懐かしの洋風:お座敷客車【ジョイフルトレイン】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 12:58:01

スロ８１を始めとする、１２系、１４系の改造車の良き時代。
今や風化の燭、残すは西日本のみ。
今年、春に引退したゆとりの思い出も記憶に新しいと思います。
なんと言っても機関車牽引が大きな魅力でした。
乗車した思い出、撮影のエピソードなど語って下さい。

**麿寝四八** ◆e.PPexT6mQ · 2008/09/11(木) 13:01:40

重巡洋艦６隻

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 13:57:46

>>1乙

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 14:02:19

昔あったお座敷客車は大抵6両編成で、
1両ごとに愛称がついていることが多かったけど
さすがに6両とも軍艦の名（やはり山の名前とか旧国名が多い）で
揃ってるのは、なかったのでは?

俺はスロ81系シナ座の
お座敷レジャー号・修善寺発に乗ったよ
（伊豆箱根線内は同社ED33と34の重連が牽引）。
個別の客車の名称は、深川とか花川戸とかリアルお座敷密集地帯に因んでた。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 20:07:18

>>4
各車両に山の名前とか地名の名前を
付けたのが、くつろぎ、やすらぎ等が挙げられますね。
[くつろぎ]
ｽﾛﾌ12-821男体ｵﾛ12-844秩父ｵﾛ浅間12-842 ｵﾛ12-843妙義ｵﾛ12-841榛名ｽﾛﾌ12-822赤城
[やすらぎ]
ｽﾛﾌ12-827神流ｵﾛ12-853荒川ｵﾛ12-854利根ｵﾛ12-855吾妻ｵﾛ12-856渡良瀬ｽﾛﾌ12-828碓水
俺は、くつろぎには、乗る事は出来ませんでしたが
やすらぎに乗る事が出来て本当に良かった。今年は、サロンド渡良瀬にも乗りました。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 20:26:00

小学生のころ東京～宇野の急行ゆうゆうサロン瀬戸内、両国だったか錦糸町から安房鴨川その逆で千倉発のお座敷なのはな号要は千葉で併解結してた。夏休みや冬休みはサプライズがあってたのしかったな。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 20:32:38

ＳＥＴとゆとり

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 21:14:14

尾久に『ゆとり』ってまだ留置されてますか？いろんな憶測が飛び交ってましたが結局廃車ですかね？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 21:16:12

SET…スーパーエキセントリックシアターじゃないよ。
特急「サロン踊り子」で仲間と乗った。茶釜牽引だった。
なんとなく淫靡な列車名だ。

それより前のお座敷踊り子号のために、
伊豆急下田にわざわざ機回し線作ったような気がする。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 21:32:30

>>8
ｵﾛ14-705が、土崎に行った以来、情報が全然無いよね。
北斗星24系の後ろに隠れてる噂もあるけどな。
つい先日、留置されている夢空間なら見えたけどさ…

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 03:56:20

スロ81のお座敷ってどうやったら乗れたのだろうと。
小学生だったオレは、本気で老人会に入りたいと思っていた。

団体仕立てないと乗る機会なかったからな。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 17:52:13

確に団体専用列車となると、どうやって乗るのか、わかなら無かったよな。
敷居が高かった。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 18:00:23

みやび sage

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 18:30:27

もう車両も代がわりしてしまった（そもそも機関車牽引でない）けど
どうしても乗りたければこの9月、横浜線で走るらしい＞お座敷列車

スレ違いなんだろうけど…

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 19:31:20

今は快速扱いで乗れるからな。
いい時代と言えばいい時代になった。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 20:04:59

色の白樺、カタチのナコ展。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 21:23:12

ユーロライナーは最初から臨時列車投入も見越して作ってあったくらいだが、
サロンエクスプレス東京やサロンカーなにわなどの、
欧風列車が臨時に引っ張り出されるのに付き合うように、
お座敷列車も臨時列車として運行されるようになったような気がする。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 06:00:37

今日久々に上野口方面に行ったら尾久に
ゆとりの中間車と夢空間が連結して置いてあったよ。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 11:19:25

>>18
別スレには『ゆとり』の上野方スロフの一両だけが給油する場所に居るとカキコミしていました。
それにしても、夢空間もゆとりも全く今後の動きが読めないですね。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 20:55:38

>>10
今日、このスレ見て思い出したように土崎に留置されてた『ゆとり』のｵﾛ14-705のその後が気になり見に行ってきましたが、いつもの場所には既に居なくなってました。

**尾久にて** · 2008/09/15(月) 09:33:08

夢空間と連結してた、ゆとりの中間車が居なくて、夢空間だけになって居た。
ゆとりの中間車は何処へ行ったんだろ?

