天に召された列車達があの世で語るスレ　10 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 14:16:48.48

前スレ

天に召された列車達があの世で語るスレ　 9

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**回想774列車** · 2017/09/12(火) 19:43:44.61

かちかち山のごとく背中のリュックから出火ってのも先日山手線であった。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 00:20:33.78

103系（北イケ・南シナ）：
今度はモノレールが立ち往生して、乗客の脱出劇か…。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 01:24:38.65

>>773
オシ17 2055（元オヤ17 1）：
お怒りはごもっとも。
しかしあの事故をきっかけに抹殺されたってことは、俺たちは黒歴史なんだよなあ？
でも俺はオヤ17に改造されて国鉄末期まで働いて、こっちに来てのんびり隠居してたら下界から「横川で保存展示するから来い！」って声が掛かった。
黒歴史の車両を展示なんてするかねえ、どうも納得出来んよ。
しかも改造されて原型じゃない俺を無理矢理元のオシ17に仕立ててだ。
改造もされずに泣く泣く抹殺された仲間に申し訳ないよ。
俺の現役時代を知ってる人は、「こんなのオシ17じゃねえ！」なんて思ってるのかもな。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 02:51:39.05

オヤ17 2：
高崎に召喚されるってことだったら、先に私の方に声をかけて欲しかったなぁ…

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 06:27:49.58

十和田：オシ１６
わずか６両の俺たちもそのとばっちりでひっそりと抹殺されたんだけどね。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 10:30:48.68

「おおぞら（キハ82系）」：
食堂車がそうやって消されたのは赤字の元凶とされたからだけど、
「商売上がったり」になった背景の1つは、
自由席にあぶれた連中に長時間占領された事だな。
さる旅行作家とかレイルウェイライターとやらも、そんな悪知恵働かせたらしいが。
だから、特急というか優等列車は全車指定席を貫くべきだったとも言える。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 18:47:00.60

「高千穂」：
そういや急行に食堂車が連結されてた頃、繁忙期は食堂車を外して2等自由席車に置き換えたり、
普段は特急で自由席の設定がある列車も繁忙期だけは全車指定席にしてたのも、
自由席にあぶれた客が食堂車に流れ込んでコーヒーやビール1杯で長居するのを防ぐ目的があったんだと思う。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 21:06:42.80

「ひばり」
単純に席数を稼ぐため。当時の国鉄が食堂車のことなんていちいち考えていない。
なお、特急は全車指定席、急行は全車自由席を基本にしていた。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 22:55:13.09

山陽電鉄3000系/3001・3002F

又も本社の近所で地元ヤクザ同士の抗争殺戮が起こりやがったな。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 23:00:27.45

モハ102-893：
俺の車両番号が、「その種の連中」の象徴だとか何だとか…。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 00:54:56.47

「白鳥2・3号」（大阪－青森）：
思えば1984年の秋、わしと鳥海君は真っ先に食堂車が外されてしまったのお。
それからしばらくは、まだ食堂車が組み込まれていた大ムコ・金サワの雷鳥君やしらさぎ君たちを羨ましく横目に見ながら走ることしか出来んかった。
一番食堂車が必要だったのはわしなんじゃが…。
1982年のダイヤ改正でわしの塒も向日町に移っていれば、もう少し長く食堂車とも付き合えたんじゃろうが。
1985年には移ったわけじゃからの。

「鳥海」（昼行・上野－青森）：
ちょっと、何言い出すんです白鳥2・3号さん！
俺と共通運用組んでたでしょ？
あなたとは一心同体じゃなかったですか。
盛アオの食堂車組み込みが俺だけだなんて、特別編成でも組まなきゃ無理でしたよ。

「白鳥1・4号」（福井－青森）
そこは俺と組めば良かったんじゃないか？
あんたと同じくらいの長距離を走ったのに、何で食堂車がなかったんだろうな。
本社の奴ら、俺のことは「所詮は急行（しらゆき）からの成り上がり」としか思ってなかったのかね。
まあ、伝統ある「白鳥」の名を名乗るのは少し重荷ではあったが。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 07:39:43.74

「白山（1982・11・15～）」：
それであれば、俺が「白鳥2・3号」とペアになってもよかったような…。
この車両は50Hz区間を走った事なかったし。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 12:20:16.89

