DD13総合スレ

**回想774列車** · 2009/04/09(木) 21:35:48

DD13を語ってください

**回想774列車** · 2009/04/09(木) 21:38:16

　>>1　、こんな糞スレたてんな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-''　　）　　。ﾟ･　　　｡　。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_＿);;;;;;;''''''

**回想774列車** · 2009/04/10(金) 00:01:36

民鉄にある同形車には、運転台がちゃんと2セット
設けられているのがいくつかあった。
オリジナルには1つしかないから、首を直角に曲げて運転。

sage

**名無し野鉄道事業部** ◆kiHa09x3dU · 2009/04/10(金) 23:08:03

福知山線塚口駅で見た事ある＞宝塚電化の頃
尼崎港線の旅客列車に、旧客２両付けて留置しとった

**回想774列車** · 2009/04/11(土) 02:53:46

初期型のひとつ目は、ちょっとイイと思った。

**回想774列車** · 2009/04/11(土) 10:52:07

水郡線で暖房車を連結して旅客列車を牽いていたとどこかで読んだことがあるのだが、
誰か詳細知ってる？どこかに写真がうＰされてないですかね？

**回想774列車** · 2009/04/11(土) 17:10:01

>>3
111だけが試験的にふた組入れていたが、量産改造で他と同じになった。

>>6
ＲＰに載ってた。何号かは忘れたが。

**回想774列車** · 2009/04/11(土) 20:45:50

>>7 111号機の件どうも。

関係ないけど相模線の本線貨物はDD13としてはそこそこの距離走ってた。
厚木駅には木材屋の側線やク5000に自動車積み込むランプがあった。
SM分離され、ｿｰ鉄が保土ヶ谷での貨物中継できなくなってからは
小野田セメントとか航空燃料とか、荷が増えて
牽引機がDE11になった（ときに2000代も来たような?）。

**回想774列車** · 2009/04/12(日) 21:31:26

子供時代には清水市（現在の静岡市清水区）に住んでいたんで、ＤＤ13は清水駅の
貨物ヤードや清水港線で慣れ親しんでいた存在。とてもなつかしい。
家の近くに東海道線が通っていたんだが、毎朝７時少し前に静岡運転所から清水駅
に向けてＤＤ13が単機で回送されていた。架線に排気ガスを吹き付けながらエンジ
ンの音も高らかに走っていく姿にすっかり魅せられ、朝食前の踏切通いが日課とな
っていた時期もあったっけ。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 15:38:32

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 06:47:17

在来線の初期型より長生きした912…

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 19:38:40

今日の神奈川新聞、横浜の臨港線を走るDD13が出てるよ

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 08:21:55

山下公園のところを高架で通るあの臨港線は、当初からDLだけだったとか。
なんかのイベントでC58 1が走ったのが唯一のSLかも。
臨港線、生涯は短かった…

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 11:58:28

山下公園の臨港線は計画最初から景観で地元の反対にあっていたから。
昭和３６年に着手、完成は昭和４０年で本来も目的である山下埠頭の貨物輸送も、
トラック輸送に奪われている最中であったし、臨港線の建設中に山下埠頭から先、
本牧埠頭が建設され貨物は本牧が主体となってしまったから。

要は遅すぎた埠頭に、遅すぎた臨港線だろう。

一番の廃止理由は臨港線が山下公園を通ることの景観問題で廃止が大きいだろうな。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 23:00:57

あの高架橋、貨物線なのに貨物が来ると不思議な気分だった。

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 06:06:54

機関車は、客車や貨車を何台も引っ張るため、強い力が出せるように作られているわけだから、
平坦な区間であれば、DD13が1両で、キハ40を40両牽引だって理論的には可能。

**回想774列車** · 2009/06/13(土) 02:04:42

っコロ軸受の起動抵抗3kg/t

**回想774列車** · 2009/08/05(水) 17:40:04

先日、太平洋フェリーで名古屋は行った。あおなみ線に乗ると中島を過ぎる
ころから右側に貨物ヤードがひろがり、そこにＤＤ１３が入換えをしていた。
やーやー、おまえもまだ生きていたのか。という感じ。
あれはＪＲからの譲受機、それとも自社発注機？

**回想774列車** · 2009/09/01(火) 18:31:34

DD13 55

最近になって、55番台を知った。
老朽化の為、退役したけれど…。

気動車で使用するようなリスホルム・スミス式変速機(変速1段・直結1段でコンバータは2段4要素)の
機関車であり、入れ替え作業などでは、ただでさえ効率の良くないトルコンで、ミッションオイルが
高負荷で温度上昇を招きやすく、明らかに不向きであった。

