんだよな
この中卒の荒らしは >>753
ワゴンRのスレで車とメーカーをこき下ろす老害ということでよろしいか 何か個人的な恨みでもあってスズキの車を買って欲しくない、というのが荒らし活動の目的だったとしても
こういうやり方のせいでキチガイが荒らしてるという印象しか与えないから効果は見込めないだろう
スレの賑わいも考えたらSNSで活動した方が効果はあるはずだから益々理解できない ワゴンRのスレでワゴンRについて語れば社員という思考ロジックもまるで意味不明 >>752
スバルディーラーのセールスが、
「ワゴンRを乗っていた人が、次はワゴンR以外の車にしたいと、来店する人が多いんですよ」
と言ってました。
そういう自分もスズキから離れていった一人。
もしかすると、スズキの車は顧客満足度が低いのかもしれません。
それが業績にも響いている気がします。
頑張れ、スズキ 俺はインプレッサからスティングレーに乗り換えた口だが。
スバルはいい車だが、日本で乗るには大きくなりすぎたね。
スバルからコンパクトカーが出たらまた考えてもいい。 >>759
離れてませんやん
どうしてこのスレに？ >>748
この車に限ってないけどスズキ車は500km位だね～
あまり長距離無給油って訳にもいかないね 数が売れてないこの車だけど今日銀のFZ見た
実物大見るとそこまで派手派手しくは無いな
おっさんが乗っても許されそう 実燃費はトルクがあるターボの方が燃費良くなりやすいのかな？
NAだとつい踏み込んじゃう時あるよね
ハイブリッドの恩恵があるぶんまたマシだと思うけど >>771
ごめんそんなに詳しく無いんで…
今ミラに乗ってて車検の代車でムーブ乗ったので
ムーブワゴンRNWGNのスレ眺めてる途中でした
今乗ってる車19万キロで次の車検は多分買い替えになると思われるので >>748
セルフの目視満タン給油で600㎞余裕だった、まぁ燃費も良かったせいだが 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳 よくある質問
Q.寮費は？
A.１万８０００円（電気代別）
Q.寮はどんな感じ？
Ａ．６畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか？
A.１５％。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか？
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Ｑ．離職率は？
Ａ．３年間で１５％～２０％くらい。
Ｑ．手当てはでますか？
Ａ．世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。（住宅、通勤、家族、出張等）
Ｑ．出世が早いとか遅い部署ってありますか？
Ａ．社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。
Q.有休は取りやすいですか？
A.公式では１３日。ただ全社員の平均。技術系で限れば１０日前後。
Q.年収は？
A.５年目でだいたい３５０万～４００万（総額）
Q.浜松は住みやすいですか？
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。 一年目とか最初のマイナーチェンジでセンターメーターが廃止されたってなクルマってあるんですかね？
新型スペーシアとメーター周りが共通化される気がしないわけでもない 荒らしのおかげで次もスズキ車買うことにしたわ
親のもスズキに変えよう >>768
普段使いにはノーマル+Sエネで充分だと思ってる。 >>779
ワシも同じや。
兄弟もスズキ嫌いやったが、試乗行って気がかわったらしく
スズキ買うらしいわ。 >>785
会社の同僚、友人知人、親戚、ご近所に至るまで売り込まねばな
何せ社員なんだからこのくらいは当然だ
手近なところでベリーサ乗りがいるから、そいつにクロスビーの購入を俺が買ったところで紹介するつもり スズキ歴史館でそこで働いていたおっさんと一悶着あって二度とスズキには関わらないと誓った。
スズキ歴史館っていうスズキの
クルマやバイクを展示している施設があるのよ。
二週間経った今でもまだ腹立つ。
なんやねんあのおっさんまじでふざけんなよ。
勝手に語るけど、大学のバイクサークルの５人でちょっとツーリング行ったわけよ。
浜松らへんにふらっと行ったんでスズキ歴史館とヤマハミュージアム行こうぜってなったんだ。