>>792-793
キハ181系（米ヨナ）
日本海沿岸を走る誼で云わせて貰うけど、白鳥さんや鳥海さんと白山さんのお気持ちは此方も少しは頷けるよ。
1982年7月の伯備線電化に伴い、やくもの役目を召上げられる一部仲間の向日町転配では、
何故向日町の先輩キハ80系に代わって、我等の同志・キサシ180を移動してくれなかったのか？と云う事だよ。
そうすれば博多行のまつかぜ1・4号を刷新出来た筈なのに…と思えば実に残念で為らないね。
まぁ門鉄側（門タケ・小倉工場）の我等に対する受け入れ反対が有ったか否かは定かではないが。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 12:49:26.93

「出島・弓張」：
門タケにもキハ181と同じDML30系のキハ65が配置されてたし、キハ65の検修も小倉工場でやってたんだから、
キハ181が受け入れられないことはないと思うけどな。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 13:46:23.99

「いそかぜ」（キハ181系）：
>>794-795
実際、「博多まつかぜ」の系統分割で、九州乗り入れはしっかり果たしたもんなぁ…
但し、九州待泊にはならず、下関まで引き上げさせられていたけど

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 19:11:15.63

153系（広セキ）：
この「57・11・15改正（上越新幹線開業時）」から、
国鉄は”客の利便性より儲け優先”て本性一気に露わにし始めた感じだな。

「アルプス（165系）」：
この時とうとうビュフェが引っこ抜かれて、サハシは名実ともに抹殺された。

「やくも（キハ181系）」：
俺は一足先に消されたが…。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 07:03:18.17

「にちりん（下関発着）」：
とうとうやったな。
末裔が関門トンネルで客を缶詰にしやがった。

「つばめ（岡山―熊本）」：
”何とか星”だ何だって浮かれてるからああいう事になるんだ。

東京―下関弾丸列車（水子霊）：
それどころじゃない、また連中が暴挙だ！

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 19:22:03.21

1号機関車：
我が祖国でまたテロ事件か…。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 21:10:13.11

王は４年ぶりに"50発"なるか…。

**800** · 2017/09/15(金) 21:15:28.39

大変失礼。スレを間違えた。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 22:14:56.03

スシ24 2・3（本→大→近ミハ）：
私がトワイライトエクスプレスさんではなくて、初めは日本海1・4号氏の為に改造されたことを知っている諸兄はどれだけいるだろうか。
服の色も緑色ではなく青色だったのだ。

日本海1・4号（大阪－函館）：
そうなんだよなぁ。
青函トンネル越えて函館まで行く話になって、それなら食堂車連結しようって話になって…
でもスシさんが俺に連結されることはなかったんだ。
⑤号車を連結しないで待ってたんだが。
本社の方針転換に振り回されたのさ、俺たちは。
スシさんはそれで良かったかも、だけどな。
仮に俺に連結されるより、10年近く長生き出来たんだから。

オハネ25・オハネフ25（近→本→大ミハ）：
僕たちの当社標準黒に変わる前の行先方向幕のこと、知ってますかね？
札幌まで用意していたんですよ、日本海1・4号さん。
机上の計画か本社の担当の遊び心か、それは知りませんが。
某雑誌の追跡記事でネタにされたこともありましたよね(笑)。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 08:16:34.33

「海峡」：
もし「日本海」氏が札幌延長になってたら、小樽経由だったのか！？
某人物も言ってたけど、東室蘭経由、つまり太平洋岸通ってその列車名ってのは変だろう。
かと言って、長万部から小樽までのあの悪路を通るのはなぁ。距離は短いけど。

岩内線：
そうやって俺達の地域を軽侮しやがるんだ、どいつもこいつも。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 23:58:36.76

近鉄養老線・伊賀線：
会社に捨てられてから、もうすぐ10年だな。
（当時の）幹部の枕元に化けて出てやりてぇもんだ。

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 08:30:00.23

「にちりん(485系)」：
台風がまた派手に荒らしてくれたもんだな。
いつになったら、下界は安寧な暮らしを取り戻せるのやら…。

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 23:49:35.98

>>804
近鉄北勢線：
三岐鉄道に拾ってもらえた自分はまだ幸せな方なんですね。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 12:46:12.09

「能登路」：
しかし、それまでと別会社に所属するようになったはいいが、結局廃止って例も多い。

急行「津軽(客車)」：
黒石線もそうだった。
某旅行作家には"夜乗っても気が咎めない"なんてコケにされたし…。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 19:39:21.01