**回想774列車** · 2009/09/02(水) 10:55:31

入れ換え作業だからこその変速段ではないのか？

「不向き」って、誰の実感？　どこに書いてあったの？

**回想774列車** · 2009/09/04(金) 10:31:46

ところで55番台ってなに？

**回想774列車** · 2009/09/04(金) 13:22:15

真岡のじゃないの？
かなりんのDD55を改番したやつ。

「55番台」なんて言わないから、放置でいいかと。

**回想774列車** · 2009/09/18(金) 05:43:00

そういえば私鉄臨鉄のDD13タイプの車両に付与される番号は
たいてい共通して「55」だけど、これって単純に55トン機だから55なんだよね？

**回想774列車** · 2009/09/18(金) 13:43:09

そう。
DE10は65tだからDE65。

**回想774列車** · 2009/10/02(金) 19:53:46

　　　　　　ヽ　丶　　＼
　　らっきーーーー＼　ヽ　　ヽ　　　　　ヽ
／　　/　　　　ヽ　　　＼　ヽ　　　ヽ
　/　　　| 　ヽ＼　　　　　＼　　ヽ　　ゝ　　　　　　　　　　　(ディスる)
ﾉ　丿　　　　　　＼　　太　＼
　ﾉ　　| 　　| 　丶　＼　　　　　＼／|　　　　　　　　　(メーン)
　　　/　　　　　　　　＼　　刀　　　|　　　　　　　　　　　　　　　(メーン)
　　　　／＼　　　　　　　＼.　　　　　|　　　　　　　　　　　↑
　　　／　　　＼　　　　　／　　　　　| 　　　　　　　　　　）　 ↑
　／　　　　　　＼　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　（　　）
／　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　（　　　ヴォルガノス
￣ | え　フ　い|￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　　| え　ル　く|　　　　　　　ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ　　　　　　　　　　/　/
　　| え　ブ　ら|　　　　　　ノ　　は？レイアは？　ゝ　　　　　　＿/　∠
　　| え　レ　な|　　　　丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ　　　.＼　／
　　| ！　は　ん|　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　 V
―‐| と　ね　で|――――――――┼―――――――――――――――
　 /　い　え　もヽ　　　巛巛巛巛巛巛人巛巛巛巛巛巛巛巛升
　　　う　　え
　　　気　　　　　　　　

**回想774列車** · 2009/10/03(土) 21:19:40

>>21
新潟(タ)の新潟臨海鉄道車かとオモタ

**回想774列車** · 2010/03/25(木) 12:17:22

一つ目DD13のエンジン音はダンプと同じ

忍法帖【Lv=1,xxxP】 · 2011/06/10(金) 14:08:09.48

>>4
真冬でも、暖房なし・・・

**回想774列車** · 2011/06/11(土) 11:30:17.61

2年以上前のレスにｗｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 23:01:59.97

片上のは客車側にヴェバスト式暖房つけてた。
DD13はというと、台車がウィングばねじゃなかったりしてた。

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 05:55:33.60

新鶴見機関区浜川崎支区にいっぱいいたな。
ＤＤ１３は本線よりぺんぺん草の生えた引込み線が似合っていた。

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 09:10:07.54

>>31
草生した線路の上で延々とアイドリングを続けるDD13。
いつ動くのかな？と思いながらも、結局動き出すところは見ることが出来ない。
いつかどこかで見た風景。
心当たりが多すぎて特定できない。
そんな当たり前の風景が懐かしい。

品川や田端あたりは1号機をはじめ、初期型が多かった気がする。
新鶴見や新小岩は二つ目の後期型が多かった。

**回想774列車** · 2011/09/03(土) 11:13:03.99

片上鉄道のDD13の検査標記に「多度津工」と書いてあった。

**回想774列車** · 2011/09/24(土) 23:49:33.03

遅くまで、相模線に本線貨物牽引のDD13が残っていたが、
横浜の新貨物線が開通して、相鉄の貨物の保土ヶ谷継送ができなくなり
定数が増えたらどうするのだろうと思っていたら
あっさりDE11に置き換わってしまった…

**回想774列車** · 2011/09/25(日) 09:02:57.86

柏～北柏の短区間、東武野田線との貨車受け渡しに活躍したDD13。
一日4往復程度の設定があった。
柏手前の上り勾配をエンジンを唸らせて登っていった。
ここも末期はDE10になったっけ。
59-2で終了だったかと思う。

