鉄懐の名無し名称を決めるスレ
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774C 774B 774H 774M 774T 774A 特定地交名無し線
第1次とかつけば、むしろスレタイかな…。 >>425
実在の数値に微妙に近いねw
電圧774→実在750V
軌間774→実在762mm 名前は決まったから次は看板を考えてほしい。
煤か年寄りあたりに依頼してな。 水島臨臨海鉄道に新車両ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4024051181.html?t=1399938246470
倉敷市の中心部と水島地区を結ぶ第三セクターの水島臨海鉄道に16年ぶりに新しい車両がお目見えし、
12日記念の出発式が行われました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4024051181_m.jpg
倉敷市などが出資する水島臨海鉄道では、25年以上使われてきた車両が老朽化したため、16年ぶりの新たな
車両としてJR東日本から譲り受けた6台を導入しました。
それに合わせて水島駅のホームでは、新たな車両4台を連結した列車が停車するなか、社員など関係者およそ20人
が出席して出発式が行われました。
この中で水島臨海鉄道の川崎ひろ志代表取締役専務が「水島の発展に少しでも貢献して快適で安全な運行に
取り組んでいきたい」とあいさつしました。
そして、テープカットが行われ、地元の園児の笛の合図で午前11時31分に倉敷市駅に向けて出発しました。
今回、導入されたのは、千葉県のJR久留里線で使われていた旧国鉄時代に製造された車両で、地元の水島を
イメージした水色に塗り直したものと、国鉄ファンに人気が高いクリーム色と朱色のツートンカラーに塗り直したものの
2種類があるということです。
この新たな車両は、倉敷市駅と三菱自工前駅の間で1日4往復運行される予定です。05月12日 20時51分 NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン 鉄道生かした観光などで連携ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004405271.html?t=1400831656970
愛媛県と県内20の市や町が、地域の活性化について話し合う会合が23日、松山市で開かれ、
来年度・平成27年度は、新たに鉄道を生かした観光客の誘致などをテーマに連携して取り組む方針を確認しました。
愛媛県庁で開かれた会合には、中村知事や県の幹部、それに県内20の市や町の市長、町長などおよそ40人が参加しました。
このなかで、来年度は新たに▼鉄道を軸とした連携、▼台湾との交流拡大、▼文化財保護行政を進めることが
提案されました。
このうち「鉄道を軸にした連携」では、鉄道の発展に尽くした県ゆかりの人たちを広く紹介するともに、県内各地の
鉄道遺産を生かして連携してイベントを開き、観光客の誘致を目指すとしています。
また、出席者からは▼台湾などアジアからの観光客の誘致には県全体の連携が欠かせないといった意見や
▼文化財保護を担う人材が不足していて、技術伝承を考えてほしいといった意見が出され、こうした課題にも共同で
取り組むことになりました。
愛媛県は来年2月中旬にも再び会合を開いて、来年度に向けた具体的な計画を決めることにしています。
05月23日 12時03分
総合避難 「讃岐鉄道」開業125周年ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034343111.html?t=1400888288155
かつて丸亀市と琴平町の間を結んだ民間の鉄道、「讃岐鉄道」の開業から23日で125年を迎えたことを祝う
記念式典が多度津町で行われました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034343111_m.jpg
「讃岐鉄道」は125年前の明治22年の5月23日、民間の鉄道として丸亀市と琴平町を結ぶおよそ16キロで開業しました。
その路線は現在はJRに引き継がれておりこの区間の営業開始がJR四国の始まりとされています。
開業125年の記念式典は、JR多度津駅で行われJR四国や周辺自治体の代表、それに讃岐鉄道の創業者の
子孫など関係者およそ100人が出席しました。
はじめにJR四国の泉雅文社長が「きょうを契機に原点に返り、もっと観光客を増やすための知恵を出して地元の
活性化とJRの増収につなげたい」とあいさつしました。
また地元の園児たちが「汽車ポッポ」などの歌を元気よく合唱して式典を盛り上げました。
そしてテープカットのあと、「讃岐鐵道開業125周年」と書かれた記念のヘッドマークをつけた列車が出発しました。
この列車は予讃線の高松駅と観音寺駅の間や土讃線の多度津駅と琴平駅の間でおよそ2か月間、運転されます。
05月23日 18時44分 電車と軽トラックが衝突 男性がけが 05月19日 12:38 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1343
19日午前7時45分頃、香川県綾川町のことでん琴平線の羽床踏切で琴平行きの電車が軽トラックに衝突しました。
電車は軽トラックを押しながら25メートルほど走り停車しました。軽トラックを運転していた近くに住む75歳の男性は
病院に運ばれましたが軽傷と見られています。電車に乗っていた乗員・乗客約120人にけがはありませんでした。
警察によると軽トラックは踏切で脱輪していたということです。http://www.youtube.com/watch?v=m0Wgy9_1BVo
事故の影響でことでん琴平線は上下11本が運休し、7000人に影響で出ました。午前10時に運行が再開しました。 新型特急電車8600系がお目見えttp://eat.jp/news/index.html?date=20140621T175926&no=8
23日から、JR四国で新しい特急電車が走り始めます。それを前に、21日、JR松山駅で展示会がありました。
21日お披露目されたのは、JR四国では21年ぶりの新型特急電車となる、8600系です。
「昔の人が想像した未来の特急」をモチーフにデザインされたこの電車、顔にあたる部分は、黒を基調とした、
蒸気機関車をイメージしています。
座席は、愛媛ミカンのオレンジが基調の車両と香川特産のオリーブの緑が基調の車両にわかれていて、
車椅子専用のスペースを設けるなどバリアフリーにも考慮しています。
21日は、およそ400人の人が訪れ、写真を撮ったり、実際に座席に座ってみたりしていました。
この新型特急電車は、23日から、松山と高松の間で運行されます。
総合避難 伊予鉄道副社長に国交省OBttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004801941.html?t=1403693543391
松山市に本社をおく伊予鉄道は、25日、株主総会を開き、17年ぶりに設けられた副社長のポストに国土交通省で
企画室長などを務めた清水一郎氏をあてる人事案が提出され、賛成多数で承認されました。
伊予鉄道の株主総会は午前10時から松山市の本社で開かれ、およそ180人の株主が出席しました。
この中で、ことし4月に国土交通省を退職した清水一郎氏を副社長とする人事案が提出され、賛成多数で承認されました。
清水氏はその後の取締役会で正式に副社長に就任しました。清水氏は松山市出身の46歳。
平成2年に今の国土交通省に入省後、航空局企画室長や四国運輸局企画観光部長、観光庁観光戦略課長などを
務めました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004801941_m.jpg
伊予鉄道によりますと、副社長のポストが設けられるのは平成9年以来17年ぶりで、外部から副社長を起用するのは
初めてだということです。
伊予鉄道は清水氏の副社長への起用について「人口の減少など公共交通機関を取り巻く環境が変わる中で、
交通行政だけでなく観光行政に長年たずさわった清水氏の実績を生かして経営基盤の強化をはかりたい」としています。
06月25日 19時24分
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http://goo.gl/ylxwFs 回送ではなく懐鉄板だから回想にしてるんだよね
良く出来てるじゃん
今のままでよくないかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています