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古レールを語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車
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2016/02/06(土) 04:19:53.58ID:jxD7KSNN
舶来のカーネギーをはじめとする古（いにしえ）のレールを語ろう
また、廃レールの再利用の話題もＯＫよ
0002回想774列車
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2016/02/06(土) 04:23:18.76ID:2AFwDnaj
ホーム上屋の支柱が再利用法の定番。
0003回想774列車
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2016/02/06(土) 08:48:38.58ID:E91XbHNB
自転車屋でのパンク修理のとき、切断された古レールのようなものの上にチューブを置いて
チューブを擦ったり叩いたりしていた
0004回想774列車
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2016/02/06(土) 22:39:12.62ID:C0aY5KXg
木の枕木に37kgレール最高
0005回想774列車
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2016/02/07(日) 21:00:48.25ID:EgaNx49l
営業線で一番細いレールは何キロ？
やはりナロー線かな？
0006回想774列車
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2016/02/09(火) 12:42:36.14ID:7txFnROi
30キロはまだ支線区で残ってるよ
0008回想774列車
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2016/02/09(火) 21:21:49.37ID:4uV2FJuK
>>7
15kg/m なんてのがあった。22は実見せず。30kgを流用している場合もある。
0010回想774列車
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2016/02/09(火) 23:49:02.33ID:iGrUJa2b
犬釘も枕木も貧弱
これぞ軽便鉄道
0011回想774列車
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2016/02/10(水) 12:13:00.23ID:KzjQTb8L
廃線跡に放置されてる錆まくりの古レールを見ると侘しさを感じるね
0012回想774列車
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2016/02/10(水) 17:53:56.44ID:jePVgo2B
錆びる前に屑鉄として売り払っておけば
いくらかは現金収入ができるのにな
0013回想774列車
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2016/02/10(水) 18:29:18.27ID:sN6T1EzC
売ろうと思えばかなりまとまった数が必要。
100本程度では値が付かない。
0014回想774列車
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2016/02/10(水) 18:40:33.19ID:lRwgF0u0
>>10
軽便鉄道の古い写真をみてると営業中の路線でも
折れてしまいそうな細いレールと半分浮き上がってるような犬釘、腐ってボロボロになってる枕木と、
一通りセットになってるよな。
末期の草軽、頸城、などが思い浮かぶ。
0015回想774列車
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2016/02/10(水) 21:52:41.97ID:BT8J9ed/
それよっか北丹鉄道のギザギザカーブの方が強烈。
0017回想774列車
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2016/02/10(水) 23:36:06.81ID:hyTRmfy7
レールの思い出を語るスレだから差支えないのでは？
0018回想774列車
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2016/02/10(水) 23:41:24.60ID:8vz5TqYH
京成金町線で古レールを再利用したホーム上屋をよく見かけた。
今も残ってるかな？
柴又はカーネギーだった。
0019回想774列車
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2016/02/10(水) 23:43:07.93ID:hyTRmfy7
ホーム屋根の支柱に転用するのは定番だが、
強度を維持しつつ支柱になるように加工（曲げる）のは難しいらしい
0020回想774列車
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2016/02/10(水) 23:44:34.41ID:8vz5TqYH
え？
手作業でやってたの？
0021回想774列車
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2016/02/10(水) 23:54:04.26ID:hyTRmfy7
機械化出来る作業とは思えないが
違うのかな？
0022回想774列車
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2016/02/14(日) 20:00:08.15ID:TybPhfLW
一つ一つ形状が違うのに機械化は難しいだろう。
0023回想774列車
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2016/02/17(水) 20:04:30.42ID:rHCnjsi7
米子駅０番線の上屋の柱に双頭レールが使われている
双頭レールが使われているという説明板も柱に取り付けられている
0024回想774列車
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2016/02/17(水) 22:15:25.34ID:HzX7zaC1
尾小屋鉄道の線路を歩いていたら
19世紀のロシア製レールがあった記憶が。
すごいものを使ってるなぁと思ったが
撮り鉄だったのでスルーしたｗ
0025回想774列車
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2016/02/18(木) 11:32:40.68ID:Oc77xWRo
国鉄倉吉線の廃線跡地には同線廃止から３０年以上経過した現在でも、
同線全線で使用されていた３０キロレールが残っているところがある。
３０ｋレールでも平坦区間では倉吉線の気動車列車は同線の客車列車よりスピードが出ていた記憶が
0026回想774列車
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2016/02/18(木) 17:53:22.79ID:zf5vHyhs
>>24
親会社の名鉄のホーム屋根柱が古レールの宝庫と言われてるみたいですね
当たり前の様に見ていたのでそんな事感じなかったですが
0027回想774列車
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2016/02/18(木) 23:43:49.87ID:VK+CCsOp
>>26
名鉄は尾小屋の親会社だったんですね。
だから非電化ナローとして昭和50年代後半まで
存続できたのかもしれません。

