なつかしの名鉄スレパ－ト22

**回想774列車** · 2020/03/09(月) 00:27:03.48

なつかしの名鉄スレパ－ト21です。

前スレ
なつかしの名鉄スレパ－ト20
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/
なつかしの名鉄スレパ－ト21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1519043163/

保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

**回想774列車** · 2021/09/14(火) 18:18:54.51

AL車が生きてた80年代までは面白かったよな

90年代後半3500出てきたあたりから
急激に標準化されたというか
つまらなくなった

**回想774列車** · 2021/09/14(火) 18:45:59.99

一般客にとって大半の公共交通は単なる移動手段でしかないから
面白いとか関係なくて、移動が速くできて高頻度の本数があればより使われる。

**回想774列車** · 2021/09/14(火) 18:55:10.94

座れる
も入れてあげよ

**回想774列車** · 2021/09/14(火) 22:37:28.91

>>476
初めて乗りに行った時は実物使って電車ごっこやってんの！？なんて錯覚を起こしたねｗ

新名古屋で電車見てたら3900の４連碧南行き普通がダダーッと入って来たと思ったら
種別板をクルッと特急に変えて出て行ったのなんかはカルチャーショックだったわ

ガックリ来たのは全車が赤一色になった時、まだまだ面白かったが、真っ赤なナマズや
イモムシを見て鬱になったの覚えてる。。

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 09:08:53.53

東海も面白みないがな。
詰め込み効率優先さ

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 23:21:10.62

ナマズは最晩年に岩倉で一枚だけ撮った
もうかなり草臥れてた

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 23:55:13.09

ナマズはかっこよかったし金山橋で何枚か撮ったのあるわ
あの頃は名鉄が面白い時代だったな

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 14:18:25.07

>>472
昭和の頃の時刻表だと思いますが、6時46分の豊明行は終点まで急行だったかと。
(当時、佐屋からの始発列車でP6の運用でしたのでちょっと覚えているのです。)
因みに折り返しは栄生行でしたね。

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 17:33:41.03

特急が知立通過なんてあったの？

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 17:52:07.88

大昔もそこそこ昔もちょい昔も
それぞれ別パターンであったでしょ

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 21:30:19.92

正月ダイヤ名物
知立特別通過特急の知立臨時停車

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 22:25:42.20

新岐阜⇒豊川稲荷行きの国府宮停車，知立・東岡崎通過

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 22:40:06.15

>>485
早朝に豊橋往復する座席特急は8000系の運用だったからトータルの運転時間を電車特急に
合わせるための時間稼ぎか？返しの豊橋発新名古屋行きも知立通過だったし

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 22:46:00.01

>>484
終着駅が特別停車なんてスゴイな。。

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 23:18:36.46

>>485
1990年代に有ったけれど。
毎時1本(たまに2本とも)知立通過。

**回想774列車** · 2021/09/18(土) 01:31:47.43

>>489
返しは他社で言う通勤特急とか京急ウィング号みたいな扱いで
太田川や岩倉通貨と同類では

**回想774列車** · 2021/09/18(土) 08:26:27.15

>>490
近鉄宮津行き急行と同じ

**回想774列車** · 2021/09/18(土) 08:45:37.69

>>490
高速栄生なんてのもあった
今でも特急須ヶ口がある

**回想774列車** · 2021/09/18(土) 21:28:40.86

知立通過は運転士にとっては嫌。
けど車掌にとっては楽。
～OBから～

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 18:26:46.72

>>489
なるほど！脚の遅い気動車だから知立を通過したのか…と思いきや
>>491で指摘されたように夕方は電車でもバンバン通過してます
特に新名古屋発17時台は３本の座席特急全てが知立通過！というわけで
本線上り平日17時台
特急・高速・急行
00　高速　豊橋
02　急行　蒲郡
10　急行　豊橋　有松停車
15　座席特急　豊橋　知立通過
20　急行　美合
30　高速　豊橋
32　急行　碧南経由吉良吉田　知立から普通
40　急行　豊橋　矢作橋停車
45　座席特急　豊橋　知立通過
50　高速　豊橋
57　座席特急　蒲郡　知立通過、西幡豆停車

