【どこでも】 現行ジムニーpart114【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504045599/ >>5
やっぱりそこでハマっちゃうよねー
難易度高杉だわ。まあ楽しかったけどw お前らもジムニーで旅に出ろよ～
人生は一度きりだぞ～～ >1000 阻止押さえられちゃいました sage 2017/09/25(月) 12:10:45.27 ID:bs2zW8xa
>1000ならジムニー降りる
サヨナラバイバイ～ >>9
よし、降りると言ったからには証拠写真もうｐしろよ まぁ、恐らく
降りるって言った奴
ジムニーどころかスズキ車にすら
乗ってない奴何だけどね 新ジオランダー重すぎワロタ
225/75で20キロとかダウンギア前提やんけ
グッドリッチより重いぞ XGやＸＣの場合ですけどスペアタイヤの部分どうすればかっこよくなりますか？ このｈｇ－！違うだろ！ちがうだろー！
取り乱してすみませんでした かっこいいにも色々方向性があるからね…
とりあえずスコップ付けたら？ スペア要らないと思いつつ
シルエット的には付いてた方がかっこいいだろうと
なかなか下ろせない自分 お金ないからサイズ違いのままカバーかけてお茶を濁してる自分… 具体的にはランドベンチャーやワイルドウインドは
マッチしたカバーがあるけどｘgやｘｃにはない ふと思ったけどスペアタイヤのカバーって
有無で劣化具合って変わるかな？ ああ、スペアタイヤを付けた上でどうするかって話か
無地の黒いソフトカバーが無難なのでは？ もしくはサイ >>26
そりゃ紫外線や直射日光に曝されれば劣化するよ 昔乗ってたパジェロミニのプラ製のタイヤカバーは
直射日光ガンガン浴びて上の方が少し溶けて茶色く変色したな 金ないけどジムニー欲しくてXG契約した
ショップオプションも最低限で頑張る
問題はスタッドレスなんだよな
都市部の普段使いとスキーのための高速道路走行が主でオフロードはお遊び程度なんだけど
なんかおすすめない？
それと納車したらこれは買っておけって言うのあったら教えて欲しい >>31
おめでとう ＾～＾ 良い色買ったね！
スタッドレスは、あまり雪に縁が無い場所なので、詳しい人の意見を。
で、地味だけどッ時間調整付き間欠ﾜｲﾊﾟｰ（10型なら純正品が使える）
ヘッドライトバルブも明るい物に変えると、夜が少し楽になる。 俺も今年はスタッドレス新調しないとなんだよな。
おすすめ教えてくれ。
この冬まではジオのits使ってた。 普通はブリザックだがジムニーに限っては、
やっぱりブリザックじゃないの? >>33
ジオで良いんじゃないか？
鰤が良いのは判ってるけど、コスパも考えると・・・
価格差に見合うだけの性能差が有るとは思えん スノアタってスタッドレス+チェーン？M/T+チェーン？ >>31
喫煙しないなら 灰皿をドリンクホルダーに改装もおすすめ！ ブリザックはサイズがなぁ
最新モデルでジムニーサイズは175しかない
205,215サイズのDM-Z3は15年前のモデルだし…
結局トラック用のW979の225にしたけどやっぱり重い >>37
M/Tにチェーンはタイヤの溝にチェーンが埋まって
チェーン本来の性能が発揮出来ないよ
で、グリップは
ほぼチェーン頼りになるからスタッドレスでもA/Tでもさほど変わらない
そもそもスノアタするような季節にM/T履いてるの？
アホだろwww
道中の事も考えると、スタッドレスだね トラック用付けるならジオのが性能良いでしょ。てか名のあるメーカーのスタッドレスならドコでも大きな問題は無いよ。10年前にスタッドレスがショボくて事故が多発してた訳じゃ無いんだし。 前にヨコハマの195サイズのスタッドレス履かせてる人が居てトラック用って言ってた
詳しくわかる人いる？ >>45
俺もコレ
純正オプションにしてほしいくらい便利 夏や冬はやっぱり吹き出し口近くにドリンクホルダーが欲しい
冬はあったかい飲み物、夏は冷たい飲み物が飲める >>44
シフトノブと干渉するからあんまりおすすめしないよ
ATコンソールに取り替えたら全部解決
灰皿は取っ払って適当にMDFボード切ってハメ込んでスイッチパネルにしてるわ >>47
昔の車はフロントガラスの下に置いといたら結構温かくなったよなぁ
今は置けなくなっちゃったけど >>49
ATはパーキングの時に当たるって聞いたけど。 500mlのペットボトル置くと2WDのボタンが押せないと聞いたけど。 >>43
俺のリフトアップ車だから純正サイズのスタッドレスバランス悪くて
LT用履いてるけどかなり後輪滑るよ
たぶん自重が足りなくて面圧かかってないんだと思う
まあ幌車の話だけどね、23や33～ならもうちょっとはマシだと思うけど APIOのツイッターに自分の車の後ろ姿載ってて地味に嬉しい >>48
1速3速で当たるって言われてるけど、俺当たらないんだよね
シフトノブ交換したからかもしれないけど
コレとATコンソールでドリンクホルダ問題は最終的かつ不可逆的に解決した >>61
？？？「個人請求権はまだ消滅してないニダ！！」 アルト(ラパン)用ドリンクホルダーへの換装、セブンカフェのLサイズが2WDスイッチに干渉して"ワーニング点灯"しちゃうよ。
あの位置の灰皿が嫌で換装したけど、ドリンクホルダーとしては使いにくいのでお勧めしない。 >>31
アイスガードSUV通年履きしとるロードノイズ大きいけどジオの前のより硬くてオンロードも楽 >>58
W979付けてたけど23でも重量不足で全然グリップしなかった
使い道が無いんで世話になった知り合いの自営業の運ちゃんに譲ってきたわ
今年はG075に履き替える
なぜコレか、新しいモデルの215サイズがヨコハマしかないからさ ドリンクホルダーなら7型なんでオートバックスで購入したのをカットして使ってる
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475232424
サイドブレーキの上げ下げにも干渉しないし丁度良い YouTubeに動画どんどん上がってるよね
これだけの為に新しくチャンネル作ってて
ユーチューバーデビューした人多そう >>67
＞痛ジムニー号すごい画になってて草
もう少し分かりやすく撮れよ 動画を見る側の勝手な注文なのは分かってるけどやかましい音楽とかBGMにすんのやめてほしい
ただの走行動画が見たいだけなのに あれ俺も気になったけどステージでやってたショーの音声入ってるね。
外部の音入れたくて窓全開かと。 アイスガード買うか
ブリザードだとガチすぎて街乗りがだめだし
家の周りそんなに雪降らないし 安くて185のスタッドレス出ないかな
マキシスかケンダあたりで
ハンコックやクムホはキムチ臭くて無理だけどな 去年、WINTER MAXX買ったわ
スキー場行くのに4WDにしなかったよ >>67
文チル派かこのヘカティージムニーは
自機勢おめでとう >>76
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,――――-ミ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねぇだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 皆さんはランドクルーザー(200)とかLXのオーナーなりたいっすか？ シエラで2Lディーゼルターボ
どうせ一人しか乗らないし小型軽量のジムニーサイズがいい ジムニー遊びがしたくてジムニー買ったからランクルとかに憧れるってのは全くないな
いや70ショートミドルとかラングラーは乗ってみたいかも >>82
LXは死んでも要らんが200は少し欲しいかも 70ショートと少しだけ迷ったかな？
でも32を買った、後悔なし
お前らもジムニーで旅に出ろよ～
人生は一度きりだぞ～～ >>82
いらん
でも70の30th anniversaryは欲しかったな
違うの買っちまったけど >>88ではああ言ったけどよく考えたら200は70やジムニーみたいにクロカンでガンガン使えるような車じゃなかったわ クロカンはジムニーが一番楽しいけどフィールドまで行くのがジムニーだと辛い >>96
フィールド近くに駐車場借りると幸せになれる 愛知のコースでランクル200試乗したけどハイテクマシンのコンピューター制御でどこまでいけるのかは興味ある >>98
決まった庭しか走らないなんて何のためのジムニーなのさ？ >>101
パジェロイオや3代目のエスクードが残ってればよかったのにね トヨタにOEMしてランドクルーザーミニを名乗らせようぜ トヨタにランクルをOEMしてもらって、
グランドジムニーにしよう 俺もあと20年早く生まれてればハイラックスサーフもサファリもビッグホーンもランクル70も新車で買えたのに・・・ スタッドレスの話なんだけどさ
ハミタイ10mm合法化になったからノーマルホイールに215/70R16の安いスタッドレスが使えると思うんだ
だれかやってる人いる？ 林道ってのは、長さ5メートルの丸太とかトラックに積んで運ぶのが本来の目的の道路なんだけど... 地面から50cm位の高さに通された木の棒に触れずにくぐり抜けるための道だろ。 >>111
スタッドレスじゃないけどATタイヤで215/80履いてるよ
オフセット22ノーマルフェンダーで3ミリほど出る
しかし一気に規制がガバガバになっちまったな >>111
スタッドレスじゃないけど、エスクードのタイヤ(A/T)履いた事はある
数ミリはみ出すから止めたけど、今なら問題無いんてしょ？
ただ、後ろ片側め一杯沈んだら内側擦るよ >>116
それ外径デカくね？
あ、750か
リフトアップしなきゃ厳しくない？ 215/70R16いけるみたいだな
もう少し寒くなったら買ってみる
185のスタッドレスは無意味に高いから困る
ハミタイOKでホントにありがたい 9ミリ無しでいけるのは有り難いよな
ちゃんとした物なら塗装込みで5万くらいするから 9mmフェンダー高いよね、クライムマックスのFRPで塗装混み5万弱とか言われて止めた
実際は車検通らない事が多いらしくて、純正交換して車検通してるって話をいくつかの店で聞いた
ハミタイ合法化してから完全に意味のない物になったな ハミタイは普通車だけじゃなかった？
軽は書いてなかったような >>123
俺の9mmフェンダーは車検難なく通ったよ。きっちり車幅測って許容範囲内だね、okと言われた。 今週末は菅生で遊んでこようかな
こないだの坂登れなかったモヤモヤを晴らしてこよう
https://i.imgur.com/LCdpkc3.jpg >>128
なんで東北多いんだー
関東でやってほしい >>129
ブロンコとか富士ヶ嶺オフロードとかじゃあかんのか？ >>127
白ナンバー付けてて、シエラかなと思ったらどう見ても軽ジムニーじゃん
という事がもう何度かあった
結構付けてる人いるんだなラグビー仕様ナンバー wintermaxxとice guardSUVどっちがおすすめ？
純正サイズで >>126
車検通ったって情報は地域明かさなきゃ無意味だろ
検査員によっても変わるのに・・・
そもそもアナタのジムニーが通ったからって、他のジムニーも通る保証でもあるの？ >>135
>>126だけど、実際に通ったよと実例を上げただけなのに、他の車の保証？あんた、ばかぁ？だからガキだって言われんのよ。 >>136
じゃ言い方を変えるよ
だからどうした？ やっぱ9mmのモールをオーバーフェンダーって呼ぶヤツって頭おかしいんだなw 2chには有用な情報しかレスしたらダメらしい。しかも内容には保証もつけなきゃいけないんだって >>137
朝っぱらから何カリカリしてんの？
カリカリ梅でも食べたの？ モーターショーで実物みたのが初めてや。
乗り手にしかわからない違いだが
9mmでも結構存在感あるんだよなー >>138
業者がオーバーフェンダーとして売ればそれはオーバーフェンダーだよ。9ミリがオーバーフェンダーじゃない保証あるの？w >>137
意味のない質問してんなよ、これだからガキは困る。ばかぁ？かと思ったら本当にバカだったんだね、御愁傷様。 >>149
俺だけじゃなく>>137にも宜しく頼むわ 地域が知りたければそう聞けばいいのに。
なんで無意味だ～とか他で通る保証は～とか、わざわざ事を荒立てるような…2chとは言え。 >>150
彼は既に方々から責められてるだろ
その上おまえまで執拗に責めると
また喜んで絡んで来るぞ 民間車検工場なら門前払いも多いだろうけど自分で陸自で車検受ければどうにかなるやろ
厳密に測って誤差でハミでててもフェンダー自体その場で押しちゃえば良いし そこまでしてワイドタイヤ履きたいかねぇ
もうシエラにしろよ と言いたい >>157
細くても、クロカンでは内側擦るから広げたい ノーマルアルミで185/85R16の組み合わせですら足動かすとフロントのサスタワー？の所に干渉するから外に出したくなる