スズキ博物館入った時に受付のお姉さんがぶすっと
「予約は？」「あ、してないんですけどダメでした？」「あっそう、いいですよ。」
って言った時点でちょっとイラッとしてたけど入ってそれなりに楽しんでたのよ。
そして事件は起きた。
俺がトイレに行って帰ってきたら友達の一人が
「おい！おもしろいのあるで！早くこっち！」と。
スイッチを押すと車が作られるまでのムービーが流れるモニターがあって
完成！って時に下からスイフトのチョロQが出てくる機械があったのね。
それを知らずに「おー、なんやろこれ、」とスイッチを押したら
近くにいたおっさんが走ってきていきなりブチ切れ。
「おいコラｧ!そこのクソガキなにしとんじゃー！」
！？！？
初っ端からいきなりフルスロットル
「は？僕ですか？なんですか？これ触ったらあかんやつでした？」
「一人一回に決まっとるやろが！なに二回もしとんじゃ！」
「いや、僕一回目ですけど何言ってるんですか？」
「お前の連れがやっとったわ！俺はずっと見てたから知っとる！」
「だから僕は一回目や言うてるやろ」
「連れがお前の分もやっとったわ！」
「その時にそいつに怒れよ。ずっと見てたならその時に僕がおらんかったの知ってるやろ」
「うるせぇクソガキ！」
かなりお互いヒートアップして友達に引きづられるように僕が引っ張られていった。
くっそイライラ止まらんくてコンビニでケーキ３つ食べてしまった。
その後ヤマハミュージアム行ったけど
対応は普通だったと思うけど、それだけで最高に感じた。スズキ糞。 そいつは大変だったな
さて、次はどのスズキ車にするかな～ 新型スティンの登録済み未使用車がめっちゃあってopも結構付いててお買い得だったよ！
でもターボは一台もなかった クズキ()とかいう新語作ってID変えて何度も書き込みｗ
ダメハツやアホンダみたいに定着させようと必死になってんのが笑えるｗｗ 「クズキ」なんて新しい愛称を作らなくても
「鈴菌」という素晴らしい愛称があるのにね 鈴菌はバイク乗りの方のキチ度感染力からついたものだが
4輪にも派生してるあたりやっぱ感染力やべーわ鈴菌 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 トヨタとスズキがインド市場向けEVを共同開発
http://autoc-one.jp/news/5000776/
トヨタとスズキが2020年頃にインド市場向け電気自動車（EV）投入に向け、協力関係構築に向け検討を進めることで合意したと発表。 トヨタの貧乏人チャンネルの使いっ走りに落ちぶれたスズキなのであったwww いいんじゃないの？
俺らユーザーにどう悪いことがあるの？ 確かに軽量化ばかりで燃費でしか他社と戦えてない
Sインチキハイブリットにしてもこれが限界なんだろうな >>806
だな
チープハイブリッド使ってもノンハイブリッドのダイハツと大差ない燃費だしな
有能な開発者不在と自社開発能力に投資してこなかったツケだな >>808
日本メーカーも朝鮮メーカーのようにガイジンにデザインさせなきゃだめだな
トヨタがあんなの見た目のしか出せないのはほんと悲しい ワゴンRとかアルトとかデザインで一人負けしてるスズキw >>809
なーんだ
大差ないならどっちでもいいや
キモオタじゃないんだし細かいことはいいよ ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ ポンコツな老害がワンマン経営してんだから車もポンコツw 何だろう
気を使って見えないようにしてくれているのか
優しいな ここまでの登場人物
8速CVT馬鹿
クズキ中卒工作員 この作品は中卒キチガイの荒らしであるおまえが妄想を独白するという内容だから >>819
誰からも共感されないウルトラマンテール連投マンも追加 >>823
あいつやべーよな
幾つになってあんなことしてるんだ
いい歳したおっさんが荒らしとかぜってー人生うまくいってないし頭悪い 業界最底辺から抜け出せない40代中卒クズキ社員の方が惨めだけどなw 底辺と張り合ってるならどちらも大して変わらないと解釈できるのでは笑
自分は惨めな存在だという自覚はなかったのかな笑 クズキって言ってる奴ボキャブラリー無いわ(笑)
スは変えちゃダメだろ 出直せ エンジン冷えているときの加速の悪さ、ツキの無さ これはCVT制御のせいかな？ 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 まーた飛んだ
