153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 15

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 16:43:03.72

153系、157系、165/169系、
451/471/453/473系、455/475/457系、
キハ55系、キハ56/57/58系、キハ65形、
スハ43系客車、10系寝台車、12系客車
などの急行形車両について、楽しく語りましょう♪

ベルが鳴り終わりますと、ドアが閉まります。
閉まるドアにご注意下さい。

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153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　14
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153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220534891/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240044232/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293372819/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　４
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1322822838/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　５
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1338330974/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/

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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361450912/

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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1366649100/

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1404226494/

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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1437357187/

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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1506514541/l50

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　12 (実質13)
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1537711511/
関連スレ

修学旅行用１５５・１５９・１６７系・キハ５８スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1250373002/

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 00:48:40.85

>>973
＞ATCに対応した牽引車に引いてもらうとかで東京駅までもってくることができたのではないの？

両先頭につけて165/153を挟み込まなきゃ折り返し出来ないじゃん。
それとも東京地下で機回しするか？

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 03:51:47.02

>>983
どっちにしろ急行型は当時の不燃化基準に対応してないから地下乗り入れは不可能。

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 05:21:48.51

そうなの？
北陸トンネルとか普通に通ってたのとはまた違う？

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 05:55:01.11

地下鉄扱いとトンネル扱いの違い

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 08:09:32.60

A-A基準あったもんな。それで183いれたんだからいいだろ

**この地方** · 2021/01/14(木) 09:35:04.30

>>981
こちらで懐かしんでください
https://youtu.be/M1hoWsZ1PbY

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 09:54:00.26

A-A基準が廃止されて地上車も地下鉄車も同一基準になったのでE217系は途中の増備車から非貫通になったし、
規格さえ合えば地上車の地下鉄転用も可能になった。

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 12:07:21.94

>>989
そのE217の話で毎回思うんだけど、183-1500ってS57.11の改正で登場した時から東京地下に入ってなかったっけ？

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 12:27:38.11

すぐ急行型スレって事忘れるんだな

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 12:57:28.07

話に入れない、自分にレスして貰えないからって、房総急行の東京乗り入れの話から広がった書き込みにまで文句付けるなよ

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 13:16:03.28

>>990
いわゆる「運輸省特認」と言うやつ
205系の電気指令ブレーキもこれでクリアした

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 14:50:43.62

>>990
東京トンネル、径が大きいからいらないって話でしょ。限界から400mm開いてればっていう
E217の途中からって話みたいになってるけど、あのトンネル、元からいらないんだよ
難燃化とATCは必要だから既成車が入れないだけで

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 15:23:23.27

戦前からの地下トンネル、阪神の梅田や三宮、名鉄名古屋なんかは半鋼製の旧型車が入ってたしねえ。

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 16:33:23.36

>>994
とすると、183-0が貫通路付きだったのは2列車併結を想定してとかトンネル以外の理由？
217の方は113からの流れで付けておいたって感じなのかな？

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 16:41:35.34

>>996
当初併結を考えていて、併結状態でトンネル内走るからって事だったらしい。

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 17:06:05.92

そうそう。房総特急も分割併合をやろうとしてたんだよな。

ちょうどクハ481も貫通付に移行してて非貫通はその後。ボンネットの選択肢はないだろうから
時期的にも必然なのではないかな
クハ481-200と違って地上に降りる梯子をつけてるから、非常口としての使用も考慮してる
正直、あんなの開けて逃げるヒマあるのかって気もするけど
北海道のキハ283は貫通あるけど、トンネル火災のときはやっぱり横のドアから避難だよね

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 17:27:18.00

武蔵野線は101系はA-A基準に改造されて転用されたけど、団体列車や成田山初詣とかの急行型はそのまま入線してたのかな？

**回想774列車** · 2021/01/14(木) 18:13:46.06

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