ここばかりは切れないし通りでみんな外に出すわけだって思った
街乗りなら関係無いけどな >>155
>>137は、もう出てこれないと思うぞ。出てくるとしてもID違って出てくるかな。 >>158
>>159
だから普通車登録して好きなだけ広げりゃイイじゃん 馬鹿だな 軽だからいいんだろ
軽だから9mmフェンダーなんだ
何が普通車だアホか >>162
だって広げたいんだろ？
なんで軽に拘るんだよ
そんな事に拘るなら、大人しく標準サイズのタイヤ履いてろよ >>130
ブロンコって並みのクルマでは
たどり着くことすら困難と聞くけど
ノーマルジムニーでも行けるのかな？ 車高上げるのと理由は変わらないのになんでこんな言われようなんだ？
ノーマル至上主義なら仕方ないけど 要するに、車高上げて幅広げたら何か格好いいなってだけだろw
それを擦るだ何だと見苦しい言い訳
真剣にクロカンやってるなら、普段用のセット持ってるたろ 逆に、「真剣にクロカンやってる」ってのが、何の自慢にもならない件
世間的には、「アホな大人が…」っていうレベルで一緒ｗ 普通じゃ走れないところを走りきる達成感みたいなものはあるんじゃないの？ 移動手段として使ってる身からすると手段が目的になってる気もしないでも無いけど、そんな事言ったら殆どの趣味がそうだからね。 そういうのは、ジムニーの車検通してる実績のあるショップにまかせちゃえよ。少し金かかるけどさ。
金が惜しいなら、DIYだろうな。 9ミリモールはグレーだからね。製品公差を許容するのが本来の在り方。故意にはみ出すのは法理念的には違法だからね。 どうせ車検の時はノーマルフェンダーノーマルタイヤなんだから問題ない
違法か合法かグレーかなんかどうでもいい
捕まるか捕まらんか、車検に通るか通らんかだよ >>180
ほんそれ
普段は９ミリモールで、車検時はノーマルが基本だろ
何か楽しくてグレーゾーンの綱渡り車検だよ この流れでおれの9mmフェンダーの画像貼ろうと思ったけど
画像の貼り方分かんね(笑 こだわりがある人から見ると意味があるんですね、9mmフェンダー。
そんな微妙な違いが気になるなんてマニアックな感性ですね。 なんか9㍉フェンダー画像貼る流れ
みたいなので便乗～
車検時、フェンダーは問題無く通ったが
インテークで落とされた(T_T)
https://i.imgur.com/KFNWRwJ.jpg A/T+sやm+sのタイヤって今何がありますか
AT3とかR/Tタイヤがそれに当たるのてしょうか >>187
なんかノーマルにプラスαって感じでカッコイイね >>188
前下方視界不良との判定が下されました
モンスポの20㍉アップコイルくらいなら
大丈夫だろうと思いそのまま出したら
NGでした
更にスペアタイヤ逆着けラックも指摘され
それぞれその場で外して再検査受ける事に… >>187
完全にカメじゃねーか
こないだのスキー場？ >>190
どーもです(^-^)/
実は単にお金掛けられないので
改造は自力で出来る範囲内、部品はオクで中古品でのみ調達と
しているだけなのですが(^-^; >>192
はい、そーです。
見るからにヤバそうな道でしたが
入った以上、もう戻る事も出来ず行くしかありませんでした
自制するべきでしたね >>194
傷付けたり壊したりは自己責任だけどああいう走行会みたいな所なら無理しても誰か助けてくれるからガンガン行けば良いと思うよ
ソロで林道とか入ってスタックしたらシャレにならんし >>187
オレンジのチークライン？
いいアクセントになってていいね！
それを本来ウインカーのオレンジに光る所に貼り付けても大丈夫かな？ あー早く天変地異か災害でも起きてジムニーの優位性を示せる状況にならないか
赤の他人なら何人死んでもいいよ 俺は、ロードマンじゃなきゃダメなんだ。
たとえカリフォルニア・ロードやラディアンが前三段の27段変速でも、
俺にはロードマンじゃなきゃダメなんだ。 >>198
阪神淡路大震災、新潟県中越地震、東日本大震災、熊本地震の時は何してたの？ オーバーフェンダーで明らかに太いタイヤで黄色ナンバーのJB23良く見るけど違法改造？ >>198
立ち往生した車とかで道路塞がれるから普通車に対して大きな優位性は感じられないよ
車中泊するなら広い車が便利だし、 移動するなら二輪オフ車の方が強いし 俺もそう思う
というか、普通の車が走れないような道路状況ならオフ二輪でもちょっと厳しい 多少の地割れやがれきくらいなら優位かもしれないけど死んでも知らんぞ。
冠水なんかも深さ把握してないとダメだし… 震災で、最も機動力を発揮したのは二輪オフ車だった。それも、～250くらいの小排気量車(燃費の問題)@阪神被災者 >>200
熊本地震の時は横転してるJB23が晒されていたじゃないか >>203
雪降って大通りでトラックが横向いて道塞いでいて
横に未除雪の抜け道が見えた時はジムニーなら行けるかな？と思ったけど
その後はそんなに降ってないから本当はどうだったか分からない >>201
30ミリのオーバーフェンダーつけるより9ミリモールで1～2センチハミタイしてるほうが目立たないよ セオリー通りマフラーの上のボディに錆が出はじめたので錆止めを塗ろうと思うんだけど、マフラーの吊り具外すとマフラーって結構下がってくれる？古いのでマフラー自体を外すとなると綺麗に外れるか怪しいので分解したく無い。 >>197
大丈夫でしょう！
むしろ視認性良くなるかと
ジムニー乗るようになってから
街中にやたらジムニー多く走ってるの気づいて
ちょっとだけ差別化したくなったり(^-^; >>214
リア太鼓部の他にセンターパイプ後側（ガソリンタンクの前辺り）の吊りゴムも外せば結構下がる。
ただし、マフラーへの負担と作業性考えるとセンターパイプ後側のボルト2本外した方がいいと思う。
リア太鼓部のナット2本は腐ってるとスタッドボルトが折れるから怪しそうなら触らない方がいいかも。 >>217
ありがとう。一旦はリアの2つ外して作業してみるわ。気休めでジャッキ下に当てて下がりすぎないようにしつつダメならセンターパイプ側も外してみる。
太鼓外すのが1番なんだけど、後塗りの塗装も含め、どう見ても簡単には外れ無さそうなので。 >>218
一番のオススメは錆びても気にせず放置。
雪国だと塩カルで塗装してもすぐ錆びるから放置して、20万キロで穴開いたけど実害は特に無い。
そこよりリアタイアハウス後ろ側のボディーマウント周辺とかフロントラテ取付部みたいなフレーム側を気にしといた方がいいかも。 >>219
それは車検の時に整備士にも言われたんだけど、やっぱり錆が浮いてるの見ると心苦しくてね。フレームはまだ大丈夫だけど注意して見るようにするわ。 少しだけリフトアップしたいのですが関西でオススメありますか？大阪に住んでます。 >>221
京都にHB1st、オートクロス
兵庫にタニグチ、ピストン
大阪にはモーターファーム、ジムケンタックがあるじゃん >>221
少しだけのリフトアップって
例えばスプリングだけで１インチ程度のことかな
作業場所さえ確保できるなら
自分でしちゃえば？ >>223
ごめん、2インチアップを考えています。 どノーマルからクロカンやろうと思ったらどこからいじるべき?
4型fisです >>227
タイヤ。
はじめはトランパスMTが安くていいよ。
タイヤ買わずにノーマルタイヤで走りに行く回数増やすのも正解だと思う。
トラクション掛からないタイヤでトラクションかけるのも勉強になるし、オフ用タイヤの有能さも体感できる。 トランスファーを「ファー」と省略して呼ぶ人と呼び方に感じる違和感 >>232
逆、大きいタイヤ履きたいからリフトアップするんだぞ 最低地上高を上げたい→タイヤの外径を大きくする→リフトアップする→走破性向上
この順だぞ でもノーマルサイズでM/Tはジオしか無いし、それもニューモデルでは出るか不明なんだよな…
そこそこ本格的にやるなら最低1インチアップ+185タイヤにするしかない まあ、タイヤ変えても最低地上高ってそんなに上がんないけどね。 >>235
明石家さんま「ファーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 ファーってヤン車がよく使ってるフワフワしたやつやろ PROSTAFFがハブリダクションのジムニーを作ってたな
あれだと最低地上高がかなり稼げそうだ ジムニー新車で買うと新車保証ってどれだけついてるの？5年10万キロ？ 手頃に1インチアップできるコイル買いました
ホムセンに売ってるようなジャッキとウマを6000円程で買って自分で付けてもいいんだが
店のよって工賃は違うけどコイルだけ交換の工賃っていくらぐらいとられるかな？
今後ジャッキ使うこともないだろうし
1万ちょっとならプロに任せようと思うんだが >>248
友達居ないの？
創意工夫して頑張ればバネ交換くらい初心者ＤＩＹだよ このスレにまともに答えを書いてくれるやつなどいない ラテラル調整無しでコイルだけの交換なんてまともな車屋なら断られるわ
仕事で受けてて後から何かあっても知らないは通らない ランドベンチャー スチールシルバーを新車で昨日契約しました
納車まで長いですね～ 普通、自分で交換出来ないなら買った店で交換してもらうだろ
>>256も言ってるけど、社外パーツ持ち込みで交換とか確実に嫌がられるからね
（純正パーツでも良い顔はされないけど）
大方ネットで買ったんだと思うけど、自分で交換出来ないなら手を出しちゃダメだよ
と思う 了解です。2万もするなら自分で付けようと思います
コイルスプリングのみの交換の話になると
ラテラルもって言ってくる人が必ずいるけど様子見って事でそのままでいく >>257
納車までどれくらいかかりますか？
値引きはどれくらいしてくれましたか？ 9型クロアドのタイヤを初めて交換する予定なんですが、エンケイ純正ホイールに185/85R16装着できますか？ホイールは気にいってるのですが、せっかくなら少し太いのがいいなと思って。 >>260
すんません馬鹿です
そのコイルだけで2年目になります >>260
すんません馬鹿です
２インチアップ＋ショック延長ブラケット＋左側にスペーサー
コレで５年乗りました >>266
十分動いたぞ
まぁガチクロカンはしなかったけどな まあジムニーもデフが丁度センターにある訳でなくドライブシャフトも左右長さ違うんだし気にし過ぎてもしゃあない部分ではあるよね。 初ｵｲﾙ交換したらタービン回るﾋｭｰﾝて音が小さくなったけど どうして オレの9型はタービンの音聞こえないな～
以前乗ってたmoveは五月蝿いくらいだったけど ID:tS5+OlvZが常駐してるからなwwwww >>262
純正車高なら215/70R16がおすすめ
今なら9ミリモールもいらないし外形も710前後 >>280
逆になんでいけないと思ったんだ
16インチならいけるよ
>>279
225/75、215/80、195
このへんかなぁ
法改正で9ミリ要らずだから一気にハードル下がったしな >>282
タイヤのカタログとか見れば対応リム幅出てるよ
ただ225はタイヤによるんでないかな >>261
だいたい1ヵ月半くらいとのことでした
値引きは6万でした
ちなみにいつも出入りしてる町の整備工場みたいなところからの購入です ジオの215/70R16 A/Tでも9mmハミタイで納まるの？ >>288
大丈夫、問題無い
と思う
万が一捕まったら報告して人柱になってくれ スズスポのハイトアップキットでもラテラル調整いるの？ ラテラルロッドがどういう役割をしているか調べたら理解出来るかもね。
見た目だけで斜行バー入れてると本気で思ってる奴が前にいたな。 最近ラテラルラテラルうるさいけどアップブラケット入れて水平に近付ける方が大事じゃないの？ >>293
バンプステアとか海苔味に影響するのは角度だからその通りだけど、
一部の人達は左右のツライチ具合の差が気になるらしい ラテラルは斜めなのがかっこいいと思う俺みたいな変態も。まあ補正入れる金もないけど。 >>293
オレもブラケット必要派だけど
やっぱり調整色のラテラルに変えなきゃなんだよね 純正ラテラルの軽さは良いよ!けど、20ミリのアップブラケットてワンオフになるからねぇ。微妙斜めに目を瞑って調整式ラテラルにした。 ハミタイの件だけど突出部分が10ミリ未満なら突出していないものとみなすってあるけど9ミリモール＋9ミリハミタイでも文面通りなら問題無いんじゃない？
突出していないものとみなす＝ハミタイしていないって解釈なら……
車検は知らないけど >>301
その記述見当たらないんだけどどこにある？どこ見てもフェンダーからになってる
車体のノーマル寸法自体が±20mm認められてるんだから片側9mmモール+9mmハミタイで問題ないと思うんだけど >>303
だったらそれで車検取りに行けよ
どうせ他人の話なんて聞かないんだろ >>303
ｵﾊﾞﾌｪﾝに+20mmはﾃｷﾖｳされない >>305
ほっとけよ
どうせ聞きゃしないよ