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 22:53:51

>>21
ゆとりの中間車、初めから廃車前提だとすれば、一両だけTZに送ったりする意図が分かりませんね。残りの中間車も廃車ならばとっくに回送されててもいいはずだし。そう考えると他に使いまわすと思うのが自然ですよね。

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 23:44:17

秩父のパレオの変わりにする噂があるがゆとり自体が古いし何処まで本当だか

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 00:35:21

客車ジョイフルトレインが大好きだった俺には寂しすぎる現状だな…。
1991年と1992年の春、小郡(現新山口)と金光で行われたジョイフルトレイン大集合はほんまに興奮した。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 19:29:58

ユウユウサロン廃車・・・・・

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 19:50:39

いきいきサロン「きのくに」
何度か団臨で乗りました

ボロ車両でしたが
いまとなればいい想いで

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 19:58:12

SL列車用とかを除くと、残るはあすかとなにわだけか…。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 22:46:05

12系のボックスに畳をひいた長鉄局の簡易座敷“ふれあい”
12系にマニ50が2両のマザーグーストレイン

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 23:51:27

＞ジョイフルトレイン (Joyful Train) とは、主にJRグループが団体専用列車や臨時列車（イベント列車・行楽輸送列車など）などに
＞向けて保有している鉄道車両、あるいは列車そのもののことである。面白列車（おもしろれっしゃ）とも呼ばれる。
（Wikipediaより抜粋）

この定義で言うと、12系いや、客車そのものがジョイフルトレインになっちゃってるのかもね・・・
日常的に動いてる客車って現在に存在するかな？（例外は大井川のSL急行くらい？）

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 09:41:31

>>29
誰からもレスがないようなので僭越ながら…

北斗星上野⇔札幌
北陸上野⇔金沢
あけぼの上野⇔青森（羽越本線経由）
日本海大阪⇔青森
はやぶさ東京⇔熊本
富士東京⇔大分（東京⇔門司は、はやぶさと併結）

あと、大井川鐵道井川線

カシオペアやトワイライトエクスプレス、津軽鉄道、黒部峡谷鉄道、
秩父鉄道、真岡鉄道、大井川鐵道本線、嵯峨野観光鉄道、南阿蘇鉄道などは
毎日運転ではないので除外。

伊予鉄道松山市内線は毎日か?…w 他にもあったらよろぴく

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 21:56:09

>>30
あー、そうですねブルートレイン（及び夜行列車）についてすっかり忘れていました・・・
勝手に座席客車だけを想定して書き込んでいました。ｽﾏｿ

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 21:59:05

>>30 はまなすが抜けている

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 08:18:18

上越新幹線ができた時のダイヤ改正で、
特急雷鳥の何本かに、サシを改造したお座敷車が1両連結された。
金沢では式典もあったようだ。
利用はかんばしくなかったのがいつの間にかあぼ～ん。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 09:18:09

その大半が余剰車両を活用して改造され、登場したＪＴ。
一時は全国で競い合うように数多く走っていたけど、所詮は改造車両、
ブームの沈静化とともに短命で消えていったＪＴも少なくない。
事故で消えた「アルカディア」や「みやび」は別にしても、ＪＲ東海の「リゾートライナー」、
ＪＲ九州の「パノラマライナーサザンクロス」なんかは、活躍期間が短かったように思う。

ところで、記憶違いでなければ、マルス発売されたＪＴの最初の列車は、
品川の80系客車を使った東京－修善寺の「お座敷レジャー号」だと思うが、
以来ほとんどのＪＴがマルス発売で買える多客臨として運転されている。
一度も多客臨としてマルス発売されなかったＪＴは、名古屋のお座敷客車、九州の「山編成」くらいではないだろうか。
おかげで、その「ナコ座」「山編成」「あすか」以外のＪＴには全て乗車できたと思う。
消えてしまった車両はどうしようもないが、まだ現役の「あすか」には、多客臨で走って欲しいと思っている。
確か「あすか」の多客臨は、岡山でＪＴ集合企画があった時に大阪－岡山で一度だけ走っただけだと思う。
11月の後半の連休に「だんだんお座敷」として「ほのぼのSUN-IN」が走るが、これも多客臨でほとんど走ることのなかった車両。
是非乗っておきたいね。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 11:38:49

キハ58改造も一杯あったが殆ど消えた

ビバウエストは中々良いデザインだった

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 12:29:02

>>33
「だんらん」ですね。
その後「スーパー雷鳥」の半室グリーン半室ラウンジカーに再改造されました。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 12:31:51

>>34
この種の列車、昔は急行扱いでしたよね。
最近は快速扱いで運転してくれるのでかなり助かります。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 14:55:39

>>35
キハ58系一般車も撤退が相次いでいるからな。
今残っているのは「Kenji」、「こがね」と「ほのぼのSAN-IN」だけ？

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 21:34:19

>>35
こういっては何だが、いかにも安っぽい改造だったけどな・・・。
フェスタが気合入れまくりだったからかもしれん。
ビバウエストは実用向けな感じがしたな。
最後は鷹取工の一般公開で切り売りされてアボーンだっけ

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 22:07:06

フェスタのさよなら運転に乗りましたが車内は２号車が
イベントカーで車端部はＳＶＯのようになっていました。
正直座席は今の231や217のロザのがＧ車っぽくて乗り心地が良い。
しかしあんなユニークな車両をなんでつぶしたのだろ。
フェスタこそ博物館や公園に展示するに値する鉄道遺産だと思う。

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 22:38:20

キワものといえば、神岡鉄道（二代目）の囲炉裏つき車両…

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 23:19:52

囲炉裏はふれあいみちのくにもあったな
天理臨で奈良入りのほか最長は岩手→西鹿児島だったと聞いた

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 23:36:43

>>42
乗客は布団で寝たそうだ

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 18:11:43

ふれあいみちのくぐらいの代になるとぼちぼちジョイフルトレインが全国に行き渡った後だったから、違いを出そうと必死になっていましたよね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 00:27:17

