【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】7路線目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【ルール】
※１ 範囲は戦後から国鉄時代の日本全国。よって樺太、朝鮮、台湾は不可。
※２ 当時の営業線内に乗り換えのない路線は使えない。
現在廃線となっていても良いが、現役時代に乗り換え出来ないものは不可。
不可の例：浜大津から江若鉄道→近江今津から湖西線のように同時期に存在しないので不可。
※３ 必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４ 同じ路線には何回戻っても可。
※５ ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
※６ 直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。但しルール１１に抵触する場合は不可能。
※７ ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
※８ 公で認知されている路線愛称なら使用可能。（京浜東北線とか総武快速線他・・）
※９ 一人の連投は不可。
※１０航空・バス・タクシーは使用不可能。（鉄道連絡船、路面電車は使
用可。また国鉄バスで鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。）
使用例：美濃太田から越美南線→美濃白鳥から国鉄バス大野線で九頭竜湖
駅→九頭竜湖から越美北線
※１１ 路面電車の場合は路線名で書かれた場合は直通は出来ない。系統で書かれた場合は直通しても可。また、「△△系統でで直通【駅名】から××【路線名】」と書いた場合は例外として路線名で書かれたレスから繋げても直通可。 前スレ
985回想774列車 投稿日：2013/03/10 14:26:18 ID:oUbb9R6n(1)
四条大宮から京都市電大宮線 >>8
ルール※１１｢路面電車の場合は路線名で書かれた場合は直通は出来ない。」
に抵触。
おまけに、北大路線にまったく乗っていない。
>>7
洛北高校前から京都市電河原町線 >>9
ルール１１の但し書き「△△系統で直通【駅名】から××【路線名】」と書いた場合は例外として路線名で書かれたレスから繋げても直通可、に該当する。
よって>>8から。
銀閣寺道から京都市電白川線 >>23に質問
>>7の北大路線は千本北大路ー高野間で>>8の北野白梅町方面にはいくら4系統直通でも行けない筈ですが? >>3
ルール11に抵触しています
>>4
京都市電に東天王町は存在しません
>>2から続けます
7系統で直通東福寺から東山線 >>43 >>44
連投のため無効
>>42
尼崎から福知山線 薩摩大口から宮之城線
>>51
たぶん>>50は、寝台特急「富士」とか夜行急行「日南」をイメージして、ルール６を適用したんだと思うけれど、不親切なので、ちょっとした解説のコメントがほしいところだよね。 痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw
そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる 下鴨生から後藤寺線
>>64は連投無効にしたいところだが、>>63の内容が不完全なので修正したようなので、そのまま続けした。 電鉄飾磨→飾磨から播但線 ちと遠いが歩けん距離ではない。 >>1
鉄ヲタを必死に叩いてた反日マスゴミの正体
【ＰＣ遠隔操作】朝日新聞と共同通信の記者を書類送検へ サーバーに侵入容疑
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372096392/ 塩町から芸備線
>>100
有効とするには疑問も多いが、とりあえず、そのまま繋げておくよ。
>>98は「井笠鉄道本線」と書くように、>>99が指摘しているので無効。
直通運転があったかどうかよくわからないが、仮に>>98を有効とした場合でも「井原から井笠鉄道神部線」と書いてほしかったね。
そうでなければ、直通列車があったとして仮定して「直通神部から福塩線」と書いてほしかったね。 有年から赤穂鉄道
（昭和26年12月11日限定・翌日に某路線開業予定） >>108
東オキャーマという駅は無い
個人的に呼んでる駅名が認可されたら単に｢あの駅」｢この駅」と勝手に言ってる駅もOKになってしまう
>>107