**回想774列車** · 2011/09/28(水) 13:02:09.41

鉄分希薄な高校だったが、二級上の先輩が望遠で撮った
DD13 1の正面からの写真パネルが
文化祭の写真部のブースに貼られていた。
形態が一次型ではなく、シールド2灯だったので
不思議に思ったが、恥ずかしくて聞けなかった。
後日、小坂鉄道のものらしいことを知った。

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 21:31:06.29

本家より少し先に出来た江若鉄道のDD13…

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 10:38:08.02

臨海鉄道の同形車には、運転台を前後各1組設けたものもあった、

っていっても、まだ現役のものもあるが。

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 20:17:46.05

小学生の頃に旧氷見線7番線を市道側から見ていたらちょうど旧客6両が到着して車止めで辺りでDE10を切り離して､貨車の入れ替えが終わったDD13が6両目に連結して8番線に押し込むを見たときには､感動したわ

**回想774列車** · 2011/11/21(月) 14:22:33.51

紀勢本線和歌山市～和歌山の客レ、一時期ＤＤ１３の独壇場だったことが。
・・・あっという間にＤＥ１０に置き換えられたけど。

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 10:17:33.99

「それでは、どうぞごゆっくり」
朝鮮人には理解できないフレーズの一つだ

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 12:58:02.50

先月の自分の誕生日プレゼントに、トラムウェイのDD13買ってしまいました。

>>9
当時自分以外は見かけなかったが、同じ様な人がいたんだな。
自分は清水港～巴川口付近をウォッチしてた。

**回想774列車** · 2012/11/23(金) 17:08:05.96

>>7
＞ＲＰに載ってた。何号かは忘れたが。

詳細情報がすごーく知りたいので、誰でも良いから何号か教えて欲しいよ。
ネット上に写真なんかはあるんだけどね。

**回想774列車** · 2012/11/23(金) 17:50:20.88

どっこいまだ走らせてる所もあるしな。京葉臨海鉄道の50周年でもDD13の末裔はまだ現役だし。
元清水港線の生き証人のスハフ42は大井川でSL急行用で現役。
その一族系もスレの対象でいいのか？そうなると除雪車だがDD14 15も
スレ対象に入るはずだ。

**回想774列車** · 2012/12/31(月) 14:30:54.13

考えてみるとDD13って見たことないかも。

**回想774列車** · 2013/01/01(火) 16:55:52.38

子供の頃、近くの貨物線でよく見たが、いつのまにか無くなっていたな。

**回想774列車** · 2013/01/02(水) 00:44:02.52

○DD13 135○

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 17:16:32.32

もしかして、前面がフラットなのとラジエターになっているのと２種類
ありましたか？

**回想774列車** · 2013/01/08(火) 22:07:09.60

>>48
もしかしなくても、2種類あった。
前面フラットのほうは、ヘッドライト2個。
ラジエータのほうは、ヘッドライト1個だ・・・

俺が小さい頃よく見た八高線のDD13は、ヘッドライト1個のほうだった。

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 01:50:41.34

子供の頃は、2灯の7次車しか見た事ないな

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 21:14:53.99

DD13はJRに継承されたのか?

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 21:21:54.56

>>51
ない
ただ同系除雪機のDD15及び新幹線用でDD13改造の912はJR引き継ぎ車があり、かつその一部は現役

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 21:33:57.51

ありがとう
継承されていなかったのね…。
キハ55系やEF80と一緒だな

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 21:22:52.33

私鉄に譲渡された車両ってあるのかな？

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 23:28:35.93

臨海鉄道ならかなり譲渡されている。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 18:26:16.66

国鉄末期の東大宮操車場での体験運転で運転した気がする

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 20:01:26.08

>>56
DD13-347号機だね

あの時の東大宮はなぜかEF30がいたっけ

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 11:12:15.50

>>57
EF30は廃車回送なのか？

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 13:05:44.80

横川に逝った20号機じゃないの？＜東大宮のEF30

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 23:04:51.85

それかも知れないよな。

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 21:12:46.21

>>56
HOゲージで？ww

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 00:09:40.64

国鉄末期には実車を運転できるイベントが結構あったんだよ。

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 21:00:51.48

子供の頃は、気さくな国鉄のｳﾃｼが運転席に入れて見せてくれたっけ

**回想774列車** · 2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN

>>63
三ヶ月前にレス

どこかに書いた覚えがあるが、昔某駅でDD13のデッキに乗って駅の端から端まで一往復させてくれたよ。
「お前ら、よくつかまっとけよ」
俺と弟、操車係のおじさんに言われ、デッキの手すりに文字通りしがみついた。

