懐かしの操車場と貨物駅と通運

**操車場駅長** · 2009/06/08(月) 21:09:19

このスレは、昔(明治～昭和末期)の操車場と貨物取扱駅と通運事業について
語るスレッドです。

国鉄の貨車についてはこのスレを利用してください。
【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220275724/l50

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 07:37:49.19

秩父のスムは伊豆急下田まで来てたよ。
下田駅で石灰扱ってる会社があって
テム300 テラ1なんかと一緒にたまに入線してた。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 22:06:26.25

昔どっかのスレに書いたけど
磯子に東武のワラが来ていた
越後交通のも来ていた
たぶん82年くらいの事

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 16:57:45.22

158だけど編成記録あった。
餓鬼の頃の33なぐり書きなんで
EF15 37

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 18:00:27.32

ありゃ？
続き
ﾜﾑ 93521
ﾜﾗ89 東武
ﾃﾑ388 栃木駅常備
ﾜﾑ75649
ﾜﾑ132440
ﾜﾗ15525
ﾖは不明
網代駅確認

**回想774列車** · 2012/10/07(日) 22:24:03.99

>>161
そう言えば、おいらがガキの頃友人に誘われて東武電車で栃木駅にＤＲＣの写真を撮りに行った時の写真（昭５６年春頃撮影）の中に、遠景にテムが写っている写真があった。

今は高架駅になっていて、付近も区画整理されたのか様子が変わっていて、即座にテムの居た辺りがどこだか分からない位に様子が変貌してしまっているけど。

**回想774列車** · 2012/10/08(月) 07:10:45.53

栃木駅常備といっても実際の発送駅は東武の葛生とか大叶あたりでしょ？
その辺詳しくないけど、私有貨車は別として国鉄貨車は乗り入れる私鉄の接続駅常備とするとかあったんじゃないかな？ポム１も笠寺や大府駅常備だしビールの陸前山王とかは仙台港岳南の比奈は番号表記の横に手書きで書いてあったような？

**回想７７４列車** · 2012/10/08(月) 18:20:07.92

栃木駅ではかつて石灰を取り扱っていたので、国鉄のテム、テラが専属（私有）貨車として
常備されていた。ただ佐野駅常備の場合東武佐野線葛生地区からの石灰類の発送で専属貨車として
使用された。
わざわざ葛生地区から発送される専属の石灰輸送に使用するのだから私有貨車にすればいいのだと思います。
因みに東武の連絡直通貨車も国鉄流で言えば私有貨車と同じ様な使われた方をしていたみたい？
だから国鉄連絡直通貨車は国鉄貨車だけで賄えたので民鉄が工事・救援以外の貨車を保有する
メリットそもそもはあったの？

**回想774列車** · 2012/10/17(水) 23:23:41.86

昔の操車場って、いろいろな貨車が沢山いて、
一日中見てても飽きなかったよなぁ。

今の貨物なんか、コキだけだもんな・・・・

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 22:06:22.57

ああっ佐野と栃木をごっちゃにしてましたょ

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 06:04:57.10

小野田セメントのホキ3100の中には「相模鉄道厚木駅常備」
と書かれたものがあった。

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 13:22:41.22

三岐のﾎｷ3000は関西線の八田まで来ていたっけ。
まだ近鉄も高架前で近辺はジェットコースターみたいに上がり下がりしていた。

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 18:24:46.52

>>167
小野田セメントの専用線は相鉄側からしか入れなかったはずだからな
保土ヶ谷～西横浜の連絡線経由で授受してたはず

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 22:18:24.86

三井埠頭から厚木までの運用だったね
ﾜﾌ29916
ﾎｷ5755
ﾀｷ11975
ﾀｷ12235
ﾀｷ11969
ﾀｷ112158
ﾎｷ5758
ﾀｷ11968
ﾎｷ5752
ﾀｷ11971
ﾀｷ12213
ﾀｷ11972
ﾀｷ11974
ﾀｷ12237
ﾎｷ5759
ﾎｷ5756
ﾀｷ12214
ﾀｷ12240
ﾎｷ5751
ﾖ5087

