【スカート】排障装置の思い出【カウキャッチャー】©2ch.net

1回想774列車 転載ダメ©2ch.net2015/11/28(土) 12:58:35.75ID:oXDlGL8A
蒸気機関車や路面電車のカウキャッチャーから始まり、
いまや正面デザインの一部を構成するスカートまでに進化した
鉄道車両の排障装置にまつわる思い出を書き連ねるスレです。

2井端弘和2015/11/28(土) 13:27:29.42ID:JVtE6BP0
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2015/11/28(土) 15:20:48.58ID:9r9htOXI
京王5000系にスカートが付いたときは
見違えるように精悍な顔付きになったのが嬉しくて写真撮りまくってたわ。
もっと普及させて欲しかったんだけどなあ

4回想774列車2015/11/29(日) 03:24:33.23ID:kl57wnEe
精悍かな?

5回想774列車2015/11/29(日) 11:33:33.57ID:W8lYRHNY
スカートが付くと面長に見えるってことはないですか
京阪でいうと2200系や2400系にそれを感じるんですよね
半張殻構造で中膨れしてる顔がそうさせてるのかもしれませんが。

6回想774列車2015/11/29(日) 13:57:59.10ID:lqWcb2WZ
>>5
京阪のタマゴ形車はスカートが付く付かない以前に
更新工事でノッペリフェイスになっちまった時点で全てがオワタ

7回想774列車2015/11/29(日) 17:52:47.31ID:pH8Y/Beb
低床化前の福井鉄道のいかにも柔そうな排障器

8回想774列車2015/11/29(日) 18:39:26.25ID:z5iwJIaQ
自転車くらいの重さ・大きさの物体にぶつかるともうダメだろうね

9回想774列車2015/11/29(日) 18:42:02.41ID:z5iwJIaQ
名古屋市交から買った小型車にも排障器を付けてたが、
予想に反して?据わり良く納まっててガッカリしたのを
思い出す。

10回想774列車2015/11/29(日) 20:09:47.07ID:soEpPIdj
>>9
なんでガッカリするんだよw

11回想774列車2015/11/29(日) 20:35:39.14ID:EEaKwTks
新潟交通も福鉄に劣らずショボい排障装置を挿してたけどw

12回想774列車2015/11/29(日) 20:49:38.39ID:gmvK5aQR
福井も新潟も郊外線から市内線に直通するという構造が共通してたんだね

13回想774列車2015/11/29(日) 22:04:46.78ID:KMzSe7WL
片運のクハの第二エンドにも付いてたか>排障器

14回想774列車2015/11/30(月) 18:44:32.39ID:ZENHu4rt
>>13
さすがにそれはないと思う
ソースはなに?

15回想774列車2015/11/30(月) 18:55:15.21ID:0pU7fFlr
>>13
第二エンドが前になって運転することがないのなら無駄
なにか目的があるかも知れん

16回想774列車2015/11/30(月) 20:20:40.76ID:bkLEYRMN
目的??
そんなのあるわけ無い

17回想774列車2015/11/30(月) 20:34:39.86ID:5j/eSUgt
>>11
比較するのはどうかと思いながらも敢えて投稿
たとえば国鉄103、201みたいに後付け排障器の場合も、
高さが僅かに十数センチの頼りないブツがぶら下がってましたよね
福井や新潟とちがってそこそこスピード出すから
万一ぶつかったら大変だった

18回想774列車2015/11/30(月) 20:42:12.64ID:LJtEuLHt
あまりガッシリさせ過ぎると意匠的にまずいでしょ
目立たないのが望ましい。

19回想774列車2015/11/30(月) 20:51:14.69ID:02VT5tkq
新幹線は?
デザイン拙いか?

