地味な特急＆地味な急行＆地味な快速

**回想774列車** · 2009/05/05(火) 13:12:27

でも一番地味なのはキミ

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 02:19:18.58

近鉄の鈴鹿線急行

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 15:55:44.75

銀行は
富士銀行はなくなり、
さくら銀行はなくなり、
みずほ銀行だけが残った。

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 15:13:31.36

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜マドリッドスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 03:52:54.48

と、その前に…

1994 1995 1996 1997
お前らはルビサファキッズ
初代直撃世代、金銀直撃世代を名乗ることは断じて許さん
金銀発売時園児以下、ルビサファ発売時小学校低学年以下の雑魚が背伸びするなカス

1998 1999 2000 2001
君たちはダイパキッズ
大概は謙虚やしダイパ直撃世代に誇りを持っていて好感が持てる
くれぐれもルビサファキッズのような背伸びキッズにならぬよう反面教師にしてほしい
私は君たちの世代には期待している。

**回想774列車** · 2017/10/16(月) 09:16:30.96

お、まだ出て無いな。
快速「くろさき」
姉妹列車の普通「ミニくろさき」

**回想774列車** · 2017/12/29(金) 19:24:52.52

１９７３年の高松発中村行急行「青いさんごしょう」は有名だが
それ以前に土佐佐賀・足摺岬間のバスとセットで、高知・土佐佐賀間に
「青いさんご礁号」が運転されたらしい。
詳しい方、教えてください。

**回想774列車** · 2018/01/01(月) 22:30:46.93

>>957
1972-5時刻表ではバスの部分しか「さんご礁号」記載はないな
夏ダイヤでなく申し訳ない。
https://i.imgur.com/bV9bDOy.jpg
https://i.imgur.com/IJNO6af.jpg
https://i.imgur.com/xuNPz9F.jpg

**回想774列車** · 2018/01/06(土) 23:08:41.32

在来線時代は地味だったのに、新幹線にエースになる場合ってあるよね。

やまびこ
国鉄時代は「ひばり」「はつかり」の陰に隠れて地味な存在だったのに、
東北新幹線の開業が中途半端な盛岡だったせいもあり一気に同線のエースに。
元エース「ひばり」は名称の消滅し、
「あおば」なんていう地味な名称に格落ちの憂き目に。

はくたか
国鉄時代は「あさま」の陰に隠れた「白山」の陰に隠れた更なる地味な存在だったのに、
北越急行で地味に復活し、北陸新幹線の開業で一気にエースに。

みずほ
国鉄時代は九州ブルトレ御三家「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」の陰に隠れた地味ブルトレで、
廃止も一番速かったのに、九州新幹線の開業で一気にエースに。
しかも往年の国鉄特急・大エース「つばめ」や「さくら」を押しのけて抜擢。

ひかり
元は九州ローカル準急（但し現地で最速を誇る）だったのに、
新幹線（敢えて東海道は付けないｗ）開業で一気の日本一の最速特急に。
でも今や「のぞみ」にその地位を侵食されてしまったのは残念。

**回想774列車** · 2018/01/06(土) 23:38:55.35

>>959
九州ブルトレ御三家に「富士」が入っていないのが今一つ合点が行かぬｗ
四天王じゃダメなの？ｗ

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 13:08:51.93

>>960
九州ブルトレでの「富士」は御三家および「みずほ」より登場が後だし、
そもそも当の「みずほ」の大分編成から派生したもんだし、
小倉～鳥栖はブルトレが４～５本あるのに、日豊線は「富士」と大阪発ももう一本だけだし、
ブルトレブームの頃も記録こそ最長距離特急だったものの『東京～西鹿児島を走る「はやぶさ」の裏ルート』扱いだったし、
その後、宮崎止まりになって冴えない感じが増した（あるいは元の地味なブルトレ「富士」に戻った）になったし、
廃止こそ「みずほ」より後だけど、「富士ぶさ」は亡きブルトレ「みずほ」の登場時の行き先になってたし、
「富士」は、元々日本を代表する特急だったのに、地味特急に格落ちしたパターンだったので
御三家には入れないのであった。

まあ「はやぶさ」のロビーカーに対して、カルテットが連結された時期もあったけど、
カルテットは「さくら」「みずほ」が先だったし、
だから御三家には入れないのであった。