**回想774列車** · 2012/10/24(水) 15:02:51.47

>>154
ようつべいたら横軽を通過するワラ1が一両混じった貨物列車の画像があったよ。
つかあんた入○さんでしょ。本を出すっていって情報集めしているみたいだけどいつになったら本出すの？
出す出す詐欺で10年位たっている希ガスんだが、、、、、、

**回想774列車** · 2012/10/24(水) 23:24:05.58

あったあった。
湯河原にも来てたよﾜﾗ2111
ﾜﾗ6630
ﾜﾗ118東武
ﾄｷ29328

観光地→旅館が多い→場所柄刺身等海の幸がメイン→当然醤油の需要が多い
ってのは考え過ぎ？

**回想７７４列車** · 2012/10/28(日) 16:21:58.62

可能性として　みかん栽培に使う肥料用の炭カル？

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 18:09:56.98

竜華操車場があった久宝寺駅はかなり一変したよな

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 21:19:37.61

新三郷も線路移設するんなら団地側に寄せりゃよかったのに。

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 18:27:51.21

八戸も
北上はまだ分譲が進まず、それらしい空き地が残っているのが新幹線の車窓から
良く見える。

**回想774列車** · 2012/11/11(日) 21:19:28.59

初代淀川電車区＆淀川貨物駅

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 10:51:45.06

最後まで残ったハンプはどこだったのだろう？

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 18:33:18.75

>>178
新南陽が最後のはず。
周辺の貨物扱い駅で化成品タンク車の出入りが多かったし、宇部線や山口線への継走貨車の操車もやってたから例外的に民営化後も残ってたらしい。
周辺に操車やってくれる臨鉄も無いしね。

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 18:58:46.61

新南陽のハンプは'90年代まで残っていたからね

見逃したのは痛恨だった

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 18:38:15.77

『突放禁止』

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 23:22:21.60

鉄道ファン早売り
竜華操車場の古今が載ってた

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 22:40:10.78

新南陽といえば隣の福川駅分岐の保土ヶ谷化学専用線が新南陽の側線扱いだったそうな。
てことは新南陽～福川間の列車は入換扱いってことになるのかな？
幹線の一駅間を走る入換列車てのも変な感じだけど…

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 23:11:25.01

戸籍上側線の管理駅が新南陽という事なのかな？

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 08:04:02.20

大竹から岩国方向海側にかなり長い間平行してる線路があったね。

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 22:14:26.53

東静岡にも東武ﾜﾗが居たよ
EF60 77
ﾜﾗ49
ﾎｷ1008 島田常備
ﾀｷ20125 東邦亜鉛
ﾜﾗ7775
ﾀｷ16516 扇町
ﾜｷ6415
ﾋ800+ﾋ817+ﾋ799
ﾖ8905大ｽｲ
ﾜﾌ29979静ﾇﾏ
ﾖ14185静ﾋｼ
他

**回想７７４列車** · 2012/12/07(金) 21:26:57.03

東静岡や宮城野・新潟港は東武のワラが定期的に見られるスポットとして
知られたポイントだったとある鉄道愛好団体の過去の貨車部会の機関紙車〇車では
記載されていて有名でした。
又葛生地区の石灰製品は東北・甲信越・関東方面への鉄道利用の輸送が主体みたいです。
野田市の醤油は宮城野・新潟港を含めた東北関東甲信越地区・東静岡を中心に静岡県　
一部中京・関西・九州地区にも定型輸送されたみたいです。
ただ東武のトラ・トキはワラより両数が多いにも拘らず関東の一部地域でしか実見例がなく
全てが謎のままです。
教えてくださいまして有難うございました

