☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part27 [無断転載禁止]©2ch.net

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1阻止押さえられちゃいました2017/06/11(日) 16:18:40.18ID:t/PNBBiF
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472508801/

952阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 00:30:23.67ID:eJuqivoa
>>951
ハイパコとは?

953阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 13:57:10.43ID:449GP9kp
車高調のスプリングなんて、内径合わせりゃ直巻汎用品でいけるじゃん。
レートもいろいろあるし。

あと、車高調にもよるんだろうけど、KBEEの車高調は右リアの燃料パイプ叩かないと車高調の皿がぶつかった記憶がある。

954阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 14:56:46.02ID:Np0NUGCJ
この時季、恥ずかしいくらいマフラーから白煙モクモクになるんだけどドーしようw

955阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 17:28:45.00ID:eJuqivoa
>>951
あー、ハイパコはバネのメーカーの事ね。

>>953
バネは汎用品で合うのね。
KBEEっていうのもあるのか〜知らなかった。

956阻止押さえられちゃいました2018/02/11(日) 07:07:21.74ID:P64U6fGy
あんま足固めるとBピラーの付け根のところにクラック入るから手打っておいたほうがいいんじゃね

957阻止押さえられちゃいました2018/02/11(日) 07:46:43.47ID:ZKKWUZiV
>>956
なるほど〜ありがとう。
耐久性考えるとノーマルが一番なんだろうけど。
タイヤもあんまりハイグリップにするのは良くないんだろなあ

今ついてるRSRのバネ、どうも2キロ位らしいんで、F4キロで充分な気がしてきた。

958阻止押さえられちゃいました2018/02/11(日) 23:35:21.34ID:JjEibLTm
ヴィヴィオのダウンサス柔らかいのしかねーからなぁ
車高調ならバネは後からどうにでもなるしとりあえずファイコネそのままで使ってみたらどうだい

959阻止押さえられちゃいました2018/02/11(日) 23:47:45.99ID:ZKKWUZiV
>>958
今のアシでも、はじめは硬くてビックリしたもんだけどw
やっぱファイコネにするかな?

しかしいまだに新品の車高調が手に入るのが信じられんなあw
需要なんかほとんどないだろうに。

960阻止押さえられちゃいました2018/02/15(木) 10:36:21.34ID:y5VUzRos
意外と残ってる台数多いんだよねヴィヴィオって

961阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 13:33:20.34ID:msoy4rjf
でも見なくなったなあ。たまにあるのが、年配の人が5ドアel-sなんかに乗ってるの
もちろん、例外なくルーフの塗装がはげちゃってる、薄いブルーのメタリックとか・・・
GX-Rなんかは、全く?見掛けなくなったよね

962阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 13:51:00.95ID:lt3J4HyM
うちにあるけどな、GX-R。

T-topとRX-Rと並んでさw

963阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 14:47:18.35ID:97fvror4
GX-RはほとんどがCVTだったから、CVT不具合で乗り換え→廃車コースだったんでは?
箱自体はGX系とかNAの方が程度がいいんで、魔改造された非純正RX-Rが意外と多かったり。

964阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 17:03:25.99ID:msoy4rjf
それなんだけど(スレチはなしで)、スバルのCVTってどうなの? 主に耐久性
というのも、足変わりにプレオを考えてるんだよね
F-Sとか、LSマイルドチャージとか。あの顔がいいんだけど
ま、あればMTの方がいいんだけど、高くなっちゃうので(概して・一般的に)

965阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 18:07:27.97ID:vddxEkY0
>>964
【スバル謹製】プレオ Part51【RA/RV】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512932096/
ここで聞け

966阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 19:09:28.50ID:H9GnYnLM
CVTっつーか、磁性粉体のクラッチがダメになるとは聞くよ
街乗りメインにしてるとエンジンから熱伝わってこないから湿気が溜まってサビてダメになるとか
足代わりに激安のNAヴィヴィオのMTをどうぞw

967阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 20:19:18.75ID:VrslCsTB
NAのMTヴィヴィオも結構楽しいよね

9689642018/02/16(金) 21:03:20.18ID:FdZyRba4
>>966
>>967
ありがと。ヴィヴィオはRX-Rが現役だし、どうしてもタマ数が少ないので、
プレオを考えてるんだけど、う〜ん、CVTは避けるのが無難かなあ

969阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 21:55:44.82ID:/IryACQL
>>968
うちのプレオ20年落ち10万kmだけど、CVT絡みのトラブルは出てない。
とは言え聞かない話でもないから、運次第ってトコじゃない?

ミッショントラブルは出るときゃ出るし、他にも弱点は色々ある。
古い車は気にし始めたらキリないよ。

970阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 23:27:13.34ID:UnqUnA5V
うちのGX-Rは23年落ち、17万キロでCVT現役ですがな
異音や滑りはすこーしあるけどまだまだイケる

971阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 10:09:49.48ID:sDJJxtIc
>>964
電磁クラッチが問題

972阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 10:10:43.47ID:sDJJxtIc
>>966
坂道でアクセル踏んで止まってるとダメになる

973964.9682018/02/17(土) 13:32:39.41ID:ZgRMlYw1
みんなありがと。そう、ヴィヴィオは、電磁クラッチが・・・って言われてたよね
プレオでも変わらずかあ。そこが改善されてるのかを、知りたかったんだよね
総走行距離が少ないのなら、状態がいい確率が高いのかな?
ま、懐と相談しながら考えます。どうもありがとう

974阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 14:20:12.27ID:cRfBvz+U
んん? プレオのCVTってECVTじゃなくて最初期からi-CVTだよ。
だから電磁クラッチじゃなくてトルコンです。ロックアップ付トルクコンバータな。
俺デビュー年の1998年式から何台かプレオ乗ってるけど、弱いながらもクリープ現象あるし。
なおかつココでトラブったことない。

例えば、
ttp://automaya.ti-da.net/e1382331.html
ttp://www.masayanland.com/pleo/pleo.htm

975阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 14:22:27.38ID:oSmDiytN
ヴィヴィオとプレオはCVT仕様が異なる。
ロックアップ機能付きトルクコンバーターをプレオは採用している。

ヴィヴィオのミッショントラブルはパウダークラッチ由来が多い。
パウダークラッチOHは受けてくれる業者がいてくれれば打開できる。
いずれにせよ、CVTミッション内のバルブは廃番と聞くので、プレオ、ヴィヴィオ共覚悟は必要。

976阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 14:31:08.79ID:feR/2Ryc
http://vamonos.jp/
ここパウダークラッチのOHやってくれるってかいてあるよ
でも内部の抵抗値がダメなら無理らしい

9779732018/02/17(土) 16:33:28.17ID:ZgRMlYw1
>いずれにせよ、CVTミッション内のバルブは廃番と聞くので、プレオ、ヴィヴィオ共覚悟は必要。
そうなんですね。やはりMTかあ。でも高いんだよなあ
みなさん、詳しくありがとうございます。ゆっくり検討してみます

978阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 18:44:05.21ID:9cTixiAV
レックスは全く見なくなったなー

ところでナンバープレートが昔の二桁「50」のままの人いるの?
俺のRX-Rは五年前に中古で買ったヤツだから三桁なのよ。

50なら「ずっと乗り続けています」のワンオーナーカーみたいでカッコイイな。

979阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 19:24:20.73ID:FLrpe9K5
40のバンならたまに見かけるけどなぁw

980阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 19:51:05.58ID:mi5zW85+
>>978
ノシ
初めて買ったビストロにずっと乗ってる
デザインが気に入ってて代わりがない

9819782018/02/17(土) 19:53:11.05ID:9cTixiAV
>>980
いいな〜、羨ましい限りですワ。

982阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 20:49:41.89ID:jAodZTNo
色褪せた3桁になるまで頑張る
もう雪に当たってボコボコだけどね

983阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 21:32:31.51ID:feR/2Ryc
>>978
うちのビストロさん 分類番号50だわw

9844882018/02/17(土) 23:03:06.62ID:GxuLob/C
>>978
ヴィヴィオは×だか、初代レガシィBC5なら◯◯58で維持してる

985阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 00:21:17.85ID:te6SzRep
exは50だけどビストロは3桁だな。

986阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 01:46:24.22ID:FRcWIgQn
え?みんな50で乗ってると思ってたw

987阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 16:36:32.62ID:TSIdBb8y
>>978
うちの子もまだ50だが。
住所は、行政区域変更と市町村合併で様変わりしちまってるけど。

988阻止押さえられちゃいました2018/02/19(月) 03:01:18.86ID:kF/Ye3BI
今年の雪で車庫で寝ていたKK4を起こす決意をしたんだが4wdのスイッチはどこかに移設しても平気かな?
あとプレオ用純正マフラーにしたら後ろからカタカタ音が聞こえるのなんでだろ

989阻止押さえられちゃいました2018/02/19(月) 07:35:33.36ID:iT17AtDd
バンなら切り替えスイッチあったと思ったけど、kk4には無いでしょ?後付したの?

990阻止押さえられちゃいました2018/02/19(月) 09:18:55.11ID:Cw9d1fyr
>>988
心霊現象?

991阻止押さえられちゃいました2018/02/19(月) 19:00:02.53ID:3QBQ9GQm
KK4も切り替え四駆あるでよ
っていうかむしろSC系以外にフルタイムってあるのかな?
ビストロとか?
うちのM300はフォグランプswの隣にトグルスイッチにして移植したよ

992阻止押さえられちゃいました2018/02/19(月) 19:44:18.62ID:fWlvQ1m+
KK4でも
NA MT はパートタイム
NA CVT はフルタイム
SC MT CVTともフルタイム

993阻止押さえられちゃいました2018/02/20(火) 00:32:39.92ID:S+UCws7W
988です
うちのヴィヴィオはM300のパートタイム4wdです
>>990 犯人はマフラー上の遮熱板ですた 少しだけプレオ用は長いみたい
>>991 車検は通るんですかね?

994阻止押さえられちゃいました2018/02/20(火) 19:04:06.62ID:e5Wvg79x
>>993
全く問題ないよ
軽自動車検査協会で車検とったけど何も言われなかった
一応、テープに「4WD ON/OFF」ってマジックで書いてスイッチの上に貼ってあるます

995阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 08:34:51.44ID:7UW63jSH
ベルトバックまた壊れたよ直ぐ外れる
とりあえず助手席に挿してしのいでる
何が原因なんだ?

996阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 17:21:46.98ID:1RPlwPnO
>>995
摩耗。

997阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 22:07:35.19ID:kcijgEUB
ミモー

998阻止押さえられちゃいました2018/02/22(木) 00:03:00.05ID:LmyVeV/1
>>994
ありがとう 早速やってみます

999阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 02:42:40.68ID:teKvOQ2j
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1000阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 06:59:46.91ID:faB7beg7
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