20回想774列車2015/11/30(月) 20:57:33.31ID:umZLMEde
南海ラピートにもいえる
堅固にするとダサくなる

21回想774列車2015/12/01(火) 11:41:30.51ID:oGgUKogS
キハ85の鹿除けバンパー

22回想774列車2015/12/02(水) 20:07:17.45ID:RgofWZdu
バンパーと言えばパノラマカーかな

23回想774列車2015/12/03(木) 00:23:40.95ID:eu5vaCJz
福島交通の軌道線の排障器もヤワそうに見えた

24回想774列車2015/12/06(日) 11:59:27.68ID:vyV552uk
>>20
何となく分かりますね。
なので>>23
路面電車はスピードを出さないので小石程度の物を除去できる程度でよいという判断で
あのような造りにしたのでしょう。

25回想774列車2015/12/06(日) 18:05:52.13ID:RpSHIFmg
幌内鉄道の弁慶、義経で有名な7100形蒸機で印象深い アメリカ型?のカウキャッチャー
何故か戦前川車が 地方私鉄にばら撒いた ガソリンカーや電車についているなあー
大軌の電車(川車?川造製?)にも付いていた。

26回想774列車2015/12/06(日) 18:10:25.02ID:CaEcAhLM
単車を置き換えるべく神戸に行った大阪市電が早々に廃車になったのは
排障器の構造が違って事故が起きたときに問題になったからとおいうのを聞い
たことがある
神戸市電は排障器の奥に救助網を備えていたけど大阪市電にはそれがなかった

27回想774列車2015/12/07(月) 23:04:38.19ID:xR8aNvLw
>>23
福島交通だけでなく他の路面電車全般に言えることだよね

28回想774列車2015/12/07(月) 23:53:37.93ID:zqruX5mr
>>27
路面電車の排障器も意外と奥が深いよ
つながりが深い事業者同士が同型のものを使っていたりする
(函館←都電、長崎←西鉄福岡市内線)
どんな経緯で伝わったを突き詰めると特集の一つでもくめそうだ

29回想774列車2015/12/09(水) 18:56:41.94ID:dDM7iTaw
>>9
そうかなあ?
あれこそブサイクになってしまった失敗例だと思うよ。

30回想774列車2015/12/09(水) 21:08:16.98ID:dUoTPuz/
>>29>>9 そもそもベース(原型)が格好悪い。

31回想774列車2015/12/09(水) 23:33:34.14ID:/uJlcx0V
>>5
スカートまで着色されてればそうかも知れないが
普通は電車の「顔」といえばそこまで含めないぞ
それに、2400はスカートのない2600よりは引き締まって見えないかな

32回想774列車2015/12/17(木) 22:23:20.42ID:VeM5qXvW
京阪は1980年の置き石脱線事故があったから他社にも増して前面排障の強化に取り組んでいた

33妄想HOゲージ2015/12/21(月) 15:36:33.52ID:or9jedzQ
>>25
アメリカでは野生動物がたくさんいたから必要だったろうが、北海道で
なかったんだろうね。だから取り外したんだろう。ところで、いつごろまで装備していたのか?少なくとも前補機つなぐには都合が悪かっただろうから山越え路線、たとえば小樽〜倶知安の開業時とか?

34回想774列車2015/12/23(水) 13:54:18.95ID:1BwZnAha
>>32
本線用は最終的には昇圧後まで残った形式は全車取り付けされたのかな
新1800系にはついていた記憶が無い・・

35回想774列車2015/12/27(日) 00:56:58.26ID:hXKWEzDO
1900系のうち旧1810系はスカートがついた
1800系は暫定として昇圧対象になっただけでそんなに投資してない。スカートも冷房もなしだったと推測。

36回想774列車2015/12/30(水) 14:24:09.52ID:U19rtXRW
>>32
しかしあの事故で置かれたのはU字形溝でしょ
跳ね飛ばそうとしたら新幹線並みの堅固な物でないと太刀打ちできないような…
確かにスカートの全車取り付けも取り組んだのだろうが、
住宅地区間でのフェンス囲いの整備を先行させたのは賢明だった
阪急、阪神も追随してたっけね

37回想774列車2016/01/02(土) 18:53:09.28ID:CFZSoQR3
U字側溝が線路上に落ちてるなんて普通は想定しないw

38回想774列車2016/02/07(日) 12:24:57.41ID:vkCaTA3/
>>35
昇圧後も生き残ったとはいえ短命だったね
最初からそのつもりだったのでしょうか

39回想774列車2016/02/25(木) 18:53:53.78ID:guZ2bSQh
ちょっとズレるけど運転台窓に日よけの庇を付けてる車両に萌えませんでしたか?
東急3450形は宮崎台に保存車がありますが、均整のとれた良いスタイルをしていると思います
他では京王にもいたはずです