日高町駅
俺などは開業後２２年でつぶされた。

野々市駅（下界）
スレチかもしれないが、開業後わずか三年で無人化された後、再有人化された俺みたいな駅も
ある。

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 08:16:40.10

「狩勝」：
22年どころか、11年で消された線(区間)もある。

輪島駅：
第三セクター化から10年経たずに抹殺されて…。

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 23:22:52.35

珠洲駅
呼んだ？

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 08:12:00.91

「錦江」：
大隅線の海潟ー国分間も15年で終焉だった…。

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 13:40:47.88

「ひかり(0系)」：
昭和47年10月2日に、一部が米原に停めさせられるようになった。
この時からもうすぐ45年だが、
振り返ると、これが瓦解の始まりだった気がする。
一旦こうやって新規の停車駅設ければ、
あっと言う間に再現なく増殖するんだ。
👆

**812** · 2017/09/21(木) 21:07:11.82

「ひかり(0系)」：
❌再現なく
〇際限なく
だった。
大変申し訳ない…。

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 08:21:33.55

「はつかり(上野ー青森)」：
エル特急なんてものが登場したのもその時だった。
「特急面地に堕ちた」とおもったが、
まさか、後年俺自身がその一味にされたとは…。

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 08:23:30.77

>>814
自己レス
特急面→特急も

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 09:46:53.43

>>814
「くりこま１号・４号」
あんたがエル特急になったときは、オレ以外のすべての昼行列車に普通車自由席が連結されたんだから、
特急とエル特急の実質的区別はなかっただろ。

**回想774列車** · 2017/09/24(日) 08:24:41.23

「白山」：
20年前、沿線に群がる“葬式鉄”の数はピークに達してた。
あれは列車にとって一種のトラウマになってる。

**回想774列車** · 2017/09/25(月) 01:49:27.27

「ひかり(100系)」：
東海道から駆逐されて早14年か。
あの時(2003・10・01)、東海道山陽新幹線は一気に変質した。

「ちくま」：
新幹線というか会社がだな。
同じ時、俺は事実上抹殺された。

**回想774列車** · 2017/09/25(月) 06:33:29.75

「ひかり」
新幹線は新幹線。
東海道・山陽新幹線なんて長ったらしい名前はいらない。
東北新幹線は東北新幹線でいいが。

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 19:06:09.42

「やまびこ(東北新幹線200系)」：
いつまでも自分が“オンリーワン”みたいなつもりで…。
そう言や、そんな歌流行らせたグループ崩壊したってな。

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 14:37:22.46

183系(千マリ)：
35年前の今頃は、上越線に出稼ぎにも行ってた。
耐寒耐雪仕様じゃなかったから冷や冷やしたが、
秋まででよかった。

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 14:45:54.35

鈴木啓示

オレは「鈴木」
あいつは「鈴木康」
異論はみとめない。

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 14:53:45.88

>>819
こだま(from下界)
ひかりは廃止されていないがw
更に言えば東海道山陽九州新幹線と更に長くなっているぞw

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 21:14:54.13

>>823

>ひかりは廃止されていないがw
→小生は気が付かなかったが、冷静な指摘だ。

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 22:18:52.55

>>823 ＞更に言えば東海道山陽九州新幹線と更に長くなっているぞw

乗客(下界から)
東京から北海道まで直通列車が有るが、九州は博多止まりで鹿児島中央まで直通列車が無いんだよな。

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 09:12:43.98

「桜島・高千穂」：
時代が時代なら、東京ー鹿児島間の
寝台新幹線が走ってたかも知れんが…。

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 10:47:24.26

青函連絡船＆「北斗星」：
>>826
札幌まで寝台新幹線を作るのと同義だよなぁ、それって今で言うなら…
新幹線で6時間弱、そして飛行機で1時間じゃ…却下だろうなぁ

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 12:14:26.93

国会議事堂前駅（下界から）：
衆議院が解散しちゃったよ…

都庁前駅（下界から）：
ウチらのトップもどうなるんだろう…

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 17:24:58.22

十和田観光電鉄：
全ては5年前の衆議院選挙にある。

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 14:20:04.57

EF63：
20年前の悪政許すまじ。

115系(高シマ)：
しかし、あの数年前から、俺達の車号表記から
横軽対策車の印が消されるようになってた。
碓氷峠消滅は既成事実だったかも知れん。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 00:01:52.90

