【どこでも】 現行ジムニーpart114【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504045599/ >>899
エンストしない限り水ははいってこないよ デフブリーザーホースはまだだけどスプラッシュガードだけつけてきた。
突っ込んでエンジンに水入って冠水路で止まったら全部アウトだけど、デフなら寺でオイル換えて貰えばどうにかなるから。
って考えだけどどうなのか。 ハブベアリングとか…
ミッションとか…
羽水がかかるレベルと水没するのとは別次元だから…
特に対策してない状態で冠水路突っ込むならタイヤのホイール下端が水に浸かり始める程度でやめとけ
マンホールの蓋が浮かされて外れたら洒落にならんし
立ち往生して他人に迷惑かける可能性だってある。
中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類になる > 中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類
懐かしいなぁおいｗ スタッドレス買うんだけど175と185どっちがいい？ 行くぞジムニー 発進だ
みんなの家を守るため
地震の元を踏み潰せ 台風の目に体当たり >>906
理屈的には雪道なら175、凍結路なら185。
経済的には175、見た目は185。
タイヤの選択肢が多いのは175。
個人的な見解は好きな方で良いかと思う。 >>912
幅が1cm増えたら接地面積が何パーセント増えるか、計算してみるといいよ >>913
こんなの書いてあったんだけど、どうなの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a5-Sace) [sage] ：2017/10/19(木) 23:51:57.76 ID:TqyuK9ar0
>>662
タイヤは内部の空気圧で支えられているので、タイヤの接地圧は空気圧とほぼ同じ。
したがって路面が平らな場合の接地面積は荷重を空気圧で割った値となり、接地面積は荷重と空気圧で決まってしまう。
つまり荷重と空気圧が同じなら太いタイヤを履いても細いタイヤを履いても接地面積は同じで、
太いタイヤを履けば接地面の幅が広くなる分前後長が短くなり、細いタイヤを履けば逆に接地面の前後長が長くなる。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1507312351/666 俺の車検は２月だからスタッドッレスで通す。
だからスタッドッッレスは175 http://s.kakaku.com/item/K0000811140/
195/85R16とかどうだろう？
ちょうどいいサイズに思える
商用車用だから車検はアウトなんかな >>914
あほだな、
こういう人は相手にしない方が吉 >>919
トラック用のスタッドレスなんか全然グリップしないぞ
サイズだけでブリジストンのW979ってやつつけてワンシーズンで外した 今とんでもないこと気づいた
先週ワイトレ入れたんだがホイール側のピッチが1.5だったらしいんだが普通に1.25のやつ付けてた
取り付けるとき全く違和感無かったんだが問題ないのかこれ…
ネジ山がイカれたのかと思って予備のやつで試したが違和感ない、なんだこれ スズスポのN1コンピューター入れてる人に聞きたいんですが車検時の排ガス検査とか引っかかりませんか？
警告灯とかついたりしませんか？
プラグ番手上げくらいで吸排気ノーマルでも大丈夫でしょうか？ なんでジムニーはセンターデフ式じゃなくてパートタイム式にこだわるの?
不便じゃね? >>927
3代目エスクード、100以降のランドクルーザーとランドクルーザープラド、フォレスター、ラッシュ/ビーゴがお前のことを睨んでるぞ >>921
それ空気圧高すぎなんじゃね？
同じやつ付けてるけどジオItsの１８５よりは滑らないと思う、
ちなみに普段は空気圧１．８で本格的な寒波とか来たら１．６まで下げてる。 >>928
どれもロックのクロカン出来ないじゃんw >>931
そもそも普通の車はそんなことまで考えて設計しないだろ ID:J92HES17のレスが意味不明すぎてワロタ >>934
義務教育を受けている人なら問題なく理解できる内容だと思うけど・・・ >>931
フォレスター以外はデフロックついてるはず >>936
あの書き込みが理解できないって相当だなｗ
もしかして小学生の時点で引きこもりだったのかな？ >>940
それしか返せんのか？ｗやっぱり義務教育すらまともに理解できなかった人なんだなｗ >>928
フォレは道路ならどんな道路でも走れるを目標にしてる車で
道路外に出ることは想定してないよ 安く、軽く、簡単な構造で壊れ難いって意味でパートタイムは優れてて、ジムニーのコンセプト通りなので採用してるけど別にこれで無いとクロカン出来ん訳では無い。
芝刈り機なんかだとパートタイムは地面掘るから四駆の中でも嫌われる。適材適所。 >>943
でもウチの地元じゃディーラーとスキー場が組んで
スキー場のリフト代わりにフォレスターに客を乗せてスキー場を駆け上がっていくイベントあるぞ