40回想774列車2016/02/25(木) 18:57:25.56ID:ytP8yFIf
静岡鉄道駿遠線キハD6〜9

41回想774列車2016/02/25(木) 20:07:51.72ID:mD7E/Q3P
意表を突かれたぞ
笑った>>40

42回想774列車2016/02/25(木) 22:44:18.14ID:NRz+MiL3
481系の赤いスカートの写真みたときは迫力あって怖かった

単に色のインパクトの問題だけではなく、
それまで床下機器の一部という認識で形もとくに気に留めていなかった
スカートという存在が、
「え、これも車体デザインの一部なの」
ということに気付かされてすごいモヤモヤした

43回想774列車2016/06/05(日) 10:46:10.19ID:MmAfPdF2
>>39
宮崎台のやつは間近に見られるが、結構ガッツリした大物で、
あれがあると却って視野が狭くなったような気がしないでもない(実際には影響ない)
運転手には好評だったのかなあ

44回想774列車2016/06/28(火) 21:27:50.05ID:mU3MkaWG
それでちょっと窺いたいのだが、あの庇は着脱可能だったのかな?

45回想774列車2016/09/11(日) 12:38:01.23ID:haEpstYC
いや確実に視野が狭くなったと思うよ
だからこそ普及しなかった

46回想774列車2016/12/25(日) 21:10:31.36ID:NECA0Owb
>>44
不可能。

47回想774列車2017/02/19(日) 18:26:06.11ID:V1om2m6O
スレチ続きで申し訳ないが正面窓の庇は割とポピュラーだと思う

48回想774列車2017/03/08(水) 04:40:38.70ID:6+0Ut9Gm
スカートがない通勤形電車なんてまだ現役だったんだな。びっくりした
こないだ乗った山陽電車。

49回想774列車2017/05/05(金) 20:27:22.76ID:lbjpUnUN
そんなに驚くようなことかな??

50回想774列車2017/05/31(水) 00:23:53.80ID:yOiJBtXu
スカート未装着の車両の方がまだまだ多いです。

51回想774列車2017/05/31(水) 07:43:20.94ID:rtc6AnKc
>>48>>50
踏切がない路線だと必要ないからね

52回想774列車2017/05/31(水) 10:17:04.75ID:omtTD1rT
>>34
新1800系には立派なスカートが付いてただろ、あのお顔はなかなか精悍だった。

53回想774列車2017/05/31(水) 19:54:07.86ID:62kBqJtm
新1800って旧600のボディを載せ替えたやつ?

54九州電機大好き2017/06/01(木) 22:52:39.71ID:MDJEO8fK
カウキャッチャーの類いで
スノープロウがある。
山陰地方のD51はフラップがある。上下でなく左右に開閉する独特の物。

55回想774列車2017/06/03(土) 19:00:42.39ID:rjRkbKlI
>>53
そうだよ

56回想774列車2017/06/09(金) 23:20:12.13ID:pEpkgzVb
左右開閉は珍しい

57回想774列車2017/06/17(土) 17:35:56.17ID:j7v5XRoo
子供の頃に学研の図鑑で見たSL弁慶号の排障装置がカッコ良くて、
電車にもあんなとんがったブツがつかないかなと妄想してた

58回想774列車2017/06/17(土) 22:55:13.87ID:KmR5I3nN
却って邪魔なだけだ

59回想774列車2017/06/25(日) 22:55:39.39ID:dcV2iWo9
>>57
あんなので本当に野生のウシを退かせる効果があったかな

60回想774列車2017/06/28(水) 18:04:33.05ID:Xghp2zDx
衝突したら機関車がひっくり返るわw

61回想774列車2017/06/30(金) 20:32:06.47ID:gPgFbOjX
大体なんdくらいあるのよ

62回想774列車2017/06/30(金) 23:15:21.75ID:XG5/Msgv
>>59 線路上にいる牛などの動物を、なるべく傷つけないように払いのけるためのものだろ。

63回想774列車2017/06/30(金) 23:31:04.40ID:XG5/Msgv
営団(東京メトロ)の3000系や6000系の試作車に付けられていたスカートは、整備が面倒という理由で外されてしまったな
5000でスカート付きがなかったのは、国鉄乗り入れ区間含めて踏切での衝突事故対策を考慮する必要がなかったからか?