当時、中学生にとってフィルムは高かったので
古レールを撮影するなんて
もったいなくて出来ませんでした。
今のデジタルカメラなら、いくらでも撮れますよね。
時代が違うとはいえ残念です。
0028回想774列車
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2016/02/27(土) 14:37:52.82ID:r1TgziE7
最近はリサイクルされてる古レールの解説が付く時代になったか
良いことだ
0029回想774列車
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2016/03/01(火) 18:00:21.01ID:UehN0XFn
今は古レールは新規の建造物には使えないんだって？
0030回想774列車
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2016/03/02(水) 18:49:10.53ID:7/0PEhTt
でも関心を持ってる人は少ないよ
0032回想774列車
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2016/03/06(日) 02:55:09.12ID:jP/tKpA4
鳥栖駅に古いレールあるぞ
ホーム建屋の柱材に使われてるけどな
説明板がかかっている。それによると、
イギリスのキャンメル社（CAMMELLS）1885年（明治18年）製だそうだ
ちなみに鳥栖駅の開業は1889年（明治22年）
0033回想774列車
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2016/06/28(火) 21:58:55.62ID:mU3MkaWG
>>29
耐久性に問題ありってことなのかなあ
0034回想774列車
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2016/06/29(水) 02:39:08.29ID:Me6ZMUgd
小樽博！で買った30kgレール切っただけの文鎮(にしちゃ3センチの厚み)、車輪で潰れてたり味がある
0035回想774列車
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2016/06/29(水) 09:10:14.88ID:rAOPn9fs
今はなき東武西新井工場構内に1920年代の
US STEELと刻印のあるレールが使われてた。
アメリカ製カッコイイと思った。
背の低いやつだけど入れ換え時に使われてる
所だったような？
0036回想774列車
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2016/07/27(水) 16:19:41.43ID:TDtlZoEy
新京成あたりにもありそうだけど、西武新宿線の古い駅の柱に鉄道連隊の刻印入りレールが再利用されてるな
0037回想774列車
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2016/08/02(火) 23:41:52.52ID:edjjlIJS
それはお値打ちものでは？
0038S.Fujishi魔
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2016/08/08(月) 17:30:53.98ID:XDT99e/w
「おとぎ列車」「SL信玄号」時代の西武山口線、全線にわたって古典レールを使っていたという。九州鉄道や山陽鉄道、日本鉄道のものもあったと。新交通システムに改装したその後、どうなったのだろう？
0039回想774列車
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2016/08/08(月) 21:53:05.70ID:vtln7Rwl
西武のは25kgの軽レールだったからそれはあり得ないかと
0040回想774列車
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2016/08/17(水) 22:18:00.62ID:0ZMHQSj4
>>39
50ポンドレールも、明治期なら立派な本線用レールとして使われたわけだが。
それらの古物が、西武山口線に流れたとすれば、不思議は無い。
どこかに>>38の記載に関する、雑誌記事があったと記憶。ピクだったかな。