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 13:32:18.60

>>959
在来線時代のはくたかって前身の信越白鳥時代はあの辺りの特急の元祖だったわけで
格上の存在だったのに、はくたかになった途端一気に地味な存在になっちゃった感じだね
>>961
日豊線方面は別物感があるよね

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 14:01:28.16

>>961
言われてみると、たしかにブルトレとしては後発でしたね。
ブルトレブーム全盛時代しか知らないので、
当時の少年向けブルトレブームでは、とにかく「みずほ」は地味扱いで、
「さくら」、「はやぶさ」、「富士」は人気扱い、「あさかぜ」は
元祖の古豪みたいなイメージを植え付けられておりましたわ。
面白い考察をどうもです。

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 15:35:50.03

「富士」は東京～宇野の昼行特急時代があり、ブルトレの日豊本線自体が後発だからだろうね
「みずほ」は毎日運転の不定期扱いからの抜擢
https://i.imgur.com/s8OC3WU.jpg
https://i.imgur.com/7KnkW4t.jpg
https://i.imgur.com/9RAE1BX.jpg
https://i.imgur.com/OvvdCIm.jpg
https://i.imgur.com/VWUQFyv.jpg

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 16:45:40.63

>>962
「はくたか」は時間的にも上野「白鳥」を継承しているんだけど、利便性が悪かったんだろうね
https://i.imgur.com/4wQ24Wa.jpg
https://i.imgur.com/tIc9yFJ.jpg

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 16:54:45.22

>>965
先発の特急として格上感があったのに
白鳥から独立して運転区間も短縮になって
格上感がリセットされちゃった感じ
本数的にも後発の特急に抜かれちゃったしね

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 17:51:18.04

「はくたか」
碓氷峠越えの車両制限で長岡廻りへ
上野発は新幹線開通で廃止に…
その後、ほくほく線
新幹線として甦るとは思わなかったな
https://i.imgur.com/bHug1t1.jpg

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 00:43:02.72

>>923
「もりおか」は「いわて」の常磐ルート版で、「みちのく」は「はつかり」の常磐ルート版だろう。
「みちのく」なんて元々の「はつかり」のスジだしね。

「ひたち」「ときわ」は飽く迄、常磐線内完結列車で、東北各都市や北海道連絡とは無縁。
一部の上野～仙台通し列車が「ひばり」「まつしま」の補完。

まあ「みちのく」「もりおか」は、東北新幹線開業に伴う廃止で、
どちらも『仙台以北を廃止して、残った仙台以南を「ひたち」「ときわ」にします』と発表されたから、
「みちのく」は「ひたち」の、「もりおか」は「ときわ」のって捉えちゃうのも
分らないでもない。

関西～北陸では「白鳥」は「雷鳥」のスケジュールの一つに組み込まれてしまってたけど、
成り立ちから考えて「白鳥」と「雷鳥」は別個だろう。
「雷鳥」の仲間は「しらさぎ」「加越」だな。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 01:34:20.83

「みちのく」は設定当初から常磐線のまま、急行→特急に格上げされた。
「はつかり」「いわて」の設定当初は常磐線だったのが、東北本線経由に替わっていった。

「もりおか」設定当初は東北本線経由の臨時だったんだが常磐線へ～
ルーツが逆なのね
https://i.imgur.com/IhXQTdl.jpg

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 14:51:13.27

準急やまばと
特急やまばととは縁もゆかりもない
エリアを走っていた。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 14:55:42.11

準急「ひかり」もな。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 17:33:43.28

25年位前に土浦発青森行きの臨時急行に乗りましたよ。
10月の三連休にしか走らなくて、名前は「みちのく紅葉狩り」とかいう感じの名前。夜行でガラガラだったから、快適だったわ。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 18:58:06.38

>>972
手持ちの1992年10月号（JTB時刻表通巻800号記念号）にありました。
特急みちのく紅葉狩り号、土浦発10月9～11日運転。土浦2057→青森644。
停車駅は石岡・友部・水戸・勝田・大甕・常陸多賀・日立・高萩・勿来・泉・湯本・平（懐かしい）・富岡・浪江・原ノ町・相馬・八戸・三沢・野辺地・浅虫温泉。
上りも設定されていて、10月10日～12日運転。青森1200→土浦2139。停車駅は下りプラス盛岡・一ノ関・仙台。
備忘のために書かせて頂きました。失礼。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 20:55:44.34