大多羅から西大寺鉄道 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください ごめん、駅名の漢字を間違えたので修正。
片上→西片上から赤穂線 【不買運動】キリンビバレッジは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業
キリンビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
＜カフェデリの広告＞
http://www.youtube.com/watch?v=XiQ8blpfEzo&;feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！ >>134 ルール２違反
>>133 から
国分寺から西武国分寺線 （直通）本川越から国鉄川越線
ちょっとお聞きしますが・・。本川越から川越までのバス利用はありでしょうか？ >>136
ルール※10にあるように国鉄バスなら利用可能 高麗川から八高線
>>136
バス利用については、>>137が回答済みなので省略しますが、本川越→川越は、徒歩乗り換えが充分可能な範囲だから安心してください。
でも表記方法は、「（直通）本川越→川越から川越線」のように駅名が違う乗り換えの場合は、Ａ駅→Ｂ駅と両方の駅名を明記してくださいね。
今回は意味が通じたので、そのまま続けようと私は思いますが、意地の悪い人だと「本川越からは川越線に乗れないから無効」という指摘で無効になりますので、注意してください。 >>141
連投無効。ルール９違反。
>>140
羽生から東武伊勢崎線 代々木上原から営団地下鉄千代田線
>>147
駅名間違いなので、表記に注意すること。
湘南江の島→片瀬江ノ島から小田急江ノ島線と正確に書くこと。
今回は意味が通じたので、そのままにしておくよ。 （直通）小田急永山→京王永山から京王相模原線
※これはアリですか？ >>151
小田原線→千代田線の流れに対してターンバックになるのでダメ(ルール※７）
>>150
表参道から営団銀座線 渋谷から営団半蔵門線
※青山一丁目までしか行けませんが・・。どうします？ 烏山から烏山線
>>153
「青山一丁目までしか行けない」というのが、意味不明なんだが？
国鉄時代は半蔵門まで開通していたから、永田町＝赤坂見附でいろんな路線に乗り換え可能だし、仮に青山一丁目でも銀座線に乗換可能だから何の問題もないよ。 函館から函館本線（藤城線経由）
これはだめですかね・・？ >>159
半蔵門線が青山一丁目止めだからそういう風に言っただけであって・・。 >>164
そんなにおどおどしながらレスしなくても大丈夫だよ。
間違ってたら訂正されるだけだから。
この場合、大沼で乗り換えて渡島大野経由で戻ったらターンバックにならんとは思うが、他の人の意見も聞きたい。 直通伊達紋別から千歳線（急行いぶりをイメージしました） 循環急行いぶりをイメージするのはいいんですよね？
国鉄時代の時刻表買いあさってる24歳の男性です。 >>167より
伊達紋別から室蘭本線
>>168
伊達紋別からは千歳線に乗れないので無効。
>>169
このスレは、普通列車の利用を原則にしていますので、列車名での乗り換えは原則禁止になっています。（完全禁止でないのに注意。）
完全禁止にしていないのは、「つくばね」での小山駅の短絡線、「あさぎり」での松田連絡線、「北アルプス」での鵜沼連絡線等の特定の列車のみ走行する路線を指定したい場合があるので、完全禁止にできていないものです。
このスレのルールは、各種の乗り換えゲームの中でも一番古い時代のルールをそのまま踏襲している部分が多く、明文の規定が少ないので、過去の先例において支えられている部分が多々あります。
「急行いぶりをイメージしました」との記載までは、問題ありません。たぶん、ルール６を使いたかったのでしょうが、これは主として地下鉄との相互乗り入れを想定しているルールです。
「（急行いぶりで直通して）沼ノ端から千歳線」であれば有効となる可能性があります。（沼ノ端に急行が停車しないので無効とされる場合もあり得る。）
>>164
「函館から函館本線」の部分は有効です。「（藤城線経由）」の部分は、函館からは指定できませんので無効となります。
どうしても藤城線を書きたいのであれば、「七飯から函館本線（藤城線）」と書いてください。現実的には藤城線は優等列車ばかりなので、
列車が通過してしまうので乗り換えできませんが、このスレでは、列車名指定ができないので、便宜的に認めています。
同様の例では、近鉄で「桃園から中川短絡線」とか「新ノ口から新ノ口連絡線」のような場合があります。
>>166
>大沼で乗り換えて渡島大野経由で戻ったらターンバックにならんとは思う