しまいにゃ検査員にまで食って掛かりそうだし そもそも、9ミリモールが[公差によってはみ出す分を許容するため]の策なわけで(許容公差でもはみ出し厳禁だった)
理解出来ないなら"馬鹿"認定 >>303
馬鹿か？
ノーマル車幅から、10mm未満が前提だぞ。
お前、読解力０だな。
お前のアホ足し算だと、18mmになるぞ。 行き付けのショップが有れば
そこで聞けばわかる話しじゃ
ないのん？
こんな所の有象無象の話しなんか
アテにならんだろ 普通に考えれば>>303 が正しいけど別に狙う所でも無いし理論的にはってだけの話では？逆にそれが認められる事で選択出来るタイヤって増えるの？ 5分46秒の女の子(Jayden Bartels)は新人類か？
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=00Epiwe3BB4
SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=OgeNk4-boc0
Jennifer Lopez - Get Right | Choreography With Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=w00-MCK1rN4
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Justin Bieber - All Around The World - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=MdJsdYjpuQY
Chris Brown - "Questions" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=XKH9KTLY24k
"MI GENTE" - J Balvin Dance | Matt Steffanina ft Josh Killacky
https://www.youtube.com/watch?v=jl6gS2KbYkk
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Manolo (Remix) Choreography by Willdabeast Adams - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=WuqG4u5fsh4
Sean Lew - Dance Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=T3wksdiAQfo
Sean Lew - Best Dancing Moments Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=BU0qsce2TsM
Champagne & Sunshine | Dytto
h★ttps://y★out★u.be/A★RKiwV50NqY
Tutter's Table Eps.1 | ft. @iam_dytto @qewly @7ife_soup
h★ttps://y★out★u.be/t6k3PmNL29g
EPIC | Portugal. The Man FeelItStill | POPPIN JOHN @DanceOn
https://www.youtube.com/watch?v=movM8qoL3qM
YANIS MARSHALL
4番目のグループの左の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるDelaney Glazer
YANIS MARSHALL & KEVIN VIVES HEELS CHOREOGRAPHY "HEAD" JOHNNY RAIN. FEAT JADE CHYNOWETH
https://www.youtube.com/watch?v=CR_FmdVNaGw
↓
YANIS MARSHALL
Marco Marco Underwear Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 1 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=B8fteKpKw9g
Marco Marco Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 2 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=IlRbJGWuONw 聞いてきたわ
解釈による、つまりグレーゾーンだが車検は通らない
やるなら自己責任
ま、その状態で車検受けるアホなんぞおらんやろうけどな 車検通らなかったら黒だと思うんだけど…どういう意味のグレーなん？警察には取り締まられないってことでグレーなのかな？ 店側としてはどっちかわからん状態で車検を通す訳にはいかんからでしょ
解釈次第ってことは黒にも白にもなり得るんだからグレーゾーンなわけで >>303
タイヤも車幅に含まれるから、基準幅から10mm未満まで。
車幅に含まれないのは可動式ミラー等だけでタイヤは車幅に含まれると考えるのが妥当 >>303
ごめん、 >>303も読み方によっては正しい。
両側で20mm未満だから、
片側純正で、逆側9mmオバフェンにハミタイ9mmの場合はOKになるって言いたかったのかも？ >>320
両側20ミリ未満はフェンダーの話でそこからタイヤが左右各10ミリまでならはみ出してても記述通りならハミタイとみなさないって事でしょ？
変だけどフェンダーより外側のタイヤは見えてるが存在しないって扱いでいいのではと
日本語はややこしい
>>321
専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに日牽引自動車を除く。）
こうあるぞ
ジムニーは貨物4ナンバー以外は問題ない筈だが 今見てたらこんな動画見つけたぞ
1:00辺りのところ
真偽は知らんが
https://youtu.be/pqGERKM5RYE ウジウジと数ミリの論争してねーで
黙ってシエラ買えってことやな ていうか実際にその状態で車検場に持ってくのが一番確実なんじゃない？ >>324
シエラは、あのフェンダーのせいで意外と大径タイヤ履けないよ。 >>303だけど、片側と両側ごっちゃで書いたから書き方がややこしかったかも
メーカー公称値の総幅(両側)から±20mm(片側10mm)は認められてるってのは周知されてると思う
んで今回さらにフェンダーから片側10mmハミタイが容認されたんだから
片側9mmモール+9mmハミタイで片側18mm(2ミリはマージン)外に出せるようになったんじゃ？
って思ってたら>>301って書かれてたからどこにその記述があるの？って聞いた
ただこれ実際民間車検工場はギリギリ過ぎで万が一監査きてアウトで認定取り消しを恐れて入庫させてくれないってのは普通にあると思う
ちゃんと数値内に収まってれば陸自でユーザー車検通ると思ってる >>327
両側36mmだと車幅±2cm規定でNGと思った愚か者です。
ごめん、 >>319 は大嘘です。
2008年の告示で回転するタイヤ、ホイールは車幅に含めないと
明示されてる。(162-2-二)
保安基準の細目を定める告示〈第一節〉第162条（長さ、幅及び高さ）
https://i.imgur.com/ZhFSlad.png
>>327で正しいと思う。 数ミリのはみタイのことで盛り上がっている観たいけど、
ジムニーごときの馬力でそんなに太いタイヤ履いてもパワー食われるだけでしょ。
それでなくても皆さん大きいタイヤは着たいんでしょ・・・重くなるだけ。
パワーアップしていても、185/85-16 で十分だと思うけど。
また叩かれそうだ････ ダウンギア前提でしょ
185でも純正と比べるとかなり重たい 195を履かせていた友人がみんなで山行く時必ず高速で来て合流してたんだよな。
新車購入から7年、10万キロでエンジンガスケット抜けの2番シリンダの排気バルブかけがおきてファイターエンジニアリングのリビルトエンジンにのせかえたよ。
やっぱり高速走行を頻繁にしたり重たい幅広タイヤを常に履かせていたりすると
エンジンの負担がハンパないみたい。
まあ所詮1Lも無いエンジンだからね。 街乗りスレで
ノーマル10型でオイル管理もきっちりやってる人が、
あっさりエンジン焼きつかせてこの間話題になってたなぁ
何が起こるか分からないよ >>332
あぁ だから
「エンジン唸るばっかりで全然走らねー」
って文句出るのかw 215/70R16のATなら
185/85Ｒ16より軽いよね >>333
こればっかりは自分で経験してみないとわからんな
225サイズで10年戦ってみるがエンジン壊れたら報告するわ >>339
ちなみに同時期購入のやつはジムニーがサブで山行く時しか乗らない。
高速走行経験無し。
タイヤは185のジオ。
もちろんメンテはしっかりやっていてノントラブルで快調だよ。
まあ走行は3万キロ程度だけどね。
エンジン積み替えたやつもメンテはしっかりやってたよ。
運もあるだろうけど普通に乗ってるやつより寿命が縮む事は縮むんだろう。 ちょっとレポ
ホイール+22 215/80R16サイズのタイヤで25ミリワイトレ入れて9ミリフェンダーより1センチ程出た
ちなタイヤのカタログ値は220ミリ >>341
構造的にどこでも一緒？ジャマイカ
ちなみに私は勘違いでHb1st
一番やすいと思ったから >>344
参考になるわ215幅でそれなら細身タイヤだとまだ出せるって事か >>346
今日は暗いから明日画像載せてみる
真上から見たら1センチくらいだけど後ろから見たらはみ出してるのがよくわっちゃうね
ノーマルバンパーなら気にならないだろうけど
初めにフェンダーのてっぺんから重りをつけた糸を垂らしてタイヤとの隙間を確認すると良いよ >>344
つまりボディーから2cm弱はみ出してるんでしょ？
それで車検通るのか
想像じゃなく、車検受けてみてのレポートくださいな >>348
ワイトレがスペアに噛ましてた1枚しかないから無理
仮に法律上では通るとしてもギリギリ過ぎて店側もリスクを承知で通すようなことはできないと思う
タイヤの幅測ってみたけど210ミリも無かったみたい
タイヤのカタログ値はアテにならんから実車で確認してから買ったほうがいいかも
メモリが見難いけど参考までに
https://i.imgur.com/2sflNQs.jpg はみ出して１cmってのも微妙な物で
検査員次第で通ったり通らなかったりするんだろ
現実としては
微妙なツライチを通してしまう為の緩和だと思う
それを拡大解釈して、１cmまでははみ出して良いって考えるのは如何なものか
ま、これから車検実績報告待ちだよね こう言う人って流れるウインカーにもぐちぐち言うの？ >>351
流れるウインカーは結構細かいガイドラインあるから
ぐちぐち言う余地なんて無いよ 君ら 10mmがokなら15mmくらい出す気マンマンやろ なんか185幅あたりなら9mmフェンダーつけて-20オフセットのホイールいけちゃいそうだな >>357
6.50ならそれでいけるかな？
185は0で9ミリと面か1㍉くらい出るくらいだからちょっと厳しいかも >>354
1ミリでも容認した時点でガバガバ
>>350
まあ憶測で語るより実績待ちだよね
民間、カー用品店、ディーラーこの辺りはまず無理でしょう
結局陸運局に持ち込んで見てもらうしかない
ここで通ればなんの問題もないわけで 知り合いの検査員に聞いてみた
今まで判断の難しかったツライチ
これを容認するための規制緩和みたいだよ
ツライチが通ったり通らなかったりしてたのを、一律に通そうって事になったんだけど
前回通らなかったのに次回は通るんじゃ都合が悪い
そのためのアリバイ作りの規制緩和だって
だから、ツライチでビクビクしながら車検出してた人が安心して出せるようになっただけ
ってのが知り合いの解釈だった ジムニー乗り(平均年収280万)｢ランクル乗りたいけど僕の年収じゃ一生乗れない…(´；ω；｀)、ジムニーで我慢しよ…｣ >>361
ウチの関連会社の整備工場の工場長で検査員だけど？
流石に会社名は勘弁してくれ キングピンベアリングを交換しようと足まわりを分解してたが
下側のキングピンが固着して外せない
ナックルシール外した時に水が出てきたから錆びてるんだろうな 陸運持ち込み車検だと今回の規制に合わせて測定具用意してある
水平出てる路面で基準より少しでも出てたらNG
ちなみにこの規制緩和は貿易協定における輸入車に対する配慮によるものだと言われてる