ボルコウ・ボーンの50ポンドレール、持っているよ。
0041S.Fujishi魔
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2016/08/27(土) 14:57:52.06ID:WyuvKxTS
>>40
そのとおり、雑誌の受け売りです。どの本だったかは忘れてしまいましたが・・・
そしてそれは、堤康次郎氏の指示（趣味？）によるものと書かれていました。
実際、剥がしてしまった後、考えたくは無いですがスクラップ処分になったのでは？
0042回想774列車
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2016/08/27(土) 17:38:52.92ID:eanSHvaj
東急多摩川線とか池上線、軌道横の侵入防止柵が古レールで作ってあるよな
0043回想774列車
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2016/08/27(土) 22:46:00.96ID:xvI9x4tJ
>>41
廃止時にレール文鎮として売られたから、持ってる奴は持ってる
0044回想774列車
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2016/08/29(月) 21:49:26.17ID:1NeTpivZ
根府川の跨線橋
文化財級かは分からんがシェフィールドとある
0045回想774列車
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2016/09/01(木) 13:45:50.13ID:gISUzh4h
小田急の東北沢駅跨線橋が皇紀2608だらけで、とても面白かったんだけどね。
2608に1948と重ねて訂正されているのもあった。
写真にあれこれ撮ったが、跨線橋自体が解体されたのは残念。
0046回想774列車
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2016/09/03(土) 06:17:52.90ID:mHFYp4C8
まだ残ってますね。山陽電鉄、東須磨～東垂水ぐらいに。溝付きレールの底面同士を溶接して作った架線柱。その昔、路面時代に使っていた物かと勝手に思ってますが。
自分が幼児の頃には存在したので55年は使ってるでしょう。
0047回想774列車
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2016/09/04(日) 15:01:00.67ID:2HNbC61V
>>46
山陽電鉄は、そもそも溝付きレール使用の記録はあるのだろうか。
0048回想774列車
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2016/09/06(火) 19:04:45.80ID:shfMdQ00
いまは、旧レールをスクラップとして製鉄メーカーに売って、
鋼鉄製の既成の汎用架線柱を買ったほうが
トータルで安いだろうな

むかしはどうだか知らん
0050回想774列車
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2016/09/11(日) 18:14:40.91ID:8OSi0vtm
ベタだが近鉄や名鉄にも古レールをホーム上屋の支柱にしてるが
名鉄は舶来品が多くて興味深いね
0051回想774列車
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2016/09/13(火) 21:08:37.51ID:dArwQFWB
>>50
豊橋駅のキリル文字レール、まだ残っているかな。
知立駅のウスリー鉄道レールはもう無いよね。
0052回想774列車
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2016/09/14(水) 17:51:31.95ID:x8ggoNXV
横川駅の古レールたち　駅構内展示より(現在は1mずつのみ保存)

先人達は、役目の終わったこのレールたちの再利用を考え、駅の上屋の柱や梁に使用することにしました。
横川駅の上屋などにもこのレールたちが使用されていましたのでご紹介します。

バーロウ・ヘマタイト・スチール社　イギリス　1890年頃
チャーリーズ・キャンメル社　イギリス　1890年以前
0053回想774列車
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2016/09/16(金) 13:54:03.67ID:D0phbTq/
>>51
知立の4～5番線ならつい最近までは入れたけど今は解体待ち状態
2～3番線なら残念ながら解体済み
名鉄資料館に持っていってくれればいいですが…
6番線ならまだ使ってるのでまだ残ってるかも知れない
0055回想774列車
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2016/09/23(金) 23:56:50.59ID:mWQ3YB1c
京急日ノ出町は有名過ぎてだめかな
0056回想774列車
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2016/09/24(土) 01:06:48.95ID:Euo7QGl7
……………………

上野東京ライン常磐線E531系が田町電車区を抜け出て東海道線へ合流

https://www.youtube.com/watch?v=trn3mxwB-jU

……………………
0057回想774列車
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2017/01/21(土) 21:42:29.58ID:nCK8P+iO
近鉄橿原神宮前も有名か
0058回想774列車
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2017/03/16(木) 21:20:53.32ID:flVjiPyl
物持ちが良いということだね
0059回想774列車
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2017/05/05(金) 22:26:14.19ID:QqE50VNG
上屋の支柱など再利用ではなく、いまだに現役の古レールについて
語れる人はおられます？
0060回想774列車
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2017/06/23(金) 20:21:06.08ID:F72uyasg
レールをまじまじと見つめようとしたら踏切部分くらいしか機会がない
踏切でないところに立ち入ると不法侵入にならない？
なんか松本伊代と早見優の事件を思い出すわ
0061回想774列車
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2017/06/24(土) 02:58:20.59ID:uhvUBRld
双頭レールって知ってる？
0065回想774列車
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2017/07/23(日) 15:12:59.16ID:FX4UlhMX
>>60
跨線橋とか、ホーム柱なんかなら大丈夫でしょ。
駅に隣接する保存車のレール調べていたら、駅員呼ばれてしまったことはあったw