つかユーロライナーには乗りたかった。
俺が鉄にはまる前は多客で走って普通に乗れたらしいね。
葛西はなんで他社みたいに多客でさよならユーロライナーやらんかったんや！

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 08:07:56

あの会社は地味というか、儲けようという意識があんまりないからね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 12:47:50

ジョイフルトレインスレは過去もあった。
車両専門スレや臨時列車スレもある
なのになんで今は亡き秋田のお座敷気動車｢おばこ｣は話題に出ないの？

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 17:19:14

>>47
「おばこ」なら２００１夏の多客臨で乗車した事がある（男鹿～秋田）。元々は、「こまち」と
言う愛称だったが後に「おばこ」に変更されたんだよね。

あと今となってはいいおもいでは、シーリアスライナーで八戸から仙台まで今は亡き「エーデルワイス」に
乗車出来た事かな、しかもエーデルワイスの一部の車両が自由席扱いだったからね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 20:46:22

>>46
儲けようという意識が無いんじゃなくて、
ヲタから巻き上げられる程度のたかが知れた利益には興味がない、
と言った方がいいんじゃないかと。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 18:16:50

56 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 10:57:45 ID:RVy6QgxZ0
>>50
ほのぼのSUN-INは年末年始は出雲大社臨時で１月いっぱい使って
その後に「さよなら運転」をやるように聞いたけどな。３月か？
２月中にさよなら運転やってそこから３月中に廃車って
聞いたことあるんだけど？

の信憑性ってどうなんだろうか？

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 23:42:05

ほのぼの山陰は2月じゃなくて3月だから。
2月末か3月上旬に多客でサヨナラ運転をやる予定。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 20:32:47

あれ２月末にやるんじゃなかったけ＜ほのぼの山陰
米子～浜田でやるとか聞いたけど？

あと岡サロは年内引退でさよならはないみたいだね。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 21:09:27

ほのぼの山陰に乗りたければ春のさよなら運転がオススメだね
だんだんお座敷は半分以上が地元招待が入ってる。
春に予定のさよならほのぼの山陰号は一切枠はないしヲタ向け

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 14:59:14

http://www.amazon.co.jp/%E5%B0%86%E8%BB%8D%E6%A7%98%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93-%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%83%85-%E5%9B%BD%E5%88%86-%E9%9A%BC%E4%BA%BA/dp/4103037318/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1222927109&sr=8-1

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 22:38:19

ＥＦ５５と似合うＪＴ客車って何だろうね？

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 23:45:58

ゆとり
ミト座
ロマン
くつろぎ

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:26:22

ほのぼのは2月最後の土日に多客でさよなら運転だ。
ただし変更ありうるのと区間は検討中。ただ米子～鳥取の可能性あり。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 23:39:57

だんだんお座敷は競争率激しいかな？

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 19:13:22

>>54
スレタイ良く嫁。ジョンイルトレインではないぞw

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 22:26:49

>>52
ユウユウも廃車か、最近方向幕抜かれたしね、サヨナラしないまま解体ね。
オロ12・スロフ12の各700番台も廃区分に

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 15:54:49

>>60
なにわはSLやまぐちDXをさよなら運転のつもりで乗った。あすかは諦めた。どれも大阪支社だからさよならやるはずない。
しかしネタ制限下でもネタ提供してきた岡山がさよなら無しで廃車はショックだな。

**回想774列車** · 2008/10/08(水) 19:16:00

>>58
あの座席数で一両は招待枠だから厳しいね。
関東鉄は長野に行く奴が多そう。
ただウワサでは来年の春にも多客でラストランやるから
葬式鉄はむしろ今回は長野に行ってラストランのプレミアがつく春に賭けてる。

**回想774列車** · 2008/10/08(水) 23:45:52

このスレは何度も落ちては復活してるな

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2008/10/08(水) 23:57:23

三枚目の写真は笑ったw
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/10/post_884.html

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 11:06:14

>>64
ワロタ
さすがの英国紳士も「その発想はなかったｗｗｗｗｗ」って感じだなｗ

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 20:35:29

>>63
ココで立ったのは、始めてなんだけど…

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 22:47:03

むかし、81系お座敷が4連でC11に牽かれて
大井川鉄道を走ってるのに出くわした。
冷房完備で障子も誰も開けずでは、何が引っ張ってても同じだと思った。
同じ日だったか、111系電車の快速「すまた」が同線に乗り入れてきた
のも見たような気がする。

**回想774列車** · 2008/10/10(金) 15:22:17

>>40
フェスタ…俺も好きだったな。
確かタイかどっかに売却計画があったけど、計画がなくなって解体…じゃなかったかな。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 14:39:50

>>39

漏れもビバウエストの公開処刑逝ったなｗ

同時にオハ12も1両餌食になってた。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 18:15:52

ビバウエストは乗ったことないな。たしかみすず潮騒みたいな
感じで走ってたよな？

漏れはアストルのさよなら運転で金沢～猪谷に乗ったけど
アストルもまぁまぁよかった。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 21:41:42

ここって客車関連のスレじゃ。

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 00:15:25

つか客車専門よりジョイフルトレイン全般を語るスレでいいよ

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 06:04:14

ビバウエストは今から16年くらい前に長門市～（益田）～小郡（現新山口）間の
臨時快速「ブルーライナー」で乗ったことがあります。
普通指定席だったんで青春18キップで乗車できました。