時速25キロはかなり速い！

行きは怖かったけど、帰りは余裕が出てきて、風を切る快感やエンジンの騒音と振動、排気ガスの匂いを楽しんだ。

**回想774列車** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

凸

**回想774列車** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

>>64

すげー。
うらやましい。
今じゃ絶対無理だ。

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

500番代の重低音エンジン音は鹿島臨海のＫＲＤで聞けるな

予備車だけど

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

自分もDD51を運転した経験がある。
400mくらいの比較的長い構内を最高速度45km/hで走ったが、意外に簡単に操作できて呆気なかったような記憶がある。
45km/hという速度はさすがに出し過ぎのような気もするが、まだ大らかだった時代だからな。
当時はEF58なんかも運転体験できたんだよね。
DD13ではないけれど、ＤＬの先頭に乗っけてもらった経験もある。
今と違って、イベントでもフレンドリーだったし、今では考えられないことがいっぱいあった。

そういえば、昔は巡航中の飛行機のコックピットにも希望すれば入れてもらえたんだよね。

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

地元が品川なんで、ある日品川機関区行ったら入れてくれた。当時中学生。
品川客車区の入れ替えは２つ目ばかりだったのに、入ってすぐの倉の中に１番（１つ目）が置いてあった。１つ目初めて見て感動した。

今じゃ鉄博にあるけどね。

**回想774列車** · 2013/09/14(土) 20:44:47.69

>>69
ぶどう２号に連結器周りが警戒色の一つ目グループはハァハァもの。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 02:59:27.06

子供の頃　池袋で１つ目が入換していたのよく見た。
岡臨が江若から買ったヤツが廃止後　水島に行き部品取りになったけど、
ＤＤ１３

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 03:01:00.18

子供の頃　池袋で１つ目が入換していたのよく見た。
岡臨が江若から買ったヤツが廃止後　水島に行き部品取りになったけど、
DD13とDE10にそんなに、互換性あるの？エンジン？ミッション？

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 07:59:56.40

DD13って、清水港線走っていたような後期型はそんなに古くなかったけど、JRには引き継がれなかったんだね。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 09:40:01.69

DD15は残ったけどね
ヤード廃止貨物削減でDE10やDE11も余剰気味だった

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 09:51:34.07

酉の富山や福井にまだ居るとは! ＞DD15

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 13:53:40.32

>>67
京葉臨海のKD55-101～103も元DD13。残念ながらエンジン換えちゃったけど。
京葉臨海鉄道の50周年でも体験乗車をやっていたけど、KD60形だったから
形はDD13とは言え別物だったからねえ。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 15:29:37.00

そういえば来月の連休に小坂でイベントがあるから、また拝んでみやうかな？

ババヘラアイスかじるのも悪くないし。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 19:04:03.89

>>75
まだ居る。
除雪用だけどバリバリ働いている

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 23:10:39.63

国鉄から払い下げられたDD13がまだ現役の会社って多いのかな？

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 02:15:58.84

>>78まだいるのか。先日北陸本線乗車の折り敦賀にいなかったので、もう鬼籍入りしたと思ってた。

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 07:51:53.98

>>79
色々なスレで質問してるね？

少しは自分で調べたらどうだ

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 07:34:46.78

DD13が現役だったころはカメラを向ける奴なんかほとんどいなかったな
みんな旧型電機や旧国狙ってたし

気づいてみればいつの間にかいなくなっていた
だから記録が少ない

そういや連結、突放作業も見られなくなって久しい
若い子は見たことも無いのが多いんじゃないか？

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 18:46:54.39

遠目にはDD13とDD15を間違えやすいな
DD15にラッセルヘッドが付いてたら間違えないけど。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 21:19:41.39

