【東京急行】懐かしの東急沿線風景 Part.2

**名無しさん** · 2013/06/25(火) 09:43:16.79

開発初期の田園都市沿線など、昭和時代の話をしませんか？
※前スレ
懐かしの東急沿線風景
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229409048/

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:39:47.20

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 00:58:27.84

東京急行電鉄元副社長　八方隆邦

1941年11月22日生まれ
64年4月大阪工業大学工学部土木工学科卒業
64年4月東京急行電鉄株式会社入社
93年4月同社交通事業本部工務部土木課課長
01年6月同社常務取締役
05年6月東京急行電鉄株式会社専務取締役
06年6月同社代表取締役副社長
12年4月同社取締役辞任
14年6月東京急行電鉄株式会社常任顧問

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 18:12:16.48

>>465-469
3880の特急の画像見つけた
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/625935/527883/category
AL車優等の欄にあった

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 12:24:10.98

>> 435 9000系もサハは東横線だけだよね。

大井町線時代上野毛で、9001fがTc-M-T-M-Tcに組み直されて日中試運転してるのを見たことがある。
9007fが入る前だから、MT比の検討をしたんじゃないかな。

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 15:33:21.67

たまに来る湯たんぽにぎょっとした上京間もない時代。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 12:39:28.37

>>489 如何にも東急らしいケチ臭さだなｗ
一見目立つ処には派手に投資するが、その実シブイ（堅実とは明らかに違う）

不動産や初物は大好きだが、保全や充実には投資を渋る。

**回想774列車** · 2016/02/28(日) 18:33:28.23

3500(3650、3850)をツルっぱげにしたのは、いったい誰のさしがねですか？

悪趣味にも程がある。

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 06:43:45.46

>>492 趣味的には3800がスゴイ残念だった　
新規に（7200同様の車体）箱を作り変えないなら（無論　理想は半端なリニューなどせず新車取替えが最善だが）
西鉄の313みたい徹底した改造をしてクーラーも載せるとか、
オデコに方向幕をつけるとかすれば良かったのに・・・
短命の6ドアといい、投資の迷い？半端な渋チンが常に裏目に作用している。

**回想774列車** · 2016/03/01(火) 07:43:54.73

小田急や相鉄なら化けてたな…もっとも、ステンレス導入に梶を切った時点で、先は見えてたが。

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 12:30:01.21

>>494 小田急や相鉄なら化けてたな…

デハ3450一族50両やデハ3500が化けてたら、その後の3000シリーズの歴史が変わってたですね。
吊り掛けのオールステンレス車なんて、想像しただけでもゾクゾクものです。

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 16:47:31.38

窓から外が見えなかったので、趣味的にスルーしてた幼少期。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 21:44:57.93

通勤化前のこどもの国で走ったらしい9000の1M2T　3両編成の走りってどんな？だったの

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 12:26:45.84

701系みたいなものでしょ

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 18:37:29.16

(秋田の)701系1M2Tは意外にワイルドな走りだよ。

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 04:32:02.33

こないだ事故ったな

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 10:15:34.23

今日で田園都市線開通50周年ですが
当時を知る方、思い出話などありましたら聞かせてください

**回想774列車** · 2016/04/02(土) 14:53:12.50

> 当時を知る方、思い出話･・･

初めての溝の口以西の記憶は今でもはっきり焼き付いてます。
梶が谷手前のトンネルを出ると､車窓の景色が一変､家らしい家が無くてびっくりしました。
畑と野山が続き､たまに見かける家は茅葺屋根だったり､そんな中でも1キロ毎に客扱いのために停車するのに､違和感すら感じたものです。
屋根付きのプラットホームもほとんどありませんでしたが､将来の拡張を見越した施設には､近い将来の大発展を予感したものです。
そんな大幹線の出現に恐れをなしたのか､2年後の1968年に予定していた中央林間乗り入れに小田急が反対表明した記憶があります。

**回想774列車** · 2016/04/02(土) 16:52:29.58

二両編成でも座れる通勤って何なんだろうな

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 03:27:41.39

鷺沼から先は2両と聞いたが、今や本線上での作業そのものをやめてしまったね。

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 22:13:35.83

東急は自連で鷺沼時代も分割併合やっていたから、メンドでスグ（二年程）に止めた。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 14:50:05.86

今も頑なに自連だからな

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 17:50:38.86

逆に密連の東武車が不思議だ…過去何回か救援シーンが見られたが、手間については(ry

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 20:49:53.56

その内に今の溝の口～鷺沼も過去の風景になるのかな？
施工方法の妄想が膨らむが明らかに無謀な企てな気もする

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 22:53:50.60

>>508 溝の口ー長津田　間は、一気に開業したのに鷺沼以北は、沿線が飽和状態で新鮮味を全く感じない！
市ヶ尾ー藤が丘の間も高速インターが出来てからたちまち激変。
もう既に過去化は激しく進行してますぞっ。

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 22:44:36.90

砧本村の近くに住んでいて、東京オリンピックの後、夢で凄い大きな立派な駅を見上げている夢を見た。練馬に引っ越し、暫くして二子玉川に来たら夢と同じ駅があった。まだ高島屋が出来る前だ。

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 03:35:15.78

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1466620459
東急旧3000系列を語る

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 19:24:28.17

未だクマがノーパンな件
子供に質問されると説明に困る

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 22:41:35.52

「くまけーことは、イイんだよ。」

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 17:14:42.79

んだ

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 00:36:23.14

もはや面影無くなったね

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 12:03:16.87

大倉山駅→東海道新幹線
右側のほぼ全部が田んぼ

その田んぼから１キロ先の新横浜駅全景が見えていた.
あと新幹線新横浜駅下り線左（今の篠原町あたり）の谷間も
田んぼ多かった。

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 20:24:57.02

>>516 その頃は鶴屋千年堂もマダ無かったんだろうな。
その鶴屋千年堂も焼けてからカレコレ二十年近く・・・

地方のヒトのお土産（ウケ狙い）に最高だったのに・・・

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 07:54:05.52

昔、8500までのステンレスカーはドアの開閉音がうるさかった。
開閉のスピードも当時の標準より遅くて、イライラした思い出。

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 11:24:36.50

小学校の遠足､学校から列を成して東横線駅へ。
そこから普通の電車に分乗して大倉山駅下車。
三ツ池公園まで歩いて昼食､まさに遠足であった。

高校の時は体育大会でこどもの国へ。
最寄り駅から貸し切り電車でこどもの国直行。
たしか5005編成だった。

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 12:15:54.01

>>518

8500系は､1984年にサイレンサーを付けた記憶。

**回想774列車** · 2016/10/14(金) 07:21:47.09

日吉から綱島までだって昭和40年代中ごろは進行右手は見渡す限りほとんど田んぼだったから、冬の晴れた日は富士山が見えた
左手も田んぼだらけで日大高校と松下通信機だけが主な建物、中層マンションや外食店の類はゼロだった
菊名池がまだ埋め立て前で大きくてクチボソやフナがいて子どもがよく釣りをしていた

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 06:58:11.16

監獄窓と巨大ステッカーのせいで、殆ど沿線風景(側面)の記憶は無い。
だから将来の株主に反対される事も無く、無茶な開発が出来た…とも言える。

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 22:59:19.62

ロングシートに立て膝ついて車窓を眺める子供を最近見ていない気がする

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 11:36:42.76

８０００系冷房車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

室外器ハコだけで中身からっぽだった('A`)

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 13:27:39.12

>>524
ふた夏ぐらい外面だけのナンチャッテ冷房車だったっけ
非常に虚しい気持ちにさせる車両だった

**回想774列車** · 2016/11/04(金) 19:12:39.19

ナンチャッテ冷房車は8000系ばかりでなく､1975年秋の4両オールMの8500系新車､その後もしばらく新車は空箱搭載だった。

**回想774列車** · 2016/11/04(金) 20:00:14.82

8500オールＭは空箱ではないな
電源が無かっただけだな

**回想774列車** · 2016/11/05(土) 21:53:40.33

>>526
なんちゃっては、8000系の8033～8042編成、8500系の8518～8527編成(ここまでは田玉直通時に冷房化)、
8007･8009編成に組み込まれた8200型･8300型各2両(これは86年まで冷房化が遅れた)

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 01:39:40.93

8300って電装前提の構造だったのかな？
当初から床に点検蓋あったとしたら面白いが、もう確かめようもない
8200化後はハイナンバーの非軽量車という形態が面白かった

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 09:56:48.94

東急バスに至っては冷房車の投入が79年、オール冷房化が86年・・・
都内でも遅かったぞ。

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 21:40:37.80

88年に淡島でバス窓車を見た覚えがある。
おお、未だにバス窓生きてるのかと驚いた。
あれって冷房化されてたのかな・・・?

**回想774列車** · 2016/12/15(木) 08:50:03.47

MGがちっちゃじゃな。

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 19:24:53.63

東急の「あぶないドアーがひらくとき」のステッカーに広告を出していた
東京生命も日産生命も経営破たんしてしまったからな
（ちなみに東京生命は東急の「あぶないドアーがひらくとき」のステッカーの他に、
都営三田線や京王のドアの窓ガラスの中心付近に貼られていた、円形時代のステッカーにも広告を出していた）

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 19:46:31.76

日産生命や東京生命のみならず、
京急やシーサイドライン、更には横浜市営地下鉄や相鉄のドアの窓ガラスの中心付近に貼られていた、
円形時代のステッカー（相鉄はおおむね京急のようなじゃんけんの「パー」の手のやつや、
東急の「あぶないドアーがひらくとき」や小田急の上半分が青い「ひらくドアにご注意」のステッカーみたいに
いたそうなデザインだった頃、横浜市営地下鉄は緑色のカニが描かれていた頃）にも広告を出していた電気店、L商会も経営破たんしてしまったからな

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 20:42:30.21

あぶないのは、ドア広告スポンサー企業の方だったワケだな。　

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 01:42:24.44

次は大坂上、日産生命本社前、大坂上でございます。
って、バスの話だが。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 16:20:10.04

大坂上に玉電の停留所があったなあ
雪の日は渋谷からの坂を登れない電車がいた

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 01:23:34.61

大坂は大橋側でしょ。旧道は山手通りまで下って行くけど。

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 15:55:17.40

>>536
この頃バスに乗らなくなったんで今は日産生命本社前は停留所名はどうなってる？　目黒通りの”元競馬場”みたいに”元日産生命本社前”の訳ないような

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 20:15:02.93

梶が谷の駅前なんて、赤土剥き出しだったもんなあ。1970年代。

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 20:50:55.66

>>531　バスネタなんだが・・・釣られてやる。
瀬田営業所のドーム車庫は、1950年代の生き証人。

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 07:59:44.89

バスネタだと玉電廃止から新玉線できるまでの渋谷ー三軒茶屋のバス網は異常だった
大橋あたりは視界の中に常時数台が数珠つながりで上下線共に爆走
高速まだなくて空が広く渋滞もなく、冷房のない車掌つきの渋谷駅発横浜駅西口行きが毎30分間隔で遅れもなく走行していた

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 23:47:24.58

80年代始めまでは梶が谷駅の目と鼻の先に野っ原に近いグラウンドが在って、少年野球してましたね。

**回想774列車** · 2017/03/27(月) 17:25:07.91

通勤線化前、ゴールデンウィークのこどもの国線は8000系5連の前後に運転士と車掌が乗ってて、交代の時間も惜しむ正にピストン輸送だった
休園日は駅員が居ないから切符買えなくて、渋谷とかで「こどもの国から」て言って精算するのが何か恥ずかしかった

