☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part27 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/06/11(日) 16:18:40.18ID:t/PNBBiF
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472508801/

686阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:29:29.20ID:7pf/EkWZ
もちろん!
今、買うならアルトワークスだな。

が、その前に一度で良いから乗っておいて貰いたい軽自動車がRX-Rだ。
ターボのKカーのパワーしか知らない人だと「何?これ!」って驚くレベルだから。

低速域がトルクフル且つ上までよく回るエンジンなんだよねw

687阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:40:56.82ID:uNjv7RVI
狭いしうるさいし乗り心地悪いし他人には薦められないけど乗り替えたくはないな

688阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:43:50.21ID:IMcaFaJ0
ワークススレで荒ぶってるお方、大人げないからもうやめとけ。
ガキ相手にしたって、、、

689阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 22:47:32.34ID:goefvcvN
今の法規制やなんかでヴィヴィオ造ってもそんなに速くは無いんだろうな…
もし高性能なTCSやABSとか付けられたら少し速くなるだろうけど

ま、この手の話しは「タラレバ」なんでね、昔と今を純粋に客観的には比べられないし

690阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 23:00:45.94ID:IJwX55/B
ここはアルトワークスマンセーしてる奴の自演のオンパレードだな?(笑)
誰もつっこまないからバレてないとでも思ってんのかこの低能池沼は?

RX-Rすら乗った事もない(AT限定の無能だから乗れない)寝たきり引きこもりの脳内妄想
オンリーだから何も知らんのだろーが

1度でもRX-R所有した事ある奴なら他の軽自動車で満足できる車なんて
はっきり言ってない
しかもたいして面白みも価値もないわざわざ遅い現行アルトワークスに乗りたいなんて思うかね?
直線が遅いだけならまだしも、あんなコーナーの遅い車じゃRX-R乗りは満足できないよ
アクセルレスポンスの悪い電スロはストレスがたまるし、
ステアリングの応答性も鈍い、ステアリングインフォメーションの希薄さもいただけない
試乗してもみたが、あーやっぱ普通のイマドキの軽自動車だなってのが正直なところ
特にこれといって魅力がないんだよなーアルトは
隣に乗ったセールスマンの口の臭いこと臭いこと・・・(;´Д`)
それにスバルの4独サス味わったら、限界が低い車軸懸架のI.t.Lの軽自動車には乗れない(笑)
現行軽自動車なら運転して楽しめるのはS660くらいだな

そもそもRX-R乗りの人はヴィヴィオを軽自動車だと思って乗ってる人は少ないよ
コンパクトラリーマシンとしての魅力があるから乗ってる人が殆んどだ
正直、他の軽自動車は視野にないと思うよ
RX-Rは唯一無二の車
このクルマから乗り換えても満足できる車があるとしたら
それはミニクーパーJCW、現シビックR、GC8〜GDBインプレッサあたりになる
RX-Rを所有するとクルマに対する見る目が厳しくなる事もつけ加えておこう

691阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 23:20:20.20ID:VItA18Z7
>>690
>RX-Rは唯一無二の車

うん。全くもってその通りで乗り換えたいと思える車がないのが唯一の悩み

692阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 00:39:17.05ID:x7RqUTgk
>>689
今の規格だとかなり遅くなるだろうね
でも4気筒4輪独立懸架スーパーチャージャーの軽どこか出してほしい

693阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 02:14:07.35ID:aGLQido2
まともな頭してる人は自分が嫌われてると認識したら
普通は黙って身を引くもんじゃないか?
いつまでもしつこく構ってちゃんアピールは逆効果だ
いい加減、嫌われてる事を悟れ

694阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 04:45:55.38ID:+X43hXpE
車検飛ばして保存してたRX-SS、車検受けて復活。
久しぶりに乗ると、プチチューンしてる我がRX-SS、やはり良い車だとシミジミ思う。

695阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 06:39:07.98ID:4uWX1qbV
電スロ云々行ってる奴いるけど、あれってメーカー側のセッティングでああいう味付けになってるんじゃないの?
車の電スロ車はトラックしか乗ったこと無いからわからんけど、フォークリフトなんかだとメーカーによってレスポンスがぜんぜん違うぞ。
職場にある日産のリフト(電スロ車)は恐ろしくレスポンス良かったわ。

696阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 12:19:59.06ID:4uWX1qbV
書いてから思ったけど、トラックの場合は電スロじゃなくて電噴だよな・・・

697阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 12:37:14.43ID:0CTKHM2x
ディーゼルエンジンはスロットルバルブありません

698阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 15:24:41.25ID:BWYlh5uX
トンチンカンな発言をしてる人がいるけど
もうスバルは軽自動車を自社生産してないのわかるよな?

旧規格時代の時点で
どこの軽自動車メーカーも到達できなかった究極の走りの軽自動車を既にvivioで実現したんだから
これ以上の軽自動車を作る必要なんかないでしょ?w
TC2000の軽自動車最速タイム記録、WRCで優勝、こんな軽自動車は未来永劫現れない

今の時代にこの性能を軽自動車で作ろうとすると
軽く300万は超えちゃう(笑)
コスト度外視でマニア向けの軽自動車を作って売っても
国内でしか売れないので確実に赤字になる
普通車のインプレッサやWRX、レボーグあたりであれば海外でも需要があるから
多少値段を高く設定した限定コンプリートカーを発売しても世界中のマニアが飛び付くから元が取れる。

頭の悪い人達が、「何故スバルはヴィヴィオを出さない?」という質問をよく受けるが
知的障害でもあるまいし少し考えれば解ること。

699阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 15:54:41.08ID:zoi81yLs
なんかキモいのが多いな

700阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 19:54:48.09ID:QBOaTMbQ
こいつらマジで書いてるわけじゃないよな・・・
そういうノリで書いてるだけだよな・・・ちょっと心配なるよ・・・

HA36、RX-Rと比べてもそんな全然ダメな感じしないな
軽いけどちょっと大きい分、パワーで誤魔化したるっていうアプローチだとうまくいかないかもしれない

でも煽るわけじゃないけど、パワーが無いとか重心が高いとか独立懸架じゃないとか、ぶっちゃけうまく走れない人の言い訳なんだよなぁ
そのことを一番教えてくれるクルマがヴィヴィオのはずなんだけど
できることならもう1回ヴィヴィオ乗り直してきたほうがいいかもしれないぜ

701阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 14:06:27.41ID:Y8G0l1z5
RX-Rから乗り換えるにしても現行アルトワークス程度の車じゃ満足できないだろw
冗談は顔だけにしてくれ(笑)

ヴィヴィオにもアルトワークスにも乗った事がないから同じ様な車と思い込んでるんだろーが
旧規格時代の軽自動車と今現在の軽自動車を同じと思ってはいけないね

何しろ作られた時代背景といい、エンジニアの目指していた方向性が全く違う
乗り味からしてヴィヴィオとアルトじゃ全く異なる

名車揃いの旧規格軽自動車の中でも、RX-Rは異色の存在。どこの軽自動車メーカーも到達できなかった究極の走りを実現した伝説の軽自動車

660CCの排気量でも不満なく軽快に走れるボディサイズと最適なタイヤサイズ、
ヴィヴィオの小さい車体には充分すぎるほどのパワーのS/Cエンジンと接地性に優れる4輪独立サス
WRX stiのコンプリートカーよりも「鋭いレスポンス」とさえ言われるワイヤー式スロットル

全てが絶妙なバランスで成り立ってたからあの走りができた
当時の規格だからこそ実現できた究極のパッケージなんだよ

ヴィヴィオの美点は何より居住性よりもドライバーシートの快適性と乗り味の向上を第1に考えて、ドライバーを低い位置にリラックス姿勢で座らせるセダン専用パッケージを実現した点にある

運転に支障をきたす様な着座位置の高すぎるシートに合わせて作られた設計の商用バンとは何もかも違う
別にアルトをディスっているわけではないよ
車に対する知識が無さすぎるから教えてやってるだけねw

702阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 16:39:53.74ID:xwt29EOJ
まぁまぁ。
双方コレでも見て機嫌直せよ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=QSMFfRTRtFA

703阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 20:09:51.57ID:l+l4L3fc
>>701
まぁまぁ、ムリに分かれとは言わねぇさ
今はRX-R手元にあるかい?
ただあんなこと言ってたヤツもいたなぁとか思いながら走ってみたら何かがあるかもしれないから、探りながら乗ってみるのがオススメだよ

704阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:31:11.71ID:b9Rk3hTk
>>702
あいかわらずの神回

705阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 00:19:06.61ID:fc0Nytjw
ヴィヴィオは全てにおいてアナログな作りだからドライバーの意思や操作に対し忠実に車が反応してくれるからいいんだな

例えば
今市販されてるような新しい車で、ある程度高い速度で走行した場合
現代の車はコーナー侵入時に電子制御が介入してきて不自然な操作フィールになるのがいただけないし、
コーナー立ちあがりでもドライバーの意思とは逆にコンピューターがパワーを意図的に絞って車の挙動を安定させようとするから、
加速態勢に入るまでどーしてもツーテンポくらい遅れてしまう

その辺りが決定的な違いだな。

それにヴィヴィオの機械式スロットルならではのダイレクトなレスポンスを体験しちゃったら現代の車の電スロのダルすぎるレスポンスでは満足できなくなる

今もRX-Rに乗り続けてるような機械式至上主義の職人ドライバー達が「本当の意味で」満足できる車は、
現在市販されてる国産車の中には存在しないだろうね

単に「速いから」という理由以上にRX-Rの持つ「官能的な走りの世界」の魅力は大きい。

「最新」が「最善」とは限らない事をRX-Rは教えてくれる。

706阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 00:21:04.68ID:4KxE1fQg
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8

707阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 00:24:15.52ID:dkcxHt1D
>>701
RX-Rから乗り換えるなら次期ジムニーの一択です。

708阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 08:42:33.43ID:LLBVr4Ef
一度はRX-Rに乗ってみたいなー。二駆と四駆とではどちらがよいのか?

709阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 11:25:38.13ID:SJxEyaL1
>>708
RXーR 4躯乗りです。

良いところ
コーナーや低ミュー路での安定感
登りのトラクション
重心の低さ
全体的に動きがマイルド

ビスカス四駆だから云々、と言われてるけど、舗装路でもそれなりに意味はあると思う


悪いところ
重い
駆動ロス
上記からくる加速レスポンス、燃費の低下
リアデフ等のメンテが必要
全体的に動きがモッサリ
タイヤサイズを4本とも同じにする必要あり

マイルドとモッサリは捉え方次第。

710阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 12:59:52.14ID:SJxEyaL1
ヴィヴィオに限った事じゃないが。

711阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 13:02:52.72ID:ywJJZz+2
>モッサリ
それはあくまでFFのRX-Rと比べての話で、、、並みの64馬力ターボモデル(2駆)より速いよ。

712阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 13:16:02.93ID:f6jjkQC3
4駆だと馬力上げてくとビスカス滑るのも難点じゃないかな?
俺のkk4だと全開加速や高回転でのアクセルの踏み返しなんかでビスカスが微妙に滑る(クラッチが滑りかけてる感じ)

ビスカス抜けてるのかなと思って外して手で回しても、回せないくらいには硬いから抜けてはいないと思うんだけど・・・

713阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 14:35:01.82ID:wfJCIVbc
KK4に乗ってたときは後輪にいつ駆動力かかってるかなんて雪の上ぐらいしか分からんかった

714阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 20:18:20.00ID:ilshBnNV
アスファルトでもヘアピン的なカーブの立ち上がりで4駆のありがたみ感じるな
FFだと力技で出ていこうとしたら滑って進まないし曲がらないところで進むし曲がる
雪だと発進加速の楽さと走破性は言うまでもないけども、やっぱスポーツ的に走るカーブが楽だし気持ちいい
入り口で向きと角度は決めちゃってからアクセルワークでカウンター当たるか当たらないかのまま出口までつなぐんだ
FFでもFRでも滑り出したら結構減速しちゃうけどビスカスでも4WDはスピード乗せていけるから気持ちいいぞ・・・

715阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 00:12:27.90ID:UNLmDZDv
俺の場合ミニサーキットとかで乗ると2駆の方が速かったし楽しかったな
4駆は思った以上にコーナーでスピード落ちする

716阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 01:53:03.93ID:xVge2KQV
同じRX-RでもKK3とKK4の加速は結構違うよ