ＤＤ１３の写真は殆ど撮ってないが、１１１番の写真は相模線で撮ってた。

この機の価値が後で分かり、もっと微細に撮るべきだったと後悔した…。

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 22:02:07.19

札ｻｳで初めてDD13の一次車見たときは、驚いたなぁ～

**回想774列車** · 2013/11/01(金) 08:57:39.23

公式な保存車は小樽と弁天町だけ？

**回想774列車** · 2013/11/01(金) 12:25:17.41

DD15なら他にも…私鉄の同形車は際限がないからスルー

**回想774列車** · 2013/11/18(月) 12:43:16.24

>>86
亀レス

鉄道博物館の1号機忘れてどうする！

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 10:58:42.38

>>87

私鉄にも同形車と元国鉄籍のDD13の移籍車がありましたね。
移籍車は今は千葉臨海くらいでしか残っていないのでしょうか？

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 11:56:52.57

>>89
京葉臨海から仙台臨海に移籍したのも元国鉄車でなかったっけ
あと名古屋臨海の元国鉄車は？

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 12:32:03.93

DD13はよく只見線で運行できたなぁ。
軸重から言ってかなり無理っぽいんだけど。

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 09:48:33.33

京葉臨海のKD55-103とKD55-105(仙台臨海鉄道譲渡後はSD55-105)は元DD13の
機関更新型。
KD55-103は元DD13-346→KD55-13
KD55-105(SD55-105)は元DD13-366→KD55-15

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 16:30:38.78

保守

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 17:13:51.61

福知山、豊岡、米子など山陰本線の各機関区にもＤＤ13の配置はあったの？

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 18:29:12.23

>>94
山陰側は小運転や入換にはDE10が使われてたから配置はないのでは
豊岡は無煙化以降は乗務員区になったはず

品川駅の機関区側、東海道臨時ホームの先あたりによくDD131がぼけーっと停留してた

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 19:02:42.04

福知山ではDD15が入れ替えをしていた

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 19:51:42.74

>>94
1979年の配置表によると山陰筋にDD13の配置は無いな
DD15なら福知山に5、41号機の配属がある
米子のDD1649～52はどこで使ったのだろう

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 21:13:57.21

>>97
米子のDD16なら益田や浜田に停まっているのを見た事あるよ。

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 21:40:20.16

大昔だけどDD1339の運転席に乗せてもらった。
某駅構内で貨車の入換中だったけど外から見えないようにと頭を低くして外をのぞき見してたなあ。
トイレに行きたくなったけど入換えが終わるまで降りられない。
今じゃありえないことだな。

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 22:22:47.89

初めて買ったNゲージの機関車がDD13の1次車だったわ
池袋のデパートの大食堂の窓際の席から下見るとちょこまか動き回ってたのも印象的

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 08:01:24.84

>>99
どこかに書いたが、俺はDD13のデッキにつかまって構内一往復～

某駅で貨車の入換えを弟と興味深く眺めてたら、操車係のおじさんが、
「お前ら、乗ってみるか？」
大喜び+ビビリ半分でデッキによじ登り、手すりに文字通りしがみついた
「よくつかまってろよ！」
最初は怖くて楽しいどころじゃなかった
時速25キロはかなり速い！
駅の終端まで行って、そこで転轍機担当と連結担当のお兄さんを拾って戻る
帰りは少し余裕が出てきて、風を切る快感と、排気ガスの匂い、ダダン、ダダンというジョイント音を楽しんだ

今じゃ絶対無理だろうな、大人でも危険な作業だし子供なんてとんでもない事だ

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 14:17:04.40

トミカのミニカーのＤＤ13はボンネット部分のエンジン室の蓋やファンなどが
再現されていてリアルだったね

**回想774列車** · 2014/12/11(木) 23:42:08.73

国鉄から私鉄に移籍したDD13のリストってどこかにありますか？

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 00:42:12.44

小学生の頃、八王子で入替え作業しているDD13を飽きずに見ていたものだ。
八王子では八高線のDD51の運転台にも入れてもらった事が有る。
SGのない運転台は小学生だった自分には広く感じたのも国鉄時代の良い思い出だ。

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 02:19:14.14

>>103
書籍でいいならピクトリアルの798号（2008/1）に同型機と一緒に載ってるよ

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 02:21:26.92

おっといけない、掲載されてるのは797号と798号だった
前後編に分かれてるよ

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 18:58:57.91

私鉄で活躍したDD13といえば東名古屋港のやつしか知らん
しかも写真のみで。学研の図鑑には性能は良かったと書かれていたっけね

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 17:26:49.63

>>107
千葉臨海の青いやつはどうですか？
まだ現役なんですよね？

**回想774列車** · 2015/02/16(月) 16:39:07.26

とんでもな質問ですが・・・
ＤＬを使ってのキマロキが数回だけ運行されたことがあると言ってる奴がいまして
もし本当だったらキ＝ＤＤ１３だと思われるのですが、何か情報ありませんか？

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 00:05:16.29

なんかずんぐりした胴体で、
スマートとは言えんかったね

**回想774列車** · 2015/08/31(月) 18:04:37.43

今も現役の元国鉄在籍のDD13は千葉と名古屋にしかないのかな？

**回想774列車** · 2015/09/03(木) 21:21:39.70

鹿島のKRDのエンジンは500番代と同じで重低音なんだよね

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 16:39:36.89

>>110
そうかなあ、DE10よりはスマートだと思うけれど。

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 19:35:17.94

>>113
スマートとは賢いという意味で、ちょっと違うような気がする
スタイルの良さという意味では個人的には前後対称のDD13の方が良い。
できればDD13クラスの客貨両用機関車も見てみたかった。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 00:03:36.94

大辞林第三版の解説
スマート【smart】
（形動）
①
からだつきがほっそりしていて格好がよいさま。「－な体型」
②
手際がよく，しゃれているさま。「やることが－だ」「－な服装」
［派生］－さ（名）

デジタル大辞泉の解説
スマート（smart）
［形動］
１からだつきや物の形がすらりとして格好がよいさま。「体重が減って―になる」「―な船体」
２行動などがきびきびして洗練されているさま。「―な応答」
３服装や着こなしが気のきいているさま。「―ないで立ち」
４電子機器が組み込まれた。ハイテクであるさま。「―フォン」「―グリッド」

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 19:00:04.16

さっき笠寺で中期型DD13っぽい釜が入れ換えしてた
前見かけた時は青い塗装だった気がしますがさっき見かけた釜は国鉄色でした

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 13:53:43.64

私もDD13はずんぐりむっくり系だと見てますよ
これをスマートとは言わない

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 06:05:27.24

やはり、どんなものでも前後または左右対称というのは視覚的にも落ち着くものらしい
DE10がどうもイマイチなのはこの辺に原因があるかも

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:27:34.23

考えてみればDD13にカメラを向けたのって
尼崎港線くらいだったな。
あとはSLの背景に写りこんでたくらいだ。
DF50やDD54には触手が動いたが
DD13はスルーしてたのはスタイルのせいだったのかも

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:30:10.95

>>119
>触手が動いた
これ2ch語？

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:56:40.50

触手×
食指○
だったね。すまん

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 14:43:43.01

(° °)

こんな感じで可愛くて好きな機関車だったな

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 15:58:58.34

千葉の元DD13が走るダイヤはどこかでわかりますか？

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 21:22:41.93

昔は静岡地区は三島沼津吉原がDE10か11 富士清水東静岡がDD13 だったような？

**回想774列車** · 2016/07/14(木) 20:53:05.98

清水－東静岡を爆走してるのを時々見かけたなぁ

**回想774列車** · 2016/07/26(火) 17:14:50.46

>>122
2つ目はDD51の子分みたいでかわいらしかったが、
1つ目は何か怖かったな。オバケみたいだった。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 13:03:22.93

>>118>>119
なんとなく分かる気がする

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 20:39:27.07

今は非対称の方が普通

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 09:31:34.75

うちの方では昔はDD13ばかりでDE10が珍しかったけど、いつの間にかDE10ばかりになり、最近はそのDE10も見かけない

**回想774列車** · 2017/04/21(金) 22:38:24.60

そうだなあ・・・DE10も減ったんだな

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 13:42:56.17

DE11もだ

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 23:54:39.67

DD13は品川客車区でブルトレや旧客の入れ換えをやってるイメージ

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 20:43:05.42

常磐線、田端操発隅田川行5361レ
ごく短区間列車ながらＤＤ13が重連でホキ1900形6～8両+ヨを牽引した
隅田川駅入換機回送を兼ねて
朝9時前頃だったか

今だったら大人気だったろうなあ
三河島の勾配を登り切ったＤＤ13の絶気合図（惰行せよ）の汽笛が懐かしい

**九州電機大好き** · 2017/05/25(木) 23:31:00.97

直方機関区のＤＤ１３

入れ替え運用が直方駅構内の東部・西部

ローカル運用は、幸袋線です。

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 18:43:00.93

京都駅に常駐してたな、主な任務は荷物車の入れ替えだった。

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 12:28:20.82

片上鉄道のＤＤ13は国鉄のＤＤ13に準じていたが、自社発注機ということもあり、
運転席窓の配置が異なっていたりして、出力も国鉄のものより大きかったりしていたな

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 22:14:01.66

どなたか【国鉄】懐かしの廃止路線【私鉄】
に憑依している妄想耄碌爺さんを引き取って下さいまし
最も昨日死にましたが、遺骨を

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 03:15:11.69

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**回想774列車** · 2017/08/06(日) 17:42:50.63

リニア鉄道館に行くためあおなみ線に乗っていたら、赤や青のDD13が何両もいて驚いた。

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 21:05:19.13

>>139
あれはDD13とは言わないの。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 11:49:03.79

車体を黄色く、下回りをブルーに塗装したらミニオンに似てる

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 12:09:03.00

分かる

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 22:43:00.80

>>136
大きかったっけ？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 23:19:05.46

品川で控車代用と思われる白帯ワムを従えてマニ３０の入換中を見た記憶

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 23:40:40.72

DD13はJRに承継されなかったのが意外
除雪用の亜種のDD14とDD15は丁度いいエンジン出力であったため特にロータリー車のDD14が2基あるエンジンの片方を投雪用に使えるため1979年まで製造が続きJRに承継された

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 08:30:38.83

車扱貨物ばっさり切って入れ換え需要が激減したから当然と言えば当然

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 18:22:06.19

新潟臨海のは買い戻し？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:42:44.10

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/05(金) 00:27:28.04

清水港線でよく見た

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 11:44:20.83

可動している姿より待機している姿の方が印象に残ってるな。
１日中張り付いて見ているわけじゃないから、入れ換え姿はあまり見た記憶がない。

2019/04/13(土) 17:39:29.10

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 19:21:02.40

>>150
近くの埠頭では入れ替えを時々やってたからよく見たよ
近くの駅では通過待ちで待機もよく見た
今考えると働き者だったなぁ

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 22:30:53.93

>>152
地味にコツコツと働いて、日本の物流を支えていたんだね。

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 21:11:54.97

流し読みしたけど、DD13とDD15、９１２の話は出てきたけど
DD14が出て来ないね
スレ違い？

とはいえDD13系列は見たこと無いので何も語れないが

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 21:49:51.96

うちのところはDD13と912だけだったからDD14、15は無理っす

32 · 2019/04/16(火) 22:26:16.00

>>150

>>32

**回想774列車** · 2019/04/17(水) 08:20:56.19

DD13は品川の東海道下りホームで品丼食いながら見るのが正しい見方

>>154
DD14の末期は特雪でしか使ってなかったけど最近まで使ってたし、最後に客車牽いたから
見た奴も多いんじゃね。あれはよくやってくれたよな

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2019/04/19(金) 02:37:44.93

DD13はディーゼル機関車の中でも珍しいリスホルム・スミス式の変速機であった。

変速2段・直結1段だった。
トルクコンバータは2段4要素（タービンが2枚、ステータが1枚、ポンプが1枚の構成）。

DD51、DE10の変速機のトルコンは1段3要素、あるいは1段4要素だが…。

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 23:58:43.63

今年の鉄ピク7月号はDD13・DD14・DD15の特集を予定。

**回想774列車** · 2019/04/21(日) 16:51:42.96

>>159
失礼、DD13ではなく、「DE10・11・15」でした。DD13シリーズは過去に2007年12月号(通算797号)で取り上げられている。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:32:58.96

1Q8GX

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 11:23:31.01

俺の中ではディーゼル機関車と言えばDD13

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:26:58.96

V0JHL

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 00:07:49.09

昭和45年ごろまでの根岸線では、DD13が本線の本務機として、
タンク車を牽いて最高70Km/hくらいの全力走行をしていた。
DD13ファンにとっては最高な線区だったと思う。