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 13:58:22

>>60
ウヤ情によれば岡サロは団体で動くぞｗ
ガセ乙。

まあ先は長くないのは事実だしさよなら運転は無さそうだがな

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 19:40:03

>>74
団臨終わり次第ひっそりと廃車回送かもね

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 23:05:03

高崎鉄道管理局の所属だった『くつろぎ』は、何故だか遠く離れた幡生工場の改造だったな

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 01:23:06

お座敷電車みたいなのが餘部鉄橋から落ちたような記憶がある

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 07:49:34

>>76
横川行った時にじっくり観察したが、
スロフは昭和52年製造、58年改造なんだよな。
原型時代のほうが相当短い。

>>77
「みやび」ね。
機回しの回送で走ってたところ事故にあった。

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 21:48:34

みやびは14系座改造で外観はシンプルながら室内は関西をイメージした超和風だった。
各ボックステーブルの上にｔｖが多く設置してたことも記憶
事故さえなければ今でもN40施工のうえ走ってるだろう。

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 22:41:16

日本庭園風なスペースもあったな乗ったことはないが＞みやび

しかし、あの事故当時の連日の報道を知らないって７７は何歳なんだ？

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 22:42:40

ちなみにその事故の牽引機関車は今津山にいるぞ（ＤＥ５０に非ず）

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 23:19:21

秋田総合車両センターにまだゆとりのオロ１４－７０５が留置されてましたが、そろそろ解体されそうです。

**回想774列車** · 2008/10/20(月) 00:04:33

>>79
そして展望車も作ってたりしてなｗ

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 18:22:04

明日はほのぼの産院のだんだんお座敷発売日だな。
座席数少ないし瞬殺間違え無しだろうな。
ふれあいパルも取れなかったし。

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 22:00:34

>>81

しかもお召し機

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 19:50:11

だんだんお座敷、４箇所掛け持ちで全て取れずorz

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 22:18:06

ゆとりの中間車３両が北長野にいっちまったよ… orz

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 23:29:17

夢空間も近く逝くんだろうな
これなんか鉄博に展示できないのかよ

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 20:56:15

３日連続でだんだんお座敷取れずorz
ほのぼの山陰乗りてぇ～

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 21:49:16

夢空間は所詮、百貨店が内装をそれっぽく作っただけのものだけど、
鉄道博物館には、本物の貴賓車が既に収蔵されてるからな。

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 23:40:56

夢空間は酉に売って、トワイラに繋げるってのは? スレチごめん…

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 01:07:29

グレードダウンしてどうする。
雰囲気はキンキラキンの成金趣味の夢空間よりシックなトワイライトのほうがいい。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 10:29:20

久しぶりに岡サロ見たが今年いっぱいで終了かも

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 14:59:54

雷鳥用485が置き換えられてJT改造されるまでは安泰でしょう

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 22:25:45

結局岡サロはさよなら運転ナシか？
酉では珍しいネタ積極の支社なのにな。
ほのぼのサンインも来年春にさよなら運転やるとか噂なのにな。

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 21:36:55

先に土崎に送られた[ゆとり]の中間車がEF81‐90と繋がれてとうとう解体線に運ばれてました。隣に重機あったので解体日は近そうです。

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 22:17:56

そうか、90号機もとうとう解体なのか。

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 22:45:35

釜も解体が進みブルトレも廃止。
客車自体が全滅する時代もすぐそこな悪寒

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 22:52:06

>>95
西ではセイセェル、いきいきサロン、ビバウエスト、ゆうトピアもそうだった。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 23:45:41

100なら和多客デビューで俺が乗る

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 13:35:40

どんな手を使ってもいいから岡サロに乗る手段はないものか・・・・・

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 16:15:23

>>101
自分で貸しきればいい。

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 16:37:07

ユウユウのトイレは94年リニューアル後もすべて和式のままだったからいまは時代遅れ
>>99
ゆうトピアはエンジンの故障による悲劇の廃車。
故障じゃなければ05年ぐらいまでは健在だったかもしれないさよなら運転もできたかも

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 07:36:30

しかし酉と東海はなんでさよなら運転をやらないんだろ。
ナコ座、リゾートライナー、ユーロライナー、いきいきサロン、わくわく、セイシェル、ふれあいｓＵｎ-Ｉｎ、岡サロなど
まともにやったのって広島のフェスタ、パル、旅路と金沢のアストル。東海はゆうゆう東海か。
あすか、なにわ、ゆめじ、ほのぼのｓＵｎ-Ｉｎもさよなら無しだろうな。

ＳＬやまぐちＤＸ、だんだんお座敷が事実上のさよなら運転だわな。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 21:13:56

ユウユウサロソの便所は1カ所だけ洋式だったような気がする。
なにわは全部和式だったか？あすかは洋式と和式が2両(展望車とラウンジカーには無し)づつだった。

ジョイフルトレインの便所といや特異だったのが改造後の旅路だなｗ
1両の前後に便所があってサロ481みたいだった。

**回想774列車** · 2008/11/06(木) 02:11:20

いや、なにわも一箇所だけ洋式あったよ。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 12:21:18

>>104
リゾートライナーは深刻な車両故障を起こして廃車になった

お座敷に改造されたとはいえ、「ゆう」は欧風電車の雰囲気を少し残して
いるね
去年、冬の味覚号に乗って印象深かった

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 15:23:26

「ゆう」はディスコ風のイベントカーがｇｊだな。
しかし他のお座敷電車と異なり窓の方は狭い。しかも掘り炬燵じゃない。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 20:21:56

ゆうは丸屋根の他の座敷と違って、分散クーラーで天井の高さが取れなかったから、
その分座敷の高さも低くせざるを得ないんだから仕方がない。
元々欧風電車だったのを座敷に改造したんだし。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 23:41:16

やまなみの関西乗り入れやあすかの上京など武勇伝があるJTが多いけど
「ゆう」は武勇伝はないな。盛岡やユウマニ連結で水郡線くらいであとは
関東・南東北ばかりだね。昔に中央線経由で甲府・長野に入ったくらいか。

JR他社の乗り入れは無いよね？

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 00:41:56

>>110
ゆうができたばかりの頃､平成４年初めだかその前後に名古屋あたりまで入線したことがあって
金谷～菊川まで逝って撮ったことがあったよ｡

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 12:35:11

>>110
あすかの上京が武勇伝か・・・
歴代ナノ座やシナサロ。同じ上京でも変な経路を使ったオカサロの立場や如何に。

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 13:22:08

トマサホの北海道→四国入り
浪漫の長野→釧路、西鹿児島
ふれみちの盛岡→下関
アストルの金沢→九州
なにわの日光入り
オリサルの仙台→出雲市

これらを知る香具師にはあすか上京を武勇伝とは思えないだろ。

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 16:36:37

>>113

>オリサルの仙台→出雲市

(舟形町民号)きたか｡
あれは何気に武勇伝の多い団体だったな｡

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 17:14:37

>>113
＞ふれみちの盛岡→下関

ふれあいみちのくの乗り入れ最南端は大阪と天理じゃなかったっけ？
下関はおろか兵庫、山陰、南紀にすら入っていないだろ。

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 23:55:48

ほのぼの＋ふれあい山陰の南紀入り
山編成の新潟入り
とか聞いたことある。

ところで千葉県内にユーロライナーやなにわなどの東海、西などの他社の
JTが入ったことってないよね？

束社内なら丸屋根お座敷、ゆう、浪漫、PEA、ノドカ、江戸、虹が入っているけど。
やっぱ千葉県内に他会社のJTや東北のJT客車・JTキハも入ったことは無いよね。
多客で風、しらかみはあるくらいか。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 22:39:23

千葉は横須賀線地下東京駅、総武・中央緩行線錦糸町/秋葉原しか入り口が無いしな。
武蔵野線経由と武蔵野～常磐～成田か。案外入り口が狭く閉鎖的な地域が千葉。
気動車なんて設備上論外。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 00:13:30

>>113
ユーロライナーの東北一周ってのもあったな

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 04:21:53

>>118
あったねぇ｡87年頃だっけ？

｢なにわ｣と｢旅路｣(展望車改造前・赤くなったばかりの頃)の南東北遠征や
｢あすか｣の東北一周なんかもあったけど
｢なにわ｣｢旅路｣は金沢支社に貸し出しの上での遠征だった｡
何気にこの平成５年は金沢支社がネ申がかっていたよ｡

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 10:33:18

>>113-116、>>118-119
そうすると今年のあすかの秋田入りや例年あったわくわく団らんの鳥羽入りなんて武勇伝でもなんでもないんだなｗｗｗ

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 16:27:58

>>115
何かの書籍か雑誌で山陽本線を機関車牽引で走るふれあいみちのくの
写真を見たような気が…

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 18:38:07

明日はほのぼのSUN-IN多客運転だな。あぁ～乗りたかった・・・

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 21:29:48

フラノエクスプレスが、函館線で多客臨で走ってた時期があったような。
キシもひっさげて。乗りに行こうとしたが都合つかなかった…

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 22:54:56

キシ付きは、トマサホ車のフラノエクスプレスだな。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 02:01:51

唯一のフラノ乗車経験が美瑛～旭川ｗ

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 03:15:18

ほのぼの＋ふれあい山陰は重連だけど信越本線経由で米子～軽井沢と
確か小浜線だったと思うが江津→青森もあったはず。

あとサザンクロスも四国に入ったしもっとも遠くは新潟辺りまで行っている。

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 00:10:19

夢空間＋スハネフ14(3段)＋スハフ14＋レインボーの函館－門司港
アストルの青森遠征
パノラマアルプスの金光臨
海と山は登場当時は頻繁に上京してたらしい。

>110
ゆうは金沢へも入ってる。
>126
サザンクロスは関東へも入ってる。

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 01:11:57

昔から大サロにはよくお世話になったなぁ。
サマーイン白浜、味めぐり浜坂、マリン但馬、シュプール白馬栂池、快速サロンカーなにわ、最近ではやまぐちＤＸか。
あすかにも乗ってみたいが、これは叶わなそうだ。

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 04:24:02

>>127
ザンクロ
↑伊勢市事件の時か…

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 10:48:38

>>126
＞ほのぼの＋ふれあい山陰は重連だけど信越本線経由で米子～軽井沢と
＞確か小浜線だったと思うが江津→青森もあったはず。

いやこれ嘘だ。妄想乙ｗ
ほのぼのもふれあいも米子キハロザは束管内のは入ったこと無い。上限は糸魚川・浜松・木曽福島だぞ。
ちなみに九州へは度々入っている・四国にも１回入ったかもしれない。

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 18:34:50

ほのぼの＋ふれあい＋セイシェル
ほのぼの＋ふれあい＋パル
ほのぼの＋ふれあい＋パル+セイシェル

いろいろな組み合わせがあった西のＪＴ気動車だな

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 19:00:08

多客臨のお座敷列車って見知らぬ他人と向かい合って座るわけだろ？
何するの？どうせヲタ同士だから鉄談義か？

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 23:29:43

おまえ、こういうの一緒に乗りに行く鉄友達は居ないのかよ。

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 23:59:13

昭和の名曲の一ツや二ツは覚えて、
カラオケでじーさんばーさんを慰問、ってのは?