>>61>>62
標本としてなら持っているよ～。双頭の少し長いの欲しいね。
0067回想774列車
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2018/01/21(日) 20:41:17.34ID:UwVFdMIA
>>65
分かるｗ

俺は古レールではなくて駅名標のフォントをスケッチしたり撮影したりしてたら
怪しまれて駅員に声をかけられてしまったことがあるｗ

活動家と間違えられたのだろうか
0068回想774列車
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2018/02/25(日) 00:16:30.67ID:WCBiLEFC
活動家が駅名の字形を書き写すのが何の活動になんねんｗ
0069猫娘+ ◆BotWa53rWA
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2018/02/25(日) 06:25:03.52ID:QJuuRxkg
大地の汽笛の軽便鉄道のレールは10m程度が普通。

レールは1メートルあたり18kg弱の森林鉄道向けの貧弱なレール。
0071回想774列車
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2019/03/02(土) 21:33:49.21ID:39JSfgXg
分かる人には分かるのか( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
0072回想774列車
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2019/03/18(月) 18:05:18.33ID:nagT7NaF
地上時代の阪神福島の側線のレールがすごく細くて本線の立派なレールとの違いに目を見張った記憶がある
昭和55年頃にはこの側線にいつも無蓋車がいた
0074回想774列車
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2019/04/20(土) 18:59:07.24ID:7T8KDAID
地上時代の近鉄四日市は本線とナロー線のレールの違いを目の当たりにできたよ
0075回想774列車
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2019/06/15(土) 15:42:34.01ID:MbYj6J63
本線が1435ミリ、支線が762ミリだから
倍ではないがそれに近いわけだ
0076回想774列車
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2019/08/14(水) 22:48:57.74ID:0ZqkpAIo
岩見沢駅の二階にいろいろ展示してあるぞ
0077回想774列車
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2019/12/26(木) 01:33:22.02ID:PfBGxYlA
気がつけば、湘南新宿ラインの開始からもう20年近く。
それまでは、大崎駅に生まれた年のレールが残っていた。
0078回想774列車
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2019/12/26(木) 15:24:49.27ID:ADA1M7Dz
国鉄末期、中電が池袋へ乗り入れ始めたばかりの頃は
巣鴨辺りの山貨線に50PSレールが残ってたのを覚えてる。
0079回想774列車
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2019/12/26(木) 21:26:32.22ID:gttA2yIc
保存はいいけどぞんざいな扱いは御免だ
0080回想774列車
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2019/12/27(金) 20:29:32.63ID:/Blcsvgq
>>19
技術発展に伴ってレールの炭素含有量が向上すると
曲げ難くなった
0082回想774列車
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2020/01/03(金) 16:39:43.61ID:zjBter6N
>>80
再利用を前提に加工しやすいような剛性に抑えるのは本末転倒
0083回想774列車
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2020/01/04(土) 23:30:58.80ID:xOG1d3JX
戦後、国鉄になってからのちの事だが、構内施設にも建築基準法適用が義務付けられるようになった。
以前は鉄道省は最古の官庁と言っても良いほどの歴史を持つので、様々な基準を省内で作成することで他官庁の介入を受けなかった。
有名なところでは蒸気機関車用のボイラーの技術仕様や基準は鉄道省が監督し、通産省などの干渉を受けなかった。（これは海軍省なども同じ）

戦後の国鉄誕生以降も構内建築物については鉄道省時代を引き継いで独自の基準を設け、建設省の干渉を受けない体制がしばらく継続していた。
しかし、時期が不明なのが歯がゆいことっだが、建築基準法の適用を受けるように国からの行政指導があった。運輸省はもはや守ってくれなかった。