KK4からKK3に乗りかえた時びっくりしたわ

717阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 03:56:07.59ID:6suW1DsC
kk4でも車体下潜ってミッションの切り替えスイッチ?を入れればFFになると整備解説書で見たような

718阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 05:19:36.17ID:G3OkEKEl
それはAB型のKK4だけ。
C型以降は廃止されてるけど、AB型のミッション流用で切り替えできそうな気がする・・・
・・・シンクロ弱いけど・・・

719阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 06:24:33.77ID:BhBZwGe/
>>714
よくわかるわ〜

720阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 07:08:02.42ID:mdNyOLRo
まぁ公道はサーキットじゃないし四駆で良いんじゃないの?
雪が降り積もる事もあるんだし。

721阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 13:32:30.73ID:d+KDqnUr
トロスポSOHCは遅い?

722阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 13:56:40.90ID:6suW1DsC
>>718
サンクス
E型だからダメだな

723阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 17:05:20.13ID:zQipWLV+
FR化しる!

724阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 18:56:54.92ID:g8ZTpKx6
FRヴィヴィオの雪道楽しいぞ〜
ドラシャ抜いてもオイル出ねぇし、独立懸架だからデフだけすぐ交換できるしこれはもうFRにしてくれつってるようなもんだよなぁ?

725阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 23:48:59.05ID:KcCl7s0R
FRにした場合のペラシャやドラシャ、デフの強度なんかは大丈夫なの?

あと老婆心ながら、「FF」「FR」「4WD」のドラテク自体が違うからね

726阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 00:28:00.49ID:0yAn55Cv
重量配分がFRのそれならいいけど
後ろスカスカなのに飛ばしたら恐ろしいことになるだろう

727阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 07:46:13.14ID:zHAR2Jl1
KK4RXーRです。
購入時からFタワーバー、トランクバーは着いてて、
この年末年始にかけてフロントロアアームバー、Rタワーバーを追加したところ激変。
驚くくらい良くなったんだけど、

でもその後、山で攻め込んで行くと同じ場所でシャクるようになった。
登りのコーナーの立ち上がり。

単にフロントがホイルスピンしてるんじゃなく、前後の回転数が合ってない感じ。
ビスカスが吸収しきれてない?

補強後かなり踏めるようになり、以前より確実にペースは上がってる。
タイヤは155/65r13のエコタイヤ。

こんな経験ある?
シャクっても構わず踏んでるけど、壊れないかな〜?

728阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 09:24:44.34ID:zHAR2Jl1
ちなみにブースト1.2キロ、ウスラロム&インジェクターで
100馬力近く出てるはず。

729阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 10:26:20.15ID:FbG/ClhG
シャクるってどんな感じ?あまり聞いたことがない言葉なもので

730阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 12:34:59.42ID:JxCsxYGL
自動車ってある程度よじれる事を前提にして作ってあるよ
それを無理矢理固定すると取り付け部分やそれ以外の所
に力がかかって痛めつけるよ
サーキットだと路面がいいから大丈夫だけど一般道は
段差もうねりもあるから

731阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:38:02.16ID:G6mXYI2U
>>729
シャクる、って表現が分かりにくくてゴメン。
うまいこと説明出来ないんだけど、、、
例えばバイクレースの、コーナーでハイサイドになりかける場面あるじゃん?ブルっとなるヤツ。
あの感じに近いかなあ。
クルマで実施にあんな感じになってる訳じゃなく、乗ってる時の感覚ね。

732阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:55:54.00ID:G6mXYI2U
>>730
なるほど〜
やっぱそういう事か〜

733阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:56:37.26ID:G6mXYI2U
でもエコタイヤやから、そんなに負担かかってないと思うんやけど、

734阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 14:14:48.81ID:G6mXYI2U
あーそうか、あの場所は路面がうねってる訳か

735阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 17:26:25.32ID:0yAn55Cv
車体のねじれ減らしたからタイヤがついていかなくなったんでしょ
ビスカスカップリングは所詮は粘性継手で剛体ではないから
トランスファ式に比べたらダイレクト感は劣るでしょ

736阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 17:38:29.55ID:FbG/ClhG
箱が強化された分、脚の動きの悪さが出た感じ?
ボディの補強をしたら、脚は柔らかくできるんじゃないか?

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