長野電鉄2000系：
ただ、あのイベントのお蔭で、一時的には長野が充実しかけたのも事実
その反動と代償は、非常に大きかったけどね…

長野電鉄木島線・屋代線：
確かになぁ…

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 06:03:32.19

どの列車のコメントもジジ臭くて萎えるな

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 07:33:53.60

>>832
「富士」：
元々そうしたスレじゃ。
たまに下界から顔出すのがおるがの。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 19:05:05.45

「能登」：
20年前は、早く里帰りしたいって渇望してた。
高崎から直江津までの、あんな悪路が何で本線かって、ずーっと思ってたんだから。

**回想774列車** · 2017/09/30(土) 19:30:58.37

比叡

異星人みたいな顔でローカル私鉄を走るのか・・・
再び新快速と張り合えると思ったのに

**回想774列車** · 2017/10/02(月) 00:05:31.31

横川機関区（1997.10.1）：
リアルな機関区としての役割が、ついに終わってしまった…（号泣）
残務処理を終わった時点で、この施設は一体どうなるんだろう

**回想774列車** · 2017/10/02(月) 08:48:46.94

「あさま（新幹線E2系）」：
当初”長野行新幹線（行の字が小ぶり）”て称されてた事、どれほどが記憶してるだろう…。

**回想774列車** · 2017/10/02(月) 11:42:40.46

「あずさ2号(3M～6003M)」：
39年前の今日、この名前を捨てさせられて、「3号」に変わった。
歌の題材になった名称が消えたって騒ぎになった。
もう言い古された事だが。

**回想774列車** · 2017/10/02(月) 21:10:10.81

「安芸」：
俺がこっち来たのも、39年前の今日だった。

**回想774列車** · 2017/10/02(月) 22:51:23.18

かたこりいっしょうかー　しねばおわるんだよなー　

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 06:31:33.75

蒲原鉄道（五泉―村松）：
またわけの分からんのが出てきたな…。

で、この、申し訳程度に残った区間が下界での最後の日を迎えてから、18年経った。
越後の地から、（旧）国鉄関連以外の鉄道が終焉を迎えたのだ。

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 14:04:50.10

101系電車（片町線）：
後輩が京橋で接するループ路線での営業からついに引退したけど、
ウチが関西圏から引退した時、あそこまで人を寄せ付けてたっけ…？

クモハ60・クハ55（城東線）：
後釜は3ドア通勤車とはなぁ…時代は繰り返す？

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 19:36:49.66

101系（西トタ）：
我々と103系は、大勢にとって区別が困難なのが痛手だっただろう…。
つまり、引退も世間に広く周知はされ難かった。（嘆息）

103系（北イケ・南シナ）：
鉄道関係の書籍にも、俺を「101系」って誤記したケースが見られた位だし。

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 22:56:10.16

103系(大タツ):
高運転台車なんて…
高運転台車なんて…

**回想774列車** · 2017/10/04(水) 08:24:58.10

>>844
サロ１１２－１４（大タツ）
どうした？
まあクハ１０３は全て池袋や品川,豊田から下りてきたセコハンだったが・・・・・

**回想774列車** · 2017/10/04(水) 08:49:23.89

中村線：
信越線の一部が消えた一方で、末裔が宿毛間に延長されてから20年経った。
しかし宇和島に達するのは絶望的だろうな…。

**回想774列車** · 2017/10/04(水) 14:00:04.69

>>846
予土線(from現世)「俺を忘れるとはな」

**回想774列車** · 2017/10/04(水) 18:46:08.32

中村線：
ああ？
俺は、末裔を宿毛から更に宇和島へ延ばす計画の事言ったんだけどな。

急行「あしずり」：
窪川以西が別線の扱いになったのが運の尽きだった。
多度津―中村間が全て「土讃本線」にされてたら…。

**回想774列車** · 2017/10/04(水) 20:26:59.99

小松島線
徳島・中田を牟岐線の野郎に奪われたのが、運の尽きだった。

**回想774列車** · 2017/10/05(木) 07:14:07.17

>>849
共同汽船
うちと南海さんが小松島航路から撤退したのが原因と思われる。

**回想774列車** · 2017/10/05(木) 16:17:42.91

南小松島駅
小松島駅が廃止になってオレが市の代表駅になれた。

**回想774列車** · 2017/10/05(木) 21:43:58.32

「ひかり（0系）」：
45年前、全列車中3往復が米原（なんか）に停車するようになって、
東京―新大阪間で初めて名古屋・京都以外の駅に停めさせられた。
振り返ると、これが「蟻の一穴」になったな。
「のぞみ」も含めて今日のザマときたら…。