その考え方でOKです。大沼周辺の８の字路線を利用して戻るということは、過去にも数多く使用例があります。
「（藤城線で来て）大沼から函館本線（渡島大野方面）」と書いて下さい。 >>172
直通利用はいいとして、乗車駅名未記載というのはスレのルールとしてはセーフ？ >>172修正
（特急おおぞらで直通して）滝川から根室本線 >>182
音威子府から稚内に向かっているので急行天北で旭川というのは無効。
>>181から
浜頓別から興浜北線 >>188
なぜそんなに直通したがる？
普通に乗り換え駅で乗り換えたら良いと思うけどな。 浦臼から国鉄バス石狩線で奈井江
（札沼線部分廃止前から運行していましたかね？） >>170に、列車名での乗り換えは原則禁止とある。 >>191
この場合、
奈良江から函館本線(藤城線）
と、すればいいのでは？ >>194
このスレは特急乗り換えゲームではありません。路線名で乗り換えて下さい。
無効になるのは>>191です。
>>193から
野幌から夕張鉄道 200は199の乗車ルートってことでいいんですか？
東西線開業時は西４丁目→西４丁目の環状乗車はできないはずですが。
結果的にすすきのから南北線にってことにはなりそうですが。 >>201
>>200は一条線に乗車していないので無効です。
系統指定もして無いので環状乗車も不可です。 では199から、
教育大学前（現・中央図書館前）から札幌市交通局山鼻線
で、いいのかな？ >>204
その通りですね。
訂正しようとして修行が足りずに、何度もダメ出しでレスが遅れてしまいました。
西15丁目から札幌市交通局山鼻西線に訂正します。 んじゃ>>210も取り消しで
豊平駅前→豊平から定山渓鉄道 西花巻から花巻電鉄鉛線
結局このスレって、日本鉄道旅行地図帳を持ってればいくらでも繋がるんだな。
たまには国鉄バスで繋いでみてほしいわ。 >>223
ルール*10鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。
どこで乗り換えるか記入がなければ無効になりますよ。 じゃ、このテンプレも訂正しておいてね。
＞使用例：美濃太田から越美南線→美濃白鳥から国鉄バス大野線で九頭竜湖
駅→九頭竜湖から越美北線
>>223がダメだとすると、このテンプレ自体が間違えてるから。
一応訂正しておくと、遠野→遠野駅から国鉄バス遠野線
で、このテンプレでいくと降車・乗り換え停留所も書かないとダメ？ そうでね、初心者には国鉄バスの使用例は分かりづらいですね。
>>222
遠野から国鉄バス遠野本線(陸前高田) なるほど、そう書けばいいのか。
本線・支線も書かなきゃダメなのね。これは失敬。
ついでに細かいこと聞いとくけど、国鉄バス同士の乗り換えは不可なわけね？
陸前高田から大船渡線 >>234
青函航路として国鉄路線の一部なのですが？
函館から青函航路(八甲田丸) 言ってる意味がわからんらしいな。
「青函連絡船」という路線はないと言っているんだが？
「青函航路」が正式な路線名だろ？
船名なんぞ別に津軽丸でも松前丸でもなんでもいいわ。
つ ※３ 必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
青森から奥羽本線 秋田から羽越本線
｢連絡船」という言葉は以前から常に使われていたのに、何をいまさらぶちぎれてるのかようわからん。 新発田から白新線
青函連絡船も宇高連絡船も8の愛称該当でOK
つうことにしようぜ 【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi >>240
白新線と越後線は新潟で接続してるから直通とか意味無いんじゃないの？
越後線が白山終点の頃なら徒歩と書くだろうし(約3Kmはちょっと難ありか) >>241
>>240修正
新潟から越後線(急行青海) 吉田から弥彦線
>>242
このスレは慣例により、原則、列車名禁止となっています。このことは以前にも説明済みです。
列車名の記載があっても、路線名としては有効なので、そのまま続けます。
>>236
このスレは、「青函連絡船」で1路線目の当初からOKです。ルール8の愛称とルール10の鉄道連絡船は使用可によるものです。
過去に青函連絡船では、青函連絡船（仏ヶ浦経由）も認められていたような気がします。
青函連絡船、宇高連絡船、仁堀連絡船、宮島連絡船(宮島ロープウェイに接続し徒歩で下山で使用可能)、
大島連絡船(1976年7月4日～5日のみ利用可能)、関門連絡船、南海汽船小松島航路が認められていたと思います。
珍しいものでは、宇高連絡船（急行便・ホーバークラフト）とか宮島連絡船（大鳥居経由）とか