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 19:07:59.36

子供のころ、運転士が横向いて運転する変な機関車だって思った。

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 01:13:04.24

>>164
しかも重連だったしね。学校帰りによく見ていたのでもっと写真を撮っておくべきだった。

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 04:57:21.76

横を向いて？
くわしく

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 06:14:17.24

まあ何が横かって難しいよな

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 15:41:25.16

DU545 012 一瞬、21軸かとおもたw

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 16:56:39.66

>>167
機関士の身体が進行方向ではなく枕木方向に向いている
首だけを左右90°どちらかに振らないと進行方向が見えない
コレでわかる？

**回想774列車** · 2021/01/26(火) 01:13:28.96

前後2セット必要な運転台を、90°回して両方向兼用の1セットで済ませた軽量化。

**回想774列車** · 2021/01/26(火) 07:45:10.15

入れ換え用だからな。軽量化もあるが、前後に運転台置いて前進、後退ごとに椅子の向き変えてたら面倒臭い。こいつを大型化したようなDD51とは異なる。

**回想774列車** · 2021/01/26(火) 11:12:03.82

あの運転台って死角はないの？
あとDL全般だけど機関助士って同乗してるの？
ELなんかほとんど無意味っぽいけど

**回想774列車** · 2021/01/28(木) 14:04:48.08

機関助士って自体懐かしじゃね？

**回想774列車** · 2021/01/28(木) 22:02:47.80

>>173　そりゃ運転席から見てボンネットの直前は死角だろうけど、入れ換え用に使っていた小型SLも同様なんでは？
そんなにスピード出さないし。

**回想774列車** · 2021/01/29(金) 01:13:55.62

フラフラ撥ねられるようなトウシロがうろついてない前提

**回想774列車** · 2021/01/29(金) 01:42:22.49

前にのせてるとはいえ上野尾久の推進運転もあったし　自動車とは前方注視の感覚が異なるんだろう

**回想774列車** · 2021/02/04(木) 15:02:59.07

一つ目DD13は好きな機関車ですた

**回想774列車** · 2021/02/06(土) 11:42:58.96

>>178
神戸製鋼所の構内用に似たのが居た

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 23:26:25.52

まだ千葉の京葉臨海鉄道で元DD13が走ってるんですよね？
見てみたいです

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 01:49:51.07

江若ではお召も牽いた
（厳密にはお召じゃないけど）
ただし御料車は国鉄（大ミハ）から借りたマイテ491

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 14:55:06.48

昭和57年頃に品川で撮ったネガ見るとDD13
のトップナンバーで驚いた。1つ目DD13って
昭和50年頃に北千住の東武線と国鉄線の連絡線？で行ったり来たりの入換の印象が強い。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 15:28:28.55

全車両が新塗色になったのは昭和４１年頃なのかな。
その頃に旧塗色を大阪で見た記憶があるけど。

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 18:01:30.26

一つ目は見られずじまい

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:04:03.74

yfb

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 11:48:56.17

一つ目は貴重
クラシカルな雰囲気が良き

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 08:12:30.16

臨海鉄道の仲間ももういない？

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 08:24:14.20

動いてるかはわからんが、鹿島臨海にいなかった？

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 10:32:39.55

一つ目は子供の頃怖かったw

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 21:12:24.74

>>187
京葉臨海鉄道に１両あったと思う

**回想774列車** · 2021/12/11(土) 00:01:59.28

ありがとうございます

**回想774列車** · 2022/02/19(土) 23:19:05.43

相模線でDD13が牽くカモレを撮影したが、それがDD13111だった。
ちゃんと非公式側にも運転台があるか見ておけばよかった。
撮影後しばらくして912-14に改造されてしまった。。。

**回想774列車** · 2022/07/26(火) 18:35:09.96

和田岬で朝靄の中を旧客をひいてゆっくり走る姿を見たのが西郷

**回想774列車** · 2022/07/30(土) 23:29:03.82

最後

**回想774列車** · 2022/07/31(日) 08:58:07.39

DD13は、和田岬、尼崎港、清水港線で、客車を牽引、のりましたね
暖房とかどうなっていたのでしょう？
和歌山市もDD13と聞いていたのですが、自分が行った時はDE10でした（はやたま）

**回想774列車** · 2022/08/03(水) 11:53:01.55

俺は清水港線がもうDE10だたな
一番見たのは品川客車区の入換かもしれん

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 17:36:10.45

和田岬、尼崎港、清水港
全て暖房なし

ただし、貨物私鉄ではそれほど速度を出さないため軸重はあまり関係なく、
台車が特殊なDE10シリーズよりメンテナンスがしやすい関係で今もなお改良型が使われ続けている
370PS×2→500PS×2→560PS×2→600PS×2

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 16:09:44.93

>>195
清水は日中なら暖かいし、清水港線は時間が短いから無しだったような気が‥‥
スチームが出ているのは見た事ないし、客車は2000番台なので掛けていたとしたら
電暖ということになるけど、供給能力が‥という問題が
DE10になったのは最末期ですね
廃止直前は車内アナウンスが有ったみたいだけど、以前は車内アナウンスすらなかった

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 16:22:11.67

北海道では、札幌駅などでキハ８０系特急「おおぞら」などが増結される時は、
DD13が増結用のキハ８2＋キハ80＋キハ80を推進させてホームに入線させていたな

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 17:59:21.83

一つ目のあのエンジン音が好き