悔しいときはコピペに逃げる癖がついてるな スズキ歴史館でそこで働いていたおっさんと一悶着あって二度とスズキには関わらないと誓った。
スズキ歴史館っていうスズキの
クルマやバイクを展示している施設があるのよ。
二週間経った今でもまだ腹立つ。
なんやねんあのおっさんまじでふざけんなよ。
勝手に語るけど、大学のバイクサークルの５人でちょっとツーリング行ったわけよ。
浜松らへんにふらっと行ったんでスズキ歴史館とヤマハミュージアム行こうぜってなったんだ。
スズキ博物館入った時に受付のお姉さんがぶすっと
「予約は？」「あ、してないんですけどダメでした？」「あっそう、いいですよ。」
って言った時点でちょっとイラッとしてたけど入ってそれなりに楽しんでたのよ。
そして事件は起きた。
俺がトイレに行って帰ってきたら友達の一人が
「おい！おもしろいのあるで！早くこっち！」と。
スイッチを押すと車が作られるまでのムービーが流れるモニターがあって
完成！って時に下からスイフトのチョロQが出てくる機械があったのね。
それを知らずに「おー、なんやろこれ、」とスイッチを押したら
近くにいたおっさんが走ってきていきなりブチ切れ。
「おいコラｧ!そこのクソガキなにしとんじゃー！」
！？！？
初っ端からいきなりフルスロットル
「は？僕ですか？なんですか？これ触ったらあかんやつでした？」
「一人一回に決まっとるやろが！なに二回もしとんじゃ！」
「いや、僕一回目ですけど何言ってるんですか？」
「お前の連れがやっとったわ！俺はずっと見てたから知っとる！」
「だから僕は一回目や言うてるやろ」
「連れがお前の分もやっとったわ！」
「その時にそいつに怒れよ。ずっと見てたならその時に僕がおらんかったの知ってるやろ」
「うるせぇクソガキ！」
かなりお互いヒートアップして友達に引きづられるように僕が引っ張られていった。
くっそイライラ止まらんくてコンビニでケーキ３つ食べてしまった。
その後ヤマハミュージアム行ったけど
対応は普通だったと思うけど、それだけで最高に感じた。スズキ糞。 エンジン冷えてる時の加速の悪さは酷い
あれなんとかならんかな マジレスするとCVTオイルが固いんだろ
温まるまで抵抗になる
冬に一番燃費が悪いのにも関係ある >>823
しかも何回も「ウルトラセブンだろ」って突っ込まれてるのに断固変えないのな >>842
MTやアルトAGSだと冷間時の加速の酷さは低減するんかな。 >>845
mtだと冷間時はギヤの入りが悪くなったりするし、
agsも変速がよりもたつく。
結論として、暖機中はおとなしくはしれ。 今時MH23Sにまだ乗ってる方居るのか分からないけど質問。
母がソリオに乗り換えたから通勤用にスティングレーTS貰った。
初期型だからメーターに葉っぱのエコランプも無いタイプ
コレがCVTなんだけど何か乗りにくくて仕方ない。
まず、エアコン入れてないとDにしても全く進まない
余りに遅いからGPSで調べたら5km/hしか出ない
他の車は平均で7-10km/hは出る。
そして、発進がモサーとしてて最新型ワゴンRのNAより遅い気がする
あと、渋滞時に低速域でつまづく感じがしてギクシャクしまくる
メーター見で20行かない程度の速度
まるでMT車で1速で走ってる感じ。
アクセル踏むとカクカクとなるし、アクセル離したら離したでカクカクなって強烈過ぎるエンジンブレーキ攻撃 その他にも、やっぱり全体的にエンジンブレーキがキツイと感じる。
60km/hで走っててアクセル離すと50までスンナリ失速する。
あと、この季節は朝のエンジン始動後の騒音が半端ない
メーターのCが消えるまで、なかなか回転数も下がらない
このエンジンとCVTの相性悪いのかな？
何か副変速機が付いて無い方が良い、つまり自分のワゴンRの方が良いってディーラー言ってたけど。
副変速機付きの方はクレーム多々あるって言ってた。 >>848
クリープが弱いっていいたいのか？
逆にクリープだけでそんな速度でる車種はなんだよ。
それが普通だよ。
中古車なのに、走行距離も明示せず
メンテナンス履歴も不明。
なんて回答すれば納得するんだ？
そんなに不満、不安ならディーラーいってみてもらえばいいじゃん。
知識もない、教養もないのに、ネットだけで解決しようとするのはおこがましい事なんじゃない。 わざわざ見えないようにしてくれるなんて優しいんだな >>853
お前は掲示板の嵐くらいしかできねーのか？カワイイ奴だなw
出直せ なんかレス消えてるの最近多いなとは思ってたがウルトラマンテール以来のお気に入りの単語が出来て多用してたのかｗ