青函連絡船による列車代行輸送（函館港－室蘭港、1975年8月27日～31日限定）も認められています。 >>251
｢べにばな｣が快速になったのはJRになってからですから単なる落書きですね。
これが急行｢べにばな｣とあれば列車指定で無効の対象です。
今泉から長井線 >>252ってなんだよ。
結局>>248-249で米坂線に入ってるのか？
>>247で無効だってんなら>>248からだろ。
どうすりゃ今泉に繋がるんだ？滅茶苦茶だなｗ ＞＞256訂正
陸前古川から国鉄バス古川本線（仙台、中尊寺） >>256と>>257が違うIDだが256が何も言わないで同一として
仙台から東北本線 乗り入れ先をどこまで認めるかで時々議論になるけど、
>>259の後山陽新幹線の駅で乗り換えるのは有り？
（例:>>259→岡山から宇野線） >>260
直通と明示すれば可能
直通となければ東海道新幹線に岡山という駅は無いので無効になる
>>260
直通 岡山から宇野線 茶屋町から国鉄バス茶屋町線（倉敷）
>>260
ルール６で直通先の乗り換えも認められていますが、このルールは主に地下鉄との相互直通区間を想定して設けられているので、
できるだけ抑制的に使用してください。そうしないと、たとえば、東京から東海道線の次に、直通都城から吉都線とか、大阪から
東海道線の次に、直通大館から花輪線なんかを投稿されても違和感が大きいでしょうから、直通は濫用しないでください。
>>257
IDが違う人（仮に同一人物であっても）が、勝手に訂正をしてしまうと、投稿した人の路線を取り消すことが可能となってしまう
ため、同一IDでない人が訂正することは、無効の主張以外はできません。今回は>>280でうまく、>>256でも>>257でも繋がります
ので良かったですね。
>>258
ナイスアシストですね。 >>275
そうなると直通列車等の利用ができなくなるので却下 >>276
原則列車指定禁止だけど直通列車って何を指してるの？
具体例を出して。 そもそも※６と※11が必要ないんだよ。
路面で直通があっても、路線名で乗り継げばいいだけのこと。
もしくは直通は路面の系統指定限定にすればいいだけのこと。 ＊6の廃止に賛成。
>>263にある、地下鉄との相互直通も接続駅で乗り換えればなんの不都合も無い。
＊11はそのままでもいい 佃から徳島本線
直通の例は八高線→高崎とか、上越線→長岡とか 直通するにしても何らかの縛りを掛けたらいい。
例えば、乗り入れ先2駅以内に乗り換えるとか、全ての普通列車が直通してるとか。
>>274
国鉄バス窪川線は予讃本線に直通していないので無効>>273
窪川から土讃本線 小松島港から南海フェリー和歌山航路
※乗船名簿どうします？ >>301
近鉄伊勢線から繋がっていないので無効。このスレでは、ノックスレと違って、同名駅にワープできない。
>>300より
松ヶ崎から近鉄山田線 >>306
軽く訂正しておく
伊勢市駅前→伊勢市から参宮線が正解
多気から紀勢本線 >>308
ルール※１０より ｢国鉄バスで鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可」
降車停留所が無いよ >>308
>>309の指摘により無効と判断。
>>307より
津から国鉄伊勢線 直通(奈良電気鉄道、京阪本線経由)京阪三条から京阪京津線 近鉄橿原線から京阪三条まで直通する列車があったのか
へぇー知らなんだ >>320
ありもしない直通は無効。
やはり>>320みたいなアホが居る以上直通は廃止するか、直通条件を明確にしよう。 >>321
>>323
戦後10年ちょっとの間は京阪～奈良電～近鉄の3社直通が橿原線にもあったんだが知らないのか？
昭和28年の戦後最初の式年遷宮の時は八木で大阪線宇治山田急行に接続してアクセスルートにもなってるぞ
まさか丹波橋での京阪～奈良電の相互直通運転自体を知らないんじゃないよな？ >>325
ここの連中は○潮の日本鉄道旅行地図帳とたまたま持ってる古い時刻表がすべて。
都合の悪いことは吟味せずスルー。
まあ、アホらしいから相手しないことだよ。 >>345
現在の時刻表見ればわかると思いますが。 >>344 >>346
国鉄時代でないので無効
>>343
黒沢尻から横黒線 この先、鉄道も国鉄バスもないだろう。
下川か上天津から山陰本線上川口まで歩くとしても1時間近く掛かるから徒歩連絡としては遠いしな。
>>360を無効にするか？ >>360
>>361の提案に同意。
まあ、このスレの徒歩連絡はかなり、あいまいな基準（過去の投稿例では徒歩1時間程度、
名鉄本揖斐－近鉄揖斐はＯＫとか）で柔軟な対応もしているけれど、北丹鉄道の路線の