**回想774列車** · 2012/12/08(土) 03:42:26.84

東武トキは茅ヶ崎のＴＯＴＯの側線で見ている。
大半はﾄｷ25000だったけどね。

**回想７７４列車** · 2012/12/26(水) 12:06:28.97

東武トキの積荷は多分ドロマイトだと思う
ただＴОＴОで製造する衛生陶器は原料が陶土や粘土だと思うけれど
考えられるのは、ラプリコ線ここは不定形耐火物（セメントと同じ）の工場だから
可能性はあります。

**回想774列車** · 2012/12/26(水) 22:25:41.66

そうでしたか。
ご教示ありがとうございました。
プライブリコ？
専用線でしたっけ？本村踏切の所ですよね？
82/1/27の記録では
ﾄｷ28394の他
ﾜﾗ12411
以下
79/11/?
ﾄｷ27927
ﾄｷ26222
ﾜﾑ60706

80/3/6
ﾄｷ25489
ﾜﾑ285675
ﾄｷ161東武でした

**回想774列車** · 2013/01/02(水) 21:33:04.31

>>176
北上は分譲どころか、トヨタ系の肝いりで貨物駅を新設（復活）させる案が浮上している。
全く計画性というものが無い。

**回想774列車** · 2013/01/03(木) 22:20:06.53

東武赤城にて
59年7月28日
ﾎｷ13035
2211
13057
12784
12427
全て浜川崎常備

**回想774列車** · 2013/01/05(土) 12:25:33.09

>>171
○山さんの事でしょ
あの人の出す予定の本は情報があまり出ていない東武貨物や名鉄貨物などのマイナーな列車の特集になるみたいなので期待して待ってるのだがなかなか出ない

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 09:39:48.34

野田市の醤油の一部は鹿児島港まで貨車輸送→船で沖縄の流れがあったのかも
現在は醤油工場の構内にマルエーフェリーとか琉球海運のコンテナが積んであり
東京港から船で運んでいると推測

**回想774列車** · 2013/01/08(火) 18:13:56.49

東京フェリーターミナルに緑色のしょうゆコンテナが置いてあった

**回想774列車** · 2013/01/08(火) 22:33:56.30

>>192
そう言えば５９年８月または１１月ごろでしたが東武動物公園で、ＥＤの後ろにワム８００００が７、８両、その中にホキ２２００が１両だけ混じり、後ろにヨ１０１をぶら下げた編成を見た記憶があります。
あれもホキ２２００が居たことから赤城発かな

同じ頃だったと思いますが、「野田駅常備車」だとか表記がされている東武ワラが大量に東武動物公園駅構内に留置されていたはず

**回想774列車** · 2013/01/09(水) 21:46:55.41

赤城へはﾎｷ2200だけではなくﾜﾑ80000も来てましたよ。
館林で見たのは
ED5071
ﾖ114
ﾜﾑ280387
286223
186972
286206
ﾎｷ12222

**回想774列車** · 2013/01/10(木) 00:02:52.63

あと、その時期だとまだ川俣にＬＰタンクも来てましたよ
ﾀｷ25289
ﾀｷ25066 JOT浮島町

杉戸→東武動物公園駅留置のは
ﾜﾗ17
6
11
4
1
35
39
8
16

**回想７７４列車** · 2013/01/13(日) 15:04:23.72

皆様に長い間　黙っていて誠に申しわけありませんが
私が現在　出筆活動しております東武・名鉄の貨物輸送の歴史に関する書籍は資料や映像・写真が殆ど残っていないので出版するのにかなりの時間を要する事が確実です。
今まで色々と努力を参りましたが　関係各社・出版社や民鉄貨車　私有研究者の研究者にお声をかけましたが殆ど記憶が残っていないので八方塞がりの状態です。
協力を頂きました方々には　詐欺とか誹謗中傷されても返す言葉がないのが現状ですが　今後とも実現に向けて邁進する所存でございますので　
何卒ご教示の程を宜しくお願いします。
最後に色々ご教示いただいた方たちにご迷惑をかけて　どうもすいませんでした。