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 18:33:06.37

本線上り平日17時台
普通（準急なし）
03　普通　東岡崎
17　普通　豊明
24　普通　堀田
34　普通　東岡崎
47　普通　豊明

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 20:37:43.21

常滑・河和線上り平日17時台
特急・急行
05　座席特急　河和　太田川通過
08　急行　常滑　太田川で河和線普通に接続
22　急行　河和　太田川で常滑線普通に接続
37　急行　常滑　太田川で河和線普通に接続
52　急行　河和　※
※　太田川で河和線普通に接続となっているが常滑線普通に接続のミスプリかも？

準急・普通
12　普通　常滑　ナ球通過
27　準急　河和　道徳、大同町、高横須賀停車。半田から普通
42　普通　常滑　ナ球通過
55　準急　半田　道徳、大同町停車。太田川から普通

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 20:44:13.65

本線下り平日17時台
特急・高速・急行
00　急行　新岐阜
10　座席特急　新岐阜
12　急行　新岐阜
20　高速　新岐阜
30　急行　新岐阜
40　急行　新岐阜
50　高速　新岐阜

普通
25　普通　新岐阜　笠松から準急
52　普通　新岐阜　笠松から準急

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 20:56:33.42

犬山線平日17時台
特急・高速・急行
02　高速　御嵩・八百津
14　急行　犬山
27　高速　八百津・御嵩
32　高速　新岐阜
42　急行　新鵜沼
55　急行　柏森
57　座席特急　新広見

準急・普通
05　準急　犬山　岩倉から普通
16　普通　犬山
35　普通　犬山
45　準急　新鵜沼　岩倉から普通

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/19(日) 21:01:19.64

津島線直通17時台
07　準急　佐屋　須ヶ口から普通
18　急行　森上　津島から普通
22　普通　弥富
37　急行　佐屋　須ヶ口から普通
47　準急　弥富　須ヶ口から普通

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 00:28:03.55

>>496
豊橋行きが1時間で7本ありますが、当時は飯田線との共用区間の時間あたり最大6本の本数縛りはなかったということですか？
それとも豊橋付近ではうまく6本に収まってたのでしょうか？

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 16:29:30.28

>>502
50分の高速豊橋が間違いではないかな？
急行、もしくは高速美合かと。

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 23:59:13.88

>>502
当時も今と同じで豊橋発着は６本縛りだったと思います
17時台は豊橋行きが新名古屋を７本出てますが、特別停車付き急行が２本含まれ
逆に18時台の豊橋行きは５本、しかも15分開きが２回ありますので上手く収まってた
のではないか？と思われます。全ての列車が等速であれば大変な事になりますがｗ

>>503
新名古屋発毎時50分はデイタイムは美合高速（鳴海・新安城停車）なんですが
夕方はかなりバラつきが見られ、17時50分発は豊橋行きで間違いありません

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 00:31:14.26

>>504
なるほど、それは大変失礼しました。
18時台の5本には気付けませんでした。
時隔を上手く開けて対応していたのですね。

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/21(火) 01:32:10.59

話題が出たので18時台を載せておきます

本線上り平日18時台
特急・高速・急行
00　急行　豊橋
02　急行　蒲郡
10　急行　美合　有松停車
15　座席特急　豊橋　知立通過
20　高速　豊橋
30　急行　豊橋
32　急行　碧南経由吉良吉田　知立から普通
40　急行　伊奈　矢作橋停車、東岡崎から普通
45　座席特急　豊橋
50　高速　東岡崎　鳴海、新安城停車

40分発の伊奈急行なんかは正に「豊橋縛り」の犠牲者でしょうねｗ

本線上り平日18時台
準急・普通
03　普通　東岡崎
17　普通　鳴海
25　準急　豊明　鳴海から普通
34　普通　東岡崎
47　普通　鳴海
55　準急　豊明　鳴海から普通

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/21(火) 01:42:20.87

常滑・河和線平日18時台
特急・急行
05　座席特急　河和　太田川通過
07　急行　常滑　太田川で河和線普通に接続
22　急行　河和　太田川で常滑線普通に接続、半田から普通
37　急行　常滑　太田川で河和線普通に接続
52　急行　河和　太田川で常滑線普通に接続

準急・普通
12　普通　常滑　ナ球通過
27　準急　半田　道徳、大同町停車。太田川から普通
42　普通　常滑　ナ球通過
57　準急　半田　道徳、大同町停車。太田川から普通