中卒の頭の悪さがこういうところのも現れちゃうよなｗ
またしばらく見てやらないからがんばって連投してくれｗ クズキ社畜度チェック
業界最底辺の待遇に不満を持っているが決して口に出さない
社畜魂旺盛
転職不能の能無しである
クズキ製品をにダメ出しされると脊髄反射でキレる
他社製品を理不尽に辱める
低学歴である
修が老衰死したら殉死する
ホンダが大嫌いである
ダイハツが大嫌いである
強い者には容赦無く媚びへつらう恥知らずである >>864
防眩ミラーっつってんだろが！！！
馬鹿かオメーは！！！ mh55sなんだが純正タイヤが155/65r14でスタッドレスに155/65r13買おうと思うんだが車検通るよね？ そんなサイズのスタッドレスタイヤがあるかは知らないが、
外径が変わっていなければホイールサイズは関係ないな。 >>861
スペカスZかジムニーの部品取り寄せて付かないかね
>>868
ワゴンRは全車自動防眩はおろか手動防眩すら付いてない >>871
さすがテストコースに風防つけてない時があった会社だね >>869
4輪共に同じサイズなら通る
ただ見た目が悪くなるから13インチにするなら145/80ｒ13にしとき
145/80ｒ13なら安売りしている >>873
そんなこといつまでも気にするのはスズキの社員か同業者くらいなもんやで
一般人からしたら実際の燃費がマイナスじゃなかったんやからかまへんのやでしかしこれ >>873
テストコースの風防と何の関係があるのかわからんが
防眩ルームミラーの装備はダイハツやホンダも同じだよ
軽で付いてる方が珍しい
ダイハツはコペンとキャスト、ホンダはS660、スズキはスペカスZとジムニーだけ 見慣れてきたら悪くないね～。
ステもテールランプも ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>876
多分あいつは防眩ミラーが燃費に影響してると思ってるんじゃね？ｗ
なんせ中卒だし考えることがよーわからんｗ クズキ社畜度チェック
業界最底辺の待遇に不満を持っているが決して口に出さない
社畜魂旺盛
転職不能の能無しである
クズキ製品をにダメ出しされると脊髄反射でキレる
他社製品を理不尽に辱める
低学歴である
修が老衰死したら殉死する
ホンダが大嫌いである
ダイハツが大嫌いである
強い者には容赦無く媚びへつらう恥知らずである >>884
全部該当するスズキ工作員可哀想だな同情するよw クズキ社畜度チェック
業界最底辺の待遇に不満を持っているが決して口に出さない
社畜魂旺盛
転職不能の能無しである
クズキ製品をにダメ出しされると脊髄反射でキレる
他社製品を理不尽に辱める
低学歴である
修が老衰死したら殉死する
ホンダが大嫌いである
ダイハツが大嫌いである
強い者には容赦無く媚びへつらう恥知らずである >>874
ありがとう
ちょっと細いが安かったからそれにしたわ 知り合いがムーヴキャンバス買ったんだが
デザインはかわいいし視界も良い室内空間も充分な広さで悪くない
ワゴンRと比べるとパワーは低そう
登り坂だとけっこう苦しい
燃費もそんなに良くはない
スズキのsエネやマイハイは良くできてるんだなって改めて思うわ
特にアイストからの復帰がスムーズなのが良い
他社のだと信号待ちで車間を細かく詰める動作をすると渋滞考慮してアイストしなかったりするけど
スズキ車だとほぼ確実にアイスト作動するし、作動してもストレスが無い
街乗りが多い軽自動車でこのアドバンテージは大きいと思う ムーヴも防眩ミラーにすれば燃費向上するのにな
勿体ない >>892
それをもしキャンバススレでかくと
スズ菌がーー！！
ってあいつら発狂するからな。
エセハイブリッドとか、そもそもアイストいらないとか
言い出すからおもしろいぞ。 >>894
ハイブリッド技術として見れば、燃費には大きく貢献してない気はする
エセと言えばそうかもしれんよ
小さいバッテリーとモーターだから仕方ないね
それでも発信時のトルクは確実にアップしてるし
運転ストレス軽減にはなってる
もし今車を乗り換えなきゃならないとしても、マイハイの無い軽は選択肢に入れられないよ >>892
Sエネだけでも、スズキを買う意味があるよね。
アイドリングストップしないなら別だが、、、、。 アイスト使ってない人多いよね
音がダサくて嫌なのか、かかったり止まったりが煩わしいのか理由はわからないけど 通勤一週間経ったけどやっぱりMH2323Sスティングレーターボ乗りにくい
CVTのセッティングが全て台無し！！