その「のぞみ（N700系；下界から）」：
また爺さんの繰り言かよ…。
停車駅増えたって俺の方が速ぇってんだよ。

**回想774列車** · 2017/10/06(金) 09:44:11.45

「加越（米原－富山）」：
米原なんか、って…
上越新幹線君が開業するまでは、福井・金沢はもちろん富山ですら僕→ひかりさんのルートが所要時間は一番短かったんですよ。
一時期日本の特急の中で一番足が速くなれたのが、その影響だったのかどうかは分かりませんが。

「白山（上野－金沢）」：
俺は碓氷峠を始め信越山線の悪路のせいで…

「はくたか（同）」：
私は白山さんより全区間速度は出せたが、距離的に遠回りだったのが仇だった。

**回想774列車** · 2017/10/06(金) 18:04:21.27

「燕(戦前)」：
まぁ、「ひかり」のヤツもちょっと口が滑ったんじゃろう。
3時間の公約はもとより、3時間10分からも遠ざかって、
歯軋りする思いでおったに違いない。

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 19:55:55.93

宮脇俊三氏：
今年はたまたま、私が最長片道切符の旅を挙行した昭和53年と同じ曜日になった。
この年の10月13日金曜日に、当時の切符の起点であった広尾を出発したのであった。
しかし、同じ曜日配分になる年は再び巡ってきても、国鉄、況や廃止された路線は最早戻る事はない。

日本国有鉄道：
その年優勝したスワローズが今年は何たるザマか…。

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 21:19:25.75

>>855
ヤクルト(現世)「お前やJR東日本は今の運営に関わっていないから黙れ亡霊風情が」

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 21:49:07.24

>>856
「燕(東京ー神戸)」：
ならばチーム名をアトムズに戻せ。

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 02:24:08.13

113系(近ヒネ):
昼間の紀勢直通の快速が廃止されて久しいの
>>857
ヤクルト(現世):
哀れな亡霊風情の戯言には聞く耳持たぬ！今のスワローズは我々の球団だ、口出し無用！

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 07:06:28.88

手塚治虫
わたしの子の名前を勝手につかうな。

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 09:06:14.25

西武ライオンズ＆レオライナー（下界から）：
>>859
あの時点では、手塚氏は存命だったから
手塚プロダクションの許可もしっかり取ってたんじゃないの？
ウチが使ってるレオマークと同様に

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 09:44:13.72

「こうや」：
どうでもええけど、今年のプロ野球はやたら2桁連敗が目立ったやないか。
こんなん、記憶にないで。
あの球界の盟主とやらも、とんだ赤っ恥晒しよったがな。

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 19:31:23.60

近鉄湯の山線特急：
当社の有料特急が登場から70年と報道された。
しかし、俺達のように、消滅した列車もあると知る向きはそうそうあるまい。

同社内部・八王子線：
列車だけじゃなくて、線区もどんどん切り捨ててるだろ。
ゼニにならんと思えば。

**回想774列車** · 2017/10/09(月) 11:18:38.28

房総急行（両国発着）：
来場所（以降）の大相撲はどうなるんだか…。
久々の邦人横綱も完全な竜頭蛇尾でとうとう全休、
優勝が11勝の低レベル、
横綱・大関がゴソッと休場したってのに、勝ち越しがやっとの関脇陣。
こんな体たらく見せられた後だけに気になってしょうがない。

**回想774列車** · 2017/10/10(火) 10:23:29.49

「はつかり（客車）」：
今日はワシが実質的に初登場した日か。
この時は常磐線経由であった事など、最早殆ど記憶されてはおるまい。

「ひかり（0系）」：
元々は10月10日を以て「体育の日」としてた。
それを「ハッピーマンデー」なんぞと、当初設立の理念を無視するような真似してからに…。

**回想774列車** · 2017/10/10(火) 11:25:19.44

やまびこ

はつかり、〇〇かり、〇〇〇〇かり
といわれたことも忘れられているだろうからいいじゃないの。
JR東日本だけは忘れていないみたいだが。

**回想774列車** · 2017/10/10(火) 11:29:46.69

小池百合子
１０月１０日が「体育の日」になったのに理念なんてあったかしら。
それを理念というならば、またもう１日祝日を増やさないといけなくなるわ。

**回想774列車** · 2017/10/10(火) 21:02:24.85

「水郷」：
35年前、遂に俺も特急にされちまうんだと思ったなぁ。
それも、その特急とやらが他の列車と違ってモノクラス6連だと聞いて
「所詮邪魔者か」って気もした。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 12:36:42.64