64回想774列車2017/07/01(土) 15:25:28.31ID:P7xMB1gK
>>60
>>61
牛なんて、せいぜい普通乗用車程度の重さ。
当たり方が悪けりゃ脱線することはあるかもしれんが、その程度でひっくり返る機関車なんてお察し…w
遊園地の機関車なら知らんがw

6564前言撤回2017/07/01(土) 15:38:50.55ID:P7xMB1gK
弁慶号の話だったのか
よく読んでなかった。スマソ…

66回想774列車2017/07/01(土) 16:38:54.12ID:ADC2cFAV
日比谷線3000は、車体裾に少しだけぶら下がってるだけの
飾りみたいなやつだっけ?
レールすれすれまで垂下して
車輪や走り装置を完全にガードしてる
昨今のタイプとは根本発想を異にしてる気がする。

67回想774列車2017/07/01(土) 20:01:34.03ID:bNXpCYVQ
営団6000系は初めは常磐線だけと相直だったが
踏切事故の心配は常磐線内には無かったのかな

68回想774列車2017/07/09(日) 18:35:13.86ID:56oayqMd
立体化済み

69回想774列車2017/08/09(水) 17:12:10.01ID:7mnhGhmy
製造コストの高い特殊鋼車は、事故を懸念して踏切の無い線区に優先して入線させることが多かった

70回想774列車2018/01/21(日) 20:09:50.55ID:XhGT1g+s
>>69
南海高野線、山陽電鉄はどうなる?
山陽など未だに自動車絡みの踏切事故が無くならない

71回想774列車2018/02/21(水) 21:29:45.48ID:S1q/0M1E
言っちゃ何だがクルマ側にも非があるのも事実
マナーの向上に力を入れた方が早道だで
何年か前の荒井の事故なんて明らかにトレーラーの無理な進入が原因

72回想774列車2018/02/23(金) 21:05:56.20ID:VGSD7CQC
山陽3000にスカートが付いてたら似合わねえだろうな

73回想774列車2018/05/14(月) 23:46:51.93ID:bjAaWS4q
>>11
小田急から2220を買ったときまさかとは思ったが、
そのまさかで貧相な排障器が付いた時には言葉もなかった

74回想774列車2018/05/15(火) 00:39:06.82ID:+EGjRv3v
>>67 営団6000試作車のスカートは、トンネル内の騒音防止、車内の静粛化が目的だったそうで。踏切事故はあまり考えてないんだな。

75回想774列車2018/05/17(木) 14:26:29.76ID:WCNCuu/X
スカートの中を覗いちゃイヤン!

76回想774列車2018/07/20(金) 22:19:56.70ID:Sq/NJIsv
>>73
小田急に取り付けたのは手持ち品だったっけ?

77回想774列車2018/07/29(日) 14:56:32.29ID:byAEkJx1
カウキャチャーにはリリースがありそうだが、排障装置はあくまで車軸や床下装置防護の
ためで、障害物への情けは無い。

78回想774列車2018/07/29(日) 23:41:46.24ID:yUMqf5Og
キハ58で左側に排雪する複線用スノープラウ付いてるのあってJR西で2010年まで残存してた

79回想774列車2018/09/10(月) 11:24:32.91ID:dIee6Kw2
クハはいわゆるノーパンスカートなしですね

80回想774列車2018/09/10(月) 14:43:59.67ID:QEAdaMc+
>>73
貧相貧相というが間近で見るとそれなりに質感あるし
障害物に当たったら跳ね飛ばしてくれるくらいの威力は兼ね備えてそうだったよ

81回想774列車2018/09/10(月) 18:52:23.87ID:TQNyfs5H
>>76
小田急車と入れ替わるようにして廃車になった元西武のクハから転用した話を聞いた

82回想774列車2018/09/11(火) 08:11:50.92ID:6kFVZMXC
おけいはんは置石事故でエライ目に遭わされた怨念とでもいおうか
事故後未装着車についたスカートは鬼のようにがっちりしたやつになった
デザイン二の次上等みたいな