一部の輸入車を日本仕様にする為にこれまで日本用のフェンダーモールで対応してた外車メーカーから政府間交渉で圧力掛かったんじゃない？ キングピンが回るように頭の側面をゴンゴン叩いたり
隙間を空けようとタガネでガンガンしてみたけどビクともせんかった
明日なんとかなるかな >>372
イラクやアフガンでは7.62mm弾の持つ威力が改めて評価されたみたいだな >>369
取り敢えず側面を横方向に叩いて回す
大きいモンキーかパイプレンチでフランジ掴んで回せばいいんだけど普通はそんなサイズ持ってないか カロのサブウーファー付けようとしたらケーブル足らんかった
RCA分岐ケーブルくらい付属品にしろよクッソ 今年現行買ったけど、セルフ給油で満タンじゃないのに勝手にカチャって止まる時が多いんだけど何で？前のワゴンRではそんなこと一度もなかったのに。 >>378
もっと物事を柔軟に考える癖をつけた方がええで >>378
何故止まるか知ってる？
まずそれを調べてみようか 給油機の癖も結構大きい。
オレがいつも給油するスタンドだと、3号機がほかよりかなり早く給油がとまっちゃう。
で、少しずつ継ぎ足してうっかりするとふきこぼしちゃうし。 レバーの握り方強弱で調整効くのに
ワザワザ頻繁に停止するような握り方で
給油するのか・・・ イライラ棒みたいに車体に触れさせることなく給油するんだ 今日ウーファー付けて音漏れしてへんやろかって外出ていつもの音量にしてみたら結構音漏れしてた
クッソ恥ずかしい
フルデッドニングしてスピーカーも防音処置したんだが無理なのか… 音量はほどほどにしないと緊急自動車のサイレン音が聞こえないよ 自分は車の中で爆音でエロ動画を再生するのが好きです 側を走るくるまのえオーディオが混線して、
プリキュアの歌が突然流れて…なんて話があったなぁ 泥汚れのタイヤ、サイドが白っぽくなったのを簡単に綺麗にならんかね…水洗いじゃ落ちねぇ >>391
せやね
外の音がちゃんと聞こえるくらいの音量なら僅かに音が聞こえるくらいに収まった
ところでよ
だれかヨコハマG003つけた人おらんの？ >>395
亀の子たわしぐらいの硬さのタワシ、ブラシでワシャワシャ洗えば大抵落ちるよ 水性のならいいとも聞くね
ブリヂストンやシュアラスターから出してるからそういうのなら劣化うんぬん心配減っていいんじゃね >>395です。
亀の子たわしでやってみます。
ノータッチ(油性)はタイヤが痛むってあるので、水洗いしてたんです。年間走行距離が少ないのもあってノータッチは避けてました。
タイヤメーカーのその手の商品あるんですね、今度見つけて試してみます。 油性の奴、2週に1回の使用なら3年でサイドにヒビ割れするが
3年で履きつぶすならお手軽でいいぞ >>405
それ使ってなかったらひび割れないのかな 皆さん情報あざーす！
ミラクルスポンジ、調べました。ヤスリみたいなスポンジ？でいいのかな。タイヤ削れちゃいませんかね？
ホーマックの奴、ホーマックオリジナルのタイヤワックスかなんかかな、今度見ておきます。
油性のはやっぱり、ひび割れするのですね…今、履いてるMTタイヤは4年目(7～8分山)に突入です、お陰さまでひび割れはまだありません。あと2～3年位は使いそうなので水性が良さげですね。 >>407
ホーマックの奴
DCMブランドのタイヤワックスで
泡タイプとミストタイプが有った
オレが買ったのは泡タイプだけど
綺麗にはなるけど艶はイマイチだった >>401
タイヤメーカーの人いわく、
中から保護剤が染み出す仕組みなので、基本放置推奨
油性はダメで水性なら使用可
いわゆるタイヤカバーの所のスジが保護成分？ >>408
そうなんです、ゴシゴシ洗えばある程度綺麗になるんですが…なかなか大変で…中性洗剤も使ってみます。
洗車ブラシで綺麗にしたつもりでも…乾くと…洗い残しが…泥汚れはなかなかしぶといですわ。
>>409
詳細あざーす！ >>411
雪道走ると、すっげーキレイになるんだけどなぁ >>407
今のタイヤ(ジオ185AT)が三年目だけど、ひび割れ等の硬化劣化は見られないね。手入れ皆無だけど。 飛び石でフロントガラスに1ミリくらいの点キズができた。
ヒビ入ってないからリペアもできない。
目の前に点が2つあるから気になるんだけど良い方法ないかな？ >>416
傷でもリペア出来るでしょ
汚れ入り込む前に早く対処した方がいいよ >>416
何か勘違いしてるだろ
ヒビ入ってないからリペアもできない
ならぶっ叩いてヒビにすりゃ良い たかが1ミリの点を気にするなら一思いに割って保険で新品にすりゃいいじゃん 4年も使ったタイヤを「あと23年は使えそう」って。
もうカッチカチで所定の性能は出てないぞ。
今すぐ替えろ。驚くほど静かで乗り心地良くなるから。 マジレスするとガラスにリペアはヒビがはいってる場合は吸引しながら樹脂を流し込む。
貫通してなければドリルで貫通させて樹脂を流し込む。
表面だけの擦り傷は研磨できる。
窪みのある点キズはリペア不可能。 防弾車メーカーのカタログに、
少なくともジムニーは記載はない。
まあそういうことだな。 >>430
ガラス屋で言ったら大笑いされるなwww >>435
五輪マークが使えないのはわかるけど、だからってあのデザインはないわー 金払えば白ナンバーに変えられるとか
うまく考えたもんだなーと思った
シエラと紛らわしくなるのも微妙な感じだしこのままでいいかな… 見た目だけの白ナンバーにしてデカイオバフェン付けれるとか最高やんけ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ディーラーで、いまならサービスでナンバープレート白くしますとか言われる ラグビー記念だかなんだかの白ナンバーのS660見て
『うわっ もうS1000出たのか！』って勘違いしたオレが通るよ >>441
サービスって無料で？
こんなナンバーも期間限定でありますよってだけじゃないの 手数料は当然かかってるだろうけど、
別のとこで調整して見せかけ上は無料というお得感の演出では >>444
上の人の言うとおりだよ、
実質値引きみたいな 9型特別仕様MTの走行距離4000kmと10型特別仕様MT10000kmの2つで迷ってるんだけど9型と10型の違いってどうなのかな？
デジタルのメーターがあんまり好みじゃないから9型にしようかと思ってるけど10型の長所があったら教えて欲しい >>447
もし使うなら10型はステアリングリモコンが付いてるくらいかなあ？
あとは多分見た目の好みを曲げてまで選ぶ要素は無いと思う 10型のメーターが見やすくて一番良い
常時点灯してこそだけど >>449
オレも10型買って、真っ先に常時点灯にしたわ
次にエアコンパネル白化な >>450
工藤のやつか？
あれってよく切れるらしくてつける手間を考えるとちょっと躊躇う >>451
尼で汎用T5バルブ付けただけだよ
まぁ結果的にイロイロ小細工したんだけどね
とりあえず一年経過
白熱球でも切れる時は切れるしね >>448
そこまで変わらないなら9型買うことにするよ
10型買うなら一回ディーラー店行ってみようと思ったけどその必要なさそうだねありがとう >>453
ハンドル、メーター、シフトのカチッと感、バルブスプリングの変更 10型乗ってるけどシートや内装は9型のほうがいいよな。
10型が良いのはメーターとステアリングスイッチは便利。 10型ランベン買ったけどベージュの内装は全部取り替えてシートもRECAROに変えた
メーターとステアリングスイッチはホントいい
ハンドルも純正交換のやつにした ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
↓
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
これが大手パチンコ店「楽園」の名前の由来か！？
↓
北朝鮮を「地上の楽園」と讃え、日本人妻を地獄に送った朝日の責任転嫁
http://blog.goo.ne.jp/irukanoutada/e/d9a03b6d94a52463f35bf2d57947d2ec
北朝鮮が「地上の楽園」と呼ばれていた理由
http://www.dprk-nk.com/archives/394
wiki 「地上の楽園」と帰国者のその後
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%B8%B0%E9%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD
楽園は北朝鮮系パチンコ店、キコーナは大阪なので北朝鮮系パチンコ店の可能性が高い >>454
そうか、10型でシフトのフィーリング改善されたのか
特に不満はなかったけど、もっと良くなるならとクイックシフト買うつもりだったけど要らないな 新車10型どノーマル9万km辺りでシミー発生
時期新型は発生しない事を祈るばかり そりゃ構造上無理だ
ところでさ、ワイルドグースのアウターロールケージって車検通るの？
ルーフレール無し車に取り付けたら全高変わるんだけどコイルと同じように軽規格を超えなければokなの？ >>460
ワイルドグースは問い合わせると丁寧に答えてくれるよ >>460
商品説明で車検通るって書いてあったような
キャリア等は指定部品扱いだから全高かわらないよ その辺はヒロシの動画の中でも二階堂さんが説明してたよ 今乗ってるやつ故障で修理してもらってたら、ターボも壊れてるって言われて20万の2週間コースって言われちゃった
修理するか、ターボはそのままで新型ジムニーを待つか、いっそ別なの買うか… 社外タービン、そんな選択肢が
ありがとう調べてみる エンジンブローついでにコンプリートエンジンにしたらどうかなと思ってショップに話したら対して変わらないですよなんて言われて普通のリビルトにしたらその後そのショップのブログでお客さんの車にコンプリートエンジン載せ換えなんての載っててなんだかなとおもた…
エンジン交換後エンストやら不具合多いから点検したらホースは外れてるわアースはシッカリ止めてないやらインテークホースはひび割れてるわで
どんなに良いエンジンでも整備士がいい加減ならそりゃだめだろうなとおもった（日記） 俺の行きつけのショップもエンジンとかタービン交換は微妙とはいってけどね
たしかにECU交換だけで十分すぎた
どれだけ金かけようと所詮は軽自動車だし上から下まで満足の行く性能にはならないってことやね >>473
つるしのECU交換？それとも現車合わせまでやったの？ どこのECUがお勧めですか
やっぱモンスポっすかね？ >>472
どこの店かは伏せとく
実際走行中に失火何回もして
持ち込んだらもう少し様子見てとか人のこと神経質気な言い方されて
自分で分かる範囲点検したら上記の有り様、O2センサーもグシャッとしてるしさ他にも…
そういういい加減な整備士がいると店全体がいい加減に見えるよね ショップ側もまさか自分の所にそんないい加減な整備士がいるとは思ってないから
変にいじらず報告し自分らの目で見てもらった方が良いよ
俺は昔高速走行中ドレインボルト欠落してエンジンお釈迦になって
ショップに駆け込んで俺は何も弄ってない事を証明し全額ショップに持ってもらったわ
本当はその影響で仕事に損害有ったけどかわいそうだったからそこまで請求はしなかった 高速で黄色いパトカー乗ってるけど緊急ダイヤルか非常電話使って欲しい
走行中にジムニーのオイルがドレンから流れたくらいだったら大事にはならんよ >>478
それ下手したら死亡事故につながるだろ・・・ >>481
なるほど緊急ダイヤルか
イザというときの為に携帯に番号登録しておいた 嫁がSUV欲しいと言うからジムニー買ったらセクロスさせてくれなくなった
お前らのせいだぞ >>478
俺は車検終わって引き取り帰宅中エンジンルームから異音、調べたらプラグ外れてた事があったりエアクリーナーの留め具が止めてなかったり オイルフィラーキャップ閉め無いで納車するよ知り合いの整備工場…なら知ってる…
日産の完成検査のいい加減さよりはマシかな～
エアバッグ取り付けてない（置いただけ）とか
色々欠損してたり笑えんよあそこの会社は。 >>479
#9910に速攻電話して解決済
いろんなところにドライブ行くからなんだかんだで半年に一回くらいは電話してるわ
中国道で深夜の出来事だったから最初は何が起こったか全くわからなかったが
何とかPAに寄って確認したら大惨事だったよ >>489
日産車でも、フィラーキャップ閉まってないとかエアバッグ置いて有るだけなんて聞いた事無いぞ
ま、いま話題だから乗っかりたいのは分かるけど・・・
完成検査ったって、無資格者がやってただけで検査自体をしてなかったワケじゃ無いんでしょ
もちろんダメな事はダメ。 擁護するつもりは無いけど（する義理も無い）
性能データ改ざんよりマシだと思うけどなぁ >>491
自分でナビつけてる時に見つけてディーラーのサービスマンにボルトとナット持って来させたけど？