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/21(火) 01:49:46.74

本線下り平日18時台
特急・高速・急行
00　急行　新岐阜
10　座席特急　新岐阜
12　急行　新岐阜
20　高速　新岐阜
30　急行　新岐阜
40　急行　新岐阜
50　高速　新岐阜

準急・普通
26　普通　新岐阜　笠松から準急
37　準急　新一宮　新清州から普通
54　普通　新岐阜　笠松から準急

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/21(火) 02:01:43.54

犬山線平日18時台
特急・高速・急行
02　高速　御嵩・八百津
15　急行　新鵜沼
32　高速　御嵩・新岐阜
45　急行　新鵜沼
57　座席特急　新鵜沼

準急・普通
04　普通　新鵜沼
17　普通　犬山
35　準急　犬山　岩倉から普通
47　普通　犬山

津島線直通18時台
（00　急行　新岐阜　須ヶ口で津島線に接続）
07　準急　佐屋　須ヶ口から普通
22　急行　森上　津島から普通
24　準急　弥富　須ヶ口から普通
42　急行　佐屋　青塚停車。津島から普通
52　準急　弥富　須ヶ口から普通

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 03:32:49.39

高速御嵩/八百津はどこで分割してるんだろう

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 20:20:30.73

>>510
犬山かなぁ？

そういえば神宮前付近を走るAL車8両の碧南経由吉良吉田行きの画像見たことあるけどそっちもどこで切り離しするのか気になる

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 20:45:25.15

>>511
あれって後4両知立止まり扱いで山線仕立てじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 21:54:50.76

>>511
鳴海で吉良吉田行き急行と豊明行き普通に分割

**昭和52年３月20日改正** · 2021/09/22(水) 17:32:16.90

現行の停車駅を見たのですが44年前とは変わってる部分がありました
用事で乗ったのはたった１回ｗ　名鉄と言えば乗り鉄で付き合って来たので
停車駅など気にしたことが無かったですが、若い方が今の停車駅の感覚で
見ておられたら具合が悪いので、当時の停車駅をUPしておきますね

名古屋本線上り
特急・高速　金山橋、神宮前、知立、東岡崎
急行　金山橋、神宮前、堀田、鳴海、知立、新安城、東岡崎、美合、本宿、国府、伊奈
準急　金山橋、神宮前、堀田、本笠寺、鳴海、有松、中京競馬場前、前後、知立、新安城、
　　　矢作橋、東岡崎、美合、本宿、国府、伊奈

西尾・蒲郡線
特急　新安城、南安城、西尾、吉良吉田、東幡豆、西浦、形原
急行　新安城、南安城、碧海桜井、米津、西尾、上横須賀、吉良吉田、西幡豆、東幡豆、
　　　西浦、形原

常滑線
高速　金山橋、神宮前、太田川、尾張横須賀、大野町
急行　金山橋、神宮前、太田川、尾張横須賀、寺本、朝倉、古見、新舞子、大野町
準急　金山橋、神宮前、大江、柴田、太田川・・・以遠は急行と同じ

河和線
特急　金山橋、神宮前、太田川、知多半田、知多武豊、富貴
急行　金山橋、神宮前、太田川、南加木屋、巽ヶ丘、坂部、住吉町、知多半田、
　　　成岩、南成岩、知多武豊、富貴、河和口
準急　金山橋、神宮前、大江、柴田、太田川・・・以遠は急行と同じ

名古屋本線下り
特急　新一宮
高速　国府宮、新一宮
急行　須ヶ口、新清州、国府宮、新一宮、新木曽川、笠松
準急　栄生、西枇杷島、須ヶ口、新清州、大里、国府宮、新一宮、新木曽川、笠松、加納

犬山線・広見線・各務原線
特急　古知野、犬山、犬山遊園・日本ライン今渡
高速　岩倉、古知野、犬山、犬山遊園、新鵜沼、名電各務原、三柿野、各務原飛行場、新那加
　　　西可児、可児川、日本ライン今渡、新広見、伏見口
急行　西春、岩倉、布袋、古知野、柏森、犬山、犬山遊園
準急　栄生、中小田井、西春、徳重、岩倉以遠各駅