緩い長い下り坂でもアクセルオフでスピードが少し出るなら分かる、速度を一定に保つなら分かるけど、逆に60→55km/h程度にまで失速する程の自動エンジンブレーキの強さ。
微妙に登り傾斜の信号スタート時に、すでに前に進まない程のクリープ現象の弱さ。
エアコンオートにすると毎回と言って良いほどに勝手に外気循環にされる MH23Sねw
朝一のエンジンスタート時のCVTのウォーーンって騒音と、Cランプが消えるまでのひたすら滑ってる感じのCVT
マジでこいつダメ
同年代のムーヴ乗ってる人居るけど、CVTのキュイーン音は気になるけど
変に強いエンジンブレーキもかからないし乗りやすい
MH23S初期はCVTのエンジンブレーキが一番ダメ！ >>898
旧車ごときでごたごた言うな
どーでもええ >>898
は>>848か？ならアドバイスすると
エンブレはパドル付いてんだからエラー出るまで好きにイジれ
クリープ弱はその頃の燃費競争の弊害で
他社4ATならDでブレーキ離した瞬間坂道バックも当たり前だった
今はヒルアシスト付いてるから買い換えろ
ただしクリープはどこも弱いままだがな
オートエアコンは今も気温差で外気か循環に切り替わる
そういうもんだと割り切れ
同年代ムーヴのほうが売れているのに
現在球数が少ないのにも意味がある
初期KVエンジン+CVTに泣いたやつは多い 新型は知らないけどラパンは試乗した。基本ワゴンRに似てるよね？
アイドリングストップ機能以外は流石に進化を感じたよ。
クリープが常識的な速度になってた。
進み出しがMH23Sのチョロチョロじゃなくてスゥーと力強く進むから頼りがいある。
エアコンのオンオフで極端に速度も変わらないから渋滞でブレーキペダルに足乗せてるだけで良いから楽。
停車直前の強烈なエンブレも軽減、20km/h程度のアクセルオンオフの不快なギクシャク感もストレス無い程度。
長い緩やかな下り坂でスピード維持する位の自動エンブレはかかるけど失速する程じゃない
ラパン良いなーって思っちまったよ
やっぱりMH23SのK6A？ってエンジンが古過ぎて無理矢理CVT付けたのと、初めからCVT前提のR06A？エンジンは出来が違うね。
やっぱり工業製品は新型がドンドン良くなるんだね
新しいワゴンR買うなら個人的にハイブリッドの顔が好きだけど現ラパン並みに乗りやすいのかな？ ギクシャクして乗りにくいってディーラーに行ったら、お預かりしますって半日ラパン貸してくれた。
結果は、どこも異常無しですって(;_;) 何で分かってくれないのかなぁ。
もうホント同型車乗ってる人に運転させてもらいたいくらい。
個体差あるのかな？って思い始めた クリープに頼るって、ちょっと前にいた基地外だろ。おまえ。
かあちゃんから貰ったポンコツワゴンRの話ならかあちゃんにしろよ。 頭悪いガキって聞かれてもいない事とかどうでもいい事は
驚くほど長々とアピールするくせに
聞かれた事とか本質的だったり重要な情報絶対言わないよな
承認欲求や自己顕示欲満たされてないもしくはアスペのまんこだろ？ オレはこれを思い出した
女『CVTの調子がおかしいみたいなの…』
男『あらら？走行距離はどれくらいかな？年式は？』
女『違う車はちゃんと動いてたのに。なんで動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、走行距離とか知りたいんだけどわかる？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？車検証とかある？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなの貰わなきゃよかった。』
男『…走行距離はわかる？わからない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、走行距離はどうかな？メーターってわかるかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、メーターってわかるかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、CVTの調子悪いんだよね？オイルとか交換必要かも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『走行距離が知りたいから、メーター確認してみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でも年式古かったり過走行だったら修理必要だよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからメーターみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『メーターの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 コピペなんてのは普通はそうそう使わないからな