ブラケットがぷらぷら遊んでたよ。 オーディオパネル外してエアバック覗ける車種ってなんだ？そんなのあるか？ >>492
歩のない将棋は負け将棋だからいっぱい欲しい オーディオパネルといえば、あれって両サイドがパーツ分割されてるんだね
配線工作したくて取り寄せたんだけど真ん中だけで済んだから思ったよりは安く済んだ 成らせれば2歩じゃない理論でもやろうとしたんだろう 現実には18個しかつかってないんだから>>502が正しいのは解ってるよ 先日納車されたけど、発進遅すぎてびっくりした。
慣らしだから回せないしつらい
あと6速が欲しい。
まぁ楽しいからいいけど >>506
空論でもなんでもいいからどんな理論なんだよ いってみろ >>508
すぐに慣れるさ、慣らし終わって４０００～５０００回転まで回せば
まず流れについてけないことはないし、
どうでもいいがスイフトスポーツの試乗でジムニー感覚でアクセル踏んだら
シートに押さえつけられるような加速してビックリしたわ、
バイク売ってスイスポをセカンドにしようかと本気で考え中、通勤がダートだしジムニーがメインカーなのは変わらんが。 >>509
え？
と金９列３段＋歩１列まで２歩回避出来るだろ
ID:GIrKDEO3は理解してくれたけど？
あ、ゴメン
と金に成って戻れば81個まで使えるって言いたいのか？
（王将無視で） >>511
おーそういう将棋もあるのか ｷﾁｶﾞｲ理論てヤツだな 36個ってのはオレの勘違いで81個の間違い
しかし現実には18個
つまらん事を書いてスマンかった
これで終わりな すげーばか 間違いはﾀﾞﾚﾃﾞﾓあるけど病的にそれをごまかそうとするんだなね とりあえず81個使ったら王と玉の居場所が無いと思うの >>516
＞つまらん事を書いてスマンかった
これが病的にごまかしてる台詞なのか？
オマエの書き込みの方が病的だぞ >>518
当人が最後ってんのにつっかかってくるバカ 理論上はお前が地球上で一番バカ >>520
514の後に516でつっかかってんのお前じゃんw
現実にはお前が宇宙で一番バカwww >>523
ごじっぽひゃっぽ言われとるやないか いみわからんか ID:znA9E4i0が50歩のバカ
ID:axElTD3Oが100歩のバカって事だな >>527
36歩くんを遥かに超えるレベルの50歩と100歩 ニッサンの無資格検査にイキるよりも
車検制度の有意無意について論じた方が じゃあもうどっちのちんちんが大きいかで勝負決めようぜ >>532
颯爽と36歩を擁護に現れたけど ｷﾁｶﾞｲ染みたレスで宇宙一バカと言われる俺と大差ないって言われてるのがお前なんだよ50歩君 >>534
ID:znA9E4i0が36歩
ID:FIxCNswAが50歩（地球イチ）
ID:axElTD3Oが100歩（宇宙一） >>537
まとめてくれてありがとう いい暇潰しなっなわ じゃぁね >>494
ナビ付けるのにオーディオパネル外しただけで付けれる車種が知りたいわ…
ちな、助手席側のエアバッグでタカタリコールに含まれてたけど、オプションだったしレアケースで揉み消したんだろな。
どこのメーカーでも期間工が作っているんだしソレなりにミスは有るだろうが、チェック体制が甘いと本当にヤバいのが世の中に出回るんだよ スイフトスポーツ楽しそうだよなぁ。
次はスイフトスポーツ欲しいわ >>495
修理って…壊れてないよ修理なんてしてない。
ボルト2本持って来いって話だし
締めた痕跡も無いからクレーム対応だったよ。 >>501
塗るとき楽で良かったわ
>>540
むしろなんで今買わないの？
弄って楽しめるのは現行までだぞ >>541
え？きみのジムニーオーディオパネル外しただけじゃダメなの？ >>540
現実に存在してる車が欲しくなるのは普通のことなんじゃね
この先どうなるかなんて何も確定情報はないし >>540
自分は先月契約したよ。
JB23は乗っときたかったし、新型の方が良さそうなら買い換えればいいだけじゃん >>540
来年まで待てるなら待ちなよ
悩んでるうちが楽しいんだから 現行マニュアル車
最近になり運転が急に疲れるようになった
10年乗り次は新型かなと思ってたが
微妙かも
足回りは定期的にリフレッシュしてるので劣化は僅か
やっぱりドタバタは疲れる >>540
バカだね
新型出てから新古車買えばずっと安くて済む >>551
もう一台別の車を普段の足にして
ジムニーは特別な走りたい時にだけ乗るようにすれば？
そうすればそんなに消耗しなくて済むかも >>551
シート変えるだけでも本当に変わるよ
俺もMTだがクソ眠くなるくらいに
流石に都市部をMTで走るのはしんどいけどね >>553
常用してるのは他に2台ある
ジムニーは乗り始めは楽しいんだけど
100キロも乗ると捨てたくなる
前はいつまでも乗りたかったよ
飽きたのとはちょっと違う
>>554
レカロだよ
何基か持ってるが
今はLX-L ガイコツマニョアルだけど、長距離が楽しくてしょうがないけどな？
空間容積は狭いし、ドスンバタンするし、うるさい筈だけど
なんか、不思議に「楽しい」。
高速で400キロとか、下道で仮眠とりつつ800キロとか、よくやる。できる。
シートはレカロ、ブレイキパットはデクセル、バネは無名メーカーのちょい上げ固いの、ダンパーはカバヤに換えている。
でも、ノマールでも同じ事は楽しめると思う。 レカロってそんなにいいの？でも結構お高いんでしょ？ シートヒーター付きでレール込み15万程度だろ
ヘルニアの治療費に比べりゃ小銭だよ どんな椅子が合うかなんて人それぞれだから今に不満が無ければ変えない事だよ 少し前までどこに出掛けるにも
ジムニーだった
あまり乗ってなかった軽トラ乗り出したら
軽くて面白くてジムニー3ヶ月放置
ただ雪深いのと山行くのでジムニー手放せない >>558
俺はカバヤのチョコっとさくぱんが好き。 >>560
一度はまると抜け出せなくなるよ
体型的に無理な人もいるし、特に小柄な人は恩恵は少ないと思うけど。 一応は好きで乗ってる車だし個人的には苦に感じたことはないけど
狭さや天井の低さで圧迫感というか、長時間だと精神的に疲れる人はいるかもなと
たまに別の車乗ったとき思う 自分が慣れるまで、試乗した時などは、それこそ
「横幅が狭い、なのに自分が異様に高い位置に居る、倒れそうで恐い、
ボンネットが真四角で突き出てるから異様に車が大きく感じる、
コマネズミみたいにすばしっこいと夢見てたが逆に“大廻り”をする身のこなし、
段差を練り越えるたびに舵がぶわんぶわん0.5回転くらいも左右に振れる」と
違和感ばっかりだったな。
店から家まで帰る400キロの間に、すっかり馴染んだが。
レカロはヤフオクとかアップガレージとかで中古を割りきって買えば、そんなに懐痛めない。
ただし、いざジムボタンの中に据えるとレカロが滅茶苦茶でかく感じて(ノマールシートと比べれば事実でかい)
車内が狭くなった錯覚に陥る。 >>564
生活の変化じゃない？
ウチは乗る事そのものが目的だったけど、
目的が無いと乗らなくなってしまった感じ
おお、久々にあそこへ行ってみようかって
それだけの時間も作れないんだよなぁ 中古の7型70000km走行のやつを買おう見に行ったんだけどMTのシフトフィールがぐにゃぐにゃで酷かったので見送った。新車だったり高年式だと違う？ >>569
それはあるかも
壊れて整備の繰り返しも
楽しみから苦痛に変わってきたし
少し時間をおいてみるかな >>571
あんまりかわらない
シフトがミッションから生えてる
タイプ以外はみんなこんなだよ >>573
そっかー。情報ありがとう。
FRベース=かっちりしてると思ってたから
触った時ちょっとショックだったわ。 >>574
マウントゴムを硬いのに替えると
シフトフィールに効果がある
というので替えてみたが
渋くなった+ビビリ音が酷く
数キロ走って戻したよ
結局リンクがあるやつは駄目だね >>571
新車時もビックリするほどくにゃくにゃだよ
それもまとめてジムニー純正 11はガチャッて感じでシフト入るんだけど今度の新型はどうなるかなあ
おれも23のフニャシフトは好きじゃないな こういう車はブッシュで逃げを作る為にもふにゃふにゃになるのはデフォルト
どうしてもカッチリしたシフトフィーリングが欲しいなら
その辺硬いのにすればいい
壊れる可能性も増えるけど
そんなものをこんな車に求めちゃいけない 10型だけどシフトフィーリングにはそんなに不満はないよ
ブーツを蛇腹外して本皮に変えたけどグニャ…からｶﾞｺﾞｯって感じ
どうしてもｶﾁｯとはならない
他は1型しか乗ったことないけどこの頃はカッチリしてたが振動が面白いくらいに凄かった JB43だが、、今日、東名で２回ケツ振った
馬力ありすぎじゃねえかな エンジンの下擦ったり、ミッションケースが接地しても多少は大丈夫なようにフローティングマウントされてるから
(どんな車もゴムブッシュが入っているが、ジムニーはそれが多い大きい)
末端のシフトレバーは振れ幅が大きくなるのは仕方ない。
ゴムを固くしたりリジットにしたりすれば、今まで吸収されていた振動が機械に伝わる事になり「絶対良くない」が、やるなら自己責任で。
試乗程度だとこの変速タッチにはアタマ抱えるかもしれないけど
なァに、却ってすぐに慣れる。 11の5型から23の10型に乗り換えたが、シフトがぐにゃぐにゃとは感じないな
気にしすぎじゃない？ 1型乗りだけどグニャグニャってのが理解出来ない。ガッチリはしてないけど割とカチッと入るけどな。古いのもまた構造違うん？ >>555
シフトフィーリングなんて人によって感じ方違うだろ
ま、少なくとも此処に居る奴は「グニャグニャ」って言いたいだけ 本当お前らジムニー大好きだな
間違いなく他の車に比べたらぐにゃぐにゃだから グニャグニャなのよりスコスコ入らない事の方が気にはなる 昔乗っていたMTエブリィはもっとグニャグニャだったから気にしていない そりゃMT乗りの大半は
シフトレバー捏ね繰り廻して速いつもりでいるオナ中だからな
フィーリングに拘るのも無理は無い >>593
今まで乗った車だと33スカイライン、14シルビア、ワンエイティー、11マーチ、12マーチ、カローラフィールダー、カローラワゴン、キャリィ、ニュービートルターボ、JA22、JB23かな
1番シフトが気持ちよかったのは11マーチだった、アクセルレスポンスも良くて軽量クイックでフィーリングはもの凄い良い車
ジムニーは本当に1番ぐにゃぐにゃでもジムニーはそれで良い どんだけ欠点が出ても｢だってジムニーだもの｣で許されるから… 純正ノブから手製の桐ノブにしたらシフトフィール変わった
はじかれ易くもなったが繊細なタッチと言うかタイミングが分かり易くなった
ノブが重いと鈍くなって軽いとカチっとした感覚になると思う たぶんいまの9型がマイカーとしては最初で最後のMTだろうから
他と比べる機会はなさそう
シフトノブ外したいけど回らねぇ、でも急ぐもんじゃないし…と数年放置していたけど
ディーラーが破壊前提で外してくれるというのでノブやシフトブーツの
交換検討中 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 10マンキロの中古購入で、純正ノブの時はよく弾かれた。
手持ちのノブを片っ端から試して、昔レガシィで使ってたスバル純正のナルディを着けたら良くなった。
最近シンクロがヘタって、リビルドミッションに交換したら
悪癖は一切感じなくなった。
まあ、純正ノブに戻せば、また弾かれるのかも知れないけど。 携帯の電波が良くなるシール的なヤツで信仰心が大事だから下手に突っ込んじゃダメ 自分は
ある程度回してやると
そこそこスムーズに入るけどねぇ
@10型乗り >>604
これじゃないの？
回転数が低すぎるか高くすぎるかじゃない？ 質問です
今度知り合いに東京から大阪までジムニーで乗せていってもらえる事になったんですが、やっぱり疲れるでしょうか？ >>595
個体差の方が大きい可能性があるし、経年変化も無視できない
なにより個人の印象はあてにならないだけでなく、
そもそも過去のモデルの限られた個人的体験を列挙したところで、
追試可能性がない以上意味がない >>606
相手のこと好きなら、何でも楽しいのでは？ >>606
22以前の型なら俺は無理w若ければ大丈夫でしょ(車はしらん) >>606
大阪から鹿児島行って青森まで行った時は腰と首をやられたね
全日車中泊だったから尚更酷かったのかもしれん
給油の回数も半端ないし朝起きたら警察が群がってたりしてそれ以来2県くらいの長距離は避けるようにしてる >>608
わかったわかったジムニーはなんの不満もない完成された最高の車だよ >>612
ジムニーのスレなんだから、それでイイんじゃね？ >>606
ガソリン代と高速代はちゃんと払えよ
半分よりちょっと多くだぞ ワロタw
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4909280030/ref=mp_s_a_1_2?
