【スズキ】アルト ターボRS Part92 [無断転載禁止]©2ch.net
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それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ >>1
アルトターボＲ乙！
スレ立て職人ターボ尺八！ スイフトストロングハイブリッド、AGSようやっとパドルつきか。ソリオでもやれよと。しかし重くなるからなー 「アルトのレクイエム」
あぁアルト〜アルトアールト〜
アールト アルト ア〜ルト〜
ターボ ＲＳ〜♪ オワコンカーだけにまったくネタがない。ワークススレならパーツやらなんやらで大賑わいなんだが。 さてと、タイヤどれにすっかな〜
ネオバでスーパーグリップ走行するか、
REGNOでジェントルに走るか？
Playzでマッタリ行っちゃいますか！ >>12
初期型(エンジンマウントが狭い)でなければ現行ワークスと同じパーツがフィットするしね
こっちのスレは初期型限定スレでもいいくらい 完成されたRS
中途半端にいじった結果何に使うにしても手を入れないと使い物に成らないワークス
そりゃネタは尽きないだろうな スイフトハイブリッド試乗したがアルトRSの未来がみえた。AGSまだ改良余地あり。キックダウンの変速完全になくすことができるみたい。EVは介入してなかったくさいのでプログラムだけでいけそう。 キックダウンするぐらいならマニュアルモードに入れてシフトダウンの方が良いだろ？ 200万するならホンダのN-WGNカスタムターボを買うわ >>12
いや、ぶっちゃけ言うほどRSとワークスに差なんて無くね？ >>23
RECAROのっけて足締め上げてプログラムちょろまかせばあらビックリ、
ワークスの出来上がり〜コレで煩い連中も文句ね〜だろw >>23
ボディカラー以外大差は無い。
しかし仕上がりとかバランスとかの話になると大きく異なる。 ホイール変えようかなと思って色々見てたらオールワンもそこそこの値段で良いホイールみたいで交換するの勿体なく思えて困る！ パールホワイト変更された？
さすがに目に見えて違いはわからないだろ アルトのMCっていつ？
RS買うか悩んでるけど、MCがあるなら待とうかと。。。 >>29
エンジンマウントとギアボックスがMCされたと何回言わせんだよ >>28
ディーラーに行って比べた人が違うって言ってたやん パールホワイトとピュアホワイトパールってやっぱ別色なの？
タッチペンとか必要になったら気をつけんとイカンのかな。 >>29
やったじゃん、もろこしカラーで2回目のマイナーチェンジしてるやん
早く買えよーｗ 因みにエンジンマウントの変更っていつ頃だったっけ？ >>27
だがスズキ仕様は4.5Jというね
165タイヤを生かすなら本当はエンケイ仕様の5Jのほうが良い気がするけどね重くなるけど >>36
ワークス生産開始と同じくらいだからたぶん25年12月生産くらいからかと
車体番号はKCテクニカとエンジントルクダンパーのページを見れ >>39
情報ありがとう
16年3月生産の中古を購入しようと思ってたんだ。多分改良型みたいだね。 >>15
足の硬さはRSのがいいな。気合入りすぎてない硬さと乗り心地のバランス 同感です。
RSは硬いゴムだけど、ワークスは板の上って感じで
しかも長距離運転したら
エコノミー症候群になりそうな感じ
レカロ派オプションの方がいいと思いましたわ みんなはMモードでのシフトアップ時はどの位の回転数で繋いでいってるの？ あんま回転数きにしてアップしてないなエンジン音や速度感で上げてるけど >>43
タコメーターなんか見ずに感覚で。
ところでルームミラーだけどワイドミラーを被せてると
走行中にカタカタ音が出るんだが俺のアルトだけかな?
後付けワイドミラーそのものからかと思って
買い換えてみたが変化無し。
(走行中に手で押さえると音は止まる) >>45
ミラーにレー探付けてるけど音は気にしたこと無いのでしないかな
標準が立て付けが悪いの引いちゃったんじゃないかな
ディーラーに相談したら変えてくれるかもね
それかアルトは防眩ミラーじゃないからジムニー用の防眩ルームミラーを付けちゃうとか MTのときは気にしてたが、RSに乗り始めてから回転数気にしなくなった。
なのでたまにMモードフル加速でレブに当たっちまうw LEDテールを入れてみようかと思ってるんだけど、リアバンパーって
初心者でも簡単に外せるのかしら？
であれば明日にでも発注しようかと >標準が立て付けが悪いの引いちゃったんじゃないかな
明日にでもルームミラーちょっとばらしてみる。
>>48
テールランプバルブをLEDに交換ならバンパーは外さないよ?