**回想774列車** · 2017/04/03(月) 23:31:52.21

たまプラの東側が野っぱらだった。出口もなかったし。

**回想774列車** · 2017/04/04(火) 15:58:41.87

駅前の東急ストアが小さかった。

**回想774列車** · 2017/04/04(火) 16:39:12.32

美しが丘公園に向かう小路の途中左手にあった
レンタルビデオショップ（確かMilk House？）
昭和の終わり頃から平成の初めにかけて随分お世話になった
店の奥がアダルトコーナーだった

若い兄ちゃんが店長だったが年々白髪が目立つ様になった
今はどうしているのか

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 02:06:43.36

>>547
白髪だらけになったか染めているか、はたまたハゲてしまったか…。

興味あるよねー。

**回想774列車** · 2017/04/08(土) 08:32:54.03

>>547
あの辺随分変わってしまったよねぇ

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 15:54:13.68

トンネル一個、崩しちまったしな。

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 20:25:30.70

あざみ野～江田間の赤田隧道だっけ
あれどうやって取り除いたんだろう
電車の運行しばらく止めたのかな

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 20:34:30.39

東急のキュアホイップ・東急のキュアフローラ・東急のキュアハッピー・東急のキュアパッションこと8500系は
現在の熊のステッカーになる前の、「あぶない！！（改行）ドアーがひらくとき」のステッカーや
今では新京成でしかみられない、かつては東急や京王、京成、東武でも見ることの出来た
円形で黄色い指差しのステッカーも貼っていたんだな
キュアホイップ：キラキラプリキュアアラモードで美山加恋ちゃんがしゃべる宇佐美いちかが変身するキャラクター
キュアフローラ：GO!プリンセスプリキュアで、春野はるか（東急では新6000系（外観がE233系に似ている）に
見立てられている、キュアカスタードの声をしゃべっている有栖川ひまりの声をしゃべっている福原遥と間違えそう）が変身するキャラクター）
キュアハッピー：スマイルプリキュアで、星空みゆき（川崎市出身の、今から9年前になくなられた美少女戦士セーラームーンミュージカルでおなじみの神戸みゆきを思い出しそうな名前を思い出しそう）が変身するキャラクター
キュアパッション：フレッシュプリキュアで、東せつなが変身する、髪型はセーラーマーズ、髪飾りはセーラーちびムーン・スーパーセーラーちびムーンという組合わせのキャラクター

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 12:57:12.98

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:05:40.60

　
日本国民口減らし憲法改悪に賛成しよう
　

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 22:36:46.94

7000形日立車95km運転サウンドどうぞ。

https://youtu.be/1M9eYvgcVzQ

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 06:48:35.80

今月の鉄ピクはおすすめ。

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 14:53:51.85

鷺沼駅付近、近所の人は2000年頃もまだ、(246の)旧道、新道という言い方をしてた。

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 08:33:06.77

>>557
「宮前郵便局前」のバス停も「有馬新道」だったしなー。

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 17:09:28.57

オレが小学生の頃の昭和47年、目蒲線にクーラー付きの7260編成が新車で入って、他は全部3000系だから正に虎の子。
久が原に住んでたから蒲田でいつも羨ましく見てた。たまに鵜の木まで乗って10分位余計に歩いて帰った事も有る。
今は上田電鉄沿線に住んでるんで、この時期7200のクーラー音聞くと小学生の夏の想い出が甦る。

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 22:19:15.14

東横にいた7251x8は神だったな～

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 13:38:52.03

>>559
上田ってまだ7200あったんだ
1000ばかりかと思った

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 19:19:37.48

蒲蒲線なんて、とんでもない！

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 21:30:43.46

>>558
宮前郵便局そのものがなかったですからね。

あと、江田駅の西北側(山側)もひな壇の造成地のまんまが長く続いていましたねえ。

**回想774列車** · 2017/10/05(木) 13:47:45.94

宮前郵便局が出来るまでは、LLビーンとかの海外通販も高津郵便局まで取りに行ってた。

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 20:45:00.67

自由が丘～都立大間の踏切もなくなるのかあ。

**回想774列車** · 2017/10/27(金) 16:41:12.70

そういえば、渋谷駅の交番前に池あったな。

**回想774列車** · 2017/11/08(水) 15:24:13.44

小学生の頃に久が原の上りホームの長い木のベンチで板の隙間に切符差し込んで遊んでたら中に落っこっちゃった事あったなぁ、昭和40年代。しょうがないから親に買い直してもらった。
その後引っ越したが今もベンチあるんだっけ？、完全に密開されてたからまだ中にあったりして。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 12:37:23.20