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 00:07:38

>>134
こういう臨時列車って、じーさんばーさんよりも、親子連れが多いよ。
そして半分くらいは鉄ヲタ。

**134** · 2008/11/25(火) 12:58:02

>>135
それもそうですね。団体貸切じゃなくて多客臨だったスマソ

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 20:22:43

俺もよく多客のお座敷乗るけどさ、よくここで伝説認定・神業認定されている長距離団臨は
鉄に慣れていない一般人が募集で乗っているのに車内で長時間どうしてるのかね。つか疲れないのかｗ

**回想774列車** · 2008/11/27(木) 18:11:41

話変わるけど､1月24/25日に運転される｢こがね奥久慈号｣乗る人いる？？

**回想774列車** · 2008/11/27(木) 18:17:30

え、こがねって、懐かしくなりそうなの?

**回想774列車** · 2008/11/28(金) 00:28:00

>>139
元グラシア車だから、懐かしいんじゃないの？

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 22:12:03

>>130
どちらも四国乗り入れは何度もあった。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 16:23:22

東仕様のEF510が客車JTを引く姿は見れないんだろうな。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 18:34:59

酉のお座敷JTの束入りってアストルの高崎、青森くらいでしょ？

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 19:38:12

>143

客車(きのくに･あすか･旅路･わくわく団らん)は全て東北･信州･関東への遠征歴あり。

あとアストルは座敷ではなく座席。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 20:49:21

北海道夜行以外だと、登場当初の数の少ない時期に
SLEL水上号・奥利根号にEL側のネタ釜として登場するくらいじゃないのか？

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 22:12:02

>>143
アストルって青森行ったかどうかは知らないけど
陸西線経由で山形に来たのは知ってる｡
当時の山形運転所の連中がわんさかやってきて
｢どれ､どだなだや(･∀･)｣と運転席の様子を眺めてたのをよく覚えてる｡

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 22:26:54

アストルは新潟とか長野には入っていたよね。一度高崎に来たことは知っている。廃車になる２年ほど前かな。

しかし西のＪＴ気動車が東の管内に入ることはほとんどなかったな。それこそアストルくらいじゃない？
フェスタもふれあい山陰もほのぼの山陰もパルもセイシェルも上限は米原か西管内の北陸くらいでしょ。

唯一東管内に入ったのはアストルだけだと思うよ。

客車はみんな東管内は入っているけどね。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 22:36:35

９２年かその頃に存在感薄いおばことエレガンスアッキーがそれぞれ秋田から烏山に入線して最南は回送で宇都宮まで入ったっけな

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 23:36:31

アストルはリニューアル後1度だけ青森まで来た。
上野もリニューアル前に何度か入ってる。西の気動車で東京都内を走ったのはこれだけ。

フェスタは自走では熱海まで1度来てたような。他に登場直後に山口か広島の観光キャンペーンで
品川で展示したらしいがこれは釜で引っ張ったか？

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 00:05:24

>>149
アストルの上京､あったなぁ｡
都合､２回ぐらいはあったか｡

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 00:31:17

平成初期は首都圏でも気動車のｳﾃｼが確保できたんだろうか？

ATSはSNとP併設区間なら走れたな。

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 21:07:58

結局一番ネ申だったのって

１：浪漫(長野～西鹿児島、釧路)
２：レインボー(函館～小倉)
３：トマサホ(北海道～四国)

だな。

あとはＪＴ客車ならそこそこ長距離運用はあったがこの３つに勝るのは他にあるか？

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 02:10:30

オリエントエクスプレス(パリ～香港,東京)

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 10:31:47

>>153
あれってジョイフルトレインだったんだ…

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 12:23:26

旅路の青森経由東北一周も忘れてるぞ。
あと山か海のどっちかが熊本→秋田とかもあった。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 15:57:37

>>154
実際、現地でもツアー専用列車やエクスカーショントレインとして運行されているから、
運行形態はジョイフルトレインそのものだよ。
あっちの生活様式上、座敷がサロンになったのと、ビンテージ物の客車を使ってるだけで。
日本みたいにビンテージ客車でない少し型落ちの客車を改造した列車もあるにはあるけど。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 21:21:00

ＪＴといえば華が貨物走るな。団臨ならまだしも一般向けびゅう商品では珍しいよな。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 22:01:56