下から2箇所ボルトとタイヤハウスの隙間からクリップを外せば
テールランプが丸ごと外れるから。
詳細は取り説かみんからで調べて。 >>48
外すのは意外に簡単
ハッチを開けて見えてるネジを外して、ホイールアーチの所にあるクリップを外し、ホイールアーチの内側からグイッ引っ張れば良いだけ
逆にはめるのに結構苦労した
右をはめてから左をはめようとすると何だか微妙に寸足らずというか、リテーナーって言うバンパーを受けるパーツに耳が届かない
左から攻めると今度は右が…って感じ
思いっきり強くはめようとすれば行けそうだけど、バンパーやリヤフェンダーに傷が入りそうになり躊躇してしまいやっぱり届かない
優しく、かつ思い切りよくがコツ >>49
バンパー外さずにテールランプ外すのって結構大変じゃない？クリップやらネジやら外すところまで言ったけど、内側に付いてるベロ状のでっかい爪を痛めそうで怖くてバンパー外したわ 俺もLED球に変える時バンパー外した ジャッキアップすれば一番楽そうだけどｗ >>51
えっ？テールランプを外すのは簡単だったよ？
むしろテールランプを取り付け時、
最後にクリップをはめる時に指が攣りそうになるぐらいだけどｗ オォ！早速に有難う。
LEDはバルブじゃなくて、最近出たこのユニットを入れてみようかと
https://www.youtube.com/watch?v=2DXJU2PGsmU
ユニット取り付けは配線の加工とか無しにポン付け出来るから
こっちは簡単みたいなんだよね そういやライツももうすぐLEDテールランプ出そうなんだちょっと気になってる 殆ど同価格っぽい
http://reiz.biz/ltl-sz17/ >>53
あの要るんだか要らないんだか分からないクリップの付け外しが面倒すぎてバンパー外しに踏み切ったよ バックランプLEDにしたけど、クリップは大きめのピンセットで摘んで入れると簡単だったよ 洗車しようかと思ったけどだらだらしてた(´・ω・｀) 明日雨降るんだよなぁ 赤ＲＳから赤ワークスに乗り換えたら嫁さんにバレない？ >>59
AGSがMT
になったらバレるに決まってるだろうが >>59
内装赤の差し色がシルバーになったりとシートの着材位置が少し高いレカロになるからいくら奥さんが鈍感でも判るだろ
ショックも硬くなるし >>60
ワークスのAGSならば…
いやね、職場のオッサンが散々迷って先代フィットのCVT買ったんだけど、
1年でやっぱMTって同色同ナンバーに替えたんだよ。
さすがに奥さんにバレるだろって思うでしょ？
それが結局気付かれなかったんだとw
シフトガチャガチャ分からんのかね？
疎い人ってそんなもんなんだね… >>62
それは気づいてないのではなくて
気づいていて黙っててくれてるだけ >>62
メカ音痴とかだと部品だけで変えられるものと思い込んで黙ってるのかも >>60
ワークスにもらAGSあるんだが…てか、ふぃーりんぐやら足の堅さとかシートでばれるんだがなw
それでわからんなら車音痴 >>65
だったら買い代える必要ないだろ
何の意味があるんだ？ >>66
ワークスのブランドでしょー？
ターボRSだとまがい物のイメージなのかもね！
俺はRSで十分だけど。 レカロがほしいなら新しくレカロだけ買ったほうが良いなｗ ワークスとじゃアクチュエータとか細かい部品が違うらしいからそれが欲しいんじゃないか つまり赤RSの黒ラインはやんちゃかわいくて洗車が捗るってことだな >>44
ウォッシャー液の減りが早い。使ってもいないのに蒸発する MTがねーねー騒がれて突貫工事で渋々出したのがワークスだろがｗ RSでノーマルの13インチテッチン履いてる人いる？
スタッドレス貰ったので流用したいんだが… 13インチ迄は履けるサイズだって聞いたけど現車合わせしてみないとわからぬ >>76
ありがとう、やはり現車合わせが無難だね。
クスコのラリーカーが13インチなんで形状によってはいけるみたいね。 >>77
あのホイール、マルゼンの検索で引っ掛からないんだがリム太いヤツかな >>74
青いな。そんなんじゃ世の中後手後手にしか生きれないぞ ワークスのバカさ加減に父ちゃん呆れて何かが出てくらぁ！ >>81が「暴れはっちゃく」ネタだというツッコミも出来ない若造しか居ないのか >>83
かあちゃんの決め台詞も続けてこそ本物と言えるのだよ
ところでエアクリフィルターってどれくらいで交換するのがいいのかね？
ちな今はアールズのやつ使っててそろそろ3万キロってとこ 俺のRS、たまにドアの外のボタンのドアロック効かないときあるのだがそんな人いない？
キーのボタンは効いてるのだが。 >>89
同じく
ディーラーに見て貰ったけど原因分からずだった
そう言う時に限って再現しないというね リアテールランプの流れるウィンカー動画見ると灯りにうもれて、わかりにくそうに見えるのは動画だから？リアルで見るとちゃんと見えるなら変えたい >>89
リモコンの電池替えてみたら？
俺も最近そんな傾向が見られるようになって変えたら治まったよ 同じ症状でた
でキー側でドアロックして、すぐドア側のボタン押したら普通にロック・アンロックする様になった
何だったんだろう。ボタンの接触不良なのか、キーの電波状態悪かったのか >>92
いあリモコンのは普通に使えるんだよ。ドアのノブの上の黒いボタンが使えたり使えなかったりするんだよ >>89
あるある
キーの電池が切れてんのかなーとかも思ったけど、そういう訳でもなくリクエストボタンを押した時鍵側のランプが点滅してるのに鍵が開かない
ディーラーで聞いても原因わからず リモコンは普段は微弱な電波を出しっ放しにしてて、ドアのボタン押したら車体側が微弱電波を受信する。
それに対してリモコンのボタンを押したときは、リモコンが強い電波を放出して車体がそれを受ける。
電池が減ってくると、微弱も強い方も弱まるけど、強い方は近距離だと問題なく反応するのに対し、弱い方はバッグへの入れ方等で受信条件が大きく変動する。 傾斜した場所に止めるとドアのボタン効かなくなるっぽい
傾いた駐車場に停めると毎回ドアのスイッチ反応しなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