特徴からすると福知山以外で乗り換えるとは思えないから無効でもいいだろう。
>>359より
福知山から福知山線 >>361
由良川右岸を走る国鉄バス有路線に乗り換えれば福知山に戻れると思われるが、
乗り換え可能な駅名とバス停名わかんねー
つづき
厄神から三木線 >>367
国鉄時代には阪神神戸高速線は存在しないので無効。
湊川からは神戸高速鉄道南北線で、もしも単純に間違えるとしても神戸電鉄神戸高速線であり、
阪神神戸高速線ならば新開地なので二重に間違えている。
>>366より
有馬温泉→有馬から六甲有馬ロープウェー裏六甲線 六甲山頂カンツリーから六甲有馬ロープウェイ表六甲線 東京電機大学中学校評判 万引少年S君 ザキシマ？
http://i.imgur.com/vCQmDFq.jpg
稲城サッカースポーツ少年団評判 稲城SSS評判 万引き少年S君育成
http://i.imgur.com/vCQmDFq.jpg
稲城市立向陽台小学校評判Y子 ザキシマ？ エロパパS友商事
http://i.imgur.com/vCQmDFq.jpg >>386
和歌山港から南海フェリー小松島航路
このスレでは、連絡船扱いで何回も登場していますね。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
ゝﾝ〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 三原から山陽新幹線
>>413
このスレでは、降車駅の指定はできないので注意しましょう。 >>419
北近畿タンゴ鉄道宮津線は、国鉄時代には存在しないので無効。
>>418より
和田山から播但線 >>424より
万国博中央口→中央口から万博会場内モノレール
>>425
路線名の記載が無く、無効。また、このスレでは降車駅の指定はできない。
>>424
江坂からは北大阪急行南北線なので、ルール6を適用したいということだと思うけれど、
「直通先での乗り換え」なので、御堂筋線と南北線は直通運転をしているので、「直通千
里中央（仮）から北大阪急行会場線」の表現にするか、そのまま直通して、「直通万国博
中央口→○○から××線」の表現になるのが正しいですが、無効にするまでの内容ではな
いので、有効として続けました。 天神橋筋六丁目から大阪市営地下鉄堺筋線
>>428
×阪神急行電鉄→○京阪神急行電鉄の誤記として、有効として続けました。 大樹寺から名鉄岡崎市内線
岡崎市内線の正確な起点は岡崎井田からで、
大樹寺～岡崎井田は挙母線ですが、実質的に
は大樹寺で乗り換えとなっていましたので、
通称区間(ルール8)に基づく表現にしました。 大屋（駅前）から国鉄バス和田峠南北線
（丸子町、下諏訪駅） 《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
いやらしい目で見やがって！俺はそういう猟奇的な趣味ねーから！
【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】 >>466
ルール※３違反
列車指定は無効
>>465
北千住から常磐線 >>474
只見線は会津川口～只見間代行バスのため無効 >>496より
中湧別から湧網線
>>498
ルール※10違反で無効。このスレは国鉄バスのみ使用可です。
>>497
ルール※7違反で無効。このスレはターンバック不可です。
雄武から簡易軌道雄武線に接続していたみたいですが、その先の接続が無いようです。 網走から網走本線
1961年3月31日まで網走本線を名乗っていました。 >>501
東釧路から釧網本線
>>502
ターンバック不可で無効。 >>507
函館から青函連絡船
>>508
木古内から松前線って書きたいところだが、ターンバック不可で無効。 乗り換えれる距離って1km以内ならOK ？
美術館図書館前→曽根田から東北本線 >>516
美術館図書館前駅に改称されたのは、平成3年4月1日でJR化後なので、残念ながら無効。
旧名の森合ならＯＫです。また、東北本線には曽根田駅は無いので無効。
質問のあった乗り換えの距離1kmなら問題なくＯＫです。
ルール上、特に距離に制限はありませんが、過去の例では、4km（＝徒歩1時間）程度で運用しています。
例えば、近鉄養老線揖斐駅→名鉄揖斐線本揖斐駅なんかが、割と長めの乗り換え例です。
いくら距離が妥当でも、仮にＡ駅→Ｂ駅が0.1kmで、隣のＡ駅→Ｃ駅が1.0kmのような場合はＣ駅は認められない場合が多いです。
>>515より
飯坂温泉→湯野町から福島交通飯坂東線 >>595
防長線は小郡に行くが乗り換えになる