この時点で古レール再利用の用途が大幅に狭まった。建築物の構造材は国の認可を受けねばならないが、レールが認可される訳がない。
駅構内でおなじみの古レールを使う建築物の伝統は、終了となった。遡って違法となる訳ではないが、大規模な改修も出来ない。
今も残存する古レールの跨線橋は、実は貴重な存在なのです。再建は不可能です。
0084回想774列車
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2020/01/05(日) 22:55:44.78ID:H6gbamyM
東急大井町線荏原町の跨線橋も各部に古レールが使われてるが、趣があって好きだ。
0085回想774列車
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2020/01/10(金) 22:16:55.96ID:Sfohnto/
そういえば最近は線路沿いのフェンス代わりのレールもめっきり減ったね
0086回想774列車
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2020/01/15(水) 17:57:25.18ID:jKThRPlS
所詮代用品だからね
フェンス本来の使われ方（線路内の侵入を防ぐ）には向いてない
0087回想774列車
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2020/01/25(土) 18:02:32.98ID:j3dizplP
線路への侵入防止ツールとして、むかしは古レールと古枕木が双璧
古レールの方が効果は有りそう
0088回想774列車
垢版 |
2020/02/02(日) 10:12:47.14ID:Ij3pP0LQ
>>83
そこは商工省と書いて欲しかったな
0089回想774列車
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2020/02/08(土) 06:29:02.15ID:7LvgA30M
>>83
勉強になった
ありがとう
0090回想774列車
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2020/02/08(土) 20:18:53.29ID:vxyZ438U
関東一円とくに埼玉県には小河川や用水路に架かる里道橋に今でも多く使われてる
マニア間では有名で詳細な解説のついた個人サイトもある
0092回想774列車
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2020/02/17(月) 21:49:52.12ID:Vavg+Y76
いくら人しか通らなくてもレールを橋桁に代用するのは危険じゃん
0093回想774列車
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2020/02/18(火) 21:24:39.44ID:8LAyF3Kd
>>87
古枕木は腐蝕してボロボロになってるさまがええのよ
0094回想774列車
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2020/02/22(土) 21:01:21.93ID:MnOQCLRc
>>92
人道橋であれば、よほどスパンを長くしないかぎりオーバースペックなんですが。
0096回想774列車
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2020/05/06(水) 10:03:10.85ID:8LxcaDYv
南海和歌山市駅はもう見納めですかね
約20年前、初めて見たときには感動した
いまはネット検索で簡単に見れるのがありがたい
0097回想774列車
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2020/05/06(水) 14:55:28.37ID:HojCJMsE
柱の全部がレールを再利用してるの？
0098回想774列車
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2020/05/06(水) 16:43:44.08ID:Rp3koSx5
ラップにくるんでおけばいいってことだろ
0100回想774列車
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2020/05/06(水) 18:05:45.64ID:rD6IR4fS
>>93
ボロボロだったら侵入者を阻止できない(笑)
0101回想774列車
垢版 |
2020/05/09(土) 18:57:31.48ID:6dFG6Q8f
>>97
言葉で説明が難しい
よく出来てるのは確か
0102回想774列車
垢版 |
2020/06/23(火) 00:09:31.21ID:JOHwUnoa
もう無くなりました
駅は一新された
0103回想774列車
垢版 |
2020/07/04(土) 21:56:31.50ID:o7w1hYex
一本くらい保存を‥
0104回想774列車
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2020/07/10(金) 20:04:08.83ID:5a1JMe7V
古いレールが保存されても見映えしないね
0105回想774列車
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2020/07/12(日) 07:38:32.35ID:d6LF7B0C
読み、これーる？ふるれーる？
古写真がコジャシンだからコレールかな
0107回想774列車
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2020/07/16(木) 19:41:09.57ID:pfEKxcPq
ロシア語の刻印がある古レールをこの目で見てみたかった
名鉄沿線の人々が羨ましい
0108回想774列車
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2020/07/17(金) 17:08:11.07ID:jIL1AHrl
>>107
豊橋駅の飯田線・名鉄共用ホームの元荷物上屋のは、
もう残ってないの？
結構はっきりきれいに残っていたものだったけど。
知立駅は撤去済みらしいね。

>>105
古レールは、「ふるれーる」が普通だと思うけど。
0111回想774列車
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2020/07/18(土) 15:00:16.72ID:s1SQh8x2
>>109
刻印は文章ではない。
それに参考文献がかなりある。
0114回想774列車
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2020/07/23(木) 20:53:31.31ID:QvKlLJXN
キリル文字、たとえばＲの裏返しみたいなやつ、は
普通は分からないね
0117回想774列車
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2020/10/02(金) 13:20:33.17ID:SsBTNlFR
>>115
名鉄でまとまって見つかっていた。
今はどうだかわからない。