__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&qid=1508171940&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC&dpPl=1&dpID=518f0nUJ95L&ref=plSrch イジり倒すなら現行
ノーマルを貫くなら新型
はっきりわかんだね >>615
夜なんかに外に出て調理用の練炭で食事や暖を取ってたから人目の付きにくい場所でやってたからかもね
あと寝るときは運転席に練炭コンロ置いてるからそれもあるかもしれん むしろ道の駅とかなら「あぁ車中泊だな」って判るけどね
でも練炭コンロ（七厘？）は車外に置いて寝た方が良いぞ テリー伊藤氏は現行買う言うてたで
理由はここで言われてる通り
あの人は新型も買いそうだけどな 林道走るくらいならタイヤ交換くらいのノーマルで新型かな？ タイヤ交換っても純正175サイズではあまり種類が選べない(特にM/T)からちょっとね…
185だと最低1インチアップは必須だし 11ボディ=クロカン
23ボディ=ラリー
新型ボディ=街乗り
見た目に関してはこんな感じだな ジムニー買う甲斐性も無い
嫁に仕事辞めさせる甲斐性も無い
そもそも税込年収が嫁より低く尚且つ300万そこそこ
こんな僕ですが中古の20万のジムニー買おうと思っています。
幸せになれますか？
維持費は全く無いので買う時に極上のタマを探し当てます！
10年は乗りたいです！ >>634
俺の父親は俺の母親の半分も給料無かったけど新車一括でレガシィ買ってたし何とかなるんじゃね 20万で維持費かけたくないとかネタか？
共働きで子供居なければ新車かせめて100万くらいでもどうにかできるべ。 >>632
純正のノーマル車高のまま185履かせて乗ってました 安い中古はそれなりの補修費と手間暇を車にかけられる人が選ぶ車で
それが免除されているのが新車だから結果的に新車の方が安かったなんてこともある >>638
純正で185履けるって言う人と当たってダメだったって言う人が居るから微妙なんだよね…
純正サイズでM/TというとジオのMT+しかないし新型のG003では出るかわからないから今後無くなる可能性もあるし 確か、8型か9型以降は純正車高で問題無いはず(7型後期から、かな) >>643
いい色買ったから 注文殺到です
今しばらくお待ちください 20万なんて、グーでもカーセンサーでも調べればほとんど選択肢はないだろ。
過走行の初期型の修復歴アリかどこかしら凹んでるような個体しかないだろうけど、買えば幸せにはなるよ。
維持費は必ず掛かるぞ。 ノーマルで乗るなら現行、新型どっちが良いかな
変えてもタイヤホイール位 >>634
店頭渡し２０万円とか 部品取り車でもまだ高そう
今は無理せず買える車で動く奴を買いなさい gooで検索したけど、JB23で20万なんて無いな。
11と22なら全国で60台あるが。
このドリーマーっぷりは、まだ19歳の子供とかなのかな？
まあ「極上のタマ」求めて、せいぜい頑張れw 中古でジムニー買ってきたら知人にＦ６じゃないのかよって言われた
確かに買ったのはＫ６ＡだけどＦ６Ａの方が良いの？ 街乗りメインならk6
低速域を多用するならf6
クロカンならf6が向いてると思うけど最近のk6は乗ったことないからわからん ４型から10型に乗り換えた
４型はクソみたいなスピーカーだっだ
10型はそこまで酷くない気がするんだけど
スピーカー自体が新しいから？
それともスピーカー変わった？ >>653
純正スピーカーとはいっても特定のメーカーや型番じゃなくて
調達しやすい部品を使ってるんだろうからなぁ
型というよりも生産時期で全然違うという事はあったりするのかも
ジムニーのスピーカーひどいひどいとは聞くけど、
納車前に入れ替えてもらったので純正状態と比較できなかった
当時店にXCの試乗車あったから聴かせてもらおうかと思ったけど
自己満アピールみたいだしやめたｗ >>655
なるほど生産時期ねぇ
スピーカー酷評多くて調達先変えたってより
この時期に調達しやすかったって考えた方が良いのか
音に拘るワケじゃないから、純正のままでも良いんだけどかなってレベルなんだけど
それでも以前のは酷かった
適当な廃車から外したスピーカーでも見違えるほど良くなったくらいだからなぁ
逆に、以前のが余程のハズレだったのかも >>652
ありがとうございます
街乗りが多いけど買った目的は山遊びだったんでＦ６探した方が良かったのかな エンジン自体がどうこうって言うよりセカンドカーとして割り切って山遊びが主の目的ならJB23はマジで金かかるよ特にトランスファーがレバーの前期は
JB23売っぱらってJA11買うか、別でもう1台クロカン仕様のJA11買った方が安上がりになるレベル
ってセカンドカー山遊び用としてJB23前期買った俺からの助言
JB23の形が好きってんなら仕方ない そもそもjb23にはf6の設定がないけどね
ja11のf6を移植するしかないのでは? >>658
なんで新しいのに古いのより金かかるの? >>658
どんな神経してたら20年以上昔の車勧められるんだ？ >>658
トランスポーターがレバーってとこどうしてか教えてください 壊れやすい？ >>662
トランス・・・
いや、つまらんツッコミは止めとこう まあ、山ってのがコースを走るんならJAのがいい事も多いだろうけど、ソロやそれに準じる形でコースではない林道走るならJBで十分。コース以外で今の日本にJBの能力フルで使わんといかんような所なんて無いよ（夏のスキー場に勝手に進入したりしたらダメだぞ） 週末の山遊びだけ考えてJAなんて買ったら
週末以外（いわゆる普段使い）で後悔する事になるぞ >>660
足の構造が違うトランスファー、ギア比が違う、車重が違う山遊びなら圧倒的にJA11の方が有利で金かからない
>>661
セカンドカーとして山遊びを主の目的にするならって書いてあるだろ？意味がわからないなら街乗りスレにこもってろ
>>662
急にロボットに変身するからだよ
純正の4Loギア比が高すぎで車のパワーに余裕が無くてクロカン時はエンストしまくり、突撃っぽくなって車にも身体的にもキツいし半クラ多用になってクラッチにも悪い
じゃあって事でダウンギア入れようとすると純粋な物はアピオの58%ダウンギア(工賃込み25万ぐらい)しかなくてコスパがめちゃくちゃ悪い、この時点でもう山用のJA11が買える
結局トランスファーはJB23後期かJA11トランスファー載せた方が良いやってなる
でも俺はJBが好きだしレバーが良いから58%ダウンギアいれた11ファーはちょっとややこしい >>654
まあそうなるよね
しかし中古でコミコミ80万以下じゃあまりいいタマが無いのが現実 >>666
山遊びが主な目的って事は、山遊びしかしないって事じゃないだろ？
意味がわからないなら型落ちスレにこもってろ >>669
普段使いの定義が曖昧で揚げ足とられそうだけと
あえて言えば「全て」だな >>670
定義どころか優ってる点が曖昧なんで
すが >>671
だから「全て」って言ってんじゃん
それともお得意の屁理屈かな？ ギア比高すぎなのは前期型の欠陥だよな
後期のファーならZEAL15％ダウンで6.50サイズまでは実用的になる >>678
欠陥って言っちゃうのもどうかな？コースで公道ではあり得ない坂なり岩場なり走るなら後期のが良いだろうけど、そうでもなきゃ初期型で必要十分でしょ。25%の差はデカイと言えばデカイけど。 >>679
前期はあんまり乗ったことないけどミッションで185サイズでも街乗りですらキツかったよ
普通に発進してもノッキングが起こるくらい >>677
屁理屈でも何でもない
全てにおいて新型（現行）の方が優れてるだろ
何か異論でも有るの？ 10型乗っててほぼ街乗りだけど、
新型があの外見でそこそこ加速が良かったら考えてしまうけど。
新型ジムニー加速よくなっても普通の軽ターボ並みの加速になる事はないよね。 >>680
街乗りでLo入れんの？Hiの減速比は前期も後期もほぼ同じだよ？ >>609
いいコメントやな。
かっこよすぎやわ。 >>683
Hiだよ
代車で借りたやつなんだけど物凄く乗りにくかったけどなぁ
1型XG
とにかくゆっくり発進するのがキツかったんよ >>681
まぁ、みんな仲良くいこうぜ。
いい流れだし。
横からすまん。 >>686
前期型サゲたいのか知らんけど同じ減速比のもんをギア比高すぎで欠陥とか如何なもんかね。 前期型はエンジンの特性もなんか違うくね？
前期は3000以下なんて、ほんと力なかったし
後期に乗り換えたら「同じ車か？」って思ったよ >>686
2型MT乗ってたけどHiのギア比に不満はなかった。
ただ確かに前期のエンジンは低速トルク無くて遅いくせに燃費悪い感じではあった。（5型MT比で）
結果論で言えば「フルチェン後の初期型は買うな」の典型的なエンジンだったと思う。 ああ、ギア比云々じゃなくこういうことか…
別に前期型を否定してる訳じゃないけどね セカンド？にスイスポ買おうと思ってる俺を止めてるんだな？ >>689
1型だけど3000回転以下で普通に流れに乗れるし2速発進で問題無いよ。整備不良のオンボロならともかくHiならギア比は同じトルクはむしろ太い初期型をダメ出しする要素無いわ。 >>693
ﾁﾝﾀﾗ発進してんじゃねぇよ童貞じじぃ >>694
ロケットスタート格好いいと思ってるDQNか？ まあ10型とかは排気詰まり過ぎで糞詰まり気味だから嫌でも低速出るわな。
そのかわり高速域がカッスカスの非力過ぎ。
前期は高回転型の日立製タービンが多いのもあるし。
後期はコストカットしまくりチャチな作りの低速重視なIHIタービンだからなぁ。
街中30km前後で「省燃費運転ウマし！」とかのたまってる迷惑運転10型乗りには抜群の相性なんだろね >>700
会長も「軽は貧乏人の車だ」と言うし
ただ「貧乏人しかいない」は間違いだが レッドゾーンまで気持ち良く回してパワーバンド外さずにシフトチェンジするにはカッチリしたシフトfeelingガーとか、、、
アルトワークスとまちがえてるんでない？
一人乗って1t超える車重で普通車よりでかくて重いタイヤ付いてるのに、低速スカスカの高回転型タービンガーって 高回転で無くとも1型のトルクは3500回転で10.8、10型は10.5。同時にジムニー自体、軽企画で排気量制限があって低速のトルクに限界があるので回して馬力で何とかする思想の車。なのでカプチなんかで使ってた構成と同じ。後処理無理してる後期型は出力の点では色々不利だよ。 https://youtu.be/081ybWWdPF0
こんな奴がジムニーのイメージ落とすんだよな。
下手くそな運転で水没しかけてるし。 わざわざリンクなんか張ったら落ちたイメージが
更に広まるんじゃねーのか >>705
その3500までがほんとにフケなくて悲しかった。
排気量的に苦しいe/g低回転域からしっかり回るタービン(＋ヘッド周り)で補ってフラットトルクになってったのが5型(≒6型)までで7型以降は燃費改善目的で大人しくなってった感じじゃない？
トルクは最大値よりトルク曲線の方が重要なのは常識だと思うけど？ ん？
10型MTレッドゾーンまですぐ回るぞ
タニグチECUでGReddyスポーツキャタライザーとショウワガレージリンクスSだけど
ここまでしないと満足に走れんが ECUだけ変えるだけでも結構変わる？
高いけど変えるだけの価値はある？
10型MTなんだけどECUを変える前と変えたあとでどれくらい差がでる？ んで、高回転形のエンジンにすると「トルクガー」って言うんだろ？ ここまでが老害顔真っ赤祭り
ここからも老害顔真っ赤祭り >>700
金有ればディフェンダーとかゲレンデとかランクルとか乗るだろ（税金対策）
ジムニーは安いのにこれらのオフ車に勝るとも劣らない性能があるから（軽いだけだけど）
世界中の貧乏人に支持されてる >>715
貧乏は否定しないけど、ランクルなんて要らない
40や70ショートなら良いけど
あんなデカい車で何処行くんだよ 大型4駆が走れるところは たぶんジムニーでも走れるけど
ジムニーが走れるころでも 大型4駆じゃ入れないところが
日本の山林にゃ多々ある
これは貧乏金持ち関係なし それよりジムニーで行けて軽トラで行けない所があるか？の方が比較対象としては正しい感じだね。 JB23-3型を買ったんですが、ダッシュボードの真ん中にあるくぼみは、何に使うものなんでしょうか？
前に向かって傾斜があるので物を置いてもブレーキかけると転がっていくし、用途が分かりません。
どなたか教えてください、よろしくお願いします。 玉石河原は軽トラだと厳しい時もあるな。やっぱ、タイヤ径がね。 >>720
ただのデザインだろ
ダッシュボードに物を置くのは想定してない >>720
水鉢だよ
ご先祖様や故人に水を上げるために使用する鉢だから水を入れましょう >>722
でもそのステージだとデカイ車で問題無くね？って話に逆戻りだし。