**回想774列車** · 2013/01/15(火) 08:05:39.66

東武名鉄限定なの？
秩父なんか広範囲に運用があったし
越後交通のﾜﾗ2は御殿場で見ている。

**回想７７４列車** · 2013/01/19(土) 16:29:45.84

１９４のスレ見たけど
確かに野田市の醤油の一部は鹿児島まで貨車輸送されていた。
他に北海道の苗穂貨物駅にも運用されていた。
使用貨車は東武のワラ１とワム８が共通で運用されていたような・・・

**回想774列車** · 2013/01/19(土) 18:01:30.08

昭和56年9月27日付
新富士駅

ﾜﾗ6729
臨港→大正
積荷は※ようりん

※化学肥料の一種です

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 00:49:00.39

姫路の操車場とか一日中踏切の音が聞こえてきた気がする。
姫路の東側に踏切なんてあったっけなぁ。

**回想７７４列車** · 2013/01/28(月) 13:33:29.13

臨港＝岡山臨港鉄道　大正＝北海道・広尾線大正駅でいいのでしょうか

**回想774列車** · 2013/01/29(火) 19:27:29.99

臨港って釧路市の臨港じゃないの？

**回想774列車** · 2013/01/29(火) 22:58:11.16

RPアーカイブスを読んでいると胸が熱くなる

**回想７７４列車** · 2013/02/20(水) 16:02:30.21

国鉄の貨物輸送の珍しい特徴としてセメントの生産地に他の地域から石灰類が輸送されいていた

例を挙げると葛生からの炭カルが秩父や大越へ　鉄道輸送が存在点や下仁田から秩父鉄道影森までの石灰石輸送が在った事
わざわざ石灰石の産地なのによそから石灰を輸送する必要があるのが不自然でした
玄米に関してもこれに似たような傾向がありました

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 22:31:29.10

三島駅といえば操重車が有名だったが
その他にも
ｵﾔ41 2
ｵﾔ10 2
ｵﾔ10 1
ｵﾔ41 1
ﾄﾗ31033
ﾄﾗ31281
このあたりが常駐していた。

**回想774列車** · 2013/02/24(日) 13:10:32.87

三島ならの鉄道学園の実習線にセキ6000がいたこともある。
車籍のない教材だろうね「ヤ」の記号付いてた。

**回想774列車** · 2013/02/24(日) 19:39:28.43

それは知らなかったﾄﾗ55000が居たのは覚えているけど

**196** · 2013/02/26(火) 12:21:29.19

>>197-198
超亀レスながらありがとうございます。
ワラトップナンバーまで居たとは

**回想774列車** · 2013/02/26(火) 21:18:42.07

昭和53年11月
確か清水駅での記録ﾀｷ3233
ﾀｷ15302NRS
ﾀｷ15362 ｾﾞﾈﾗﾙ
ﾀｷ9937 ﾓｰﾋﾞﾙ
ﾀｷ13720内外新興
ﾀｷ27250内外
ﾀｷ7291内外中条
ﾀｷ19884NRS前川
ﾀｷ45481ｴｯｿ
ﾀｻ2823 ﾓｰﾋﾞﾙ清水
ﾀｷ35983豊年清水
ﾜﾗ1207
ﾜﾗ5515
ﾜﾑ74301
ﾜﾑ138491
ﾜﾑ66075
ﾜﾗ9862
ﾜﾑ182737
ﾜﾑ83224
ﾜﾌ35357
ﾎｷ12721清水
ﾄﾗ91765 巴川口
ﾄﾗ91419巴川口
↑巴川口‐島田専用
ﾀｷ2028
ﾀｷ7405
ﾀｷ16102
ﾄｷ213東武？