>>971
準急やまばと　名古屋～下呂
戦後の準急ひかり　小倉-博多間は新幹線と一致するんでない？

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 09:11:22.04

>>973
おお、有難う御座います。
特急でしたか、車両はひたち用の485でしたが。
当時柏在住で、八戸線沿いの親戚宅に行くのに、季節運行のゆうづる1号が満席で、代わりに乗りました。

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 10:48:02.72

>>974
>戦後の準急ひかり　小倉-博多間は新幹線と一致するんでない？
愛称転用時点では「縁もゆかりもないエリア」だわな

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 11:40:22.46

>>846
>>858
>>890
しかもサロ組み込みだったんだよね、自由席だけど
まつしまetc.と共通運用だったからだろうか？

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:30:16.29

>>977
まつしま、ばんだい、ざおうと一緒だよね

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 15:25:04.97

愛称転用時点って、同一名称は使用不可な訳だから、同一線上の短絡、延長でない限り全て「縁もゆかりもないエリア」になる

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 15:40:34.67

>>976
ひかりは元々は朝鮮総督府鉄道だな。

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 15:42:31.34

>>979
はやぶさが代表例か。こうなれば九州新幹線長崎ルートに「はつかり」復活を（草

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 16:40:32.99

>>979
こだま
やまびこ
とき
あさま
等々

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 19:35:57.03

>>979
くろしおは同時期に3ヶ所で使われていたことがある

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 22:11:01.65

いなばの福知山～鳥取間
昭和50年3月9日まで大阪行き急行
3月10日からは東京行き寝台特急

**回想774列車** · 2018/01/14(日) 17:46:20.52

>>35
次の改正でなくなるんだよな。
２００９年、まさか名称消滅するとはこの時は思わなかっただろうな。

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 19:19:19.36

次スレ
地味な特急＆地味な急行＆地味な快速２両目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1516961934/

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 21:12:41.99

ひかりも２代目だったのか
知らなかった

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 23:36:01.42

命名するにしても限りがあるもんな
二代目三代目があっても仕方ない

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 00:57:17.25

>>987
何を以て２代目とするかだね
急行ひかり(鮮鉄)
臨時急行ひかり(1958-4-25～1958-7)
準急ひかり(1958-8～1962-10)
急行ひかり(1962-10～1964-10)
https://i.imgur.com/A6YSj92.jpg
https://i.imgur.com/L9wtxyF.jpg
https://i.imgur.com/cWH0XFB.jpg
https://i.imgur.com/rNRbOhE.jpg

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 12:26:05.16

す、凄いです。
こんな古い資料まで、、、感服しました

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 06:23:08.79

1960-3
準急　第二ひかり　新設されます
https://i.imgur.com/bykfgso.jpg
https://i.imgur.com/euGtbns.jpg

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 21:46:33.95

愛称のついてない快速など数えきれないくらいにあるのだが

**回想774列車** · 2018/02/01(木) 20:04:26.55

新快速

**回想774列車** · 2018/02/02(金) 20:57:15.42

比叡

**回想774列車** · 2018/02/02(金) 21:53:18.49

比叡なんかリアルに乗車体験のある人は
年金生活者じゃないの

**回想774列車** · 2018/02/02(金) 21:57:56.87

そんなこたーない
１９８４の最終上り比叡に乗車した。
今でも名古屋到着放送の録音テープを
持っている。

**回想774列車** · 2018/02/03(土) 06:51:23.50

まだ新快速が近江八幡や彦根に直通する前で近郊区間内でも全席で喫煙可だったから、比叡は廃止直前でもガラガラだった。
上りは新快速に抜かれるダイヤになっていたがいつも逃げ切り京都駅に先着していた。

**回想774列車** · 2018/02/03(土) 10:41:56.27

>>996
当時二十歳の人が今52歳だろ？
年金受給はまだまだ先だなあ

**回想774列車** · 2018/02/03(土) 10:48:20.04

てゆうか70才まで年金もらえない時代がもうすぐ来るって話

**回想774列車** · 2018/02/03(土) 10:48:22.10

次スレ
地味な特急＆地味な急行＆地味な快速２両目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1516961934/

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3195日 21時間 35分 55秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php