【スズキ】アルト Part72【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワークススレにあった書き込みなんですがマジなんでしょうかね？
FにMTがなくなってしまうみたいです
MC情報（ディーラーマン情報）
①ボディカラー新色追加＆差し替え
フレンチミントパールメタリック（追加）
フォーンベージュメタリック（追加）
フェニックスレッドパール（差し替え）
②アルミホイール色変更
黒 → 白 へ
③フロント＆リア コンビニランプ意匠変更
（合わせて前後バンパーも意匠変更）
【フロント】
LED化に伴う意匠変更
・ウインカーが下部に横長（CH-RのようにLEDで光を流す演出付）
・ポジションランプが上部に鋭い目つきを演出するL字LEDに（デイライトとして使っても高級感とスポーツ感）
・ヘッドライトモジュールがガラリと変更となるため、周囲にあるメッキガーニッシュ（眼鏡）は無くなる。
・全体的にやや釣り目になる（現行と違い上の方が角度が付く）
【リア】
・大幅にデザイン、機能が変わるフロントと比べ現行に近いがリアバンパーも変わるので全体的な印象は大きく変わる
④メーターデザイン変更
・コストダウンの為に常時発光式へ変更（このほうがメータ地盤塗装など省けて実は安い）
・タコメーターはデジタルバー表示へ
⑤グレード追加
ワークスはベースグレードとなる
１）タイプS（5MTのみに設定）
・リアブレーキがディスクへ変更
・足回りの設定変更で、よりスパルタンなモデル
２）タイプP（5MT・AGS共に設定あり）
・サスペンションが若干マイルドな設定
・内装色がダークブラウン系に
高級感をまとった大人のラグジュアリー系に
ノーマルも含め
・エンジンCPU見直し（実はここまででも何度か変更は入っているらしいが、正式にアップデイトされる）
・硬いとの声が多かった乗り心地だが、ダンパー見直しでやや角が取れる
その他サイドデカールが「SUZUKI」に代わるなど小変更はいくつかあるも目立った変更は以上。
結構なビッグマイナーチェンジになる
因みに素アルトも同様。
和田のキモイデザインの為、法人客だった金融系（銀行の公用車）の需要が減ったため、エキセントリックな現行から
オーソドックスな外装へ、主にフロントマスクとリアコンビニランプ系を中心に変更
Fに設定の5MTがなくなり、VPのみとなる。 Ｆのマニュアルがなくなるなんてスズキも地に墜ちたな スイカにはペニスを大きくさせるスーパーアミノ酸シトルリンが多く含まれている(硬い皮の部分に果肉部分より２倍ある)
シトルリンには精力アップ（ペニス増大）、二日酔い防止、筋力アップの効果がある
スイカは利尿作用があるので食べると体のむくみを解消する
スイカの果肉部分の色素にはβカロテンとリコピンが大量に含まれています(体内でビタミンAになる)
スイカの果肉部分１００ｇにはビタミンCが10mgある
ビタミンCの必要摂取量というのは男女ともに1日100㎎程度
◆最強の薬物は果物（柑橘類）です◆
柑橘類を1日10個以上の食べると統合失調症、うつ病が治ります。
音に敏感な統合失調症の人は柑橘類を1日10個以上食べてみてください。
炭水化物（米、小麦＝砂糖）、砂糖を食べないで柑橘類だけ食べてください。
｢フルーツだけ生活｣の意外すぎる健康効果
2009年9月から6年半、フルーツに代表される「果実」だけを食べて生活している人物がいる。
フルーツマニア、いやフルーツ研究家の中野瑞樹さんだ。
http://t◆oyokeizai.net/articles/-/115076
みかん
みかんの「スジ」は実の１００倍栄養がある
血はもちろん、血管そのものを丈夫にする働きがある
心臓や筋肉の機能を正常に戻す
目の病気になったら、みかんを食べると改善への近道となることが分かっている
体のあらゆる傷の治りを早める
https://m◆atome.naver.jp/odai/2134979074539618901
断糖と高濃度ビタミンＣで癌と闘え 西脇俊二（ハタイクリニックの医師）
統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと３日で治った。
Ⅱ型糖尿病、通風、高血圧は２週間で治る。