**回想７７４列車** · 2013/02/27(水) 16:13:30.85

まさか？　東武のトキが関東圏以外に行っていたとは信じられません
多分積み荷は中京方面の製鋼用のドロマイトと思うのですが・・・？
貴重な情報ありがとうございます。

**回想774列車** · 2013/02/27(水) 22:01:31.44

餓鬼の頃のメモ帳になぐり書きしたモノですが清水は間違いない筈です。
アルコールタキは興津かもしれません
あとは
ｽｴ71 7
DD13 149
DD13 144
ﾜﾑ66766白帯
ﾄｷ222
ﾄｷ46
上記２両も東武です
あと通過した貨物からの抜粋でいかにも名古屋行きという列車の記録があります EF65 27
ﾜﾑ124423ｽｼﾞ無し
ﾜ10474
ﾎﾟﾑ104
ﾀｷ23192
名電築港常備？
ﾜﾑ6021名鉄

**回想７７４列車** · 2013/03/03(日) 14:04:49.82

もし　清水駅で停車中の貨物列車でメモした場合　東武のトキは関西・中京方面の製鋼用のドロマイト
貨物列車の組成中に解放した時の２両は清水港線の三保で取り扱われる鉱石（精錬用ドロマイト）
ただ清水駅周辺で沿線に点在する工場で石灰を使用する可能性はほぼ無いと思います。
可能性としては三保でアルミの電気精錬でドロマイトを使用するかどうかが手掛かりとなりますが　現実的にアルミを電気精錬する場合は石灰類は使用すると言うのは
全く解りません　だからＥＬに牽引された状態だか入れ替え中に留置されていたのか知りたいですので記憶があるようでしたら教えて下さい。

**回想774列車** · 2013/03/03(日) 23:07:42.87

今となっては調べようが無いですね。

清水はご存知のように電車や貨車の解体もやってました
63/3/13で解体待ち
の車両
ﾓﾊ111-33
ﾎｷ12722
ﾎｷ12265

現役
ﾖ8532岡ｵｿ
ﾀｷ5356JOT中島埠頭ユーロイド

ﾀｷ18101 JOT
名古屋南港

**回想774列車** · 2013/03/04(月) 10:32:58.14

81/10/25
天寧（東釧路）にて日東踏切付近
ﾜﾑ282682
天寧→中湧別
化学肥料
ﾜﾑ70039
上記と同じ積み荷行き先
ﾜﾗ920
天寧→青海（デンカ）空きドラム缶
ﾀｷ6905 三井物産
アクリルニトリル
東水島常備
ﾜﾑ64210
天寧→常呂

ﾜﾗ15183
高知→城山
日本配合飼料扱い

ﾄｷ28599
十条製紙専属車

ﾄｷ25036
春採→岩見沢
石炭積み
ﾄｷ28069
同上

**回想774列車** · 2013/03/04(月) 20:09:04.72

>>216
ホキ2200はもしかするとタキ5450辺りの新造車に台車供出してるかも

もう少し後ですが栃木の富士重工にホキ2200が入場しているのを見たことがあります
千葉県か茨城県辺りの常備駅のクルマだと思うが失念(車体に「千」と書いてあったように思う)
中には長期の留置のためか妻面の塗装が剥げ落ちひどく錆びていたのも

不思議に思いながらも、しばらく後に同所の前を通ったら中に新車のタキ5450が居た記憶があります
台車を流用したんだと納得した次第

**回想774列車** · 2013/03/04(月) 22:14:38.60

他車に台車の提供をしていましたか
清水港線は廃止直前の59/1/1にも訪問していまして
清水駅
ﾀｷ3545内外防府
ﾀｷ17291 内外
ﾜﾗ57東武
ﾜﾑ70300
ﾎｷ2309清水

ﾀｷ8453日軽金ｱﾙﾐﾅ
ﾀｷ8414
ﾀｷ8411
ﾀｷ8400
ﾀｷ7402
ﾖ13723高ﾀｿ

ﾜﾑ82408吉和→巴川口
ﾎｷ12266
ﾎｷ12265
ﾎｷ12264 巴川口常備
ﾀｻ1893ﾓｰﾋﾞﾙ留萌
ﾜﾑ74325 白帯
名古屋工場笹島常備
ﾀｷ7407
ﾀｷ8456