というか、名鉄以外で見つかったという報告はあったのだろうか。
0118回想774列車
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2020/12/12(土) 10:15:31.29ID:Ukhx04PF
オランダ語とか、スペイン語はないの
0119回想774列車
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2020/12/18(金) 22:23:03.60ID:Cm3ZEavC
近江鉄道にベルギーのメーカー・ウグレー社。
架線柱にも使われてた
0120回想774列車
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2020/12/27(日) 16:01:08.62ID:Un9BSHcY
ウグレーなら、小田急海老名機械保線区に保存されている30キロ分岐器の、
トングレールにも使われていた。
小田急は側線用には30キロを使ったんだけど、GHHのみだったらしいので、
どこから紛れ込んだものなのかはわからない。
0121回想774列車
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2021/02/22(月) 20:51:44.76ID:j5GXk3ZV
レールは消耗品だから知らない間に縁もゆかりもないレールが紛れ込んでたりするのが興味深いね
0122回想774列車
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2021/03/31(水) 02:41:26.46ID:JEcBzACu
ガタンゴトンていう25メーターレールって今でも使ってるの？
0123回想774列車
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2021/04/15(木) 22:37:33.76ID:usOaN1Sa
地方ローカルにはまだ残ってるかも
0124回想774列車
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2021/04/17(土) 10:35:24.51ID:iLWla5xE
1985年に撮影旅行で岡山県内４社、片上・岡山臨港・下津井・水島臨海に乗車。
中でも下津井の細レールは想像以上で驚く

しかし今は水島しか残ってないとは、ローカルの厳しさを思い知らされる
0126回想774列車
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2021/06/24(木) 18:38:55.08ID:OqxnvD8g
>>124
イニシャルコストを落とすために敢えて不利なナローを選んだのだから
使う具材もそれなりのものしか選べないわな
0127回想774列車
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2021/08/01(日) 19:08:52.00ID:mKYzF4Ga
小湊鉄道養老渓谷公園駅近くの踏切で1927年の刻印のある現役レールを見つけた。
もうすぐ100年。感激した。
0128回想774列車
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2021/08/07(土) 10:41:40.94ID:Vu8s7CQd
大塚駅のホームの柱に使われている古レールに1886年の刻印が入っている物を発見した。
駅自体はリニューアルされてきれいになったが、ホーム自体は改装されていないのが嬉しい。
0129回想774列車
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2021/08/22(日) 21:14:04.24ID:YloAETy1
>>127
小湊はメーカーどこでした？

>>128
年号からすると、バーロースティールかな。1年早いかな？
0130回想774列車
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2021/10/07(木) 22:25:46.24ID:XT/KZBY3
現役を続けてることが素晴らしき
0131回想774列車
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2021/12/04(土) 13:29:48.09ID:E4tBXFVs
ベタな質問だが、レールってどのくらい持つものなの？
0132回想774列車
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2022/01/09(日) 12:12:51.48ID:m3mrs1iN
>>126
そういう考えを聞くが、結局それなりのものはそれなりにしか長持ちしないのでまともなものより早く取り替えざるをえなくなる
結局、無駄金使ってるんだね
当時の経営者は、規格の採用に死ぬ程悩んだのではなかろうか
0133回想774列車
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2022/01/28(金) 15:19:45.77ID:IlSWGu0T
>>131
列車の通る間隔とか、海に近いかとかいろいろな条件によって変わるけれど、
例えば伊豆急行線には、開通時のレール（1961年）がまだ2000年代に入っても現役だったりした。50kgレール。
首都圏の通勤線では、おおよそ20から30年くらいで取り替えではないかな。最近の60kgレールならもっともつ。
0134回想774列車
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2022/03/08(火) 17:46:20.47ID:jlkHqnJb
年代物が再利用されてるところに萌えるのであって
単に古いだけではイマイチ興味を惹かれない
（個人的感想）
0135回想774列車
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2022/04/27(水) 18:10:56.51ID:n3mTgg9G
ホーム上屋の支柱以外にある？
0136回想774列車
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2022/05/12(木) 16:45:28.70ID:RE/Iagk1
>>135
現存する古レールの存在場所という意味？
それなら、柵の類とか、車止めとか、洗車台の脚とか、ホーム柵とかいろいろある。
線路から離れた場所でも、川の橋の補強という例も。
昔は駐車場の自動車の車止めとか、民家の壁補強とかあったそうだ。
三越大阪店解体時に、大量の古レールが鉄筋代わりに使われていたのが発見されたので、
同時期に作られたビルで、まだ人知れず眠っているものもあるだろう。
0137回想774列車
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2022/05/17(火) 11:47:34.73ID:1XT1KLe+
>>131
1988年に東岡崎から豊橋へ通う頃に名鉄本線がロングレール化された。
んで去年だったか一昨年だったかに張り替えられたんで30年くらいかな？？