>>725
泥濘ダメってタイヤ径の問題？ATorMTタイヤの有無の問題？ 軽トラといっても必ずしもラダーフレームじゃないし多少の悪路は走れても本格的なオフロードの走行は考慮して設計されていない
設計段階で考慮するしないの差は大きいのでは？ 織田裕二がジムニーに乗ってる、ってのは本当なのだろうか？
庶民派イメージの演出で実はゲレンデヴァーゲンに乗ってるとか JB23デビュー時のCMタレントが織田だった事に起因する誤解では？ >>726
軽トラはリアが軽過ぎる
で荷物積むと自重が重過ぎる 軽トラの重量は700キロくらいだぞ。
ジムニーは1トンな。 アホ丸出しの街中30km前後で省燃費運転ウマし！くんはどこ行った？ >>727
フレーム有るのは…
スズキのに有るな… >>731
だからその700キロに荷物を300キロ積んだらジムニーと変わらんだろ
その車重をあの小さいタイヤで支えりゃ強いわけ無いって話だよ >>737
有るか無いかの話じゃないんだけど
オマエの頭じゃ理解出来ないわな >>726
その辺のウンチクは分からないけどタイヤ径じゃないかな
毎年近所の誰かが稲刈り後の田んぼに軽トラで入って抜けられないってのをウチのジムニーで引っ張ってる そもそもオフロードを走る前提で開発されたジムニーと農業でも使うから多少の悪路を考慮した装備を一部グレードで設定した軽トラとでは雲泥の差というのはちょっと考えればわかると思うけど >>742
そりゃJB23じゃ幌もピックアップも無いから獲物を積載できないだろ >>739
リアが軽過ぎるから荷物積むんだろ？
50kgじゃ屁の突っ張りにもならんだろ >>745
てことは軽すぎる50キロと重すぎる300キロの間にちょうど良い重量があるんだな？
何キロよ？ >>750
何時何分何秒？地球が何回回ったとき？
ってムキになる小学生みたいだね ギア比云々みたいなのもあってやっぱり新型の前期型は買うの怖い
かといってマイナーチェンジなんて相当後でしょ >>751
デタラメ書くから自己矛盾して答えられなくなるんだよアホ。 >>758
>>757
ありがとさん
余裕かましてたが急がねば。 二重アンカーは馬鹿にする時のネット用語みたいなもんだろｗｗ
馬鹿にされてるんだろうよｗｗｗ 俺は疲れていた。
誰もかれもが、みんな疲れていた。 10型も良いけど11や23初期の古めかしい内装ほんと好き オフロード気取って低速重視うんぬんかんぬん語るくせに
むき出しエアクリやマフラー交換しちゃうんでしょ？
オフロード気取って低速重視うんぬんかんぬん語るくせに
高速走行どーのこーの120km出したらエンジンあぼーんとかのたまうんでしょう？
嫁にゴミ扱いされ子供に臭い臭い言われ
毎日ランチは500円以下でやっすいサラリーとしょっぼい立場を守ってギリッギリの生活の中
唯一の誇り()が新車で買った10型なんだよね。
それももうすぐ型落ちだね。
しかも今までの9型までと違ってフルモデルチェンジだから型落ち感ハンパないよね。
越に浸れたJB23の中の最新の最新
「俺の10型！！」
も単なる型落ちジムニーだね。
くやしいね。悲しいね。
体臭キツイって他人への攻撃だよね。
本当ツライね。
ドンマイ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) むしろ現行にまた100万ほどぶっ込もうとしてる俺もいる
たしかにオフ走るのにむき出しエアクリは全く理解できんが >>765
kmの後ろに/hもつけられない低能がなんか言ってんぞｗ >>765
低回転トルク言ってる人とエアクリマフラー換える人は普通に考えて別の人だろw何で一緒くたにしてんだよ、バカなの
あと型落ち嫌なら買い替えればいいだけだろ、アホなの >>765
低能な文章を書くという優れた才能をお持ちのようで反論する気にすらならない 結局スルーできずに顔真っ赤なんだよなオマエらwwwwwwwww >>772
個人がどう思おうと勝手だけど
それが一般的な感覚じゃないのは解ってるよね？ >>776
ならイイんだけど
オレもあのクラシカルなデザインは嫌いじゃない
けど新型があんなデザインになるなら買わない
車自体が古いから内外装あのデザインが良いワケで
新しい車がアレじゃねぇ >>777
ただ古臭くしか見えなくて、格好いいとは思えないな なんか「ジムニーもBe-1やPAOと同じような商品企画の車になっちまったのかなあ」って残念さだな。
僕の場合は、あのデザインが「嫌い」な訳じゃなくて「残念」だな。 >>780
じゃあ最近の可愛い軽に良くある平面ダッシュボードも受け付けない感じ？ 2インチアップされたjb23の1型を中古で買いました。純正のホイールに、205や195のタイヤを装着することって可能でしょうか？ 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E 先週の土曜日にディーラー行ったけど
今年いっぱいは、たぶん購入できるって言ってたけどなぁ >>790
可能
タイヤカタログ見てみ
タイヤサイズ対応リム幅書いてあるよ 純正ホイールは5.5Jだっけ
215サイズ辺りから6Jだが問題なく履ける
カタログ値より幅は狭くなるけどね >>794、795
ありがとうございます。大変参考になりました。
ちなみに、ここにいる方々はどのメーカーのタイヤを履いてるんですか？ スタッドレスの方もいたら教えて頂けるとありがたいです。 現在テッチンホイールですがアルミに変えようと思ってます。
社外より純正アルミにしたいのですが1番人気のエンケイの軽量アルミがヤフオクでもまだ高いです。
金無い学生なんで安くいきたいですが古い年式のアルミでもオススメはありますか？
7型のワイルドウインド純正アルミか8型クロスアドベンチャーの純正アルミを狙ってますがどうでしょうか？
デザイン的にとか軽さとか。 若い子だろうなぁと思ったら案の定学生だったか
せめてID変えてから質問してくれ
この前185/85R16のワンシーズンしか使ってないジオIT-S履いたその一番人気のエンケイのホイールが36000円の送込みで売られてた
出て10分もせずで売れてたけどなホイール自体も綺麗だったし買えた奴クソ羨ましかったわ >>796
街乗りなら問題ないけどモーグル的な場面でリア片側だけ縮んだ状態になると、リアタイヤ内側がフレームの出っ張りに当たるかもしれないから気をつけて。
ノーマル車高ならホイール内に逃げて当たらないかも？ >>797
は荒らしに付きスルー推奨
>>765
>>766 >>800
なんかすごいものみたな
こんな人たちがハンドル握ってるんだ 質問です。
カーナビを付けようと思ってるんですが、カーナビの枠に付ける別売りの目隠し枠みたいなやつって必要ですか？
20pと5pのハーネスだけを買えばいいのか、枠も必要なのか教えてください >>798
俺も見てたけどあれ送料も込みだったのか
安すぎワロタ >>803
殆どのナビには付属品だよ
欲しいナビの付属を調べたら？ >>805
どうもありがとう
>>806
失礼 KENWOOD MDV-L504
>>806
どうもありがとう
カーショップでハーネス見てたら、店員が来て枠要らないんですか？って言われて質問しました >>808
楽ナビ付けたときはハーネスと枠がセットになってるの使った >>793
違うな
ロングセラーのジムニーを買うのは「今がチャンス」 >>813
荒れそうな話題で申し訳ないんだけど、このスレはワッチョイ導入は反対派多くて出来ない感じなの？
ジムニースレ2つあるし片方導入すればこっちはかなり平和になると思うんだけど >>815
ごめん、ミスっただけだからアンカーは無視して下さい カブも国内組み立てに戻るしジムニーもFMCするし今年はいいニュースがたくさんでよかった >>817
通常の日替わりIDの他に、全員にもうひとつ一週間固定IDが付く感じ
携帯だとキャリアがどこか(ドコモとかauとか)分かる様になるから嫌う人も居る >>815
え？軽自動車板にワッチョイ導入されたの？ じゃあ無理やん
まず運営に「軽自動車板にもワッチョイ導入してください」とお願いするとこからはじめないと Nワゴンスレがワッチョイ付いてた事あったけど軽板じゃない所に建ってたのかな？
ごめん仕事に戻るから今は調べられないです https://i.imgur.com/FKC5JJW.jpg
↑
これ行ってみようかな
モンスターのコンプリート車って300万のやつだよね ヨコハマのG075にしたよ
215サイズが9月に出たばっかりだから製造2週間以内で感動した スタッドレスのサイズ悩むなぁ
凍結路ならワイドが良いけど
積雪路だとナローの方が良いし >>831
俺は買ってない
つか買ってる奴居るのか？ １８５のヨコハマG075注文したから楽しみにしてる
純正サイズ１７５のブリザックは2013年でまだ柔らかいし山たっぷり残ってるけど処分しちゃう 現行型「ジムニー」に宿る普遍の魅力とか
みんな選択肢が無いから仕方なく乗ってるのに・・・ ライバルがいないから放置で手を抜いてても勝手に買ってくれるって感じだな 昨日デラに行ってみたんだがまだ当面の間は購入可能みたい。 まあ新型だのリークだのこっちが勝手に言ってるだけだしな… ジムニー乗り内訳
キモオタ…5割
DQN…4割
キチガイ…1割 当然、>>841もそこのどこかに入ってる訳でして。 >>841
キモオタ兼DQNとかDQN兼キチガイもいるぞ ジムニーの静粛性ってどんな感じですか？
購入を検討しています >>845
ハリアーがおすすめ
静粛性高いよ
ジムニー？うるせーよシネ >>864
そうですか
走行中のうるささは問題ないのですが、アイドリング中にうるさいなら
購入はやめます
カスタムで劇的に静かにできるなら別ですが >>845
エンジンやミッション辺りの音はいかにも軽自動車って感じでうるさいよ。
けどラダーフレームだけあってロードノイズは極端に小さい、ジムニーの後にメルセデスのCクラスやクラウン乗るとゴーって音が気になってしょうがない。 ガイコツや
7型以前をノーマルで乗ってるような人はジジババ
リフトアップするだけして悪路なんか走ったことないよって車両は雰囲気だけのカッコマン
汚いまま洗車もせずにマッドフラップもつけるわけでもなくMTタイヤ履かせて石やドロ飛ばしてるDQN
ATのくせにマフラー交換して社外テールつけちやうような盆栽野郎
身体傾けながら片手を窓から出して得意げにMTを操作するスポーツカー気取りの貧乏人 >>850
なるほど参考になります
主観もあると思うので１回乗ってみます 強化エンジンマウントでも入れない限りはアイドリング中に煩いなんてのは感じなかったな >>850
片手窓の外に出してMT操作てwwwぼっ
で、オマエはどこに当てはまるの？8型から後のお坊ちゃまでちゅか？ >>845
何と比べるかが問題
普通車のセダンよりうるさいのは当たり前
軽トラは知らんが、ミゼット２のほうが騒音も振動もジムニーより大 ここまで老害と低所得と甲斐性無しの書き込み
ここからも老害と低所得と甲斐性無しの書き込み >>852
雨の日も乗るといいよ。タイヤハウスの水の音が物凄いよ。初めて雨の日に乗ったとき、どっかが開いてるかと思ったくらい。 >>857
それあるww今でも無意識に窓のスイッチに手が行って あれ開いてないってなる 仕事で乗ってるカローラバンはもの凄い水の跳ね上げ音がして
それが後ろのがらんどうに反響してかなりうるさい
それに比べたらジムニーは静かだと思ったぞ ジムニーはジムニーに乗りたい人が買うのは超おすすめだけど
静粛性が～とか言ってる人にはおすすめできないなあ うるさい部類の中でどれだけマシかを議論するようなものだからね、
静粛性を車種選定の要件に入れるなら、まずジムニーは生き残れない 前車がモビリオスパイクだったけどジムニーのがはるかに静かで快適 燃費は慣れるよ
頻繁に遠乗りする人は別の車を選ぶべきだけど 通勤が往復70kmあるので、どうしようかと
いまはプレオでリッター20kmです
ジムニーも17-18くらい走ってくれれば良いのだが ECU交換ハイオク仕様で12km/Lほど
MTでこれだからATだとノーマルでも10キロ走るかどうかだよ 燃費も今まで乗ってきた車によって感じかた違うよ 俺は13km/lでよく感じてる >>865
道路状況にもよるが現行MTどノーマルで頑張れば20km/lは超えれる。
カタログ燃費超えたことないって人なら無理だと思うけど。 ネットでみると現行も後期型は燃費向上してるようで、MTならどれくらいいけるかな、と
今は新型待ちですけどね 燃費気にして乗る車じゃないぞ
俺の1型ATフルドノーマルで
街乗り6ｋｍ 遠乗り11ｋｍ
いぇーい！ ジムニーも食べちゃったら帰れなくなるぞ
レトロ自販機は関西は殆どないんだよね
関東の人が羨ましいわ さっき大雨の中投票に行ってふと思ったんだけど、パワーウインドウのスイッチって防水になってるのかな？
少し心配になるくらいびっしょびしょになった >>876
Oh...