**回想774列車** · 2013/03/06(水) 19:08:58.75

1982年札幌市苗穂工場一般公開日
ﾜﾑ62166白帯苗穂工場ﾜﾑ68001同上
ﾄﾗ40533
ﾄﾗ30765 桜島常備
ﾄﾗ58130
ﾄﾗ31813構内用黄帯
ﾄﾗ40778
ﾄﾗ147523苗穂工場白帯
ﾄﾗ50399五稜郭工場白帯
ﾄﾗ70006
ﾄﾗ46412五稜郭工場白帯
ﾄﾗ51100
ﾄﾗ152498釧路工場
白帯

ﾔ81

ﾜﾑ80341
ﾜﾑ182818
ﾄﾗ31989
ﾜﾑ72418
ﾄﾗ56890

ｹ10
DD16 44
ﾜﾑ67005苗穂工場白帯ﾄﾗ52942苗穂工場白帯

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 15:32:13.13

川崎に輸送貨物の拠点が誕生！ - 懐かしのかながわ映像
http://www.pref.kanagawa.jp/promotion/movie/kanagawarinkaitetsudo.html

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 19:48:29.55

59/9/23
苫小牧
ｵｴ61 302
ﾜﾑ283844白帯

DD51 1156
DD51 1164岩2
DD51 1076鷲

DE10 1607鷲
ﾖ8023札ﾀﾐ

ﾀｷ21614 保土谷化学ﾀｷ24249ｿｰﾀﾞﾆｯｶ

**回想774列車** · 2013/04/09(火) 22:29:38.92

57/02/11
音別
ﾜﾗ621
帯広→音別
甜菜かす
ﾚﾑ5704
ﾚﾑ6261
音別→磯分内
空車回送

**回想７７４列車** · 2013/04/15(月) 16:53:41.48

北海道と九州以外の貨物列車　記憶しているようだったら書きこんで
下さい。
もし可能でしたら貨車車票に記載してある内容も宜しくお願いいたします。

**回想774列車** · 2013/04/15(月) 18:24:53.92

>>221
いいね～
最後のカットは千鳥町だな

しかし音楽が壮大すぎるｗ

**回想774列車** · 2013/04/17(水) 21:21:42.93

身延線貨物
EF15 136甲
ﾄﾗ72729
ﾜﾑ182723
ﾜﾑ60151
ﾜﾑ62050
ﾜﾑ60295
ﾜﾑ61847
ﾜﾑ71004
ﾜﾑ60141
ﾜﾌ35773高ﾀｿ

黒ﾜﾑは全て
巴川口ー篠ノ井専用
昭和57年8月20日

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 20:34:53.26

79/6/11
伊東線
EF15 111
ﾜﾗ7737
ﾖ2019米ﾖﾅ

ED25 11
ﾜﾑ63135
ﾜﾗ16272
ﾜﾗ4982
ﾜﾑ66970
ﾜﾗ16866
ﾜﾌ22

79/5/13
EF15 168
ﾚﾑ5470川部行
ﾜﾑ64115
ﾜﾑ86992
ﾀｷ23337共石新興駅水江町返空
ﾖ14259大ｽｲ

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 19:59:01.43

82/1/23
ﾄｷ27685
竜華→宮城野
鋳鉄管
ﾄｷ27834 同上
ﾜﾑ280201
湊町→佐原
化学肥料
ﾜﾑ85969
神戸港→新座
脱脂大豆

**回想７７４列車** · 2013/06/06(木) 10:24:15.94

神戸港→新座間の脱脂加工大豆の輸送があったんですか　驚きです。
それは川越辺りに醤油工場でもあったからなのですか？
でもわざわざ神戸からは高いコストをかけて輸送しなくても磯子には脱脂大豆を加工する工場が在ったのに・・・
因みに神戸港から横川までの小麦粉の輸送がありました。
大阪の湊町周辺には立地条件から肥料工場が多分存在しないと思います。
色々情報ありがとうございます。
又国鉄の本州地区の貨物輸送をメモしたものがあれば何卒宜しくお願い致します。