ゆめじもゆうサロも廃車・・・
>>103
ゆめじのトイレは和式のみだったし現在のバリアフリーも対応もできず

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 22:54:04

韓国にもジョイフルトレインらしきものがあるな。
>158
ソースきぼんぬ

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 02:31:28

>>159
ジョンイルトレインらしきもの､に読めた｡

お約束ではあるが｡

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 10:11:20

>>158
ゆめじはこんぴら初日の出で走るだろ。
岡サロはさよなら運転なしか？ネタを提供してくれる
岡山支社だけに期待はしたけどな。

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 10:44:46

岡サロはいつのまにかｺｿｰﾘ吹田逝きとかなるんだろうな。

**回想774列車** · 2008/12/08(月) 19:31:39

ゆめじもゆうサロも創価臨のあと解体だろう

**回想774列車** · 2008/12/08(月) 23:23:56

創価臨といえば身延線にもよく１２系、２０系が入線していたな。
数年前に法華臨で183系の田町車が身延まで入った。

というか天理臨・金光臨でふれあいみちのく、オリサル、くつろぎ、やすらぎ、
サロン佐渡、江戸、レインボー、サロエク東京といろんなＪＴ客車が西に行った。

宗教は嫌いだが今思えば案外ネタ提供者だったな＜天理、金光、創価、法華、宗教

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 01:18:26

【集う】オリエント急行２０周年のつどい（東京・池袋のホテルメトロポリタン）
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/081206/trd0812061359009-n1.htm

　鉄道の旅にはロマンがある。それが、数々の文学や映画の舞台となった「オリエント急行」なら
なおさらだ。２０年前に「青き貴婦人」とも呼ばれた豪華列車を、パリから東京、そして日本を走ら
せようという壮大なロマンに挑戦した男たちの同窓会が行われた。
　集まったのはＪＲ東日本や日立製作所、フジテレビ、電通など夢の実現にかかわった各社の当
時の担当者約１２０人。その一人、ＪＲ東日本の清野智社長は「当時は総務課長で、晴れがましい
イベントだった記憶があります。民営化２年目で期待と不安が相半ばしていた時期に、『オリエント
急行』の成功は大きな自信になりました」。
　とはいえ、現場では苦闘続き。サービス課長だったＪＲ東日本の小縣方樹副社長によると、「ゲー
ジの幅がヨーロッパ、ソ連、中国、日本で違うから、国ごとに台車を替えました」。
　国内に入ってからも難題は続く。車体が大きすぎて駅のホームに入らない。「ホーム、削っちゃ
いました。今なら大問題です」と小縣副社長は苦笑する。
　実は翌年、天安門事件が起きた。最初に企画を立案したフジテレビプロデューサーだった沼田
篤良さん（現ディスカバリージャパン会長）は「運にも恵まれた。走ったのはパリからベルリン、ワ
ルシャワ、モスクワ、イルクーツク、満州里、北京、香港経由で２０日間、約１万４６００キロ。共産
圏を走る不安もあったけど、どこの国でも大歓迎を受け、感激でした」。
　実は、この同窓会に先立つ８月、沼田さんの企画に理解を示し、実現の立役者でもあった、当時
国鉄常務理事だった山之内秀一郎が逝去。山之内さんはＪＲ東日本会長、宇宙航空研究開発機
構理事長も務めた人物。沼田さんは「『オリエント急行』は山之内さんがいたからこそ走れたと思い
ます」と振り返った。

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 22:29:19

>>154
元々ワゴン・リがオリエント急行用として使っていた車両を廃止時にNIOEが買い取って、
そのままのスタイルで臨時列車として走らせてたのが日本に来たわけだから、
ジョイフルトレインになるんじゃない？

間違ってたらごめん。

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 13:11:35

>>164
層化やホッケは富士宮あたりまで入ってその後は沼津まで回送されていたはず。

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 16:08:00

>>164
ジョイトレではないが、朝ラッシュ明けに見る、東海道線113系の
回送のスジで人乗せてるのを見たのは、今思えば創臨だったのか…

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 20:29:03

金光や天理だったらザンクロ、山、海なんかも入線していたな。
今はＪＴ自体が無いからエーデルが天理に入るくらいだな。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 19:52:46

>>165
忘れもしない1988年12月25日上野駅14番線に58-61先頭で入線するのを見に行きました。懐かしいです。あの時の感動をNゲージで再現しようと思います。

**回想774列車** · 2008/12/19(金) 21:54:38

age

**回想774列車** · 2008/12/24(水) 12:18:24

**回想774列車** · 2008/12/24(水) 17:30:35

気動車だが、アキ座「おばこ」の貫通扉埋める前が良かった。
東北といえば、あと「オリエントサルーン」も乗りたかったなぁ。

あと、青森の「ふれあいみちのく」もよく撮り鉄したな。

**回想774列車** · 2008/12/25(木) 19:51:17

>>173
おばこは今のリゾしらの代替でオリサルはさよならオリエント号(SL&オリエントもあった)で乗った。
ふれあいみちのくは惜別ふれあいみちのく号上野～青森の多客が神でしたね。

**回想774列車** · 2008/12/27(土) 11:26:13

D51の溶け栓の報に接して、不意にアルカディア号を思い出した。
気動車のほうは長時間アイドリングが原因の一つと聞いたように思うけど
D51 498号機は便利に使われる反面、C57より日蔭扱いされてた
ような気がするのは俺だけ?「ヘソ」を曲げた?
それともそんな程度の使われ方では、お守りが大変になってきたのかな?