普段から慣れ親しんでる中卒の荒らしとは感覚が違うんだよ 今夜もクズキ社員様BBSボーナス当て込んで頑張ってますw >>907
そういうのは個体差じゃなくて
ポンコツっていうんだよ。
車もドライバーもな。 この時期 街乗りチョコノリリッター15
もう少し加速時のトルクが欲しい。軽の排気量じゃしゃーないけど >>911
ここに住んでる中卒老害の荒らしなんかがまさにソレ >>902
キチガイのおまえが何を言ってもねえ
せめて高校は卒業しようよ クズキ社員は今日も祝日出勤で会社のPCから工作かな？w 鈴木修会長としては、スズキを何とか存続させていきたい。
しかしスズキの状況を見ると、技術的な投資をしてこなかったため、内容カラッポ。
ハイブリッドに代表される環境技術から、
自動ブレーキなど電子技術に至るまで独自技術をもってない。
今後、一段と高い技術が必要になってくると、
完全にお手上げ状態になってしまうだろう。
本来なら意地でも突破すべく全力で技術を磨くべきなのだろうけれど、修会長は「出来ない」と見限ったんだと思う。
年齢的にも耐えられなくなったのかもしれない。寂しくなって豊田章一郎名誉会長に泣きつき、章男社長を紹介してもらったという流れ。
つまり「何かあったら助けてください」とトヨタに泣きつき、
章男社長は「同じ自動車業界だし遠州という土地柄も近い仲間、いいですよ！」と快諾したということである。
実際、トヨタにとってスズキの技術力は”ほぼ”不要。スズキと同等のノウハウを持つダイハツがあるからだ。
実際、ダイハツからすれば激しい戸惑いもあることだろう。
日本の自動車産業という大ワクで考えたなら、トヨタの姿勢は美談である。
ただスズキの動きを技術屋や経営者として考えれば超カッコ悪いことである。
スズキがこんな状況になるとは予想もしていなかった。 足まわりから変な音するんだけど質問てここでいいの？ >>927
安く買わせてもらってる癖に音くらいで騒ぐな >>928
たしかに友人価格で５万円だったから足回りの音くらいで文句の言いようもないんだけど気になるものは気になるんだよ
クレ５５６つかうくらいでなんとかなるならそうしたいんだけど専門的なことはわかんないから… >>929
修理代の方が高くつく
高い買い物したな >>929
専門的なことわからないのなら
けちらずに寺にもってけば。
足周りにテキトーに556とか吹いていいわけがないじゃん。
ここで、xxにふけばいいよ。とかいわれてもその場所すらわからんだろうに。 >>928
でも中卒はたかが軽自動車の大して売れない車種のスレで大騒ぎしてるじゃん？ 原因がわかれば解体屋だの中古パーツ、モノによってはリビルドで修理可能だろうが
工賃含んだ費用が見合うかどうか >>928
ゴム類が切れたまま放置しておくと
もっとお金が掛かる事になるぞ スズキ21万台リコール＝軽8車種、走行不能恐れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000048-jij-soci
＞対象車は2007年2～7月製造
MH21S/22S型か
どうでもええわ 古い型乗ってるやつって不具合とかむしろ嬉しいんじゃないの？
ゴテゴテ弄ってあるのってだいたい旧型じゃん ワゴンRとムーヴってどっちが売れてんだろ？
キャンバス除いた台数だと。
個人的にはワゴンR好きだけどな トン
やっぱり？
あーやって合算してランキング出されると台数売れてるみたいに勘違いするよね(><)
Ｎシリーズとかもありそう･･･ 10年も乗ってりゃリコール無くてもあっちこっちガタ出始めるし人によっちゃ乗り換えてるだろもう >>942
ムーブはキャンバスで台数を稼いでいる
キャンバス以外のムーブは全くの不人気車 親族にムーヴ乗ってる人間居るけどムーヴは良いとしてキャンバスの何処が良いんだろ？
マジで分からん >>950
女子向けだろ
メーカーもお前みたいなオッサンをターゲットにして作ってないですから NBOXスラッシュ
キャンバス
頭上空間は要らないけど前後に広い軽が欲しい
というニーズ