糖は腎臓の塩分や尿酸の排出機能を阻害する。
タレは糖が入ってるからダメ。
葉野菜の葉っぱの部分だけならOK。
もっとも老化を引き起こすのは糖とタンパク質をともに加熱したもの。
http://i.imgur.com/MmLHog5.jpg
http://i.imgur.com/hm0OLR0.jpg GSX-R1000Rってすげーな。これ買える銭持ってワークス買ってもお釣り50万なんだな。 一乙
アルトがまたミラみたいな全社共通デザインに逆戻りか？
それならどれ選んでも遠くから見りゃ皆同じだ >>1乙
ワークスレの情報(このスレの>>3)だけど、件の情報元がなんか怪しい挙動すぎて
話1/100スケールだわ >>3
如何にも現行デザインが気に入らない釣り目大好きな奴の俺の考えた最強のワークスラインナップだな
ワークスがLED化されても標準で流れるウインカーは流石にないだろう
ただFとVPのマニュアルは正直無くなってもおかしくない >>11
AGSグレードのハイブリッド化はあるかもな 自動変速機はね、結局トルコンついてないとダメなのよ
CVTもトルコンついてない時代のは日常使いでいろいろと面倒だったというし fのags乗りだけど試乗車探すのに本当苦労したもんなぁ、売れてないんだろうね
担当の人にfはおすすめできないってハッキリ言われるくらいだった
mcでも残ってくれると嬉しいな 無難に売れるCVTに売れて欲しいAGSに外すことができないMT
スズキの中の人達は悩んでることだろう 早よ正確な情報を出してくれ！俺のボロ車買い替えできねえじゃねえか >>15
ダイハツはミライースに関してはCVTに集約というドライな判断だけど
選択と集中という意味では長期的悪くなかったという事か
MTのみの旧モデルも併売してるしな >>17
MTを新開発せず旧モデル続行は正しい判断
新開発しても儲からないんだろうし ターボRSの位置付けが微妙になってるから、RSはCVTにして明確に差別化した方が良いと思う
ATのターボが欲しいけどAGSは違和感あって嫌という人は一定数いるだろうし、何ならラパンSS
のベースにもなる ターボにAGS組んでるのが、スズキでもワークスとRSだけだから
ターボCVTの仕様を出してもおかしくない Xの装備そのままでターボだけ付けるくらいで丁度いい >>21
オーディオレス標準ならなおよし
ただノンターボでも気持ち良く走るよ 結局、自分が欲しい機能を述べるだけになっちゃうよね
俺はターボとかマジでどうでもいいからSやXのAGSが欲しいし うむ、既定グレードの他に自分の好きな装備だけを選べるサービスがありゃいいんだけどな
いくらか手数料を払ってでもそのほうがだいぶ安く買えそうだし
だいたい要らん装備品は車を手放すまでに指２本で足りる回数くらいしか使わないから金の無駄遣い >>25
ベースグレードに客が好きなオプションつける売り方は
日本でも初代セリカとかでやってすぐ止めてんだよね
客が煩雑さを嫌うから Googleマップのストリートビューで
HA36S アルトを発見
http://i.imgur.com/QKcGxUL.jpg >>26
なんともったいない
アルトなら会社がまとめ買いする時に利用しそうなのに アルトで一番売れてるのがLだから、エアコンさえ付いてたら
リアシートにヘッドレストが無かろうが関係ない人たちが多いんだろうな (´･ω･`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員ヌード掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーに
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよｗｗｗｗｗｗｗ
さらにリコー「なぜ警察に通報しない？」と電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗ
リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない
他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗｗｗｗｗ Sｴﾈかﾏｲﾊｲ付けてくれたら普通にﾄﾙｸ出力ｱｯﾌﾟするからﾀｰﾎﾞは要らないでしょ それよりｴｱｺﾝにﾅﾉｲｰ装備させてｶﾞﾗｽを全面UVｶｯﾄｶﾞﾗｽにしてくれ。 >>18
モータープールに旧ミライースのMTが残ってるんじゃないかな >>25
>>26
人間ってのは選択肢を増やされると逆にその中から選ぶって事が出来なくなって
結局買うのをやめちゃう優柔不断な生き物なんだよ MCゆーてもイース対抗で新型ワゴナール級の安全装備アップグレード程度でしょお？
有史以来、MCは人類の期待とは程遠いのが通例であった･･･
完 >>33
それは不正解
「選択肢を増やされる」と選ぶのを止めるんじゃなくて
「選択肢が多過ぎる」と迷ってしまい先送りするだけ
飲んだ事のない数十種類のワイン
要するに味の分からない数十種類のワインから
どのワインを一本購入するか選択するは困難だが
自動車の装備の場合は各装備の利点を分かってるから
「この装備は欲しい」と「この装備は要らない」の二択から
選択することは容易くて楽しい作業 >>29
後ろに人乗せる機会0%の人が過半数なんだろ。視界悪くなるから邪魔くらいに思ってる >>29
その通り自分専用雑用車だから、ミラーは万年固定だから黒でいい、プライバシーガラスは薄すぎて
どうせフィルム貼るからなくていい、それでLにした
それでもリヤシートはペラペラでバンのように
平らになるほうが利用価値があるかもしれない
オーディオはスピーカー埋め込みラジオでいい
グローブボックス右下のフックは無用の長物とか、いらないから安くしてほしいものはまだあるけど >>29
Lは新古車屋に大量に流れてる
>>36
だな
車が好きな人は選択肢は多い方が良い
俺はFのMTしか選択肢が無かったため、装備のしょぼさで買うべきかマジで迷った
まあDIYで何とかなるのは自分でやると決めたが、エンジンだけがネックでだいぶ引き延ばした
好きなオプションは工場での煩雑さ・失敗の多さで辞めたんだと思う 地元ディーラーでもLを推してる
新古でも新車でもL推しだから買物用で1台を狙ってんのかな オイルを5W-30使うと重く感じるだろうか？
他の車と共用できるから助かるんだけどな 購入されてから１０年近くほとんど乗らずに放置されていた
車なんだが、新車の匂いって残っているものなのか？
使用感は全くないのだが何か気になる・・・。
当然中古扱いの購入を検討しているわけなんだが。
誰か教えてくれ。
アルトとか関係ないです。 たまにエンジン回してたならともかく何年もエンジン放置してたらオイル落ちしてエンジン痛めるかな 3年放置したNA8Cのロードスター、バッテリー交換で普通にエンジンがかかった >>41
ハスラーのNAに5W-30使ってるけど、重くは感じないよ
0W-20よりもエンジン音が静かに感じるし、エンジンには良いと思う >>45
昔乗ってた車がドアノブが樹脂製で、出先でドアを開けようとした瞬間に劣化で割れて
ドアノブがとれちまってドアが開けられなくなって難儀したわ 初代タントでもドアノブ割れてるやつを見た
扱いが荒いだけかもしれないけど だからFは嫌なんだよなあノーマルのAGSとMT、F縛りって辛すぎる 安いCVT車をお望みならLでいかがでしょう？
定価の差は五万円弱ですし新古車も多いですよ >>41
俺、アルトバンに5w-30つこてる。
加速も燃費も体感出来るほどには変わらんな。
5w-30で設計してるエンジンだろうから… いいんじゃないかな？ MCでMTをラインナップから外したらバン(70万)かワークス(150万)の超二極化になってまうなぁ ワークスは競技車両のベース車両ということで余計な装備を付けないモデル
極端な話バンにターボを摘んだだけのモデルみたいなのを出しても良いんじゃないか？
色も白だけで良いからさ価格は従来のFより少しお高め程度でw 普通なセダンのティーダラティオに6MTがあったから
アルトにも6MTが載ってくれるとうれしいな
まあありえないけど >>57
そういうの欲しかった…
シンプル優先でバン買ったけども。 競技用モデルって安売りモデルより高くなる場合あるんだよなぁ ワークスRがあった頃には買わなかったのに、無くなると欲しい欲しいって。 >>60
そりゃ数がでないものだからしょうがないだろ