津島線
特急　津島
急行　須ヶ口、甚目寺、木田、勝幡、津島以遠各駅
準急　栄生、西枇杷島、須ヶ口・・・以遠は急行と同じ

なお昭和52年時点では高速が登場してましたので「座席特急」と言うのはおかしいですね
すみません、ついクセでｗ　次回からは特急と表記します

**回想774列車** · 2021/10/03(日) 15:25:19.88

昔は本数がすごく多かったんですね。
名古屋～岐阜の急行以上が1時間に7本
津島線が直通だけで1時間に5本なんて。

**回想774列車** · 2021/10/04(月) 11:33:19.03

名鉄名古屋に来れる電車の量には限りがあるんだから、その分どこかが割を食ってたんでしょう。
普通が2本しかないとか

**回想774列車** · 2021/10/04(月) 11:57:26.09

>>516
普通列車は極めて少なかったがバスがたくさんあったので
その点は問題にはならなかった。

**回想774列車** · 2021/10/04(月) 12:00:06.26

瀬戸線が典型。
今の名鉄バスセンター⇔瀬戸駅は引山～本地ヶ原経由ですが
これとは別に大曽根～小幡～尾張旭経由が大量に走っていた。

**回想774列車** · 2021/10/05(火) 07:47:55.19

須ヶ口～一宮なら自供者なしで名鉄バスで駅まで来れた人が多かったの？

**回想774列車** · 2021/10/05(火) 23:08:31.10

>>518
確かに東区矢田交差点手前の市バスの矢田バス停の停車標識と並んで名鉄バスだけでなく
国鉄バスのバス停標識が並んでいて、バスも「品野経由瀬戸行き」の表示だった。
現在はもちろん市バスだけになっている。

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 21:12:42.16

>>516
当時は『新名古屋』

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 07:48:52.64

色々な揚げ足取りの中でもくだらない事では凄いレベルだな。
流れを切ってまでマウントを取りたいのか。
お前以外は普通に脳内変換して話題に追従できてるから、いちいち割り込むな。

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 11:08:13.30

昭和の時代は駅員のいるような駅なら名鉄バスが沿線へと走っていて
車なしでも通勤通学できてたの？

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 12:38:22.07

鉄道駅を結ぶ(補完する)バス路線もそこらじゅうにあったしな
例えば知立を中心に線路が＋だとすると
それを取り囲む◇型の各路線とか

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 13:08:29.13

>>524
そういえば有松から大府行きとか太田川行きとか知立行きなんてのも出てたな。

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 13:12:38.89

>>525
有松のバス乗り場、いい味だしてたなぁ
バスが着くたび駅員がバック誘導してた
関東圏ならターンテーブル導入してたのかなぁ？

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 16:05:03.52

>>522
間違いを指摘されると怒り狂うってなんなんだよw
マウントと捉えるお前が異常なんだよ

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 16:40:39.28

こっちにも昆布が来たのか？

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 21:08:45.77

>>518 >>520
小幡・大森辺りから名駅へ行くなら乗換え無しの名鉄バスが便利だった
栄へ行くにも東桜通から歩けば近かったし
瀬戸電の大津町は公務員の通勤には便利だったみたいだがw

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 23:04:53.39

瀬戸線の特急が
大津町～大曽根～三郷～尾張瀬戸

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 07:50:25.66

名鉄バスセンターって昔はもっと過密だったの？

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 13:45:00.76

ようつべに「せとでんがカオスだった頃」という動画があるけど、駅の時刻表がどんな表示になってたか気になる。
「×:○〇停車（通過）」のオンパレードかな？

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 18:41:35.33

>>532
今と同様に片仮名/平仮名/ローマ字で表していましたが，
今とは比較にならないくらい尋常ではない数。

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 03:27:52.58

>>531
3階は三重交通の全便と名鉄の一般路線。
4階は高速線。

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 03:29:07.08

高速線はまだ少なかったので
競馬場，競輪場，競艇場，オートレース場，場外投票場への送迎をやっていたそうです。

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 18:53:38.10

先輩方、白帯7000系の略称は何て呼んでいたか分かりますか？
例えばP4とかSR4とかてす。
前にどこかで見たけど分からなくなりました。

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 21:35:37.03

常滑とか蒲郡行ってたな
浜松も行ってたかな
まだ若かったから乗る勇気なかったわ

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 22:40:36.98

>>536
し…白帯

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 22:43:35.67

http://www.dab.hi-ho.ne.jp/tatsuya88/page070.html
ここの下の方に名鉄バスセンターのかつての4階の様子が書いてあります