83回想774列車2018/09/11(火) 12:36:29.01ID:3S2CMGHV
>>81
形状が違う
のちに付け替えられた可能性もあるが

84回想774列車2018/09/12(水) 20:38:52.70ID:KtymVQvk
>>72
分かる
あとは、京成初代3000一党、国鉄キハ10、キハ20なんかも似合わない

スマン、ヲタクの戯言だ気にしないでくれ

85回想774列車2018/09/13(木) 00:04:50.49ID:6WF0d/R6
>>82
再発防止策としていかに短期間のうちに安価に調達できて装着までこぎつけるかが勝負
先頭車の顔によって変えるわけにもいかんだろ

86回想774列車2018/09/14(金) 11:17:37.98ID:j6AT2Bcs
国社連絡線はこの時に廃止されるのではないかと言われてた

87回想774列車2018/09/17(月) 18:13:23.62ID:9DqbOz3D
>>85
スカートみたいな、機器系統の根幹に関わらないパーツは共通化してコストダウンするのが常識

88回想774列車2018/09/18(火) 20:16:04.78ID:Kp4OYzsV
>>77
テレビ番組で排障装置の威力を実験する様子が放映されてたのを覚えてる
自動車の事故 の実験と同じように、動く人形や自転車を電車の目前で横切らせて衝突
跳ね飛ばされると同時に体がバラバラに・・・
この部品はそういう目的のためだと合点がいった

89回想774列車2018/09/18(火) 23:36:42.37ID:EmJUhKHU
新幹線0系でも同じような実験映像があったはず

90回想774列車2018/09/19(水) 12:27:48.93ID:cqcdyR+o
踏切のない新幹線でも障害物対策なのか

91回想774列車2018/09/19(水) 18:23:06.37ID:A5TFRYRY
新幹線のそれは鉄板を3枚重ねにしてると学研の図鑑に出てたね

92回想774列車2018/09/22(土) 08:12:36.19ID:audpA7LH
>>90
進路の障害は踏切だけで起きるわけでないぞ

93回想774列車2018/09/22(土) 08:37:24.27ID:Usf53wGc
排障器を見ると掃除の時に使うチリトリを連想しないか?
チリトリは掃き込み口の縁を地面にピッタリと接着させないと
ゴミをちゃんと掬えないのと同じ原理で、
排障器もレール踏面に接着しておかないと完全に排障できない

でもそうすると高速走行時にものすごい摩擦熱が発生して
エライことになるw

94回想774列車2018/09/22(土) 11:46:56.21ID:Xug6YxvR
今の新幹線は障害物を中に巻き込んで踏み潰そうという発想

95回想774列車2018/09/22(土) 17:32:08.66ID:5u4derS3
>>82
京阪は昔から洗練されたスカートの付け方してた。
中央で折り目を付けて後ろへ流すデザインは真っ平らな板一枚だけよりもずっといい。
形式では700系Uが一番うまくはまっていた。
3000系T、5000系は更新前の記憶がない。

96回想774列車2018/09/22(土) 17:32:58.03ID:Usf53wGc
山奥を走り抜ける在来線特急ではスカートをスポンジ材質にして
跳ね飛ばすにしてもやんわりw

97回想774列車2018/09/22(土) 17:38:02.58ID:zeKI9WkA
>>3に激しく同意
5000系のスカート付きクハは名車中の名車

98回想774列車2018/09/22(土) 17:41:24.49ID:5u4derS3
唐突にスカートが付いたのはお召列車に使われる計画があって万一に備えたから
なんて話もあった。

99回想774列車2018/09/22(土) 17:56:47.82ID:y+hzTf+F
キハ85の鹿除け?バンパーは衝撃的だったわ

100回想774列車2018/09/22(土) 18:25:59.14ID:e3j2BNYW
>>98
ハイハイ
都市伝説都市伝説

101回想774列車2018/09/22(土) 18:29:06.69ID:Usf53wGc
スカート付クハは最初はクーラーなかったよw
予定があったらそんなことありえない

102回想774列車2018/09/22(土) 19:46:51.95ID:/utJZ72Z
>>96
時速100キロで走っててやんわりも何もないだろ

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