ワガママ言い過ぎw 13年後にはインドではEV以外の新車は販売できないし
近いうちにEV以外の車は作らないと言うメーカーもあるし
どのメーカーも新しいエンジンとミッションの開発は減ってくるんじゃなかろうか あ、インドもそうなの？フランスも確かそういうこと言ってたよね
なんだか面白くなくなるよなあ。旧車とか死んでまうやん >>57
今の競技にワークスの出れるクラスが無いから無理じゃね？ 2日で1200km走ってきたw
高速と峠みたいなところだとやっぱり非力さが目立つね
それでも燃費が21kmだからいい面もあるんだけど
あと、シートがなぁ・・・
フラットに出来ないのが辛い
シートを改善してくれたらかなり楽になるんだが >>66
そりゃワゴン尺買ってくれってスズキからの啓示ですよ たいして手間もかからなそうな装備なのに省いてるんだし マイチェンで新ワゴンRみたいなテールランプにならないかなぁ
ウルトラマンとか馬鹿にされてるけど、あれ好き。
アルトにこそ似合うと思ってる ニュースで見たけど車がボコボコになって可哀想だった。
買ったばっかとかだとむご過ぎるわ。 だろうな
特にアルトなんて指で押してもベコベコだしね
つらいと思うわ ふかひ【不可避】
（名・形動）［文］ナリ 
避けることができない・こと（さま）。「衝突は━のことと思われる」
合ってるんじゃない？ ぶつかってないので振動だと思うが右ブレーキランプレンズカバーがヒビ入ってた。２年弱でこれは無いわ 鳥のフン、やっぱ早急に拭かないとダメだな
それも綺麗に
軽く拭いて安心してたら拭き残しの部分に跡ついてしまったわ >>77
駐車場でぶつけられた に100ジンバブエドル >49.55
じゃあ今の0W-20を使い切ったら統一しようかな
ペール缶で買ったからだいぶ先になるけど ブレーキランプが切れている現行アルト・ワークス多すぎ
設計が悪いのか電球が悪いのか >>81
36アルトは今まで何台も見かけてるがブレーキランプ切れなのは未だに見たこと無いな
個人的な経験だとブレーキランプが点灯してない車は何故かﾖﾀ車とﾀﾞｲﾊﾂ車ばかりに遭遇してる >>82
そういう無理な擁護要らないから…
スズキのブレーキランプ切れはスズキも
認めてるから俺達は堂々としてれば良いんだぞ アース処理の甘さは36ではウェッジ球使ってるから関係ない
それにあくまでもスズキは不良があったとは公には認めていない 現行型なら電球が切れない限り、接触不良？みたいなのは大丈夫って事？ まだ2年ちょいだからスズキの持病の接触不良が多く出るのもうすこしかかるかね スズキのブレーキランプ不点灯はソケットと電球の接触部分が経年の酸化で通電不良起こしてる場合に生じると思ってた。
古いキャリイだけど電球を挿しなおしただけで改善したんで接点復活王を薄く塗って磨いた後は再現しないからあんまり気にしてない。 街走ってるワゴンRの２台に１台はブレーキランプかハイマウントのいずれかが切れてるもんなｗ 神テンプレ忘れないようにね！
≪永久テンプレ≫
雲上人２トーン王お見かけしたら
降車し片膝つき笑顔でご挨拶するべし
序列（階級層）
◎ ２トーン王
○ Ｘ王子
～～～～～～～～雲
△ S第一乞食
□ L第二乞食
× F第三乞食
● VANゴミ 左右両方の前ドアがフェンダーより沈んでいるのは設計通りなのか？みんなのはどうだ？ 樹脂フェンダーだからねえ
実害ゼロだから多少のズレは気にしなくてもいいよ >>91
最近の暑さで樹脂フェンダーが膨張してるだけ。
冬になると元に戻るよ。夏のみ作動する可変オーバーフェンダー機能付。
と適当なこと言ってみた。 新型アルトバン
新型アルトターボRS
新型アルトラパン
新型アルトワークス
そして…
新型アルトリコール
モデル名みたいだね！ >>93>>94
樹脂なんて今知った、塗料が樹脂の伸縮に耐えられなくなって10年後には塗装がパキパキになるのかな？
アルトだからその段差は別にいいが、普通車ならクレーム通らないなら買い替えものだ MC情報はまだかい？Sエネとエアコンにナノイー搭載させてけれよ マイハイは要らないから 値段上がりそうだから。 エアコンスイッチとハザードスイッチが運転席から遠すぎて危険
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