**回想774列車** · 2013/06/06(木) 21:42:26.68

トキは丸一鋼管ですね。操車場北の上り発着線入口、日通倉庫とダブルスリップで東西に引き分けた専用線。
今はモリタポンプの消防車の車庫になってます。

**回想７７４列車** · 2013/06/09(日) 21:42:32.57

竜華操車場には専用線コード番号２４１４の栗本鉄工所の専用線がありました。

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 20:46:20.37

ﾜ12480
西浜松駅常備
白帯車
静配８
西浜松664ﾚ
↓
東静岡3642ﾚ
↓
新鶴見2693ﾚ
↓
大宮
返し
大宮2690ﾚ
↓
新鶴見3463ﾚ
↓
東静岡763ﾚ
↓
西浜松
隣にはﾄﾗ145769
西浜松仮常備
西浜松→大崎

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 20:57:22.72

って事は沼津駅で
3642ﾚフル編成32両記録してた
EF60 106 浜
187048
82824
186169
284048
182128
ﾄｷ27143宮下行
ﾜﾑ61800
ﾀｷ4251 ｸﾚﾊ勿来
ﾀｷ4950 ｸﾚﾊ勿来
ﾄﾗ145769
ﾜ12480
ﾜﾑ61796
286481
286603
188510
183459

ワム８は島田→原ノ町だった

続き · 2013/06/11(火) 21:05:46.69

86858
281430
ﾜﾗ15305
ﾜﾗ17292
ﾜﾗ15349
ﾜﾗ6591
ﾜﾗ16532
ﾀｷ55066三井三保
ﾀｷ55061
ﾜﾑ63728
ﾜﾑ64646
ﾜﾗ6923
ﾜﾑ75654
ﾀｻ1889ﾓｰﾋﾞﾙ清水
ﾀｷ19982
ﾎﾟﾑ62刈谷
ﾄﾗ145953
ﾖ6324
以上連投御免

**回想774列車** · 2013/06/12(水) 23:29:06.59

荷主研究者さんですか？
申し訳ありませんが中の人ではないですから、細かい事は判らないですょ。
ただ当時の記録
発駅→着駅
積み荷は解っているものだけ

ただそれだけ
85/9/1
ﾄｷ27771
高田→名古屋港
ﾄｷ29124
東三條→名古屋港

81/6/25
ﾚﾑ6433
中標津→北伊丹
チーズ
ﾜﾑ72861
ﾜﾗ1365
根室→仙台
空ビールビン

**回想７７４列車** · 2013/06/16(日) 15:38:55.04

一応　荷主研究者ですけれど
まだ　メモしたものがあるようでしたら　お願いしたいと思います。
色々教えて頂き　誠に感謝いたします。

**回想774列車** · 2013/06/17(月) 13:35:11.34

了解しました
でも不完全なものもあります事をご了承下さい
○○駅→○○駅で積み荷不明とか
操車場や小ヤードのある駅への返空
いわゆる赤丸とかも

**回想774列車** · 2013/06/17(月) 22:51:21.32

>>217の続きみたいだけども

81/11/10
釧路近辺の記録で
ﾜﾗ15395
ﾜﾗ1917
音別→橋本
ダンボール箱

ﾀｷ11118
ＪＯＴ西港
臨港→美幌

ﾜﾑ287890
287891
287892
287893
上記４両全て
臨港→美幌
砂糖専用

あとこれは有名なやつでしたよね？
ﾜﾑﾌ107名ﾏｲ
48-10名古屋工場
ﾄﾗ43199
47-9苗穂工場
千種付近
85/4/23
ﾄｷ28480
安治川口→半田埠頭？コークス
ﾜｷ5251
黒井→大府（碧南市）

