【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
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前スレ 【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】9
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基本L500系までのスレです。
L700系・ネトウヨ・画像厨・www厨・〜のな厨・隔離スレ主
エセ関西人・ほんと？厨・中免バイク厨・改行荒らし・
粘着荒らしは明らかにスレチですので、入室はご遠慮下さい。
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングで4気は安定、3発はガタブル？
エンジンマウントのブッシュが劣化して潰れているなら交換。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい サイズ小さいのは不要だが
ナンバー登録必要なはず
余計な維持費が発生 来週車検に持ってく新車から11万km超え
今のところバルブぐらいしか交換してない
9万kmを中古で買って18万kmでエンジン不調今は30万km超えてる
こっちは固着やらなんやらメンテしてるけど良い車よ 現状の設定では出来ないけど、
設定変えれば普通にできる。
低速時の短距離巡航ぐらいなら。 座席の作りは軽では良い方だろ
この車は大丈夫なのに1時間乗ったら腰痛くなったわ 10ヶ月です！シルバー人気ないので繰り上がりもないよー それならXがいいんじゃね
NAはだぞ
ベースの軽は燃費がワンランク落ちるし 業務用途だとPWよりべた寄せ駐車用に電動格納ミラーのほうが優先順位高いのになぁなんて思ったり思わなかったりやっぱり強く思ったり ターボが利いてない
回転上げないとターボ利かないし、燃費 流行りの郵便や配送向けで地味に売れるかたんじゃないのミ ガタピシだからなあ。雪国でやむを得ない事情がなければ選ばないなあ。燃費もなんちゃってのくせに悪いし。 電動オープンじゃないとめんどくさくて飽きるよ
Rもどきだし
発電用燃料に使う石炭の国際価格が急落している。
日本が主に使うオーストラリア産は2月下旬に1トン200ドルを下回り、ウクライナ侵攻前の水準に戻った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB253MD0V20C23A2000000/ HID→リフレクター焼け→光量落ちる→車検通らない→ヘッドライト購入という未来 か言ってるのに確認もない
確認するならヘッド外して表面の面粗度を見たりシリンダー内径をシリンダゲージで測るしか 9年乗った軽から普通車に乗り換えて舞い上がっちゃったんだね
わざわざ軽板で言うなんてね
恥ずかしいね 停車まで出来る/出来ないは、設定画面で選べるようになってたら良かったのにね。 なんで１秒でも３秒でもなく２秒が例示として出てくるのかが理解できないと、社会人として暮らしていくのは難しい そーなんだよね
G-shock でタフソーラーだと
壊れない 電池が 入れない おー永久機関？
と思ったけど、充電池積んでてそれが
へたるんだよね
しかもその充電池が欠番になったりして充電池の交換も困難になったりする 高め安定でを維持しているならほうが気楽
気になるけど普通は置きっぱなしでも大抵大丈夫なのもいい インパネ周り結構好きな俺は異端
乗る前は白はないなーと思ってたけど乗ってるとしっくりきてしまった
シートの模様はどうしても好きになれなかった 川━━━━┳━━━━ ___ ━━━━┳━━━━川y-ﾟﾟﾟ 硬い脚に慣れちゃうと何乗ってもフニャフニャに感じるのは確か
豊田自動織機がエンジン排ガス認証の不正でフォークリフト国内出荷を停止
2023.03.17
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14866/
実測値でなく推定値を使用
2021年5月から北米向けガソリンエンジンの認証について不正の可能性があるとして外部弁護士による調査を開始し、2022年1月には調査範囲を国内向けに拡大。
2022年4月からはディーゼルエンジンについても調査を始めた。
これらの調査により、具体的な不正行為が判明したとしている。 燃費も前ならリセットしてすぐなら23、４キロとかいってたのにこうなってからは16ぐらいにしかならない(T_T) まぁ近所しか行けない軽にプロパイとかアホの極みだからX買うのが正解よな なんでカキコ増えたの？
2年ぐらい前まで一人で保守上げしてたのに、久しぶり来たらカキコ多くて嬉しい ドアのとこのシールには155/65R14
今のとこ街乗りだけ 車検に通ったんならだめってことはないだろうけど、135って細すぎて運転してて怖くないか？
個人的には155/65R14位にしたい。数多く出てるサイズだから安いし、、、 エンジンがかからなくなったことがあるが
ちなみにサービスキャンペーンが発表された頃、ディーラーで見てもらったら異常なしとのことだった
最初からリコールにしてたら無料交換でトラブルは防げたのに あまりシャバシャバのオイルだと、１～２週間乗らないだけでオイル落ちきって潤滑膜がなくなるから、
エンジン掛ける度にピストン内壁が削れてだんだんクリアランスが大きくなるというのはあるかも 結論的にはエアコンによる落ち込みは無いが、思ったほどは低速の粘りは無い模様。但し慣れの問題もありそうだね。静粛性は良いみたい。 車検に通ったんならだめってことはないだろうけど、1細すぎて運転してて怖くないか？
個人的には155/65R14位にしたい。数多く出てるサイズだから安いし、、、 俺も昔ディスクプロテック使ってた時があったな
鉄ちゃんに良くない、コーティングされて細かい音が出なくなると言われてやめた
同じ物かは知らんがテクニクスからも出てたみたいだ 今の車でエキマニ変えたらガス検前に吹かせなんてよく聞くけどな バイクはバイク
クルマはクルマ
自転車は自転車
ローラースルーゴーゴーはローラースルーゴーゴー
ウーパールーパーはウーパールーパー 大事に乗れないオーナーはフェラーリもランボルギーニも大事に乗れないよ
何に乗っても満足できない 502ほぼ見かけなくなった
10年くらい前は何台か見かけたが・・・寂しい はいつになるんだろうな近く経っても決まってない人は他に
連絡もないから心配に経ちましたかとか電話するのも何か恥ずかしい
待ち続けているよ 鉄チンホイールって純正品はディーラーで買う
楽天あたりでタイヤとアルミホイールセットで買うほうが面倒くさくない気が 純正状態だったら抜けの良いマフラーに交換するとめっちょ燃費改善するからクソバカ燃費オタクこそ爆音マフラー
燃費より騒音対策のが厳しくとられたみたいだな
初めてエンジンかけた時めちゃくちゃ静かで感動したもんな シンプルさが好き
新車で買ったから乗り換えるつもりはない スイッチの内部物理的破損なんだ
良くあることだから仕方ない
純正部品が高い ブレーキは踏み込めば効くんだけど、効き始めも踏力でコントロールする領域
キャリパー交換はその辺が改善するかもしれない最後の手段ってイメージ
マスターシリンダとかの構造上、劇的には変化しないような 出ても家族の反対で買わないけど乗ってみたかったな
試乗したけどそんな酷い変速じゃなかったしね 旧規格ならだったのにね
衝突安全性のためにバンは改悪された
ワゴンは淘汰されハと棲み分けするならへ回帰してほしい
他社フ知らないけどより良かったよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