まだあるっぽいね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tokyu-ikegami-line-Kugahara-station-platform.jpg

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 11:16:04.58

>>555
https://youtu.be/DdaJ9JTptio
こっちの動画の横浜駅自動放送が初耳で新鮮だった
この時代からあったんだな

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 13:08:41.90

地上時代の下丸子なんか、地方の駅みたいだったもんなあ。

駅前とか商店街に古ーいパチンコ屋があったりして。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 17:02:25.75

>>570 下丸子（目蒲線→東急多摩川線）は今も地上駅だよ。
新丸子（東横線）と、ごっちゃにしてネ？

ホーム延伸前の代官山1号踏切脇にあった　森永ベーカリーの　初代5000系と自動車の運転士、手がドライブスルーみたいに買い物している絵？の面白い看板は何時で残っていたの？　

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 17:07:50.49

そうそう、新丸子だったわ。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 20:57:15.73

アートコーヒーが懐かしい。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 21:45:24.67

>>573 やたら甘ったるい缶コーヒーか？

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 22:01:26.87

それは明治マイルドコーヒー

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 18:06:54.29

だがMAXコーヒーの敵では無かった

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 21:42:09.33

アートコーヒーは東横線の駅構内にあったコーヒー店だよ。

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 21:13:20.22

新丸子には多摩川の河原のほうに伸びる砂利取り線みたいのがあった
菊名や田園調布、祐天寺には荷電の停まる留置線もあった
碑文谷工場の跡地にゴルフの打ちっ放しが出来た

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 13:00:06.70

Sustina組み込みの5176Fが出たとき、かつて、8000系に2両だけ軽量ステンの試作車(後の8090系のプロトタイプ)がはさまれた編成があったことをおもいだした。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 15:19:45.79

出た当時から言及されてたのに

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 20:03:13.80

平成の初め頃　東横線の武蔵小杉が、あんなに大化けするとは思わなかった。
東急の駅は、昔は只の上下1線ずつで待避線があるどころか、亘り線すらない普通の駅でたまたま、南武線
と交差するから乗換られる位の駅だったのに・・・。

これから将来　溝の口のように、あざみ野も乗降時間の兼ね合いで待避線が設けられて
多摩プラーザに対して駅格差で下克上を企てていく事を期待。

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 23:13:34.29

>>569
80年代～90年代半ばの渋谷方面のおばさん声とは違うね
70年代にも自動放送あったんだな

**回想774列車** · 2018/01/10(水) 18:12:53.32

日比谷線直通電車が参ります
白線の内側でお待ちください
この電車は代官山、渋谷には参りませんのでご注意ください

**回想774列車** · 2018/01/11(木) 19:36:17.59

田園そばが食いたい

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 07:35:59.31

懐かしいと云うより　大古のハナシだけど、戦前　開業まもない頃　部分開業した東横電鉄
（東横線　現　多摩川ー横浜？間　）のとき東横の電車も　多摩川　以北は目蒲電鉄に乗り
入れて目黒に行っていたらしいけど、それなら　多摩川ー田園調布間が両線並走になった
のは、、何時？　単純に東横線　渋谷延伸時に独立（多摩川ー田園調布間　も別に線路
敷設？）・・・・それなら　もしかして　田園調布ー多摩川　間　が関東私鉄において
初の４線区間・・・それも戦前に（別路線なので複々線かの議論は別にして・・・）なの？

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 20:40:10.50

5直始めた頃のラッピングでこんなのあったの知ってる？
https://i.imgur.com/MIFEwun.jpg