復活C62ニセコ休止の前フリの大空転の話も頭をよぎった
（あれもC11なら平気というのも、なんだかな。いつまで続くやら）。

**回想774列車** · 2008/12/27(土) 15:58:49

あれはC11そのものが平気というより、DLに後押ししてもらってるから平気なんだと思う。

**回想774列車** · 2008/12/27(土) 20:29:53

オリエントサルーンはオリエント会津路号かなんかで会津若松～上野を
ふれあいみちのくはお座敷みちのく号で青森～新宿を急行運転したね。

**回想774列車** · 2008/12/28(日) 20:49:35

レインボー会津路というのもあったな

**回想774列車** · 2008/12/30(火) 22:29:43

>>170
あれは今から考えても本当に夢のような出来事だったよな。
D51にロクイチにオリエント急行・・・

**回想774列車** · 2008/12/31(水) 03:07:49

東海のお座敷でしかもちょーシンプルな青い12系が好きだったな。スロフだけベランダがついてたし。

**回想774列車** · 2009/01/02(金) 21:39:11

>180
最近バケツエースから発売されたナコ座だな。スロフはなぜか900番台になっていた。

**グース** · 2009/01/03(土) 21:10:38

初レスです。スーパーエクスプレスレインボーに乗りたかった。一度乗る機会は有ったが、事情あり乗れなかったな

**回想774列車** · 2009/01/05(月) 01:31:59

>>180
地味に車掌室の機器を元のトイレ部に移設してあったりする。
他の展望室付スロフなんかはこの手間を省くために、
車掌室を内側に向けて、元トイレ側を切り落として展望室を作るんだが。

**回想774列車** · 2009/01/05(月) 01:54:35

ひっくり返して車掌室を内側に向けたやつも、妻面がそのままだった奴と
切妻に改修した奴とがあるけど、切妻化は西日本の車に多かったような気がする。

**回想774列車** · 2009/01/05(月) 23:42:11

あれから１年かあゆとり（元サロンエキスプレス東京）が引退して
確かさよならシリーズの踊り子号、奥利根号、両毛号の方は即満席だったようだが磐梯号は不人気だったらしいが

**回想774列車** · 2009/01/06(火) 11:09:08

>>183
ナコ座のスロフ（915・916）の車掌室は客室の一部を潰して移設してあり、トイレと洗面所は残してあった

ttp://www.geocities.jp/tan_taka_tatan/_gl_images_/img037.jpg
ttp://partner.freespace.jp/jr-photo/JR%20PHOTO/ef58/ef58157a%20sara.jpg
ttp://rail.hobidas.com/eimg/580/380/000/000083085.jpg

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 19:59:45

「サロンエクスプレスそよかぜ」軽井沢行きに、逗子から乗った。
その時の画像を見て、展望車では喫茶の営業をしていた
ことを思い出した。昭和58年ごろ。

**回想774列車** · 2009/01/09(金) 21:23:17

>184

旅路･なにわ･あすか･ユウユウサロソ･SLやまぐちのオハフ13が該当。

サワ座とシュプールの14系展望車は平面化をしてない。

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 02:54:45

JTと定期列車の境界線上に有るような車両だけど、
トワイライトエクスプレスのスロネフ25-503もだな。

**回想774列車** · 2009/01/13(火) 00:13:50

>>188
旅路は大きく改造される前は普通の顔じゃなかったっけか？

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 16:26:42

>>188
ｽﾛﾌ12、ｽﾛﾌ14、ﾏﾛﾌ12ね。

外側は切妻化してあっても内部は斜めなままっていうのもいた。

>>189
あれだけｵﾊﾈﾌ25から改造したんだっけ？
おかげで窓配置が他のと微妙に違うらしいが。

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 18:45:08

>>191
車掌室に関しては確かにそうなんだけど、通路側の窓配置が違うのは、
先行して営業を開始した第1,2編成のSA個室から
琵琶湖や内浦湾が見づらいという声を反映した結果、
通路側の窓の位置を個室の通路側の小窓の位置に合わせたから。
スロネフだけじゃなくて2号車のスロネも同じように通路側の窓割が違う。

**回想774列車** · 2009/01/25(日) 02:08:58

>191
あすかは内側がそのままだった。なにわも同じだったはず。

旅路は平面化しても連結面に窓があった。

**回想774列車** · 2009/01/30(金) 12:41:25

>>152
JTでもないし、旅客用車両でもないけど、アメリカントレイン(EF60付き)の北海道～沖縄は神じゃないか？

**回想774列車** · 2009/02/01(日) 09:19:48

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shikoku200kei/8715404.html
｢ゆめじ｣が今月14日岡山から米子まで回送らしい。どうなる？？

**回想774列車** · 2009/02/04(水) 23:35:07

**回想774列車** · 2009/02/05(木) 07:19:27

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ootukakatuyosi/58126832.html
あすか・なにわ・トワイライト(やまぐち・マイテ・奥出雲？)以外のジョイトレは廃車らしい

**回想774列車** · 2009/02/05(木) 20:03:35

ここ数年の間は、JT(的な車両も含めた列車)を新規に立ち上げているのって東くらいだよな。
次いで新しいのは北海道のノロッコ用かな。

**回想774列車** · 2009/02/05(木) 22:34:33

厨房の妄想を本気にするとはｗ

**回想774列車** · 2009/02/06(金) 00:09:12

２００ｇｅｔ！