ディーラーが絡んでるならある程度は想定してるんじゃないの？ 代理店なんだからメーカーの意にそぐわんことは出来ないでしょ
昔スズキのディーラーに居た時、テレビでメーカーの方針と異なる事言って相当怒られた上司いたぞ >>948
メーカーの上ですよ、ディーラーなんて言われるがままです、言われたことしなければ最悪潰される サブディーラーなら
メーカーにとってもお客様
とは言ってもあまり滅茶苦茶な事すると
看板取り上げられるかもしれんけど 念願の3インチアップ組んだけど予算の関係でタイヤがノーマルサイズで寂しい
みんなMTタイヤどんなサイズ履いてるの？
一応候補は新作のジオG003で225/75か30mmスペーサー＋6.50、25mmスペーサー＋185/85
9ミリモール貼り付けたから法律上は問題ないはずなんだけど、、、
225はジムニーのパワー不足と軽さを犠牲にしてるみたいでちょっと微妙な感じがするけどなぁ 1インチアップに185タイヤが
一発品があってかっこいいんすよ
バンパーもノーマルな クロカン競技専用車ならともかく普段使いも視野に入れるなら185/85か6.50までだな
それ以上は重いしもて余すしあまりメリットはない >>957
晴れてたら紅葉具合が足りないけど
モヤってる事で良い感じになってるね 195ワイルドトラクションいいよ。軽くてonもoffもいける。ただ減りが早いのが残念。 ジオMTと比べてIT-Sやアイスガードのロードノイズってどんなもんかな？
だいぶ静かになる？ >>954
3インチアップで185履いてるけどまだちょっと寂しいってか3インチアップしていける所増えると185が地上高的にも小さいから6.50入れようと思ってる
トレッドは185だったら9ミリフェンダー+10ミリ以内ハミタイはワイトレ25mmでok
俺は6.50と7.00と迷ってるけど7.00フェンダーの耳カット前提みたいだし迷ってる
バンプ規制じゃだめなのかな？誰か7.00履いてる人いる？ >>962
MTタイヤと比べるとスタッドレスはかなり静か
俺のジムニーも冬期だけ快適 あれっ
なんか安価ズレてる気がするんだけど俺だけだろうか
ソフトの不具合かな アプリによって、ずれるみたい
JaneStyleだと、皆と違って見える フォグランプはいらなくて、ヘッドライトと同じ配光のライトを増設したいんだけど、なんかいい方法ないかな？
もちろん車検に通る方法で。 >>967
ヘッドライトと同じってワケにはいかないけど
フォグのバルブの下側をアルミテープで覆うと、それっぽい配光になるよ
熱の心配が有ったからLEDバルブでやってるけど とは言ったものの
増設してるワケじゃないから答になってないね
スマン 純正フォグと入れ替えで付けられる純粋なLEDフォグあったよね？あれならカットラインきっちり出るし良いんじゃない？あるいはプロジェクターとか どっちにしても増設すると全長オーバーして車検NGじゃね？ >>969
ドンマイサンキュー
>>970
プロジェクタは考えてなかったな
フォグじゃない補助ライトってなかなかないよね
>>971
だからフロントグリルに埋め込むしかないかなと思うんだけど、大きいライトだと高さ制限に引っかかりそう ジムニー納車されてウキウキなんだけど
フライホイールが軽いのかわからんけど2000rpmくらいまで煽らないとスムーズな発進できないんだけどこれは俺の運転が慣れてないのかそれとも軽のMTってそれくらい煽ってから繋がないとスムーズに発進できない？
みんな発進どんな感じですかね 煽ります煽ります！煽らないと余程慎重に半クラしないと車がギシアンしちゃう感じ。 そのうち2000rpmくらいじゃ煽ってるとも感じなくなるから心配ない スピーカー変えようと思っても12cmって少ないのな >>964
サンクス
ショップの勧めもあって6.50に30ミリワイトレでいくことにしたよ
ちなみにタイヤの出る量は片側9ミリフェンダー＋5〜10ミリ程度らしい
スペーサーはあんまり使いたくないけど6.50だと特に後ろから見たとき物凄く頼りなく見えるからなぁ >>981
計算上はその出幅になるよね3インチアップで細身タイヤだと見た目的にも出したくなるし
ワイトレ入れてたら大丈夫だと思うけど内側当たるようになるから気配ってあげてね
タイヤはG003？インプレ是非ともお願いしたいなぁ >>979
たておつ
>>975>>976
やっぱそうなんか軽自動車もmtも初めてなんで助かる
2000回転以下で巡行しようとするとなんかカーノック起こって怖いんだが話聞いてると燃費にも車にも悪そうだね
少し回転数上げ気味に走るように気をつけるわ >>983
やっぱり安価ズレてる…w
タイヤはG003確定かな
スタッドレスに換えたから多分付けるのは来年の春から
ショップで軽く見た感じだと同サイズMT＋より若干大きくて1キロ程重くてコンパウンドが硬かった、トレッドも比較的広い印象
個人的感想だけどオンオフ見た目両立するなら一番いいタイヤかなぁ
旧MT＋とは全く別物だから期待してもいいと思うよ ジジイ スレ埋めます(*^o^*) ちなみに10型乗り >>983
アイドリング位でも普通に発進出来るしスムーズに加速する レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
