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【スズキ】アルト　Part71【燃費38.3km/L】©2ch.net
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0001阻止押さえられちゃいました 転載ダメ©2ch.net
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2017/05/31(水) 13:21:40.36ID:YRx6sPUk
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part70【燃費38.3km/L】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494114539/
0952阻止押さえられちゃいました
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2017/07/11(火) 21:44:35.89ID:MS2LrZbb
次のNBOXが150キロの軽量化だって
重い車しか作れない3流メーカーだと思ってたら
ロールーフのやつ出んかな？
0956阻止押さえられちゃいました
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2017/07/12(水) 10:13:02.98ID:NR51vcNy
>>948
それスズキ君の都合というか
既にインドに金玉握られてること判明したから放流待ちだと思う
間にスズキを挟む必要もないからね
0958阻止押さえられちゃいました
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2017/07/12(水) 15:50:42.11ID:c4+HXHxd
>>957
それってどんなバモスホンダ？
>ルーフレス、ドアレス、ボンネットレス
0960阻止押さえられちゃいました
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2017/07/12(水) 17:05:08.53ID:1gFQTKv5
キャロルS走行1万キロコミ75万とかいうのが近所に出た
マイチェン情報出なかったらこれ買っちゃうぞ俺
0963阻止押さえられちゃいました
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2017/07/12(水) 18:50:17.63ID:VR24v1tL
>>962
ホンダはF1に勝つまで他のレースは中止にした方がいいだろ

情けないわ
エンジンが掛からないとか、まともに動かない、燃費も悪い、ハイブリッド側も駄目だし。
0965阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 07:20:14.14ID:HLQiukIr
ホンダは25年くらい前のCR-X、シビック、インテグラでVTECがあった頃が最盛期だったな。
F1も無敵だったし。
なんでこんなに落ちぶれちゃったんだろ。
0966阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 07:45:39.27ID:FrIg/yEP
今度出るスイフトハイブリッドもAGSとの組み合わせみたいだね。本気でAGSを展開していく考えみたいで嬉しい
アルトもAGS＋マイルドハイブリッド出してくれないかなあ
0968阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 08:45:43.57ID:zf+9AM3w
スイフト見てきたけどモーターの性能的にあれストロングハイブリッドじゃん
まだAGSのマイルドHVってないんじゃないか
0969阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 08:48:03.08ID:FrIg/yEP
>>968
車重もあるしね
アルトならマイルドハイブリッドでいいと思うんだけどな、完全にAGSの補助用に使う前提でいいし
0972阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 09:23:44.59ID:OxBS8uTu
>>969
燃費が良くなるのは、出だしでアシストするから、燃費が良くなるんだよ。
ギアチェンジの落ち込みに補修に使うほどバッテリーに余裕など無いよ
0973阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 09:40:33.18ID:FrIg/yEP
>>972
それってマイルドハイブリッド全否定してるだけじゃね？
もともとマイルドハイブリッドだとモーターだけで始動するわけじゃないんでしょ
あくまで補助として使っても燃費が改善しない訳はない。そりゃストロングハイブリッドと比べたら劣るだろうけど、軽さを維持できるという利点もある
0974阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 09:46:13.89ID:zf+9AM3w
同じ装備のグレードで比較
スイフトハイブリッドSL 960kg
スイフトハイブリッドML 900kg

60kg増程度に収まるじゃん。
アルトCVTなら650kg→710kg、現行ミラバン程度の車重だしこれならストロングでもいけそうか
0979阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 14:37:35.16ID:Z5cdPwZG
あまり値段高くなるとアレだが
重量増は乗り心地よくなるメリットもある
燃費よくなれば案外ネガは少ない
0980阻止押さえられちゃいました
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2017/07/13(木) 19:22:31.25ID:t5mLu+45
エアタンクを積んで余った電気で車載コンプレッサーでエアチャージして
加速する時に吸気系へ圧縮空気を送り込んで瞬間ブーストアップができないのか
0988阻止押さえられちゃいました
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2017/07/14(金) 12:14:05.99ID:bjnhuC5I
>>966
本気でAGSを展開していく考えみたいで嬉しい

嬉しくないわ！MTが絶滅しちゃう。
0991阻止押さえられちゃいました
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2017/07/14(金) 15:04:19.69ID:yxzD4VWS
アルトにMTなくなったら、どうでもいい単なる軽自動車格下げだお
MTがあるからこそ注視してやってる俺君ステキ
0992阻止押さえられちゃいました
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2017/07/14(金) 15:11:11.29ID:j8+Qux0P
AGSに力を入れて変速ショックとか誰も気にならないレベルで出ないようになったらどっちかというとCVTの代わりになるんじゃないの？
アルトMTは確実に需要はあるから残ると思うんだけど
0999阻止押さえられちゃいました
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2017/07/14(金) 17:41:51.21ID:4ZwkM643
＜＜　糸冬 予　＞＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
10011001
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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10021002
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