スズキは応えてないんだよな >>950
後ろが潰されたようなカタチの現行ムーブは絶不調
キャンバスが救世主でムーブブランドの売り上げ増に貢献しているのが実体 >>964
ワゴンRのスレでダメハツの話題書くな死ね >>950
タント型を経験して、あの無駄な高さが必要ないと気づいた人
だけどスライドドアの便利さに気づいた人 道行くママ達を見てると頭上にもう一人載せられるんじゃね？ってくらい空いてるからね >>954
後ろが商用車みたいなワゴンRより良くね？w マシ程度ならどっちでもいいよ
そのくらいで騒ぐのはキモオタくらいなもんでしょ ムーブのテールランプはアレっぽいよな
せんだ みつお ナハナハ！ 現行のFXだけど、エンジンの所についてるバッテリーはいくらくらいしますか？
上がってしまったのか全くセルが動作しません！今、JAFまちで掛かったらガソリンスタンド行ってバッテリーの交換してもらおうと思ってます >>966
ガススタなら2万程度じゃない？
ってか、ここに書き込むひまあるなら
ネットで調べるなり、ガススタに電話するなりすればいいじゃん。 17年スティングレー新車で福島県吾妻山付近走ったら硫黄でなのか計器アラーム信号が全灯しっぱななしになった 純正アイスト対応￥18000－ ￥３万円辺りから値下げした
GSでも同じくらいか高いかも ユアサ エコR アイストで燃料節約するよりキャンセルして
バッテリー廉価品つけた方が財布にもクルマにもやさしい事実 >>970
MH44S乗りだけど やっぱそうなるの >>972
都市部のみ年何万キロ乗るうえガソリンが
リッター数千円とかになったら得になる場合もあるかもやけど
現状アイストもハイブリッドも損得で言うと損にしかならんし
未来の自動車史にも「EV移行期に生まれた内燃機関の仇花」
みたいなネタ枠扱いで記録されるやろな
「21世紀初頭、かつて存在した世界中の自動車メーカーは政府と密接に関係を持ち
普通に走行できる性能の自動車に
環境に負担をかけて作ったモーターと低性能なバッテリーなどの余計な部品つけて
環境にやさしいと普及させより高価に販売するイメージ戦略に成功した」 みたいな アイスト用だって1万前後だし元は十分取れるだろ
実際は乗ってないのがバレバレで恥ずかしい
距離少な目だけど、4年で50L節約してる
リッター120円としても6000円 過渡期の技術を徒花と呼ぶならどういうのが徒花ではないの？ >>966
安い充電器でも買って充電してみたら？
1回上がっただけで寿命ではないっしょ？ 中卒の妄想は本当に現実味がないな
社会人ですらなさそう 俺も含めてこんなところに居る奴は碌でもないのが現実 ここは中卒大好き低学歴クズキ社員をあざ笑うスレですw >>974
しゃーない
中卒キモオタが妄想膨らませて思い込みで大騒ぎしてるだけだからね 先日たまたま夜明け前にFZと前後して走ったんだけどFZのLEDライトがあまり明るく感じなくて自分のFXのハロゲンライトのほうが明るく見えたんだよね。日の出前だったからなのかどうかわからんけど。真夜中ならLEDが圧倒的に明るく見えるはずだよね。 >>984
どうせお前の光軸が狂ってんだろ
眩しいんだよ糞が！ 明るさはHID>LED>ハロゲン
FZはロービームの位置が低すぎるから
バックミラー越しに見たのなら暗く感じるかもね >>980
年に6000キロくらいしか走らないからな
もっと走る人ならさらに節約できるわけで ポンコツ車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ HIDは紫外線強いからレンズの劣化が早い
白く曇って黄ばみよりひどい状態になる
LEDの方がいいぞ ワゴンRにもそのうちヘッドライトウォッシャーがつくようになるのかね ヤンキーって未だに２、３代目に車高下げて乗ってるけど
恥ずかしくないの？いやマジで？ 少なくとも車だけで他人を判断する奴よりはマシじゃね？ そんな車に乗ってるってだけで十分すぎる判断材料だろｗ >>995
>>996
荒らしは恥ずかしくないんだね
ヤンキー以下だよ中卒は このスレは程度の低い奴らばっかだね。同じスズキ乗りにも侮蔑するような言葉を浴びせる。だから馬鹿にされるんだよ。まあ、馬鹿だから仕方ないか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 36日 22時間 17分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