「いしかり」｢北アルプス」
>>867
＞その特急とやらが他の列車と違ってモノクラス6連
モノクラス特急・・・・・
嗚呼・・・・・・

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 18:02:11.11

「あずさ(183系)」：
まさか俺の一部もそうなるとは、つゆほども思わなかった…。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 18:33:08.62

「国鉄ドリーム号(東京－大阪､744-9901)｣：
DQNがPAでワゴン車の夫婦に注意されたのを逆恨みしてワゴン車を強制停止させて夫婦をボコボコにし、
その間に後ろからトラックに追突されて夫婦が娘2人を残して死んだという事件、本当に許せないと思う。
DQNは捕まったらしいけど、非常に悪質なケースに対しては極刑にできるように法を改正した方がいい。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 19:40:41.95

ドリームポートピア
あれのどこが過失運転致死傷に相当するのか500万回問いたい。
どう考えても危険運転致死傷だろう。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 20:20:26.13

業務上過失致死傷だろ？
当時は「危険運転致死傷」という罪名はなかったからしょうがない。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 20:35:58.43

>>872
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000095-asahi-soci
県警は当初、より罰則の重い危険運転致死傷容疑の適用も検討した。しかし、こうした妨害行為
が事故に直結したわけではないことから、断念したという。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 21:23:48.43

「銀河」：
要するに、根底にあるのは「自由」の履き違いだな…。
で、マナー違反指摘されりゃ逆恨み、って手合いだ。

こんな悪質じゃないとしても、その種の事例は鉄道界にも少なくない。
人数分以上の座席平然と占領したり、
昔で言やぁ、自由席にあぶれた連中が食堂車に長時間居座ったり、って具合だ。
某レイルウエイライターとやらも、著書の中で「権利意識ばかり目に付く」とか宣ってた。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 22:25:15.94

>>873
民事的責任(損害賠償)も追突したトラック側だけに請求されるだろうな・・・
進路を塞いだあのドライバーへの請求は困難だろうな。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 23:13:35.10

>>873　裁判所から逮捕状を発行してもらうには、とりあえず入手できる証拠で立件可能な構成要件の罪名で行う、逮捕後の捜査により罪名を変更して立件することがるという、やり方を知らないんだな・・

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 08:03:23.66

宮脇俊三氏（39年前）：
いよいよ夕方には最長片道切符の旅に出かける。
しかし適当な鞄はないし子供は準備を邪魔するし、思うに任せない。

「はつかり11号（当時）」：
なんだかんだ言っても、北海道となると結局飛行機に乗るんだよな。
まぁ俺自身、ダイヤ改正で28分もスピードダウンしたから、自ら客を遠ざけたようなもんだが。

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 11:40:24.10

「東海」：
JRが我々を廃止さえしなかったら・・・

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 11:57:26.13

>>878
「比叡」
名古屋を境目とした従兄弟として申すが、お前はJR化以降も20年余り格上げを経て生き長らえる事が出来たじゃないか。
それに比べて俺の末期と来れば、末期の水も呑めなかった程に見捨てられたからな…

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 12:05:12.90

「しなの(大阪直通)」：
ということは、俺も恵まれ(過ぎ)てたって話か。

「ちくま」：
俺は事実上、早々と消されたが。

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 19:06:33.39

「あさま（在来線189系）」：
新幹線と並行する区間の優等列車は悉く切り捨てるって事だな…。
実は、昭和63年3月に「信州リレー号」なんぞというものができた時、
「これは俺達の上野―高崎間を廃止する布石だ」って思ったもんだった。

**回想774列車** · 2017/10/13(金) 00:06:28.57

新垂井駅：
また俺の命日がやってくる。
なんて言っても、もう殆ど誰からも顧みられる事はないが…。（不貞寝）