【横須賀】国鉄70・80系電車２【湘南】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレが980を超えてからDAT落ちしたので、新たに立てます。
横須賀色3ドア70系、湘南色2ドア80系を懐かしむスレッドです。
旧型国電の最終タイプで、その後の電車全盛時代到来の足掛かりとなった名車を、まったり語り合いましょう。
前スレ
【横須賀】 70系・80系電車 【湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1224929188/
※バイブル的存在のサイトは、>>2に記載。
鉄道雑誌の特集で取り扱われたぶんの一部を、>>3に記載。
【注意】
●何か質問をする場合は、>>2に掲載のサイト等を活用したり、Google等で検索したり、過去レスをよく見るなど、独力で調べる努力をしてからにしましょう。
[例]80系電車の東京乗り入れ：1977（昭和52）-3-28の327Ｍ（東京11:33→13:53沼津）が最終
●荒らしは放置でお願いします。
また、荒らしにみだりに反応するのも、無駄なレス消費につながり、荒らしになります。
●sage推奨ですが、重大事項とはいえず、あえて規定しませんので、sage進行の強要はおやめください。
●モハ80001とクハ86001が保存をされていることを除けば、完全に過去形の車両で、スレ進行が遅めでも当たり前です。
活性化などと称して、レス数稼ぎにスレ違いの話題を延々と続けるのはご遠慮ください。 >>953
いい写真ですね？
クハ86013は、確か昭和52年度に入り、最後のアコモデーション改造を受け、それから一年足らずで引退になったはずです。
また、86013━80023━80024━86014で付属編成最初の落成車の東京寄り先頭車でもありました。昭和25/1950年1月30日付け(資料によって1月31日ともある)で落成(本線初回試運転日)となっています。 すでに山陽の80系が置き換えほぼ確実な段階で、赤字であえぐ国鉄がまだ80系のアコモ改造をやめなかったとは、もったいない。やはり同じ頃、急行にも使うから仕方ないとはいえ、冷房改造した153系をそのたった3〜4年ぐらいあとには廃車にしたりしたし、かなりトンチンカンだな？ >>955
トンチンカンでしたねぇ（笑）電車でも転用してすぐに廃車するとか、イキナリ決まった、いきあたりばったり みたいな。
おそらく指令が「朝令暮改」だったのでは？などと。 >>262に、昭和52/1977年度施工車として
86002・86013・86038
を追加 中央西線 80系電車走行音 モハ80811（坂下→野尻） 1979
http://www.youtube.com/watch?v=cM316x0o7VU
田立から南木曽の複線長大トンネル辺りでは約100km/hの高速をしばらく維持する激走。
力行・惰行を繰り返す勾配区間も、それなりの高速(70〜80km/h程度)までもってゆくので、ききごたえあると思う。 >958
モノは残念だ
それと、メインの田立→南木曽のノッチ入れっぱなしは
全くらしく無い運転だ
あの区間は、ノッチの入切が5回も普通な区間
夏の窓全開で、進行右側の座席で録ると複線トンネル内に
MT40の音が響き渡る
音、上げてあげたいけど
ユーチュバーじゃ無いから、わからん >>959
白猫アップローダー
https://ux.getuploader.com/nabe_wata/upload
が簡単で、削除パスを設定しておけば、事後の削除もできます。
アップロード出来たら、提示されたURLと設定したダウンロード用パスワードを紹介してもらえれば大丈夫です。
もちろん、長期アップロードもでき、完全無料で安心して利用できます。 >>960
その手のアップローダーだと
ファイルの管理に問題あると思うので
少し時間貰います
飯田線クモハ54、身延線クモハ51なんかも一緒に 南木曽までは、神領の70系が入っているので、上下線で分かれるトンネルの旧線側もパンタグラフ折り畳み限界高さの制約がなかったことになります。次の十二兼までは複線ですが、トンネルは上下線で分かれており、十二兼から先は単線区間になります(一部複線区間あり)。80系活躍の1980年当時から、その状況にはほとんど変化はないみたいですね？
野尻から先はR300の急カーブが多くなり、80系では60km/h制限でした。勾配がそれなりにある中でのノコギリ運転ながら、駅間距離がほどよく長く、飯田線とは違う走りが楽しめました。
80系ばかりの中央西線北部ローカルの中、中津川7時39分発長野行きが旧型客車で、80系と一味違う楽しさもありました。
懐かしくなって、中津川から名古屋の70系快速(中津川〜多治見は各停)の激走も思い出しています。
76031〜33や76043といった木枠前面窓も懐かしいです。 >>961
よろしくお願いします。木曽路の80系はモハ80200番台とクハ85300番台が懐かしいです。
車号や編成や列番や日付もわかると、資料的価値が上がると思います。
もちろん戦前型もいいですが、一応こちらは70・80系スレなので、80系を楽しみにさせて頂きます。 >>961
あれ、まだかい？
「あの区間は、ノッチの入切が5回も普通な区間
夏の窓全開で、進行右側の座席で録ると複線トンネル内に
MT40の音が響き渡る
音、上げてあげたいけど・・・」
待ちくたびれてるんだけど、貼ってくれないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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