**回想774列車** · 2013/06/18(火) 02:49:58.03

>>230のモリタポに吹いたｗ

**回想７７４列車** · 2013/06/19(水) 16:26:30.83

ありがとうございます。
質問があるのですが　臨港駅と言うのはどこの駅でしょうか教えて下さい

**回想774列車** · 2013/06/19(水) 20:06:16.43

>>240
>>238ではないですが
たぶん釧路にある太平洋石炭販売輸送の
知人から先に伸びていたところにあった駅かと。
間違っていたら申し訳ないです。

**回想774列車** · 2013/06/20(木) 01:48:35.48

>>241
フォローありがとうございます。
そうです。
西港とは違います。

**回送７７４列車** · 2013/06/22(土) 16:03:16.81

教えて頂きありがとうございました。
臨港駅とは長年　岡山鉄道の駅だと勘違いしておりました。

ひき続き本州地区の貨物列車を記録しておりましたメモが残っておりましたら書き込んで下さい　宜しくお願いいたします。
又民鉄線の貨物列車でも構いません。

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 12:29:36.09

大阪行きの貨物を、青森方面の列車に連結してしまう等、
操車場で、貨車の連結を間違えることはあったのですか？

連結した場合、次の操車場まで気づかれず、
結果として、貨車の到着が遅れることはあるのですよね。

積荷が、わら・石炭・石油などならまだ良いのですが、
生鮮食品とかだったら、悲惨ですねｗ

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 13:52:00.36

九州や山陽地区の操車場なら、それで何も問題ないと思うよ。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

80/12/19
岳南江尾
ﾜﾑ85984
ﾜﾑ188101
ﾜﾗ8635
ﾜﾑ68515
業平橋→岳南江尾
古電話帳
三弘紙業

**回想774列車** · 2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN

85/1/6
岳南江尾
ﾀｷ35378
ﾀｷ35377
ﾀｷ35375本輪西
ﾀｷ35585
ﾀｷ35376
清水駅常備
モービル石油
１休留置

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

>>247
岳南江尾の貨物扱いはその前年に廃止されているようです

**回想774列車** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

>>246
ああ、製紙業の街だから故紙の到着があったんですね…

**回送７７４列車** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

東武鉄道業平橋駅からの貨車の発送が昭和５５年当時在ったなんて知りませんでした。
因みに業平橋の発送貨物は昭和５０何年頃廃止になったか知りたいです。
てっきり東武線業平橋駅はセメント・砕石・砂利・砂・ドロマイトプラスターの到着貨物専用駅と思っていました。
現在　その場所に東京スカイツリーが出来て　その場所がかつて貨物ターミナルだと言う人も近年少なくなりました。
又メモがあるようでしたら掲載お願い致します。　本当にありがとうございました。

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

荷主側には、車票で積み荷が知られてしまってヤダな～という向きはなかったのですかね…

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

「PCパーツ」とか(謎

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

過去スレで既出の編成だけど

81/6/28
下り
DD51 638釧
ｺｷﾌ10505 北ｽﾐ
ｺｷ18068※
ｺｷ18144※
ｺｷ18101
ｺｷ18006
ｺｷ18025
ｺｷ18064
ｺｷﾌ10501
ｺｷ50706
ｺｷ26122
ｺｷ26316
ﾖ8003札ﾋﾑ
石勝線開通前

返しは※の位置に
ｺｷ18108
ｺｷ18150
が入れ替わって連結されていたので
これが根室行きの台車

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

昔は回送でも車票を挿していたんですか?

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

ん？赤丸って解る？
荷票の本が出てるから勉強してね～

書泉で絶賛発売中

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

…国鉄末期には車票が挿されていないワム80000を多く見たもので…

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

東海道線の大船から藤沢の間の右側にあるサッカーコートは貨物の施設の跡地？

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

YES