シリコンカバーとか作ったら売れそうだな 台風のジムニーって結構怖いのな。
2インチリフトアップしてるんだけど
道路で少し大きい水たまりを知らずにそこそこのスピードで通過しようとしたらものすごい水しぶきでゴーーってなってハンドル取られてびっくりした。
こんなもん？
高速乗って走ってたら轍の水たまりでゴーってなってそれが数十メートル続いててハンドルとられて
マジで死ぬかと思った。
雨の日は安全運転するわ。 神奈川県は相模原浄水場の近くにレトロ自販機コーナーが最近できたね
猿が島に遊びに行ったついでに逝けるな でも普通のタイヤと比べてMTだと全然ハンドル取られないよね さっき50センチ冠水した所走ってきた
通行止めとされてたけどそこ通らなきゃ帰れないし強行突破してやったよ。警備員は自己責任でと言われた
っで何とか走りきったけど
ナンバーへし曲がってキュルキュル音なってらｗ 実際どの程度までの水深なら冠水路突破できる？
大体みんな3インチぐらい上げてるだろ？
んで185以上のタイヤは当たり前だから５０ｃｍはいけるだろ？ APIOのウォーターブロッカーとデフにブリーザーホースなら当然やってるだろ？
それ以外はもう大径タイヤでどれだけ地上高稼ぐかどうかしかない >>886
走破すれば良いならエアクリが沈むまで
ダメージ与えないようにするならタイヤ径の半分まで https://youtu.be/dPSkgLbzPxk
直撮りですまんわ
こんな感じだった。ファミマに止まってある車はもう乗り捨てて歩いて帰ったようだ デフブリーザー伸ばして3インチアップ+185で何センチとかは知らないけどヘッドライト下まで浸かって渡河した事ある
進むのに水の抵抗かなりあるしトラクション薄くなるしで流されそうで怖かったわ…
てかウォーターブロッカーって意味あるのあれ？あくまでも飛沫ガードだよね？ >>892
ウォーターブロッカーかなり有効だよ
エンジン下って丸見えだから底から水がエンジンルームにどんどん上がってくる
ブロッカーないとエアクリの口が下向いてるから一気に吸い込んじゃうから
追加でワイルドグースやタニグチのスプラッシュガードがあるとさらに良い >>891
野良白猫かわええ、賢そう、去勢してない野良ちゃんなのね
スマホを横で録りましょう デフブリーザー伸ばしはやっといたほうがいいのかなー
別に川入る事とかはしないんだが…
ウォーターブロッカーはとりあえず着けた >>846
ハリアーって横から見るとなんかデザインヘンテコだよねホイールベース短くてふろんととリアのオーバーハング長過ぎ
俺だったらアウトランダーPHEV
ハリアー以上に静かでデザインバランスもハリアー以上 >>893
あ、本当だよく見たら一応底板付いてるんだねあれ壁しか無いと思ってた
スプラッシュガードはクロカン時に油温水温気になって取り付ける気にならないんだよなぁ…ベルト保護だけはしたいけどね
>>895
今ブリーザーの出口暫定処理でフロントは外気導入口付近にそのまま伸ばしてあるんだけど入水するとブリーザーホースからオイルの匂い上がってくる時あるから(純正の逆止弁開いてる)からちゃんと効果あると思うよ
なんのためにウォーターブロッカーつけたんだ？って話になっちゃう >>897
使い方乗り方次第だとは思うけど、やっぱり外気を浴び続けているか、
スプラッシュガードである程度防風されているかではいろんなところの消耗度合が違ってくるよ
価格も安いから一度つけてみるのもお勧めだよ、気に入らないなら外せばいいし マフラーからの逆流は？
エンジンふかしながらってのは当然として >>899
エンストしない限り水ははいってこないよ デフブリーザーホースはまだだけどスプラッシュガードだけつけてきた。
突っ込んでエンジンに水入って冠水路で止まったら全部アウトだけど、デフなら寺でオイル換えて貰えばどうにかなるから。
って考えだけどどうなのか。 ハブベアリングとか…
ミッションとか…
羽水がかかるレベルと水没するのとは別次元だから…
特に対策してない状態で冠水路突っ込むならタイヤのホイール下端が水に浸かり始める程度でやめとけ
マンホールの蓋が浮かされて外れたら洒落にならんし
立ち往生して他人に迷惑かける可能性だってある。
中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類になる > 中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類
懐かしいなぁおいｗ スタッドレス買うんだけど175と185どっちがいい？ 行くぞジムニー 発進だ
みんなの家を守るため
地震の元を踏み潰せ 台風の目に体当たり >>906
理屈的には雪道なら175、凍結路なら185。
経済的には175、見た目は185。
タイヤの選択肢が多いのは175。
個人的な見解は好きな方で良いかと思う。 >>912
幅が1cm増えたら接地面積が何パーセント増えるか、計算してみるといいよ >>913
こんなの書いてあったんだけど、どうなの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a5-Sace) [sage] ：2017/10/19(木) 23:51:57.76 ID:TqyuK9ar0
>>662
タイヤは内部の空気圧で支えられているので、タイヤの接地圧は空気圧とほぼ同じ。
したがって路面が平らな場合の接地面積は荷重を空気圧で割った値となり、接地面積は荷重と空気圧で決まってしまう。
つまり荷重と空気圧が同じなら太いタイヤを履いても細いタイヤを履いても接地面積は同じで、
太いタイヤを履けば接地面の幅が広くなる分前後長が短くなり、細いタイヤを履けば逆に接地面の前後長が長くなる。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1507312351/666 俺の車検は２月だからスタッドッレスで通す。
だからスタッドッッレスは175 http://s.kakaku.com/item/K0000811140/
195/85R16とかどうだろう？
ちょうどいいサイズに思える
商用車用だから車検はアウトなんかな >>914
あほだな、
こういう人は相手にしない方が吉 >>919
トラック用のスタッドレスなんか全然グリップしないぞ
サイズだけでブリジストンのW979ってやつつけてワンシーズンで外した 今とんでもないこと気づいた
先週ワイトレ入れたんだがホイール側のピッチが1.5だったらしいんだが普通に1.25のやつ付けてた
取り付けるとき全く違和感無かったんだが問題ないのかこれ…
ネジ山がイカれたのかと思って予備のやつで試したが違和感ない、なんだこれ スズスポのN1コンピューター入れてる人に聞きたいんですが車検時の排ガス検査とか引っかかりませんか？
警告灯とかついたりしませんか？
プラグ番手上げくらいで吸排気ノーマルでも大丈夫でしょうか？ なんでジムニーはセンターデフ式じゃなくてパートタイム式にこだわるの?
不便じゃね? >>927
3代目エスクード、100以降のランドクルーザーとランドクルーザープラド、フォレスター、ラッシュ/ビーゴがお前のことを睨んでるぞ >>921
それ空気圧高すぎなんじゃね？
同じやつ付けてるけどジオItsの１８５よりは滑らないと思う、
ちなみに普段は空気圧１．８で本格的な寒波とか来たら１．６まで下げてる。 >>928
どれもロックのクロカン出来ないじゃんw >>931
そもそも普通の車はそんなことまで考えて設計しないだろ ID:J92HES17のレスが意味不明すぎてワロタ >>934
義務教育を受けている人なら問題なく理解できる内容だと思うけど・・・ >>931
フォレスター以外はデフロックついてるはず >>936
あの書き込みが理解できないって相当だなｗ
もしかして小学生の時点で引きこもりだったのかな？ >>940
それしか返せんのか？ｗやっぱり義務教育すらまともに理解できなかった人なんだなｗ >>928
フォレは道路ならどんな道路でも走れるを目標にしてる車で
道路外に出ることは想定してないよ 安く、軽く、簡単な構造で壊れ難いって意味でパートタイムは優れてて、ジムニーのコンセプト通りなので採用してるけど別にこれで無いとクロカン出来ん訳では無い。
芝刈り機なんかだとパートタイムは地面掘るから四駆の中でも嫌われる。適材適所。 >>943
でもウチの地元じゃディーラーとスキー場が組んで
スキー場のリフト代わりにフォレスターに客を乗せてスキー場を駆け上がっていくイベントあるぞ
ディーラーが絡んでるならある程度は想定してるんじゃないの？ 代理店なんだからメーカーの意にそぐわんことは出来ないでしょ
昔スズキのディーラーに居た時、テレビでメーカーの方針と異なる事言って相当怒られた上司いたぞ >>948
メーカーの上ですよ、ディーラーなんて言われるがままです、言われたことしなければ最悪潰される サブディーラーなら
メーカーにとってもお客様
とは言ってもあまり滅茶苦茶な事すると
看板取り上げられるかもしれんけど 念願の3インチアップ組んだけど予算の関係でタイヤがノーマルサイズで寂しい
みんなMTタイヤどんなサイズ履いてるの？
一応候補は新作のジオG003で225/75か30mmスペーサー＋6.50、25mmスペーサー＋185/85
9ミリモール貼り付けたから法律上は問題ないはずなんだけど、、、
225はジムニーのパワー不足と軽さを犠牲にしてるみたいでちょっと微妙な感じがするけどなぁ 1インチアップに185タイヤが
一発品があってかっこいいんすよ
バンパーもノーマルな クロカン競技専用車ならともかく普段使いも視野に入れるなら185/85か6.50までだな
それ以上は重いしもて余すしあまりメリットはない >>957
晴れてたら紅葉具合が足りないけど
モヤってる事で良い感じになってるね 195ワイルドトラクションいいよ。軽くてonもoffもいける。ただ減りが早いのが残念。 ジオMTと比べてIT-Sやアイスガードのロードノイズってどんなもんかな？
だいぶ静かになる？ >>954
3インチアップで185履いてるけどまだちょっと寂しいってか3インチアップしていける所増えると185が地上高的にも小さいから6.50入れようと思ってる
トレッドは185だったら9ミリフェンダー+10ミリ以内ハミタイはワイトレ25mmでok
俺は6.50と7.00と迷ってるけど7.00フェンダーの耳カット前提みたいだし迷ってる
バンプ規制じゃだめなのかな？誰か7.00履いてる人いる？ >>962
MTタイヤと比べるとスタッドレスはかなり静か
俺のジムニーも冬期だけ快適 あれっ
なんか安価ズレてる気がするんだけど俺だけだろうか
ソフトの不具合かな アプリによって、ずれるみたい
JaneStyleだと、皆と違って見える フォグランプはいらなくて、ヘッドライトと同じ配光のライトを増設したいんだけど、なんかいい方法ないかな？
もちろん車検に通る方法で。 >>967
ヘッドライトと同じってワケにはいかないけど
フォグのバルブの下側をアルミテープで覆うと、それっぽい配光になるよ
熱の心配が有ったからLEDバルブでやってるけど とは言ったものの
増設してるワケじゃないから答になってないね
スマン 純正フォグと入れ替えで付けられる純粋なLEDフォグあったよね？あれならカットラインきっちり出るし良いんじゃない？あるいはプロジェクターとか どっちにしても増設すると全長オーバーして車検NGじゃね？ >>969
ドンマイサンキュー
>>970
プロジェクタは考えてなかったな
フォグじゃない補助ライトってなかなかないよね
>>971
だからフロントグリルに埋め込むしかないかなと思うんだけど、大きいライトだと高さ制限に引っかかりそう ジムニー納車されてウキウキなんだけど
フライホイールが軽いのかわからんけど2000rpmくらいまで煽らないとスムーズな発進できないんだけどこれは俺の運転が慣れてないのかそれとも軽のMTってそれくらい煽ってから繋がないとスムーズに発進できない？
みんな発進どんな感じですかね 煽ります煽ります！煽らないと余程慎重に半クラしないと車がギシアンしちゃう感じ。 そのうち2000rpmくらいじゃ煽ってるとも感じなくなるから心配ない スピーカー変えようと思っても12cmって少ないのな >>964
サンクス
ショップの勧めもあって6.50に30ミリワイトレでいくことにしたよ
ちなみにタイヤの出る量は片側9ミリフェンダー＋5～10ミリ程度らしい
スペーサーはあんまり使いたくないけど6.50だと特に後ろから見たとき物凄く頼りなく見えるからなぁ >>981
計算上はその出幅になるよね3インチアップで細身タイヤだと見た目的にも出したくなるし
ワイトレ入れてたら大丈夫だと思うけど内側当たるようになるから気配ってあげてね
タイヤはG003？インプレ是非ともお願いしたいなぁ >>979
たておつ
>>975>>976
やっぱそうなんか軽自動車もmtも初めてなんで助かる
2000回転以下で巡行しようとするとなんかカーノック起こって怖いんだが話聞いてると燃費にも車にも悪そうだね
少し回転数上げ気味に走るように気をつけるわ >>983
やっぱり安価ズレてる…w
タイヤはG003確定かな
スタッドレスに換えたから多分付けるのは来年の春から
ショップで軽く見た感じだと同サイズMT＋より若干大きくて1キロ程重くてコンパウンドが硬かった、トレッドも比較的広い印象
個人的感想だけどオンオフ見た目両立するなら一番いいタイヤかなぁ
旧MT＋とは全く別物だから期待してもいいと思うよ ジジイ スレ埋めます(*^o^*) ちなみに10型乗り >>983
アイドリング位でも普通に発進出来るしスムーズに加速する このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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