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 00:37:42.62

>>536
白帯は白帯。
それ以上でもそれ以下でもないよ。
P4のうち座席の交換と車掌台の改造と電連の自動開放装置が装備された座席指定特急専用の車両に白帯を巻いたものだから。

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 08:32:29.04

そもそもP4とか比較的最近になって創作された言葉であって、7000系現役の頃などで見聞きした記憶がない。
最近は当たり前になってきている様だが、そのギャップの存在も考慮していただきたい。

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 14:16:52.33

比較的細菌が半世紀前の長老かね

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 15:43:41.04

しろおびorはくたい　正解は？

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 20:18:25.41

「はくたい」と聞いたし、何かで読んだな。
で、白帯は一部マニアでは「P4s」と読んでました。
二次改装車は「P4ss」とかｗ

**回想774列車** · 2021/10/18(月) 02:31:27.20

愛知県名古屋市南区にある名鉄名古屋本線の桜駅
昔の【桜駅】・【隼駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1634396864/

**回想774列車** · 2021/10/18(月) 16:05:24.01

>>543
自分の周りは「しろおび」って言ってたけど、どこかの鉄道ビデオか何かのナレーションで「はくたい」って言ってて、「へー」だった

**回想774列車** · 2021/10/18(月) 19:51:54.52

今の京成や阪急京都本線(神戸本線や京阪は少しだけあるが)のように
急行が無かった時期があるそうで。

**回想774列車** · 2021/10/18(月) 22:04:13.26

>>547
いつからだったかは知らないけど、昭和50年の改正で急行が復活するまでは
特急、準急、普通だけだったね

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 04:49:37.91

昔あった運行列車の車種が分かるサイトって無くなった？

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 18:49:38.13

>>549
厨房に潰されたそうです。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:17:21.42

2扉クロス復活してくれ

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 21:07:24.34

>>541
乗務員の間じゃ３０年以上前には言われてたよ

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 23:31:43.56

鉄ピク最新号に7300+3800×2+800だったか、外観凸凹8両編成の写真が載ってたな。
全部吊りかけ2ドア車で赤一色。先頭2両の7300がなんか不釣り合いという感じで編成美無視。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 23:34:39.50

7300系は後で扉の横にあるソファ席が外されたのはどうして。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 02:44:40.89

>>531
3階が三重交通と名鉄の一般路線で名鉄バスは３番から８番までで今よりも行き先とかかなりあった。

小牧（今の高速とは別物）、名古屋空港、岩倉、高蔵寺、多治見、尾張一宮、尾張温泉、味美とかあったがほとんどなくなった。東鉄バスも乗り入れていた。
高校の夏休みに部活で浄心まで行くのに地下鉄より名鉄バス使った方が安かったからバスセンターから岩倉か小牧行きのどちらか忘れたが５か６番から乗った記憶がある。
今みたいに自動ドアで分離されておらず、持ち上げるバーみたいなので分けられていただけだから排ガスで臭かった。
今の高速バスの窓口のところに自動券売機があって裏が白色の切符が売っていて改札時にスタンプ押していて降車時に運賃箱に投入する方式だった。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 06:01:32.07

＞５５４　運用がアホやから。
込み具合考えずに犬山線へ持ってくから、外さざるを得なくなった。
末期のP6にもそんな不運の車両がいた。
その逆に混雑用に最初から座席を無くした３５００を不人気だからといってローカルに入れてるし。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 07:47:15.31

>>531
高速は
中央道飯田線と伊那線、名神京都線、大阪線？
だけだったからな。

飯田線は県庁前、東大曽根、鳥居松に止まってたからな。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 08:25:17.65

>>556 東急から3ドア車入れた当時の新聞記事にあったが、ラッシュ時は2ドア車では乗降に時間がかかりすぎるほど混雑する反面、昼間時は空気輸送。
76年春、午前10時頃に新名古屋から乗った御嵩行（急行だったかな？）はAL2連だった。車内はがら空き。東京からやってきて初めて名鉄乗ったときなんだが、大都市のターミナルで2両編成が来たのにはぶったまげた。東京では京成の各停だって4両編成なのに。
ラッシュ時と昼間で輸送量が大きく変化するから、ラッシュ時だけ犬山線上りの運用から外すようなことやりにくかったのでは？