萩総合病院から湯田温泉通までのローカルバスと山口～小郡のミニ特急の2本立て 佐世保から松浦線
だれか千日手に関するルールを考えてくれ >>618
コピペミスった。
「千日手」でググッてくれ。
調整中です しばらくお待ちください
ビデオ・デジタル送出になって見かけなくなった 久保田から長崎本線
佐世保線と松浦線のグルグルは止めてくれ。
ある都市がよそ者をもてなすノウハウを持っているのは、普通のこと。 >>637ターンバック不可
>>636
幡生から山陽本線 >>638
> >>637ターンバック不可
どこがターンバックなんだろうね。（ニヤ >>637
国鉄大社→出雲大社前から一畑電鉄大社線
>>639
お前が投稿すれば済んだこと。性格悪いなあｗ > >>639
> お前が投稿すれば済んだこと。性格悪いなあｗ
草まで生やすあんたはアタマ悪そうだよ。 >>641
川跡から一畑電鉄北松江線
>>642
因縁つけるだけで書き込まないアンタに言われたくないだろうなｗ
投稿しないアンタのやってることは、余計なお世話以外の何ものでもないよ。
強いては荒らしてるだけ。 >>643
何を言ってるんだか、637を書き込んだのが私で>>639を皮肉を込めて書いたのさ。、
そしてその意を酌めないのがあんたなんだよ。 こんなの放っとけ
あのこの手で煽って反応楽しんでるクズなんか相手にするな >>644
>>637を投稿したのは俺なんだけどね
嘘はいかんよ嘘はハッタリチンピラ厨房くん
久しぶりに上がってきたから覗いてみたらこの有様だよｗ
皆んな、こんなの相手にするだけ無駄だよ スマン、連投になってた。>>660からやり直してくれ
酔って投稿したらしいんだが、覚えてなくて今朝661を投稿してしまった(汗) >>678
寺泊線？長岡線の間違いでは？
寺泊線で間違いないならソースキボンヌ
ないなら>>677から再開でヨロ >>679さんへ
指摘のとおり、1970年代初頭に旅客営業が廃止になった、越後交通長岡線のことです。
ただ、長岡線は越後交通時代に設定されたみたいなので(wikiより)、
長岡鉄道時代の名称は何が正しいのかは、わかりませんでした。
なお、寺泊線とするために参考としたのは、以下のサイトです。
ttp://www.city.nagaoka.niigata.jp/kosodate/cate05/teradomar-bika.html
また、調べていたら以下のサイトにも寺泊線とありました。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/4050387601/Akanezora_Mukou/Akane2_Echigo.html >>783訂正
伏見から 名古屋市営地下鉄 鶴舞線 レス番がズレてたorz
>>809から再開願います 西鉄北九州本線に直通
黒崎駅前→黒崎から鹿児島本線 筑後柳河→矢加部から西鉄大牟田線
（両駅間1キロちょいだから大丈夫だよね…） >>897
「大和路線」は民営化後の愛称だし国鉄当時は環状線は今宮に止まらなかったので無効。
>>896から
天王寺から関西本線 無効にされたからってダダこねるなよｗ
>>898
亀山から紀勢本線 今更だがスマン>>901だけど
>>899に目を奪われて>>900を見落としてた…懺悔… 京福大野→大野三番から国鉄バス大野線（越前大野、九頭竜湖、美濃白鳥） 美濃弥富→美濃弥富駅前から国鉄バス名金急行線で城端駅 中湧別から名寄本線
次スレ立てるなら列車名あり、下車駅は任意指定の項目を追加して下さい。 名寄から深名線
列車名あり（優等列車）だと、年代によって発着駅や路線が変わってくるよね
個人的には、国鉄だけじゃなく路線バスの利用条件を緩和してほしい
時刻表の地図に載ってればOKとか
名寄本線から興浜南線に入って北上したかったｗ 時々参加するだけの俄で言えた義理じゃないけど
ルール変更や補足も大切だと思う
でも荒らし対策もした方がいいのでは？
明らかなage厨や単発ID荒らしはスルーする
某しりとりスレみたいになるのは勘弁
●留萌から羽幌線 幌延から宗谷本線
>>986だけど
>>987
age荒らしはスルーすればいいけど、単発はどうやって判別するの？ 南稚内から天北線
ルール変更、荒らしはスルーでいいんだけどスレは存続するんだ！ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1597日 22時間 16分 16秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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