豊川稲荷線はバラスト固まったままなんでもっと長いこと使ってそう。
0138回想774列車
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2022/07/01(金) 20:13:44.00ID:aR3QQHH/
レールが建物の鉄筋代わりに使われていたとは知らなかった。
三越大阪店といえば重厚な建物だったような記憶が。
レールと鉄筋は似てるようで違うから本来の目的（補強）を果たせてたのか疑問。
0139回想774列車
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2022/09/07(水) 20:42:43.04ID:qIXBhRGz
お見込みの通り、果たせていない
建材としての鉄筋とレールは全く違う
0140回想774列車
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2022/10/18(火) 07:06:11.94ID:t0fDztui
検索して当時の記事くらい読んだら？
長谷工もレポートのpdf公開してるし。公式に鉄筋と書かれている。
よって鉄筋としての用をなしていたわけで。
0141回想774列車
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2022/11/26(土) 17:07:31.36ID:cRakOxvR
廃線跡を歩いていて、旧線路敷近傍に古いレールらしきものが放置されてると
ついついじっくり見入ってしまう
ただ、通行人に怪しまれて通報されないように気をつけている
0142回想774列車
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2022/11/26(土) 18:24:39.05ID:XRjCibz4
>>141
今は鉄ドロボーもいるからね。
昼間に下見しておいて、夜、重機で持ち上げて持っていく。
0143回想774列車
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2022/11/26(土) 18:25:41.99ID:t7qEs4Cp
見入ってどうなるのだ
0144回想774列車
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2022/12/12(月) 17:29:03.89ID:ufCDw4Bm
近鉄橿原神宮前コンコースの上屋支柱にトロイスチールというアメリカのメーカーの古レールが使われていた
ピクトリアルで紹介されたので見に行ったがそれらしき上屋は発見できず
そのうちに改修工事でなくなってしまった
0145回想774列車
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2023/03/07(火) 18:04:26.26ID:nz0czVc/
近鉄なら他にありそう‥‥
0146回想774列車
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2023/05/04(木) 16:36:05.82ID:tsKlnap9
上屋は更新するか取っ払うかのどっちかで
早くしないと見納めが来ちゃうよ
0147回想774列車
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2023/08/11(金) 12:27:34.13ID:VOM9OvL8
ホームの支柱に再利用されてるのも悪くはないが
一番そそられるのは路傍に放置されて周りの景色に溶け込んでる錆びたレールじゃないかな
0148回想774列車
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2023/10/04(水) 17:59:33.90ID:VeTqwDIX
周りの景色に溶け込んでるって何なん
0149回想774列車
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2023/11/29(水) 20:18:13.66ID:l54cWHRG
>>144
1993年にはあった
1997年には無くなってた
0150回想774列車
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2024/01/21(日) 13:03:59.56ID:YeP2C7BZ
>>148
セピアなムードが漂ってるんではないかい
0151回想774列車
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2024/02/04(日) 16:39:44.53ID:kj9pEJNG
>>149
その間に地下通路が整備されて客の動線を変えたんだね
マニアに人気のある面白警報音の構内踏切も廃止された
0152回想774列車
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2024/04/02(火) 13:45:46.54ID:XFJoBf/x
>>131
通過車両数によって大きく違うと思う。
小湊鐵道では、数年前になるけど、1927年生のレールが現役だったんで、腰をに貸してしまった。
0154回想774列車
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2024/04/30(火) 19:47:35.02ID:CmqY7B4n
リサイクル精神が浸透していたのか
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