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 09:17:04.16

会社はこれ以上工夫の術もないほど工夫してるのに重箱の隅を突いて特異顔したがるのが、ファンの悲しい性。
ほぼ、憎悪なんだけどな。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 09:37:33.88

>>551
ミュースカイと特別車で我慢しろw

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 09:50:04.08

>>560
察してやれ、ミューチケット買いたくない貧乏ドケチなんだから。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 13:35:17.90

俺が学生の頃は犬山線の急行は犬山回りが混み混みのSR、広見線直通がほとんど3扉で、
犬山ダラがほとんどSRでガラガラだったんで、普通乗って単語帳で勉強しながら帰ってたわ。
夕方ラッシュに名古屋からでも余裕でクロスの窓側に座れてた
最近だと犬山線の普通は2両とかで名古屋でもだいぶ人乗ってるんだよな。座れないからダラにしよっかとかできない

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 21:53:40.60

>>561
買いたくないじゃなくて買えないが正しいと思う。

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 23:39:13.94

>>558
3扉の3550系だけは犬山線朝のラッシュの最混雑列車に入る運用が組まれていたらしいけど、他の2扉の車両は共通運用するしかなかったしね。
HL車にも扉付近のクロスシートを撤去したのがあったっけ。

**回想774列車** · 2021/10/24(日) 01:57:05.01

2扉クロスは本線の急行や河和線の特急にちょうど良いと思うが

**回想774列車** · 2021/10/24(日) 04:27:25.38

昔のYouTubeとか見てると今の6000系とかの扉の上半分が白色だったな。

平田橋事故のなんて良く運転士生きていたな。大破しているのに。
クレーン横転して二次災害になりかねなかったから労災事故防止の映像に使えるかもな。まあ流したらマニアは別の方を見るけどw

**回想774列車** · 2021/10/24(日) 11:46:23.18

平田橋事故のって作業員がギリギリ助かってるよな
あれ衝撃動画やな

**回想774列車** · 2021/10/24(日) 18:59:16.76

平田橋のは非常入れて客室に避難したんだろ、確か。
賢明だわ

**回想774列車** · 2021/10/25(月) 02:30:50.99

非常入れた後はもう運転士にできることは警笛鳴らし続けることくらいだからな
今は自動で鳴らし続けるから運転席に留まる理由が無い

**回想774列車** · 2021/10/26(火) 09:22:51.57

東急から3ドア車入れた頃、築港線に東濃鉄道からの元西武という車両入れてるんだが、地方私鉄から大手私鉄への成り上がり譲渡車に関する書き込み見たことないな。
名古屋版和田岬線のような所限定で走ってたから、地元のマニアもあまり関心を抱かなかったのか？

**回想774列車** · 2021/10/26(火) 22:16:02.83

>>570
3790系だね、HL制御なんで3700台を名乗ってたとか・・・

**回想774列車** · 2021/10/26(火) 23:51:08.02

>>570
3790系・モ3791と、ク2791。間にク2815をはさんで1M2Tで運用。名鉄には昭和49年入線。
参考資料：保育社カラーブックス521・日本の私鉄4・名鉄

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 00:11:28.64

>>570
中学生の頃わざわざ乗りに行こうと思って、その前に鳴海工場寄ったら、なんと検査中の3790系が(^_^;)
それでも築港線乗りたかったから大江に向かったのだけど、やってきたのは800系の単行とAL2両を繋いだ3両編成だった。
後年もう一度築港線に行ってようやく3790系に乗れたけど、程なく廃車になった記憶。

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 00:17:20.05

>>571
3790系の廃車後、築港線用に3716を電装解除して専用車両にしてましたね。
通常は大江留置だけど、週末等休みが長い時は新川まで回送してましたな。1M2Tだから新名古屋のトンネルとか苦労したと聞いたことがあります。

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 01:01:40.34

ペアのク2716はどうなったのですか

**回想774列車** · 2021/10/27(水) 06:05:35.46

さっさとつぶされました。