薄命の最小【DD16】簡易線 [無断転載禁止]©2ch.net
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短命ロコでもあったなぁ、登場した時にすでに役割を終えてたような、
無理にSLを置き換えなくても放っておきゃ線路そのものが廃止になったのに
C12もDC化でやたら短命だったのがいたし、歴史は繰り返しちゃう? 越美南線のトロッコ列車はこいつが引いてたんかな、指定券なしでも客車には乗れた。 四両くらいの短い貨物を牽くDD16を長閑な簡易ローカル線の小駅で待つ
ななつぼしよりも贅沢だよなぁ 山陰本線の旧客に乗ってた時に見つけて、慌ててカメラ向けたことがあった
確か浜田だったと思う >>7
浜田もそうだが中規模の貨物駅、ヤードで入換してたDD16もいたな >>7
C56の代わりかな?
20系出雲の入換も担当したかも >>9
管理人さんは本物のDD16研究家だよね
DD16好きには堪らない
Jトレインさんもミニ特集をやってたかな? 9が紹介したサイトを見ると
やはりDD16ってC56の代替機なんですね。 C12の置き換えも主眼でしょ、DD16とC12
どちらも好きだけどDD51みたいに敵視されていたのかな? 大まかな地域分けで配置が無かったのは関東と関西と四国? >>20
そうでしたね、補足ありがとうございます。 倉吉線に投入しなかったのが不思議だな
簡易線なのにDE10を無理して使ってて45キロ制限だった 22
DD16はSGが搭載されていなかったため、倉吉線客車列車牽引ができなかった >>23
じゃあ、なぜ三江北線や七尾線、飯田線に投入されたの? 貨物列車牽引のC56を置き換えるためじゃなかったのかな 時代が時代ならDD16の次位に暖房車か、釜釜ですな 29
そうしたら、簡易線でも暖房付き客車列車運転が可能になるな 31
小海線では夏場、DD16牽引の客車列車があったらしい 32
あっ、なんか思い出した。 客車ではなく電車引っ張ってなかったけ?
葉っぴーきよさと号 >>33
あれは機関車にSIV積んだ
最初は12系客車を電源車として使ってた
しかし冷房が使えなかった
キハ58で運用すればDL連結する手間を省けたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています